FR2546596A1 - Butee d'embrayage a roulement pour vehicule automobile - Google Patents
Butee d'embrayage a roulement pour vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2546596A1 FR2546596A1 FR8408158A FR8408158A FR2546596A1 FR 2546596 A1 FR2546596 A1 FR 2546596A1 FR 8408158 A FR8408158 A FR 8408158A FR 8408158 A FR8408158 A FR 8408158A FR 2546596 A1 FR2546596 A1 FR 2546596A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- clutch
- claws
- shaped
- clutch device
- flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
DISPOSITIF D'EMBRAYAGE, EN PARTICULIER POUR VEHICULES AUTOMOBILES, COMPRENANT UN MANCHON COULISSANT ET UNE BUTEE A ROULEMENT DONT LA BAGUE FIXE VIENT S'APPLIQUER PAR UNE BRIDE, DE FACON RADIALEMENT DEPLACABLE, CONTRE UN PLATEAU DE PRESSION DU MANCHON COULISSANT ET EST MAINTENUE CENTREE PAR DES MOYENS APPROPRIES. LE PLATEAU DE PRESSION 3, SUR SON COTE TOURNE VERS L'EMBRAYAGE, EST MUNI DE GRIFFES D'ENCLIQUETAGE 13 DE SECTION TRANSVERSALE EN FORME DE L FAISANT SAILLIE AXIALEMENT ET DANS LESQUELLES LA DISTANCE LIBRE A, ENTRE LES BRANCHES RADIALES 14 ET LE PLATEAU DE PRESSION 3, EST PLUS GRANDE QUE L'EPAISSEUR DE LA BRIDE D'APPUI 5 DE LA BAGUE FIXE 4, ET LE PLATEAU DE PRESSION 3 DANS LA ZONE DES GRIFFES D'ENCLIQUETAGE 13 COMPORTE DES OUVERTURES AXIALES 17.
Description
DISPOSITIF D'EMBRAYAGE
La présente invention se rapporte à un dispositif
d'embrayage, en particulier pour véhiculo automobiles# com-
prenant un manchon coulissant et une butée à roulement dont
la bague fixe vient s'appliquer par une bride de façon ra-
dialement déplaçable contre un plateau de pression du man-
chon coulissant et est maintenue en position centrée par
des moyens appropriés.
Par la demande de brevet allemand 3 025 705, on connaît un dispositif d'embrayage dans lequel le plateau de pression du manchon coulissant est muni de dispositifs de serrage élastiques qui sont réalisés d'une seule pièce avec le manchon coulissant et viennent s'appliquer avec contact
à frottement contre une bride radiale de la bague fixe.
Dans ce mode de réalisation connu, le manchon coulissant
doit être fabriqué en un matériau relativement élastique.
L'objet de l'invention est par conséquent de met-
tre au point un dispositif d'embrayage du type précité, qui
ne se compose que de quelques pièces, dont le manchon cou-
lissant puisse être fabriqué en un matériau fragile, par exemple en matière plastique renforcée de fibres de verre, et dans lequel l'autocentrage de la butée à roulement ne
soit entravé par aucun serrage à frottement axial.
Ce résultat est atteint selon l'invention par le fait que le plateau de pression du manchon coulissant sur
son côté tourné vers l'embrayage est muni de griffes d'en-
cliquetage de section transversale en forme de L faisant saillie axialement, et dans lesquelles la distance libre entre les branches dirigées radialement et le plateau de pression est plus grande que l'épaisseur dela bride d'appui de la bague fixe, et que le plateau de pression dans la zone des griffes d'encliquetage comporte des ouvertures
axiales Ces ouvertures permettent aux griffes de s'inflé-
chir élastiquement lors de l'encliquetage de la bague fixe.
Selon une extension avantageuse de l'invention, les 2 -
ouvertures pratiquées dans le plateau de pression du man-
chon coulissant sont disposées en dessous des branches axiales des griffes d'encliquetage et ont, dans le plan radial, les mêmes dimensions que les branches radiales des griffes d'encliquetage, si bien que pour le façonnage de
ces dernières, on peut utiliser un simple moule d'injec-
tion ou de moulage avec noyaux extractables axialement.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention, en-
tre la bride d'appui de la bague fixe et les griffes d'en-
cliquetageo on laisse subsister un jeu radial et les grif-
fes d'encliquetage sont respectivement munies d'un chan-
frein de façon à faciliter le montage du dispositif d'em-
brayage. Selon l'invention, la distance entre les surfaces
intérieures de deux branches axialesp diamétralement oppo-
sées, des griffes d'encliquetage 9 est plus grande que le diamètre extérieur de la bride d'appui de la bague fixe et la distance entre les surfaces intérieures de deux branches radiales diamètralement opposées n'est que légèrement plus
petite que le diamètre extérieur de la bride d'appui.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la des-
cription d'un mode de réalisation pris comme exemple, mais non limitatif, et illustré par le dessin annexé:, sur lequel: La figure 1 est une coupe (A-A de la figure 2) d'un dispositif d'embrayage selon l'invention dans lequel la bague fixe est maintenue dans le sens axial par des
griffes d'encliquetage sur le plateau de pression du man-
chon coulissant;
la figure 2 est une vue latérale du manchon cou-
lissant à partir de la gauche.
