FR2475132A1 - Installation de reglage pour une pompe d'injection de carburant - Google Patents
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Abstract
A. INSTALLATION DE REGLAGE POUR UNE POMPE D'INJECTION DE CARBURANT. B. INSTALLATION DE REGLAGE CARACTERISEE EN CE QUE LE MECANISME DE REGLAGE DU DEBIT 9 EST SUSCEPTIBLE, NOTAMMENT PENDANT LA MARCHE DU MOTEUR, DE PIVOTER, DE BASCULER OU BIEN D'ETRE DEPLACE PARALLELEMENT A L'AXE SOUS L'ACTION D'UNE INSTALLATION D'AJUSTEMENT POUR AJUSTER LA POSITION DE L'ARBRE 10 DE L'AIMANT ROTATIF PAR RAPPORT AU TIROIR ANNULAIRE 7 RELATIVEMENT A L'AXE LONGITUDINAL DE LA POMPE. C. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT AUX MOTEURS D'AUTOMOBILES.
Description
ú? 4 75 1 32
i.- L'invention part d'une installation de réglage pour le débit d'une pompe d'injection de carburant de moteurs à combustion interne avec un mécanisme de réglage de débit fixé sur le bottier de la pompe et comportant un aimant rotatif, mécanisme actionnant un tiroir annulaire mobile axiale-
ment sur le piston de la pompe et déterminant le début du refou-
lement ou la fin du refoulement de la pompe d'injection par com-
mande d'un canal d'évacuation de la chambre de travail de la pompe, installation de réglage dans laquelle un segment disposé excentriquement par rapport à l'axe de rotation à l'extrémité de l'arbre de l'aimant rotatif vient en prise avec un organe d'entrainement dans un évidement correspondant du tiroir annulaire.
Dans l'installation de réglage connue -
de ce typel'axe doit être libéré dans l'armature pour un ajustement de l'axe de rotation du mécanisme de réglage par rapport à la position correspondante du tiroir annulaire, pour être à nouveau bloquée après l'ajustement ainsi réalisé. Ceci n'est en aucun cas possible pendant le fonctionnement car le mécanisme de réglage n'est pas en mesure de fonctionner lorsque l'axe est libéré. Cependant un ajustement précis ne peut être
effectué que pendant le fonctionnement.
L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet une installation de réglage caractérisée en ce que le mécanisme de réglage du débit est susceptible, notamment pendant la marche du moteur, de pivoter, de basculer ou bien d'être déplacé parallèlement à l'axe sous l'action d'une installation d'ajustement pour ajuster la position de l'arbre de l'aimant rotatif par rapport au tiroir annulaire
relativement à l'axe longitudinal de la pompe.
d
L'installation de réglageconforme à l'in-
ventionci-dessus définiepprésente par rapport aux solutions connues l'avantage qu'un ajustement peut être effectué pendant le fonctionnement et donc de façon très précise, et que cet ajustement est possible sans modification du positionnement de base du mécanisme de réglage depuis l'armature vers l'aimant etc... D'autres caractéristiques de l'invention
permettent d'envisager trois possibilités différentes de réali-
sations de celle-ci.
?475132
2.- L'invention va être expliquée plus en détail en se référant à trois exemples de réalisation de l'objet de l'invention représentés sur les dessins ci-joints dans lesquels - les figures 1 à 3 représentent un premier exemple de réalisation, - les figures 4 à 6 représentent un second exemple de réalisation, - les figures 7 à 8 représentent un troisième
exemple de réalisation selon deux variantes distinctes.
Dans tous les exemples de réalisation un
piston de pompe 1 est mis en mouvement alternatif et simultané-
ment rotatif par un entraînement à cames 2. Le carburant parve-
nant par l'intermédiaire d'un canal d'aspiration 3 pendant la course d'aspiration dans une chambre de travail 4 de la pompe est refoulé pendant la course de refoulement par les canaux de refoulement 5 du moteur à combustion interne jusqu'à ce qu'un canal d'évacuation 6 de la chambre de travail 4 de la pompe soit commandé par un tiroir annulaire 7, si bien qu'à partir de cette commandele résidu du carburant refoulé quittant la chambre de travail 4 de la pompe parvient dans une chambre d'aspiration 8 de la pompe d'injection d'o dérive également le canal d'aspiration 3. Le débit de fonctionnement est ainsi déterminé par la position axiale du tiroir annulaire 7. Ce tiroir annulaire 7 est déplacé par un mécanisme de réglage électromagnétique 9 en ce quelâ l'extrémité de l'axe 10 du mécanisme de réglage électromagnétique vers le tiroir annulaire 7Lest disposée excentriquement une tête d'entraînement 11 qui vient en prise dans un évidement correspondant 12 de la surface enveloppe du tiroir annulaire 7. L'axe 10 est fixé sur une
armature rotative 13 se trouvant entre les têtes polaires 14.
