FR2473960A1

FR2473960A1 - Anti skid band for vehicle tyre - has plates with protrusions hooked together across tyre to wheel rim

Info

Publication number: FR2473960A1
Application number: FR8001361A
Authority: FR
Original assignee: FRITSCH JEAN MARIE
Current assignee: FRITSCH JEAN MARIE
Priority date: 1980-01-18
Filing date: 1980-01-18
Publication date: 1981-07-24

Abstract

The anti skid band is mounted across the tyre and made up of a contact plate (1) to cover the tyre width. On its upper face are anti skid protrusions (2) and underneath protrusions to lock it. The ends are sloped edges (3) and a joining segment (6) covering the inner tyre wall. This ends in a hook (7) holding a wheel rim edge and, on the outside, a fitting segment (10) with notches working with a tensioning and locking element (12). This presses on the other wheel rim edge. The segments go in notches (11).

Description

L' invention se rapposle ;i ijn hr;tcclct nntirlCI-apalltt prévu pour être monté transversalement ai pneu de part et d'autre de la jante,
De nombreux moyens ont été proposés pour garantir à l'automobiliste une tenue de route correcte sur route glissante et pour éviter le patinage au démarrage
Parmi les moyens les plus connus figurent les chaînes et les pneus cloutés.The invention is similar; i ijn hr; tcclct nntirlCI-apalltt intended to be mounted transversely to the tire on either side of the rim,
Many means have been proposed to guarantee the motorist a correct handling on slippery road and to avoid skating at the start.
Among the best known means are studded chains and tires.

On connaît les inconvénients respectifs de ceux-ci,
Pour les premières, la pose s'avère longue et malaisée; de plus, la vitesse reste limitee à des valeurs faibles. Les éléments transversaux des chaînes présentent une flacheuse tendance à se rassembler localement et à favoriser le colmatage. Ce dernier neutralise en grande partie l'efficaci- té des chaînes.We know the respective drawbacks of these,
For the former, the exposure is long and difficult; moreover, the speed remains limited to low values. The transverse elements of the chains have a flacher tendency to collect locally and to favor clogging. The latter largely neutralizes the efficiency of the chains.

Les pneus cloutés par contre permettent de rouler à une vitesse plus élevée sans les abîmer. Cet avantage s'estompe devant les inconvénients qu'on leur prête. Déjà chers, ils nécessitent en plus, pour des raisons de commodité, l'achat de deux jantes supplémentaires sur lesquelles ils peuvent rester montés lorsque non utilisés. Ceci pour éviter les multiples montages et démontages astreignants et sources d'ennuis et de dépenses supplémentaires. Studded tires, on the other hand, allow you to drive at a higher speed without damaging them. This advantage fades before the disadvantages that are attributed to them. Already expensive, they also require, for reasons of convenience, the purchase of two additional rims on which they can remain fitted when not in use. This is to avoid multiple burdensome assembly and disassembly and sources of trouble and additional expense.

Malgré leur caractère pratique affirmé, ils se montrent fragiles et de durée de vie assez limitée. Despite their proven practicality, they are fragile and have a fairly limited lifespan.

En effet, les clous s'usent et s'inclinent dès les premières centaines de kilomètres. Indeed, the nails wear and tilt from the first hundreds of kilometers.

Les pneus cloutés perdent de leur efficacité rapidement, surtout par le fait d'un mauvais emploi, notamment par l'utilisation prolongée sur routes sèches. De plus, leur utilisation réclame une grande prudence de conduite sur routes non glissantes. Le contact des clous avec le revêtement dur de la route augmente le risque de dérapage dans les virages et de glissade lors des freinages. Cette facilité de dérapage surprend beaucoup d'automobilistes et provoque de nombreux accidents dont la gravité dépasse les conséquences normales par le simple fait que le véhicule équipé de pneus cloutés devient difficilement contrôlable en cas de dérapage. Studded tires lose their effectiveness quickly, especially due to poor use, especially by prolonged use on dry roads. In addition, their use requires great caution in driving on non-slippery roads. Contact of the nails with the hard surface of the road increases the risk of skidding when cornering and slipping when braking. This ease of skidding surprises many motorists and causes numerous accidents whose gravity exceeds the normal consequences by the simple fact that the vehicle fitted with studded tires becomes difficult to control in the event of a skid.

