FR2476586A1

FR2476586A1 - Support de panneau d'ecoutille de navire

Info

Publication number: FR2476586A1
Application number: FR8103066A
Authority: FR
Inventors: Hans Peter Tietgen; Gunter Riese
Original assignee: BELZONA VERFAHRENSTECH BASTIAN
Current assignee: BELZONA VERFAHRENSTECH BASTIAN
Priority date: 1980-02-21
Filing date: 1981-02-17
Publication date: 1981-08-28
Also published as: FR2476586B1; GR74799B; IT8119882A0; US4363283A; SE8100786L; FI68022B; IT1135562B; GB2070155B; GB2070155A; ES267111U; FI810478L; JPS56157682A; NO150230C; SE440214B; NO150230B; FI68022C; NO810533L; ES267111Y

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN SUPPORT DE PANNEAU D'ECOUTILLE DE NAVIRE. LE SUPPORT 3 DU PANNEAU D'ECOUTILLE 1 COMPORTE UN ELEMENT D'APPUI CREUX 5 QUI EST FIXE RIGIDEMENT AU PANNEAU D'ECOUTILLE 1 ET UN ELEMENT D'APPUI CREUX 6 QUI EST FIXE RIGIDEMENT AU PONT 2 DU NAVIRE, LES ELEMENTS D'APPUI CREUX CONTENANT CHACUN UN PATIN DE GLISSEMENT OU COULISSEAU 7, 8. UNE MATIERE COMPOSITE POUVANT DURCIR 12, DE VOLUME CONSTANT, QUI EST INTRODUITE PAR UNE OUVERTURE D'ENTREE 13 DANS UNE CHAMBRE 11 QUE COMPORTE L'ELEMENT D'APPUI CREUX, DETERMINE LE REGLAGE DU PATIN DE GLISSEMENT OU COULISSEAU, QUI EST SOULEVE ET REGLE COMME UN PISTON. POUR L'ALIGNEMENT DES ELEMENTS D'APPUI CREUX 5, 6 ET DES PATINS DE GLISSEMENT 7, 8, IL EST PREVU DES PIECES D'ECARTEMENT 14. LE SUPPORT PRESENTE UNE BONNE TENUE, C'EST-A-DIRE UN BON EFFET PORTANT.

Description

SUPPORT DE PANNEAU D'ECOUTILLE DE NAVIRE

La présente invention concerne un agencement destiné à la réali-

sation et au réglage de supports de panneaux d'écoutille de navire qui comportant des faces d'appui correspondant l'une à l'autre et coopérant

l'une avec l'autre qui sont prévues respectivement au bord d'une écou-

tille du pont du navire et au bord du panneau d'écoutille et que présen-

tent des sabots d'appui, un mouvement relatif pouvant se produire, dans

le plan de glissement fLormé par les faces d'appui, entre le pont du na-

vire et le panneau d'écoutille.

Il existe déjà des supports de panneaux d'écoutille de ce genre.

Dans le cas de ces supports connus, le panneaux d'écoutille présente un jeu suffisant pour permettre une ouverture et une fermeture aisée. Le panneau d'écoutille encadre dans ce cas normalement le surbau qui est prévu au bord de l'écoutille du pont du navire. En ce qui concerne les

supports de ce genre, la difficulté est, étant donné le déplacement rela-

tif qui se produit du fait des sollicitations que subit le navire sous l'ef-

fet du mouvement de la mer, d'obtenir une bonne tenue, c'est-à-dire

un bon effet portant des supports. Il est dans ce cas nécessaire d'a-

ligner et d'adapter individuellement, lors du montage, les faces d'appui qui sont formées par les sabots d'appui et de les fixer convenablement par soudage. Il convient de tenir compte qu'étant donné les tolérances prescrites, qui ne sont que 0, 5 mm, pour l'intervalle compris entre la partie supérieure et la partie inférieure des supports que ces travaux sont très compliqués. Si, lors de ces travaux, cette précision n'est pas atteinte, les sabots d'appui doivent faire l'objet d'une rectification par soudage à matière d'apport et par meulage ou simplement par meulage. On sait en outre que les sabots d'appui se présentent sous la for_ me de supports en acier, lesquels, au cours du service, sont soumis à une forte usure par frottement. Ce qui a pour inconvénient de donner lieu à la formation de particules d'acier qui, par leur contact avec

