FR2497159A1 - Structure de siege reglable pour un vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UNE STRUCTURE DE SIEGE REGLABLE. SELON L'INVENTION, CETTE STRUCTURE PRESENTE UN MOYEN POUR MEMORISER LA POSITION DU SIEGE 35, QUI FAIT AUTOMATIQUEMENT FONCTIONNER UN MOYEN DE VERROUILLAGE 7 PREVU SUR UNE STRUCTURE DE SUPPORT DU SIEGE 6 EN REPONSE AU MOUVEMENT DE BASCULEMENT DU DOSSIER; LE MOYEN DE MEMORISATION DE LA POSITION DU SIEGE COMPREND UNE PLAQUE ROTATIVE 45 ET UN MOYEN 47 POUR LA VERROUILLER; LA PLAQUE 45 ET LE MOYEN 47 POUR LA VERROUILLER SONT MONTES SUR UNE PLAQUE DE BASE 32 DU MOYEN DE BASCULEMENT DU DOSSIER DU SIEGE, AFIN DE PERMETTRE UN FONCTIONNEMENT PLUS FIABLE ET DE DONNER UNE STRUCTURE FACILE A ASSEMBLER. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT A L'INDUSTRIE AUTOMOBILE.
Description
i La présente invention se rapporte à une structure de siège réglable pour
un véhicule automobile, et plus particulièrement à une structure du siège qui peut avancer pour permettre une entrée et une sortie faciles aux passagers du siège arrière lors d'un basculement,
vers l'avant,du dossier du siège, et qui est automatique-
ment verrouillée à sa position d 'origine lorsque le dossier
est dressé.
Dans des automobiles du type à deux portières, il est habituel de prévoir des sièges avant, dont le dossier est mobile en pivotant vers l'avant pour permettre la sortie et l'entrée des passagers du siège arrière du véhicule. Ce siège avant est fixé sur le plancher du véhicule au moyen d'une structure de support réglable, et il est maintenu au moyen d'un mécanisme de verrouillage qui est prévu sur la structure de support, à l'une des positions du siège qui peuvent être choisies,pour empêcher
son mouvement vers l'avant ou vers l'arrièrepar inadver-
tance.
Par ailleurs, la structure de siège est généra-
lement équipée d'un "mécanisme mémorisant la position du siège" pour mémoriser la position d'origine du siège, qui est associé au mécanisme de verrouillage et à un mécanisme
de basculement du dossier du siège.
Lors d'un basculement du dossier du siège vers l'avant, le mécanisme de verrouillage est automatiquement
libéré et la structure du siège peut glisser vers l'avant.
Avec une telle position avancée du siège, un espace suffisant est prévu pour les pieds derrière le siège, pour permettre l'entrée et la sortie faciles des passagers du
siège arrière.
Lors du mouvement de retour du dossier du siège, le mécanisme de verrouillage est actionné par un tel mécanisme mémorisant la position du siège,et le siège est
automatiquement verrouillé à sa position d'origine.
Cependant, comme ce type de siège a une structue
o le mécanisme mémorisant la position du siège est géné-
ralement placé en une position qui est éloignée du mécanisme basculant le dossier du siège, par exemple, en dessous du coussin du siège, il pose souvent des problèmes, tels que le fonctionnement du mécanisme mémorisant la position du siège a tendance à être imprécis. Par ailleurs, il faut un certain nombre d'étapes dans le processus de
fabrication de la structure du siège du fait de l'augmenta-
tion du nombre de pièces la composant. De plus, un tel agencement n'est pas adapté à une chalne d'assemblage automatique, et il est très difficile de maintenir le fonctionnement précis du mécanisme mémorisant la position du siège ainsi que des autres mécanismes réglables de la
structure du siège pendant un fonctionnement à long terme.
La présente invention a donc pour objet un mécanisme mémorisant la position du siège qui mut être facilement assemblé à une structure de siège réglable, qui peut fonctionner en toute fiabilité sans nécessiter un ajustement ou réglage précis, qui ne provoque pas de variation de fonctionnement d'une structure de siège assemblée à l'autre, et qui est ainsi adapté à une chaîne
d'assemblage automatique.