Le dispositif d'embrayage représenté sur les figu-
res 1 et 2 comprend une butée à roulement 1 et un manchon
coulissant 2 qui est réalisé d'une seule pièce avec un pla-
teau de pression 3 et est par exemple fabriqué en matière plastique renforcée de fibres de verre La bague intérieure fixe 4 du dispositif d'embrayage 1, par une bride d'appui 5 coudée radialement vers l'extérieur, vient s'appliquer de façon déplaçable dans le sens radial sur le côté du plateau de pression 3 qui est tourné vers l'embrayage La bague
extérieure 6 présente une surface d'appui 7 pour le dia-
phragme de l'embrayage (non représenté) et comporte dans son alésage une section axiale 8 qui vient s'appliquer avec
jeu derrière la bague intérieure 4 de manière que les ba-
gues 4, 6 et les éléments roulants 9 soient maintenus as-
semblés même à l'état démonté et que l'étanchéité soit as-
surée de ce côté De l'autre côté, l'étanchéité de la bu-
tée d'embrayage est assurée par un chapeau en tôle 10, qui est fixé sur la surface latérale de la bague extérieure 6
et forme avec la bague intérieure 4 une fente d'étanchéité.
Dans l'alésage de la bague intérieure 4 est insérée une
bague élastique il à courbure ovale (simplement schémati-
sée), qui s'engage par des surfaces latérales mutuellement
parallèles dans une gorge annulaire 12 du manchon coulis-
sant 2 et maintient la bague fixe 4 en position centrée au moyen d'une force de frottement agissant radialement Le plateau de pression 3 du manchon coulissant 2, sur son côté
tourné vers l'embrayage, est muni radialement vers l'exté-
rieur de plusieurs griffes d'encliquetage 13 qui, réparties sur la périphérie, saisissent la bride 5 par derrière et raccordent la butée 1 au manchon coulissant 2 La distance libre A entre les branches 14, dirigées radialement vers l'intérieur, des griffes d'encliquetage 13, et le plateau de pression 3 est plus grande que l'épaisseur de la tôle de la bride d'appui 5 de la bague intérieure 4 Entre la surface latérale de la bride d'appui 5 et les branches axiales 15 des griffes d'encliquetage 13 est prévu un jeu pour que la bague fixe 4 puisse s'ajuster librement dans le sens radial Pour faciliter l'encliquetage de la bague intérieure 4, les griffes 13 sont munies d'un chanfrein 16
et le plateau de pression 3, en dessous des branches axia-
les 15 des griffes d'encliquetage 13, est muni d'ouvertures axiales continues 17 dans lesquelles les griffes 13 peuvent -4- se dérober élastiquement lors de l'encliquetage de la bague intérieure 4 Dans ce cas, la hauteur et la largeur des
branches radiales 14 sont égales à la hauteur et à la lar-
geur des ouvertures 17 situées derrière celles-ci dans le sens axial, de sorte que lors du façonnage des griffes
d'encliquetage 13, on peut utiliser de simples moules d'in-
jection ou de moulage-avec coulisses extractables axiale-
ment Le manchon coulissant 2 est renforcé par une bague en tôle 18 qui est moulée dans la masse et qui, dans la zone des surfaces d'appui 19 pour le levier d'actionnement (non représenté) de l'embrayages est munie de pattes 20
diamétralement opposées.
Ce mode de réalisation qui vient d'être décrit ne constitue qu'un exemple d'un dispositif d'embrayage selon l'invention Des modifications peuvent être apportées dans la construction des différents éléments constitutifs sans
sortir du cadre de la présente invention.
