DE8111153U1

DE8111153U1 - ADDITIONAL SIMILAR TROLLEYS, FOLDABLE TRANSPORT TROLLEYS TO RECEIVE DIFFERENT GOODS, IN PARTICULAR FOR USE IN WAREHOUSES, WHOLESALE MARKETS, ETC.

Info

Publication number: DE8111153U1
Application number: DE19818111153
Authority: DE
Original assignee: Ateliers Reunis SA
Current assignee: Ateliers Reunis SA
Priority date: 1980-04-23
Filing date: 1981-04-13
Publication date: 1981-10-01
Also published as: FR2481217B3; FR2481217A1

Description

In weitere gleichartige Wagen einschiebbarer, zusammenklappbarer Transportwagen zur Aufnahme verschiedenster Waren,insbesondere für den Gebrauch in Warenlagern, Großmärkten usw.Foldable transport trolleys which can be pushed into other similar trolleys to accommodate a wide variety of goods, in particular for use in warehouses, hypermarkets, etc.

Die vorliegende Erfindung betrifft einen, in weitere gleichartige Wagen einschiebbaren, zusammenklappbaren Transportwagen zur Aufnahme verschiedenster Waren, insbesondere für den Gebrauch in Warenlagern, Großmärkten usw., mit einem aus zwei mit Rädern versehenen Längsträgern gebildeten Fahrgestell und darauf angeordneten Gitterwänden und einem, gegen die Rückwand hochklappbaren Boden.The present invention relates to a collapsible one that can be pushed into other similar trolleys Transport trolleys for picking up a wide variety of goods, in particular for use in warehouses and wholesale markets etc., with a chassis formed by two wheeled longitudinal members and arranged thereon Mesh walls and a floor that can be folded up against the rear wall.

Solche Wagen sind bekannt und in verschiedenster Form im Einsatz. Die Seitenwände und der Boden lassen sich dabei einklappen. Das Fahrgestell ist aus Vierkantrohren oderSuch cars are known and are used in a wide variety of forms. The side walls and the bottom can be collapse. The chassis is made of square tubes or

anderen Profilen zusammengesetzt und bildet im Grundriß ein sich nach vorn hin verjüngendes Trapez.composed of other profiles and forms a trapezoid tapering towards the front in plan.

Dies stellt einen erheblichen Mangel da, da die Standfestigkeit des Wagens infolge des trapezförmigen Grundrisses des Fahrgestells wesentlich eingeschränkt ist. Die Spurweite der vorderen Räder des Wagens ist erheblich geringer als die der hinteren Räder.This is a significant deficiency, since the stability of the car due to the trapezoidal floor plan the chassis is significantly limited. The track width of the front wheels of the car is considerable lower than that of the rear wheels.

Dieser Nachteil macht sich insbesondere bei beladenem Wagen bemerkbar, der dann sehr leicht kippt, was durch eine ungleichförmige Beladung zusätzlich verstärkt werden kann.This disadvantage is particularly noticeable when the car is loaded, which then tips over very easily, which can happen an uneven loading can also be intensified.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Transportwagen so auszubilden, daß er unter allen Umständen eine hohe Standfestigkeit aufweist und ohne Schwierigkeit mit gleichartigen Wagen stapelbar, bzw. ineinanderschiebbar ist, um beim Abstellen an Raum zu sparen.The object of the invention is to design a trolley so that it has a high under all circumstances Has stability and can be stacked or nested with similar trolleys without difficulty is to save space when parking.

Diese wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Längsträger nach dem Einklappen der Seitenwände und dem Hochklappen des Bodens, um unterhalb der Rückwand angeordnete, senkrechte Achse aus der Gebrauchsstellung, in der sie senkrecht zur Rückwand stehen, nach innen in eine durch Anschläge festgelegte Stapelstellung verschwenkbar sind, die ein Ineinanderschieben mehrerer Wagen zum Zwecke der Stapelung gestattet.This is achieved according to the invention in that the side members after folding in the side walls and the Folding up the floor in order to move the vertical axis from the position of use underneath the rear wall, in which they are perpendicular to the rear wall, pivotable inwards into a stacking position determined by stops that allow multiple trolleys to be pushed into one another for stacking purposes.

