FR2539178A1

FR2539178A1 - Door with control by double-safety chain

Info

Publication number: FR2539178A1
Application number: FR8300135A
Authority: FR
Inventors: Pierre Judlin
Original assignee: JUDLIN SA
Current assignee: JUDLIN SA
Priority date: 1983-01-06
Filing date: 1983-01-06
Publication date: 1984-07-13
Also published as: FR2539178B3

Abstract

The door is controlled by an operating chain (or cable) 22, on which a heavy element 21 of the door is suspended. First safety means 46, 47 brake and/or lock the descent of the heavy element in the event of a loss of tension of the chain 22. Second safety means comprise a retractable bolt 8 cooperating with at least one fixed stop 10. Should the element 21 be lifted in the lower part of the closed door, a lever 51, 52, freed as a result of the release of the chain 22, controls the extension of the bolt 8 which is then blocked on the stop 10.

Description

PORTE A COMMANDE PAR CHAINE A DOUBLE SECURITE
L'invention eoncerne les portes qui sont commandées par au moins une chalne de manoeuvre à laquelle est suspendu un élément pesant. de- la porte, mobile en déplacement vertical A ce type appartiennent en particulier les portes métalliques à lames horizontales superposées, reliées entre elles par un système de parallélogrammes articulés, et les portes basculantes donc la partie inférieure est constituée par une traverse de poids supérieur à celui du reste de la porte, qui se déplace parallèlement à elle-meme lors des manoeuvres d'ouverture et fermeture de la porte, dans un plan sensiblement vertical L'élément pesant est alors constitué soit par la première lame inférieure des portes à lames, soit par la traverse des portes basculantes.Dans un cas comme dans l'autre, la commande de la porte, dans le sens de l'ouverture ou de la fermeture, s'effectue dgune manière générale, par action sur l'élément pesant inférieur par l'intermédiaire d'un système de transmission à chaînes, cet élément pesant étant suspendu aux channes, De telles chaînes sont mues le plus souvent par des treuils sur lesquelles elles s'enroulent Toutefois, dans ce qui précède comme dans toute la suite du texte, le terme s'chalneP" utilisé doit etre entendu comme eouvrant non seulement les chaînes proprement dites, mais aussi bien les cordes, les câbles, et tous autres organes de traction, linéaires et souples, fonctionnant d'une manière analogue.DOUBLE SECURITY CHAIN CONTROL DOOR
The invention relates to doors which are controlled by at least one operating chain to which a heavy element is suspended. of the door, movable in vertical displacement To this type belong in particular the metal doors with superimposed horizontal slats, linked together by a system of articulated parallelograms, and the tilting doors therefore the lower part is constituted by a cross member of weight greater than that of the rest of the door, which moves parallel to itself during the opening and closing operations of the door, in a substantially vertical plane. The heavy element is then constituted either by the first lower blade of the leaf doors, either by the cross-member of the overhead doors. In either case, the control of the door, in the opening or closing direction, is generally carried out by action on the lower heavy element via a chain transmission system, this heavy element being suspended from the chains, Such chains are most often moved by winches on which they are wound Toutef In the above, as in the rest of the text, the term s'chalneP "used should be understood as covering not only the chains themselves, but also the ropes, cables, and all other traction elements, linear and flexible, operating in a similar manner.

Avec l'augmentation constante des dimensions et des poids et la sévérité grandissante des impératifs de sécurité, l'emploi de ce genre de portes, à commande par chaînes, pose des problèmes que l'on nga pu résoudre que d'une manière très insuffisante, en les équipant de moyens de sécurité freinant et/ou bloquant la descente de l'élément pesant en cas de perte de tension de la chalne. Les moyens connus ne sont efficaces, en pratique, que pour protéger l'utilisateur contre une rupture de chaine qui se produirait alors que la porte est ouverte, ltélément pesant étant en hauteurs et risquerai de provoquer la chute de celui-ci. With the constant increase in dimensions and weights and the increasing severity of safety requirements, the use of this kind of doors, with chain control, poses problems which we have been able to solve only in a very insufficient way. , by equipping them with safety means braking and / or blocking the descent of the heavy element in the event of a loss of tension in the chain. The known means are effective, in practice, only to protect the user against a chain break which would occur while the door is open, the heavy element being at a height and may cause it to fall.