l'eau de mer, entraînent la formation de rouille. Il s'ensuit sous l'ef-

fet du mouvement du navire, que de l'eau de mer chargée de rouille

embarque par l'écoutille, malgré des moyens d'étanchéité qui sont prévus.

-2- Le but de la présente invention est d'apporter, par des moyens simples, dans le cas des supports de panneaux d'écoutille de navire du genre indiqué dans le préambule de ce mémoire, une possibilité de simplifier le montage et de permettre d'obtenir à coup sur une bonne tenue, c'est-à-dire un bon effet portant des supports. De plus, la

simplification du montage proposée doit en même temps permettre d'u-

tiliser de façon économique des matières de support de haute qualité.

Pour la réalisation du but proposé, il est prévu, suivant la pré-

sente invention, que chacun des sabots d'appui que comporte le support soit constitué par un élément d'appui creax fixé rigidement au pont du

navire et par un élément d'appui creux fixé rigidement au panneau d'é-

coutille du navire, les éléments d'appui creux contenant chacun un patin de glissement ou coulisseau, et qu'au moins l'élément d'appui creux qui

est prévu sur le pont du navire présente une chambre de réception va-

riable destinée à recevoir une matière composite pouvant durcir, de volume constant, qui puisse y être introduite par une ouverture d'entrée

pour soulever et régler le patin de glissement ou coulisseau.

Cet agencement a pour avantage que le réglage individuel du patin de glissement ou coulisseau se produit par un soulèvement forcé de celui-ci grâce à l'apport de la matière composite. L'élément d'appui creux sert dans ce cas de base et de guidage et une grande précision d'adaptation est ainsi obtenue de façon simple. Une telle forme de réalisation permet également d'utiliser relativement peu de matière pour obtenir néanmoins des patins de glissement ou coulisseaux de haute

qualité, ainsi que de résoudre les problè,mes de corrosion.

Afin qu'un réglage puisse être obtenu des deux côtés, il est pro-

posé, suivant la présente invention, que l'élément d'appui creux qui est monté sur le pont du navire pour contenir un patin de glissement ou

coulisseau et l'élément d'appui creux qui est monté sur le panneau d'é-

coutille pour recevoir également un patin de glissement ou coulisseau

comportent chacun une chambre de réception variable destinée à rece-

voir une matière composite pouvant durcir, de volume stable, cette matière composite pouvant être amenée aux chambres de réception par

une ouverture d'entrée pour le réglage du patin de glissement ou cou-

lisseau.

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Afin que les difficultés pouvant survenir lors de l'emploi de mé-

taux différents puissent être évitées, il est prévu d'utiliser comme matière composite une matière non conductrice de l'électricité, qui

résiste 'a la corrosion. De plus, il est avantageux que la matière corm-

posite soit une rmatière adhésive. Comme l'indiquent les expériences

faites jusqu'à présent, il est possible d'utiliser, comme matière compo-

site adhésive, une matière telle que celle dont il est question dans le brevet américain no. PS 412 958, matière que l'on peut trouver dans le commerce et qui est vendue sous la dénomination commerciale

"B3ELZONA Ceramic Metal".

Afin d'éviter que, lors du réglage des patins de glissement ou

coulisseaux. des métaux différents se trouvent en contact avec la ma-

tière composite introduite, il est prévu de placer des pièces d'écarte-

ment entre l'élément d'appui creux et le patin de glissement ou coulis-

1 5 s eau.

