FR2524011A1 - - Google Patents

Abstract

a. Convertisseur électromécanique. b. Convertisseur caractérisé en ce que l électro- aimant 2 est monté sur un chariot 1 qui est disposé, mobile dans les deux sens, le long de la partie terminale 20 d'une broche de poussée 4 soumise a l'action d'un ressort, montée sur un support 5, devient le chariot 1, une barrière 23 sollicitée par un ressort, qui est reliée avec l'armature 24 de l'électro-aimant 2, étant montée sur le chariot 1 en faisant face, tout en pouvant tourner, à l'extrémité de la broche de poussée 4 soumise à l'action d'un ressort. c. L'invention s'applique aux convertisseurs électromécaniques.

Description

Convertisseur électromécanique

L'invention concerne un conver-

tisseur électromécanique d'impulsions pilotes en impul-

sions de force, afin de contrôler les mécanismes des machines textiles, en particulier les mécaniques d'armures (dobby), ce convertisseur comprenant au

moins un électro-aimant.

Les machines textiles connues jusqu'ici et parmi elles les métiers dits "Dobby" et les machines Jacquard, sont le plus souvent commandées au moyen de cartons de différents types, à partir desquels l'impulsion pilote est détectée de préférence par des moyens mécaniques par exemple par des aiguilles détectrices avec des cartes perforées, et transmises, aussi par des convertisseurs mécaniques à la commande de la machine

c'est-à-dire aux crochets de retenue du "Dobby'.

Aujourd'hui, on utilise dans les machines textiles pour convertir les impulsions pilotes en impulsions de force, des convertisseurs électromécaniques, comprenant un électro-aimant au moyen duquel l'impulsion pilote

est transformée en une impulsion énergétique L'électro-

aimant est de préférence monté fixe, et la pièce qui doit être commandée, par exemple les crochets de retenue du "Dobby" déjà mentionnés, est reliée à son induit par

une transmission appropriée.

Les deux types de convertisseurs connus présentent certains inconvénients Le convertisseur

mécanique ne peut avoir en général qu'une application uni-

que et est soumis à d'importantes limitations suivant le type de mémoire du carton Les convertisseurs électro- mécaniques font principalement preuve de limitations en fonction du taux de la force d'impulsion dépendant de la dimension de l'électro-aimant L'invention a pour objet de réaliser un convertisseur électro-mécanique dont la

construction soit la plus simple possible, dont le fonc-

tionnement soit sûr, le taux de la force d'impulsion

n'ayant pas de rapport avec la dimension de l'électro-

aimant utilisé Elle a aussi pour objet d'assurer un maximum de souplesse d'utilisation, par exemple dans les machines textiles o le programme est enregistré sur des cartons, aussi bien que dans les machines textiles qui ne sont pas commandées de la façon courante, par

exemple celles à commande numérique.

A cet effet, l'invention propose un convertisseur électromécanique, l'idée qui forme le sujet de l'invention consistant principalement en ce que l'électro-aimant est monté sur un chariot qui peut se déplacer dans les deux sens sur la partie terminale d'une broche soumise à l'action d'un ressort, qui est montée sur le support qui est devant le chariot, une

barrière sollicitée par un ressort, et reliée à l'ar-

mature de l'électro-aimant étant montée de façon à pouvoir tourner devant le bout de la broche de poussée

soumise à l'action d'un ressort.

En raison de la simplicité de la réalisation, il est avantageux de pourvoir le chariot d'au moins une broche guide pour le ressort de poussée, au moyen de laquelle le rouleau qui est monté sur le chariot est maintenu un engagement avec la came

d'entratnement destinée à assurer le mouvement réversi-

ble du chariot.

Il y a avantage pour réduire l'encombrement et diminuer la surface occupée de prévoir sur le chariot un évidement pour le bout de la broche de poussée, pendant que la barrière soumise à l'action d'un ressort est placée devant l'entrée de cet évidement sur la paroi avant du chariot, cette paroi étant adaptée

pour former un support pour cette-barrière.

Afin d'arriver à un maximum de

sécurité de fonctionnement tou t en utilisant uni électro-

aimant qui soit le plus petit possible, il y a avantage à monter la barrière sollicitée par un ressort sur le chariot au moyen d'un assemblage libre sur une console reliée avec le support de l'électro- aimant sur le chariot, pendant que cette barrière est sollicitée à côté de

l'assemblage libre au moyen d'un ressort.

Il y a avantage à ce que la barrière sollicitée par un ressort soit faite d'une matière ayant de bonnes propriétés de glissement et

soit montée amovible par sa partie moyenne sur l'ar-

mature de l'électro-aimant diminuant ainsi sa masse.

Il est avantageux, en raison de la simplicité du dessin que la broche de guidage puisse se diplacer librement sur une voie de guidage

formée sur le support et par l'autre sur le chariot.