La présente invention se propose essentiellement de compléter les dispositifs de sécurité équipant la porte, de manière à permettre un verrouillage de la porte en cas de relâchement de la chalne, aussi bien dans le sens de l'ouverture de la porte que dans le sens de se fermeture, et m & e lorsque l'élément pesant est en position basse, la porte étant quasiment fermée. En plus de la sécurité de l'utilisateur régulier, cette disposition a l'avantage d'assurer une protection contre les effractions, en empêchant que quelqu'un puisse ouvrir la porte en cherchant à la soulever par le bas, sans agir par l'intermédiaire des chaînes. The present invention essentially proposes to supplement the security devices fitted to the door, so as to allow the door to be locked in the event of the slack being released, both in the direction of opening the door and in the direction of closes, and even when the heavy element is in the low position, the door being almost closed. In addition to the safety of the regular user, this provision has the advantage of providing protection against break-ins, by preventing someone from opening the door while trying to lift it from below, without acting on it. intermediate chains.

Par la conception particulière des moyens de sécurité et par le mode de commande des chaînes de manoeuvre, dans des modes de réalisation préférés de la porte selon l'invention, on se propose en outre de résoudre l'ensemble des problèmes de sécurité liés à la transmission de la commande des portes par des chalnes. By the particular design of the safety means and by the mode of control of the operating chains, in preferred embodiments of the door according to the invention, it is further proposed to resolve all of the safety problems linked to the transmission of door control by chalnes.

On sait ainsi que les transmissions par channes classiques impliquent de grandes démultiplications, de nombreux renvois, et que sgil est en général prévu un dispositif de sécurité pour empêcher la chute de la porte en cas de rupture de chalne, il faut encore surveiller fréquemment l'état des chaînes, car leur allongement risque de provoquer des coincements.En outre, et plus particulièrement dans le cas des portes à lames, l'entraînement des channes par les moyens usuels, alors quelles sont toujours placées latéralement par rapport à la porte, soulève des difficultés diverses, variables suivant qu'il s'agit d'un entraînement manuel (par treuil à manivelle, ou dtun entrainement par moteur, et suivant que l'action est commandée de l'intérieur ou de l'extérieur de la baie fermée par la porte considérée. It is thus known that transmissions by conventional channels involve large reductions, numerous referrals, and that if there is generally a safety device to prevent the door from falling in the event of a broken chain, it is still necessary to monitor the condition of the chains, because their elongation may cause jamming. In addition, and more particularly in the case of louvre doors, the driving of the chains by the usual means, so that they are always placed laterally with respect to the door, raises various difficulties, variable depending on whether it is a manual drive (by crank winch, or motor drive, and depending on whether the action is controlled from inside or outside the closed bay through the door considered.

En particulier
10) L'implantation d'un treuil à manivelle du côté intérieur nécessite que l'on fasse traverser le mur délimitant la baie, par des renvois de mouvement, et qu'on oriente précisément les mécanismes de façon à autoriser les mouvements de la manivelle malgré la proximité des parois ; cette disposition immobilise en outre une- place importante pour la manoeuvre de la manivelle
20) Dans le cas d'un entralnement manuel depuis l'extérieur de la baie, le treuil à manivelle doit, pour des raisons de sécurite, être enfermé dans une armoire verrouillable, dont on sait qu'il est diffieile et onéreux d'assurer 11 inviolabilité. In particular
10) The installation of a winch with crank on the interior side requires that one makes cross the wall delimiting the bay, by references of movement, and that one precisely directs the mechanisms so as to authorize the movements of the crank despite the proximity of the walls; this provision also immobilizes an important place for the operation of the crank
20) In the case of manual entrainment from outside the bay, the crank winch must, for safety reasons, be enclosed in a lockable cabinet, which is known to be difficult and expensive to insure 11 inviolability.

Dans le cas d'un entraînement par moteur, les renvois de mouvement et les dispositifs de- sécurité devant pallier la rupture accidentelle d'une chaîne voient. In the case of a motor drive, the movement references and the safety devices intended to compensate for the accidental breaking of a chain see.

leur importance considérablement augmenter.their importance greatly increase.

En solution à toutes ces difficultés, l'invention propose un système d'entraînement par vérins hydrauliques conçu pour assurer toujours l'équilibre entre deux chaînes de manoeuvre symétriques disposées de part et d'autre de la porte. In solution to all these difficulties, the invention provides a drive system by hydraulic cylinders designed to always ensure balance between two symmetrical operating chains arranged on either side of the door.

