FR2508860A1

FR2508860A1 - Axe de direction pour dispositif de direction destine a des vehicules automobiles

Info

Publication number: FR2508860A1
Application number: FR8211014A
Authority: FR
Inventors: Karl Mettler
Original assignee: Supervis
Current assignee: Supervis
Priority date: 1981-07-03
Filing date: 1982-06-23
Publication date: 1983-01-07
Also published as: GB2105441B; DE3223004A1; US4572022A; IT1155707B; IT8267827A0; SE450364B; SE8204056D0; AT372314B; ES275099Y; IT8253463V0; FR2508860B1; DE3223004C2; NL8202567A; SE8204056L; GB2105441A; ES275099U; JPS5977965A; ATA296681A

Abstract

A.AXE DE DIRECTION CONSTITUE DE DEUX PROFILES DONT L'UN EST UNE PIECE TUBULAIRE INTRODUITS COAXIALEMENT L'UN DANS L'AUTRE, B.AXE DE DIRECTION CARACTERISE EN CE QUE POUR RELIER SOLIDEMENT LES DEUX PROFILES 1-1; 4-4 AU MOINS LA PIECE TUBULAIRE 4-4 DANS LA ZONE DU RECOUVREMENT RECIPROQUE B COMPORTE DES ZONES OU DES TRONCONS DEFORMES AU MOINS PARTIELLEMENT, DE FACON DURABLE, A LA PRESSE, QUI SAISISSENT SANS JEU DANS LA DIRECTION DE ROTATION DE L'AXE, LE PROFILE 1-1 LOGE DANS LA PIECE TUBULAIRE ET S'APPLIQUENT AU MOINS EN PARTIE A LA PERIPHERIE DE CE PROFILE 1-1. C.L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT A LA CONSTRUCTION AUTOMOBILE.

Description

1.e-

L'invention est relative à un axe de direc-

tion pour dispositif de direction dans des véhicules automobiles, cet axe de direction étant constitué d'au moins deux profilés se situant coaxialement l'un par rapport à l'autre, au moins l'un de ces profilés revêtant la forme d'une pièce tubulaire

dans laquelle l'autre profilé est introduit par son extré-

mité en étant bloqué en déplacement axial et radial L'invention est également relative à un procédé pour réaliser un tel axe

de direction.

Les axes de direction dans les dispositifs de direction destinés a des véhicules automobiles, sont souvent en deux parties De ce fait, il faut avoir la garantie qu'en cas d'ume collision frontale, le dispositif de direction ne mette pas en danger le condueteur Les axes de direction doivent ttre d'une réalisation économique, on doit pouvoir utiliser pour leur réalisation, autant que possible, des demi-produits simples

et bon earché, et les usinages avec enlèvement de copeaux doi-

vent autant que possible être évités pour ne pas élever les coots de réalisation Malgré leur constitution en deux parties au moins, ces axes ne doivent pas présenter de jeu dans la

direction de rotation et, en outre, lorsqu'un effort prédétermi-

né agit sur eux en direction axiale par suite d'une collision,

ces axes doivent se raccourcir en ce que leurs parties coulis-

sent axialement les unes par rapport aux autres Malgré cela, les axes de direction ne doivent présenter aucun jeu dans la direction en rotation afin qu'une direction précise soit garantie et qu'ainsi un confort de route convenable soit assuré Un jeu

dans la direction de rotation de l'axe provoquerait indubitable-

ment des bruits qui seraient perçus de façon désagréable et

qui altéreraient le confort de route.

Un axe de direction du type de construction

connue est constitué d'une pièce tubulaire et d'un barreau pro-

filé le barreau profilé est introduit par son extrémité dans cette pièce tubulaire Dans la zone de recouvrement, plusieurs

rainures périphériques sont fraisées dans le barreau profilé.