L'aimant est excité par une bobine 15. Le mécanisme de réglage électromagnétique 9 est fixé sur le bottier 16 de la pompe et
recouvert par un couvercle 17 du bottier de pompe.
Tandis que sur la figure 1 les parties 3- décrites sont le plus souvent représentées en coupe longitudinale, la figure 2 est une vue du mécanisme de réglage 9 avec le bottier 17 du couvercle enlevé. Le mécanisme de réglage 9, y compris un guidage et un montage 18 de l'axe 10 est assemblé par des vis 19 et fixé sous la forme d'un tout par des 'vis 20 et 21 4C. sur le bottier 16. Entre les vis 20 et 21 est placée une rondelle
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3.- ondulée x précontrainte pendant le processus d'ajustement. Dans le cas de ce premier exemple de réalisation dont l'essentiel est visible sur la figure 2, le mécanisme de réglage 9 peut pivoter autour de la vis 20 jouant un r8le d'axe eteen faitîdu jeu qu' offre le fût de la vis de fixation 21 par rapport au perçage 22 qui le reçoit dans la plaque de base 23 du mécanisme de réglage 9 comme le représente la figure 3. La plaque de base 23 est solidaire de la partie de guidage de l'axe 10. Le pivotement s'effectue au moyen d'une vis d'ajustement 24 se vissant dans un perçage fileté du bottier 16 de la pompe et qui comporte un
tronçon conique 25 coopérant avec un perçage partiel 26>présen-
tant une conicité correspondante>de la plaque de base 23. Lors d'une rotation de la vis d'ajustement 24, le mécanisme de réglage 9, considéré par rapport à la figure 2, est entrainé en rotation
vers la droite, grâce à quoi l'axe 10,et donc la tête d'entrat-
nement 11sont également déplacés vers la droite dans le sens d'un débit d'injection de carburant plus important conformément à la figure 1. Après l'ajustement du mécanisme de réglage 9
celui-ci est bloqué par serrage des vis 20 et 21.
Dans la variante représentée sur la figure 3 la vis d'ajustement revêt la forme d'une broche filetée 24n qui se visse dans une douille 27 elle-même vissée dans un perçage fileté du couvercle 17 du bottier. De ce fait il est possible d'effectuer l'ajustement pendant le fonctionnement lorsque le couvercle est fermé. Après l'ajustement5la douille 27
est dévissée et le perçage est fermé par un bouchon.
Conformément à l'invention les vis de fixation 21"' peuvent également être prolongées si bien la tête de vis est guidée dans un perçage du couvercle 17 du bottier et qu'une.prise avec un tournevis est possible de l'extérieur du couvercle. Entre les portées de vis et le bottier sont prévus
des joints d'étanchéité appropriés.
Dans le second exemple de réalisation représenté sur les figures 4 à 6 la coupe et la vue en élévation correspondent à celles de la figure 1i A la différence du premier exemple de réalisation, le mécanisme de réglage 9, dans ce second exemple de réalisationest simplement déplacé en ligne droite sur le bottier. Les parties correspondantes au premier exemple de réalisation sont affectées des mêmes références mais
toutefois avec l'exposant prime. La plaque de base 23' est blo-
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4.- quée par des vis 21' sur le bottier 16t. L'ajustement s'effectue par l'intermédiaire de la vis d'ajustement 24' se vissant dans le bottier 16' et dont le tronçon conique 25' vient en prise dans la partie conique correspondante 26' de la plaque de base 23'. Pour l'ajustement les vis de blocage 21' qui se vissent dans les boutonnières sont débloquées et la plaque- de base 23' est déplacée par la vis d'ajustement 24' contre l'action des deux ressorts 28. Après l'ajustement les vis 21' sont bloquées comme dans le premier exemple de réalisation. Du fait que la vis d'ajustement 24' est susceptible d'être actionnée
de l'extérieur du bottier un outil de positionnement 29 repré-
senté en tirets eèst ici disposé dans le couvercle 17' du bottier, cet outil venant en prise sur le six-pans interne
dans la tête de la vis 24'.
