FR2527161A1 - Engin de navigation a pedales - Google Patents

Abstract

CHACUN DES DEUX POSTES DE PEDALAGE SITUES DE PART ET D'AUTRE DE LA ROUE A AUBES 2 COMPREND UNE SELLE 8 PORTEE PAR UN MONTANT 7 ET UN GUIDON 11 DONT L'AXE OU POTENCE 10 TOURNE DANS UN TUBE 9 SOLIDAIRE DE LA COQUE 1 AU-DESSOUS DUQUEL IL DEPASSE POUR PORTER UNE GOUVERNE 12. LES DEUX AXES 10 SONT ACCOUPLES PAR UN SYSTEME 13 DE BRAS ET BIELLE. L'ENGIN REPRODUIT AINSI LES CONDITIONS DE PEDALAGE DE DEUX VERITABLES BICYCLETTES QU'ON AURAIT ACCOUPLEES L'UN A L'AUTRE. IL EST PREFERABLEMENT PONTE ET SUPPORTE SUR L'ARRIERE DES JEUX DIVERS, TELS QUE LE TOBOGGAN 16 AVEC SON ECHELLE D'ACCES 14.

Description

La présente invention se réfère aux engins flottants mûs par le moyen de pédales et qu'on utilise pour la plaisance et pour le sport.

Les engins du genre en question comprennent en général deux flotteurs entre lesquels est disposée une roue à aubes dont l'arbre est relié aux pédaliers de deux postes de pédalage latéraux équipés de sièges prévus pour une position très inclinée vers l'arrière. La direction est assurée par un gouvernail disposé à l'carrière de l'engin.

L'invention vise à perfectionner les engins du genre en question de façon à les rendre plus attrayants au point de vue sportif ainsi qutà permettre leur utilisation pour des jeux.

Conformément å l'invention, les postes de pédalage sont réalisés avec selles et guidons de façon à reproduire pour les usagers les conditions qu'on trouve sur les bicyclettes usuelles, tandis que la direction est assurée par deux gouvernes profilées directement commandées par les axes des guidons, lesquels sont accouples l'un à l'autre à la façon usuelle. L'arrière de l'engin, rendu ainsi entièrement disponible par suite de l'absence de gouvernail, est utilise pour des jeux divers, tels que toboggan ou autre genre de plongeoir.

Afin de disposer d'une surface convenable pour de tels jeux, l'on prévoit préférablement d'établir l'engin non plus à l'aide de flotteurs cylindriques, mais bien sous la forme d'une véritable coque comportant un pont supérieur substantiellement plan.

Le dessin annexé; donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer
Fig. 1 est une vue en plan d'un engin suivant l'invention.

Fig. 2 en est une vue en élévation.

Fig. 3 est une vue en élévation partielle à plus petite échelle montrant une variante.

L'engin représenté comprend une coque plate 1 effilée à l'avant et au contraire tronquée à l'arrière, cette coque supportant un pont la. L'ensemble de la coque et du pont est découpé dans sa partie antérieure d'une fenêtre lb destinée à recevoir une roue à aubes 2 montée sur un axe horizontal transversal 3 porté par des paliers 4. Cet axe se prolonge sur chaque côté sous la forme d'un vilebrequin 3a équipé de pédales 5, l'extremite libre du pédalier ainsi réalisé étant supportée par un palier supplémentaire 6.

Immédiatement en arriere de chaque vilebrequin ou pédalier la coque 1 porte un support 7 sur l'extrémité supérieure duquel est fixée une selle 8, tandis qu'en avant il est prévu un tube de direction 9 dans lequel est monté à rotation l'axe 10 d'un guidon 11. Cet axe, préférablement prévu tubulaire, traverse la coque 1 et son extrémité inférieure vient porter une gouverne 12 se présentant sous la forme d'un corps allongé profilé au point de vue hydrodynamique. Les axes 10 correspondant aux deux pédaliers sont attelés l'un à l'autre par le moyen d'un système de bras et bielle 13 préférablement logé à l'intérieur de la coque 1 de façon à ne pas être apparent tout en se trouvant protégé.

En variante, le support 7 et le tube de direction 9 pourraient être réunis l'un à l'autre par un cadre semblable à celui d'une bicyclette, ce cadre comportant un bottier de pédalier avec deux pédales remplaçant le vilebrequin 3a et accouplées à l'axe 3 de toute manière appropriée, par exemple par le moyen d'un bras de liaison.

Sur la partie du pont la située derrière les selles 8 et la roue 2 est montée une échelle 14 inclinée vers l'carrière et dont l'extrémité supérieure est supportée par un montant simple ou multiple 15. De cette extrémité part un toboggan 1o qui débouche en 17 en arrière de la coque 1 à un niveau approprié au-dessus de liteau.

On comprend que l'engin ainsi réalisé assure un entraînement sportif identique à celui assuré par la bicyclette. En outre le disposi- tif d'échelle et de toboggan permet d'entrecouper le sport d'activités de loisir.

Bien entendu l'on peut compléter l'engin décrit par tous accessoires désirés, tels que des parasols fixés au pont à demeure ou de façon amovible, des bancs latéraux prévus sur les côtés de l'ensemble échelletoboggan, des dossiers associés aux selles pour permettre le pédalage en position inclinée vers l'arrière, etc....

On conçoit encore qu'il soit possible de remplacer l'ensemble précité d'échelle et de toboggan par tout autre appareil égalementsusceptible de permettre les loisirs désirés. C'est ainsi, par exemple, que comme indiqué en fig. 3, sur l'carrière du pont la deux montants 18 qui portent à rotation une roue 19 de grand diamètre. L'échelle 14 ahoutit à une petite plateforme 20 qui arrive dans le haut de cette roue en permettant ainsi d'y accéder pour se laisser retomber dans l'eau à l'arrière de l'engin.

On pourrait évidemment imaginer bien d'autres dispositifs de loisirs susceptibles de se monter sur l'carrière du-pont la. La coque 1 pourrait à cet égard être faite en deux moitiés avant et arrière convenablement assemblées l'une à l'autre de façon à permettre d'établir aisément des engins comportant tout dispositif accessoire désiré.

I1 doit d'ailleurs etre entendu que la description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et quelle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents.

Claims (4)

REVENDICATIONS

1. Engin flottant à propulsion par le moyen d'une roue à aubes entraînée par pédales à partir de deux postes situés de part et d'autre de celle-ci dans le sens transversal, caractérisé en ce que les postes de pédalage sont réalisés avec selle (8) et guidon (11) de façon à reproduire pour les usagers les conditions qu'on trouve sur les bicyclettes usuelles.

2. Engin suivant la revendication 1, caractérisé en ce que sa direction est assurée par deux gouvernes profilées immergées (12) directement commandées par les axes (10) des guidons (11) convenablement accouplés l'un à l'autre.

3. Engin suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que sa plage arrière est utilisée pour des jeux accessoires divers.

4. Engin suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est ponté (en la) à la façon en soi connue.