FR2516963A1

FR2516963A1 - Barre en acier pour armature de beton

Info

Publication number: FR2516963A1
Application number: FR8208054A
Authority: FR
Inventors: Giuseppe Marzorati
Original assignee: STABIO FERRIERE
Current assignee: STABIO FERRIERE
Priority date: 1981-11-26
Filing date: 1982-05-10
Publication date: 1983-05-27
Also published as: IT8220743V0; DE8211686U1; DE3215118A1; BE892571A; NL8203998A

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UNE BARRE 1 EN ACIER, POUR ARMATURE DE BETON. LE PROBLEME RESOLU CONSISTE A EVITER L'OXYDATION ET LA CORROSION DE LA BARRE TOUT EN ASSURANT UNE BONNE ADHERENCE ET SANS AUGMENTATION DE PRIX. LA BARRE 1 EST CARACTERISEE EN CE QU'ELLE EST CONSTITUEE EN ACIER INOXYDABLE ET EST OBTENUE PAR TORSION A FROID A PARTIR D'UNE BARRE A SECTION CARREE, DE MANIERE A PRESENTER UNE SERIE DE NERVURES HELICOIDALES 2. L'INVENTION EST APPLICABLE NOTAMMENT AUX OUVRAGES EN BETON ARME ET AUX GARDE-CORPS.

Description

" Barre en acier pour armature de béton
La présente invention se rapporte aux armatures en acier pour béton armé.

Suivant la technique connue, ces armatures sont constituées par des barres en acier ordinaire et sont donc soumises à l'oxydation et à la corrosion sous l'effet du contact direct avec l'air, par exemple à la suite de ruptures ou de déformations du béton ou sous l'action de l'humidité absorbée à l'extérieur. Ces phénomènes provoquent dans un délai très court la détérioration totale de l'ouvrage en béton armé
Pour pallier à cet inconvénient on a eu recours dans quelques applications, à l'utilisation d'éléments de revêtement en matière plastique ou à une opération de galvanisation complète de l'armature en acier. Il s'agit cependant de tentatives qui n'ont pas donné de résultats satisfaisants et qui provoquent une augmentation correspondante du prix de l'armature.

Le problème consistant à éviter la corrosion et l'oxydation de l'armature peut, en principe, entre résolu en réalisant cette armature en acier inoxydable au lieu d'acier ordinaire. Cependant, cette solution a jusqu'd maintenant toujours été écartée des techniques de ce domaine, essentiellement pour deux raisons fondamentales : avant tout l'acier inoxydable présente une adhérence médiocre sur le béton : en second lieu, l'utilisation d'acier inoxvdable entraine une auqmentation correspondante du prix de l'armature.

La présente invention a pour but de créer une armature qui ne soit pas soumise à l'oxydation et à la corrosion , et qui ne présente pas les inconvénients mentionnés précédemment.

A cet effet, l'invention concerne une barre d'acier pour armature de béton, caractérisée en ce qu'elle est constituée en acier inoxydable et est obtenue par torsion à froid à partir d'une barre à section droite carrée pour qu'eRe présente une série de nervures hélicoldales.

L'utilisation d'acier inoxydable permet d'éviter le risque de corrosion et d'oxydation de l'armature, et d'améliorer en même temps les caractéristiques de cette armature par rapport aux solutions connues.

Le fait que la barre soit obtenue par torsion à froid à partir d'une barre à section droite carrée permet de pallier aux inconvénients mentionnés précédemment et dûs à l'utilisation d'acier inoxydable. La présence des nervures hélicoidales permet d'obtenir effectivement une bonne adhérence de l'armature sur le béton, En même temps, l'utilisation d'un acier inoxydable et opération de torsion à froid par laquelle la barre est obtenue permettent de réaliser une armature présentant des caractéristiques mécaniques optimales.

De cette façon, il est possible de réaliser des barres qui, pour la même charge, présentent une section équivalente inférieure à celle des barres en acier ordinaire, ce qui permet de réduire le prix de l'armature.