Ainsi, l'invention a pour objet une porte à commande par au moins une chaîne de manoeuvre à laquelle est suspendu un élément pesant de la porte, mobile en déplacement vertical, comportant des premiers moyens de sécurité freinant et/ou bloquant la descente de l'élément pesant en cas de perte de tension de la chaîne, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre des seconds moyens de sécurité comprenant un pêne rétractable soumis à l'action d'un levier maintenu par la chaîne tendue dans une- position où le pêne est retenu en position rétracté, et rappelé é.lastiquement dans une position sortie active lors d'un relâchement de la chaîne libérant le levier, et au moins une butée fixe, montée pour coopérer avec le pêne en position sortie en cas de soulèvement de 1-' élément, à partir d'une position basse correspondant à la fermeture de la porte. Thus, the invention relates to a door controlled by at least one operating chain from which is suspended a heavy element of the door, movable in vertical movement, comprising first safety means braking and / or blocking the descent of the heavy element in the event of chain tension loss, characterized in that it further comprises second safety means comprising a retractable bolt subjected to the action of a lever maintained by the chain stretched in a position where the bolt is retained in the retracted position, and elastically returned to an active extended position when the chain releasing the lever is released, and at least one fixed stop, mounted to cooperate with the bolt in the extended position in the event of lifting of the element, from a low position corresponding to the closing of the door.

L'invention sera de tpute manière mieux comprise à la lecture de la description ci-après et qui en concerne un mode de réalisation. . particulier, nullement limitatif. Ce mode de réalisation a été choisi, à titre d'exemple, dans le cadre de l'application de l'invention aux portes du type à lames mobiles.Sa- description est illustrée par les figures des dessins annexés, qui représentent
- la figure 1, une vue schématique de face d'une porte-suivant l'invention, en position fermée
- la figure 2, une vue de face similaire, dans laquelle toutefois la porte est représentée en position ouverte
- la figure 3, un schéma des circuits hydrauliques de commande associés à la porte décrite
- la figure 4, une vue schématique d'un côté de la porte, en coupe verticale partielle, montrant plus particulièrement un premier système de sécurité, dit parachute ; ;
- la figure 5, une vue schématique de dessus des principaux éléments intervenant dans le fonctionnement de ce système de sécurité
- la figure 6, une vue schématique de l'autre côté de la porte, en coupe verticale partielle, montrant plus particulièrement cette fois un second système de sécurité
- la figure 7, une vue de dessus correspondant à la figure 6, montrant surtout les principaux éléments de ce second système dè sécurité.The invention will therefore be better understood on reading the description below and which relates to one embodiment. . particular, in no way limiting. This embodiment was chosen, by way of example, in the context of the application of the invention to doors of the movable leaf type. Its description is illustrated by the figures in the appended drawings, which represent
- Figure 1, a schematic front view of a door according to the invention, in the closed position
- Figure 2, a similar front view, in which however the door is shown in the open position
- Figure 3, a diagram of the hydraulic control circuits associated with the door described
- Figure 4, a schematic view of one side of the door, in partial vertical section, showing more particularly a first safety system, said parachute; ;
- Figure 5, a schematic top view of the main elements involved in the operation of this security system
- Figure 6, a schematic view on the other side of the door, in partial vertical section, showing more particularly this time a second security system
- Figure 7, a top view corresponding to Figure 6, showing above all the main elements of this second security system.

L'élément ouvrant de la porte décrite est représentée et constituées d'une manière qui n'est pas limitative et qui est en elle-meme classique, par une pluralité de lames mobiles 1, qui se déplacent dans leur plan verticale, parallèlement les unes aux autres. Lorsque la porte est en position fermée comme représenté sur la figure 1, les différentes lames la, lb, lc, etc., se succèdent les unes sur les autres pour couvrir toute l'ouverture de la baie, alors que dans la position fermée de la figure 2, elles sont ramenées en hauteur les unes derrière les autres.Les lames sont liées entre elles pendant tous leurs déplacements par des systèmes de transmission en forme de parallélogrammes articulés, qui sont cachés derrière les lames et n 0 ont pas été représentés sur les figures. La dernière lame inférieure, désignée ci-après par la référence 21, constitue l'élément pesant de- la porte selon l'invention 9 elle supporte le poids de l'ensemble des lames. The opening element of the door described is shown and constituted in a manner which is not limiting and which is in itself conventional, by a plurality of movable blades 1, which move in their vertical plane, parallel to each other. to others. When the door is in the closed position as shown in Figure 1, the different blades 1a, 1b, 1c, etc., succeed one another to cover the entire opening of the bay, while in the closed position of 2, they are brought back in height one behind the other. The blades are linked together during all their movements by transmission systems in the form of articulated parallelograms, which are hidden behind the blades and have not been shown on the figures. The last lower blade, designated hereinafter by the reference 21, constitutes the heavy element of the door according to the invention 9 it supports the weight of all the blades.

A chacune de ses extrémités, sur les cotés de part et d'autre de la porte, la lame inférieure 21 présente des points d'attache pour les extrémités respectives de deux chalnes 2 et 22. Ces deux chaînes sont constituées et montées symétriquement de chaque coté de la porte. Ainsi, la chaîne 2 prise en exemple est attachée en son autre extrémité en un point 3, fixe sur la structure encadrant la baie fermée par la porte. At each of its ends, on the sides of either side of the door, the lower blade 21 has attachment points for the respective ends of two chalnes 2 and 22. These two chains are formed and mounted symmetrically from each next to the door. Thus, the chain 2 taken as an example is attached at its other end at a point 3, fixed on the structure framing the bay closed by the door.

