FR2477481A1 - Vitrage de voiture automobile - Google Patents

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Heinrich Drexel
Klaus Sotzko
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Daimler Benz AG
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Daimler Benz AG
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    • B60J1/004—Mounting of windows
    • B60J1/006—Mounting of windows characterised by fixation means such as clips, adhesive, etc.
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

VITRAGE DE VOITURE AUTOMOBILE DANS LEQUEL LA GLACE EST MAINTENUE, PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN JOINT COLLE, DANS UN EVIDEMENT DE LA CARROSSERIE FORMEE PAR DES REBORDS ASSEMBLES ENTRE EUX PAR SOUDAGE PAR POINTS D'AU MOINS LA PAROI EXTERIEURE DU VEHICULE (PAR EXEMPLE LA TOLE EXTERIEURE DU TOIT) ET D'UNE TOLE DE FERMETURE INTERIEURE D'UN CADRE DE TOIT OU ANALOGUE, LEDIT JOINT COLLE ETANT RECOUVERT D'UNE MOULURE ENJOLIVEUSE. DANS CE VITRAGE, LESDITS REBORDS 1, 2 SONT PROLONGES AU-DELA DE LA JONCTION SOUDEE PAR POINTS 6, EN DIRECTION DE L'EVIDEMENT DE LA CARROSSERIE ET L'EXTREMITE LIBRE D'AU MOINS LE REBORD SUPERIEUR 1 EST REPLIEE VERS L'EXTERIEUR DERRIERE LA JONCTION SOUDEE PAR POINTS 6 MAIS DEVANT LE JOINT COLLE 11. APPLICATION AU MONTAGE D'UNE VITRE FIXE DE VOITURE AUTOMOBILE.

Description

-1 - La présente invention concerne un vitrage de voiture automobile, tel
qu'une lunette arrière, dans lequel la glace est maintenue, par l'intermédiaire d'un joint collé, dans un évidement de la carrosserie formée par des rebords assemblés entre eux par soudage par points d'au moins la paroi extérieure du véhicule (par exemple la tôle extérieure du toit) et d'une tôle de fermeture intérieure d'un cadre de toit ou analogue,
ledit joint collé étant recouvert d'une moulure enjoli-
veuse.
Dans les configurations de vitrage con-
nues de ce type, les rebords soudés par points reposent l'un sur l'autre sur toute leur longueur et le joint
collé est disposé au voisinage de la soudure par points.
Or, une telle structure de vitrage présente divers in-
convénients. En effet, d'une part, les rebords présen-
tent, au voisinage des points de soudage, une surface irrégulière, ce qui peut créer des difficultés pour l'obtention d'une structure absolument étanche à l'eau du joint collé de la glace. D'autre part, la fixation de la moulure enjoliveuse recouvrant le joint collé présente également des difficultés, en ce sens que des dispositions spéciales doivent être adoptées sur la carrosserie, par exemple pour la fixation de pinces
élastiques de retenue, ce qui peut entraîner, par exem-
ple, une augmentation du risque de corrosion. En outre,
il a souvent été nécessaire d'agencer la moulure enjo-
liveuse de telle manière que des parties de cette mou-
lure puissent servir à recueillir et à déverser l'eau de pluie, ce qui, d'une part, a augmenté le prix de revient de la moulure enjoliveuse et ce qui, d'autre
part, a eu pour effet de rendre plus difficile la cons-
truction, désirable pour des raisons aérodynamiques, dans laquelle on cherche à réaliser une transition aussi -2- peu en relief que possible entre la surface du toit
et celle de la glace.
Compte tenu de ce qui précède, l'inven-
tion a pour objet d'éviter les inconvénients mentionnés ci-dessus de la configuration de vitrage connue et de présenter une solution satisfaisante, par des moyens
simples, à toutes les exigences relatives à la réali-
sation d'un montage de la glace étanche à l'eau, d'une structure de gouttière avantageuse, et d'une
fixation simple de la moulure enjoliveuse.
Ce but est atteint suivant l'invention, dans un vitrage de voiture automobile du type décrit ci-dessus, grâce au fait que les rebords précités sont prolongés au-delà de la jonction soudée par points, en direction de l'évidement de la carrosserie, et grâce au fait que l'extrémité libre d'au moins le rebord supérieur est repliée vers l'extérieur derrière la
jonction soudée par points mais devant le joint collé.
Selon une forme d'exécution préférée de l'invention, il est en outre prévu d'utiliser la partie
de rebord repliée pour la fixation de la moulure enjo-
liveuse. A cet effet, il est particulièrement avantageux d'engager sur la partie de rebord repliée un étrier de retenue, qui coopère avec une partie de
base repliée de la moulure enjoliveuse.
Enfin, suivant une autre forme d'exécu-
tion de l'invention, il est proposé d'engager, sur l'extrémité libre de la moulure enjoliveuse chevauchant le bord de la glace, un joint élastique qui repose sur
la glace.
L'invention sera mieux comprise à la
lecture de la description détaillée qui suit et à
l'examen du dessin joint qui en représente, à titre -3-
d'exemple non limitatif, une forme d'exécution.
Sur ce dessin; la figure unique est une vue en coupe représentant le mode de montage suivant l'invention d'une lunette arrière de voiture automobile. Les rebords respectifs 1 et 2, d'une tôle extérieure de toit 3 et d'une tôle de fermeture
intérieure 4 d'un cadre de toit 5, rebords qui déli-
mitent un évidement pour la lunette arrière d'une -
voiture automobile, sont assemblés entre eux au moyen d'une jonction soudée par points 6. Derrière la jonction
soudée par points 6, le rebord 1 est replié vers l'ex-
térieur et sur la partie de rebord repliée 7 est enga-
gé un étrier de retenue 8, qui coopère avec la partie de base repliée 9 de la moulure enjoliveuse 10 pour maintenir celle-ci en position. Sur l'extrémité libre du rebord 2 reposeavec interposition d'un joint collé 11, la zone marginale de la glace 12. Le joint collé 11 s'étend par conséquent dans une région dans laquelle le rebord 2 ne peut présenter aucune déformation ou autres irrégularités dues à la présence de la jonction soudée par points 6, de sorte qu'une étanchéité absolue
à l'eau du montage de la glace est assurée.
Enfin, sur l'extrémité libre de la mou-
lure enjoliveuse 10 est engagé un joint élastique 13
destiné à empêcher que de l'eau provenant de la gout-
tière 14 puisse s'écouler sur la glace 12. En outre, on obtient ainsi une clôture optiquement et techniquement satisfaisante. Comme on le voit clairement sur le dessin avec la structure de vitrage suivant l'invention, aucune
mesure particulière ni aucune pièce spéciale n'est né-
cessaire pour former la gouttière 14 car celle-ci est
exclusivement constituée par la structure de rebord 1.
-4-