Le bénéfice obtenu en ce qui concerne les caractéristiques mécaniques finales de l'armature à la suite de l'opération de torsion à froid de la barre est due à l'écrouissa- ge de la matière qui se produit lors de cette opération.

Suivant un mode de réalisation préférentiel de l'invention, l'acier constituant ia barre est un acier austénitique contenant 0,12% de carbone, un pourcentage de chrome compris entre 16 et 18% et un pourcentage de nickel compris entre 7 et 10%.

Des expériences effectuées par la demanderesse sur une barre du type faisant l'objet de la présente invention ont conduit à choisir les caractéristiques mécaniques suivantes
R = 80 kg/mm2 (contrainte de rupture)
Sn = 65 kg;mm2 (limite d'élasticité)
L = 24% (allongement de rupture)
L'invention sera mieux comprise en regard de la description ci-après et des dessins annexés représentant des exemples de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels:
- la fig. 1 est une vue latérale d'une barre conforme à la présente invention ;
- la fig.2 est une coupe effectuée suivant la ligne Il-Il.

Sur les dessins, on a désigné par 1, dans son ensemble, une barre en acier inoxydable pour armature de béton, cette barre étant obtenue par torsion à froid à partir d'une barre à section carrée. Après cette torsion, la barre prend la forme représentée sur les dessins en présentant une série de nervures hélicoidales 2. La présence de ces nervures permet d'ob- tenir, lorsque la barre est utilisée comme armature de béton, une bonne adhérence de cette barre sur le béton.

En même temps, l'opération de torsion à froid par laquelle est obtenue la barre provoque un écrouissage de la matière, ce qui permet d'augmenter ses caractéristiques mécaniques.

Les caractéristiques mécaniques finales de la barre permettent de réaliser la barre avec une section équivalente qui, à égalité de charge, est inférieure à celle de la barre connue constituée en acier ordinaire Cela permet de réduire notablement le prix de l'armature, bien que l'on ttllise de l'acier inoxydable.

Grâce aux caractéristiques ci-dessus mentionnées, il est possible d'obtenir une axaiature, qui d'une part, ne présente pas les inconvénients- propres à l'acier inoxydable (adhérence médiocre et prix élevé) ayant jusqu'd maintenant con- duit à exclure son utilisation comme armature de béton et qui, d'autre part, n'est pas soumis au risque d'oxydation et de corrosion.

Suivant le mode de réalisation préférée, la barre suivant la présente invention est constituée en un acier austdnitique-présentant l'analyse moyenne suivante
carbone : 0,12%
chrome :t6% à 18%
nickel : 7% à 10%
Des expériences effectués par là deman- deresse ont conduit à choisir les valeurs suivantes en ce qui concerne les caractéristiques mécaniques finales de la barre :
contrainte de rupture (R) = 80 kg/mm2
limite d'élasticité (Sn) = 65 kgXmm2
allongement de rupture (L)= 24%
Après l'opération de torsion à froid, la barre est soumise à une opération de polissage ( suivant les sp4- cifications des normes internationales) et est ensuite coupée en plusieurs tronçons ayant la longueur requise.

La forme de la barre est déterminée de manière que son poids au mètre linéaire corresponde exactement à celui des barres traditionnelles, pour permettre au projeteur d'utiliser les mêmes critères de calcul que ceux utilisés par les ouvrages traditionnels.

Bien entendu, les barres du type faisant l'objet de la présente invention peuvent aussi être utilisées pour la réalisation d'ouvrages extdrieurs, du type garde-corps ou petits ouvrages montants pour lesquels on désire éliminer les opérations de manutention.

Claims

REVEND ICAT IONS 1 ) Barre (1) en acier pour armature de béton, caractérisée en ce.qu'elle est constituée en acier inoxydable et est obtenue par torsion à froid à partir d'une barre à section droite carrée de manière, à -présenter une série de nervures hélicoldales (2).

20) Barre en acier suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle est constituée enun acier austénitique contenant 0,12% de carbone, un pourcentage de chrome compris entre 16 et 18% et un pourcentage de nickel compris entre 7 et 10%.