I1 faut mentionner aussi que les pneus cloutés abîment sérieusement le revêtement de la chaussée, si bien que leur usage a dû être règlementé et la vitesse limitée à 90 kn/h dans notre pays. It should also be mentioned that studded tires seriously damage the road surface, so that their use had to be regulated and the speed limited to 90 kn / h in our country.

D'autres 0floyens alltielérapants existent. J ls présentent les formes les plus divcrses, depuis les élâients tralvelsallx particuliers plus ou moins élaborés jusqu'aux ensembles complets formés de quatre bras radiaux prolongés à angle droit en extrémité par des segments antidérapants. La longueur de ces bras se règle par un dispositif central jusqu'à contact et serrage par appui de deux segments opposés sur la bande de roulement du pneu. Tous ces moyens présentent des inconvénients divers ; soit un manque d'efficacité, soit une pose longue et malaisée, soit un maintien douteux au-delà de vitesses jugées faibles, soit plusieurs inconvénients simultanément. Other allergy therapists exist. J ls present the most divcrses forms, from elâients particular tralvelsallx more or less elaborate to complete sets formed by four radial arms extended at right angles at the end by non-slip segments. The length of these arms is adjusted by a central device until contact and tightening by pressing two opposite segments on the tire tread. All these means have various drawbacks; either a lack of efficiency, or a long and awkward pose, or a questionable maintenance beyond speeds considered low, or several disadvantages simultaneously.

A ces défauts classiques viennent s'ajouter d'une part le manque de caractère universel c'est à dire la possibilité de s'adapter à toutes les dimensions courantes de pneus et de roues et, d'autre part, l'obligation d'utiliser tout le potentiel ou tous les moyens d'accrochage simultanément alors que, dans beaucoup de cas, un faible pouvoir antidérapant suffit. To these classic faults are added on the one hand the lack of universal character, that is to say the possibility of adapting to all common dimensions of tires and wheels and, on the other hand, the obligation to use all the potential or all the means of attachment simultaneously when, in many cases, a low slip resistance is sufficient.

Les éléments t-ransversaux sont toujours maintenus par un rappel périphérique de part et d'autre de la roue par l'intermédiaire de cercles souples par exemple en cable d'acier. The t-ransversal elements are always maintained by a peripheral return on either side of the wheel by means of flexible circles, for example made of steel cable.

I1 existe un dernier défaut des éléments transversaux. There is a final defect in the transverse elements.

I1 s' agit de la tendance à s'enrouler sur eux-mômes, produite par la rotation de la roue. Cette tendance est plus ou moins sensible selon la forme technique des arceaux. It is the tendency to roll up on themselves, produced by the rotation of the wheel. This trend is more or less noticeable depending on the technical shape of the hoops.

On a proposé un type de moyens antidérapants dans lequel la conformation des arceaux est en Y, ce qui permet de disposer localement de deux branches d'appui sur une demi bande de roulement. En alternant la disposition des arceaux on obtient un effet d'ensemble satisfaisant. On n'a pas réglé toutefois, pour autant, la tendance à glissement. A type of non-slip means has been proposed in which the shape of the arches is Y, which makes it possible to locally have two bearing branches on a half tread. By alternating the arrangement of the hoops, a satisfactory overall effect is obtained. However, the tendency to slip has not yet been resolved.

