FR2533193A1

FR2533193A1 - IMPROVED AUTOMOTIVE BOATS TO ENSURE PUSHING AND GOVERNMENT OF ALL BARGES TRAINS WITH OPTIMAL SAVINGS

Info

Publication number: FR2533193A1
Application number: FR8215869A
Authority: FR
Inventors: Felix Maillard; Jean Simon
Original assignee: PRESTATIONS INTERNA EXPLOIT
Current assignee: PRESTATIONS INTERNA EXPLOIT
Priority date: 1982-09-21
Filing date: 1982-09-21
Publication date: 1984-03-23
Also published as: EP0104122A1

Abstract

CET EQUIPEMENT COMPORTE: EN ENSEMBLE MOBILE 300, ARTICULE AUTOUR D'UN AXE VERTICAL DISPOSE A L'AVANT DU POUSSEUR 200; SUPPORTES PAR CET ENSEMBLE MOBILE, DES MOYENS 320 D'ACCROCHAGE A LA PARTIE ARRIERE DE LA BARGE 100; DES MOYENS D'ENTRAINEMENT EN ROTATION ET DE BLOCAGE A UNE POSITION ANGULAIRE DESIREE, DE L'ENSEMBLE MOBILE AUTOUR D'UN AXE VERTICAL, COMPTE TENU DE CE QUE LE POSTE DE PILOTAGE EST NORMALEMENT CALE SUIVANT L'AXE DU BLOC DE BARGES. LA GOUVERNE RESULTE AINSI D'UNE COMBINAISON DE L'ORIENTATION DES PROPULSEURS ET DE L'EFFET DE SAFRAN PROCURE PAR LA COQUE DU POUSSEUR.THIS EQUIPMENT INCLUDES: MOBILE ASSEMBLY 300, ARTICULATED AROUND A VERTICAL AXIS AT THE FRONT OF THE PUSHER 200; SUPPORTED BY THIS MOBILE ASSEMBLY, HANGING MEANS 320 AT THE REAR PART OF BARGE 100; DRIVING MEANS IN ROTATION AND LOCKING AT A DESIRED ANGULAR POSITION, OF THE MOBILE ASSEMBLY AROUND A VERTICAL AXIS, TAKING INTO ACCOUNT THAT THE COCKPIT IS NORMALLY WEDGE FOLLOWING THE AXIS OF THE BARGES BLOCK. THE GOVERNANCE RESULTS FROM A COMBINATION OF THE ORIENTATION OF THE THRUSTERS AND THE EFFECT OF SAFRAN PROVIDED BY THE SHELL OF THE PUSHER.

Description

" 193"193

La présente invention concerne les bateaux automobiles, notamment un attelage pour relier un The present invention relates to motor boats, in particular a hitch for connecting a

pousseur à un convoi de barges.pusher to a convoy of barges.

La substitution progressive, sur les voies navigables en eaux protégées, des convois poussés aux convois remorqués ou aux péniches automotrices a permis une augmentation importante de la charge déplacée Un pousseur unique peut ainsi entraîner un train formé de plusieurs barges regroupées bout à bout et'juxtaposées bord à bord L'accroissement consécutif de la largeur et de la longueur hors-tout complique la manoeuvre du convoi, notamment sur les voies d'eau étroites et comportant des méandres ou sinuosités, ainsi que pour éviter les obstacles mobiles ou fixes: les dimensions importantes font que, durant une giration, la largeur balayée est très supérieure à la largeur matérielle du train de barges, à la différence des convois remorqués, The gradual substitution on the inland waterways in protected waters of convoys pushed to towed convoys or self-propelled barges has led to a significant increase in the displaced load. A single pusher can thus train a train formed of several barges grouped end to end and juxtaposed. edge-to-edge The resulting increase in overall width and length makes convoy maneuvering difficult, especially on narrow waterways with meanders or sinuosities, and to avoid moving or fixed obstacles: important, during a gyration, the swept width is much greater than the material width of the barge train, unlike towed convoys,

qui balayent une largeur plus réduite. which sweep a smaller width.

Il a été proposé de déformer le train de barges pour l'inscrire plus facilement dans la courbe Cette déformation était réalisée en reliant chaque barge à celle qui la précède ou la suit par un système d'attelage en deux points, au moyen de deux tirants La longueur de chacun des tirants pouvait être ajustée séparément, par exemple par treuil ou vérin, de manière à donner à'l'axe de la barge un léger décalage angulaire par rapport au It has been proposed to deform the barge train to fit it more easily in the curve. This deformation was achieved by connecting each barge to that which precedes or follows it by a two-point coupling system, by means of two tie rods The length of each of the tie rods could be adjusted separately, for example by winch or jack, so as to give the barge axis a slight angular offset from the

même axe de la barge adjacente.same axis of the adjacent barge.