Entre ce point fixe 3, et son point de'attache sur la lame mobile 21, la chalne 2 passe autour d'une poulie 6, qui dans le cadre décrit, et comme le montre les figures 1 et 2, se trouve toujours au dessus du point fixe 3. Mais cette poulie est elle-meme mobile. En effet, elle est portée par le piston 5 d'un vérin hydraulique 4 disposée verticalement sur le coté de la porte. Le vérin 4, comme le vérin symétrique 24, permet donc de commander l'élévation et l'abaissement de la poulie 6 et de la poulie symétrique, déterminant ainsi la manoeuvre de la porte, dont l'élément inférieur 21 est suspendu aux chalnes. Between this fixed point 3, and its point of attachment to the movable blade 21, the chalne 2 passes around a pulley 6, which in the framework described, and as shown in Figures 1 and 2, is always above from the fixed point 3. But this pulley is itself mobile. Indeed, it is carried by the piston 5 of a hydraulic cylinder 4 arranged vertically on the side of the door. The actuator 4, like the symmetrical actuator 24, therefore makes it possible to control the raising and lowering of the pulley 6 and the symmetrical pulley, thus determining the operation of the door, the lower element 21 of which is suspended from the chalnes.

Le circuit hydraulique qui commande les deux vérins est représenté sur la figure 3. Il fonctionne ici à l'air comprimé, étant entendu toutefois que l'on pourrait aussi bien utiliser d'autres types de circuits hydrauliques, avec d'autres fluides de commande, liquides ou gazeux. The hydraulic circuit which controls the two cylinders is shown in FIG. 3. It operates here with compressed air, it being understood, however, that other types of hydraulic circuits could also be used, with other control fluids. , liquid or gaseous.

On a ainsi fait apparaître sur la figure 3 une centrale 19, assurant la compression de l'air sous la commande d'un moteur électrique. Lorsque ce moteur est en fonctionnement, la pression de l'air produit dans le circuit alimentant les vérins est réglée par une électrovanne 20, disposée sur une canalisation 31 de retour à la centrale, branchée sur la canalisation 32 à la sortie de la centrale 19. A central unit 19 has thus been shown in FIG. 3, ensuring the compression of the air under the control of an electric motor. When this engine is in operation, the pressure of the air produced in the circuit supplying the jacks is adjusted by a solenoid valve 20, disposed on a pipe 31 returning to the central, connected to the pipe 32 at the outlet of the central 19 .

Par la canalisation 32, l'air sous pression alimente directement le vérin 24, puis le vérin 4, avant de s'échapper à l'atmosphère. Des vérins, on a représenté les pistons 34 et 35, solidaires des tiges 5 qui déplacent les poulies entraînant les chaînes. Chaque piston divise le volume interne du vérin correspondant en une chambre d'admission et une chambre d'échappement. Dans le cas particulier considéré7 c'est la chambre inférieure qui constitue la chambre d'admission où est introduit le fluide sous pression, la poussée sous les pistons déterminant la montée des poulies et l'ouverture de la porte. Mais cette disposition n'est pas limitative. Via the pipe 32, the pressurized air directly feeds the jack 24, then the jack 4, before escaping to the atmosphere. Cylinders, the pistons 34 and 35 are shown, integral with the rods 5 which move the pulleys driving the chains. Each piston divides the internal volume of the corresponding cylinder into an intake chamber and an exhaust chamber. In the particular case considered7 it is the lower chamber which constitutes the inlet chamber into which the pressurized fluid is introduced, the thrust under the pistons determining the rise of the pulleys and the opening of the door. However, this provision is not limiting.

L'une des variantes possibles consisterait à alimenter sous pression la chambre supérieure des vérins pour déplacer vers le bas une poulie disposée sous le vérin, la chaîne correspondante étant alors moufflée sur une poulie de renvoi supplémentaire1 fixe, de sorte qu'une augmentation de la pression dans le circuit hydraulique commande également l'ouverture de la porte par traction sur les chaînes.One of the possible variants would consist in supplying pressure to the upper chamber of the jacks to move down a pulley disposed under the jack, the corresponding chain then being muffled on an additional return pulley1 fixed, so that an increase in the pressure in the hydraulic circuit also controls the opening of the door by pulling on the chains.