Selon la présente invention, une structure de siège réglable pour un véhicule automobile ayant un coussin de siège et un dossier de siège comprend: une structure de support du siège ayant un organe de support mobile monté coulissant sur l'organe de support stationnaire et portant le coussin du siège, et un moyen de verrouillage pour verrouiller l'organe de support mobile sur l'organe de support stationnaire en une position choisie parmi un certain nombre de positions pouvant être choisies et permettant un mouvement d'avance de l'organe de support mobile par rapport à sa position choisie quand il est libéré; un moyen de basculement permettant au dossier du siège d'être basculé par rapport au coussin du siège, le moyen de basculement ayant une plaque de base fixée à l'organe de support mobile de la structure de support du siège et un bras du dossier du siège fixé solidement au dossier du siège et connecté pivotant à la plaque de base pour être ainsi supporté rotatif; un moyen de détection de la rotation du bras du dossier du siège en réponse au basculement du dossier du siège vers l'avant; et un moyen mémorisant la position du siège pour libérer le moyen de verrouillage en réponse au basculement du dossier du siège vers l'avant pendant un mouvement d'avance de l'organe de support mobile par rapport à l'organe stationnaire et le mouvement subséquent jusqu'à ce que l'organe de support mobile retourne à sa position choisie; le moyen de détection et le moyen de mémorisation de la position du siège sont disposés sur la plaque de base du mécanisme de basculement. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts,
caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparal-
tront plus clairement au cours de la description explica-
tive qui va suivre faite en référence aux dessins schémati-
ques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 estune vue en perspective générale d'une structure de siège selon l'art antérieur; - la figure 2 est une vue éclatée d'un mécanisme de basculement selon l'art antérieur, montrant particulièrement l'agencement du moyen de détection de la figure 1; - la figure 3 est une vue en perspective d'un mécanisme de mémorisation de la position du siège selon l'art antérieur; les figures 4A et 4B sont des vues expliquant le fonctionnement du mécanisme mémorisant la position du siège, montrant la position d'une plaque de décalage par rapport à une potence; - la figure 5 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation de la structure de siège
selon l'invention, montrant particulièrement la construc-
tion du mécanisme mémorisant la position dustège; - la figure 6 est une vue en perspective agrandie du mécanisme de basculement du dossier du siège du premier mode de réalisation, montrant particulièrement la façon dont l'extrémité du fil de connexion est en engagement avec le bras du dossier du siège; - la figure 7 est une vue éclatée du mécanisme mémorisant la position du siège; - les figures 8A et 8B sont des vues avant du
moyen mémorisant la position du siège montrant respective-
ment l'organe formant plaque rotative à ses positions verrouillée et libérée; - la figure 9 est une vue en perspective éclatée du mécanisme mémorisant la position du siège d'un second mode de réalisation de l'invention; - la figure 10 est une vue en perspective du mécanisme mémorisant la position du siège selon la figure 9, montrant l'état assemblé; - la figure 11 est une vue en perspective de l'organe de poussée d'un troisième mode de réalisation de l'invention; - la figure 12 est une vue en perspective d'un organe de poussée semblable à la figure 11, prise de
l'extérieur de la structure de support du siège.
Avant d'expliquer les modes de réalisation préférés, on expliquera un exemple d'une structure de siège selon l'art antérieur en se référant aux figures 1 à 4A et 4B. Sur la figure 1 est illustrée une structure de siège 1 qui comprend un coussin de siège 2 ayant une
ossature 3 et un dossier de siège 4 ayant une ossature 5.
L'ossature 3 du coussin de siège est supportée par une structure de support qui est généralement désignée par le repère 6 et l'ossature 5 du dossier du siège est fixée à l'ossature 3 du coussin au moyen d'un dispositif
de basculement réglable généralement désigné par le repère 9.
La structure de support 6 comprend deux organes allongés et stationnaires de support 6a qui sont fixés à un panneau de plancher du véhicule en positions latérale-
ment espacées.