Cependant, si cette pratique de formations articulées existe sur les voies navigables à petit However, if this articulated training practice exists on small waterways

gabarit, les difficultés de giration mobilisent intempes- size, the difficulties of gyration inadvertently

tivement les bateliers et les complications mécaniques, le coût des matériels d'attelage et d'articulation très résistants, et surtout l'imposition d'une largeur limite pour boat operators and mechanical complications, the cost of highly resistant hitching and hitching equipment, and especially the imposition of a

les barges largeur actuellement jugée insuffisante - the barges width currently considered insufficient -

conduisent, pour les transports sur les voies navigables drive, for transport on waterways

à grand gabarit, à la composition de convois indéfor- large size, the composition of uncon-

mables.mable.

C'est pourquoi le système actuellement géné- This is why the system currently

ralisé est celui de l'attelage rigide: le pousseur comporte deux butoirs formant surfaces d'appui contre is that of the rigid coupling: the pusher has two stops forming bearing surfaces against

les tableaux arrière des barges, sur lesquels ces sur- the rear tables of the barges, on which these

faces viennent porter Des bittes d'amarrage placées aux extrémités de chaque barge permettent de réaliser des mooring bends placed at the ends of each barge make it possible to carry out

liaisons rigides rendant le convoi indéformable Even- rigid connections making the convoy unstable Even-

tuellement, dans le cas d'un nombre pair de barges, les butoirs portent chacun sur une barge différente, la position chevauchante du pousseur permettant de conserver In the case of an even number of barges, the bumpers each bear on a different barge, the overlapping position of the pusher making it possible to conserve

la symétrie du convoi.the symmetry of the convoy.

Pour obtenir une giration, le pilote doit conjuguer la diminution, voire l'inversion, du régime d'un des propulseurs avec le jeu des différentes gouvernes, ce qui a pour effet de perturber grandement To obtain a gyration, the pilot must combine the decrease, or even the inversion, of the regime of one of the thrusters with the play of the different control surfaces, which has the effect of disrupting greatly

les-flux propulsifs et de provoquer des remous importants. the propulsive flows and cause significant swirls.

Dans le cas des tuyères orientables, on montre que la chute de poussée due à l'orientation d'une tuyère est In the case of steerable nozzles, it is shown that the thrust drop due to the orientation of a nozzle is

supérieure à celle due à l'orientation d'un jeu de gou- higher than that due to the orientation of a game of govern-

vernails; le rendement est donc affaibli d'autant Ces différentes techniques sont exposées et détaillées vernails; the yield is thus weakened so much These different techniques are exposed and detailed

notamment dans l'ouvrage -de P FOUSSAT "Bateaux de navi- particularly in the work of P FOUSSAT "Ships of

gation intérieure" 1974, ENSTA, Paris, p 45 et s. In 1974, ENSTA, Paris, p. 45 et seq.

L'invention propose, pour remédier à ces incon- The invention proposes, to remedy these incon-

vénients, un attelage articulé du pousseur au convoi de barges, comprenant un ensemble mobile articulé autour d'un axe vertical disposé à l'avant du pousseur, avecsupportés par cet ensemble mobile, des moyens d'accrochage à la partie arrière d'au moins une barge, ainsi que des moyens d'entraînement en rotation, et de blocage à une position angulaire désirée, de l'ensemble mobile autour de l'axe vertical. Il est ainsi possible de donner à l'axe'du pousseur une incidence par rapport à l'axe du train de- a joint hitch of the pusher to the convoy of barges, comprising a movable assembly articulated about a vertical axis disposed at the front of the pusher, withsupported by this movable assembly, means for attachment to the rear portion of at least a barge, as well as means for driving in rotation, and blocking at a desired angular position, the movable assembly about the vertical axis. It is thus possible to give the axis of the pusher an incidence relative to the axis of the train.

barges avec un débattement important autour de la posi- barges with a large clearance around the posi-

tion centrale qui, à la limite, peut atteindre une valeur which, at the limit, can reach a value

voisine de + 900.close to + 900.

Le pivotement du pousseur par rapport aux barges réduit dans des proportions importantes le rayon de giration, par un double effet: en premier lieu, la poussée latérale obtenue va être très supérieure à celle de tuyères fixes associées à un jeu de gouvernails, voire même à celle de tuyères orientables, du fait de la suppression des remous Le système selon l'invention The pivoting of the pusher relative to the barges significantly reduces the radius of gyration, by a double effect: first, the lateral thrust obtained will be much greater than that of fixed nozzles associated with a set of rudders, or even to that of adjustable nozzles, because of the suppression of the eddy The system according to the invention

permet de conserver un excellent rendement des propul- maintains excellent propellant performance

seurs, car l'écoulement des filets d'eau reste optimal because the flow of the water nets remains optimal

le long de la coque et des voûtes d'hélice Les gouver- along the hull and propeller vaults

nails-ne sont pas utilisés et deviennent inutiles; ils peuvent d'ailleurs être supprimés, ce qui améliore les nails-are not used and become useless; they can be deleted, which improves

caractéristiques hydrodynamiques du pousseur. hydrodynamic characteristics of the pusher.

