FR2620994A1

FR2620994A1 - Trolley intended for transporting various goods

Info

Publication number: FR2620994A1
Application number: FR8713704A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-09-29
Filing date: 1987-09-29
Publication date: 1989-03-31

Abstract

The invention relates to a trolley for transporting various goods composed, essentially, of a vertical structure ending, in its lower part, in a horizontal loading platform, and of rolling means arranged in the corner formed by the first two parts. This trolley is characterised in that it includes means 19 for supporting bags 20 made from flexible material, including, at their upper part 26, on the one hand, two handles 27 and, on the other hand, reinforcements 28 made integral with the upper edge of the said bags 20, these support means 19 being foldable. The invention relates to the mechanical industry specialised in the field of manufacturing small transportation devices such as trolleys or the like.

Description

L'invention concerne un chariot pour le transport de marchandises diverses composé, essentiellement, d'une structure verticale, aboutant, à sa partie inférieure, à un plateau de chargement horizontal, et de moyens de roulement disposés dans l'angle formé par ces derniers. The invention relates to a trolley for the transport of various goods essentially consisting of a vertical structure, leading, at its lower part, to a horizontal loading platform, and rolling means arranged in the angle formed by the latter. .

La présente invention concerne l'industrie mécanique spécialisée, plus particulièrement, dans le domaine de la fabrication de dispositifs de transport de taille réduite, tels que chariot ou autre. The present invention relates to the specialized mechanical industry, more particularly, in the field of the manufacture of transport devices of reduced size, such as trolley or other.

On connaît déjà un certain nombre de chariots destinés au transport d'articles plus ou moins lourds dont la propulsion est assurée par l'usager. There are already known a certain number of carts intended for the transport of more or less heavy articles whose propulsion is ensured by the user.

Ainsi, il est fréquent d'utiliser dans des magasins à grande surface des chariots de transport constitués d'un panier réalisé par un assemblage de tiges métalliques et reposant sur des moyens de roulement. Ce chariot est également pourvu d'une poignée de préhension sur laquelle agit l'usager dans le but de déplacer et d'orienter ledit chariot. Thus, it is frequent to use in large surface stores transport trolleys consisting of a basket produced by an assembly of metal rods and resting on rolling means. This cart is also provided with a grip handle on which the user acts in order to move and orient said cart.

En règle générale, ces chariots sont maintenus à la disposition de l'usager pour une utilisation interne au centre commercial ou, tout au plus, dans un périmètre délimité, fréquemment, par le parking des véhicules. As a general rule, these trolleys are kept available to the user for internal use in the shopping center or, at most, within a perimeter, frequently, by the car park.

Or, dans de nombreux cas de figure, l'usager pourrait trouver l'utilité d'un tel chariot de transport dans les abords de son domicile, notamment lorsqu'il est dans l'obligation de stationner son véhicule à une certaine distance de son habitation. En effet, dépourvu d'un moyen de transport quelconque, l'usager devra impérativement exécuter plusieurs aller-retour pour transporter ses achats depuis le véhicule à l'intérieur de son domicile. However, in many cases, the user could find the usefulness of such a transport cart in the vicinity of his home, especially when he is obliged to park his vehicle at a certain distance from his dwelling. Indeed, without any means of transport, the user must imperatively make several round trips to transport his purchases from the vehicle inside his home.

I1 existe également d'autres chariots destinés au transport d'objets divers d'une conception plus simplifiée. Dans ce sens, on connaît un chariot, habituellement dénommé un diable, composé d'une structure verticale aboutant, au niveau de sa partie inférieure, à un plateau de chargement horizontal, ce dernier étant généralement de dimension réduite. Ce diable est pourvu, en outre, de moyens de roulement disposés dans l'angle formé par la structure verticale et ledit plateau de chargement horizontal. I1 also exist other trolleys intended for the transport of various objects of a more simplified design. In this sense, there is known a carriage, usually called a cart, consisting of a vertical structure leading, at its lower part, to a horizontal loading platform, the latter being generally of reduced size. This hand truck is further provided with rolling means arranged in the angle formed by the vertical structure and said horizontal loading platform.