De façon correspondante à ces rainures périphériques, il est prévu dans le tube externe des perçages Dans les espaces creux ménagés par ces perçages et ces rainures, une masse de matière plastique durcissable et se prêtant à la coulée est introduite sous haute pression et elle constitue entre les deux parties,

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2.- une liaison solide mais toutefois susceptible de céder en cas de collision Les deux pièces profilées doivent être adaptées

avec précision l'une dans l'autre et Ctre usinées avant l'asser -

blage, car les surfaces à apparier doivent s'appliquer étroite-

ment l'une sur l'autre pour empocher que la matière plastique devant 9 tre introduite sous pression, flue latéralement D'autres constructions connues consistent par exemple en ce que l'arbre de direction est interrompu par des articulations à la cardan,

des liaisons par brides étant également connues dans ce contexte.

Toutes ces autres constructions d'axes de direction, sont très éloignées de l'objet de l'invention ainsi que celle qui a été esquissée. L'invention a pour but de créer un axe de

direction du type initialement mentionné, pour lequel des profi-

-15 lés simples et bon marché peuvent Ctre utilisés, ces profilés

ne nécessitant aucun usinage par enlèvement de copeaux, et pou-

vant comporter, en ce,qui concerne leur emplacement de liaison des tolérances relativement importantes, tout en permettant malgré cela, une liaison sftre exempte de jeu dans la direction

de rotation de l'axe Un axe de direction de ce type est carac-

térisé en ce que, pour relier solidement les deux profilés au

moins la pièce tubulaire dans la zone du recouvrement récipro-

que comporte des zones ou des tronçons déformés au moins par-

tiellement, de façon durable, à la presse, qui saisissent sans jeu dans la direction de rotation de l'axe, le profilé logé dans

la pièce tubulaire et s'appliquent au moins en partie à la péri-

phérie de ce profilé Pour des axes de direction de ce type, des profilés simples et bon marché peuvent être utilisés, par exemple un tube d'acier soudé et un barreau profilé à quatre

pans, ce dernier présentant une section transversale massive.

Mais des profilés creux peuvent également être prévus dans ce but.

Pour la réalisation d'un tel axe de direc-

tion, il est prévu que, pour permettre une liaison des deux pro-

filés qui soit solide mais qui puisse cependant céder en cas

d'intervention d'un effort axial dépassant une valeur prédéter-

minée, en permettant ainsi un coulissement axial des profilés,

la pièce tubulaire, au moins dans la zone du recouvrement réci-

proque et en mettant en oeuvre au moins des parties de cette pièce tubulaire déformées de façon permanente ainsi que des 3.-

efforts agissant transversalement par rapport à l'axe de di-

rection, est pressée sur le profilé logé dans cette pièce tubu-

laire de façon à s'appliquer au moins en partie sur sa périphé-

rie et à supprimer le jeu dans la direction de rotation de l'axe Une autre possibilité pour la réalisation d'un tel axe de direction consiste à déformer chacun des profilés considérés en soi en lui faisant subir des empreintes et des efforts de

pressage, partiellement en utilisant des noyaux formant contre-

appuis, puis à introduire l'une dans l'autre, au moyen d'une

installation automatique les pièces profilées ainsi pré-formées.

Les efforts de pressage à mettre en oeuvre, qui sont appliquée transversalement par rapport à l'axe longitudinal des pièces profilées destinées à l'axe de direction, et qui agissent donc radialement sur ces pièces, sollicitent le matériau au-delà de sa limite d'allongement et le déforment de façon permanente, grâce à quoi il s'applique étroitement au moins sur une partie de la périphérie du profilé interne et sans aucun jeu dans la direction de rotation de l'axe de direction Cette déformation

peut s'étendre sur la longueur totale de la zone de recouvre-

ment, mais il est également possible de prévoir dans cette zone de recouvrement des déformations de ce type, seulement par

tronçons Par zone de recouvrement, on désigne la zone longi-

tudinale de l'axe de direction le long de laquelle les deux

profilés s'étendent en commun.

Les profilés ainsi reliés l'un à l'autre

sont complètement exempts de jeu dans la direction de rotation.