Ainsi, les qualités évolutives ne sont pas obtenues au détriment du rendement propulsif, à la différence des techniques précédemment employées, o Thus, the evolutionary qualities are not obtained to the detriment of the propulsive efficiency, unlike the techniques previously employed, o

seule une fraction de la poussée potentiellement dispo- only a fraction of the potentially available thrust

nible était utilisée.nible was used.

En second lieu, l'incidence de l'axe du pousseur par rapport à l'axe des barges permet à la Secondly, the incidence of the pusher axis with respect to the axis of the barges allows the

coque du pousseur d'agir à la manière d'un safran, in- hull of the pusher to act in the manner of a saffron,

dépendamment de l'orientation des propulseurs: la dissymétriecréée par le pivotement du pousseur autour de l'attelage fait naître, hydrodynamiquement, un moment de giration supplémentaire (d'autant plus élevé que la vitesse du convoi est importante) qui s'ajoute au moment de giration produit par l'orientation depending on the orientation of the thrusters: the asymmetry created by the pivoting of the pusher around the coupling gives rise, hydrodynamically, an additional moment of gyration (all the more important that the speed of the convoy is important) which adds to the moment of turning produced by the orientation

des propulseurs et vient renforcer ses effets. thrusters and reinforces its effects.

Cet effet de safran peut d'ailleurs être amplifié en donnant à la coque du pousseur une forme appropriée, ou en la munissant d'une ou plusieurs dérives, This saffron effect can also be amplified by giving the hull of the pusher a suitable shape, or by providing it with one or more drifts,

éventuellement relevables.possibly liftable.

Par ces deux effets, le pousseur agit simum- By these two effects, the pusher acts simply

tanément en organe de propulsion et en organe de gouverne. momentarily as a propulsion member and as a steering member.

Cette possibilité facilite par ailleurs les manoeuvres dans les ports ou lors des déhalages, ainsi que pendant le parcours, notamment lors de croisements sur les voies étroites et lors du passage des écluses Le dispositif selon l'invention permet de disposer d'une composante importante de la poussée, dans une direction This possibility also facilitates maneuvers in the ports or during de-haulings, as well as during the journey, in particular during crossings on the narrow lanes and during the passage of the locks. The device according to the invention makes it possible to have an important component of thrust, in one direction

perpendiculaire à l'axe du train de barges; cette com- perpendicular to the axis of the barge train; this com

posante est elle-même la résultante du mordent de giration créé par les propulseurs et cdu moment de giration dû à posante is itself the resultant of the gyration created by the thrusters and the moment of gyration due to

l'effet de safran, ce dernier étant d'autant plus accen- saffron effect, the latter being all the more accentuated

tué que la vitesse du convoi est importante En outre, pour une allure donnée du convoi, les girations de faible killed that the speed of the convoy is important In addition, for a given pace of the convoy, the gyrations of weak

-amplitude, qui sont les plus fréquentes, se font pratique- -amplitude, which are the most frequent, are practically

ment sans changer d'allure, la poussée longitudinale (qui conditionne cette allure) n'étant pas modifiée de without changing the pace, the longitudinal thrust (which conditions this pace) is not altered by

façon sensible.sensitive way.

Ce dernier point est particulièrement avantageux par rapport aux techniques classiques, qui entraînent, si l'on veut un moment de giration élevé, une annulation This last point is particularly advantageous compared to conventional techniques, which involve, if one wants a high moment of gyration, a cancellation

de la poussée longitudinale, ou tout au moins une diminu- longitudinal thrust, or at least a decrease in

tion considérable de cette poussée (diminution due prin- considerable increase in this increase (decrease due to

cipalement au fait que, pour créer le moment de giration, on fait battre une hélice vers l'avant et l'autre vers l'arrière: si les régimes des propulseurs sont alors identiques, la poussée longitudinale résultante est nulle) Dans ces conditions, le convoi n'avance plus que sur sa force vive, ce qui provoque un ralentissement très the fact that, to create the moment of gyration, one propeller is bent forward and the other rearward: if the regimes of the propellants are then identical, the resulting longitudinal thrust is zero) In these conditions, the convoy moves forward only on its life force, which causes a very slow