Deux organes mobiles de support 6b sont connectés
à 1 'ossature 3 du coussin du siège et sont portés coulis-
sant sur les organes stationnaires de support 6a pour permettre le mouvement d'avance et de recul du siège 1 comme cela est indiqué par les flèches A et B. La structure de siège est sollicitée vers l'avant au moyen d'un ressort (non représenté) et la structure de support 6 est pourvue d'un mécanisme de verrouillage qui est généralement désigné par le repère 7 afin de maintenir le siège en une position souhaitée dans la gamme des
positions réglables.
Le mécanisme de verrouillage 7 comprend une plaque de base qui est fixée sur l'organe de support mobile 6b, un levier de libération 8 qui est monté rotatif sur la plaque de base et une broche de verrouillage qui peut venir en engagement avec l'une des diverses fentes agencées longitudinalement sur les organes stationnaireset mobiles de support 6a, 6b,afin d'empêcher leur mouvement relatif lors de son engagement, afin de maintenir le siège 1 à sa position. La structure de support 6 est également pourvue d'un mécanisme 18 mémorisant la position du siège pour faire automatiquement fonctionner le mécanisme de verrouillage 7 au moyen d'un fil métallique de connexion 23 lors d'un basculement vers l'avant comme cela est indiqué par une flèche C et du mouvement de retour du
dossier 4.
Le dossier de siège 4 est supporté oscillant à l'extrémité arrière du coussin de siège 2 par un mécanisme de basculement généralement désigné par le repère 9 et qui relie l'ossature 3 du coussin du siège à l'ossature du dossier. En se référant à la figure 2, le mécanisme de basculement comprend une plaque de base 10 qui est fixée à une face latérale extrême arrière de 1 'ossature 3 du
coussin du siège comme on peut bien le voir sur la figure 1.
Un bras 11 de dossier du siège, ayant une partie dentée à son extrémité inférieure, est fixé solidement à 1 'ossature du dossier du siège et il est supporté pivotant par la plaque de base 10. Le bras 11 est forcé par un ressort en spirale 12 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour permettre le basculement du dossier 4 du siège vers l'avant.
Afin de maintenir le dossier du siège à une posi-
tion choisie,une plaque d'arrêt 14, ayant des bords dentés pouvant venir en engagement avec la partie dentée du bras 11, est prévue en dessous du bras 11 du dossier du siège, et l'engagement entre entre eux est commandé par une
poignée 15.
Un dispositif détecteur 17 pour détecter le basculement du dossier du siège vers l'avant, est également incorporé dans ce mécanisme 9. Le dispositif 17 comprend un organe formant plaque 20 qui est disposé coaxialement avec le bras 11 du dossier du siège et qui est rotatif dans le sens contraire des aiguilles d'une montre quand
le dossier est basculé vers l'avant.
A la face latérale extrême inférieure de l'organe formant plaque 20 est prévue une broche 20a pour engager librement une extrémité annulaire allongée 22 du fil métallique de connexion 21 qui conduit au mécanisme
mémorisant la position du siège que l'on décrira ci-après.
Comme on peut le voir sur la figure 3, le mécanisme 18 mémorisant la position du siège comprend une potence 25 généralement en forme de L qui est connectée solidement à l'organe de support mobile 6b de la structure de support 6, et une plaque de décalage 24 qui est reçue dans une fente généralement rectangulaire de guidage 26 qui est formée dans la potence 25. La plaque 24 est maintenue dressée dans cette fente de guidage 26 et peut être latéralement déplacée avec le fonctionnement du mécanisme de basculement 9. Chaque extrémité de la plaque est respectivement connectée au fil métallique de connexion 21 qui conduit au dispositif de détection 17 et à un fil métallique de connexion 23 qui conduit à une extrémité du levier de libération 8 du mécanisme de
verrouillage 7.
Une plaque dt arrêt 27 est prévue sur la face latérale de l'organe de décalage 24, en étant légèrement inclinée par rapport à l'axe horizontal, et la largeur de la partie inférieure de la fente de guidage 26 est réduite pour former une paroi d'aboutement qui peut être engagée par une ectrémité de l'organe d'arrêt 27 quand la plaque 24
se déplace vers la droite.
