FR2481217A1 - Folding truck for transport - has longerons hinging inwards for nesting after folding of basket panels - Google Patents
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Abstract
Description
La préserte invention a pour objet un chariot de manutention repliable, destiné à contenir des objets divers, notamment dans les entrepôts et les magasins à grande surface. The subject of the present invention is a collapsible handling trolley intended to contain various objects, in particular in warehouses and big box stores.
Ce chariot est apte à pouvoir être emboîté dans un chariot analogue en vue de leur stockage, et comprend une corbeille formée de panneaux latéraux et d'un fond repliablescontre un panneau arrière, ainsi que deux longerons pourvus de roulettes et qui forment un socle supportant l'ensemble des panneaux et du fond. This trolley is able to be fitted into a similar trolley for storage, and comprises a basket formed of side panels and a foldable bottom against a rear panel, as well as two side members provided with casters and which form a base supporting the 'set of panels and bottom.
On connaît de nombreux chariots de ce type, dans lesquels l'emboltement s'obtient après que lton ai replié les panneaux latéraux ainsi que le fond vers le panneau arrière les longerons formant principalement le socle et sont constitués de tubes carrés ou d'autres profilés formant un trapèze, le petit côté de ce dernier se situant à l'avant du chariot. We know many trolleys of this type, in which the embolism is obtained after lton have folded the side panels as well as the bottom towards the rear panel the side members mainly forming the base and are made of square tubes or other profiles forming a trapezoid, the short side of the latter being located at the front of the carriage.
dispositif peut dans certains cas présenter l'inconvénient de manquer de stabilité en raison de la forme trapézoidale du socle. En effet, les roulettes placées à l'avant ont un entraxe inférieur à celui des roulettes arrière. device may in some cases have the disadvantage of lacking stability due to the trapezoidal shape of the base. Indeed, the casters placed at the front have a lower center distance than that of the rear casters.
Cet inconvénient est surtout ressenti pendant l'utilisation du chariot, lorsque celui-ci est déployé et chargé. This drawback is especially felt during the use of the carriage, when the latter is deployed and loaded.
L'invention a pour but de remédier à cet inconvénient en augmentant la stabilité du chariot pendant son utilisation. The object of the invention is to remedy this drawback by increasing the stability of the carriage during its use.
À cet effet, le chariot est caractérisé suivant l'invention en ce que les longerons sont articulés sur des pivots situés sous le panneau arrière et coopèrent avec des moyens de butée pour limiter le débattement -angu- laire de ces longerons, de telle sorte que, en position d'utilisation du chariot, les longerons puissent être orientés perpendiculairement au panneau arrière, et être rapprochés l'un de l'autre d'un angle prédéterminé par rotation sur leurs pivots en position de non-utilisation du chariot, en vue de son stockage par emboitement des longerons d'un chariot analogue entre ceux dudit chariot, les panneaux latéraux et les fonds desdits chariots étant préalablement repliés. To this end, the carriage is characterized according to the invention in that the longitudinal members are articulated on pivots situated under the rear panel and cooperate with stop means to limit the -angular travel of these longitudinal members, so that , in the position of use of the carriage, the side members can be oriented perpendicular to the rear panel, and be brought towards each other by a predetermined angle by rotation on their pivots in the position of non-use of the carriage, in view of its storage by interlocking the side members of a similar carriage between those of said carriage, the side panels and the bottoms of said carriages being folded beforehand.
Ainsi, le chariot et plus précisément son socle défini par les longerons, ne prend sa forme trapézoidale que lorsque le chariot doit recevoir un autre chariot analogue emboîté, en vue du stockage de ceux-ci. Thus, the carriage and more precisely its base defined by the side members, takes its trapezoidal shape only when the carriage must receive another similar fitted carriage, for the storage thereof.
Par contre, lorsque le chariot doit être utilisé, les longerons sont ramenés dans une position perpendiculaire au panneau arrière par rotation autour de leurs pivots, ce qui augmente très sensiblement la stabilité du chariot lorsqu'il est chargé, son socle ayant alors un contour rectangulaire.On the other hand, when the trolley is to be used, the side members are brought back to a position perpendicular to the rear panel by rotation around their pivots, which very significantly increases the stability of the trolley when it is loaded, its base then having a rectangular outline. .
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Other features and advantages of the invention will become apparent from the description which follows.
On a représenté aux dessins annexés, une forme, de réalisation non limitative du chariot selon l'invention.There is shown in the accompanying drawings, a non-limiting embodiment of the carriage according to the invention.