Pour qu'en cas de charges ponctuelles, il ne se manifeste pas de

sollicitations excessives et pour éviter ainsi que, même dans des con-

ditions extrêmes, il se produise un arrachement du panneau d'écoutille, il est proposé, suivant la présente invention, qu'au moins le patin de glissement ou coulisseau qui est monté sur le pont du navire présente, au côté tourné vers le pont du navire, un profil semi-circulaire, que

l'élément d'appui creux soit préformé de façon à se présenter en pris-

me, et que, par l'apport de la matière composite, il puisse se produire un réglage du patin de glissement ou coulisseau et la formation d'un

c ous sinet.

Afin d'éviter que le patin de glissement ou coulisseau de profil semicirculaire ne puisse être perdu lorsque le panneau d'écoutille est soulevé, il est prévu que ce patin de glissement ou coulisseau soit fixé, de façon à pouvoir pivoter, au moyen de bouts d'axe jouant le rôle de pivots, prévus latéralement. De plus, il est prévu, afin d'empêcher une fixation à la matière composite introduite, que la partie à profil semicirculaire du patin de glissement ou coulisseau soit revêtue d'un

agent de séparation.

D'autre part, en ce qui concerne le dimensionnement des patins de glissement ou coulisseaux, il est prévu que la face d'appui du patin -4 de glissement, ou coulisseau qui est monté sur le panneau d'écoutille soit, en conformité du trajet de glissement, d'une dimension supérieure

à celle de la face d'appui correspondante et coopérante du patin de glis-

sement ou coulisseau qui est monté sur le pont du navire.

Pour déterminer le côté d'usure par frottement, il est proposé que les patins de glissement ou coulisseaux correspondant l'un à l'autre et coopérant l'un avec l'autre soient faits en des métaux présentant des

résistances différentes à l'usure par frottement.

On décrira ci-après, de facon détaillée, des exemples de réalisa-

tion du support de panneau d'écoutille qui fait l'objet de la présente in-

vention, en se référant aux dessins annexés à ce mémoire, qui, par des

vues schématiques, illustrent ces exemples de réalisation.

Dans ces dessins, la figure 1 est une vue en coupe partielle d'un support de panneau d'écoutille réalisé suivant la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1;

la figure 3 est une vue, à plus grande échelle que celle de la fi-

gure 1 et de la figure 2, qui représente le détail entouré par un cercle désigné par la flèche III sur la figure 1;

la figure 4 représente, vu de face, un support de panneau diécou-

- tille qui répond à une autre forme de réalisation de la présente inven-

tion, et la figure 5 est une vue de côté du support de panneau d'écoutille

qui est représenté sur la figure 4.

Selon l'agencement représenté, un panneau d'écoutille 1 est main-

tenu au bord d'une écoutille ménagée dans un pont de navire 2 par une série de supports 3. Chaque support de panneau d'écoutille 3 est formé, entre autres, d'un élément d'appui creux 5, qui est fixé rigidement au

panneau d'écoutille 1, et d'un élément d'appui creux 6, qui est fixé ri-

gidement au pont de navire 2. Dans chacun des éléments d'appui creux et 6, il est prévu un patin de glissement ou coulisseau présentant une face d'appui, le patin de glissement contenu dans l'élément d'appui creux fixé au panneau d'écoutille 1 étant désigné par 7 et la face d'appui de ce patin de glissement 7 étant désignée par 9 et le patin de glissement contenu dans l'élément d'appui creux 6 fixé au pont 2 du navire étant _5-

désigné par 8 et la face d'appui de ce patin de glissement 8 étant dé-

signée par 10. Chacun des éléments d'appui creux 5 et 6 joue le rôle d'un guidage, qui se présente sous la forme d'un boftier, pour le patin de glissement ou coulisseau correspondant 7 ou 8, et il comporte une chambre de réception 11; dans les chambres de réception 11, une ma- tière composite 12 peut être introduite par une ouverture d'entrée 13, de telle sorte que les patins de glissement ou coulisseaux 7 et 8, selon l'importance du volume de la matière composite 12 qui est introduite dans les chambres de réception 11, puissent être soulevés et réglés à

la manière de pistons. Pour permettre l'alignement de l'élément d'ap-

pui creux 5 par rapport à l'élément d'appui creux 6 et l'alignement du patin de glissement ou coulisseau 7 par rapport au patin de glissement

ou coulisseau 8, il est prévu des pièces d'écartement convenables 14.