rapide du fait de la résistance hydrodynamique à l'avance- fast because of the hydrodynamic resistance in advance-

ment. De préférence, l'ensemble mobile comporte un poste de pilotage de cette manière, et malgré les variations d'incidence, le poste d'observations ainsi que les is lying. Preferably, the mobile assembly comprises a cockpit in this manner, and despite the variations in incidence, the observation station as well as the

instruments de détection d'obstacle (radar) et de con- obstacle detection (radar) and

trôle de cap restent calés sur l'axe des barges, ce qui évite au pilote d'avoir à effectuer des corrections d'angle et de parallaxe; ces corrections auraient été nécessaires si le poste de pilotage était lié à la coque du pousseur. Dans un premier mode de réalisation, l'ensemble control of the course remain fixed on the axis of the barges, which avoids the pilot having to make corrections of angle and parallax; these corrections would have been necessary if the cockpit was tied to the hull of the pusher. In a first embodiment, the set

mobile comporte deux colonnes frontales fixées à une tou- mobile device has two frontal columns attached to a

relle pivotante autour de l'axe vertical, et supportant chacune les moyens d'accrochage mobiles en coulissement vertical. Dans un second mode de réalisation, l'ensemble pivoting around the vertical axis, and each supporting the movable coupling means vertically sliding. In a second embodiment, the assembly

mobile comporte une flèche supportant les moyens d'accro- mobile device has an arrow supporting the means of

chage, à l'une de ses extrémités, et articulée, autour d'un axe horizontal, sur une tourelle pivotante autour de chage, at one of its ends, and hinged, around a horizontal axis, on a swivel turret around

l'axe vertical, à son autre extrémité. the vertical axis, at its other end.

Dans un troisième mode de réalisation, l'en- In a third embodiment, the

semble mobile comporte un arbre vertical implanté à l'étrave du pousseur, permettant le coulissement vertical et les oscillations d'une noix médiane deune poutre-fléau seems mobile has a vertical shaft implanted at the bow of the pusher, allowing vertical sliding and oscillations of a median nut of a beam-flail

supportant les moyens d'accrochage.supporting the attachment means.

Un dernier avantage réside dans la possibilité d'utiliser l'invention sans aménagement technique important des barges Il suffit en effet d'adapter les moyens d'accrochage aux normes des barges, c'est-à-dire aux dimensions et emplacement des bittes d'amarrage ou du A last advantage lies in the possibility of using the invention without significant technical development of the barges It is sufficient to adapt the hooking means to barge standards, that is to say, the size and location of the bittes d mooring or

tableau arrière.transom.

On peut notamment employer une poutre trans- In particular, a transom beam can be used.

versale munie de deux extrémités télescopiques suscep- tibles de coiffer et maintenir par serrage les bittes d'amarrage. On peut également employer un fléau muni d'une pluralité de grappins susceptibles de venir accrocher le tableau arrière, ce fléau étant de préférence muni de versale equipped with two telescopic ends that can be used to cap and hold the mooring bollards tightly. It is also possible to use a beam provided with a plurality of grapples capable of catching the transom, this beam being preferably provided with

sabots de centrage.centering shoes.

Ces moyens d'accrochage, ou d'autres moyens adaptés à tel ou tel type de barges, peuvent être combinés These hooking means, or other means adapted to this or that type of barge, can be combined

indifféremment avec l'un ou l'autre des modes de réali- indifferently with one or the other of the modes of

sation préférentiels précités La nature de ces derniers est en effet sans incidence sur le choix des moyens The nature of the latter is indeed irrelevant to the choice of means.

d'accrochage Le seul impératif est que la liaison barge- The only requirement is that the barge-

pousseur permette un ajustement en hauteur (pour compenser les variations de tirant d'eau en fonction des divers chargements) Il est également souhaitable que cette pusher allows a height adjustment (to compensate for variations in draft depending on the various loads). It is also desirable that this

liaison permette une oscillation autour d'axes longitu- link allows oscillation around longitudinal axes.

dinal et transversal, pour s'adapter respectivement aux dinal and transversal, to adapt to the

effets de roulis et de tangage de l'ensemble. roll and pitch effects of the set.

On décrira maintenant un exemple de chacun des modes de réalisation, en référence aux dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 est une vue en élévation du pousseur attelé à l'arrière du train de barges au moyen de l'équipement selon le second mode de réalisation précité An example of each of the embodiments will now be described with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is an elevational view of the pusher coupled to the rear of the barge train by means of the equipment according to the second embodiment aforementioned embodiment

de l'invention.of the invention.

la figure 2 est une vue en plan correspondant FIG. 2 is a corresponding plan view

à la figure 1.in Figure 1.