Il y a aussi avantage à ce que

le convertisseur électro-mécanique soit facilement appli-

cable aux dobbys connus jusqu'ici -

L'invention sera mieux comprise

en regard de la description et des dessins annexés repré-

sentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels la figure 1 représente une coupe transversale du convertisseur électromécanique suivant le plan A-A que montre la figure 2, la figure 2 est une vue en plan du convertisseur électromécanique, la figure 3 est une coupe du convertisseur électromécanique transversale au plan A-A que montre la figure 2, au maximum de la course de la came, i la figure 4 est une vue en détail de la barrière sollicitée par un ressort avec

l'armhature de l'électro-aimant.

Le convertisseur électromé-

canique comprend un chariot l mobile dans les deux sens pour l'électroaimant 2, une came de commande 3, et une broche de poussée 4 soumise à l'action d'un ressort,

montée sur un support 5 devant le chariot 1 de l'électro-

aimant 2 Il y a avantage à disposer le convertisseur électromécanique dans un carter indépendant 6, qui est

raccordé, amovible, à la machine textile.

Le chariot 1 est monté derrière le support 5, parallèlement à la broche de poussée 4, à l'intérieur du carter 6, dans une voie de guidage 7, consitutée de pièces d'habillage 8, 9 montées sur

les parois latérales 10 du carter 6, au moyen de vis 11.

Le chariot l est poussé par un ou pour un meilleur guidage, par deux ressorts de poussée 12, avec le rouleau 13 qu'il porte vers la came de commande 3 de

l'arbre 14 qui est monté rotatif sur les parois laté-

rales 10 du carter 6.

Les ressorts de poussée 12 sont disposés entre le chariot 1 et le support 5 sur des

broches de guidage 15, qui sont fixées par une extré-

mité sur le chariot 5 et, par leur autre extrémité, sont

montées, mobiles dans les ouvertures 32 du support 5.

Quand les deux parties, broches de guidage 15 et ouvertures 32 du support 5, ont reçu des dimensions convenables, le chariot l n'a pas besoin d être monte dans une voie de guidage 7 placée sur les parois latérales

du carter.

Le support 5 est fixé sur les parois latérales 10 ducarter 6 au moyen de vis 16 Sur ce support 5 est montée mobile une broche de poussée 4 soumise à l'action d'un ressort, ce ressort 17 s'appuyant d'une part contre un appendice 18 de la broche de poussée 4 et par son autre extrémité contre le support 5 La partie avant 19 de la broche de poussée 4, qui est destinée à agir en poussant la pièce qui doit être commandée par exemple un crochet de retenue qui n'est

pas représenté d'un dobby reçoit une forme qui corres-

pond à cette nécessité Le chariot 1 se déplace en va et vient le long de la partie arrière 20 de la broche de poussée 4 et il est pourvu, dans la disposition que montrent les figures 1 et 3, d'un évidement 21 pour la partie arrière 20 de cette broche de poussée 4 Devant l'orifice de cet évidement 21 de la paroi avant du chariot, et faisant face en même temps à l'extrémité de la broche de poussée 4, est montée, rotative, sur

le chariot 1, une barrière 23, sollicitée par un ressort.

Quand la partie arrière 20 de la broche de poussée 4 est placée en-dessus, ou en-dessous du niveau du chariot 1, l'évidement 21 de ce chariot 1 n'est pas nécessaire, La barrière sollicitée par un ressort 23 est commandée par un électro-aimant 2 Dans un mode de réalisation simplifié, elle constitue en même temps l'armature 24 de l'électro-aimant 2 Dans un mode de réalisation plus compliqué tel que le montre la figure 4, il est plus avantageux d'utiliser un matériau plus résistant pour la barrière sollicitée par

un ressort 23, et de-la raccorder dans sa partie cen-

trale avec l'armature 24, par exemple par des rivets 25.

Sur le chariot 1, la barrière sollicitée par un ressort 23 est montée, en commun avec l'électro-aimant 2 au moyen du support 26, qui

est fixé sur le chariot l au moyen de vis 27 L'électro-

aimant 2 est fixé sur le support 26 par des vis 28 La barrière 23 sollicitée par un ressort est raccordée à la console 30 par un assemblage libre 29, cette console étant fixée par des vis 31 sur le support 26, et est maintenuepar un ressort dans sa position d'extension face

à l'extrémité de la broche de poussée 4, devant l'évide-

ment 21 pratiqué dans la paroi avant 22 du chariot 1.

Cette disposition permet de déplacer la barrière 23 sollicitée par un ressort, lorsqu'elle est engagée par la broche de poussée 4, sur une courte distance pour s'appqer contre la paroi avant 22 du chariot 1 qui est

adapté convenablement à cet effet.

