FR2544065A1 - Tourelle oscillante pour engin blinde - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION A POUR OBJET UNE TOURELLE POUR ENGIN BLINDE COMPORTANT UNE SELLETTE 3 MONTEE SUR L'ENGIN PAR L'INTERMEDIAIRE D'UNE COURONNE DE ROULEMENT 5 PERMETTANT SA ROTATION AUTOUR D'UN AXE VERTICAL ET UN CORPS OSCILLANT 2 MONTE SUR LA SELLETTE PAR L'INTERMEDIAIRE DE TOURILLONS 9 DE FACON A POUVOIR OSCILLER AUTOUR D'UN AXE HORIZONTAL. POUR AUGMENTER L'ESPACE DISPONIBLE A L'INTERIEUR DE LA TOURELLE ET AMELIORER LA PROTECTION DE L'EQUIPAGE, LE CORPS OSCILLANT 2 COIFFE LA SELLETTE 3 ET CETTE DERNIERE EST FORMEE D'UNE EMBASE 19 SITUEE APPROXIMATIVEMENT DANS LE PLAN DE LA COURONNE DE ROULEMENT 5, ET DE PAROIS AVANT 18, ARRIERE 20 ET LATERALES 21 CIRCONSCRITES A LADITE COURONNE DE ROULEMENT, LES PAROIS AVANT ET ARRIERE DIVERGEANT VERS LE HAUT A PARTIR DU PLAN DE L'EMBASE.
Description
La présente invention concerne les tourelles équi-
pant les engins blindés et comportant une sellette montée
sur l'engin par l'intermédiaire d'une couronne de roule-
ment permettant sa rotation autour d'un axe vertical et un corps oscillant monté sur la sellette,-par l'intermé- diaire de tourillons, de façon à pouvoir osciller autour
d'un axe horizontal.
Dans ce type de tourelles, le canon, les moyens de chargement des munitions et les appareils de visée sont portés par le corps oscillant ce qui permet un chargement automatique ou semi-automatique et autorise une cadence
de tir élevée.
Dans les tourelles connues de ce type le corps oscil-
lant comporte sur sa face inférieure une jupe circulaire qui vient se loger à l'intérieur de la sellette et qui
coopère avec celle-ci pour assurer la protection de l'équi-
page pour toute position du corps oscillant.
Par suite de la présence de cette jupe dont la forme générale est celle d'une surface sphérique centrée
sur l'axe de basculement et qui, par conséquent, se rétré-
cit vers le bas, l'espace au niveau de la jupe est restreint
ce qui constitue une gêne pour l'équipage et limite 15 equi-
pement du corps oscillant.
Par ailleurs, dans ces tourelles, l'étanchéité entre le corps oscillant et la sellette et la protection contre les intempéries de cette zone est réalisée au moyen d'un soufflet annulaire fixé sur le corps oscillant et la sellette Ce soufflet placé à l'extérieur de la tourelle
est très vulnérable.
Le but de la présente invention est de réaliser une nouvelle tourelle offrant un espace disponible plus grand à l'intérieur du corps oscillant et une meilleure protection
de l'équipage.
La tourelle objet de la présente invention est caractérisée en ce que le corps oscillant coiffe la sellette dont les parois avant et arrière divergent vers le haut à partir du plan de la couronne de roulement Grâce à cette construction, c'est la couronne de roulement, et
non la jupe du corps oscillant, qui fixe la section mini-
male du volume intérieur de Ilense: -le corps oscillant-
tourelle et ce volume est notablement augmenté vers l'avant
et vers l'arrière.
De préférence, la sellette aura une forme générale
polygonale et sera formée d'une embase, de deux parois laté-
rales verticales, et de parois avant et arrière plus basses que les parois latérales Les parois avant et arrière ont
une forme approximativement cylindrique, leur axe étant con-
fondu avec l'axe de basculement du corps oscillant Les tou-
rillons par l'intermédiaire desquels le corps oscillant est monté sur la sellette sont placés à la partie supérieure des parois latérales de la sellette qui ont une hauteur maximale compatible avec les mouvement du corps oscillant Grâce à cette disposition et à la forme coiffante du corps oscillant,
l'équipage bénéficie d'une double protection latérale.
Les parois inférieures avant et arrière du corps
oscillant coopèrent avec les parois avant et-arrière, res-
pectivement, de la sellette pour assurer une protection
efficace pour toute position du corps oscillant.
Lorsque la tourelle est basculée vers l'arrière (pointage en site positif du canon) la paroi arrière de la sellette pénètre dans le corps oscillant et risque de
venir buter contre l'équipement placé dans cette zone.
Pour éviter cela, cette paroi pourra être formée de deux
lames ou plus glissant l'une sur l'autre, la lame infé-
rieure faisant partie intégrante de la sellette tandis que la lame supérieure est liée au corps oscillant par une liaison unidirectionnelle de telle sorte qu'elle soit soulevée par le corps oscillant lorsque celuici bascule vers l'avant et puisse s'en séparer lorsqu'il bascule vers l'arrière. L'étanchéité entre le corps oscillant et la sellette peut être assurée par des joints placés entre les parois se faisant face du corps oscillant et de la sellette; elle peut aussi être réalisée au moyen de soufflets placés à
l'intérieur du corps oscillant.