2533193-2533193-

les figures 3 et 4 sont homologues des figures 1 et 2, pour le premier mode de réalisation précité de l'invention. la figure 5 illustre la variante dans laquelle les moyens d'accrochage comportent des grappins. la figure 6 est homologue des figures 1 et 3, Figures 3 and 4 are similar to Figures 1 and 2, for the first embodiment of the invention above. Figure 5 illustrates the variant in which the attachment means comprise grapples. FIG. 6 is a counterpart of FIGS. 1 and 3,

pour le troisième mode de réalisation précité. for the third embodiment mentioned above.

Selon les figures 1 et 2, l'attelage rigide entre la file de barges 100 par exemple de type EUROPA Il et le bateau automobile 200 porteur de l'équipement 300 suivant l'invention, est réalisé automatiquement, à la volonté du pilote installé dans la passerelle télescopique 210. According to FIGS. 1 and 2, the rigid hitch between the row of barges 100, for example of the EUROPA II type, and the motor boat 200 carrying the equipment 300 according to the invention, is produced automatically, at the will of the pilot installed in the telescopic gangway 210.

Le pilote, en approche du contact barge- The pilot, approaching the barge-

pousseur, fait pivoter la tourelle 220 et manoeuvrer ver- pusher, rotate the turret 220 and maneuver

ticalement la flèche cadre 310 suivant les différences d'alignement et de flottaison des bateaux pour que, au moins à l'une des extrémités de la poutre caisson 320, la mortaise logement 321 la traversant coiffe et circonscrive la bitte d'amarrage 110 correspondante à la barge 100 Pour the frame boom 310 according to the differences in alignment and flotation of the boats so that, at least at one end of the caisson beam 320, mortise housing 321 therethrough cap and circumscribes the mooring bollard 110 corresponding to the barge 100 For

faciliter cette manoeuvre, la poutre 320 aura été préa- facilitate this maneuver, beam 320 has been pre-

lablement basculée, autour d'un axe horizontal longitudi- tilted, around a longitudinal horizontal axis

nal, sur le côté favorable au coiffage. nal, on the favorable side to styling.

Grâce aux deux tirants 330 parallèles aux deux butons de la flèche cadre 310 et articulés, d'une part, sur les bras 340 calés sur l'axe 350, et, d'autre part, sur la tourelle 220, la poutre 320 reste parallèle à With the two tie rods 330 parallel to the two stops of the frame boom 310 and hinged on the one hand on the arms 340 set on the axis 350, and on the other hand, on the turret 220, the beam 320 remains parallel at

elle-même quels que soient ses déplacements. herself regardless of her movements.

Le basculement de la poutre est centré sur The tilting of the beam is centered on

l'éperon pivot 351 implanté au milieu de l'axe 350, c'est- the pivot spur 351 implanted in the middle of the axis 350, that is,

à-dire dans l'axe longitudinal de la flèche cadre Ce basculement limité à environ + 10 facilite, comme dit ci-dessus, les manoeuvres d'attelage et autorise, malgré la rigidité impérative de l'assemblage barge-pousseur, that is to say in the longitudinal axis of the boom frame This tilting limited to about +10 facilitates, as said above, the coupling maneuvers and allows, despite the rigidity imperative barge-pusher assembly,

leurs différenciations de roulis qui peuvent être con- their roll differentiations which can be con-

trôlées par des oléo-amortisseurs 360. controlled by oleo-dampers 360.

Si l'unité navigante est constituée par deux files de' barges, le pousseur est nécessairement implanté If the sailing unit consists of two lines of barges, the pusher is necessarily implanted

dans le plan mitoyen de la formation Les vérins hydrau- in the joint training plan Hydraulic cylinders

liques oscillants 322 de l'intérieur de la'poutre font oscillating lines 322 of the interior of the

glisser ses extrémités télescopiques 323 pour que l'ou- slide its telescopic ends 323 so that the

verture de ses deux mortaises 321 corresponde à l'entre- its two mortises 321 corresponds to the

axe de deux bittes d'amarrage 110 implantées chacune sur axis of two mooring bites 110 each implanted on

une des deux barges accouplées.one of the two barges coupled.

Après coiffage des bittes d'amarrage, l'attelage rigide de la poutre sur la ou les deux barges résulte, suivant rappel des vérins 322, du blocage sur les bittes de deux dents 324 très résistantes opposées l'une à After capping mooring bitts, the rigid hitch of the beam on or both barges results, following the return of the cylinders 322, the blocking on the bitts of two teeth 324 very resistant opposite one to

l'autre et solidaires chacune élastiquement de l'extré- the other and each solidarity elastically from the

mité des deux éléments télescopiques 323 de la poutre La dent s'encastre, sans jeu, dans un logement de profil mite of the two telescopic elements 323 of the beam The tooth fits, without play, in a profile housing

identique femelle de la bitte d'ancrage qui lui fait face. female identical to the anchor bitt that faces it.