L'invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant un bracelet antidérapant indépendant, de pose rapide et aisée qui s'adapte parfaitement et exactement à toutes les dimensions de pneus et de roues,et dispose d'un réglage d'usure du pneu. The invention aims to remedy these drawbacks by proposing an independent non-slip bracelet, quick and easy to install, which adapts perfectly and exactly to all dimensions of tires and wheels, and has a tire wear adjustment.

A cet effet le bracelet antidérapant selon l'invention est remarquable en ce qu'il se compose d'une plaquette de contact pourvue en surface de structures d'accrochage et en sous face, de saillies d'immobilisation, plaquette de contact délimitée longitudinalement par des bords d'attaque en plan incliné et prolongée d'une part, côté carrosserie, par un segment de liaison recouvrant le flanc intérieur du pneu termine par un crochet venant s'ancrer dans un rebord de jante et d'autre part, côté extérieur, par un segment de raccordement à crans coopérant avec un élément de serrage par exemple du type basculant à poignée dont une pièce viens prendre appui sur 1 'autre rebord de jante. To this end, the non-slip bracelet according to the invention is remarkable in that it consists of a contact plate provided on the surface with attachment structures and on the underside, immobilization projections, contact plate delimited longitudinally by leading edges in an inclined and extended plane on the one hand, on the body side, by a connecting segment covering the inner side of the tire terminated by a hook which is anchored in a rim flange and on the other side, on the outer side , by a notched connection segment cooperating with a clamping element, for example of the tilting handle type, a part of which comes to bear on the other rim flange.

D'autres caractéristiques techniques et avantages sip- paraîtront à la lecture de la description ci-après effectuée à titre il'cX- emple non limitatif d'un mode d'exécution de la présente invention à l'aide des dessins accompagnants dans lesquels
- la figure 1 est une vue en plan du bracelet antidérapant selon
l'invention, posé à plat, face antidérapante vers le hauts
- la figure 2 est une vue en coupe longitudinale du bracelet repré
senté en figure 1 q
- les figures 3a et 3b sont des vues de détail en coupe transversale
et longitudinale d'un exemple de réalisation de la structure d'ap
pui et d'immobilisation prévue au dos de la plaquette de contact.Other technical characteristics and advantages will appear on reading the description below, carried out by way of non-limiting example of an embodiment of the present invention using the accompanying drawings in which
- Figure 1 is a plan view of the non-slip bracelet according to
the invention, laid flat, non-slip face up
- Figure 2 is a longitudinal sectional view of the bracelet shown
felt in figure 1 q
- Figures 3a and 3b are detail views in cross section
and longitudinal view of an exemplary embodiment of the ap structure
well and immobilization provided on the back of the contact plate.

- la figure 4 est une vue en perspective de l'élément de rattrapage
et de mise en tension avec son ressort d'appui.- Figure 4 is a perspective view of the take-up element
and tensioning with its support spring.

- la figure 5 est une vueen perspective d'une variante de l'élément
de mise en tension.- Figure 5 is a perspective view of a variant of the element
of tensioning.

- la figure 6 est une vue en coupe transversale de la partie supé-
rieure d'une roue avec un pneu équipé du bracelet antidérapant.- Figure 6 is a cross-sectional view of the upper part
of a wheel with a tire fitted with the non-slip strap.

- la figure 7 est un schéma illustrant le principe du serrage obtenu
à l'aide de l'élément de mise en tension.- Figure 7 is a diagram illustrating the principle of tightening obtained
using the tensioning element.

- la figure 8 est le même schéma de principe, élément inversé. - Figure 8 is the same block diagram, inverted element.

- la figure 9 est une vue en perspective schématique d'une variante
de réalisation à structures saillantes d'accrochage mobiles.- Figure 9 is a schematic perspective view of a variant
of construction with protruding mobile attachment structures.

- la figure 10 est une vue schématique d'une ceinture antidérapante. - Figure 10 is a schematic view of a non-slip belt.