De cette manilère, en cas d'emploi de métaux différents, la formation

d'éléments électriques, entre autres, est évitée.

Tous les patins de glissement ou coulisseaux 7 qui sont prévus au panneau d'écoutille 1 peuvent dès lors avantageusement être placés, éventuellement en atelier, à un certain niveau au-dessus de la matière

composite introduite 12. Après que les patins de glissement ou coulis-

seaux 8 du côté pont du navire ont été posés, ils sont amenés convena-

blement contre les patins de glissement ou coulisseaux 7 par l'introduc-

tion de la matière composite 12 qui est pressée par l'ouverture d'en-

trée 13. De cette façon, il est possible de faire correspondre l'une à l'autre, avec exactitude, les faces d'appui 9 et 10 et de réaliser ainsi

des supports de panneau d'écoutille 3 qui répondent bien à leur fonction.

Dans le cas de la forme de réalisation de support de panneau d'é-

coutille qui est illustrée par les figures 4 et 5 des dessins ci-annexés,

on a imaginé une variante d'exécution, selon laquelle le patin de glisse-

ment ou coulisseau, ici désigné par 108, qui est monté côté pont du na-

vire>présente un profil semi-circulaire et selon laquelle l'élément d'ap-

pui creux, ici désigné par 106, est préformé en prisme. La conforma-

tion de la partie du support qui est montée sur le panneau d'écoutille 1

est, dans ce cas, identique à celle de la partie correspondante du sup-

port qui a été décrit précédemment et est représenté sur les figures I à 3. L'élément d'appui creux 106 peut, dans ce cas également, être -6-

chargé d'une matière composite 12, ce qui permet de réaliser le ré-

glage du patin de glissement ou coulisseau 108 et de former un coussi-

net 115. Afin qu'une liaison ferme à la matière composite 12 ne puis-

se pas se produire, le patin de glissement ou coulisseau 108 a été gar-

ni d'un agent de séparation. Après le réglage, les faces d'appui 9 et sont en présence l'une de l'autre et, en cas de charge ponctuelle, un mouvement de déviation du patin de glissement ou coulisseau 108 dans le coussinet 115 formé peut se produire. Afin que le patin de glissement ou coulisseau 108 puisse être maintenu dans le coussinet 115,

I 0 même si le panneau d'écoutille 1 n'est pas posé, il est prévu latérale-

ment des bouts d'axe 116, se présentant sous la forme de pivots, qui

maintiennent la mobilité en rotation.

Il est avantageux que la matière composite 12 dont il est question

dans la description que l'on a faite en se référant aux figures I à 3 des

dessins ci-annexés exerce en même temps un effet d'adhérence et que,

de cette manière, le patin de glissement ou coulisseau 7 puisse être fi-

xé de façon convenable dans l'élément d'appui creux correspondant 5 et que, de même, le patin de glissement ou coulisseau 8 puisse être fixé

de façon convenable dans l'élément d'appui creux correspondant 6.

Il est en outre prévu de fabriquer les patins de glissement ou cou-

lisseaux en un métal tel que, par exemple, le bronze, l'acier au chro-

me et au nickel ou l'acier au titane, ce qui permet de le réaliser dans

des conditions favorables.

La matière composite apportée 12 est, de façon connue en soi, tirée d'un récipient de matière 17 à l'intervention d'une pompe 18, qui

est reliée faculta*tivement par un raccord 19.