Le corps oscillant a, en plan et en élévation, la
forme de deux trapèzes accolés par leur grande base.
Sa paroi supérieure est formée de deux panneaux plans as-
semblés par soudage de façon à former un dièdre très ouvert et dont l'inclinaison par rapport à l'horizontale reste faible pour toute position du corps oscillant; ses parois inférieures avant et arrière sont également formées de panneaux plans fortement inclinés sur la verticale L'avant du corps oscillant est constitué par une pièce massive arrondie, sur laquelle sont soudés les panneaux constituant les parois supérieure et inférieure Les parois latérales sont formées-de panneaux assemblés pour former des dièdres à arète saillante de façon à ne présenter aux projectiles
que des surfaces fortement inclinées sur la verticale.
D'autres caractéristiques de l'invention apparaîtront
à la lecture de la description qui suit et se réfère aux
dessins l'accompagnant qui montrent, à titre d'exemple non-limitatif, un mode de réalisation de l'invention et sur lesquels La figure 1 est une vue éclatée, en perpective, d'une tourelle réalisée conformément à l'invention; La figure 2 est une vue en élévation de la tourelle; et Les figures 3 A et 3 B sont des vues en coupe verticale
de la tourelle avec le corps oscillant basculé-vers l'a-
vant et vers l'arrière respectivement.
La tourelle représentée sur les dessins est consti-
tuée par un corps oscillant 2 sur lequel est monté le canon 1, une sellette 3 et un panier 4 solidaire de cette dernière. Le corps oscillant coiffe la sellette, c'est-à-dire qu'il l'entoure complètement, et est monté sur celle-ci par l'intermédiaire de deux tourillons 9 lui permettant de basculer autour d'un axehorizontal; ce basculement est commandé par un ou plusieurs vérins 7 En plan et en élévation, le corps oscillant a la forme de deux trapèzes accolés par leur grande base L'avant du corps oscillant est constitué par une pièce massive 12 venue de fonderie avec le fourreau 8 du canon Sa paroi supérieure 13 est formée de deux panneaux plans formant un dièdre très -4 - ouvert; ses parois inférieures avant et arrière 14 et 15
sont également formées de panneaux plans Ses parois latéra-
les 16 sont formées de quatre panneaux inclinés assemblés pour former des dièdres à arète saillante L'arrière du corps oscillant est fermé par un panneau 17 Les différents pan- neaux et la pièce 12 constituant le corps oscillant sont assemblés par soudage A l'intérieur du corps oscillant sont
logés des barillets 6, un système automatique ou semi-auto-
matique de chargement des munitions et d'autres accessoires
non-représentés.
La sellette 3 est formée d'une embase 19, de parois a-
vant et arrière 18 et 20 et de deux parois latérales 21 La sellette est munie, au niveau de l'embase 19, d'une couronne à billes 5 dont l'un des chemins de roulement vient se fixer sur le véhicule porteur pour permettre une rotation de la tourelle de 3600 autour d'un axe vertical L'autre chemin
de roulement de la couronne 5 est fixé sur le bord de l'ou-
verture circulaire ménagée dans l'embase 19 et dont le dia-
mètre est sensiblement égal à celui du panier 4 Les parois 18 et 20 ont la forme de portions de surfaces cylindriques
circulaires dont les axes coïncident avec celui des touril-
lons 9 et qui, par conséquent, s'évasent vers le haut à par-
tir de l'embase 19 Chaque paroi latérale a la forme d'un
dièdre à arète saillante de sorte que, vue de-dessus, la sel-
lette a la forme d'un hexagone irrégulier circonscrit à l'ou-
verture circulaire de l'embase bordée par la couronne de
roulement 5.
Les tourillons 9 sont montés à la partie supérieure des parois latérales de la sellette et du corps oscillant Comme par ailleurs, les parois latérales du corps oscillant s'étendent pratiquement jusqu'au niveau de l'embase de la sellette, cette disposition assure une double protection
latérale à l'équipage.
Le bord intérieur de la paroi inférieure avant 14 du corps oscillant se trouve à faible distance de la paroi avant 18 de la sellette, distance qui reste constante quelle que soit la position du corps oscillant grâce à la forme
cylindrique de la paroi 18 Celle-ci a une hauteur suffi-
-5- sante pour assurer, avec la paroi 14 du corps oscillant, une protection complète pour toute position du corps
oscillant (figures 3 A et 3 B).
L'étanchéité entre les parois 14 et 18 peut être as-
surée par des joints montés sur le bord intérieur de la
paroi 14 et frottant sur la surface cylindrique de la pa-
roi 18; on peut aussi utiliser à cette fin un soufflet
qui sera avantageusement placé à l'intérieur de la tourelle.