- la figure 11 est une vue de détail en coupe longitudinale du rac
cordement en extrémités au droit d'un bracelet,
- la figure 12 est une vue en coupe d'une variante de structures
d'accrochage mobiles.- Figure 11 is a detail view in longitudinal section of the rac
stringing at the ends to the right of a bracelet,
- Figure 12 is a sectional view of a variant of structures
mobile attachment.

- la figure 13 est une vue schématique illustrant l'immobilisation
de la poignée par goupille à travers l'épaisseur du segment de
raccordement.- Figure 13 is a schematic view illustrating the immobilization
of the handle by pin through the thickness of the segment of
connection.

- la figure 14 est une vue schématique illustrant l'immobilisation
de la poignée par goupille passant dans les crans ou entre le seg
ment de raccordement et le pneu.- Figure 14 is a schematic view illustrating the immobilization
of the handle by pin passing through the notches or between the seg
connection and the tire.

En référence à la figure 1, le bracelet antidérapant selon l'invention se compose d'une plaquette de contact 1 présentant en face supérieure des structures saillantes d'accrochage 2, par exemple des aspérités, conformées en relief dans sa masse, aspérités fixes ou inclina- bles selon variantes décrites ci-après. With reference to FIG. 1, the non-slip bracelet according to the invention consists of a contact plate 1 having on the upper face protruding attachment structures 2, for example asperities, shaped in relief in its mass, fixed asperities or reclining according to the variants described below.

La plaquctte de contact est délimitée longitudin;ile- ment par des bords d'attaque r en biseau. The contact plate is delimited longitudinally, illegally by leading edges r at a bevel.

Elle comporte en sous face des;;aillies d'immobilisation 4 destinées à éviter tous déplacements du bracelet le long du pneu. It has on the underside ;; immobilization aillies 4 intended to avoid any movement of the bracelet along the tire.

Ces saillies sont par conséquent alignées transversalement au pneu.These projections are therefore aligned transversely to the tire.

Elles sont conformées par exemple en lames 5 plus ou moins fines. They are shaped, for example, into more or less fine blades 5.

Leur longueur et leur nombre sont conditionnés par l'obligation de garder à la plaquette une certaine flexibilité qui amélio- re son contact avec la bande de roulement. Their length and number are conditioned by the obligation to keep the pad with a certain flexibility which improves its contact with the tread.

Ladite plaquette est prolongée d'une part par un segment de liaison 6 dont l'extrémité libre est conformée au crochet 7 venant s' ancrer sur le rebord de la jante 8 (figure 6), côté carrosserie. Ce segment présente une flexibilité suffisante pour épouser la courbure- du flanc du pneu. Il présente des nervures de renforcement telles que 9 qui améliorent ses caractéristiques mécaniques. Said plate is extended on the one hand by a connecting segment 6, the free end of which conforms to the hook 7 which is anchored on the rim of the rim 8 (FIG. 6), on the body side. This segment has sufficient flexibility to match the curvature of the sidewall of the tire. It has reinforcing ribs such as 9 which improve its mechanical characteristics.

La plaquette est prolongée de l'autre côté par un segment de raccordement 10 pourvu à intervalles réguliers de crans récepteurs tels que 11 en forme de crochets ou d'encoches. Ce segment présente une flexibilité suffisante pour épouser étroitement la courbure du flanc extérieur du pneu. Il permet une adaptation aux dimensions des pneus variables selon le type de voiture. The plate is extended on the other side by a connecting segment 10 provided at regular intervals with receiving notches such as 11 in the form of hooks or notches. This segment has sufficient flexibility to closely match the curvature of the outer sidewall of the tire. It allows adaptation to variable tire dimensions depending on the type of car.

Le bracelet se réalisera en principe d'une seule pièce en matière plastique injectée. The bracelet will in principle be made from a single piece of injected plastic.

