FR2525172A1 - Cycle pour rail et route - Google Patents
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- B61D15/10—Railway inspection trolleys hand or foot propelled
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- B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle
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Abstract
LE CYCLE POUR RAIL ET ROUTE EST UN VEHICULE AVEC OU SANS MOTEUR PERMETTANT DE CIRCULER SUR LES VOIES DE CHEMIN DE FER OU SUR LA ROUTE. LE GUIDE 2 PERMET DE MAINTENIR LE VEHICULE SUR LES RAILS, RELEVE, IL PERMET DE CIRCULER SUR LA ROUTE. LA BARRE DE FIXATION 9 ET LA BARRE DE BLOCAGE 10 PERMETTENT DE FIXER DEUX CYCLES.
Description
La présente invention a pour but d'utiliser tous genres de véhicules syclcs-routiers avec ou sane moteure, sur des srails de chemins de feer, grâce à une adaptation rapide eet démontable.
Un guide en toutes matières rigides et incassable adapté sur chaque roue du Cycle pour Rail il et Route permet de maintenir l'ensemble sur les voies de chemin de fer. la réalisation de cet ensemble est du à la fixatio de deux cycles routiers avec cs sans moteur.
Les dessins annexés sont des vues de faces et profils, représentant les deux positions du guide, et le système de fixation des cycles-routiers avec ou sans moteurs.
Tel qu'il est représnté, le système comporte suivant les dessins annexés :
Planche 1/3 figure 1 : la roue 1 du véhicule syclo-routier, puis le guide 2 pour maintenir les roues sur le rail 3 et enfin te galet, tourant sur roulement à bille ou sur roulement lisse 4, roulant sur la partie intérieur du rail pour éviter tous frottement ralantissant la marche du véhicule.
Planche 1/3 figure 1 : la roue 1 du véhicule syclo-routier, puis le guide 2 pour maintenir les roues sur le rail 3 et enfin te galet, tourant sur roulement à bille ou sur roulement lisse 4, roulant sur la partie intérieur du rail pour éviter tous frottement ralantissant la marche du véhicule.
Planche 1/3 figure 2 : le guide maintient les roues sur le rail dans sa position de circulation sur le rail, le galet 4 tournant sur roulement à bille ou sur roulement lisse, roulant sur 1' intérieur du rail pour éviter tous frottements ralantissant la marche du vdhicule. L'encoche 5 adapté à la fourche arrière 6 du véhicule cyclo-routier, permet de monter ou de descendre ce guide pour prendre la position à ou "route".
Planche 1/3 ligure 3 : le guide 5 est en position de circulation routière.
Planche 2/3 figure 4 : système d ' d'adaptation de la parie avant de deux cycles avec ou sans moteurs, non jumelé précedemment la fourche 7 du cycle et le cadre sont adaptés à barre de fixation et d'accouplement des deux cyleos-routiers, réglable à la lageur des voies de chemins de fer, et démontable.
Planche 2/9 figure 5 : vue de deux cycles en position de cir-ula- ion sur les rails ; la barre de blocage de direction 10 se ra@or- de à la barre 9 et à 1 fourche 7 ; cette brre pouvant être démontable.
Plonche 3/3 figure é : vue arrière du cycle avec la selle ll et la fourche 12 ; le guile 2 est en position "rail" ou eln position "route"
Claims (4)
1. Le Cycle pour Rail et Route est adapté à toutes largeurs de voies par un système de guide (2) sur chacune des roues, évitent de sortir des rails, et des barres de fixations et d'sccouplements (9) qui permettent de maintenir le véhicule sur les rails.
2. Le Cycle pour Rail et Route selon la revendication 1, caractéisé en ce que le guide (2) possede à,.sa partie inférieur un galet (4) de roulement sur la partie intérieur du rail (3) évitant tout frottement qui freinerait la marche du véhicule.
3. Le Cycle pour Rail et Route selaon la revendication 1 ca- ractérisé en ce que la barre de fixation et d'accouplement (9) est démontable et s'adapte à chaque largeur de voie différente.
4. Le Cycle pour Rail et Route selon la revendication 2 ca ractérisé en ce qui concerne le guide(2) se remonte et permet une utilisation routière sans inconvenients.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8206603A FR2525172A1 (fr) | 1982-04-16 | 1982-04-16 | Cycle pour rail et route |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8206603A FR2525172A1 (fr) | 1982-04-16 | 1982-04-16 | Cycle pour rail et route |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2525172A1 true FR2525172A1 (fr) | 1983-10-21 |
FR2525172B1 FR2525172B1 (fr) | 1984-05-25 |
Family
ID=9273096
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8206603A Granted FR2525172A1 (fr) | 1982-04-16 | 1982-04-16 | Cycle pour rail et route |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2525172A1 (fr) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1993021054A1 (fr) * | 1992-04-09 | 1993-10-28 | Ralph Haber Hoyeck | Cycle multi-passagers |
ES2088717A2 (es) * | 1993-04-13 | 1996-08-16 | Michael James Gore | Adaptador ferroviario para bicicletas. |
CN103241324A (zh) * | 2013-05-03 | 2013-08-14 | 冯世英 | 导向式巡道车的制造方法 |
PT106565A (pt) * | 2012-10-04 | 2014-04-04 | Univ Do Minho | Plataforma circulante movida por pelo menos uma bicicleta |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1145704A (en) * | 1965-05-19 | 1969-03-19 | Thomas Kitchin | A bicycle attachment |
US4230046A (en) * | 1979-05-14 | 1980-10-28 | Smart Richard C | Convertible railway velocipede |
-
1982
- 1982-04-16 FR FR8206603A patent/FR2525172A1/fr active Granted
Patent Citations (2)
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CN103241324A (zh) * | 2013-05-03 | 2013-08-14 | 冯世英 | 导向式巡道车的制造方法 |
CN103241324B (zh) * | 2013-05-03 | 2015-11-25 | 冯世英 | 导向式巡道车的制造方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2525172B1 (fr) | 1984-05-25 |
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