FI68022C - Stoed foer lock foer skeppslucka - Google Patents

Description

1 68022

Laivojen luukun kannen tuki

Keksinnön kohteena on laivojen luukun kannen tuen valmistamiseksi ja säätämiseksi tarkoitettu sovitelma, joka 5 tuki muodostuu laivan luukun reunalla ja luukun kannen reunalla olevista toisiaan vastaavista tukipinnoista laakerin tyynyjen muodossa, jolloin laivan ja luukun kannen välinen suhteellinen liike on mahdollinen tukipintojen muodostamassa liukutasossa.

10 Tällaiset tuet ovat tunnettuja. Tällöin on luukun kannella riittävä välys helpon avaamisen ja sulkemisen mahdollistamiseksi. Luukun kansi käsittää tällöin normaalisti luukun reunalle sovitetun kynnyksen. Tällaisten tukien yhteydessä on ongelmana tukien hyvän koskentakuvan säilyttä-15 minen laivaa rasittavan, merenkäynnissä esiintyvän suhteellisen liikkeen vuoksi. Tällöin on välttämätöntä suoristaa laakerin tyynyjen muodostamat tukipinnat rakentamisen yhteydessä yksilöllisesti ja sovittaa ja vastaavasti hitsata kiinni. On otettava huomioon, että ylemmän ja alemman tuen 20 välisenä rakona määrättyjen toleranssien vuoksi, ainoastaan 0,5 mm, nämä työt ovat erittäin hankalia. Ellei tätä tarkkuutta töissä saavuteta, täytyy laakerien tyynyt käsitellä jälkeenpäin päälle hitsaamalla ja hiomalla tai ainoastaan hiomalla.

25 Edelleen on tunnettua, että laakerien tyynyt on teh ty teräksestä tuiksi, jotka käytön aikana kuluvat voimakkaasti. Tällöin on olemassa epäkohta, että muodostuu teräshiuk-kasia ja näiden joutuessa kosketukseen meriveden kanssa, muodostuu ruostetta. Siksi sattuu laivan liikkumisen seu-30 rauksena, että tiivistyksestä huolimatta ruostepitoista merivettä pääsee luukkuun.

Keksinnön päämääränä on selitetynlaisen luukun kannen tuen yhteydessä saada aikaan asentamisen yksinkertaistaminen yksinkertaisin keinoin ja taata hyvä koskentakuva.

35 Edelleen tulee asentamisen yksinkertaistamisen samanaikaisesti tehdä taloudellisesti mahdolliseksi hyvälaatuisten laakerimateriaalien käyttö.

2 68022 Tämän tehtävän ratkaiseminen tapahtuu keksinnön mukaisesti siten, että tuen jokainen laakerin tyyny on muodostettu laivan ja vastaavasti laivan kannen kanssa kiinteästi yhdistetystä, kulissipalaa varten tarkoitetusta kiin-5 nittimestä ja ainakin laivaan sovitetulla kiinnittimellä on muuttuva vastaanottotila tilavuuden pitävää kovettuvaa yh-dysainetta varten, jota voidaan syöttää sisääntuloaukon kautta kulissipalan nostamiseksi ja säätämiseksi.

Täten saavutetaan se etu, että kulissipalan yksilöl-10 linen säätö tapahtuu yhdysaineen syötön välityksellä kulissipalaa pakonomaisesta nostamalla. Kiinnitin toimii tällöin pohjana ja ohjaimena ja hyvä sovitustarkkuus saadaan aikaan yksinkertaisella tavalla. Tämä valmistustapa mahdollistaa siten myös suhteellisen vähäisen materiaalin käytön hyvä-15 laatuisia kulissipaloja varten ja ratkaisee syöpymisongel-mat.

Molemminpuolisen säätämisen mahdollistamiseksi ehdotetaan, että laivassa ja luukun kannessa olevilla kulissi-palojen kiinnittimillä on muuttuva vastaanottotila tila-20 vuuden pitävää kovettuvaa yhdysainetta varten, joka kulloinkin on syötettävissä sisääntuloaukon kautta kulissipalan säätämiseksi .

Erilaisia metalleja käytettäessä esiintyvien ongelmien poistamiseksi on ehdotettu, että yhdysaine on syöpymä-25 töntä sähköisesti ei-johtavaa ainetta. Edelleen on tarkoituksenmukaista, että yhdysaine on tehty liima-aineeksi. Tähänastisten kokemusten mukaisesti on mahdollista käyttää liima- ja vastaavasti yhdysaineena ainetta, jollainen on löydettävissä US-patenttijulkaisusta 4 129 548 ja jota on 30 saatavissa kauppanimikkeellä "BELZONA Ceramic Metal".