Le contact étroit du bracelet avec le pneu est assure par un élément de mise en tension et de serrage 12, par exemple du type à levier 13 et à ressort 14 tel que représenté en figures 4 et 5. Le levier comporte une barrette transversale 15 sous forme de tige appelée à venir se fixer sur les crochets ou se loger dans les encoches 11. Son corps en profilé métallique, est constitué par deux éléments longitudinaux 16 réunis entre eux à leur autre extrémité par une traverse 17. L'ensemble forme levier et poignée. The close contact of the bracelet with the tire is ensured by a tensioning and tightening element 12, for example of the lever 13 and spring 14 type as shown in FIGS. 4 and 5. The lever comprises a transverse bar 15 under form of rod called to come fix on the hooks or be housed in the notches 11. Its metal profile body, is constituted by two longitudinal elements 16 joined together at their other end by a cross member 17. The assembly forms a lever and handle.

Les éléments longitudinaux 16 présentent des encoches de réglage 18 pour le logement à distance variable des extrémités d'une agrafe d'appui et de tension 19 dont la force d'appui garantit en principe le maintien en fermeture de la poignée. The longitudinal elements 16 have adjustment notches 18 for the variable distance housing of the ends of a support and tension clip 19, the support force of which in principle guarantees that the handle remains closed.

Ce réglage permet de rattraper l'usure du pneu. This adjustment helps to compensate for tire wear.

Cette agrafe est réalisée d'une seule pièce en fil métallique, de manière à utiliser l'effet de ressort. Elle présente une forme courbez à double branches 20, terminée chacune cn cloc11ct perpendiculaire 21 venant se loger dans les encoches dc réglage 1S dc i 't]t;!'lt'nt 12. Jes branches sont réunies à leur autre cxtrcìnité, par un tronçon transversal 22 à deux arrondis 23 permettant des contacts ponctuels avec l'intérieir du rebord de jante. Cette variante est représentée en figure 5,
Une autre forme de réalisation diffère légèrement.This clip is made of a single piece of metal wire, so as to use the spring effect. It has a curved shape with double branches 20, each terminated in perpendicular cloc11ct 21 coming to be housed in the notches of adjustment 1S dc i 't] t;!'Lt'nt 12. The branches are joined to their other cxtrcìnité, by a transverse section 22 with two rounded 23 allowing specific contacts with the interior of the rim flange. This variant is represented in FIG. 5,
Another embodiment differs slightly.

Cette réalisation est en principe d'une seule pièce 24. Elle comporte deux branches 25 en forme de S à extrémités inférieures épaisses 26 en contact avec l'arrondi du rebord 8 de jante et à extrémités supérieures 27 plus fines, solidaires du levier 13.This embodiment is in principle in one piece 24. It has two S-shaped branches 25 with thick lower ends 26 in contact with the rounded edge of the rim flange 8 and with thinner upper ends 27, integral with the lever 13.

Dans le mouvement de serrage, la boucle formant l'ex- trémité supérieure s'évase en formant ressort (position représentée en pointillé). In the tightening movement, the loop forming the upper end flares out as a spring (position shown in dotted lines).

Pour des raisons de solidité mécanique, on peut prévoir de réunir les deux éléments longitudinaux par une traverse telle que 28 au droit du raccordement des extrémités supérieures 26 avec lesdits éléments longitudinaux. For reasons of mechanical strength, provision may be made to join the two longitudinal elements by a cross member such as 28 at the point of connection of the upper ends 26 with said longitudinal elements.

Le montage de ce bracelet s1 avère particulièrement simple. Il suffit d'ancrer l'extrémité du segment de liaison sur le rebord de jante situe cEté carrosserie, d'appliquer le bracelet contre la surface du flanc intérieur et sur la bande de roulement. Le segment de raccordement vient alors recouvrir le flanc extérieur. The assembly of this bracelet s1 turns out to be particularly simple. It is sufficient to anchor the end of the connecting segment on the rim flange located on the body side, to apply the strap against the surface of the inner flank and on the tread. The connection segment then covers the outer flank.

