FR2525549A1

FR2525549A1 -

Info

Publication number: FR2525549A1
Application number: FR8306461A
Authority: FR
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1982-04-22
Filing date: 1983-04-20
Publication date: 1983-10-28
Also published as: FR2525549B1; DE3214876A1; IT1165590B; JPS58188759A; IT8348122A0; DE3214876C2; JPH0375387B2; US4518197A

Abstract

IL EXISTE DES GOUTTIERES DE GUIDAGE D'EAU POUR VEHICULES AUTOMOBILES, QUI COMPORTENT UNE MOULURE PROFILEE CONTINUE S'ETENDANT LE LONG DU MONTANT DU PARE-BRISE ET DU TOIT ET QUI A UNE SECTION CONSTANTE SUR TOUTE SA LONGUEUR. POUR OPTIMISER UN TEL AGENCEMENT, IL EST PROPOSE QUE LA MOULURE PROFILEE CONSTITUE, DANS LA ZONE DU MONTANT DU PARE-BRISE, UNE PARTIE DE PAROI D'UN CANAL DE GUIDAGE D'EAU OUVERT VERS LE MILIEU DU VEHICULE, QU'ELLE RECOUVRE COMPLETEMENT VERS LE HAUT DANS UNE ZONE A PEU PRES HORIZONTALE DU TOIT, UN CANAL 13 FORME PAR DES DEPRESSIONS MENAGEES DANS L'ENVELOPPE EXTERIEURE DU TOIT ET QU'ELLE CONSTITUE DANS CETTE ZONE, AVEC L'EXTREMITE LIBRE DE SON AILE 4A ET L'ENVELOPPE EXTERIEURE DU TOIT LA GOUTTIERE DE GUIDAGE D'EAU 2.

Description

1 - La présente invention concerne une gouttière de guidage d'eau pour un

véhicule automobile, comportant une moulure profilée et continue s'étendant le long du montant

de pare-brise et du toit et qui présente sur toute sa lon-

gueur une section droite de forme constante. Une telle gouttière de guidage d'eau est déjà

connue d'après le brevet allemand DE-15 05 588 Cet agen-

cement connu comporte, dans la zone des montants du pare-

brise, une gouttière de guidage d'eau qui est recouverte et qui n'est pas en mesure d'assurer, en cours de marche,

le captage et la décharge de l'eau s'écoulant latérale-

ment à partir du pare-brise, pour empêcher ainsi un en-

crassement des glaces latérales du véhicule Dans la zone

du toit, dans le mode de réalisation connu d'après le bre-

vet allemand DE-15 05 588, la moulure profilée est emman-

chée sur un rebord, faisant saillie latéralement, de l'en-

cadrement de toit, ce qui crée un risque important en cas d'accident, par exemple en cas de choc avec un piéton En outre, une telle gouttière pour eau de pluie a un effet

extraordinairement défavorable du point de vue aérodyna-

mique dans cette zone à cause de la formation correspon-

dante de tourbillons.

L'invention a en conséquence pour but d'optimi-

ser une gouttière de guidage d'eau du type défini ci-dessus

en ce qui concerne les fonctions précitées.

Ce problème est résolu selon l'invention en ce

que la moulure profilée constitue, dans la zone du mon-

tant de pare-brise, une partie de paroi d'un canal de guidage d'eau ouvert en direction du milieu du véhicule, en ce qu'elle recouvre complètement vers le haut, dans une zone à peu près horizontale du toit, un canal formé par des dépressions ménagées dans l'enveloppe extérieure, du toit, et en ce qu'elle constitue, dans cette zone, avec l'extrémité libre de son aile et l'enveloppe extérieure du

toit, la gouttière de guidage d'eau.

-2- Selon un mode avantageux de réalisation de la moulure profilée, il est prévu que celle-ci comporte une aile qui est reliée, par l'intermédiaire d'une zone de

flexion imposée, à une partie de base qui sert à la créa-

tion d'une liaison par emboîtement élastique avec une contrepartie fixée sur le véhicule Ainsi, la zone de

flexion imposée permet une adaptation facile de la mou-

lure profilée au trajet de guidage de l'eau qui corres-

pond aux données locales du véhicule et il est possible d'assurer, par l'intermédiaire de la partie de baseune

fixation sans difficulté sur le véhicule.

Selon d'autres possibilités avantageuses con-

cernant la fixation de la moulure profilée et l'étan-

chéité de la gouttière de guidage d'eau: a) il est prévu dans la zone du montant de pare-brise un profilé de retenue qui est encastré dans

un profilé d'étanchéité en matière élastomère du pare-

brise et qui coopère avec la partie de base de la mou-

lure profilée pour assurer une fixation en position, b) la partie de pied de la moulure profilée

est maintenue dans la zone de toit par des attaches é-

lastiques,

c) l'aile précitée de la moulure profilée com-

porte à son extrémité libre une rainure servant à rece-

voir un profilé d'étanchéité prévu dans la zone du toit, d) une partie extérieure de la zone de flexion imposée sert à maintenir un profilé d'étanchéité, e) le côté supérieur de l'aile précitée de la

moulure profilée est orienté à peu près dans le prolon-

gement de la zone adjacente de l'encadrement de toit.

D'autres caractéristiques et avantages de l'in-

vention seront mis en évidence, dans la suite de la des-

cription, donnée à titre d'exemple non limitatif, en ré-

férence aux dessins annexés dans lesquels: -3- La Figure 1 est une vue en perspective de la zone du montant de pare-brise et du toit d'une voiture de tourisme; La Figure 2 représente à échelle agrandie une coupe faite selon la ligne II-II de la Figure 1; et La Figure 3 représente, également à échelle agrandie, une coupe faite selon la ligne III-III de la

Figure 1.