Le personnel de service peut circuler facile- Service personnel can travel easily

ment entre les barges et le pousseur, quelles que soient leurs hauteurs de flottaison, en empruntant un des butons de la flèche cadre 310 Le buton sert de passerelle et le between the barges and the pusher, irrespective of their height of buoyancy, by taking one of the buttresses of the frame arrow 310 The buton serves as a bridge and the

tirant 330 de main-courante.pulling 330 of handrail.

Côté tourelle 220, le basculement vertical de la flèche cadre 310 est assuré par deux vérins hydrauliques 230 munis de dispositifs amortisseurs, agissant sur les bras 240 solidaires des extrémités des butons de la flèche Side turret 220, the vertical tilting of the frame boom 310 is provided by two hydraulic cylinders 230 provided with damping devices, acting on the arms 240 integral with the ends of the buttresses of the boom

cadre.frame.

Le pivotement de la tourelle 220 par rapport au pont du pousseur 200 s'effectue sur une embase circulaire appropriée comportant, entre autres, une couronne dentée 250 entraînée par un ou plusieurs groupes motoréducteurs The pivoting of the turret 220 relative to the bridge of the pusher 200 is effected on a suitable circular base comprising, inter alia, a ring gear 250 driven by one or more geared gear units.

260 prévus pour assurer une grande souplesse de fonc- 260 provided to ensure a great deal of flexibility in

tionnement. Toutes les commandes et tous les équipements permettant la marche de tous les matériels ainsi que le tioning. All the controls and all the equipments allowing the walk of all the materials as well as the

contrôle de leur bon fonctionnement comme tous les ins- control of their functioning as all the

truments de télécommunication et de surveillance (télé- telecommunication and surveillance instruments (tele-

phone, radio, radar, sonar, etc) sont, à la disposition du pilote, regroupés dans la passerelle 210 implantée sur la tourelle 220; ils restent ainsi, quelle que soit l'orientation du pousseur, calés sur l'axe du train de barges. Un dispositif élévateur 270 permet de mobiliser phone, radio, radar, sonar, etc.) are at the disposal of the driver, grouped in the bridge 210 located on the turret 220; they remain thus, whatever the orientation of the pusher, set on the axis of the barge train. A lifting device 270 makes it possible to mobilize

cette passerelle verticalement afin d'augmenter la visi- this bridge vertically in order to increase the visibility

bilité du pilote pendant le poussage d'une formation longue pilot's ability to push a long formation

ou lège.or light.

Lorsque le bateau automobile navigue "haut le pied" il peut être intéressant de relever la flèche cadre 310 et de pivoter la tourelle 220 pour ranger la poutre 320 dans un plan longitudinal et de caler la passerelle par When the motor boat is sailing "high the foot" it may be interesting to raise the frame boom 310 and rotate the turret 220 to store the beam 320 in a longitudinal plane and stall the bridge by

rapport à l'axe longitudinal du pousseur. relative to the longitudinal axis of the pusher.

Avantageusement, le pousseur peut être équipé d'une dérive 280, éventuellement relevable, pour accroître Advantageously, the pusher may be equipped with a drift 280, which may be liftable, to increase

l'effet de safran expliqué plus haut. the saffron effect explained above.

En outre, -la forme et le profil de la coque 290 peuvent être optimisés de manière à améliorer le passage des filets d'eau Cette optimisation devient possible du fait que la gouverne est effectuée grâce à l'attelage selon l'invention, et non plus par des inversions de sens In addition, the shape and the profile of the hull 290 can be optimized so as to improve the passage of the water threads. This optimization becomes possible because the rudder is carried out thanks to the hitch according to the invention, and not more by reversals of meaning

des tuyères et des actions sur les différents gouvernails. nozzles and actions on the different rudders.

Par ailleurs, il est avantageux d'employer des barges ayant un profil de coque 120 sensiblement para Furthermore, it is advantageous to employ barges having a substantially para 120 hull profile

bolique, identique à l'avant et à l'arrière. bolique, identical to the front and back.

Dans un autre mode de réalisation, illustré figures 3 et 4, on dispose une tourelle pivotante 400, d'un diamètre voisin de la largeur du pousseur (dont l'avant est construit en demi-cercle), et qui porte, en débordement, les moyens d'accrochage mobiles en coulisse- In another embodiment, illustrated in FIGS. 3 and 4, there is a pivoting turret 400, of a diameter close to the width of the pusher (the front of which is built in a semicircle), and which carries, in overflow, the mobile hooking means behind the scenes

ment vertical.vertical position.