Dans la variante représentée sur la figure 6 de ce second exemple de réalisationele déplacement de la plaque de base 23' s'effectue par un moteur de réglage 30 en
tant que variante pour l'ajustement automatique.
Dans le cas du troisième exemple de réali-
sation représenté selon deux variantes dans les figures 7 et 8, le mécanisme de réglage est basculé pour l'ajustemènt. Les parties correspondantes aux exemples précédents comportent les mêmes chiffres de références mais toutefois avec un exposant seconde. ("). La plaque de base 23" est susceptible de basculer autour d'un axe 32 représenté uniquement en projection du fait que dans la zone de cet axe la plaque de base 23" repose sur le bottier 16". A cet effet un simple boudin prévu sur la plaque de base 23" dans la zone de l'axe 32 suffit. Le montage de la plaque de base est assuré par des vis de maintient 21" dont une seule eft rpprésentéeysa partie non visible étant en tirets. La plaque de base 23" est maintenue en position sans pouvoir glisser ou tourner, les perçages 22" recevant les vis permettant cependant un certain mouvement de basculement de cette plaque. La vis d'ajustement 24" se visse comme dans les autres exemples de réalisation dans le bottier 16" et comprime plus ou mdns un anneau élastique 33 disposé entre le bottier 16" et la plaque de base 23". Plus- l'anneau 33 est comprimé, plus la tête d'entratnement 11i" de l'axe 10" est déplacée vers la droite. Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté sur la figure 7 le rôle de cet anneau élastique est tenu par 5.- un ressort constitué de deux ressorts à coupelles ou bien par une rondelle ondulée, et dans le cas de la variante représentée sur la figure 8 de ce troisième exemple de réalisation le rSle
de l'anneau 33 est tenu par un anneau élastique en matière plas-
tique. Sur la base du rapport de démultiplication, c'est-à-dire de la distance de la vis 24" à l'axe 32 ou bien de la distance de la plaque d'entraînement 11" à l'axe 32, le déplacement de la tête 11" n'est que des deux tiers de la course de basculement
de la plaque de base 23" à l'emplacement de la vis 24".
Pour obtenir une liaison élastique et présentant une sécurité propre, une rondelle ondulée 34 peut être disposé dans tous les exemples de réalisation entre la t4te de l'épaulement de blocage de la vis de fixation 21 et
la plaque de base 23.
w 6.-
Claims (15)
1.- Installation de réglage pour le débit d'une pompe d'injection de carburant de moteurs à combustion interne avec un mécanisme de réglage de débit fixé sur le bottier de la pompe et comportant un aimant rotatif, mécanisme action- nant un tiroir annulaire mobile axialement sur le piston de la
pompe et déterminant le début du refoulement ou la fin du refou-
lement de la pompe d'injection par commande d'un canal d'éva-
cuation de la chambre de travail de la pompe, installation de réglage dans laquelle un segment disposé excentriquement par rapport à l'axe de rotation à l'extrémité de l'arbre de l'aimant rotatif vient en prise avec un organe d'entraînement dans un évidement correspondant du tiroir annulaire, installation de réglage caractérisée en ce que le mécanisme de réglage du débit (9) est susceptible, notamment pendant la marche du moteur, de pivoter, de basculer ou bien d'être déplacé parallèlement à l'axe sous l'action d'une installation d'ajustement pour ajuster la position de l'arbre (10) de l'aimant rotatif par rapport au tiroir annulaire (7) relativement à l'axe longitudinal de la
pompe.
2.- Installation de réglage selon la revendication 1, caractérisée en ce que comme installation d'ajustement pour le déplacement parallèlement à l'axe du mécanisme de réglage (9) du débit, ce mécanisme est susceptible d'être déplacé par une vis de réglage contre l'action d'au moins un ressort, et est alors guidé par au moins une vis de
fixation (21') dans une boutonnière du bottier (16').
3.- Installation de réglage selon la revendication 1, caractérisée en ce que comme installation d'ajustement pour faire pivoter le mécanisme de réglage du débit (9) ce mécanisme est susceptible de pivoter sous l'action d'une vis de réglage (24) autour d'un axe (20) disposé parallèlement à l'axe de rotation (10) de l'aimant, et en ce qu'il est prévu au moins une vis de fixation.(21) circulant dans une boutonnière
(22) permettant le mouvement de pivotement.
4.- Installation de réglage selon la revendication 3, caractérisée en ce que une vis de fixation (24)
sert d'axe.
5.- Installation de réglage selon l'une
quelconque des revendications 2 et 3, caractérisée en ce que la
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7.- vis de réglage (24) se visse dans le bottier (16) en étant disposée parallèlement à l'axe (10) du mécanisme de réglage (9), et comporte un tronçon de tige conique (25) coopérant avec un perçage partiel (26) de forme conique correspondante dans la plaque de base (23) du mécanisme (9) de réglage du débit. 6.- Installation de réglage selon l'une
quElconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que la vis
de réglage vient en prise sur la face étroite de la plaque de
base (23) du mécanisme de réglage du débit (9).
7.- Installation de réglage selon la revendication 1, caractérisée en ce que comme installation d'ajustement du mécanisme de réglage du débit (9") ce mécanisme est pressé contre le bottier (16") dans la zone de l'axe de rotation (10") de l'aimant par un coussinet d'appui (32) par l'intermédiaire d'une vis de fixation (21") se visant dans le bottier de la pompe (16") et par l'intermédiaire d'un perçage recevant cette vis et permettant un basculement de la plaque de base (23) du mécanisme (9) de réglage du débit, tandis que grâce à une vis d'ajustement (241") agissant en un point éloigné de l'axe (32) du coussinet d'appui ce mécanisme de réglage de débit est susceptible de basculer en comprimant plus ou moins un anneau élastique (33) disposé entre la plaque de base (23 ")
et le bottier (16").
8.- Installation de réglage selon la revendication 7, caractérisée en ce que la vis d'ajustement (24")
se visse dans le bottier en restant en place d'elle-même.
9.- Installation de réglage selon l'une
quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que le
mécanisme de réglage est susceptible d'4tre bloqué par des vis
de fixation (20, 21) après son ajustement.
10.- Installation de réglage selon l'une
quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que
l'installation d'ajustement dans le cas d'un bottier de régulateur fermé est susceptible d'être réglé de l'extérieur et donc pendant
le fonctionnement.
11.- Installation de réglage selon la revendication 10, caractérisée en ce que la vis d'ajustement revêt la forme d'une broche filetée (24"', et se visse dans une
douille filetée (27) vissée dans le couvercle (17) du bottier.
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8. - 12.- Installation de réglage selon la revendication 11, caractérisée en ce que le perçage fileté dans le couvercle du bottier (17) recevant la douille filetée (27) est susceptible dt8tre fermé après démontage de cette douille (27) par un bouchon. 13.- Installation de réglage selon l'une
quelconque des revendications 10 à 12, caractérisée en ce que
les vis de fixation (21"'t), se prolongeant jusque dans le couvercle du bottier (17), sont susceptibles d'être vissées de
l'extérieur avec un outil.
14.- Installation de réglage selon la revendication 13, caractérisée en ce que la tête des vis de fixation (21"'), de forme cylindrique, est guidée dans un perçage. 15.- Installation de réglage selon la revendication 14, caractérisée-en ce que pour ltétanchement de la fente annulaire entre le perçage et la tête des vis on utilise
un anneau torique.
16.- Installation de réglage selon l'une
quelconque des revendications 13 et 14, caractérisée en ce que
les vis de fixation (21"') comportent un épaulement venant en prise sur la plaque de base, une rondelle ondulée (34) étant
disposée entre cet épaulement et la plaque de base.
17.- Installation de réglage selon l'une
quelconque des revendications 1 à 16, caractérisée en ce que
l'ajustement s'effectue au moyen d'un moteur de réglage venant
en prise sur les vis d'ajustement.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE19803004035 DE3004035A1 (de) | 1980-02-05 | 1980-02-05 | Regeleinrichtung fuer eine kraftstoffeinspritzpumpe |
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| FR2475132B1 FR2475132B1 (fr) | 1984-12-28 |
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| ST | Notification of lapse |