Claims

REVENDICATIONS

I. Support de panneau d'écoutille de navire comportant des faces d'appui correspondant l!une à l'autre et coopérant l'une avec l'autre qui sont prévues respectivemrent au bord d'une écoutille du pont du navire et au bord du panneau d'écoutille et que présentent des sabots d'appui, un mouvement relatif pouvant se produire, dans le plan de glissernent

formé par les faces d'appui, entre le pont du navire et le panneau d'é-

coutille, le support de panneau d'écoutille étant caractérisé en ce que

chacun des sabots d'appui que ce support (3) est constitué par un élé-

ment d'appui creux (6) qui est fixé rigidement au pont (2) du navire et d ' aDDui par un élément/'Creux (5) qui est fixé rigidement au panneau d'écoutille (I) du navire, les éléments d'appui creux (5 et 6) contenant chacun un patin de glissement ou coulisseau (patins de glissement ou coulisseaux

I5 respectivement désignés par 7 et par 8), et en ce qu'au moins l'élé-

ment d'appui creux (6) qui est prévu sur le pont (Z) du navire présente une chambre de réception variable (11) destinée à recevoir une matière composite (12) pouvant durcir, de volume constant, qui puisse y être introduite par une ouverture d'entrée (13) pour soulever et régler le

patin de glissement ou coulisseau (8).
2. Support suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments d'appui creux (5 et 6) qui sont respectivement montés sur le

panneau d'écoutille (1) et sur le pont (Z) du navire pour contenir les pa-

tins de glissement ou coulisseaux respectifs (7 et 8) comportent des chambres de réception variables (11) destinées à. recevoir une matière

composite (12) pouvant durcir, de volume stable, cette matière compo-

site pouvant être amenée aux chambres de réception par une ouverture

d'entrée (13) pour le réglage du patin de glissement ou coulisseau cor-

respondant (7 ou 8).
3. Support suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que

la matière composite (12) est une matière non conductrice de l'électri-

cité, qui résiste à la corrosion.
4. Support suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que

la matière composite (12) est une matière adhésive.
5. Support suivant les revendications I à 4, caractérisé en ce que

- - 8 -

des pièces d'écartement (14) sont prévues entre les éléments d'appui creux (5 et 6) et les patins de glissement ou coulisseaux correspondants

(7 et 8).
6. Support suivant les revendications 1 à 5, caractérisé en ce

qu'au moins le patin de glissement ou coulisseau (108) qui est monté sur le pont (2) du navire présente, au côté tourné vers le pont (2) du navire, un profil semi-circulaire, en ce que l'élément d'appui creux correspondant (106) est préformé de façon à se présenter en prisme,

et en ce que,par l'apport de la matière composite (12), il peut se pro-

I 0 duire un réglage du patin de glissement ou coulisseau (108) et la forma-

tion d'un coussinet (115).
7. Support suivant la revendication 6, caractérisé en ce que le pa-

tin de glissement ou coulisseau de profil semi-circulaire (108) est fixé, de façon à pouvoir pivoter, au moyen de bouts d'axe jouant le r6ôle de

I15 pivots (116), prévus latéralement.
8. Support suivant la revendication 6, caractérisé en ce que la partie à profil semi-circulaire du patin de glissement ou coulisseau (108)

- est revêtue d'un agent de séparation.
9. Support suivant les revendications 1 à 7, caractérisé en ce que

la face d'appui (9) du patin de glissement ou coulisseau (7) qui est mon-

té sur le panneau d'écoutille (1) est, en conformité du trajet de glisse-

ment, d'une dimension supérieure à celle de la face d'appui (10) corres-

pondante et coopérante du patin de glissement ou coulisseau (8) qui est

monté sur le pont (Z) du navire.
10. Support suivant les revendications 1 à 9, caractérisé en ce que

les patins de glissement ou coulisseaux (7 et 8) correspondant l'un à

l'autre et coopérant l'un avec l'autre sont faits en des métaux présen-

tant des résistances différentes à l'usure par frottement.