- La figure 1 est une vue en perspective partielle d'une forme de réalisation du chariot de manutention selon l'invention. - Figure 1 is a partial perspective view of an embodiment of the handling trolley according to the invention.
- La figure 2 est une vue de dessus schématique du chariot de la figure 1, représenté en position d'utilisation. - Figure 2 is a schematic top view of the carriage of Figure 1, shown in the position of use.
- La figure 3 est une vue de dessus schématique analogue à la figure 2, représentant le chariot avec ses longerons rapprochés l'un de l'autre et ses panneaux repliés, en position de non-utilisation et de stockage du chariot. - Figure 3 is a schematic top view similar to Figure 2, showing the carriage with its side members close to each other and its folded panels, in the non-use and storage position of the carriage.
- La figure 4 est une vue de dessus schématique analogue aux figures 2 et 3 montrant deux chariots emboîtés l'un dans l'autre pour leur stockage en position de non-utilisation. - Figure 4 is a schematic top view similar to Figures 2 and 3 showing two carriages nested one inside the other for their storage in the non-use position.
le chariot représenté aux figures 1 à 3 est un chariot de manutention du type repliable, destiné à contenir des objets divers, par exemple dans les entrepôts et les magasins à grande surface. the trolley shown in Figures 1 to 3 is a folding type handling trolley, intended to contain various objects, for example in warehouses and big box stores.
Ce chariot est agencé de façon que ses panneaux latéraux et son fond puissent être repliés contre le panneau arrière, et à pouvoir être emboîté dans un chariot analogue en position de non-utilisation
le chariot comprend une corbeille formée de deux panneaux latéraux 1 dont l'un seulement a été représenté à la figure 1, d'un fond 2 et d'un panneau arrière 3, ces panneaux et ce fond prenant appui sur un socle constitué principalement de deux longerons 4 dont l'un seulement est représenté à la figure 1, et qui sont chacun équipés de deux roulettes 5.This trolley is arranged so that its side panels and its bottom can be folded against the rear panel, and to be able to be fitted into a similar trolley in the non-use position.
the carriage comprises a basket formed by two side panels 1 of which only one has been shown in FIG. 1, a bottom 2 and a rear panel 3, these panels and this bottom being supported on a base mainly consisting of two longitudinal members 4, only one of which is shown in FIG. 1, and which are each fitted with two rollers 5.
Les panneaux latéraux 1 sont chacun constitués d'un volet la mobile et d'un volet fixe lb, le volet la étant articulé autour deun axe vertical sur le panneau fixe lb, lequel est solidarisé avec le panneau arrière 3. The side panels 1 each consist of a movable shutter and a fixed shutter 1b, the shutter 1a being articulated around a vertical axis on the fixed panel 1b, which is secured to the rear panel 3.
Ces panneaux ainsi que le fond 2 sont constitués de façon ccnnue en soi, par des armatures de fllsmétalliques soudées à un encadrement tubulaire, et ne seront donc pas décrits en détail.These panels and the bottom 2 are constituted in ccnnue per se, by reinforcements of metallic flls welded to a tubular frame, and will therefore not be described in detail.
le fond 2 est articulé autour d'un axe hori santal transversal, parallèle au plan du panneau arrière 3, de façon à pouvoir etre relevé contre celui-ci en position de non-utilisation du chariot, comme représenté à la figure 1. the bottom 2 is articulated around a transverse horizontal axis, parallel to the plane of the rear panel 3, so that it can be raised against the latter in the non-use position of the carriage, as shown in FIG. 1.
les longerons 4 sont constitués dans l'exemple représenté, de tubes à section rectangulaire auxquels sont fixés les systèmes de support des roulettes 5, également de façon connue en soi. the longitudinal members 4 are constituted in the example shown, of rectangular section tubes to which are fixed the support systems of the rollers 5, also in a manner known per se.
Suivant l'invention, les longerons 4 sont articulés sur des pivots verticaux 6, situés sous le panneau arrière 3, et coopèrent avec des moyens de butée pour limiter le débattement angulaire de ces longerons. According to the invention, the side members 4 are articulated on vertical pivots 6, located under the rear panel 3, and cooperate with stop means to limit the angular movement of these side members.