La voiture de tourisme représentée sur le-des-

sin comporte, dans la zone de son montant de pare-brise 1, une gouttière de guidage d'eau 2, qui est ouverte en direction du milieu du véhicule et qui est constituée dans la suite de son trajet par l'encadrement extérieur

du toit 3 et par une moulure profilée 4.

Dans la zone du montant de pare-brise 1, la

gouttière 2 est constituée par le pare-brise 5, la mou-

lure profilée 4 et par un profilé d'étanchéité 6 en ma-

tière élastomère assurant l'étanchéité du pare-brise 5.

La moulure profilée 4, qui peut être réalisée par exem-

ple sous la forme d'un profilé extrudé en matière plas-

tique ou bien d'un profilé extrudé en aluminium, compor-

te une aile 4 a qui rejoint une partie de base 4 c par l'in-

termédiaire d'une zone de flexion imposée 4 b Dans cette région, la partie de base 4 c est emmanchée sur un profilé de retenue 7 encastré dans le profilé d'étanchéité 6 en

matière élastomère.

Alors que la moulure profilée 4 constitue ainsi, dans la zone du montant de pare-brise 1, simplement une partie de la gouttière de guidage d'eau 2, elle sert en outre, dans la zone du toit 3 comme le montre la Figure

3 de converture pour un canal 13.

Celui-ci est constitué par des parties de l'en-

veloppe extérieure du toit 3 et d'un encadrement latéral 8 du toit, qui sont soudés entre eux par l'intermédiaire de rebords latéraux comme indiqué en 9 Dans cette zone, -4- la partie de base 4 c de la moulure profilée 4 est fixée

sur le véhicule par des attaches élastiques 10.

L'extrémité libre de l'aile 4 a de la moulure profilée comporte une rainure 4 d (Figure 2) qui sert à recevoir un profilé d'étanchéité 11 (Figure 3 et placé

dans la zone du toit, servant à compenser les toléran-

ces Un autre profilé d'étanchéité 12 est maintenu par

la partie extérieure de la zone de flexion imposée 4 b.

Un affaiblissement de la matière dans la zone de flexion imposée 4 b permet une adaptation correcte de la moulure profilée 4 au trajet de la gouttière 2 ou bien

du canal 13, et notamment, une certaine torsion, par ex Em-

Dle dans la zone de transition avec le toit 3 est pos-

sible sans disposition supplémentaire En outre, cet a-

gencement de la moulure profilée offre l'avantage que,en

cas de choc d'un piéton contre le côté intérieur du mon-

tant de pare-brise, la moulure profilée est tournée vers l'intérieur, de sorte qu'elle empêche un choc avec des chants.

Dans la zone du montant de pare-brise, la mou-

lure profilée se termine vers le bas de préférence dans un évidement ou partie semblable servant à recevoir un

essuie-glace escamoté, auquel cas on obtient une compen-

sation de longueur simple grâce au masquage de son extré-

mité.

-

Claims

REVEND ICAT IONS

1. Gouttière de guidage d'eau pour un véhicule automobile, comportant une moulure profilée et continue s'étendant le long du montant de pare-brise et du toit et qui présente sur toute sa longueur une section droite de forme constante, caractérisée en ce que la moulure profi- lée ( 4) constitue, dans la zone du montant de pare-brise ( 1), une partie de paroi d'un canal de guidage d'eau ( 2) ouvert en direction du milieu du véhicule, en ce qu'elle recouvre complètement vers le haut, dans une zone à peu

près horizontale du toit, un canal ( 13) formé par des dé-

pressions ménagées dans l'enveloppe extérieure du toit,

et en ce qu'elle constitue dans cette zone, avec l'extré-

mité libre de son aile ( 4 a) et l'enveloppe extérieure du

toit ( 3) la gouttière de guidage d'eau ( 2).

2 Gouttière de guidage d'eau selon la reven-

dication 1, caractérisée en ce que la moulure profilée ( 4) comporte une aile ( 4 a) qui est reliée, par l'intermédiaire d'une zone de flexion imposée ( 4 b), à une partie de pied

( 4 c), qui sert à l'établissement d'une liaison par emboi-

tement élastique avec une contrepartie fixée sur le véhi-

cule.

3. Gouttière de guidage d'eau selon l'une des

revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'il est prévu

dans la zone du montant de pare-brise ( 1) un profilé de retenue ( 7) qui est encastré dans un profilé d'étanchéité ( 6) en matière élastomère du pare-brise ( 5) et qui coopère avec la partie de pied ( 4 c) de la moulure profilée ( 4) pour

assurer une fixation en position.

4. Gouttière de guidage d'eau selon l'une des

revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la partie de

pied ( 4 c) de la moulure profilée ( 4) est maintenue dans

la zone de toit par des attaches élastiques ( 10).

6-

5. Gouttière de guidaec d'ea-' sc&', evn

dication 1, caractérisée ei ce Pai 'Ele -

lure profilée ( 14) cmrt 3 cci, exltréîît,' nure ( 4 d) servant à recevoir un rrof;Iî d' I +t (I prévu dans la zone du t-c-4 t 6 Go O u ttir degui( 2 ac d 'eac se Le-iun es

revendications I et 2, car-actér-és r 2 -ën ct c Dz, Prt

extérieure de la zone de f le-lon mp e( et iain-

tenir un profilé d'étanchéité < 1 l).

7 Gouttière de guidage d Yu el,,n l'r quel-

conque des revendications 1 à 6 caractir 2 ïse-e e-n ce cue le

côté supérieur de l'aile ( 4 a)i de 'La mnculurzz u- rofitaêe ( 4)

est orienté à peu près dans le prolongement de l,'a v ad-

jacente de l'encadrement de boit ( 8).