Par ailleurs, un organe de poussée 29 est prévu sur l'organe stationnaire de support 6b de la structure de support 6, et il vient en contact avec le bord inférieur de la plaque 24 afin de la pousser vers le haut quand l'organe formant potence 26 passe par dessus pendant le mouvement coulissant vers l'avant-ou vers l'arrière de
la structure 1.
Habituellement, quand le dossier du siège est maintenu dressé, la plaque 24 est tirée par le fil de connexion 23, vers la droite, comme le montre la flèche F, et est placée à l'extérieur de la fente de guidage 26 de l'organe formant potence 25 comme le montre la figure A. Avec cette position décalée de la plaque 24, le mécanisme de verrouillage 7 est maintenu à sa position verrouillée. Quand le dossier du siège est basculé vers l'avant, le bras 11 tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre et la plaque 20 tourne également pour tirer l'extrémité 22 du fil métallique de connexion 21 par la broche 20a. Selon le mouvement du fil métallique de connexion 21, la plaque 24 se déplace vers la gauche comme cela est indiqué par la flèche E, et se trouve placée sensiblement dans la fnte de guidage 26 de l'organe formant potence 25 comme le montre la figure 4 (B). Le mouvement de la plaque 24 provoque la mise en action du levier 8 du mécanisme de verrouillage 7 par le fil métallique de connexion 23, et provoque en conséquence le dégagement du moyen de verrouillage 7 pour permettre le mouvement de la structure I du siège, vers l'avant, selon
la tension du ressort de sollicitation.
Lors de ce mouvement de la plaque 24 vers la gauche, l'organe d'arrêt 27 passe facilement au-dessus de
la paroi d' aboutement de lapotence 25, grâce à l'agence-
ment incliné de l'organe d'arrêt 27.
Quand le dossier du siège est ramené à sa position normalement dressée, l'organe formant plaque 20 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre pour libérer l'engagement serré entre la broche 20a et l'extrémité du fil métallique de connexion 22. Par conséquent, la plaque de décalage ne subit plus une tension due au fil de connexion 21. Cependant, dans cet état, la plaque est maintenue dans cette position du fait de l'aboutement entre une extrémité de l'organe d'arrêt 27 et la paroi
d'aboutement de la potence 25.
Pendant que le siège recule contre la force de sollicitation, quand l'extrémité supérieure de l'organe de poussée 29 contacte l'extrémité inférieure de la plaque de décalage, la plaque de poussée 29 pousse la plaque 24 vers le haut pour provoquer le dégagement de l'organe
d'arrêt 27 et de la paroi d'aboutexent de la potence 25.
Par suitela plaque 24 peut se déplacer vers
la droite pour actionner le.mécanisme de verrouillage 7.
Ainsi, le siège est automatiquement fixé à la
position établie au moyen du mécanisme de verrouillage 7.
Ce mécanisme mémorisant la position du siège
selon l'art antérieur présente cependant le problème ci-
dessus mentionné d'imprécisionde fonctionnement ou de faible fiabilité, car la plaque 24 n'est que suspendue par les fils métalliques de connexion 21 et 23, et par conséquent il est très difficile de maintenir la position de la plaque 24 avec précision pour faire bien fonctionner
le mécanisme mémorisant la position du siège.
De plus, un ajustement précis de la longueur du fil de connexion pendant le processus d'assemblage est
nécessaire.
Laprésente invention sera expliquée en se
référant aux figures 5 à 8 des dessins joints.
Dans la description qui suit, l'explication de
la construction générale de la structure de siège est éli-
minée car c'est presque la même que celle de la structure
de siège selon l'art antérieur des figures 1 et 2.
La figure 5 est une vue en perspective fragmen-
taire montrant les mécanismes réglables d'un premier mode de réalisation de la structure de siège selon l'invention, ou des repères identiques à ceux des figures 1 à 4 sont utilisés por désigner des éléments correspondants. Sur la figure, un dispositif de basculement du dossier du siège généralement désigné par le repère 30 est monté solidement sur l'organe de support mobile d'une structure 60 de support du siège, sous forme d'un organe formant rail
latéral du siège 54 reçu coulissant dans l'organe station-
naire de support sous forme d'un organe formant rail latéral de carrosserie 53. Un mécanisme de verrouillage 7 est prévu sur l'organe de support mobile 6b de la structure
de siège sur le côté opposé.