Dans ltexemple décrit, ces moyens de butée sont constitués, pour chaque longeron 4, par une chape horizontale 7 à l'une des extrémités de laquelle est fixé le pivot correspondant 6 sur lequel est articulée la partie terminale du longeron 4.In the example described, these abutment means are constituted, for each spar 4, by a horizontal yoke 7 at one end of which is fixed the corresponding pivot 6 on which the end part of the spar 4 is articulated.
la chape 7 est fixée à la base des montants de la partie non repliable lb du panneau latéral correspondant, et est dimensionnée de façon à autoriser un dékattement angulaire approprié du longeron 4, tel que les deux longerons définissent, lorsqu'ils ont été rapprochés l'un de l'autre par rotation autour des pivots 6, un contour trapézoîdal avec la base du panneau arrière 3. the yoke 7 is fixed to the base of the uprights of the non-folding part lb of the corresponding side panel, and is dimensioned so as to allow an appropriate angular displacement of the spar 4, such that the two spars define, when they have been brought together. 'from each other by rotation around the pivots 6, a trapezoidal contour with the base of the rear panel 3.
Chaque panneau latéral repliable la est équipé de butées de retenue du longeron associé 4 dans sa position d'utilisation, lorsqutil est perpendiculaire au panneau arrière 3 (position représentée à la figure 2). Chaque volet mobile la est ainsi pourvu d'une butée 8, constituée par exemple par une patte verticale soudée à la base tubulaire du panneau la, et qui prend appui sur le coté externe du longeron 4, de façon à pouvoir entraîner celui-ci en rotation lorsqu'on fait pivoter vers l'intérieur du chariot, le panneau latéral la portant cette butée 8. Each foldable side panel 1a is equipped with retaining stops for the associated side member 4 in its position of use, when it is perpendicular to the rear panel 3 (position shown in FIG. 2). Each movable flap la is thus provided with a stop 8, constituted for example by a vertical tab welded to the tubular base of the panel la, and which bears on the external side of the spar 4, so as to be able to drive the latter in rotation when the carriage is pivoted inwards, the side panel carrying it this stop 8.
De plus, suivant une autre particularité de l'invention, chaque volet la est muni d'une seconde butée 9 qui prend appui sur le côté interne du longeron 4 associé, de façon à pouvoir ramener celui-ci de sa position de non-utilisation (représentée à la figure 3), jusqu'à sa position d'utilisation (figure 2), dans laquelle le longeron 4 est également en butée contre la face extérieure de la chape correspondante 7. In addition, according to another particular feature of the invention, each flap 1a is provided with a second stop 9 which bears on the internal side of the associated spar 4, so that it can be brought back from its non-use position (shown in FIG. 3), up to its position of use (FIG. 2), in which the spar 4 is also in abutment against the external face of the corresponding yoke 7.
Dans l'exemple illustré aux dessins, la butée 9 est formée d'une patte en équerre soudée à la base du volet mobile la, et qui présente une aile verticale 9a venant s'appuyer sur le côté interne du longeron 4. In the example illustrated in the drawings, the stop 9 is formed by a square tab welded to the base of the movable flap 1a, and which has a vertical wing 9a which comes to bear on the internal side of the spar 4.
Chacune des chapes 7 est constituée par une sorte de capot allongé, disposé horizontalement et dont la largeur ainsi que la longueur sont déterminées pour autoriser un débattement angulaire approprié du longeron associé 4, entre sa position d'utilisation (figure 2) dans laquelle il est perpendiculaire au panneau arrière 3, et sa position de non-utilisation (figure 3) dans laquelle les deux longerons 4 sont rapprochés l'un de l'autre en vue du stockage du chariot.Pour passer de la position d'utilisation de la figure 2 à la position de non-utilisation de la figure 3, on fait pivoter les panneaux latéraux la l'un vers l'autre, les longerons 4 étant entraînés dans ce mouvement autour de leurspivots6 6 par les butées exté- rieures 8, jusqu'à ce qu'ils soient arretés par les faces intérieures des chapes 7. il convient cependant de noter qu'avant de commencer à rapprocher l'un de l'autre les pan-neaux mobiles îa,il faut bien entendu avoir d'abord relevé le fond 2 en position verticale contre le panneau arrière 3, comme représenté à la figure 1. Each of the yokes 7 is constituted by a kind of elongated cover, arranged horizontally and whose width as well as length are determined to allow an appropriate angular movement of the associated spar 4, between its position of use (Figure 2) in which it is perpendicular to the rear panel 3, and its non-use position (Figure 3) in which the two beams 4 are brought together for storage of the carriage. To pass from the use position of the figure 2 in the non-use position of FIG. 3, the side panels are pivoted one towards the other, the longitudinal members 4 being driven in this movement around their pivots 6 6 by the external stops 8, up to that they are stopped by the inner faces of the yokes 7. it should however be noted that before starting to bring one of the other the movable panels îa, it is of course necessary to have first raised bottom 2 in vertical position against the rear panel 3, as shown in Figure 1.