Toutefois la liaison ainsi créée est susceptible de céder en cas de collision, en fait en cas d'intervention d'un effort axial prédéterminé, auquel cas les profilés coutlissent l'un contre l'autre axialement et la longueur de l'axe est ainsi

raccourcie Il est ainsi tenu compte de toutes les prescrip-

tions pour les axes de direction, qui fixent l'effort auquel la liaison cède et l'effort nécessaire pour le coulissement, ainsi que les valeurs des tolérances Comme une collision n'est pas prévisible, pas plus que la durée d'utilisation en fonctionnement de l'axe de direction, on doit veiller à ce que_ lors de la mise en place par coulissement de l'un des profilés

sur l'autre, un grippage éventuel soit évité Différentes mesu-

res peuvent être prises à cet effet, soit des surfaces spécia-

lement élaborées et traitées, obtenues par durcissement ou bien 4,- par traitement thermique, ou bien par revêtement métallique, ou bien par revêtement en matière plastique, ou encore par apport de laque, mais aussi par des couches intermédiaires entre les pièces à apparier, par exemple par la mise en place des gaines en matière plastique avant le pressage Cela est

également valable lorsque les profilés sont préformés séparé-

ment, et seulement ensuite assemblés.

Selon une autre caractéristique de l'inven-

tiont il est prévu que pour relier solidement les deux profi-

lés, aussi bien la pièce tubulaire que le profilé logé dans cet-

te pièce tubulaire, comportent au moins dans la zone de leurs

recouvrements réciproques, des zones ou des tronçons de déforma-

tions permanentes obtenues par pressage Selon encore une autre caractéristique de l'invention, il est possible qu'aussi bien

le profilé externe que celui interne revêtent la forme de pro-

filés creux Dans ce cas, avant le pressage du profilé externe,

un noyau formant contre-appui, de préférence profilé, et stéten-

dant au moins sur la longueur de la zone de pressage, doit être introduit dans le profilé creux interne Si les deux profilés creux sont préformés avant leur assemblage, des noyaux formant

contre-appuis doivent être prévus pour ces deux profilés.

a Sans que cela ait pour effet de limiter l'invention, des exemples de réalisation de cette ihvention

vont être décrits plus en détail en se référant aux dessins ci-

joints dans lesquels:

la figure 1 représente en coupe loingitudi-

nale un axe de direction conforme à l'invention,

la figure 2 représente le même axe en élé-

vation,

la figure 3 est une coupe transversale se-

lon la ligne III-III de la figure 1, la figure 4 montre les profilés introduits l'un dans l'autre et la position de l'outil de pressage avant le pressage, la figure 5 est une coupe transversale d'une autre forme de profilés avec l'outil de pressage devant 8 tre appliqué latéralement

la figure 6 montre les m 9 mes formes de pro-

filés que la figure 5 mais après pressage,

les figures 7, 8 et 9 sont des vues latéra-

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les en élévation d'un emplacement de liaison du type de la

figure 6, des outils ayant des configurations de bordure diffé-

rentes étant utilisée.

les figures 10, 11 et 12 montrent la liai-

son des deux profilés creux pendant différentes phases du procé-

dé de réalisation.

les figures 13 et 14 sont des coupes trans-

versales d'une autre variante pendant deux étapes différentes

du procédé de réalisation.

les figures 15 et 16 sont des coupes trans-

versales d'encore une autre variante avant et après le pressage.

Les figures 5 et 6, ainsi que 10 à 14 repré-

sentent des sections transversales correspondant à la section

transversale III-III de la figure 1.

L'axe de direction selon les figures 1 à 3

est constitu 6 d'un premier barreau profilé 1 à section trans-

versale pleine, et crui porte à son extrémité 2 une pièce de formet non représentée ici plus en détail, et à laquelle sont

fixées d'autres parties du dispositif de direction non essen-

tielles pour la présente invention Cette première pièce profi-

lée 1 porte sur sa périphérie des rainures longitudinales 3 uniformément réparties, qui sont obtenues par pressage sur le

barreau profilé 1.

Un tube d'acier 4 est relié à son extrémité

externe à une articulation de cardan 5, à laquelle d'autres par-

ties du dispositif de direction sont fixées, ces parties ntétant

toutefois pas essentielles pour la compréhension de l'inven-

tion et en conséquence, n'étant pas décrites plus en détail ici.