4 Dans ce cas, les moyens d'accrochage préfé- 4 In this case, the preferred fastening means

rentiels sont, comme illustré, similaires à l'équipement utilisé sur les pousseurs classiques, c'est-à-dire avec une face plane 410 constituée de colonnes verticales 420 venant s'appuyer sur l'arrière d'une ou deux barges, et se fixant sur celles-ci par des vérins-crocs 430 pouvant coulisser verticalement sur les colonnes, suivant les are illustrated, similar to the equipment used on conventional pushers, that is to say with a flat face 410 consisting of vertical columns 420 coming to rest on the back of one or two barges, and fixing on them by jacks 430 which can slide vertically on the columns, according to the

hauteurs de flottaison.Flotation heights.

En ce qui concerne les second et troisième modes de réalisation précités, des grappins peuvent être avantageusement prévus sur la poutre-caisson 320 décrite plus haut, cette dernière étant articulée de la même manière. Sur la figure 5, on a illustré cette variante des moyens d'accrochage, dans laquelle des couples de grappins 325, dont l'un au moins est mobile sous l'action de vérins 326, viennent accrocher une défense 130 disposée As regards the second and third embodiments mentioned above, grippers may advantageously be provided on the box beam 320 described above, the latter being articulated in the same way. FIG. 5 illustrates this variant of the attachment means, in which pairs of grippers 325, at least one of which is movable under the action of jacks 326, engage a defense 130 arranged

sur le tableau arrière de la barge 100. on the transom of the barge 100.

Le vérin plat 327 mis en pression assure la rigidité de l'assemblage pousseur-barge après accrochage The 327 pressurized cylinder ensures the rigidity of the pusher-barge assembly after hooking

des grappins 325.grapples 325.

Des sabots de centrage (non représentés) peuvent faciliter, au cours des manoeuvres d'accrochage, Centering shoes (not shown) can facilitate during the rigging maneuvers,

le positionnement des grappins sur la défense. the positioning of the grapples on the defense.

La figure 6 illustre un troisième mode de réalisation de l'invention: installé d'un seul tenant sur l'avant du bateau automobile, l'ensemble 600 selon l'invention se compose d'un châssis rectangulaire 601,fixé d'un côté en étrave et débordant sur l'autre côté tel un beaupré, o se trouve planté un mât jumelle 602, Sur les deux colonnes 603 de ce mât coulisse un équipage mobile 605 de forme trapézoïdale qui, en pointe,comporte une FIG. 6 illustrates a third embodiment of the invention: installed in one piece on the front of the motor boat, the assembly 600 according to the invention consists of a rectangular frame 601, fixed on one side bow and overflowing on the other side like a bowsprit, where is planted a twin mast 602, On the two columns 603 of this mast slides a mobile unit 605 trapezoidal shape which, in point, comprises a

noix 606 pivotante horizontalement et basculante trans- 606 horizontally swiveling and tilting nut

versalement solidaire d'une poutre-fléau 607 s'accrochant versally attached to a beam-flail 607 clinging

au bloc de barges 604.at barge block 604.

Côté pont, le châssis 601 porte une passerelle de pilotage ascensionnelle et pivotante 608 munie de tous On the bridge side, the chassis 601 carries a 608 pivoting and ascending piloting bridge equipped with all

dispositifs (de commande pour la propulsion,de communi- control devices for propulsion, communication

cation, de détection d'environnement, de signalisation, etc) permettant au pilote d'assurer sa mission L'équipage mobile 605 alimenté et organisé électriquement comprend tous dispositifs et moyens lui permettant 1 de glisser verticalement sur les colonnes 603 du mât jumelle 602 grâce à des écrous se vissant sur les axes filetés 609 verticaux solidaires du mat, 2 de faire osciller la poutre-fléau 607 en rotation et en basculement pour assurer-l'incidence requise de gouverne entre le pousseur et les barges ainsi qu'ada 7 pter le convoi aux effets du roulis grâce aux crapaudines sur butées à rouleaux coniques et à cuvettes cylindriques ainsi qu'aux mototrain-réducteurs à vis globique, 3 de disposer des fluides hydrauliques sous pression pour actionner les vérins d'accrochage de la poutre-fléau 607, les vérins oléoamortisseurs solidaires de la noix basculante 606, le vérin ascensionnel de la passerelle de pilotage 608, 4 d'orienter en rotation la passerelle' de pilotage 608, pour, qu'en service, les vues du pilote et du radar cation, environmental detection, signaling, etc.) allowing the pilot to perform his mission The electrically powered and organized mobile device 605 comprises all devices and means allowing it 1 to slide vertically on the columns 603 of the twin mast 602 through to nuts being screwed on the vertical threaded pins 609 integral with the mat, 2 to oscillate the beam-flail 607 in rotation and tilting to ensure the required incidence of steering between the pusher and the barges as well as 7 pter the convoy to the effects of roll thanks to the thrust bearings on tapered roller thrust bearings and cylindrical troughs as well as to the globular screw motor-reducers, 3 to dispose of the hydraulic fluids under pressure to actuate the attachment cylinders of the beam-flail 607 , the oleo-shock cylinders integral with the tilting nut 606, the ascent cylinder of the piloting gateway 608, 4 to rotate the gateway of piloting 608, for, that in service, the views of the pilot and the radar