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Das Fahrgestell eines solchen Wagens ist im wesentlichen durch die Längsträger gebildet, die erst beim Ineinanderschieben und Stapeln der Wagen im Grundriß ein Trapez bilden. In der Gebrauchsstellung des Wagens stehen sie f"\ jedoch zur Rückwand etwa im rechten Winkel und bilden damit einen rechteckigen Grundriß, wodurch sich die Standfestigkeit des Wagens erheblich erhöht.The chassis of such a car is essentially formed by the longitudinal beams, which only form a trapezoid in plan when the cars are pushed into one another and stacked. In the use position of the carriage, they are, however, "\ f to the rear wall approximately at right angles, thus forming a rectangular outline, whereby the stability of the carriage significantly increased.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist im Verlauf der nachfolgenden Beschreibung anhand der beigefügten Zeichnungen im einzelnen erläutert. Es zeigt:An embodiment of the invention is described in the course of the following description with reference to the attached Drawings explained in detail. It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Wagens;Fig. 1 is a partial perspective view of an embodiment of the invention Car;

\ Fig. 2 eine schematische Draufsicht auf den Wagen\ Fig. 2 is a schematic plan view of the carriage

gemäß Fig. 1 in seiner Gebrauchsstellung;according to FIG. 1 in its position of use;

Fig. 3 eine schematische Draufsicht auf den Wagen, ähnlich wie Fig. 2, jedoch in der zusammengeklappten Stapelstellung undFIG. 3 is a schematic plan view of the carriage, similar to FIG. 2, but in the folded position Stacking position and

Fig. 4 eine schematische Draufsicht auf den Wagen, ähnlich wie die Fig. 2 und 3, beim Einschieben eines weiteren ähnlichen Wagens.Fig. 4 is a schematic plan view of the carriage, similar to Figs. 2 and 3, at Pushing in another similar car.

In den Fig. 1 bis 3 ist ein zusammenklappbarer Transportwagen dargestellt, mit welchem die verschiedensten Gegenstände befördert werden können- insbesondere in Warenlagern und Großmärkten.1 to 3 is a collapsible trolley shown, with which a wide variety of objects can be transported - especially in Warehouses and wholesale markets.

Der Wagen ist dabei so ausgebildet, daß sich die Seiten-Wände nach hinten an die Rückwand einklappen lassen, so daß er sich in einen weiteren gleichartigen Wagen zum M₁ Stapel einschieben läßt.The car is designed so that the side walls can be folded back against the rear wall so that it can be _{pushed into another similar car for the M 1} stack.

Der Wagen weist zwei Seitenwände 1 auf, von denen in der Fig. 1 nur eine dargestellt ist, sowie einen Boden 2 und eine Rückwand 3. Die Rückwand und der Boden sind auf einem gemeinsamen Fahrgestell untergebracht, welches im wesentlichen aus zwei Längsträgern 4 gebildet ist, von denen in Fig. 1 ebenfalls nur einer dargestellt und / \ jeweils mit swei Rädern 5 ausgestattet ist.The carriage has two side walls 1, only one of which is shown in FIG. 1, as well as a floor 2 and a rear wall 3 , of which only one is shown in FIG. 1 and / \ is each equipped with two wheels 5.

Die Seitenwände 1 sind jeweils aus einem beweglichen Flügel 1a und einem feststehenden Flügel 1b aufgebaut, wobei sich der Flügel 1a um eine senkrechte Achse am Flügel 1b schwenken läßt. Der Flügel 1b ist mit der Rückwand 3 verbunden. Diese Wände und der Boden 2 sind im wesentlichen in an sich bekannter Weise aufgebaut, wobei ein Drahtgitter in einen Rohrrahmen eingeschweißt ist, was im einzelnen nicht weiter beschrieben werden soll.The side walls 1 are each composed of a movable wing 1a and a fixed wing 1b, wherein the wing 1a can be pivoted about a vertical axis on the wing 1b. The wing 1b is with the Rear wall 3 connected. These walls and the floor 2 are essentially constructed in a manner known per se, wherein a wire mesh is welded into a tubular frame, which will not be described in detail.