Ce tube d'acier 4 qui peut présenter par rapport au profilé 1 un Jeu relativement important, ou bien est enfilé sur ce profile, ce qui compte tenu du Jeu important mentionné entre les deux pièces constitutives peut se faire sans difficulté, puis au moyen d'un outil 10 approprié (voir figure 4)les zones du tube 4 désignées par 6 et dont les emplacements correspondent aux rainures 3 du profilé 1, sont pressées dans ces rainures ou mises sous forme de gorges (figure 3), ou bien tout d'abord les deux profilés reçoivent une empreinte et/ou une déformation

puis sont ensuite assemblés au moyen d'une installation appro-

priée Le matériau du tube 4 est déformé de façon permanente au-delà de sa limite d'allongement et s'applique alors contre 6.- les rainures et leurs bordures de façon étroite, comme le montre la figure 3 Le montage par pressage ainsi obtenu procure un maintien solide, s-r et dépourvu de jeu dans la direction de rotation, et pourtant en cas de collision les deux pièces 1 et 4 constituant l'axe de direction, peuvent coulisser télescopiquement l'une dans l'autre et ainsi l'axe de direction peut se raccourcir La zone B sur l'étendue de laquelle s'étendent les pièces appariées, est appelée ici la zone de recouvrement Pour empocher que les surfaces ou les parties de surfaces pressées les unes contre les autres puissent gripper et/ou pour les rendre compatibles avec l'effort permettant de faire céder la liaison et avec l'effort de coulissement, les surfaces opposées

l'une à l'autre des pièces à apparier sont traitées superfi-

ciellement Ceci peut se faire par durcissement ou bien par traitement thermique, des revêtements métalliques, par exemple

le chromage dur, convenant également à cet effet Des rev 8 te-

ments en matière plastique et des laquages peuvent également être envisagés Mais il est également possible d'insérer ici éventuellement une pièce fabriquée séparément, par exemple une gaine en matière plastique Ces mesures doivent garantir que pendant toute la durée de fonctionnement de l'axe de direction, les valeurs de l'effort axial nécessaires pour faire céder la

liaison et de l'effort axial de coulissement, restent inchan-

gées par rapport à celles qui ont été réglées au moment de la

fabrication de l'axe de direction.

Mais il est également possible, comme on l'a déjà indiqué précédemment, d'enfiler le tube profilé 4

jusque là non déformé, sur un noyau formant contre-appui cor-

respondant à la pièce profilée 1, puis de déformer ce tube par

application d'efforts de pressage, de le séparer ensuite du no-

yau formant contre-appui et de l'enfiler alors avec une ins-

tallation automatique sur le profilé 1 préparé à l'avance.

Dans ce cas, les deux profilés 1 et 4 sont préformés en les

soumettant à des empreintes et à des pressages, et ctest seu-

lement ensuite qu'ils sont assemblés Ces deux possibilités

de réalisation sont également valables pour les formes de réa-

lisation qui restent à décrire ci-après et qui, du fait de la configuration de leur section transversale, permettent la mise

en oeuvre de ces deux possibilités.

La figure 4 montre une coupe transversale 7.- selon la ligne III-III de la figure 1, mais cependant avant le pressage du tube d'acier 4 Sur cette figure 4, il est visible que le tube 4 qui n'a pas encore été déformé, entoure le barreau profilé interne 1 avec un jeu relativement important Les outils de pressage 10 agissant radialement sur la pièce d'oeuvre sont

ici disposes diamétralement par paires.

