FR2486789A1

FR2486789A1 - Armature elastique pour sieges, en particulier pour sieges de vehicule automobile

Info

Publication number: FR2486789A1
Application number: FR8113849A
Authority: FR
Inventors: Enrico Gilardi
Original assignee: TOSCANA GOMMA GEST RIUNITE
Current assignee: TOSCANA GOMMA GEST RIUNITE
Priority date: 1980-07-18
Filing date: 1981-07-16
Publication date: 1982-01-22
Also published as: JPS5749416A; FR2486789B1; SE448935B; CA1175960A; GB2082056B; US4435014A; DE3126124C2; ES267760U; IT8023561A0; GB2082056A; NL8103148A; ES267760Y; SE8104421L; DE3126124A1; BR8104582A; YU164181A; IT1131736B

Abstract

ARMATURE ELASTIQUE POUR SIEGES COMPRENANT DES PLAQUES FLEXIBLES 12 FIXEES SUR UN CHASSIS 13 SELON DES RANGEES ETOU DES COLONNES. LES PLAQUES FLEXIBLES 12 SONT FIXEES PAR DES CROCHETS 24 AU CHASSIS B ET SONT, AU MOINS EN PARTIE, RELIEES LES UNES AUX AUTRES PAR DES ELEMENTS ELASTIQUES 22. CES ELEMENTS SONT FIXES AUX PLAQUES AU MOYEN D'OUVERTURES QUI DELIMITENT, AUX BORDS DES PLAQUES, DES TRAVERSES QUI COOPERENT AVEC LES ELEMENTS ELASTIQUES ANNULAIRES 22.

Description

1. -

L'invention concerne une armature pour sièges en

général et en particulier, pour coussins de siège et dos-

siers de siège de véhicule automobile.

Les sièges de véhicule automobile, auxquels l'invention s'applique particulièrement mais non exclu-

sivement, sont munis d'un cadre métallique tubulaire ca-

pable de supporter le rembourrage au moyen de la ou des armatures élastiques. Les types connus d'armatures sont formés d'une structure flexible comprenant des ressorts en acier et présentent des inconvénients considérables causés par le frottement entre les éléments de cette structure et les extrémités de fixation. En outre, la déformation des ressorts peut causer la rupture et la

destruction du rembourrage ainsi qu'un bruit et un grin-

cement parce que les parties métalliques frottent l'une

contre l'autre. En outre, la réalisation de ces armatu-

res est complexe et par conséquent peu économique.

L'invention se propose d'éliminer les inconvé-

nients ci-dessus ainsi que d'autres et de fournir une armature élastique satisfaisante à tous égards et qui

permette d'obtenir des actions de suspension prédéter-

minées et réglées selon les nécessités et l'utilisation finale de l'invention. Un autre but de l'invention est

de fournir une armature qui, outre qu'elle assure le con-

fort désiré, soit de structure simple, ce qui conduit

évidemment à des avantages économiques.

L'armature selon l'invention est caractérisée par

le fait qu'en même temps que le cadre support métalli-

que, elle comporte au moins une plaque flexible reliée

au cadre par des éléments élastiques. Les éléments élas-

tiques sont avantageusement formés de caoutchouc ou d'une matière similaire et présentent une surface pratiquement

continue et plane, ces éléments étant fixés au cadre sup-

port. Cette conception peut, en pratique, conduire à di-

vers modes d'exécution de l'armature qui rentrent tous dans le cadre de l'invention0 Les éléments élastiques à surface continue sont

au moins en partie de forme annulaire et peuvent se fixer-

d'un c8té à la ou aux plaques flexibles et de l'autre c8-

té au cadre support de l'armature.

Afin de constituer des armatures comportant des zones d'élasticité différente et désirée, la ou les pla-

ques flexibles sont munies d'ouvertures façonnées con-

çues pour délimiter les zones de flexibilité réglée afin de former des zones ayant une flexibilité longitudinale ou transversale différente. Selon un mode d'exécution

avantageux de l'armature, les plaques flexibles sont for-

mées de matière plastique, par exemple de polyéthylène, de polypropylène etc., de préférence moulée et dont on peut faire varier commodément l'épaisseur. En outre, les plaques peuvent comporter des renforcements tels que des

traverses ou agencements similaires pour retenir des mo-

yens de liaison et des crochets- de fixation.