-
Claims (6)
1. Dispositif d'embrayage, en particulier pour véhi-
cules automobiles, comprenant un manchon coulissant et une butée à roulement dont la bague fixe vient s'appliquer par une bride, de façon déplaçable dans le sens radial, contre
un plateau de pression du manchon coulissant et est mainte-
nue en position centrée par des moyens appropriés, caracté-
risé par le fait que le plateau de pression ( 3) sur son cô-
té tourné vers l'embrayage est muni de griffes d'enclique-
tage ( 13) de section transversale en forme de L faisant saillie axialement, et dans lesquelles la distance libre A entre les branches ( 14) dirigées radialement et le plateau de pression ( 3) est plus grande que l'épaisseur de la bride
d'appui ( 5) de la bague fixe ( 4), et que leplateau de pres-
sion ( 3) dans la zone des griffes d'encliquetage ( 13) com-
porte des ouvertures axiales ( 17).
2. Dispositif d'embrayage selon la revendication 1,
caractérisé par le fait que les ouvertures ( 17) sont dispo-
sées en dessous des branches axiales ( 15) des griffes d'en-
cliquetage ( 13) et ont, dans le plan radial, les mêmes di-
mensions que les branches radiales ( 14) des griffes d'encli-
quetage ( 13).
3. Dispositif d'embrayage selon la revendication 1
ou 2, caractérisé par le fait que la distance entre les sur-
faces intérieures de deux branches axiales ( 15) diamétrale-
ment opposées, des griffes d'encliquetage ( 13) est plus grande que le diamètre extérieur de la bride d'appui ( 5) de
la bague fixe ( 4).
4. Dispositif d'embrayage selon l'une quelconque
des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la
distance entre les surfaces intérieures de deux branches radiales ( 14) diamétralement opposées n'est que légèrement plus petite que le diamètre extérieur de la bride d'appui ( 5).
5 Dispositif d'embrayage selon l'une quelconque
des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que les
6- branches radiales ( 14) sont respectivement munies d'un chanfrein ( 16)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19838315708U DE8315708U1 (de) | 1983-05-28 | 1983-05-28 | Kupplungsausruecker |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2546596A1 true FR2546596A1 (fr) | 1984-11-30 |
FR2546596B1 FR2546596B1 (fr) | 1986-07-04 |
Family
ID=6753753
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8408158A Expired FR2546596B1 (fr) | 1983-05-28 | 1984-05-24 | Butee d'embrayage a roulement pour vehicule automobile |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4567976A (fr) |
JP (2) | JPS601430A (fr) |
DE (1) | DE8315708U1 (fr) |
FR (1) | FR2546596B1 (fr) |
GB (1) | GB2140524B (fr) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3666719D1 (en) * | 1985-06-10 | 1989-12-07 | Automotive Prod Plc | A friction clutch for a vehicle |
US4808015A (en) * | 1987-10-06 | 1989-02-28 | Federal-Mogul Corporation | Clutch release bearing assembly including a double-acting sliding bore sleeve |
EP2636913B1 (fr) * | 2012-03-08 | 2014-04-23 | ZF Friedrichshafen AG | Dispositif d'extraction pour un embrayage à friction de véhicule automobile doté d'un roulement à billes à rotule |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2151146A6 (fr) * | 1971-08-20 | 1973-04-13 | Ferodo Sa | |
GB2016637A (en) * | 1978-03-15 | 1979-09-26 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh | Clutch release bearing assembly |
GB2054084A (en) * | 1979-07-10 | 1981-02-11 | Skf Cie Applic Mecanique | Self centring clutch withdrawal bearing assembly |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7036423U (de) * | 1970-10-02 | 1971-01-07 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh | Kupplungslager. |
JPS48245U (fr) * | 1971-05-26 | 1973-01-05 | ||
FR2255501B1 (fr) * | 1973-12-21 | 1978-06-09 | Skf Ind Trading & Dev | |
DE2507194A1 (de) * | 1975-02-20 | 1976-09-02 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh | Selbstzentrierendes kupplungsdrucklager |
FR2304829A1 (fr) * | 1975-03-21 | 1976-10-15 | Ferodo Sa | Butee de debrayage |
JPS5267833A (en) * | 1975-12-04 | 1977-06-04 | Mitsubishi Electric Corp | Induction heater |
FR2334880A1 (fr) * | 1975-12-12 | 1977-07-08 | Skf Ind Trading & Dev | Dispositif de debrayage |