Le dispositif de basculement 30 comprend une plaque de base 32 qui est montée fixement sur l'organe formant rail 54 et un bras 31 de dossier du siège qui est monté pivotant sur la plaque de base 32. Comme on peut clairement le voir sur la figure 6>le bras 31 est formé d'un organe formant plaque 36 ayant des brides de chaque côté, et d'un organe formé à la forge, avec une partie dentée 37 ayant un certain nombre de dents'13 à son extrémité inférieure, et ces éléments sont connectés
fixement par un certain nombre de rivets 38a à 38d.
La plaque de base 32 a une partie 39 qui s'étend vers l'avant, à sa moitié inférieure1et une bride 40 diri- gée vers la surface interne 33 et formée sur tout son pourtour. Afin de détecter le mouvement de rotation du bras 31 du dossier du siège, le rivet 38d s'étend jusqu'à la surface interne 33 de la plaque 32 par une fente 41 pour limiter l'étendue de rotation du bras 31. Comme pour le mécanisme de basculement de la structure de siège selon l'art antérieur, une extrémité annulaire et allongée 22 d'un fil métallique de connexion 21 est en engagement libre à l'extrémité supérieure 42 du rivet 38d pour former un dispositif de détection généralement désigné par le repère 34. Comme on peut le voir sur la figure 5, un levier de commande 55 et un crochet de libération 16 sont de plus prévus sur la plaque de base 32 pour faire fonctionner le mécanisme de basculement 30. Le levier 55 présente un téton 56 qui fait saillie à travers la fente 57 formée dans la plaque de base 32 et le crochet de libération 16 est opérativement connecté au levier 55 par l'aboutement entre le téton 56 et un bras de libération 58 qui est
disposé rotatif sur la plaque de base 32.
La plaque de base 32 est également utilisée pour supporter un mécanisme mémorisant la position du siège qui est généralement désigné par le repère 35 qui est opérativement connecté au dispositif de détection 34 et au mécanisme de verrouillage 7 de la structure de support au moyen des fils de connexion 21 et 23, respectivement. Comme le montre la figure 7, le mécanisme comprend une potence 43 qui est disposée solidement sur la partie 39 de la plaque de base 32 qui s'étend vers vers l'avant, et un organe formant plaque 45 généralement en forme de L monté pivotant sur la potence 43 autour d'un arbre 44. L'organe formant plaque 45 est pourvu d'une broche à mémoire 47 à une partie extrême et d'une broche de poussée 48 à proximité du centre du mouvement pivotant,
qui sont connectées fixement à l'organe formant plaque 45.
La broche de poussée 48 fait saillie vers le bas à travers une fente arquée 50 qui est formée cbas l'organe formant potence 43 pour restreindre l'étendue de rotation de l'organe formant plaque 45. La broche à mémoire 47 peut venir en engagement avec une fente arquée 49 qui est formée dans l'organe formant potence 43 quand l'organe formant plaque 45 est tourné à une position décalée dans le sens
des aiguilles d'une montre.
Par ailleurs, l'organe formant plaque 45 est sollicité vers le bas par un ressort à boudin 46 qui est monté coaxialement sur l'arbre de pivot 44 et un organe allongé de poussée 51 ayant une surface supérieure de contact 52, est disposé solidement sur l'organe de support stationnaire, c'est à dire le rail 53,côté carrosserie,de
la structure 60 de support du siège.
Une extrémité 211 du fil de connexion 21 vient en engagement à l'extrémité supérieure 471 de la broche à mémoire 47, et une extrémité 231 du fil de connexion 23 qui conduit au levier de libération 8 du mécanisme de verrouillage 7 engage l'autre extrémité de l'organe formant plaque 45 afin que la tension du fil de connexion 21 soit transmise au fil de connexion 23 par l'organe formant plaque 45 quand le dossier 4 dusiège est basculé vers
l'avant.