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Der Boden 2 läßt sich um eine horizontale Querachse die parallel zur Ebene der Rückwand verläuft nach oben klappen, so daß er in der Stapelstellung vor dieser liegt, wie es in der Fig. 1 gezeigt ist.The bottom 2 can be about a horizontal transverse axis which runs parallel to the plane of the rear wall upwards fold so that it is in the stacking position in front of this, as shown in FIG.

Die Längsträger 4 sind in der dargestellten Ausführungsform aus Vierkantrohren gebildet, an denen in an sich bekannter Weise Räder 5 angebracht sind.The longitudinal members 4 are formed in the illustrated embodiment from square tubes, on which in per se known way wheels 5 are attached.

Erfindungsgemäß lassen sich die Längsträger 4 um senkrechte Schwenkachsen 6 unter der Rückwand 3 verschwenken, wobei ihr Schwenkwinkel durch Anschläge begrenzt ist. Die Anschläge sind hier durch horizontale Kappen 7 gebildet, in denen jeweils ein Ende der Längsträger 4 auf den Achsen 6 schwenkbar gelagert ist.According to the invention, the longitudinal members 4 can be perpendicular Pivot pivot axes 6 under the rear wall 3, their pivoting angle being limited by stops. the Stops are formed here by horizontal caps 7, in each of which one end of the longitudinal members 4 on the axles 6 is pivotably mounted.

Die Kappen 7 sind an den nicht zusammenklappbaren Seitenwänden 1b befestigt und sind dabei so bemessen, daß sie den Schwenkwinkel der Längsträger 4 in der gewünschten Weise beschränken, so daß diese in der Stapelstellung zusammen mit der Rückwand 3, im Grundriß ein Trapez bilden.The caps 7 are attached to the non-collapsible side walls 1b and are dimensioned so that they limit the pivot angle of the side members 4 in the desired manner, so that they are in the stacking position together with the rear wall 3, form a trapezoid in plan.

Die klappbaren Flügel 1a der Seitenwände, sind mit auf die Längsträger 4 einwirkenden Anschlägen ausgestattet, die in der Gebrauchsstellung, d.h. wenn die Längsträger zurThe folding wings 1a of the side walls are equipped with stops acting on the longitudinal members 4, which are shown in FIG the position of use, i.e. when the side members are

RÜckwand im rechten Winkel stehen, auf die Längsträger auftreffen, wie es etwa in der Fig. 2 dargestellt ist. Jeder der schwenkbaren Flügel 1a trägt einen Anschlag 8, der beispielsweise aus einer senkrechten an den Rohrrahmen des Flügels 1a angeschweißten Platte bestehen kann. Dieser Anschlag 8 trifft auf Außenseite des Längsträgers 4, so daß dieser beim Einklappen des Flügels lan nach innen geschwenkt wird.Back wall stand at right angles on the side members impinge, as shown for example in FIG. Each of the pivotable wings 1a carries a stop 8, which for example consists of a perpendicular to the tubular frame of the wing 1a welded plate can exist. This stop 8 meets the outside of the longitudinal member 4, see above that this is pivoted inwards when the wing is folded in.

Erfindungsgemäß ist an den Flügeln 1a ein weiterer Anschlag 9 vorgesehen, der jedoch auf die Innenseite der Längsträger 4 einwirkt. Beim Aufklappen der Flügel 1a aus der in Fig. 3 dargestellten Stapelstellung, in die in Fig, 2 gezeigte Gebrauchsstellung , werden dadurch die Längsträger 4 nach außen geschwenkt, bis sie an den durch die Kappen 7 gebildeten Anschlag treffen.According to the invention, a further stop 9 is provided on the wings 1a, but on the inside of the Longitudinal beam 4 acts. When opening the wings 1a from the stacking position shown in Fig. 3, into the position shown in Fig. 2 position of use shown, thereby the longitudinal members 4 are pivoted outward until they reach the through the caps 7 hit the stop formed.