Le fonctionnement du convertis-

seur électromécanique, par exemple lors du déplacement du crochet de retenue vers le crochet de traine d'un Dobby qui n'est pas représenté, se déroule comme suit

La came de commande 3 est entrai-

née d'une façon synchrone avec le dobby, par une trans-

mission qui n'est pas représentée On obtient par le mouvement de rotation de la came de commande 3, le

mouvement dans les deux sens du chariot 1 de l'électro-

aimant 2 Quand le rouleau 13 se déplace sur le petit

diamètre de la came de commande 3, il est émis l'impul-

sion pilote, au moyen de laquelle l'électro-aimant est

connecté ou déconnecté avec l'alimentation en énergie.

Quand à la suite d'une émission pilote l'électro-aimant 2 n'est pas alimenté en énergie, la barrière 23 sollicitée par un ressort d'étend devant l'extrémité de la broche de

poussée 4 et l'empêche de s'engager dans l'évidement 21.

Lors du mouvement d'avancement du chariot 1 qui est obtenu par le mou Vement du rouleau 13 sur le diamètre

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croissant de la came de commande 3, la broche de poussée 4 est poussée contre l'action du ressort 17, et effectue une impulsion de poussée, par laquelle le crochet de retenue qui n'est pas représenté est poussé vers le crochet de traine Quand cependant, au moment o le rouleau 13 se déplace sur le petit diamètre de la came

de commande 3, il est fourni de l'énergie à l'électro-

aimant 2 par l'impulsion pilote, l'électro-aimant 2 attire l'armature 24 De cette façon, la barrière 23 sollicitée par un ressort se déplace et sort de l'espace qui se trouve entre la broche de poussée 4

et l'évidement 21.

Au cours du mouvement d'avan-

cement suivant du chariot 1, la partie arrière 20 de la broche de poussée 4 s'engage dans l'évidement 21

sans aucun mouvement de, cette broche de poussée 4.

Il n'est pas émis d'impulsion pilote, et le crochet de

retenue n'est pas poussé vers le crochet de traine.

Le convertisseur électromécanique peut fonctionner d'une façon analogue, par exemple, dans

des machines à tricoter, pour commander les cames.

La broche de poussée met en action, dans ce cas, par

son mouvement d'avancement, la came et la fait fonction-

ner, ou elle la retient en arrêtant son fonctionnement.

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Claims (2)

REVENDICATIONS ) Convertisseur électro- mécanique d'impulsions pilotes en impulsion de force pour les mécanismes de commande de machines textiles, en particulier des mécaniques d'armures ou "Dobby", compre- nant au moins un électro-aimant, convertisseur caracté- risé en ce que-l'électro-aimant ( 2) est monté sur un chariot ( 1) qui est disposé, mobile dans les deux sens, le long de la partie terminale ( 20) d'une broche de pous- sée ( 4) soumise à l'action d'un ressort, montée sur un support ( 5), devant le chariot ( 1) une barrière ( 23) sollicitée par un ressort, qui est reliée avec l'armature ( 24) de l'électro-aimant ( 2), étant montée sur le chariot ( 1) en faisant face, tout en pouvant tourner à l'extrémité de la broche de poussée ( 4) soumise à l'action d'un ressort.
1. 2 ) Convertisseur électro-

   mécanique suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le chariot ( 1) est pourvu d'au moins une broche de guidage ( 15) du ressort ( 12) de poussée au moyen duquel le rouleau ( 13) qui est monté sur le chariot ( 1) est maintenu en engagement avec la came de commande ( 3)

   pour assurer le mouvement de va et vient du chariot ( 1).

   ) Convertisseur électromécanique

   suivant l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en

   ce que sur le chariot ( 1), il est pratiqué un évidement ( 21) pour la partie terminale ( 20) de la broche de poussée ( 4), une barrière ( 23) sollicitée par un ressort, placée sur la paroi avant ( 22) du chariot ( 1) s'étendant devant l'orifice de cet évidement, cette paroi avant ( 22) étant adaptée pour former un support pour cette

   barrière ( 23).
2. 4 ) Convertisseur électro-

   mécanique suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la barrière ( 23) sollicitée par un ressort est montée sur le chariot ( 1) au moyen d'une jonction libre ( 29) placé sur la console ( 30) qui est reliée au support ( 26) de l'électro-aimant ( 2) placé sur le chariot ( 11), cette barrière ( 23) étant sollicitee par un ressort sur le

   côté de la jonction libre ( 29), par un ressort ( 27).

   50) Convertisseur électro- mécanique suivant la revendication 4, caractérisé en ce que la barrière ( 23) sollicitée par un ressort est faite d'une matière possédant de bonnes propriétés de glissement et est montée, amovible, dans sa partie

   centrale sur l'armature ( 24) de l'électroaimant ( 2).

   ) Convertisseur électro-

   mécanique suivant la revendication 2, caractérisé en

   ce que la broche de guidage ( 15) peut se déplacer libre-

   ment dans une voie de guidage ( 32) établie sur le support ( 5) pendant qu'elle porte un ressort de poussée ( 12) qui glisse sur elle, et qui s'appuie par une extrémité sur le support ( 5), et par son autre extrémité sur le

   chariot ( 1).