Dans une variante comme dans l'autre, les deux vérins sont disposés en série sur le circuit de fluide sous pression, le second 4 sur le circuit étant alimenté par le premier 24. Plus exactement, la canalisation 32 débouche dans la chambre d'admission inférieure 33 du vérin 24, la chambre d'échappement supérieure 36 de celui-ci est reliée par une canalisation 39 à la chambre d'admission inférieure 37 du vérin 4, et la chambre d'échappement supérieure 38 de ce dernier est ouverte à l'atmosphère.Suivant cette conception, le -circuit décrit permet d'assurer en permanence l'équilibre entre les deux vérins, évitant un déplacement bancal de l'élément inférieur de la porte, puisque le déplacement du piston 35 du second vérin est lié, non pas directement à la pression imposée à la sortie de la centrale 19, mais bien en déplacement du piston 34 dans le premier vérin 24. In a variant as in the other, the two cylinders are arranged in series on the pressurized fluid circuit, the second 4 on the circuit being supplied by the first 24. More precisely, the pipe 32 opens into the intake chamber lower 33 of the cylinder 24, the upper exhaust chamber 36 thereof is connected by a pipe 39 to the lower intake chamber 37 of the cylinder 4, and the upper exhaust chamber 38 of the latter is open to the 'atmosphere. Following this design, the -circuit described permanently ensures balance between the two cylinders, avoiding a wobbly movement of the lower element of the door, since the movement of the piston 35 of the second cylinder is linked, not directly to the pressure imposed at the outlet of the central 19, but indeed in displacement of the piston 34 in the first cylinder 24.

De plus, pour pallier les pertes de charge entre les deux vérins, leurs diamètres sont adaptés l'un en fonction de l'autre. En l'occurence, le cylindre et le piston du second vérin 4 sont inférieurs en diamètre, donc en section, à ceux du premier, les longueurs étant par contre identiques. In addition, to overcome the pressure losses between the two cylinders, their diameters are adapted one according to the other. In this case, the cylinder and the piston of the second cylinder 4 are smaller in diameter, therefore in section, than those of the first, the lengths being on the other hand identical.

La commande du moteur 19 et de l'électrovanne- 20, pour ouvrir ou fermer la porte, est assurée par l'intermédiaire de télécommandes à relais électriques, non représentés sur les figures. The control of the motor 19 and of the solenoid valve 20, for opening or closing the door, is ensured by remote controls with electric relays, not shown in the figures.

Accessoirement, des conduites 28 et 29, équipées de vannes, relient les chambres des vérins, directement chacune à la centrale 19, pour permettre une purge rapide du circuit.Incidentally, lines 28 and 29, fitted with valves, connect the chambers of the jacks, each directly to the central unit 19, to allow rapid purging of the circuit.

Sur le plan mécanique, il est prévu deux ensembles de sécurité, sensibles à tout relâchement. ou perte de tension de chacune des chaînes, les mêmes mécanismes équipant symetriquement chaque côté de la porte. Mechanically, two safety assemblies are provided, sensitive to any loosening. or loss of tension in each of the chains, the same mechanisms equipping symmetrically each side of the door.

Le premier de ces ensembles, du type "parachute", est illustré par les figures 4 et 5 pour le côté gauche de la porte. Il comprend, solidaire de la lame inférieure 21 de la porte, une platine 13 sur laquelle le parachute proprement dit 14 est articulé par un axe 15 dont il est solidaire et qui est également solidaire d'un levier 16, auquel est fixée l'extrémité de la chaîne correspondante 2. Un dispositif de réglage, à vis 17, monté sur la platine 13, permet de déterminer la position optimale inopérante du parachute 14, en jouant sur celle du levier 16. Un ressort 18, coaxial à la vis 17, permet l'amenée du parachute 14 en position de blocage de la porte dès que la chaîne 2 ntest plus tendue, notamment en cas de cassure de celle-ci. The first of these sets, of the "parachute" type, is illustrated by Figures 4 and 5 for the left side of the door. It comprises, secured to the lower blade 21 of the door, a plate 13 on which the parachute proper 14 is articulated by a pin 15 of which it is integral and which is also integral with a lever 16, to which the end is fixed of the corresponding chain 2. An adjustment device, with screw 17, mounted on the plate 13, makes it possible to determine the optimal inoperative position of the parachute 14, by playing on that of the lever 16. A spring 18, coaxial with the screw 17, allows the parachute 14 to be brought into the door locking position as soon as the chain 2 is no longer tensioned, in particular in the event of the latter breaking.