Der Anschlag 9 ist in der der dargestellten Ausführungsform ζ"■, aus einem, an den Flügel 1a angeschweißten Winkel gebildet, welcher einen senkrechten Abschnitt 9a aufweist, der auf die Innenseite des Längsträgers 4 auftrifft.The stopper 9 is in the embodiment shown ζ "■, formed of a, welded to the wing 1a angle having a vertical portion 9a is incident on the inside of the longitudinal member. 4

Die Kappen 7 sind aus langgestreckten horizontal verlaufenden Hauben gebildet, deren Länge so bemessen ist, daß sie den Winkelausschlag der Längsträger 4 aus ihrer Gebrauchsstellung gemäß Fig. 2,in welcher sie im rechten Winkel zur RückwandThe caps 7 are formed from elongated horizontally extending hoods, the length of which is dimensioned so that they Angular deflection of the side members 4 from their position of use according to FIG. 2, in which they are at right angles to the rear wall

■ ι ■ ■ · · * ι■ ι ■ ■ · · * ι

III ■III ■

3 stehen, in die Stapelstellung gemäß Fig. 3, in vorherbestimmter Weise beschränken. Um von der Gebrauchsstellung gemäß Fig. 2, in die Stapelstellung gemäß Fig. 3 zu gelangen, sind die Flügel 1a der Seitenwände ein-O zuklappen, wobei die Längsträger 4 durch die Anschläge 8 an den ünterkanten der Flügel 1a um ihre Achsen 6 einwärts geschwenkt werden, bis sie gegen die Innenseite der Haube 7 stoßen. Zuvor ist selbstverständlich der Boden 2 gegen die Rückwand 3 hochzuklappen, wie es in Fig. 1 dargestellt ist.3 are in the stacking position according to FIG. 3, restrict in a predetermined manner. In order to move from the position of use according to FIG. 2 to the stacking position according to FIG. 3 To get there, the wings 1a of the side walls are in-O Fold shut, the longitudinal members 4 through the stops 8 on the lower edges of the wings 1 a about their axes 6 inward be pivoted until they hit the inside of the hood 7. Before that, of course, the bottom 2 is against to fold up the rear wall 3, as shown in FIG.

Die Flügel 1a werden dabei soweit geschwenkt, daß die Anschläge 8 an den Längsträgern 4 entlanggleiten. Der eine Flügel 1a gelangt dabei in den durch die Seitenwände 1b erzeugten Innenraum, während der zweite Flügel 1a etwa in einer Position rechtwinklig zur zweiten Seitenwand 1b , gelangt, wie es etwa in Fig. 3 dargestellt ist. Die Längsträger 4 bilden dann, zusammen mit der Rückwand 3 im Grundriß ein sich nach vorn hin verjüngendes Trapez, so daß sie sich in einen weite^a gleichartigen Wagen einschieben lassen.The wings 1a are pivoted so far that the Stop 8 slide along the side members 4. The one wing 1a gets into the through the side walls 1b generated interior space, while the second wing 1a approximately in a position at right angles to the second side wall 1b , as shown in FIG. 3, for example. The longitudinal members 4 then form, together with the rear wall 3 in the Ground plan a trapezoid tapering towards the front, so that it merges into a wide, similar carriage let slide in.