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restent en synchronisme avec l'axe du bloc des barges grâce aux chaînes, câbles, poulies et tige verticale stay in synchrony with the axis of the barge block thanks to chains, cables, pulleys and vertical rod

cannelée assurant ce synchronisme.fluted ensuring this synchronism.

Comme il a été dit ci-dessus, la flexibilité en torsion de la poutrefléau et l'élasticité d'enracine- ment des dents d'accrochage sur les bittes d'amarrage suffisent pour assurer les différenciations de tangage As mentioned above, the torsional flexibility of the beam and the elasticity of rooting of the gripping teeth on the mooring bollards are sufficient to ensure pitch differentiations.

entre le pousseur et le bloc de barges. between the pusher and the block of barges.

Il apparaît ainsi clairement de la présente It thus clearly appears from this

description que l'équipement selon l'invention, outre description that the equipment according to the invention, besides

sa fonction classique d'organe de poussage, permet au pousseur de participer à la gouverne du train de barges grâce à l'orientation relative pousseur-train de barges, its classic function pushing member, allows the pusher to participate in the rudder of the barge train through the relative orientation pusher barge train,

selon la commande du pilote.according to the pilot's order.

Ainsi la présente invention optimise l'exploi- Thus the present invention optimizes the exploitation

tation des transports sur les voies navigables, grâce à une réduction du bilan énergétique suivant une économie importante de carburant moteur, une amélioration des conditions de travail des bateliers transport on the inland waterways, thanks to a reduction in the energy balance following a significant saving of motor fuel, an improvement of the working conditions of the boatmen

et tout d'abord du pilote, -and first of all the pilot, -

une augmentation de la sécurité d'exploitation en raison an increase in operating safety due

de possibilités plus efficaces de gouverne. more effective possibilities of governance.

* 2533193* 2533193

Claims

RESUME ICAT IONS

1 Equipment for coupling a pusher (200) to a train of barges (100), characterized in that it comprises a movable assembly articulated about a vertical axis (270) disposed in front of the pusher,

supported by this mobile assembly, means of

chage at the rear portion of at least one barge, means for driving in rotation, and locking at a desired angular position, the assembly movable about the vertical axis, so that the relative orientation recommended by the pusher pilot with respect to the barge train, allows the pusher to participate in the steering of the train

of barges.

Equipment according to claim 1, characterized

in that the mobile assembly comprises a steerable cockpit (210) which can be wedged on a

determined direction.

3 Equipment according to one of claims 1

and 2, characterized in that the movable assembly comprises

at least two frontal columns (420) fixed to one

pivoting rail (400) about the vertical axis, supporting

each the means of attachment (4301 movable in

vertical lissement.

4 Equipment according to one of the claims

1 and 2, characterized in that the moving assembly (300)

includes an arrow (310) supporting the means for

chage at one of its ends, and hinged about a horizontal axis, on a swivel turret (220) around

the vertical axis, at its other end.

Equipment according to one of claims 1

and 2, characterized in that the movable assembly comprises a t 533193 vertical shaft (602) implanted in the bow of the pusher, allowing vertical sliding and oscillations of a median nut (606) of a beam-flail ( 607)

supporting the attachment means.

Equipment according to one of the claims

1 to 5, characterized in that the attachment means are

connected to the moving assembly by an oscillating link

abutting around a longitudinal axis and a transverse axis.

7 Equipment according to one of the claims

i to 6, characterized in that the attachment means comprise a transverse beam (320) provided with two telescopic ends (323) capable of capping and clamping mooring bitts (110).

in solidarity with the barges.

Equipment according to one of the claims

1 to 6, characterized in that the attachment means comprise a beam provided with a plurality of grapples (325) likely to come hang the transom

(130) barges.

9 Equipment according to claim 8, characterized in that the attachment means further comprise centering shoes of the flail on the board

back of the barges.

Pusher, characterized in that it comprises

equipment according to one of claims 1 to 9 for

hitch it to a barge train.

11 Pusher according to claim 10, characterized in that its shell is provided with at least one drift (280) capable of increasing the effect of saffron product

by the hull.

Pusher according to claim 11, characterized

characterized in that the fins are liftable.