L'inclinaison de la paroi 14 est choisie pour qu'elle forme avec la paroi 18 une surface pratiquement continue,
sans angle rentrant, assurant une protection optimale no-
tamment lorsque le corps oscillant est basculé vers l'ar-
rière (figure 3 B).
La paroi arrière 20 de la sellette a une hauteur ré-
duite pour éviter que les barillets 6 ou d'autres accessoires montés dans le corps oscillant ne viennent buter contre son bord supérieur lorsque le corps oscillant est basculé vers l'arrière, comme représenté sur la figure 3 B Pour assurer malgrè tout une protection efficace pour toute position du
corps oscillant, on associe à la paroi 20 un volet coulis-
sant 22 de même forme que cette dernière Le volet qui est guidé à ses extrémités par des glissières 23 est sollicité vers le bas par son propre poids ou par des ressorts Il est muni d'un rebord tourné vers l'extérieur qui est placé
au-dessus du bord de la paroi arrière 15 du corps oscil-
lant, de sorte que lorsque celui-ci bascule vers l'avant le
volet 22 est soulevé et ferme l'espace entre le bord supé-
rieur de la paroi 20 de la sellette et la paroi 15 du corps oscillant, comme on le voit sur la figure 3 A. L'étanchéité entre les parois 15 et 20 peut être assurée par des joints glissants ou par un soufflet qui
pourra être placé à l'intérieur de la tourelle.
L'étanchéité entre les parois latérales de la sel-
lette et du corps oscillant est assurée par des soufflets 24.
Des plaques de blindage ou d'autres éléments de protection peuvent être placés entre les parois latérales
de la sellette et du corps oscillant.
Il est bien entendu que toutes les modifications qui peuvent être apportées au mode de réalisation décrit par la substitution de moyens techniques équivalents à
ceux décrits entrent dans le cadre de l'invention.
-7-
Claims (7)
1 Tourelle pour engin blindé comportant une sellette ( 3) montée sur l'engin par l'intermédiaire d'une couronne de roulement ( 5) permettant sa rotation autour d'un axe vertical et un corps oscillant ( 2) monté sur la sellette par l'intermédiaire de tourillons ( 9) de façon à pouvoir osciller autour d'un axe horizontal, caractérisé en ce que le corps oscillant ( 2) coiffe la sellette ( 3) et en ce que cette dernière est formée d'une embase ( 19) située
approximativement dans le plan de la couronne de roule-
ment ( 5), et de parois avant ( 18), arrière ( 20) et latéra-
les ( 21) circonscrites à la dite couronne de roulement, les parois avant et arrière divergeant vers le haut à
partir du plan de l'embase.
2 Tourelle selon la revendication 1, caractérisée en ce que les parois avant ( 18) et arrière ( 20) sont plus basses que les parois latérales ( 21) et sont formées de portions de surfaces cylindriques dont les axes coïncident avec
l'axe desdits tourillons ( 9).
3 Tourelle selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que lesdits tourillons ( 9) sont disposés à la partie supérieure des parois latérales de la sellette ( 3) et
du corps oscillant ( 2).
4 Tourelle selon la revendication 1, 2 ou 3, caractérisée en ce qu'un volet glissant ( 22) est associé aux parois arrières ( 15, 20) du corps oscillant ( 2) et de la sellette ( 3), ce volet étant sollicité vers le bas par son propre poids ou par des ressorts et étant soulevé par le corps oscillant lorsque celui-ci bascule vers l'avant pour fermer l'espace entre les parois arrières de la sellette
et du corps oscillant.
Tourelle selon l'une quelconque des revendications 1 à 4,
caractérisée en ce que l'étanchéité entre le corps oscillant _ 8 _ ( 2) et la sellette ( 3) est assurée par des soufflets placés
à l'intérieur de la tourelle.
6 Tourelle selon l'une quelconque des revendications
précédentes caractérisée en ce que le corps oscillant ( 2) a. en plan et en élévation, la forme de deux trapèzes accolés
par leur grande base.
7 Tourelle selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'avant du corps oscillant ( 2) est constitué par une pièce massive arrondie ( 12) sur laquelle sont soudés le panneau avant de la paroi supérieure ( 13) et la paroi inférieure
avant ( 14) -
8 Tourelle selon la revendication 6 ou 7, caractérisée en ce que chaque paroi latérale ( 16) du corps oscillant ( 2) est formée de quatre panneaux assemblés pour constituer
des dièdres à arète saillante.
ç-
Priority Applications (5)
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|---|---|---|---|
| FR8305498A FR2544065B1 (fr) | 1983-04-05 | 1983-04-05 | Tourelle oscillante pour engin blinde |
| EP84400620A EP0122187B1 (fr) | 1983-04-05 | 1984-03-28 | Tourelle oscillante pour engin blindé |
| AT84400620T ATE27655T1 (de) | 1983-04-05 | 1984-03-28 | Schwingturm fuer panzerfahrzeug. |
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| DE8484400620T DE3464095D1 (en) | 1983-04-05 | 1984-03-28 | Oscillating turret for an armoured vehicle |
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