In der Fig. 4 sind zwei ineinandergeschobene Wagen dargestellt, wobei der eingeschobene Wagen gestrichelt dargestellt ist. Seine Längsträger 4a, sind zwischen die Längsträger 4 des anderen Wagens geschoben, wobei zwischen ihnen durch die Länge der Wände 1b ein gewisser Zwischen-In FIG. 4, two carts pushed into one another are shown, the pushed-in car being shown in dashed lines is shown. Its longitudinal beams 4a are pushed between the longitudinal beams 4 of the other car, with between give them a certain intermediate

raum erhalten bleibt.space is preserved.

um das umgekehrte Manöver durchzuführen, d.h. um den Wagen aus der Stapelstellung gemäß Fig. 3, in die Gebrauchsstellung gemäß Fig. 2 zu bringen, sind die oben genanntento perform the reverse maneuver, i.e. around the car To bring from the stacking position according to FIG. 3 into the position of use according to FIG. 2, the above-mentioned are

■ *-' Maßnahmen in umgekehrter Reihenfolge durchzuführen. Die Längsträger 4 nehmen dann wieder ihre rechtwinklige Stellung gegenüber der Rückwand 3 ein und bilden im Grundriß ein Rechteck, welches gegenüber einem trapezförmigen Grundriß insbesondere im beladenen Zustand des Wagens,eine erhöhte Standfestigkeit bietet.■ * - 'To carry out the measures in reverse order. the Longitudinal beams 4 then take their right-angled position again with respect to the rear wall 3 and form in the Plan a rectangle, which compared to a trapezoidal plan, especially in the loaded state of the Car, offers increased stability.

Die Seiten des Bodens 2 sind gemäß Fig. 1 mit U-förmigen Halterungen versehen, die im herabgekläppten Zustand des Bodens die Längsträger 4 überfassen und damit die Längsträger in der Gebrauchsstellung verriegeln.The sides of the bottom 2 are provided with U-shaped brackets as shown in FIG. 1, which in the folded-down state of the Grasp the longitudinal beams 4 at the bottom and thus lock the longitudinal beams in the position of use.

/~-\ Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte Ausführungform/ ~ - \ The invention is not limited to the illustrated embodiment

> beschränkt, sondern sie läßt darüber hinaus zahlreiche> limited, but also leaves numerous

I; Abwandlungen zu. Insbesondere können die Anschläge 8, 9I; Modifications to. In particular, the stops 8, 9

und die Halterung 11 durch andere entsprechende Einrichtungenand the bracket 11 by other appropriate means

jj: ersetzt werden und die Längsträger 4 können aus unterschiedlichenjj: can be replaced and the longitudinal members 4 can be made of different

Profilen gebildet sein.Profiles be formed.

Claims

PROTECTION CLAIMS:

T. In further similar carriage retractable, collapsible trolley for receiving verschiedenster goods, in particular for use in warehouses, wholesale markets, etc. with a two wheeled longitudinal beams formed chassis and arranged thereon, lattice walls and a, folded up against the rear wall iV (\ bottom , characterized in that the longitudinal beams (4) after folding in the side walls (1, 1a, 1b) and folding up the bottom (2) about vertical axes (6) arranged below the rear wall (3) from the position of use in which they are perpendicular to the rear wall (3), can be pivoted inward into a stacking position determined by stops (7), which allows several carriages to be pushed into one another for the purpose of stacking.

2. Transport trolley according to claim 1, characterized in that

f that the stops defining the stacking position

one each on the non-foldable wall part (1b)

^v ■ attached cap (7) are formed, which the respective

Longitudinal beam (4) on which the pivot axis (6) receives

End to the extent that this is in the stacked position in plan together with the rear wall (3) a forward form tapered trapezoid.

3 "Transport trolley according to 1-2, characterized in that the foldable side walls (1) with stops (8) are provided, which hit the outer sides of the longitudinal beams (4) and these when folding in the side walls (1) Swivel from the use position into the stacking position.

4. Transport trolley according to claim 3, characterized in that that the collapsible side walls (1) are provided with further stops (9) which are on the inside of the Longitudinal beams (4) hit and this when unfolding the ) Swivel the side walls (1) from the stacking position into the position of use in which the first stops (8) meet on the outside of the side members (4).

5. Transport trolley according to claims 1-4, characterized in that that the foldable floor (2) is provided on the side with U-shaped brackets (11), which in the folded down State of the floor (2) grasp the longitudinal beams (4).