Ce type de chariotsfacilité considérablement le transport d'objets particulièrement encombrants et d'un poids relativement élevé. Toutefois, ils ne sont nullement adaptés au transport de plusieurs articles aux formes et dimensions diverses, généralement réduites, tels que ceux habituellement rencontrés dans des centres commerciaux ou des magasins à grande surface. This type of trolleys considerably facilitates the transport of particularly bulky and relatively heavy objects. However, they are by no means suitable for the transport of several articles of various shapes and sizes, generally reduced, such as those usually encountered in shopping centers or big box stores.

La présente invention a pour but de proposer un chariot destiné au trans port de marchandises diverses et présentant un encombrement réduit de manière
à faciliter son chargement dans des véhicules traditionnels. De plus, ce chariot peut trouver son utilisation, simultanément, à proximité du domicile et dans les grandes surfaces.The object of the present invention is to propose a trolley intended for the transport of various goods and having a reduced footprint so
to facilitate its loading in traditional vehicles. In addition, this trolley can find its use, simultaneously, near the home and in supermarkets.

A cet effet, l'invention concerne un chariot pour le transport de marchandises diverses composé d'une structure verticale, aboutant, à sa partie inférieure, à un plateau de chargement horizontal, et de moyens de roulement situés dans l'angle formé par ces derniers, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens supports de sacs en matériau souple comportant, à leur partie supérieure, d'une part, deux anses et, d'autre part, des renforts rendus solidaires du chant supérieur de ces sacs, lesdits moyens supports étant repliables. To this end, the invention relates to a trolley for the transport of various goods composed of a vertical structure, leading, at its lower part, to a horizontal loading platform, and rolling means located in the angle formed by these last, characterized in that it comprises means for supporting bags of flexible material comprising, at their upper part, on the one hand, two handles and, on the other hand, reinforcements made integral with the upper edge of these bags, said support means being foldable.

Les avantages obtenus grâce à cette invention consistent essentiellement en ce que le chariot présente un encombrement particulièrement réduit tout en autorisant le transport de marchandises de qualité et de forme diverses en raison des sacs en matériau souple adaptables. Par ailleurs, ce chariot peut également trouver son utilité pour le transport d'objets encombrants et d'un poids relativement élevé. The advantages obtained thanks to this invention consist essentially in that the trolley has a particularly reduced overall size while allowing the transport of goods of quality and various shape due to the bags of flexible adaptable material. Furthermore, this trolley can also find its utility for the transport of bulky objects and of a relatively high weight.

D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et au dessin ci-annexé dans lequel - la figure 1 est une vue schématisée et en perspective du chariot, conforme à l'invention. Other objects and advantages of the present invention will appear during the following description given by way of nonlimiting example and in the attached drawing in which - Figure 1 is a schematic perspective view of the carriage, according to the 'invention.

- la figure 2 est une vue de détail de la partie notée "A" de la figure 1 et représentant les moyens supports des sacs en matériau souple.- Figure 2 is a detail view of the part marked "A" of Figure 1 and showing the support means of bags of flexible material.

- la figure 3 est une vue identique à la figure 2, le chariot étant dépourvu de son sac en matériau souple.- Figure 3 is a view identical to Figure 2, the carriage being devoid of its bag of flexible material.

- la figure 4 représente schématiquement la structure d'un plateau de chargement repliable.- Figure 4 schematically shows the structure of a folding loading tray.

- la figure S est une vue schématisée et en élévation des moyens pour replier le plateau de chargement au-dessus de la structure verticale du chariot.- Figure S is a schematic elevational view of the means for folding the loading plate above the vertical structure of the carriage.

Tel que représenté dans la figure 1, le chariot 1, conforme à l'invention et destiné au transport de marchandises diverses, est formé d'une structure verticale 2 aboutant, au niveau de sa partie inférieure 3, à un plateau de chargement horizontal 4 et comportant, à son extrémité supérieure 5, une poignée de manoeuvre 6. Cette dernière a essentiellement pour fonction de fa ciliter à l'usager la manoeuvre du chariot 1. As shown in Figure 1, the carriage 1, according to the invention and intended for the transport of various goods, is formed of a vertical structure 2 leading, at its lower part 3, to a horizontal loading platform 4 and comprising, at its upper end 5, an operating handle 6. The latter essentially has the function of facilitating to the user the operation of the carriage 1.

Plus précisément, la structure verticale 2 est formée par un seul montant 7 réalisé, de préférence, en un profilé tubulaire. La section de ce dernier est déterminée en fonction de différents critères, notamment, la résistance au chargement du chariot 1 et le poids de celui-ci. Par ailleurs, ce montant 7 est recourbé en forme d'équerre au niveau de son extrémité inférieure 8, de manière à définir un longeron 9 sur lequel repose un panneau 10, l'ensemble constituant le plateau de chargement 4. More specifically, the vertical structure 2 is formed by a single upright 7 preferably made of a tubular profile. The section of the latter is determined according to different criteria, in particular, the load resistance of the carriage 1 and the weight thereof. Furthermore, this upright 7 is bent in the form of a square at its lower end 8, so as to define a spar 9 on which a panel 10 rests, the assembly constituting the loading platform 4.

Le chariot 1 comporte, en outre, des moyens de roulement 11 situés dans l'angle formé par la structure verticale 2 et le plateau de chargement 4. Ces moyens de roulement 11 sont plus particulièrement composés de deux roues 12, 13 situées de part et d'autre du chariot 1 et montées en libre rotation autour d'un même axe horizontal perpendiculaire au plan médian vertical dudit chariot 1. Les roues 12,13 sont rendues solidaires du plateau de chargement 4 et/ou du montant 7 par un moyen support approprié. The carriage 1 further comprises rolling means 11 located in the angle formed by the vertical structure 2 and the loading platform 4. These rolling means 11 are more particularly composed of two wheels 12, 13 located on the side and on the other side of the carriage 1 and mounted in free rotation around the same horizontal axis perpendicular to the vertical median plane of the said carriage 1. The wheels 12, 13 are made integral with the loading platform 4 and / or the upright 7 by a support means appropriate.

Pour manoeuvrer le chariot 1, l'usager doit, dans un premier temps, exercer une légère traction sur la poignée de manoeuvre 6 dans le but de provoquer un faible basculement du montant 7 autour de l'axe des roues 12,13. Il lui suffit ensuite d'exercer une poussée sur cette même poignée de manoeuvre 6 pour déplacer ledit chariot 1. To maneuver the trolley 1, the user must, at first, exert a slight traction on the operating handle 6 in order to cause a slight tilting of the upright 7 around the axis of the wheels 12,13. It then suffices for it to push on the same operating handle 6 to move said carriage 1.

A l'arret, ltextrémité avant 14 du plateau de chargement 4 repose au sol et confère une parfaite stabilité au chariot 1. Cependant, dans cette position, ce dernier ne peut etre déplacé, meme sur des distances particulièrement réduites, sans qu'il soit nécessaire d'exécuter les manoeuvres précitées. When stopped, the front end 14 of the loading platform 4 rests on the ground and gives perfect stability to the carriage 1. However, in this position, the latter cannot be moved, even over particularly short distances, without it being necessary to execute the above-mentioned maneuvers.

Pour remédier à cet inconvénient, on pourvoit l'extrémité avant 15 du longeron 9 de moyens de roulement auxiliaires 16. Préférentiellement, ces derniers sont montés pivotants autour d'un axe vertical et permettent de déplacer le chariot 1 par une simple poussée exercée sur la poignée de manoeuvre 6, mais également d'orienter celui-ci suivant des directions quelconques. To remedy this drawback, the front end 15 of the longitudinal member 9 is provided with auxiliary rolling means 16. Preferably, the latter are pivotally mounted around a vertical axis and allow the carriage 1 to be displaced by a simple push exerted on the operating handle 6, but also to orient it in any directions.

En ce qui concerne les commodités de transport d'objets plus ou moins encombrants, celles-ci peuvent être améliorées grâce à un rebord vertical 17 situé à l'extrémité avant 14 du plateau de chargement 4 et assurant le maintien desdits objets. Bien entendu, il est possible de conférer à ce rebord vertical 17 une hauteur quelconque, adaptée à l'utilisation du chariot 1. As regards the conveniences of transporting more or less bulky objects, these can be improved by virtue of a vertical flange 17 situated at the front end 14 of the loading platform 4 and ensuring the maintenance of said objects. Of course, it is possible to give this vertical rim 17 any height suitable for the use of the carriage 1.

Par ailleurs, ce dernier peut comporter un panneau vertical 18 rapporté au montant 7 ayant pour office de maintenir les divers objets sur le plateau de chargement 4 lors du basculement du chariot 1. Furthermore, the latter may include a vertical panel 18 attached to the upright 7 whose function is to hold the various objects on the loading platform 4 during the tilting of the carriage 1.

Dans le cadre du mode de réalisation représenté dans la figure 1, on note que le panneau 10 du plateau de chargement 4 et le panneau vertical 18 peuvent etre, en fait, solidaires l'un de l'autre et constitués par un assemblage de fils métalliques. In the context of the embodiment shown in FIG. 1, it is noted that the panel 10 of the loading platform 4 and the vertical panel 18 may in fact be integral with one another and constituted by an assembly of wires metallic.

Selon une caractéristique de l'invention, ledit chariot 1 comporte, en outre, des moyens supports 19 de sacs 20 en matériau souple. L'intéret de ces moyens supports 19 consiste, essentiellement, à maintenir en position ouverte des sacs dans lesquels pourront etre accumulés les divers achats que peut effectuer un usager dans des centres commerciaux. According to a characteristic of the invention, said carriage 1 further comprises support means 19 for bags 20 of flexible material. The interest of these support means 19 consists, essentially, in keeping in the open position bags in which can be accumulated the various purchases that a user can make in shopping centers.

Ces moyens supports 19 présentent également l'avantage d'etre du type repliable, ce qui permet de diminuer l'encombrement général du chariot 1, notamment lors de son chargement dans le coffre d'un véhicule. These support means 19 also have the advantage of being of the folding type, which makes it possible to reduce the overall size of the carriage 1, in particular when it is loaded into the boot of a vehicle.

D'une manière générale, lesdits moyens supports 19 sont adaptés à des sacs 20 comportant, à leur partie supérieure 26, d'une part, deux anses 27 et, d'autre part, des renforts 28 rendus solidaires, fréquemment, du chant supérieur 29 desdits sacs 20. Fréquemment, de tels renforts 28 constituent également les anses 27 pouvant présenter, dans ces conditions, un décrochement au niveau de la partie médiane du sac 20, ou encore ce dernier peut etre pourvu de découpes 30 dans son chant supérieur 29 facilitant la préhension desdits renforts 28. In general, said support means 19 are suitable for bags 20 comprising, at their upper part 26, on the one hand, two handles 27 and, on the other hand, reinforcements 28 made integral, frequently, of the upper edge 29 of said bags 20. Frequently, such reinforcements 28 also constitute the handles 27 which may have, under these conditions, a recess at the middle part of the bag 20, or else the latter may be provided with cutouts 30 in its upper edge 29 facilitating the gripping of said reinforcements 28.

Cette dernière solution correspond plus exactement au mode de réalisation de l'invention représenté dans les différentes figures. Ainsi, le sac 20, auquel sont adaptés les moyens supports 19, se compose de quatre panneaux 21,22,23,24 solidaires d'une embase 25 de forme parallélépipédique. Deux 21, 23 des panneaux précités, se présentant sensiblement parallèles l'un par rapport à l'autre, comportent au niveau de leur chant supérieur 29, d'une part, une découpe 30 et, d'autre part, une tige rigide ou semi-rigide formant, simultanément, les renforts 28 et les anses 27. The latter solution corresponds more exactly to the embodiment of the invention shown in the different figures. Thus, the bag 20, to which the support means 19 are adapted, consists of four panels 21, 22, 23, 24 secured to a base 25 of parallelepiped shape. Two 21, 23 of the aforementioned panels, being substantially parallel to one another, have at their upper edge 29, on the one hand, a cutout 30 and, on the other hand, a rigid rod or semi-rigid forming, simultaneously, the reinforcements 28 and the handles 27.

En ce qui concerne lesmoyens supports 19, ceux-ci sont constitués, selon un mode de réalisation préférentiel, par une traverse 31 reliée à la partie supérieure 32 du montant 7, perpendiculairement au plan médian vertical du chariot 1. Cette liaison est assurée au moyen d'une articulation 33. De plus, la traverse 31 est pourvue, à chacune de ses extrémités 34, d'un bras horizontal 35 orienté vers l'avant dudit chariot 1, parallèlement au plan médian vertical précité. As regards the support means 19, these consist, according to a preferred embodiment, of a cross member 31 connected to the upper part 32 of the upright 7, perpendicular to the vertical median plane of the carriage 1. This connection is ensured by means of a joint 33. In addition, the cross member 31 is provided, at each of its ends 34, with a horizontal arm 35 oriented towards the front of said carriage 1, parallel to the above-mentioned vertical median plane.

Ces bras 35 sont munis, à leur extrémité avant 36, d'un crochet 37 dans lequel est engagée une anse 27. Il convient de préciser que cette dernière coopère avec ledit crochet 37, soit au niveau de la découpe 30 réalisée dans le chant supérieur 29 des panneaux 21,23, soit au niveau du décrochement que peuvent présenter les renforts 28. De plus, pour éviter un basculement des sacs 20, soit au cours du déplacement du chariot 1, soit en raison d'une mauvaise répartition des charges, on pourvoit, également, ces bras horizontaux 35, à leur extrémité arrière 38, d'un second crochet 39, de forme renversée et s'enroulant partiellement au-dessus du renfort 28 d'un des panneaux 21,23, plus précisément au niveau de la partie arrière de ces derniers. These arms 35 are provided, at their front end 36, with a hook 37 in which is engaged a handle 27. It should be noted that the latter cooperates with said hook 37, that is to say at the level of the cutout 30 produced in the upper edge 29 of the panels 21, 23, either at the level of the recess that the reinforcements may have. Furthermore, to avoid tilting of the bags 20, either during the movement of the carriage 1, or due to a poor distribution of the loads, these horizontal arms 35 are also provided, at their rear end 38, with a second hook 39, of inverted shape and partially winding up over the reinforcement 28 of one of the panels 21, 23, more precisely at the level from the back of these.

La longueur des bras 35 dépend de la taille des sacs 20. Ainsi, cette longueur sera déterminée de sorte que les anses 27 puissent etre engagées aisément dans les crochets 37. Toutefois, cette longueur sera réduite au minimum, d'une part, pour diminuer l'encombrement des moyens supports 19 et, d'autre part, pour que les crochets 37 coopèrent avec le chant arrière 40, soit des découpes 30 réalisées dans les panneaux 21,23, soit des décrochements que peuvent présenter les renforts 28. L'intéret d'une telle disposition consiste à empêcher les déplacements vers l'avant des anses 27 dans les bras 35. The length of the arms 35 depends on the size of the bags 20. Thus, this length will be determined so that the handles 27 can be easily engaged in the hooks 37. However, this length will be reduced to the minimum, on the one hand, to decrease the size of the support means 19 and, on the other hand, so that the hooks 37 cooperate with the rear edge 40, either cutouts 30 made in the panels 21,23, or recesses that the reinforcements 28 can have. the advantage of such an arrangement consists in preventing the forward movements of the handles 27 in the arms 35.

A noter, également, que la traverse 31 constitue, au niveau de ses extrémités 34, une butée coopérant avec le chant arrière 54 des renforts 28 et s'opposant aux glissements vers l'arrière des sacs 20 lors du basculement du chariot 1.It should also be noted that the cross-member 31 constitutes, at its ends 34, a stop cooperating with the rear edge 54 of the reinforcements 28 and opposing the rearward sliding of the bags 20 during the tilting of the carriage 1.

Dans le cadre des différentes figures représentant un mode de réalisation préférentiel de l'invention, les moyens supports 19 sont constitués par un assemblage de fils métalliques. Toutefois, il peut etre envisagé de réaliser ces moyens supports 19 en un matériau quelconque sans sortir pour autant du cadre et de l'esprit de la présente invention. In the context of the various figures representing a preferred embodiment of the invention, the support means 19 are constituted by an assembly of metal wires. However, it can be envisaged to produce these support means 19 in any material without departing from the scope and the spirit of the present invention.

Ainsi, la traverse 31 est constituée, plus exactement, par un fil métallique de diamètre relativement important et dont la partie médiane est introduite dans un palier 41 solidaire du montant 7, ce palier 41 formant l'articulation 33. De plus, un assemblage de fils métalliques disposé entre les bras 35 forme un panier de chargement 42 destiné à recevoir des objets de taille réduite ou dont l'accès doit etre aisé, par exemple un sac à main. Thus, the cross member 31 is constituted, more precisely, by a metal wire of relatively large diameter and the middle part of which is introduced into a bearing 41 integral with the upright 7, this bearing 41 forming the articulation 33. In addition, an assembly of metal wires disposed between the arms 35 form a loading basket 42 intended to receive objects of reduced size or to which access must be easy, for example a handbag.

En ce qui concerne le pliage des moyens supports 19, celui-ci s'exécute en conférant une rotation vers le haut à ces derniers autour de l'axe formé, en général, par la traverse 31. Lors de l'utilisation du chariot 1, lesdits moyens supports 19 viennent automatiquement dans leur position fonctionnelle horizontale et sont maintenus ainsi en raison d'une butée solidaire de la traverse 31 et coopérant avec le montant 7. Toutefois, selon le mode de réalisation décrit ci-dessus, cette butée peut être formée par le panier de chargement 42 dont l'un des fils métalliques 43 coopère avec ledit montant 7. As regards the folding of the support means 19, this is carried out by imparting an upward rotation to the latter around the axis formed, in general, by the cross member 31. When using the carriage 1 , said support means 19 automatically come into their horizontal functional position and are thus held due to a stop integral with the cross member 31 and cooperating with the upright 7. However, according to the embodiment described above, this stop can be formed by the loading basket 42, one of the metal wires 43 of which cooperates with said upright 7.

Bien entendu, le chariot 1, conforme à l'invention, peut être adapté au transport de plusieurs sacs 20 simultanément. il suffit, dans ces conditions, de pourvoir ledit chariot 1 d'autant de moyens supports 19 que de sacs 20 qu'il y a lieu de transporter. Of course, the carriage 1, according to the invention, can be adapted to the transport of several bags 20 simultaneously. under these conditions, it suffices to provide said carriage 1 with as many support means 19 as there are bags 20 that need to be transported.

Dans le but de réduire au minimum l'encombrement du chariot 1, on prévoit également des moyens 44 pour replier le plateau de chargement 4 au-dessus de la structure verticale 2. Ces moyens 44 se composent, d'une part, d'une articulation 45 reliant le longeron 9, au niveau de sa partie arrière 46, au montant 7 et, d'autre part, de moyens de verrouillage 47 assurant le blocage de cette articulation 45 lorsque ledit longeron 9 est en position dépliée. Par ailleurs, le panneau 10 du plateau de chargement 4 sera nécessairement dissocié du panneau vertical 18 rapporté au montant 7 et, ce, tel que représenté dans la figure 4. In order to minimize the size of the carriage 1, means 44 are also provided for folding the loading plate 4 above the vertical structure 2. These means 44 consist, on the one hand, of a articulation 45 connecting the spar 9, at its rear part 46, to the upright 7 and, on the other hand, locking means 47 ensuring the locking of this articulation 45 when said spar 9 is in the unfolded position. Furthermore, the panel 10 of the loading platform 4 will necessarily be dissociated from the vertical panel 18 attached to the upright 7, as shown in FIG. 4.

En ce qui concerne les moyens de verrouillage 47, ceux-ci peuvent être constitués par une lame de blocage 48 rapportée sur la face inférieure 49 du longeron 9 et montée pivotante autour d'un axe vertical 50. Cette lame de blocage 48 est en mesure de coopérer avec des moyens de fixation 51 solidaires de l'extrémité recourbée 52 du montant 7 et situés de l'autre côté de l'articulation 45. As regards the locking means 47, these can be constituted by a blocking blade 48 attached to the underside 49 of the side member 9 and pivotally mounted around a vertical axis 50. This blocking blade 48 is able to cooperate with fixing means 51 integral with the curved end 52 of the upright 7 and situated on the other side of the articulation 45.

Préférentiellement, les moyens de fixation 51 sont constitués par une vis pourvue d'un bouton de commande 53 facilitant sa manoeuvre. Preferably, the fixing means 51 are constituted by a screw provided with a control button 53 facilitating its operation.

Ainsi, pour replier le plateau de chargement 4 au-dessus de la structure verticale 2, il est nécessaire, dans un premier temps, d'actionner le bouton de commande 53 puis de déverrouiller la lame de blocage 48 en lui conférant une rotation autour de l'axe vertical 50 avant de procéder à l'opération finale qui consiste à rabattre ledit plateau de chargement 4. Thus, to fold the loading plate 4 above the vertical structure 2, it is necessary, firstly, to actuate the control button 53 then to unlock the locking blade 48 by giving it a rotation around the vertical axis 50 before proceeding to the final operation which consists in folding down said loading platform 4.

Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Although the invention has been described in connection with a particular embodiment, it is understood that it is in no way limited thereto and that it is possible to make various modifications to the forms, materials and combinations of these. various elements, without departing from the scope and spirit of the invention.

Claims

1. Trolley for the transport of various goods composed of a vertical structure (2), leading, at its lower part (3), to a horizontal loading platform (4), and rolling means (11) located in the 'angle formed by the latter, characterized in that it comprises support means (19) of bags (20) of flexible material, comprising, at their upper part (26), on the one hand, two handles (27) and, on the other hand, reinforcements (28) made integral with the upper edge (29) of said bags (20), these support means (19) being foldable.

2. Trolley according to claim 1, characterized in that the support means (19) consist of a crosspiece (31) attached to the upper part (32), perpendicular to the vertical median plane of the trolley (1), to the upright (7) constituting the vertical structure (2), said crosspiece (31) being provided, at its ends (34), with an arm (35) extending horizontally towards the front of the carriage (1) cooperating simultaneously with the handles (27) and the reinforcements (28) of the bags (20).

3. Trolley according to claim 2, characterized in that the arms (35) comprise, on the one hand, at their front end (36), a hook (37) in which is engaged one of the handles (27) of the bags (20) and, on the other hand, at their rear end (38), a second hook (39), of inverted shape and partially winding over one of the reinforcements (28) integral with the upper edge (29 ) bags (20).

4. Trolley according to claims 2 and 3, characterized in that the arms (35) have a determined length so that the hooks (37) cooperate with the rear edge (40) of the handles (27) and that the ends ( 34) of the crosspiece (31) constitute stops acting on the rear edge (54) of the reinforcements (28), and, this, to immobilize the bags (20) in said support means (19).

5. Trolley according to claims 1 to 4, characterized in that the support means (19) consist of an assembly of metal wires, the latter being extended between the arms (35) so as to produce a loading basket ( 42) intended to receive various objects.

6. Trolley according to claims 2 and 5, characterized in that the crosspiece (31) is connected to the upright (7) by means of a hinge (33) for folding the support means (19) above the structure vertical (2), this crosspiece (31) and / or the loading basket (42) comprising a stop (43) for horizontally holding, in the unfolded position, said support means (19).

7. Trolley according to claim 1, characterized in that it comprises means (44) for folding the loading platform (4) horizontal, above the vertical structure (2), these means (44) being constituted on the one hand, an articulation (45), connecting the upright (7) of the vertical structure (2) to a spar (9) serving to support a panel (10), the latter forming the loading platform (4) and, on the other hand, locking means (47) ensuring the locking of the articulation (45) when said loading plate (4) is in the unfolded position.

8. Trolley according to claim 7, characterized in that the locking means (47) consist of a locking blade (48) pivotally mounted about a vertical axis (50) on the underside (49) of the spar (9), this blocking blade (48) cooperating with fixing means (51) integral with the upright (7) and located on the other side of the joint (45).

9. Trolley according to claim 7, characterized in that the beam (9) comprises, at its front end (15), auxiliary rolling means (16) pivotally mounted about a vertical axis and contributing to the movement and the orientation of the carriage (1).

10. Trolley according to claim 1, characterized in that it comprises as many support means (19) as bags (20) that need to be transported.