Kulissipalojen säätämisen yhteydessä erilaisten metallien kosketuksen takaamiseksi yhdysaineen syötön yhteydessä on ehdotettu, että kiinnittimen ja kulissipalan väliin on sovitettu välikekappaleita.

35 Jottei pistekuormitusten yhteydessä esiinny ylira situksia ja siten äärimmäisissä olosuhteissa luukun kannen repeämisen estämiseksi ehdotetaan, että ainakin laivaan 3 68022 päin olevalta sivulta tehty puolipyöreäksi profiiliksi ja että kiinnitin on muotoiltu prismamaiseksi ja syötetyn yh-dysaineen avulla on toteutettavissa kulissipalan säätö ja laakerin kuoren valmistaminen.

5 Häviön estämiseksi luukun kannen ollessa nostettuna ehdotetaan, että puolipyöreän profiilin omaava kulissipala on kiinnitetty kääntyvästi sivuille sovitettujen tappien avulla. Edelleen ehdotetaan sisäänpuristetun yhdysaineen kanssa tapahtuvan liittymisen estämiseksi, että kulissipa-10 lan puolipyöreä profiili on päällystetty irrotusaineella.

Edelleen ehdotetaan kulissipalojen mitoitukseksi, että kulissipalan tukipinta luukun kannella liukumistietä vastaten on suurempi kuin laivalle sovitetun kulissipalan vastaava tukipinta.

15 Kulutussivun määrittämiseksi ehdotetaan, että toi siaan vastaavat kulissipalat on tehty erilaisen kulumis-kestävyyden omaavista metalleista.

Piirustuksessa on esitetty kaavamaisesti keksinnön suoritusesimerkkejä, jolloin 20 kuvio 1 esittää tuen osaleikkausta, kuvio 2 on leikkausesitys kuvion 1 viivan II-II mukaisesti , kuvio 3 on kuvion 1 yksityiskohdan III suurennettu esitys, 25 kuvio 4 esittää toisen suoritusmuodon etukuvantoa ja kuvio 5 esittää kuvion 4 mukaisen suoritusmuodon si-vukuvantoa.

Esitetyssä sovitelmassa on luukun kansi 1 pidetty laivan luukun reunalla laivalla 2 useiden tukien 3 päällä. 30 Jokainen tuki 3 muodostetaan mm. kiinteästi laivan 2 kanssa ja vastaavasti luukun kannen 1 kanssa yhdistetyn kiin-nittimen 5 ja vastaavasti 6 avulla. Näihin kiinnittimiin 5, 6 on sovitettu vastaavat kulissipalat 7 ja 8 tukipin-toineen 9 ja 10. Jokainen kiinnitin 5, 6 on tehty ohjai-35 meksi laatikon tapaan kulissipaloja 7 ja 8 varten ja siinä on vastaanottotila 11, johon sisääntuloaukon 13 kautta on syötettävissä yhdysainetta 12 siten, että kulissipalat 4 68022 7, 8 ovat mäntämäisesti nostettavissa ja säädettävissä yh-dysaineen 12 täytettyä tilavuutta vastaavasti. Kiinnitti-mien 5, 6 ja kulissipalojen 7, 8 kohdistamiseksi toisiinsa nähden on sovitettu vastaavat välikekappaleet 14. Täten 5 vältetään erilaisia metalleja käyttämällä mm. sähköelement-tien muodostuminen.

Tarkoituksenmukaisesti voidaan nyt kaikki luukun kannella 1 olevat kulissipalat 7 mahdollisesti sovittaa työpajassa sisäänpuristetun yhdysaineen .12 päälle samaan 10 tasoon. Laivan puolella oleville kulissipaloille 8 asettamisen jälkeen asettuvat nämä kulissipaloja 7 vasten yhdysaineen 12 sisäänpuristamisen ansiosta sisääntuloaukon 13 kautta vastaavassa määrässä. Täten on mahdollista sovittaa sovitetut tukipinnat 9, 10 tarkasti ja saada aikaan asian-15 mukaiset tuet 3.

Kuvioiden 4 ja 5 mukaisessa suoritusmuodossa on poikkeavasti laivan puolelle sovitettu kulissipala 108 tehty puolipyöreäksi profiiliksi ja kiinnitin 106 muotoiltu pris-mamaiseksi. Luukun kannella 1 oleva ratkaisu on tehty edel-20 lä kuvaillulla tavalla. Kiinnitin 106 on samoin panostettavissa sisääntuloaukkojen 113 kautta yhdysaineella 12, niin että tapahtuu kulissipalan 108 säätö ja muodostuu laakerin kuori 115. Ettei minkäänlainen kiinteä liitos yhdysaineen 12 kanssa mahdollistu, on kulissipala 108 päällys-25 tetty irrotusaineella. Asetuksen jälkeen ovat tukipinnat 9 ja 110 toisiaan vastapäätä, jolloin pistekuormituksen yhteydessä voi tapahtua kulissipalan 108 siirtymisliike kuvatussa laakerin kuoressa 115. Kulissipalan 108 pitämiseksi laakerin kuoressa 115 myös ilman päälle sovitettua luukun 30 kantta 1 on vastaavia tappeja 116 sovitettu sivuille pysty-tappien muodossa, jotka säilyttävät kiertoliikkuvuuden.