Le fonctionnement de ce mécanisme mémorisant la position du siège sera maintenant expliquée en se
référant aux figures 5 à 8A et 8B.
Quand le levier 55 ou le crochet 16 fonctionne pour faire basculer le dossier du siège vers l'avant,
c'est-à-dire lors de la rotation du bras 31 du dossier du -
siège dans le sens contraire des aiguilles d'une montre qui est indiqué par la flèche C sur la figure 5, le rivet 38d connecté au bras 31 tourne également dans le sens contraire&des aiguilles d'une montre comme le montre la flèche I sur la figure 5 et tire l'extrémité 22 du fil de connexion 21, ce qui est représenté par la flèche J En conséquence, l'organe formant plaque 45 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre comme le montre la flèche K pour tirer le fil de connexion 23 et libère le mécanisme de verrouillage 7 qui est disposé
sur la structure 6 de support du siège.
Dans ce cas, la broche à mémoire 47 de l'organe formant plaque 45 glisse sur la surface supérieure de la potence 43 et est enfin reçue dans la fente allongée de
verrouillage 49.
Après libération du mécanisme de verrouillage 7, le siège est automatiquement déplacé vers l'avant selon
la force d'élasticité du ressort (non représenté).
Ensuite, quand le dossier dusLège est ramené, vers l'arrière, à sa position dressée, le bras 31 tourne
dans la direction inverse à celle montré par la flècheC.
Dans cet état, cependant, l'extrémité 22 du fil de connexion 21 ne suit pasle mouvement du rivet 38d car l'organe formant plaque 45 du mécanisme mémorisant la position du siège est verrouillé à sa position déplacée dans le sens des aiguilles d'une montre par l'engagement entre la broche à mémoire 47 et la fente de verrouillage 49 comme on peut clairement le voir sur la figure 8A, et par
conséquent le mécanisme de verrouillage 7 restelibéré.
Quandle dossier du siège est poussé vers l'arrière contre la force d'élasticité du ressort, le
siège retourne vers l'arrière.
Alors, quand le siège est en une position intermédiaire de la gamme de glissement de sa structure, o l'organe de poussée 51 est placé, l'extrémité inférieure de la broche de poussée 48 est poussée vers le haut par la surface de contact 52 de l'organe de poussée 51 et l'organe formant plaque 45 s'élève contre la force élastique du ressort à boudin 46 et la broche à mémoire 47 est libérée de la fente 49 comme on peut le voir sur
la figure 8B.
Ensuite, l'organe formant plaque 45 peut tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre selon la tension du fil de connexion 23 afin de libérer le levier
8 du mécanisme de verrouillage 7 pour produire le fonction-
nement engageant le verrouillage du mécanisme de
verrouillage 7.
Ainsi, le siège est maintenu par le mécanisme de verrouillage 7 à la position intermédiaire de sa
gamme de glissement.
Il est inutile de dire que le bras 31 du dossier du siège peut être fait en une pièce et dans un tel cas, un élément approprié pour l'engagement avec l'extrémité 22 du fil de connexion 21 peut être prévu sur le bras 31 du dossier du siège à la place du rivet étendu 38d. De plus l'agencement de la structure de support du siège n'est pas limité aie rails dressé 53 et 54 de la figure 6, et diverses configurations de structure de support peuvent
être utilisées.
En se référant aux figures 9 et 10, on
expliquera un second mode de réalisation de l'invention.
La figure 9 est une vue en perspective fragmentaire de l'agencement du mécanisme mémorisant la
position du siège selon le second mode de réalisation.
Dans ce mécanisme, une gorge arquée 149 qui conduit jusqu'à la fente d verrouillage 49 est formée dans potence 43 afin de faciliter l'introduction de la broche à mémoire 47 dans la fente 49. La profondeur de la gorge de guidage 149 a une valeur suffisante pour permettre à l' extrémité inférieure de la broche 47 d'y entrer à la partie périphérique de la potence 43 et elle diminue graduellement jusqu'à la fente de
verrouillage 49.
La figure 10 est une vue en perspective de ce mécanisme mémorisant la position du siège o l'organe formant plaque 45 est à la position verrouillée.