On met en place l'agrafe d'appui 19 par son extrémité inférieure contre le rebord extérieur 8 de jante ou l'on accroche dans ce rebord les extrémités inférieures des branches de la pièce de serrage 24,
On engage ses autres extrémités dans l'une ou l'autre des encoches 18 de réglage de rattrapage d'usure. On engage également la tige transversale 15 dans les entailles ou crochets 11.The support clip 19 is put in place by its lower end against the outer rim flange 8 or the lower ends of the branches of the clamping piece 24 are hooked into this rim,
Its other ends are engaged in one or other of the notches 18 for adjusting the wear compensation. The transverse rod 15 is also engaged in the notches or hooks 11.

On serre l'ensemble à la tension déterminée par la position du crochet 11 et de l'encoche 18 utilisés en ramenant la poignée de l'élément 12 vers le haut. The assembly is tightened to the tension determined by the position of the hook 11 and the notch 18 used by bringing the handle of the element 12 upwards.

Bien entendus le résultat est identique si la poignée se rabat vers le bas en prenant appui sur le rebord de jante (figure 8). Of course, the result is the same if the handle folds down while resting on the rim flange (figure 8).

L'immobilisation de cette poignée peut être garantie par tous moyens mécaniques : par exemple verrouillage par pince ou crochet transversal, bien que l'effet de ressort de l'agrafe la maintienne en principe en contrainte élastique suffisante contre le flanc extérieur du pneu. The immobilization of this handle can be guaranteed by any mechanical means: for example locking by pliers or transverse hook, although the spring effect of the clip maintains it in principle in sufficient elastic stress against the outer sidewall of the tire.

Les figures 13 et 14 illustrent deux exemples de verrouillage de la poignée. Figures 13 and 14 illustrate two examples of locking the handle.

Le premier montre l'immobilisation par une goupille 29 traversant les montants de la poignée et le segment de raccordement dans son épaisseur, Une autre variante consiste à faire passer cette goupille entre le segment de raccordement et le flanc du pneu, Elle est guidée par les stries de face arrière 30 dudit segment,
La goupille peut se loger dans une encoche ou un croc chet inutilisé.The first shows the immobilization by a pin 29 passing through the uprights of the handle and the connection segment in its thickness, Another variant consists in passing this pin between the connection segment and the sidewall of the tire, It is guided by the streaks on the rear face 30 of said segment,
The pin can fit in an unused notch or hook.

Les structures saillantes d'accrochage 2 de la face de contact avec le sol sont conformées dans la massue, Elles affectent en primo cipe des formes géomètriques régulières, ou de type courant,
On décrira ci-après deux variantes représentées en fil gures 9 et 12 qui procèdent 1' idée générale de pouvoir confectionner dans la matière des structures saillantes d'accrochage possédant une certaine mobilité dans une seule direction pour ne devenir opérantes que sur sol glissant moins dur que le revêtement de la chaussée,
Dans cet esprit une première variante (figure 9) concerne des languettes ou des crochets tels que 31 courbés vers le haut, découpés sur trois côtés dans la masse de la plaquette et dirigés pour la plupart dans le sens contraire de l'avance du véhicule lorsqu'en contact avec le sol.Une minorité est dirigée en sens inverse pour rendre le bra- celet efficace en marche arrière. En position de repos, elle sont légère ment sorties.The protruding attachment structures 2 of the face in contact with the ground are shaped in the club, They affect in the first place regular geometric shapes, or of common type,
Two variants will be described below, shown in Figures 9 and 12, which carry out the general idea of being able to make protruding hooking structures in the material having a certain mobility in one direction only to become effective on less hard slippery ground. that the pavement,
In this spirit, a first variant (FIG. 9) relates to tongues or hooks such as 31 bent upwards, cut on three sides in the mass of the plate and directed for the most part in the opposite direction of the advance of the vehicle when 'in contact with the ground. A minority is directed in the opposite direction to make the bracelet effective in reverse. In the rest position, they are slightly extended.

La flexibilité donc la force de retour en position initiale, dépend de leur épaisseur et de la matière utilisée, On les réalisera de manière à obtenir la rentrée complète de chaque languette dans son lo glanent 32 sous le poids du véhicule. The flexibility therefore the force of return to the initial position, depends on their thickness and on the material used. They will be made so as to obtain the complete re-entry of each tab in its lo glanent 32 under the weight of the vehicle.

Un autre type de structures saillantes mobiles est représenté en figure 12. Elles sont appelées structures en profil de marteau 33 à cause de leur forme à tête courbée 34 suivie d'un talon 35 venant écraser localement la surface du pneu sous une pression suffisante donnée par le poids du véhicule. Ceci provoque un abaissement de la tête qui se place au niveau de la surface de la plaquette. Another type of mobile projecting structures is shown in FIG. 12. They are called hammer profile structures 33 because of their curved head shape 34 followed by a bead 35 locally crushing the surface of the tire under sufficient pressure given by the weight of the vehicle. This causes a lowering of the head which is placed at the level of the surface of the wafer.

Ces structures d'accrochage s'effacent, Sur sol moins dur, 11 affaissement local est plus faible et la plaquette garde tout son pouvoir d1 accrochage. These attachment structures are erased. On less hard soil, the local subsidence is weaker and the plate retains all of its attachment power.

Bien entendu, on pourra prévoir d'adjoindre sur la surface de contact des structures fixes qui seront opérantes quelle que soit la nature du SOl
L'avantage de ces réalisations est double, Tout d'abord, les structures saillantes mobiles provoquenttnve'ritable travail de un véritable travail de cléhollrragc qui évite ]e colmatage. Ces briceJ1s restent p.irftitelllent efficaces dans toutes les circonstances.Ensuite, ci les permettent d'obtenir un degré d'accrochage progressif, fonction de itétat d'enneigement des routes.Of course, provision may be made to add fixed structures to the contact surface which will operate whatever the nature of the SOl
The advantage of these achievements is twofold. First of all, the protruding mobile structures give rise to a veritable work of real work which avoids clogging. These briceJ1s remain p.irftitelllent effective in all circumstances. Then, they allow them to obtain a progressive degree of grip, depending on the snow condition of the roads.

Une dernière réalisation consiste en une ceinture antidérapante 36 coopérant avec les bracelets décrits ci-dessus,
Elle présente une surface cloutée 37 séparée transversalement par des emplacements lisses 38 destinés à recevoir les bracelets.A final embodiment consists of a non-slip belt 36 cooperating with the bracelets described above,
It has a studded surface 37 separated transversely by smooth locations 38 intended to receive the bracelets.

Ces emplacements sont de préférence délimités par deux nennlres transversales 39. Leur écartement correspond à la largeur de la plaquette de contact d'un bracelet.These locations are preferably delimited by two transverse nennlres 39. Their spacing corresponds to the width of the contact pad of a bracelet.

Les bracelets plaquent la ceinture contre la bande de roulement sur laquelle elle est enroulée. Les bracelets assurent par consé- quent son maintien au droit des surfaces lisses. The bracelets press the belt against the tread on which it is wound. The bracelets therefore ensure that it stays on smooth surfaces.

La ceinture est fermée par recouvrement de ses extrémités, par exemple par enclipsage de deux structures complémentaires telles que 40 représentées en figure 11. Le maintien de ce raccordement d'extrémité est garanti par un bracelet. The belt is closed by covering its ends, for example by clipping two complementary structures such as 40 shown in Figure 11. The maintenance of this end connection is guaranteed by a bracelet.

Les clous ou pointes 41 sont immobilisés en position radiale en prévoyant par exemple un léger décalage 42 de la matière formant logement d'immobilisation pour la tête. The nails or points 41 are immobilized in the radial position by providing, for example, a slight offset 42 of the material forming immobilization housing for the head.

On a décrit ci-dessus l'invention avec précision, en con- pletant par l'indication de quelques unes des nombreuses variantes possibles notamment en ce qui concerne les structures d'accrochage de la plaquette de contact. Il est bien entendu que la protection ne saurait se limiter au strict cadre de la description ci-dessus et que diverses modifications à la portée de l'homme de l'art et du domaine des équivalents entrent pleinement dans son cadre. C'est en particulier le cas d'un changement de côté d'accrochage. Cette modification ne modifie en rien le résultat. The invention has been described above with precision, with the indication of some of the many possible variants, in particular as regards the structures for attaching the contact plate. It is understood that the protection cannot be limited to the strict framework of the description above and that various modifications within the reach of those skilled in the art and the field of equivalents fully fall within its scope. This is in particular the case of a change of attachment side. This change does not change the result.

Claims

RE \! ENDICi \ TIONS

1. Non-slip strap for vehicle wheel characterized in that it is mounted transversely to the tire between the two opposite rim flanges and in that it consists of a contact plate (1) intended to cover the entire width of the tread, provided on the upper face with non-slip projecting structures (2) and on the underside with immobilizing projections (4), plate delimited longitudinally by leading edges (3) in inclined and extended plan on the one hand , on the body side, by a connecting segment (6) covering the inner side of the tire, terminated by a hook (7) which is anchored in a rim flange and on the other hand, on the outside by a connecting segment (10 ) with notches cooperating with an element (12) for tensioning and tightening coming to bear on the other rim flange or vice versa,

2. Bracelet according to claim 1 characterized in that the connecting segment (10) comprises a series of receiving notches (11) in the form of parallel housings each delimited by a projection to form a raised hook or notches.

3. Bracelet according to claim 1 characterized in that the element (12) for tensioning and tightening is of the tilting type with handle.

4. Bracelet according to claims 1 and 3 characterized in that the tensioning and tightening element (12) is formed from two parts, one of which is spring-loaded.

5. Bracelet according to claimsî and 3 characterized in that the element (12) for tensioning and tightening comprises a rocking lever (13) with handle and a support piece (19) of the effect clip type. of spring constituting the connecting piece with the outer rim flange or with a notch.

6. Bracelet according to claims 1, 2 and 5 characterized in that the lever (13) comprises a transverse bar (15) in the form of a rod which is received in the hooks or notches (11) whose body is constituted by two elements longitudinal (16) terminated in handle, said longitudinal elements have a series of transverse notches (18) for the accommodation at variabies distances of the connections with the ends of the support clip (19) and in that the clip d 'support is either in the form of a piece of metal wire or thin steel section with double branch (20) each terminated by a perpendicular hook (21), said branches being joined at their opposite ends by a transverse section ( '9) two rounded (2>) or in the form of a part with two parallel branches cn S integral with the lever whose lower ends are thick and the upper ends thinner to play the spring effect by flaring during moment Clamping.

7. Bracelet according to claims 1 and 6 characterized in that the lever (13) is mobilized in closing by pinning in the thickness of the bracelet, or along the notches not used between the connecting segment (18) and the tire.

8. Bracelet according to claim 1 characterized in that the immobilization projections are shaped blades (5) arranged longitudinally to the wafer.

9. Bracelet according to claim 1 characterized in that it has on the upper surface of the plate in contact with the ground protruding movable attachment structures as well as fixed structures.

10. Bracelet according to claims 1 and 9 characterized in that the movable projecting structures are shaped either in tabs or tabs (31) facing upward, cut on three of their sides in the mass of the plate, directed mostly in the opposite direction of advance of the vehicle when in contact with the ground and for the others in the opposite direction either in hammer profile (33) with curved head (34) and end in heel (35) directed towards the strip of rolling.

11. Bracelet according to claim 1 characterized in that it maintains at regular intervals a non-slip belt covering the tread and in that it guarantees the maintenance of this belt by pressure at the connection ends.