Le parachute 14 est équipé de moyens d'accrochage ou de frottement, illustrés par une denture 41, qui entrent en action pour coopérer avec une paroi verticale fixe 42 faisant partie de l'encadrement de la baie, quand la lame 21 (avec la platine 13) tend à descendre alors que la parachute et le levier 16 sont basculés sous l'effet du ressort 18 que la tension de la chaîne 2 ne contrebalance plus. En conséquence, le système à parachute est surtout prévu pour assurer la sécurité en cas d'incident sur les mécanismes de suspension de la porte quand la porte est ouverte ou semiouverte et la lame 21 en hauteur. The parachute 14 is equipped with attachment or friction means, illustrated by a toothing 41, which come into action to cooperate with a fixed vertical wall 42 forming part of the frame of the bay, when the blade 21 (with the plate 13) tends to descend while the parachute and the lever 16 are tilted under the effect of the spring 18 that the tension of the chain 2 no longer counterbalances. Consequently, the parachute system is above all intended to provide security in the event of an incident on the door suspension mechanisms when the door is open or semi-open and the blade 21 in height.

La figure 5 montre l'implantation des éléments précédents. La platine 13 enjambe le bord latéral de la lame 21. le levier 16 est disposé sur cette platine du coié intérieur de la porte, celui où se situent également les organes de manoeuvre, y compris les chaînes et les vérins. La platine 14 est disposée de l'autre côté, mais protégée derrière un montant 43 de l'encadrement et la paroi perpendiculaire 42, elle-même partiellement cachée par un profilé 44. Figure 5 shows the layout of the previous elements. The plate 13 spans the lateral edge of the blade 21. the lever 16 is disposed on this plate of the inner part of the door, the one where the operating members are also located, including the chains and the jacks. The plate 14 is arranged on the other side, but protected behind an upright 43 of the frame and the perpendicular wall 42, itself partially hidden by a profile 44.

Le second ensemble de sécurité associé à chacune des chaînes est illustré par les figures 6 et 7, ici dans le cas du côté droit de la porte. On y voit rappelés, en plus de la chaîne 22, le levier 46, le parachute 47 et la platine 48, homologues respectifs des éléments 16, 15 et 13 des figures précédentes. Le second système est entièrement situé du côté interne de la porte par rapport à la lame 21. Il est monté sur un bâti parallélépipédique 7, rendu solidaire de la lame inférieure 21 de la porte par un étrier fixé sur celle ci. The second safety assembly associated with each of the chains is illustrated by FIGS. 6 and 7, here in the case of the right side of the door. We see recalled there, in addition to the chain 22, the lever 46, the parachute 47 and the plate 48, respective counterparts of the elements 16, 15 and 13 of the preceding figures. The second system is entirely located on the internal side of the door relative to the blade 21. It is mounted on a parallelepiped frame 7, made integral with the lower blade 21 of the door by a stirrup fixed on the latter.

Il comprend un pêne 8 constitué par une tige métallique coulissant horizontalement dans le bâti 7, parallèlement à la porte. Il est prévu pour coopérer en position sortie (vers la gauche sur les figures) avec des taquets 10 solidaires dgun montant fixe 11 d'un encadrement intérieur à la porte. Le pêne 8 est sollicité élastiquement vers cette position active par un ressort 12 prenant appui sur une face du bâti 7. It comprises a bolt 8 constituted by a metal rod sliding horizontally in the frame 7, parallel to the door. It is provided to cooperate in the extended position (to the left in the figures) with cleats 10 secured to a fixed upright 11 of an interior frame at the door. The bolt 8 is resiliently biased towards this active position by a spring 12 bearing on a face of the frame 7.

Un levier à deux branches 51 et 52, solidaires l'une de l'autre, est articulé par un axe 53 sur le bâti 7 de manière à commander le pêne 8 suivant que la chaîne 22 est tendue ou relâchée. A cet effet, la branche 51 est liée par un axe 54 au pene 8, en son extrémité opposée à l'axe d'articulation 53, tandis que la branche 52, en son extrémité éloignée de meme axe d'articulation, porte un palpeur, constitué par une tige perpendiculaIre au plan de levier.Ce palpeur s'éteint jusqu'a la chaîne 22, avec laquelle il est maintenu en contact permanent sous l'effet du ressort 120
On a représenté sur la figure 6 en traits interrompus la position normale du palpeur lorsque la chaîne 22 est tendue, le levier maintenant alors le pêne 8 en position rétractée à l'encontre du ressort 12 repousse le pene 8, qui est alors actif pour arrêter complètement tout déplacement de la lame 21 de la porte dès qu'il vient en butée sur un taquet 10. Un tel relâchemene de la chaîne peut être dû à une rupture de la chalne ou à un coincement de la porte, mais aussi à un -effort exercé sur la lame 21 pour la soulever sans actionner les manoeuvres normales.Pour bloquer la porte dans ce dernier cas et s'opposer à ce genre d'effraction, il est prévu au moIns un taquet 10 dans la partie basse de la porte, au dessus du niveau où se place le pêne 8 quand la lame inférieure 21 est en position basse, la porte étant fermée, de telle sorte que ce taquet arrête la porte par butée du pêne 8 en cas de relâchement de la chaîne provoqué par un tel soulèvement intempestif.A lever with two branches 51 and 52, integral with one another, is articulated by an axis 53 on the frame 7 so as to control the bolt 8 depending on whether the chain 22 is stretched or released. To this end, the branch 51 is linked by an axis 54 to the pin 8, at its end opposite the articulation axis 53, while the branch 52, at its end remote from the same articulation axis, carries a feeler , consisting of a rod perpendicular to the lever plane. This probe goes out to the chain 22, with which it is kept in permanent contact under the effect of the spring 120
There is shown in Figure 6 in broken lines the normal position of the probe when the chain 22 is tight, the lever now holding the bolt 8 in the retracted position against the spring 12 pushes the bolt 8, which is then active to stop completely any movement of the blade 21 of the door as soon as it comes into abutment on a cleat 10. Such a slackening of the chain may be due to a break in the chain or to a jamming of the door, but also to a - force exerted on the blade 21 to lift it without actuating normal maneuvers. To block the door in the latter case and to prevent this type of break-in, at least one stopper 10 is provided in the lower part of the door, above the level where the bolt 8 is placed when the lower blade 21 is in the low position, the door being closed, so that this cleat stops the door by the bolt stop 8 in the event of loosening of the chain caused by such untimely lifting.