En se référant aux figures 11 et 12, on expli-
quera un troisième mode de réalisation de l'invention, Dans le troisième mode de réalisation, l'organe de poussée 51 est monté coulissant sur l'organe formant rail latéral 53 de laoarrosserie dela structure de support du siège, pour permettre l'ajustement de la position à laquelle le
siège est automatiquement verrouillé au moyen du mécanis-
me 35 mémorisant la position du siège.
Comme on peut clairement le voir sur la figure 11, l'organe de poussée 51 est pourvu d'une partie de poussée généralement trapézoidal 111 à son extrémité interne et d'un bouton de réglage 512 à son extrémité externe, pour le fonctionnement manuel de l'organe de poussée 51 à la position souhaitée sur une gamme réglable. Comme on peut le voir sur la figure 11, l'organe de poussée_51 a une partie pliée 513 et une partie formant bride 514 pour former généralement une gorge 515 en forme de C par laquelle l'organe de poussée 51 est reçu coulissant dans la fente de guidage formée entre la face inférieure de l'organe formant rail 53 et un organe allongé de support 531
qui lui est connecté. Par ailleurs,une surface de frotte-
ment est formée dans la gorge 515 afin que l'organe de poussée 51 soit maintenu à la position choisie quand il
contacte l'extrémité inférieure de la broche de poussée 48.
Il faut noter que. dans le cas de ce troisième mode de réalisation, il y a un autre avantage car le siège peut être maintenu en toute position au moyen du
mécanisme de verrouillage, uniquement par le fonctionne-
ment manuel de l'organe de poussée au lieu de changer la position du siège, ce qu'il faut autrement pour actionner
le mécanisme de verrouillage.
Tandis que l'invention a été décrite sous sa forme préférée représentée sur les figures 5 à 12, de
nombreuses variantes et modifications sont possibles.
Par exemple, un mécanisme approprié de liaison peut être utilisé au lieu des fils de connexion 21 et 23 pour transmettre le mouvement du dossier du siège au mécanisme de verrouillage de la structure de support du
siège. De plus, la broche à mémoire 47 du mécanisme mémo-
risant la position su siège peut être prévue sur la potence 45. Dans un tel cas, il est suffisant de prévoir une fente de verrouillage sur l'organe formant plaque 45
qui coopère avec la broche à mémorisation 47, pour réa-
liser la même opération.
De plus encore, le dispositif de détection 34 associé au mécanisme de basculement peut être construit pour détecter également le basculement du dossier du siège vers l'arrière afin que le mécanisme de verrouillage dela structure de support du siège soit actionné quand le dossier du siège est basculé vers l'arrière sur un angle
prédéterminé.
Par ailleurs, il est possible de prévoirsur l'organe de poussée 51, un moyen de blocage pour empêcher
son mouvement non souhaitable.
Claims (7)
1. Structure de siège réglable pour un véhicule automobile ayant un coussin de siège (2) et un dossier de siège (4), caractérisée en ce qu'elle comprend: une structure de support du siège (6, 60) ayant un organe de support stationnaire (6a, 53), un organe de support mobile (6b, 54) monté coulissant sur ledit organe de support stationnaire et portant ledit coussin du siège, et un moyen de verrouillage (7) pour verrouiller ledit organe de support mobile sur ledit organe de support stationnaire à une position choisie parmi un certain nombre de positions pouvant être choisies, et permettant un mouvement d'avance dudit organe de support mobile par rapport à sa position choisie, quand il est libéré; un moyen de basculement (30) permettant audit dossier du siège d'être basculé par rapport audit coussin du siège, ledit moyen de basculement comprenant une plaque de base (32) qui est fixée audit organe de support mobile de ladite structure de support du siège et un bras de dossier du siège (31) connecté solidement audit dossier du siège et connecté pivotant à ladite plaque de base pour y être supporté rotatif; un moyen de détection (34) détectant la rotation dudit bras du dossier du siège en réponse au basculement dudit dossier du siège vers l'avant; et un moyen mémorisant la position du siège (35) pour libérer ledit moyen de verrouillage en réponse au basculement du dossier du siège vers l'avant pendant un mouvement d'avance dudit organe de support mobile par rapport audit organe stationnaire et le mouvement subséquent jusqu'à ce que ledit organe de support mobile retourne à sa position choisie; ledit moyen de détection et ledit moyen mémorisant la position étant disposés sur ladite plaque
de base (32) dudit mécanisme de basculement.
2. Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que la plaque de base (32) précitée du moyen de basculement précité a une partie (39) qui s'étend vers l'avant, et à laquelle est fixé le moyen précité mémorisant
la position du siège.
3. Structure selon la revendication 1, caractérisée en ce que le moyen précité mémorisant la position du siège (35) comprend: un organe formant plaque (45) disposé pivotant sur une potence (43) fixée à la plaque de base (32) précitée du moyen de basculement précité et mobile en rotation entre une position normale et une position angulairement décalée; un premier dispositif de transmission de puissance (21) connecté entre le moyen de détection précité et ledit organe formant plaque pour convertir le mouvement de basculement du bras du dossier du siège précité (31) en un mouvement de rotation dudit organe formant plaque; un second dispositif de transmission de puissance (23) connecté entre ledit organe formant plaque et ledit moyen de verrouillage (7) pour transmettre le mouvement de rotation dudit organe formant plaque audit moyen de verrouillage, ledit second dispositif de transmission libérant l'engagement verrouillé dudit moyen de verrouillage (7) quand ledit organe formant plaque est à sa position angulairement décalée; un moyen d'engagemEnt de verrouillage (47,49), pour verrouiller ledit organe formant plaque (45) à la position angulairement décalée; et un moyen de libération (51) disposé sur ledit organe de support stationnairepour libérer ledit organe formant plaque (45) de ladite position angulairement décalée quand edit organe de support mobile retourne à la position choisie après mouvement vers l'arrière à la suite du mouvement vers l'avant à partir de ladii position choisie, ledit organe formant plaque (4'3) ou ladite potence (43) étant pourvu d'une fente arquée de verrouillage (49), l'autre des deux étant pourvu d'un organe formant broche (47) pouvant venir en engagement avec ladite fente (49) quand ledit organe formant plaque est placé à sa position angulairement décalée, et en ce que le moyen de libération a une surface de poussée (52, 511) pouvant être contacté--par une partie dudit organe formant plaque (45) afin de le décaler le long d'un axe de mouvement pivotant pour dégager ledit organe formant broche (47)
de ladite fente (49).
4. Structure selonla revendication 3, caractérisée en ce que l'organe formant plaque (45) précité ou la potence (43) précitée est pourvu d'une gorge de guidage (149) conduisant à la Lnte de verrouillage (49) précitée, facilitant ainsi l'introduction de l'organe
formant broche (47) précité dans ladite fente (49).
5. Structure selon la revendication 3,
caractérisée en ce que l'organe formant plaque (45) pré-
cité est pourvu d'un organe en protubérance (48) qui fait saillie à travers une ouverture (50) qui est formée dans la potence (43) précitée et quipeut venir en contact avec l'organe de poussée (51) précité quand le siège est déplacé à une position prédéterminée, pour provoquer un dégagement de l'organe formant broche (47) précité et de la fente de verrouillage (49) précitéepar un mouvement de décalage dudit organe formant plaque (45) le long de son axe de pivotement.
6. Structure selon la revendication 3 caractérisée en ce que le moyen de libération précité est un organe de poussée disposé coulissant sur l'organe de support stationnaire (53) précité, afin que la position de l'organe de poussée correspondant à la position choisie de l'organe de support mobile précité o est actionné le moyen de verrouillage de la structure de support du siège
soit avantageusement ajustée.
7. Structure selon la revendication 6, caractérisée en ce que l'organe de poussée (51) précité présente une surface de friction pouvant venir en contact avec l'organe de support stationnaire (53) précité afin
d'empêcher son mouvement glissant non souhaitable.
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP55186286A JPS57110535A (en) | 1980-12-26 | 1980-12-26 | Walk-in device for seat of vehicle |
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