Les figures 5 et 6 montrent une coupe trans-

versale d'un axe de direction d'un autre type de construction à deux stades différents du procédé de réalisation, procédé dans lequel lesprofilés sont tout d'abord enfilés l'un sur l'autre, et seulement ensuite déformés, la coupe étant faite dans la zone de recouvrement Le premier profilé 1 ' est ici

constitué d'un barreau à plusieurs pans avec une section trans-

versale carrée pleine Sur ce barreau est enfilé le tube 4 ' préparé à l'avance, le diamètre interne de ce tube étant d'une

dimension telle qu'un jeu suffisant soit ménagé permettant l'as-

semblage des deux profilés 1 ' et 4 ' sans difficulté particulli-

re Maintenant on va agir avec des outils de pressage 10 ' dis-

posés par paires sur la zone de recouvrement et appliquer la pièce tubulaire externe en la déformant de façon permanente sur le profilé interne 1 t, si bien que cette zone de recouvrement

se présente finalement en coupe comme l'indique la figure 6.

Le tube externe 4 ' est dans ne cas complètement déformé et pour

ainsi dire, appliqué sans jeu sur le profilé interne 1 '.

Selon la forme de construction des bordures 11 ou bien 12, se situant par paires l'une en face de l'autre, de l'outil de pressage 10 ', des bourrelets latéraux de pressage

13 de formes variées peuvent Ètre obtenus, comme cela est visi-

ble sur les figures 7 à 9 Dans le cas de la réalisation selon

la figure 7, le bourrelet de pressage 13 ' s'étend en ligne droi-

te sur la longueur totale de la zone déformée Si l'on utilise les outils de pressage avec des bordures dentées, on obtient sur

la longueur de la zone déformée, des bourrelets de pressage in-

dividuels 13 " placés en lignes (figure 8) Dans le cas d'utilisa-

tion d'outils de pressage avec des bordures dentées, dont les hauteurs de dents successives sont différentes, on obtient sur la longueur de la zone déformée, des bourrelets individuels de

pressage 13 " décalés les uns par rapport aux autres La con-

formation différente de ces bourrelets de pressage entraîne des

valeurs de résistance différentes et aussi bien l'effort néces-

8. 2508860

saire pour libérer la liaison que l'effort nécessaire pour le coulissement, peuvent être influencés par la conformation des

bourrelets de pressage.

Les figures 10 à 12 montrent trois étapes du procédé lors de la liaison de deux profilés creux 1 " et 4 ",

procédé dans lequel les deux profilés constituant l'axe de di-

rection sont déformés en commun et simultanément Les deux pro-

filés revêtent ici la forme de tubes et sont, du fait de leur diamètre suffisamment important, faciles à enfiler l'un dans

l'autre Avant le pressage, un noyau profilé 14 formant contre-

appui est introduit dans le tube interne 1 " puis les deux tubes 1 " et 4 " sont déformés de la façon précédemment exposée par des outils de pressage 10 " agissant radialement, si bien qu'après l'achèvement du processus de pressage, on obtient un aspect de

la section transversale tel que celui visible sur la figure 12.

Le noyau 14 formant contre-appui peut être retiré après l'achè-

vement du processus de pressage Les figures 13 et 14 montrent une autre variante, dans laquelle un profilé l"'t à section

pleine est introduit dans un prcfilé creux 4 1 de section trans-

versale correspondante Ici également, les deux profilés ainsi

introduits l'un dans l'autre, sont déformés en commun et simul-

tanément Grâce aux outils de pressage, non représentés ici, une pression si élevée est appliquée dans la zone médiane des flancs de ces profilés, qu'aussi bien le profilé interne 1 "' que le profilé externe 4 "' se déforment de façon permanente par

zones ou par tronçons, comme cela est visible sur la figure 14.

Egalement dans le cas de ces formes de profilés qui viennent d'être décrites, il est possible de déformer tout d'abord le

profilé puis de les relier entre eux.

En principe il est également possible dtap-

parier des profilés creux comme le montre la figure 10, mais toutefois en renonçant à l'introduction dl'un noyau formant contre-appui pour le processus de pressage Ceci est possible grâce à une conformation appropriée des outils de pressage, comme cela est indiqué sur les figures 15 et 16 en deux étapes

du procédé.