Naturellement, l'invention n'est en rien limitée aux détails de la description qui vient d'être donnée d'un mode de-réalisation particulier. Bien au contraire, elle en englobe toutes les variantes. Certaines de ces variantes seront signalées ci-après, en rappelant le fonctionnement de la porte, bien qu'il ressorte déjà clairement de la description précédente. Naturally, the invention is in no way limited to the details of the description which has just been given of a particular embodiment. On the contrary, it encompasses all variants. Some of these variants will be indicated below, recalling the operation of the door, although it is already clear from the preceding description.

La porte étant considérée à partir de sa position basse, fermée, le moteur de la centrale 19 est alimenté, l'électrovanne 20 est en position fermée (position normale) le fluide sous pression alimente directement le vérin 24 et le fluide contenu dans le vérin 24, au-dessus du piston, commande le vérin 4 ; la commande des vérins est instantanée et provoque la levée de la porte, l'arrêt de la porte en position haute est provoquée par un interrupteur ' (non représenté) situé dans le circuit d'alimentation du moteur de la centrale 19 ; l'électrovanne 20 est toujours fermée et la position des vérins est dohc maintenue ; la porte demeure en position haute. The door being considered from its low, closed position, the central unit motor 19 is supplied, the solenoid valve 20 is in the closed position (normal position) the pressurized fluid directly supplies the jack 24 and the fluid contained in the jack 24, above the piston, controls the jack 4; the actuation of the jacks is instantaneous and causes the door to be lifted, the stopping of the door in the high position is caused by a switch '(not shown) located in the power supply circuit of the central unit 19; the solenoid valve 20 is always closed and the position of the jacks is maintained; the door remains in the high position.

Pour provoquer la descente de la porte, on ouvre
o l'électrovanne 20, ce qui provoque le retour du fluide des vérins vers la centrale 19. La porte revient en position basse, sous le contrôle des vérins, la vitesse de descente de la porte -étant conditionnée par celle des pistons des vérins, laquelle dépend de la vitesse d'écoulement du fluide dans le circuit. L'arrêt de la porte en position basse se produit soit par la butée de la porte elle-même, sur le sol ou sur -des butées disposées à cet effet, suivant les critères d'aménagement, soit en fin de course des pistons des vérins.To bring the door down, we open
the solenoid valve 20, which causes the return of the fluid from the jacks to the central unit 19. The door returns to the low position, under the control of the jacks, the speed of descent of the door being conditioned by that of the pistons of the jacks, which depends on the speed of flow of the fluid in the circuit. The stopping of the door in the low position occurs either by the stop of the door itself, on the ground or on -stops arranged for this purpose, according to the layout criteria, or at the end of the pistons' travel cylinders.

Les dispositifs de sécurité peuvent faire intervenir, à la montée, d'une part une pompe à main à substituer au moteur électrique de la centrale 19, d'autre part une butée limitant la remontée de la porte, au lieu de l'interrupteur prévu à cet effet, en cas de défaillance du moteur ou de l'interrupteur, ou en cas de défaut temporaire d'alimentation électrique. The safety devices can involve, on the rise, on the one hand a hand pump to replace the electric motor of the central 19, on the other hand a stop limiting the ascent of the door, instead of the switch provided for this purpose, in the event of a motor or switch failure, or in the event of a temporary power supply fault.