On décrira maintenant l'invention à propos des dessins annexés qui illustrent à titre d'exemple certains modes d'exécution de l'armature selon l'invention et sur lesquels: la figure 1 est la coupe verticale d'un siège de véhicule automobile, le coussin de siège et le dossier étant munis des armature selon l'invention; la figure 2 un détail en élévation du cadre du dossier de la figure 1; la figure 3 un détail de la figure 2 à plus grande échelle;

la figure 4 montre une variante du mode d'exécu-

tion de dossier-selon la figure 2; la figure 5 est un détail en coupe; la figure 6, analogue à la figure 2, montre en

coupe transversale un autre mode d'exécution de l'armatu-

re; la figure 7 montre une variante d'exécution d'un

élément élastique.

Sur les dessins, A désigne le siège dont le cous-

sin est équipé, de façon connue, d'un dossier inclinable0 Le dossier et le coussin de siège sont tous deux munis d'un cadre métallique B (voir aussi figures 2 et 3) de contour approprié et avantageusement formé d'un élément métallique tubulaire 10 capable de retenir, comme indiqué ci- après, l'armature C formée d'une ou plusieurs plaques 12 convenablement disposées relativement en rangées ou colonnes. L'armature indiquée sur les figures 2 et 3 est

formée de plusieurs plaques flexibles disposées en ran-

gées relativement au cadre support B. Dans le cas repré-

senté, les plaques 10 sont au nombre de deux par rangée,

chacune étant convenablement disposée dans les buts ex-

pliqués ci-après.

Chacune des plaques flexibles 12 est munie, à l'une de ses extrémités verticales, d'une ouvetture 16 formant une traverse 18 munie en sa partiemoyenne dtune fente 20 convenablement inclinée relativement à l'axe

longitudinal de la traverse.

La traverse 18 est capable de retenir un élé-

ment élastique 22 qui, dans le cas représenté, est de forme annulaire et réunit les deux ou plusieurs plaques flexibles 12 qui constituent la ou les rangées retenues

entre elles par le cadre support, exerçant ainsi une trac-

tion sur ces plaques.

L'autre extrémité verticale de la plaque flexi-

ble 12 représentée par les figures 2 et 3 se termine par

une ailette 24 qui est pliée en forme de crochet de ma-

nière à enserrer, sur au moins 1800 des montants 10 du cadre support B pour assurer la fixation de l'armature C

au cadre.

La figure 4 montre un mode d'exécution différent

de l'armature C pour l'un des cadres B du siège représen-

té par la figure 1. L'armature C du mode d'exécution est

formée d'une seule plaque flexible 12a de largeur appro-

priée, munie le long de ses bords verticaux de multiples

fentes 16a qui retiennent des éléments annulaires élasti-

ques correspondants 22a. Chacun de ces éléments est fixé

au montant lOa du cadre B au moyen d'une plaque dont l'ex-

trémité 24 est repliée pour former un crochet (voir

aussi figure 6).

Dans le mode d'exécution de la figure 5, l'ar-

mature C, retenue par le cadre B. est formée de plusieurs plaques flexibles 12b disposées en rangées et colonnes perpendiculaires entre elles. Chacune de ces plaques est

munie, à ses bords longitudinaux et transversaux, de fen-

tes 16b et 17 conçues pour retenir des éléments élasti-

ques annulaires 22b et 23 fixés au cadre B au moyen de crochets 24b et 25* En outre, deux ou plusieurs plaques flexibles

12b sont reliées verticalement et/ou horizontalement en-

tre elles par des éléments élastiques intermédiaires 28 fixés aux plaques par des fentes 17 des borde des plaques

contiguës.

Enfin, la figure 7 montre une variante du mode d'exécution de l'élément élastique, formé d'un élément de tension 22 présentant une extrémité fendue et dont les extrémités sont fixées l'une à la plaque flexible et

l'autre au cadre B au moyen de crochets 30 du cadre.