On tarkoituksenmukaista, että yhdysaineella 12 on kuvioiden 1-3 mukaisesti samalla liimaustehtävä ja siten kiinnitetään kulissipalat 7, 8 vastaavasti kiinnittimiin 35 5, 6.

5 68022

On ehdotettu kulissipalojen tekemistä metallista, kuten esim. pronssista, Cr.Ni-teräksestä tai titaaniteräk-sestä ja siten edullisten suhteiden mahdollistamiseksi.

Yhdysaineen 12 syöttö tapahtuu tunnetulla tavalla 5 materiaalisäiliöstä 17 pumpun 18 välityksellä, joka valinnaisesti yhdistetään johdon 19 välityksellä.

Claims (10)

68022 β

1. Laivojen luukun kannen tuki, joka muodostuu laivan luukun reunalla ja luukun kannen reunalla olevista toi- 5 siaan vastaavista tukipinnoista laakerin tyynyjen muodossa, jolloin laivan ja luukun kannen välinen suhteellinen liike on mahdollinen tukipintojen muodostamassa liukutasossa, tunnettu siitä, että tuen (3) jokainen laakerin tyyny on muodostettu laivan (2) ja vastaavasti luukun kan-10 nen (1) kanssa kiinteästi yhdistetystä, kulissipalaa (7 ja vast. 8) varten tarkoitetusta kiinnittimestä (5, 6) ja ainakin laivaan (2) sovitetulla kiinnittimellä (6) on muuttuva vastaanottotila (11) tilavuuden pitävää kovettuvaa yh-dysainetta (12) varten, jota voidaan syöttää sisääntuloau-15 kon (13) kautta kulissipalan (8) nostamiseksi ja säätämiseksi .

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tuki, tunnettu siitä, että laivassa (2) ja luukun kannella (1) olevilla kulissipalojen (7, 8) kiinnittimillä (5, 6) on 20 muuttuvat vastaanottotilat (11) tilavuuden pitävää kovettuvaa yhdysainetta (12) varten, joita kulloinkin voidaan syöttää sisääntuloaukon (13) kautta kulissipalan (7, 8) säätämiseksi.

3. Patenttivaatimusten 1 ja 2 mukainen tuki, 25 tunnettu siitä, että yhdysaine (12) on syöpymätöntä sähköisesti johtamatonta ainetta.

4. Patenttivaatimusten 1-3 mukainen tuki, tunnettu siitä, että yhdysaine (12) on tehty liima-aineeksi .

5. Patenttivaatimusten 1-4 mukainen tuki, tun nettu siitä, että kiinnittimen (5, 6) ja kulissipalan (7, 8) väliin on sovitettu välikekappaleita (14).

6. Patenttivaatimusten 1-5 mukainen tuki, tunnettu siitä, että ainakin laivaan (1) sovitettu kulis-35 sipala (108) on laivaan (2) päin olevalta sivulta tehty puolipyöreäksi profiiliksi ja kiinnitin (106) on muotoiltu prismanmuotoiseksi ja syötetyn yhdysaineen (12) avulla on 7 68022 toteutettavissa kulissipalan (108) säätö ja laakerin kuoren (115) valmistaminen.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen tuki, tunnettu siitä, että puolipyöreän profiilin omaava kulis- 5 sipala (108) on kiinnitetty kääntyvästi sivuille sovitettujen tappien (116) välityksellä.

8. Patenttivaatimuksen 6 mukainen tuki, tunnettu siitä, että kulissipalan (108) puolipyöreä profiili on päällystetty irrotusaineella.

9. Patenttivaatimusten 1-7 mukainen tuki, tun nettu siitä, että luukun kannella (1) olevan kulissi-palan (7) tukipinta (9) on liukumistietä vastaten suurempi kuin laivalle (2) sovitetun kulissipalan (8) vastaava tukipinta (10) .

10. Patenttivaatimusten 1-9 mukainen tuki, tun nettu siitä, että toisiaan vastaavat kulissipalat (7, 8) on tehty erilaisen kulumiskestävyyden omaavista metalleista. 8 68022