Claims (4)

REVENDICATIONS
1. - Vitrage de voiture automobile, tel
qu'une lunette arrière, dans lequel la glace est main-
tenue, par l'intermédiaire d'un joint collé, dans un évidement de la carrosserie formée par des rebords assemblés entre eux par soudage par points d'au moins la paroi extérieure du véhicule (par exemple la tôle
extérieure du toit) et d'une tôle de fermeture inté-
rieure d'un cadre de toit ou analogue, ledit joint collé étant recouvert d'une moulure enjoliveuse, ledit vitrage étant caractérisé en ce que lesdits rebords (1,2) sont prolongés au-delà de la jonction soudée par
points (6), en direction de l'évidement de la carros-
serie, et en ce que l'extrémité libre d'au moins le
rebord supérieur (1) est repliée vers l'extérieur der-
rière la jonction soudée par points (6) mais devant le
joint collé (11).
2. - Vitrage de voiture automobile suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de rebord repliée (7) sert à la fixation de la
moulure enjoliveuse (10).
3. - Vitrage de voiture automobile suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'un étrier de retenue (8) est engagé sur la partie du rebord repliée (7), étrier qui coopère avec une partie de base repliée (9) de la moulure enjoliveuse (10) pour
maintenir celle-ci en position.
4. - Vitrage de voiture automobile suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, sur
l'extrémité libre de la moulure enjoliveuse (10) che-
vauchant le bord de la glace est engagé un joint élas-
tique (13) qui repose sur la glace (12).
FR8104320A 1980-03-06 1981-03-04 Vitrage de voiture automobile Granted FR2477481A1 (fr)

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FR2477481B1 FR2477481B1 (fr) 1984-01-06

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FR8104320A Granted FR2477481A1 (fr) 1980-03-06 1981-03-04 Vitrage de voiture automobile

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JP (1) JPS56131420A (fr)
DE (1) DE3008552A1 (fr)
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GB (1) GB2071193B (fr)
IT (1) IT1170751B (fr)

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