Dans tous les cas qui ont été décrits, le matériau du profilé externe et aussi partiellement celui du profilé interne, sont déformés de façon permanente au-delà de leur limite d'allongement par les efforts de pressage agissant 9.- radialement sur l'axe de direction, et le profilé externe est appliqué sous contrainte sur la pièce profilée interne, si bien

qu'il s'établit une liaison sans Jeu dans la direction de rota-

tion indépendamment du fait que les efforts de déformation aient été appliqués sur les profilés déjà assemblés, ou bien si les profilés ont été préformés indépendamment l'un de l'autre et seulement ensuite, assemblés Belon la représentation de section transversale de la figure 3, on voit que le profilé externe s'applique étroitement sur la totalité de la périphérie contre

le profilé interne, mais ceci n'est pas essentiel pour l'inven-

tion et un contact partiel sur la périphérie des deux profilés ainsi appariés est également suffisant Au lieu des formes de profiles représentes ici sur les dessins, d'autres formes de

profilés peuvent également être utilisées, par exemple des sec-

tions hexagonales, octogonales ou bien rectangulaires On peut

également utiliser des tubes ovales au lieu de tubes circulaires.

Le profilé interne qui peut être prévu avec une section trans-

versale pleine ou creuse, peut être préformé (figures 1 et 2), ou bien la forme finale de sa section transversale peut résulter

du processus de pressage (par exemple figures 10 à 12) En cor-

rélation avec des tronçons ainsi reçus un traitement de surface ou bien par un revêtement éventuel, l'effort axial nécessaire pour faire céder la liaison et l'effort de coulissement peuvent être prédéterminés exactement Dans les exemples précédemment décrits, les efforts de déformation étaient toujours appliqués

radialement à partir de l'extérieur par l'intermédiaire des ou-

tils de pressage 10, 10 ', 10 " L'inverse de ce procédé, bien que plus difficile à maltriser techniquement est également concevable, à savoir d'appliquer les efforts de déformation

par l'intermédiaire d'outils agissant radialement de l'inté-

rieur vers l'extérieur Dans ce cas, l'arbre de direction doit être entouré de l'extérieur, au moins dans la zone de liaison ou bien dans la zone de recouvrement par un outil servant, d'une part de contre-appui et d'autre part, -de matrice pour

donner la forme.

Grâce aux dispositions conformes à l'inven-

tion, non seulement il est créé un axe de direction de construc-

tion simple, mais également le procédé pour la réalisation de cet axe de direction est extraordinairement simple à mettre en oeuvre Pour un article de grande série, et de tels axes de 10.-

direction comptent parmi ces articles de grande série, les dis-

positions proposées apportent des avantages techniques et éco-

nomiques extraordinaires.

a 11.-

REVE N D I C A T I O N S

1. Axe de direction pour dispositif de di-

rection dans des véhicules automobiles, cet axe de direction

étant constitué d'au moins deux profilés se situant co-axiale-

ment l'un par rapport à l'autre, au moins l'un de ces profilés rev 9 tant la forme d'une pièce tubulaire dans laquelle l'autre

profilé est introduit par son extrémité en étant bloqué en dépla-

cement axial et radial, axe de direction caractérisé en ce que pour relier solidement les deux profilés ( 1 1 "'; 4 4 "') au moins la pièce tubulaire ( 4-4 "') dans la zone du recouvrement réciproque (B) comporte des zones ou des tronçons déformés au

moins partiellement, de façon durable, à la presse, qui saisis-

sent sans jeu dans la direction de rotation de l'axe, le profilé ( 1 1 "') logé dans la pièce tubulaire et s'appliquent au moins

en partie à la périphérie de ce profilé ( 1 1 "').

2. Axe de direction selon la revendication

1, caractérisé en ce que pour relier solidemsent les deux profi-

lés ( 1 1 "'; 4 4 "') aussi bien la pièce tubulaire ( 4 4 "')

que le profilé ( 1 1 "'t) logé dans cette pièce tubulaire, com-

portent au moins dans la zone de leursrecouvrements réciproques

(B) des zones ou des tronçons de déformations permanentes obte-

nues par pressage.