DE7608859U1 (de) * | 1976-03-23 | 1976-08-19 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt | Kupplungsausruecker mit einem selbstzentrierenden kupplungsdrucklager |
DE2931022C2 (de) * | 1979-07-31 | 1985-04-25 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt | Selbstzentrierendes Kupplungsdrucklager |
FR2470898A1 (fr) * | 1979-12-04 | 1981-06-12 | Roulements Soc Nouvelle | Butee d'embrayage a roulement et a autocentrage |
FR2496800B1 (fr) * | 1980-12-18 | 1986-05-23 | Valeo | Butee de debrayage, notamment pour vehicule automobile |
JPS5824653A (ja) * | 1981-08-05 | 1983-02-14 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 耐圧容器 |
-
1983
- 1983-05-28 DE DE19838315708U patent/DE8315708U1/de not_active Expired
-
1984
- 1984-05-21 US US06/612,655 patent/US4567976A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-05-23 JP JP59102772A patent/JPS601430A/ja active Pending
- 1984-05-24 FR FR8408158A patent/FR2546596B1/fr not_active Expired
- 1984-05-25 GB GB08413441A patent/GB2140524B/en not_active Expired
-
1995
- 1995-03-15 JP JP002981U patent/JPH0744806U/ja active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2151146A6 (fr) * | 1971-08-20 | 1973-04-13 | Ferodo Sa | |
GB2016637A (en) * | 1978-03-15 | 1979-09-26 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh | Clutch release bearing assembly |
GB2054084A (en) * | 1979-07-10 | 1981-02-11 | Skf Cie Applic Mecanique | Self centring clutch withdrawal bearing assembly |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2140524A (en) | 1984-11-28 |
FR2546596B1 (fr) | 1986-07-04 |
GB8413441D0 (en) | 1984-07-04 |
JPH0744806U (ja) | 1995-11-28 |
US4567976A (en) | 1986-02-04 |
GB2140524B (en) | 1986-09-17 |
DE8315708U1 (de) | 1983-10-06 |
JPS601430A (ja) | 1985-01-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2738886A1 (fr) | Dispositif de debrayage a commande hydraulique pour embrayage, notamment pour vehicules automobiles | |
FR2551515A1 (fr) | Moyen d'etancheite pour un palier pour suspension du type entretoise | |
FR2855589A1 (fr) | Dispositif de raccordement instantane | |
FR2472131A1 (fr) | Dispositif de raccordement et de fixation de tuyaux pour traversees de parois | |
EP0462870B1 (fr) | Butée d'embrayage comportant des moyens de solidarisation avec l'organe de manoeuvre | |
FR2868499A1 (fr) | Raccord rapide | |
EP0561704B1 (fr) | Roulement de butée de suspension pour véhicule et son procédé de montage | |
EP3455535B1 (fr) | Raccord a deconnexion par traction sur une bague | |
FR2546596A1 (fr) | Butee d'embrayage a roulement pour vehicule automobile | |
FR2716519A1 (fr) | Perfectionnement aux thermostats à boîtier intégré. | |
FR2723989A1 (fr) | Systeme d'immobilisation d'un organe allonge. | |
FR2703126A1 (fr) | Conduit, en particulier pour véhicule automobile. | |
FR2740196A1 (fr) | Collier de serrage a ruban elastique | |
FR2568333A1 (fr) | Element de debrayage a centrage automatique pour un embrayage a friction du type pousse | |
FR2536827A1 (fr) | Conduite en tuyau souple pour systeme de freins, notamment pour vehicule automobile | |
FR2476777A1 (fr) | Dispositif d'embrayage compose d'un manchon coulissant et d'une butee autocentreuse, en particulier pour embrayages de vehicules automobiles | |
FR2772875A1 (fr) | Dispositif de raccordement d'un tuyau souple a une paroi, en particulier d'un echangeur de chaleur de vehicule automobile | |
FR2531164A1 (fr) | Unite d'embrayage actionnee hydrauliquement, en particulier pour embrayages de vehicules | |
FR2476778A1 (fr) | Manchon coulissant pour dispositifs d'embrayage | |
EP0138659A2 (fr) | Dispositif de montage d'un capuchon protecteur sur un support | |
EP2103920B1 (fr) | Dispositif de détection de couple pour direction de véhicule automobile | |
FR2533281A2 (fr) | Butee de debrayage, notamment pour vehicule automobile et son procede de montage | |
EP0448477B1 (fr) | Montage pour l'assujettissement d'une pièce d'accostage à un diaphragme, notamment pour véhicules automobiles | |
EP0327443A1 (fr) | Dispositif d'assemblage pour un ensemble échangeur de chaleur/raccord tubulaire | |
EP0461987A1 (fr) | Balai-d'essuie-glace muni d'un arrêt de lame d'essuie-glace |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |