FR2618400A1

FR2618400A1 - Trolley intended for transporting various articles

Info

Publication number: FR2618400A1
Application number: FR8710655A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-07-24
Filing date: 1987-07-24
Publication date: 1989-01-27

Abstract

The invention relates to a trolley intended for transporting various articles, essentially comprising a framework provided with a loading platform, with a manoeuvring handle and with rolling means. This trolley is characterised in that the framework 2 is composed of two structures 6, 7, each formed of two inclined uprights 8, 9 located in one same vertical plane converging at their upper end 10, 11 and provided, at their lower end 24, 25 with rolling means 4, the said uprights 8, 9 further being connected at their upper end 10, 11 by articulation means 12, 13 to a lever 14, 15 integral with the manoeuvring handle 5 and located substantially in the extension of the front upright 8. This invention relates to the mechanical industry specialised in the field of the manufacture of small-sized transport devices such as trolleys or the like.

Description

L'invention concerne un chariot destiné au transport d'articles divers, comportant, essentiellement, une ossature munie d'un plateau de chargement, d'une poignée de manoeuvre et de moyens de roulement. The invention relates to a trolley intended for the transport of various articles, essentially comprising a framework provided with a loading platform, an operating handle and rolling means.

Cette invention trouvera son application dans l'industrie mécanique spécialisée plus particulièrement dans le domaine de la fabrication de dispositifs de transport de taille réduite, tels que chariot ou autres. This invention will find its application in the mechanical industry specialized more particularly in the field of the manufacture of transport devices of reduced size, such as trolley or others.

I1 est fréquent d'utiliser un certain nombre de chariots permettant de faciliter le transport de charges plus ou moins lourdes sur des distances relativement réduites et animés par la seule force de l'usager. Ainsi, ces chariots comportent essentiellement une structure pourvue de moyens de roulement et d'une poignée de manoeuvre sur laquelle agit l'usager pour déplacer et orienter ledit chariot. It is frequent to use a certain number of carts making it possible to facilitate the transport of more or less heavy loads over relatively short distances and animated by the sole force of the user. Thus, these carriages essentially comprise a structure provided with rolling means and an operating handle on which the user acts to move and orient said carriage.

Un exemple particulièrement représentatif de leur utilisation est celui des magasins à grande surface dans lesquels on trouve, fréquemment, des chariots de transport constitués d'un panier réalisé par un assemblage de tiges métalliques et pourw , dans sa partie inférieure, de moyens de roulement. Ce chariot de transport comporte également une poignée de manoeuvre formée par une barre transversale rapportée à une extrémité et dans la partie supérieure dudit panier. Dans certains cas, ces derniers sont munis d'un siège escamotable sur lequel peut prendre place un enfant en bas âge. A particularly representative example of their use is that of large surface stores in which there are frequently transport carriages consisting of a basket made by an assembly of metal rods and pourw, in its lower part, rolling means. This transport trolley also comprises an operating handle formed by a transverse bar attached to one end and in the upper part of said basket. In certain cases, the latter are provided with a retractable seat on which a small child can take place.

De tels chariots de transport sont d'une utilité certaine et facilitent considérablement le transport des achats, notamment lorsque ces derniers sont à un nombre important constituant des charges lourdes et encombrantes. Cependant, en raison de leur taille immuable, ces chariots de transport ne trouveront leur utilité qu'à l'intérieur dudit magasin et dans un périmètre limité autour de ce dernier, correspondant généralement à un parking de véhicules. Such transport trolleys are of definite utility and considerably facilitate the transport of purchases, in particular when the latter are in a large number constituting heavy and bulky loads. However, due to their immutable size, these transport trolleys will only find their usefulness inside said store and within a limited perimeter around the latter, generally corresponding to a parking lot for vehicles.

Or, dans de nombreux cas, l'usager est dans l'obligation de stationner sa voiture à une certaine distance de son domicile, ce qui l'oblige à effectuer plusieurs aller-retour pour transporter ses achats à l'intérieur de l'habita- tion. However, in many cases, the user is obliged to park his car at a certain distance from his home, which obliges him to make several round trips to transport his purchases inside the home. - tion.

Un des buts de la présente invention consiste à proposer un chariot destiné au transport d'articles divers dont l'ossature présente une parfaite rigidité tout en comportant des moyens autorisant son pliage pour réduire au minimum l'encombrement dudit chariot. One of the aims of the present invention consists in proposing a trolley intended for the transport of various articles, the frame of which has perfect rigidity while comprising means allowing it to be folded in order to minimize the bulk of said trolley.

A cet effet, l'invention concerne un chariot destiné au transport d'articles divers, comportant, essentiellement, une ossature munie d'un plateau de chargement, d'une poignée de manoeuvre et de moyens de roulement, caractérisé en ce que l'ossature se compose de deux structures, formées,chacune, de deux montants inclinés, situés dans un même plan vertical, convergeant à leur extrémité supérieure et pourvus, à leur extrémité inférieure, des moyens de roulement, lesdits montants étant, en outre, reliés, à leur extrémité supérieure, par des moyens d'articulation à un levier solidaire de la poignée de manoeuvre et disposé sensiblement dans le prolongement du montant avant. To this end, the invention relates to a trolley intended for the transport of various articles, comprising, essentially, a framework provided with a loading platform, an operating handle and rolling means, characterized in that the framework consists of two structures, each formed of two inclined uprights, situated in the same vertical plane, converging at their upper end and provided, at their lower end, with rolling means, said uprights being, in addition, connected, at their upper end, by means of articulation to a lever secured to the operating handle and disposed substantially in the extension of the front upright.

Les avantages obtenus grâce à cette invention consistent essentiellement en ceci que la configuration particulière de l'ossature procure au chariot une stabilité irréprochable lui permettant de transporter des charges relativement lourdes. The advantages obtained thanks to this invention essentially consist in the fact that the particular configuration of the framework gives the trolley impeccable stability allowing it to transport relatively heavy loads.

Par ailleurs, en raison des moyens autorisant le repliement du chariot, conforme à 1 invention, celui-ci peut prendre place dans le coffre d'un véhicule. De ce fait, ce chariot sera utilisable, simultanément, dans un grand magasin et à proximité de son domicile. Furthermore, due to the means allowing the folding of the trolley, according to the invention, it can take place in the trunk of a vehicle. Therefore, this trolley will be usable simultaneously in a department store and near his home.

D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description suivante, faite à titre d'exemple non limitatif et aux dessins ci-annexés dans lesquels - la figure 1 est une vue schématisée et en perspective du chariot conforme à l'invention. Other objects and advantages of the present invention will appear during the following description, given by way of nonlimiting example and in the appended drawings in which - Figure 1 is a schematic perspective view of the trolley according to 'invention.

- la figure 2 est une vue de détail de la figure 1 et représentant les moyens pour transformer un triangle en une section polygonale déformable à quatre côtés pour le repliement du chariot.- Figure 2 is a detail view of Figure 1 and showing the means for transforming a triangle into a deformable polygonal section with four sides for folding the carriage.

- la figure 3 est une vue identique à la figure 2, le chariot étant en cours de pliage.- Figure 3 is a view identical to Figure 2, the carriage being folded.

- les figures 4 à 7 sont des vues en élévation et schématisées du chariot dans différents stades du pliage.- Figures 4 to 7 are schematic elevational views of the carriage in different stages of folding.

- la figure 8 est une vue en élévation des moyens de verrouillage.- Figure 8 is an elevational view of the locking means.

- la figure 9 est une vue éclatée et en perspective des moyens de verrouillage représentés dans la figure 8.FIG. 9 is an exploded perspective view of the locking means shown in FIG. 8.

- les figures 10 à 13 représentent, sous différentes formes d'utilisation, le chariot conforme à l'invention.- Figures 10 to 13 show, in different forms of use, the carriage according to the invention.

- la figure 14 est une vue de détail et en perspective du chariot pourvu de moyens de maintien de sacs ou autres et correspondant à la forme d'utilisation représentée dans la figure 11.FIG. 14 is a detailed and perspective view of the carriage provided with means for holding bags or the like and corresponding to the form of use shown in FIG. 11.

- la figure 15 est une vue en perspective du dispositif de transport d'enfant applicable au chariot tel que visible dans la figure 12.FIG. 15 is a perspective view of the child transport device applicable to the trolley as visible in FIG. 12.

- la figure 16 est une vue en élévation du dispositif représenté dans la figure 15.- Figure 16 is an elevational view of the device shown in Figure 15.

- la figure 17 est une vue schématisée et en perspective du plan de pose pourvu de panneaux verticaux ou ridelles et correspondant à la forme d'utilisation du chariot tel que représenté dans la figure 13.FIG. 17 is a diagrammatic and perspective view of the installation plane provided with vertical or side panels and corresponding to the form of use of the carriage as shown in FIG. 13.

- les figures 18 et 19 sont des vues schématisées et en perspective du plan de pose pourvu des panneaux verticaux, ces derniers étant représentés à différents stades de pliage.- Figures 18 and 19 are schematic perspective views of the installation plan provided with vertical panels, the latter being shown at different stages of folding.

On se réfère à la figure 1. We refer to figure 1.

Le chariot 1 destiné au transport d'articles divers, conforme à l'invention, comporte essentiellement une ossature 2 munie d'un plateau de chargement 3 et pourvue de moyens de roulement 4. Cette ossature 2 comporte également une poignée de préhension et de manoeuvre 5 permettant à l'usager de diriger aisément le chariot 1. The carriage 1 intended for the transport of various articles, in accordance with the invention, essentially comprises a framework 2 provided with a loading plate 3 and provided with rolling means 4. This framework 2 also comprises a grip and maneuvering handle 5 allowing the user to easily steer the carriage 1.

Selon l'invention, l'ossature 2 se divise, plus particulièrement, en deux structures 6,7 disposées symétriquement et de part et d'autre d'un plan médian vertical. Chacune de ces structures 6,7 se décompose en deux montants 8,9 inclinés, situés dans un meme plan vertical et convergeant à leur extrémité supérieure 10,11 pour former un "V" s'évasant vers le bas. A cette meme extrémité supérieure 10,11, les montants, respectivement, 8,9 sont reliés, par des moyens d'articulation 12,13 à un levier 14,15 solidaire de la poignée de manoeuvre 5. Il est à noter que les leviers 14,15 des structures 6,7 sont situés dans un plan parallèle aux montants avant 8 et sensiblement dans le prolongement de ces derniers. According to the invention, the framework 2 is divided, more particularly, into two structures 6, 7 arranged symmetrically and on either side of a vertical median plane. Each of these structures 6.7 is broken down into two inclined uprights 8.9, situated in the same vertical plane and converging at their upper end 10.11 to form a "V" widening downwards. At this same upper end 10, 11, the amounts, respectively, 8, 9 are connected, by articulation means 12, 13 to a lever 14, 15 secured to the operating handle 5. It should be noted that the levers 14.15 of the structures 6.7 are located in a plane parallel to the front uprights 8 and substantially in the extension of the latter.

En ce qui concerne le plateau de chargement 3, celui-ci est positionné horizontalement entre les structures 6,7 de l'ossature 2 et est rapporté sur ses côtés latéraux 16,17 aux montants 8,9 par l'intermédiaire d'articulations 18, 19. As regards the loading platform 3, this is positioned horizontally between the structures 6,7 of the framework 2 and is attached on its lateral sides 16,17 to the uprights 8,9 by means of articulations 18 , 19.

En raison de cette configuration, les tronCons supérieurs 20,21, respectivement des montants avant 8 et des montants arrière 9 et la partie médiane 22 délimitée par les articulations 18,19 des côtés latéraux 16,17 forment des triangles 23. Cette particularité assure une parfaite stabilité au chariot 1. Because of this configuration, the upper sections 20, 21, respectively of the front uprights 8 and rear uprights 9 and the middle part 22 delimited by the articulations 18, 19 of the lateral sides 16, 17 form triangles 23. This feature ensures a perfect stability to the trolley 1.

Il est à remarquer que le plateau de chargement 3 peut etre réalisé en différents matériaux, tels que fils métalliques, matériaux synthétiques, bois ou autres, mais il présentera nécessairement une résistance mécanique suffisante pour supporter des charges relativement lourdes. It should be noted that the loading plate 3 can be made of different materials, such as metal wires, synthetic materials, wood or the like, but it will necessarily have sufficient mechanical strength to support relatively heavy loads.

Les moyens de roulement 4, rapportés aux extrémités inférieures 24,25 des montants 8,9 sont constitués par des roues 26,27 montées en libre rotation sur un axe perpendiculaire au plan médian vertical du chariot 1. Certaines de ces roues 26,27 peuvent comporter un caractère pivotant autour d'un axe vertical, favorisant les manoeuvres et notamment l'orientation du chariot 1. Préférentiellement, pour faciliter le franchissement d'obstacles, tels que trottoirs, seuils de porte ou autre, on munit uniquement les montants avant 8 de telles roues pivotantes 26 (voir figure 1). Par ailleurs, dans ce même but de franchissement aisé d'un obstacle, on prolonge suffisamment les leviers 14,15 de sorte que la poignée de manoeuvre 5, reliant ces derniers à leur extrémité supérieure 28,29, se situe dans un plan vertical passant en-dehors du quadrilatère défini par les roues 26,27.De ce fait, il est aisé de conférer au chariot 1 un basculement autour de l'axe de rotation horizontal des roues arrière 27 et franchir ledit obstacle. The rolling means 4, reported at the lower ends 24.25 of the uprights 8.9, are constituted by wheels 26,27 mounted in free rotation on an axis perpendicular to the vertical median plane of the carriage 1. Some of these wheels 26,27 can have a pivoting character around a vertical axis, favoring the maneuvers and in particular the orientation of the carriage 1. Preferably, to facilitate the crossing of obstacles, such as sidewalks, door thresholds or the like, only the front uprights are provided 8 such swivel wheels 26 (see Figure 1). Furthermore, for the same purpose of easily crossing an obstacle, the levers 14, 15 are extended sufficiently so that the operating handle 5, connecting the latter to their upper end 28, 29, is located in a passing vertical plane. outside the quadrilateral defined by the wheels 26,27. As a result, it is easy to impart to the carriage 1 a tilting around the horizontal axis of rotation of the rear wheels 27 and to cross said obstacle.

Conformément à l'invention, le chariot 1 est pourvu de moyens 30 pour transformer les triangles 23, formés par les tronçons supérieurs 20,21 des montants 8,9 et la partie médiane 22 des côtés latéraux 16,17 du plateau de chargement 3, en des sections polygonales déformables 301 à quatre côtés reliés par des articulations et assurer, de ce fait, le repliement des structures 6,7 de l'ossature 2. Les moyens 30 sont actionnés par la poignée de manoeuvre 5. According to the invention, the carriage 1 is provided with means 30 for transforming the triangles 23, formed by the upper sections 20, 21 of the uprights 8, 9 and the middle part 22 of the lateral sides 16, 17 of the loading platform 3, in deformable polygonal sections 301 with four sides connected by articulations and thereby ensuring the folding of the structures 6, 7 of the frame 2. The means 30 are actuated by the operating handle 5.

Ainsi, grâce à ces moyens 30? il est possible de réduire considérablement l'encombrement du chariot 1 en amenant tous ses éléments constitutifs, à savoir les montants avant 8, les montants arrière 9 et les leviers 14,15, solidaires de la poignée de manoeuvre 5, sensiblement dans un même plan horizontal correspondant à celui du plateau de chargement 3. So, thanks to these means 30? it is possible to considerably reduce the size of the carriage 1 by bringing all of its constituent elements, namely the front uprights 8, the rear uprights 9 and the levers 14,15, integral with the operating handle 5, substantially in the same plane horizontal corresponding to that of the loading platform 3.

On se réfère plus particulièrement aux figures 2 à 7. We refer more particularly to FIGS. 2 to 7.

Avantageusement, les moyens 30 sont constitués par les moyens d'articulation 12,13 reliant les extrémités supérieures 10,11 des montants 8,9 aux leviers 14,15. Advantageously, the means 30 are constituted by the articulation means 12, 13 connecting the upper ends 10, 11 of the uprights 8, 9 to the levers 14, 15.

Selon un mode d'exécution préférentiel, ces moyens d'articulation 12,13 sont formés par des chapes 31,32 solidaires, respectivement, des leviers 14,15 et de l'extrémité supérieure 11 desmontants arrière 9. Ces chapes 31,32 se composent de deux ailes 33,34 parallèles reliées par un fond 35 et maintenant, dans une position horizontale, des axes d'articulation 36,37 sur lequels sont montés, soit les montants avant 8, au niveau de leur extrémité supérieure 10, soit les leviers 14,15, selon qu'il s'agit des moyens d'articulation 12 ou 13. According to a preferred embodiment, these articulation means 12,13 are formed by clevis 31,32 secured, respectively, to levers 14,15 and the upper end 11 of rear uprights 9. These clevis 31,32 are consist of two parallel wings 33,34 connected by a bottom 35 and now, in a horizontal position, hinge pins 36,37 on which are mounted, either the front uprights 8, at their upper end 10, or the levers 14,15, depending on whether the hinge means 12 or 13 are involved.

En raison de cette configuration particulière, un des côtés du triangle 29 se décompose en deux parties 38,39 articulées, dont l'une 38 est formée par le tronçon du levier 14,15 situé entre la chape 31 et l'axe d'articulation 37 de la chape 32 et dont l'autre 39 est constituée par le tronçon supérieur 21 du montant arrière 9. Il est à remarquer que la partie du levier 14,15 désignée par la référence 38 constitue le quatrième coté du polygone déformable 301
les figures 4 à 7 représentent les différentes phases de pliage du chariot 1. Ainsi, dans la figure 4, ce dernier est en position dépliée, les leviers 14,15 étant situés dans le plan sensiblement parallèle à celui des montants avant 8.En exerçant, sur la poignée de manoeuvre 5, une pression vers l'avant et légèrement vers le haut, tel que représenté par la flèche 40 dans la figure 5, le triangle 23 vient à se transformer en un polygone déformable 301 à quatre côtés, engendrant une rotation des montants arrière 9 autour de l'articulation 19.Because of this particular configuration, one of the sides of the triangle 29 breaks down into two articulated parts 38, 39, one of which 38 is formed by the section of the lever 14, 15 located between the yoke 31 and the hinge pin. 37 of the yoke 32 and the other 39 of which is constituted by the upper section 21 of the rear upright 9. It should be noted that the part of the lever 14.15 designated by the reference 38 constitutes the fourth side of the deformable polygon 301
Figures 4 to 7 show the different stages of folding of the carriage 1. Thus, in Figure 4, the latter is in the unfolded position, the levers 14,15 being located in the plane substantially parallel to that of the front uprights 8. , on the operating handle 5, a pressure towards the front and slightly upwards, as represented by the arrow 40 in FIG. 5, the triangle 23 comes to transform into a deformable polygon 301 with four sides, generating a rotation of the rear uprights 9 around the articulation 19.

Au stade de pliage suivant, représenté dans la figure 6, la poignée de manoeuvre 5 est dans une position plus avancée de sa rotation autour de l'axe d'articulation 36 de la chape 31 et est située dans la partie avant du plateau de chargement 3. At the next folding stage, shown in Figure 6, the operating handle 5 is in a more advanced position of its rotation about the hinge pin 36 of the yoke 31 and is located in the front part of the loading platform 3.

En fin de pliage (voir figure 7), l'ensemble des éléments constitutifs du chariot 1 est sensiblement positionné dans un même plan horizontal correspondant à celui du plateau de chargement 3. Tel qu'il est visible dans cette figure 7, la rotation des montants avant 8 et arrière 9 s'est effectuée dans le même sens ayant provoqué le rapprochement des roues arrière 27 et avant 26 de manière à les positionner dans la partie avant et sous le plateau de chargement 3. Sous cet aspect, le chariot 1 présente un encombrement particulièrement réduit lui permettant de prendre place, par exemple, dans le coffre d'un véhicule. At the end of folding (see FIG. 7), all of the constituent elements of the carriage 1 are substantially positioned in the same horizontal plane corresponding to that of the loading platform 3. As can be seen in this FIG. 7, the rotation of the front 8 and rear 9 uprights was carried out in the same direction having brought the rear wheels 27 and front 26 closer together so as to position them in the front part and under the loading platform 3. In this aspect, the carriage 1 has a particularly small footprint allowing it to take place, for example, in the trunk of a vehicle.

En position dépliée, le triangle 23, formé par les montants avant 8 et arrière 9 et le plateau de chargement 3, confere au chariot 1 une parfaite stabilité quelle que soit la charge qui lui est appliquée. En aucun cas, le poids de cette charge ne peut provoquer le repliement de l'ossature 2. Cependant, pour plus de sécurité, on munit le chariot 1 de moyens de verrouillage 41 coopérant avec les leviers 14,15, au niveau de leur extrémité inférieure 42 située dans le prolongement de l'axe d'articulation 37 de la chape 32, pour maintenir lesdits leviers 14,15 dans le plan parallèle aux montants avant 8 et sensiblement dans le prolongement de ces derniers. In the unfolded position, the triangle 23, formed by the front uprights 8 and rear 9 and the loading platform 3, gives the carriage 1 perfect stability whatever the load applied to it. In no case may the weight of this load cause the frame 2 to fold back. However, for greater security, the carriage 1 is provided with locking means 41 cooperating with the levers 14, 15, at their end. lower 42 located in the extension of the hinge pin 37 of the yoke 32, to maintain said levers 14,15 in the plane parallel to the front uprights 8 and substantially in the extension of the latter.

Il est bien évident que le chariot I peut comporter de tels moyens de verrouillage 41 sur l'une ou l'autre ou chacune des structures 6,7 de l'ossa- ture 2. It is obvious that the carriage I can include such locking means 41 on one or the other or each of the structures 6, 7 of the frame 2.

On se réfère aux figures 8 et 9. We refer to Figures 8 and 9.

Selon un mode de réalisation préférentiel, ces moyens de verrouillage 41 sont formés par- un loquet à rappel élastique 43 rapporté, par l'intermédiaire d'une chape 44 et de moyens de fixation 45 appropriés, sur le côté latéral externe 46 d'un montant avant 8. Ce loquet 43 est monté pivotant sur un axe 47, parallèle audit montant avant 8 et solidaire de la chape 44, et se compose dans sa partie supérieure, d'un levier de commande 48 et, dans sa partie inférieure, d'un levier de blocage 49. According to a preferred embodiment, these locking means 41 are formed by an elastic return latch 43 attached, by means of a yoke 44 and suitable fixing means 45, on the external lateral side 46 of a front upright 8. This latch 43 is pivotally mounted on an axis 47, parallel to said front upright 8 and integral with the yoke 44, and consists in its upper part, of a control lever 48 and, in its lower part, d '' a locking lever 49.

En position verrouillée, tel que représenté en trait plein dans la figure 8, le levier de blocage 49 coopère, en raison de son extrémité en forme de crochet 50, avec le chant inférieur 51 de l'extrémité inférieure 42 du levier 14,15, maintenant ce dernier sensiblement parallèle et en appui au montant avant 8. Contrairement, en position déverrouillée, tel que représenté en trait discontinu, l'extrémité en forme de crochet 50 du levier de blocage 49 vient à se dégager du chant inférieur 51 du levier 14,15, ce qui autorise la rotation de ce dernier autour de l'axe d'articulation 36 de la chape 31. In the locked position, as shown in solid lines in FIG. 8, the locking lever 49 cooperates, due to its hook-shaped end 50, with the lower edge 51 of the lower end 42 of the lever 14,15, now the latter substantially parallel and bearing on the front upright 8. In contrast, in the unlocked position, as shown in broken lines, the hook-shaped end 50 of the locking lever 49 comes out of the bottom edge 51 of the lever 14 , 15, which allows the latter to rotate about the hinge pin 36 of the yoke 31.

Préférentiellement, ces moyens de verrouillage 41 comportent des moyens élastiques 52, tels que ressorts à torsion ou autres, coopérant simultanément avec la chape 44 et le loquet 43 pour assurer à ce dernier un rappel en position verrouillée. Preferably, these locking means 41 comprise elastic means 52, such as torsion springs or others, cooperating simultaneously with the yoke 44 and the latch 43 to ensure the latter a return to the locked position.

On se réfère aux figures 10 à 19. We refer to Figures 10 to 19.

Ainsi qu'il a été cité ci-dessus, le chariot 1, conforme à l'invention, présente une grande stabilité et peut, de ce fait, supporter des charges plus ou moins lourdes et encombrantes. Cependant, dans certains cas, ces charges nécessitent un maintien latéral de manière à ne pas tomber du plateau de chargement 3. As mentioned above, the carriage 1, according to the invention, has great stability and can, therefore, support more or less heavy and bulky loads. However, in certain cases, these loads require lateral support so as not to fall from the loading platform 3.

Il en est ainsi des objets en vrac, de dimensions relativement réduites, correspondant, par exemple, aux différents achats effectués dans un grand magasin. This is the case with loose objects, of relatively small dimensions, corresponding, for example, to the various purchases made in a department store.

Dans ce but, on pourvoit ledit chariot 1 de moyens 53 pour maintenir en position ouverte des sacs 54 reposant sur le plateau de chargement 3 (voir figure 14). Préférentiellement, ces moyens de maintien 53 sont constitués par des élé ments 55 en forme de "C" ouverts vers le bas, solidaires de la poignée de manoeuvre 5 et dans lesquels sont engagées des anses 56 spécialement conçues et, solidaires des sacs 54. Dans certains cas, les éléments 55 peuvent être pourvus de moyens de clipage permettant de maintenir plus solidement les anses 56. For this purpose, said carriage 1 is provided with means 53 for holding bags 54 resting on the loading platform 3 in the open position (see FIG. 14). Preferably, these holding means 53 are constituted by elements 55 in the shape of "C" open downwards, integral with the operating handle 5 and in which are engaged specially designed handles 56 and, integral with the bags 54. In in certain cases, the elements 55 can be provided with clip-on means making it possible to hold the handles 56 more securely.

Dans la figure 11, il est représenté un chariot 1 pourvu de tels sacs 54 ne recouvrant que partiellement le plateau de chargement 3, autorisant, par la même, le transport d'achats 57 plus encombrants. In Figure 11, there is shown a carriage 1 provided with such bags 54 only partially covering the loading plate 3, allowing, by the same, the transport of more bulky purchases 57.

De plus, conformément à l'invention, il est possible de munir ledit chariot 1 d'un dispositif de transport d'enfant en bas âge 58, tel que représenté dans les figures 12, 15-et 16. Furthermore, in accordance with the invention, it is possible to provide said carriage 1 with a device for transporting small children 58, as shown in FIGS. 12, 15 and 16.

Préférentiellement, ce dispositif 58 se compose d'un siège 59 pourvu d'un dossier rabattable 60 et d'un arceau de sécurite 61 sous lequel l'enfant passe ses jambes pour se préserver d'une chute éventuelle. Tout comme le dossier 60, l'arceau de sécurite 61 est rabattable au-dessus du siège 59. Avantageusement, ce dernier est pourvu de moyens de fixation 62 appropriés permettant de le rendre solidaire du plateau de chargement 3. Preferably, this device 58 consists of a seat 59 provided with a folding backrest 60 and a roll bar 61 under which the child passes his legs to protect himself from a possible fall. Like the backrest 60, the roll bar 61 is foldable over the seat 59. Advantageously, the latter is provided with suitable fixing means 62 making it possible to make it integral with the loading platform 3.

On se réfère plus particulièrement aux figures 13 et 17 à 19. Reference is made more particularly to FIGS. 13 and 17 to 19.

Par ailleurs, aux sacs 54 précédents, assurant le transport d'objets en vrac, peuvent etre substitués des panneaux verticaux ou ridelles 63,64,65,66 solidaires -d'un cadre 67 reposant sur le plateau de chargement 3 pour transformer ce dernier en une corbeille 69 apte à accueillir lesdits objets en vrac. Furthermore, the previous bags 54, ensuring the transport of loose objects, can be replaced with vertical or side panels 63,64,65,66 secured to a frame 67 resting on the loading platform 3 to transform the latter in a basket 69 capable of accommodating said bulk objects.

Préférentiellement, ces panneaux ou ridelles 63 à 66 sont pourvus de moyens 70 permettant de les dissocier les uns des autres et les rabattre audessus du cadre 67 ou du plateau de chargement 3. Les moyens 70 mis en oeuvre dépendront souvent des matériaux utilisés pour la réalisation de ces panneaux 63 à 66 et dudit plateau de chargement 3. Preferably, these panels or drop sides 63 to 66 are provided with means 70 making it possible to separate them from one another and fold them over the frame 67 or the loading platform 3. The means 70 used will often depend on the materials used for the production. of these panels 63 to 66 and of said loading plate 3.

Ainsi, selon le mode de réalisation représenté dans la figure 15, lesdits panneaux 63 à 66 et le plateau de chargement 3 sont constitués par des assemblages de fils métalliques 71. En raison de cette configuration, les moyens 70 sont constitués par des crochets 72, solidaires des panneaux latéraux 63,64 et dans lesquels vient s'engager un fil métallique horizontal 73 des panneaux arrière 65 et avant 66. Ces derniers comportent dans leur partie inférieure 74 des anneaux d'attache, de forme oblongue 75, autorisant, non seulement une rotation de ces panneaux 65,66 pour leur repliement au-dessus du cadre 67 ou du plateau de chargement 3, tel que visible sur les figures 18,19 mais également leur mobilité suivant une direction verticale pour dégager les fils métalliques horizontaux 73 des crochets 72. Thus, according to the embodiment shown in FIG. 15, said panels 63 to 66 and the loading plate 3 are constituted by assemblies of metal wires 71. Due to this configuration, the means 70 are constituted by hooks 72, integral with the side panels 63, 64 and into which engages a horizontal metal wire 73 of the rear panels 65 and front 66. The latter comprise, in their lower part 74, fastening rings, of oblong shape 75, allowing, not only a rotation of these panels 65, 66 for their folding over the frame 67 or the loading platform 3, as visible in FIGS. 18, 19 but also their mobility in a vertical direction to release the horizontal metal wires 73 from the hooks 72.