3. Axe de direction selon l'une quelconque

des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'aussi bien le

profilé externe que celui interne revêtent la forme de profilés creux. 4. Axe de direction selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'un ( 1 I) des profilés présente une section transversale de préférence massive à plusieurs pans, tandis que la pièce tubulaire ( 4 ') présente avant le pressage

une section transversale ovale ou bien ronde, le diamètre in-

terne de la pièce tubulaire ( 4 ') étant dimensionné de façon telle

que cette pièce tubulaire loge la section transversale à plu-

sieurs pans avec du jeu, et qu'après le pressage, la pièce tu-

bulaire ( 4 ') s'applique à la périphérie de la section transver-

sale à plusieurs pans ( 1 ') et l'entoure sans jeu dans la direc-

tion de rotation de l'axe.

5. Axe de direction selon l'une quelconque

des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le profilé logé

( 1) comporte des rainures, des gorges ou des sillons ( 3) paral-

12.- lèles à l'axe, tandis que la pièce tubulaire ( 4) venant en prise par dessus ce profilé comporte des gorges ( 6) imprimées

par pressage et venant en prise dans ces rainures ( 3) ou analo-

* gues, cependant qu'au moins dans la zone de ces gorges incli-

nées, la pièce tubulaire externe s'applique au moins sur une partie de la périphérie du profilé rainuré et l'entoure sans

jeu dans la direction de l'axe.

6. Axe de direction selon la revendication 1, caractérisé en ce que les rainures ( 3) sont plus longues que

la zone axiale de recouvrement réciproque (B) des profilés.

7. Axe de direction selon l'une quelconque

des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les profilés

( 1 1 "'; 4 4 "t'), au moins dans la zone de leur recouvrement

réciproque (B), présentent une structure superficielle empg-

chant le grippage, en ce qu'au moins l'une des surfaces pres-

sées l'une contre l'autre est durcie, traitée thermiquement

et/ou galvaniquement, ou bien revêtue.

8. Axe de direction selon l'une quelconque

des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les profilés

au moins dans la zone de leur recouvrement réciproque (B) com-

portent une couche intermédiaire, par exemple sous la forme

d'une gaine en matière plastique.

9. Procédé pour réaliser un axe de direc-

tion pour des dispositifs de direction destinés à des véhicules

automobiles, selon l'une quelconque des revendications 1 à 8,

procédé caractérisé en ce que, pour permettre une liaison des deux profilés qui soit solide mais qui puisse cependant céder en cas d'intervention d'un effort axial dépassant une valeur prédéterminée, en permettant ainsi un coulissement axial des

profilées, la pièce tubulaire, au moins dans la zone du recou-

vrement réciproque (B) et en mettant en oeuvre au moins des par-

ties de cette pièce tubulaire déformées de façon permanente ainsi que des efforts agissant transversalement par rapport à l'axe de direction, est pressée sur le profilé logé dans cette pièce tubulaire de façon à s'appliquer au moins en partie sur

sa périphérie et à supprimer le jeu dans la direction de rota-

tion de l'axe.

10. Procédé selon la revendication 9, ca-

ractérisé en ce que sur le profilé interne au moins dans la zone du recouvrement réciproque, sont usinées, avant le pressage du second profilé et de préférence par déformation à froid,

des dépressions s'étendant de préférence dans le sens longi-

tudinal, telles que des rainures, des gorges ou des sillons.

11. Procédé selon la revendication 9, carac- térisé en ce que lors de l'utilisation d'un profilé creux pour

le profilé interne, un noyau servant de contre-appui, de préfé-

rence profilé et s'étendant au moins sur la zone de pressage, est introduit dans ce profilé creux avant le pressage du second profilé.

12 Procédé selon l'une quelconque des re-

vendications 9 et 10, caractérisé en ce que, comme profilé in-

terne, il est utilisé un profilé avec une section transversale pleine.

13. Procédé pour réaliser un axe de direc-

tion pour des dispositifs de direction destinés à des véhicules

automobiles, selon l'une quelconque des revendications 1 à 8,

procédé caractérisé en ce que les profilés constituant l'axe de direction reçoivent des empreintes et des déformations avant

leur assemblage et ensuite seulement, sont assemblés par cou-

lissement.