A la montée et en position haute, la rupture d'une des chaînes de levage provoque immédiatement l'action du parachute associé à cette chaîne bloquant la porte en position, -et éventuellement l'arrêt par la sortie du pêne 8 si celui-ci peut alors coopérer avec l'un des taquets 10. En cas de panne d'alimentation électrique, l'électrovanne 20 peut être commandée manuellement et autoriser ainsi la descente de la porte. When climbing and in the high position, the rupture of one of the lifting chains immediately causes the action of the parachute associated with this chain blocking the door in position, -and possibly stopping by the exit of the bolt 8 if it can then cooperate with one of the tabs 10. In the event of a power supply failure, the solenoid valve 20 can be controlled manually and thus authorize the descent of the door.

A la deseente, en cas de panne électrique, l'électrovanne 20 est rappelée en position fermée, et la porte immobilisée en position jusqu'à ce que l'utilisateur actionne manuellement l'électrovanne jusqu'à la position désirée de la porte. En cas de rupture de chaîne, l'action du parachute corespondant bloque la porte en position et il s'y ajoute l'éventuelle sécurité mécanique par sortie du pêne 8 pouvant coopérer avec l'un des taquets 10. En cas de coincement de la porte, l'une au moins des chaînes se détend, ce qui provoque les mêmes effets qu'une rupture de chalne. On deseente, in the event of a power failure, the solenoid valve 20 is recalled to the closed position, and the door immobilized in position until the user manually actuates the solenoid valve to the desired position of the door. In the event of a chain break, the action of the corresponding parachute blocks the door in position and there is added any mechanical safety by output of the bolt 8 which can cooperate with one of the lugs 10. In the event of jamming of the door, at least one of the chains relaxes, which causes the same effects as a broken chain.

Lorsque la porte est en position basse, toute tentative de soulèvement de la lame inférieure de la porte provoque un mou des chaines entraînant l'actionnement des parachutes et des sécurités mécaniques (sortie des pênes). La lame inférieure 21 (et la porte) est alors bloquée en position, le pêne 8 empêchant la poursuite de son soulèvement par butée du pêne contre l'un des taquets 10, avantageusement disposés en.nombre au voisinage du bas de la porte. When the door is in the low position, any attempt to raise the lower blade of the door causes slack in the chains, leading to the actuation of the parachutes and mechanical safety devices (exit of the bolts). The lower blade 21 (and the door) is then locked in position, the bolt 8 preventing it from continuing to be lifted by the bolt against one of the tabs 10, advantageously arranged in the vicinity of the bottom of the door.

Dans toutes les positions de la porte, une défaillance d'un des vérins provoque le coicement oblique de la lame inférieure 21, le mou dans l'une des chaînes provoquant instantanément l'action du parachute correspondant et de l'éventuelle sécurité mécanique coopérant avec cette chaine. La protection des circuits de fluide peut être assurée par des clapets tarés sur la centrale. Enfin, une sécurité par clapets ou vannes permet de fermer les circuits immédiatement en aval des vérins en cas de rupture de canalisation. In all the positions of the door, a failure of one of the cylinders causes the oblique coicement of the lower blade 21, the slack in one of the chains instantly causing the action of the corresponding parachute and of the possible mechanical safety cooperating with this chain. The fluid circuits can be protected by tared valves on the control unit. Finally, safety by flaps or valves makes it possible to close the circuits immediately downstream of the cylinders in the event of a pipe rupture.

Claims

10) Door controlled by at least one operating chain to which is suspended a heavy element of the door, movable in vertical movement, characterized in that it comprises first safety means braking and / or blocking the descent of the heavy element in the event of loss of tension of the chain, and second effective safety means to stop the movement of the chain, both uphill and downhill, at least from a low position where the door is closed, in case the slack is released.

2. Door according to claim 1, characterized in that the second safety means comprises a retractable bolt subjected to the action of a lever maintained by the chain stretched in a position where the bolt is retained in the retracted position, and resiliently recalled in a active exit position when the chain is released, releasing the lever, and at least one fixed stop, mounted to cooperate with the bolt in the exit position in the event of the element being raised, from a low position corresponding to the door closing.

3. Door according to claim 1 or 2, characterized in that it comprises two maneuvering chalnes, arranged on either side of the door and each associated with first and second safety means.

4. Door according to claim 3, characterized in that it comprises for controlling each chain a pulley around which passes the chain between a fixed point next to the door and a point of attachment on the heavy element, and which is controlled vertically by a hydraulic cylinder.

5. Door according to claim 3, characterized in that the jacks corresponding respectively to the two chains are arranged in series on the same hydraulic circuit, the exhaust chamber of the first on the circuit supplying the intake chamber of the second.

6. Door according to claim 5, characterized in that the section of said second cylinder is less than that of the first.