On peut réaliser d'autres variantes et modifi-

cations selon différentes nécessités d'utilisation résul-

tant du cas d'espèce, par exemple, comme le montre la figure 3, l'engagement des éléments élastiques 22 dans

les ouvertures 16 des plaques flexibles 12 peut être as-

suré par un-assemblage en biseau ou à queue d'aronde 30 prévu dans une position appropriée entre la traverse 18

et l'extrémité correspondante de la plaque flexible 12.

En outre, et afin d'obtenir une armature C présentant les caractéristiques désirées d'élasticité et de flexibilité, les ouvertures 14 des plaques flexibles 12 peuvent avoir

une forme appropriée de manière à réaliser des zones lon-

gitudinales et/ou transversales de flexibilité diffé-

rente. Il n'est pas exclu de fabriquer les plaques 12, au moins en partie, en un matériau métallique, c'est-à-dire

qu'à la limite, ces plaques peuvent être formées complè-

tement de métal ou munies de renforcements métalliques enrobés ou distribués dans leurs différentes sections, particulièrement dans la position des traverses 18 et/ou

des crochets de fixation 24.

Il en est de même pour les éléments élastiques 22 dont la largeur et/ou l'épaisseur peuvent varier se-

lon l'action élastique qu'ils doivent exercer.

On comprend que l'invention a aussi pour objet

le siège, le coussin de siège et/ou le dossier qui com-

portent l'armature selon l'invention.

En pratique, on peut faire varier les détails

de construction sans pour autant sortir du cadre de l'in-

vention.

Claims

REVENDICATIONS

1. Armature pour sièges, en particulier pour sièges de véhicule automobile, caractérisée par le fait qu'elle comprend, en combinaison avec un cadre support (B) de préférence tubulaire, au moins une plaque flexible (12) reliée au cadre par des éléments élastiques (22).

2. Armature selon la revendication 1, caracté-

risée par le fait que les éléments élastiques (22) sont formés de caoutchouc ou d'une matière similaire et qu'ils

présentent une surface pratiquement continue et plane.

3. Armature selon l'une des revendications 1

et 2, caractérisée par le fait qu'au moins une partie des éléments élastiques (22) sont annulaires et fixés à la ou aux plaques flexibles (12) par des traverses (18)

prévues le long d'une partie des bords des plaques.

4. Armature selon l'une des revendications 1 à

3, caractérisée par le fait que la plaque flexible (12)

est munie, sur au moins une partie de ses bords, d'ou-

vertures (16) délimitant des traverses (18) qui retien-

nent des éléments élastiques annulaires (22).

5. Armature selon la revendication 4, caracté-

risée par le fait que la traverse (18) de la plaque flexi-

ble (12) est munie de fentes (20) qui permettent la coo-

pération par insertion d'éléments élastiques annulaires

(22) avec la plaque.

6. Armature selon l'une des revendications 1 à

, caractérisée par le fait que la plaque flexible (12) est munie, à un de ses bords, à l'opposé de la traverse

(18), de moyens de fixation (24) pouvant se fixer au ca-

dre support (B) de l'armature.

7. Armature selon la revendication 6, caracté-

risée par le fait que les moyens de fixation de la plaque flexible sont formés de crochets (24) pouvant s'adapter à des éléments (10) du cadre support de l'armature*

8. Armature selon l'une des revendications 1 à

7, caractérisée par le fait qu'elle est munie de plusieurs plaques flexibles (12) reliées entre elles au moyen

d'éléments annulaires élastiques (22, 23, 28).

9. Armature selon la revendication 8, caracté-.

risée par le fait que les multiples plaques flexibles (12) sont disposées en rangées et en colonnes et sont réunies entre elles par des éléments élastiques (22, 239

28) ayant des caractéristiques différentes.

10. Armature selon l'une des revendications 1

à 9, caractérisée par le fait que les éléments flexi-

bles (12) sont formés de matière plastique appropriée

et sont munis d'ouvertures (14) de forme appropriée for-

mant des zones de flexibilité différentes

11. Armature selon l'une des revendications 1

à 10, caractérisée par le fait qu'au moins une partie

des plaques flexibles (12) sont munies de renforcements.

12. Armature selon l'une des revendications 1

à 11, caractérisée par le fait que les crochets (24) fi-

xant les plaques flexibles (12) au cadre support (B)

sont reliées à ces plaques par des éléments élastiques an-

nulaires.