Le chariot 1, représenté dans les différentes figures, se compose d'une ossature 2 formée par un assemblage de profilés métalliques de section rectangulaire. Cette particularité confère audit chariot 1 une parfaite rigidité et l'aptitude à supporter des charges relativement lourdes. Cependant, il peut etre envisagé, pour satisfaire à des critères techniques ou économiques, de réaliser cette ossature à l'aide de profilés de section différente et, notamment, de section ronde. The carriage 1, shown in the different figures, consists of a frame 2 formed by an assembly of metal profiles of rectangular section. This feature gives said carriage 1 perfect rigidity and the ability to support relatively heavy loads. However, it may be envisaged, in order to satisfy technical or economic criteria, to produce this framework using profiles of different section and, in particular, of round section.

Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. Although the invention has been described in connection with a particular embodiment, it is understood that it is in no way limited thereto and that it is possible to make various modifications to the forms, materials and combinations of these. various elements, without departing from the scope and spirit of the invention.

Claims

1. Trolley intended for the transport of various articles, essentially comprising a framework provided with a loading platform, an operating handle and rolling means, characterized in that the framework (2) consists of two structures (6,7), each formed of two inclined uprights (8,9), situated in the same vertical plane, converging at their upper end (tu, 11) and provided, at their lower end (24,25 ), rolling means (4), said uprights (8,9) being, in addition, connected, at their upper end (10,11) by articulation means (12,13) to a lever (14, 15), integral with the operating handle (5) and arranged substantially in the extension of the front upright (8).

2. Trolley according to claim 1, characterized in that the loading plate (3) is positioned horizontally between the structures (6,7) of the frame (2) and attached, on its lateral sides (16, t7) , via joints (18,19), to the uprights (8,9) so as to define triangles (23) whose sides are formed by the upper sections (20,21) of the uprights (8,9 ) and by the middle part (22), delimited by the articulations (18,19) of the lateral sides (16,17) of said loading plate (3).

3. Trolley according to claims 1 and 2, characterized in that it comprises means (30) for transforming the triangles (23) into deformable polygonal sections (301) with four sides connected by articulations and for ensuring folding back structures (6,7) of the framework (2), these means (30) being actuated by the operating handle (5).

4. Trolley according to claim 3, characterized in that the means (30) are constituted by the articulation means (12,13) connecting the front uprights (8) and rear (9) to the levers (14,15) and formed by yokes (31,32) integral, respectively, with the levers (14,15) and with the upper end (11) of the rear uprights (9), said yokes (31,32) now in a horizontal position , hinge pins (36,37) on which are mounted respectively the front uprights (8), at their upper end (10) and the levers (14,15).

5. Trolley according to claims 3 and 4, characterized in that the triangles (23) have a side which decomposes into two articulated parts (38,39), one of which (38) is formed by the section of the lever ( 14.15), located between the yoke (31) and the hinge pin (37) of the yoke (32) and the other (39) of which is constituted by the upper section (21) of the rear upright (9 ), the part (38) forming the fourth side of the deformable polygon (301)

6. Trolley according to claims 1 and 4, characterized in that it comprises locking means (41) cooperating with the levers (14,15) at their lower end (42) located in the extension of the hinge pin (37) of the yoke (32), to hold said levers (14,15) in the plane parallel to the front uprights (8) and substantially in the extension of the latter.

7. Trolley according to claim 6, characterized in that the locking means (41) are constituted by an elastic return latch (43) attached, by means of a yoke (44) and fixing means ( 45), on the external lateral side (46) of a front upright (8), this latch (43) being pivotally mounted on an axis (47) parallel to said front upright (8) and integral with the yoke (44) and consists of a control lever (48) and a locking lever (49), the latter cooperating, via a hook (50), with the lower edge (51) of the lower end (42) of the lever (14,15) when the carriage (1) is in the unfolded position.

8. Trolley according to claim 1, characterized in that it comprises means (53) for maintaining, in the open position, bags (54) resting on the loading platform (3), said means (53) being constituted by elements (55), in the shape of a "U" open downwards, integral with the operating handle (5) and cooperating with handles (56) of said bags (54).

9. Trolley according to claim 1, characterized in that it comprises a child transport device (58) formed by a seat (59) provided with a backrest (60), a roll bar (61 ) and fixing means (62) to make it integral with the loading platform (3), the backrest (60) and the roll bar (61) being foldable above the seat (59).

10. Trolley according to claim 1, characterized in that it comprises vertical or side panels (63) to (66) integral with a frame (67) resting on the loading platform (3) to transform the latter into a basket (69), said vertical or side panels (63) to (66) being foldable, individually, above the frame (67) or the loading platform (3) to fold the carriage (1).