On pivote ensuite les panneaux la de façon à faire glisserleursbutées8 le long des longerons 4, l'un des panneaux la étant ramené à l'intérieur du volume délimité par les panneaux fixes lb, tandis que Je second panneau la est arrêté dans une position perpendiculaire aux deux panneaux fixes lb, comme on le voi+ à la figure 3. The panels are then pivoted so as to slide their stops 8 along the side members 4, one of the panels being brought back inside the volume delimited by the fixed panels 1b, while the second panel 1a is stopped in a perpendicular position to the two fixed panels 1b, as seen in FIG. 3.
A ce moment, les longerons 4 définisse7,t, avec la base du panneau arrière 3, un contour trapézoïdal poirnettant l'em- boitement du chariot dans un autre chariot analogue dont les longerons 4 ont été rapprochés l'un de l'autre.At this moment, the side members 4 define 7, t, with the base of the rear panel 3, a trapezoidal outline which allows the carriage to be interlocked in another similar carriage, the side members 4 of which have been brought together.
On a ainsi représenté à la figure 4 deux chariots emboîtés l'un dans l'autre, le chariot en traits discontinus ayant ses longerons 4a emboîtés entre les longerons 4 de l'autre chariot sur une longueur légèrement inférieure à la partie de ces longerons qui dépasse à l'extérieur des panneaux fixes lb. There is thus shown in Figure 4 two carriages nested one inside the other, the carriage in broken lines having its beams 4a nested between the beams 4 of the other carriage over a length slightly less than the part of these beams which protrudes outside the fixed panels lb.
Pour exécuter la manoeuvre in-verse, c'est-à-dire pour passer de la position de non-utilisation de la figure 3 à la position de la figure 2, on effectue les opérations précédentes dans l'ordre inverse. A la fin de ces manoeuvres, les longerons 4 ont repris leur position perpendicu- laire au panneau arrière 3 et constituent avec la base de celui-ci un socle de contour rectangulaire, offrant une plus grande stabilité lorsque le chariot est chargé, que le contour trapézoïdal habituel des chariots connus. To execute the in-verse maneuver, that is to say to pass from the non-use position of FIG. 3 to the position of FIG. 2, the preceding operations are carried out in the reverse order. At the end of these maneuvers, the longitudinal members 4 have resumed their position perpendicular to the rear panel 3 and constitute with the base thereof a rectangular contour base, offering greater stability when the carriage is loaded, than the contour usual trapezoid of known carriages.
On notera que les cotés longitudinaux du fond 2 sont pourvus chacun d'un gousset 11 (figure 1) en forme de U renversé, apte à venir coiffer les longerons 4 afin de bloquer l'ensemble, lorsque le fond 2 est rabattu sur les longerons en position d'utilisation du chariot. It will be noted that the longitudinal sides of the bottom 2 are each provided with a gusset 11 (FIG. 1) in the shape of an inverted U, suitable for covering the side members 4 in order to block the assembly, when the bottom 2 is folded down on the side members in the use position of the carriage.
L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et peut comporter des variantes d'exécution. Ainsi, les butées 8, 9, de meme que les goussets Il peuvent être remplacés par tous autres organes équivalents, et les longerons 4 peuvent avoir des profils différents. The invention is not limited to the embodiment described and may include variant embodiments. Thus, the stops 8, 9, as well as the gussets It can be replaced by any other equivalent member, and the side members 4 can have different profiles.
Claims (5)
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| FR8009098A FR2481217A1 (en) | 1980-04-23 | 1980-04-23 | Folding truck for transport - has longerons hinging inwards for nesting after folding of basket panels |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8009098A FR2481217A1 (en) | 1980-04-23 | 1980-04-23 | Folding truck for transport - has longerons hinging inwards for nesting after folding of basket panels |
Publications (2)
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Family
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Family Applications (1)
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| FR8009098A Granted FR2481217A1 (en) | 1980-04-23 | 1980-04-23 | Folding truck for transport - has longerons hinging inwards for nesting after folding of basket panels |
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Families Citing this family (1)
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1980
- 1980-04-23 FR FR8009098A patent/FR2481217A1/en active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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