FR2473595A1

FR2473595A1 - Chassis pour lucarnes

Info

Publication number: FR2473595A1
Application number: FR8005157A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-01-16
Filing date: 1980-03-07
Publication date: 1981-07-17
Also published as: FR2473595B1; CH644177A5; IT1136147B; IT8012471A0

Abstract

La présente invention concerne un châssis pour lucarnes se composant d'un cadre de tôle plan, fermé, avec des bords internes relevés, fermés pour le raccordement à la lucarne et avec des bords extérieurs adaptés aux surfaces adjacentes extérieures. En vue de l'enfichage étanche à l'eau de quatre châssis contigus 1, 2, 3, 4 en deux rangées superposées, les bords extérieurs 16, 17 horizontaux à réunir des châssis 2, 4 ou 1, 3 des rangées respectivement supérieure et inférieure sont pliés respectivement vers le bas et vers le haut en vue de la formation d'un pli d'agrafage ; les bords extérieurs 20, 21 à réunir entre eux, s'étendant parallèlement à un plan vertical intermédiaire, sont pliés vers le haut de 90 degrés ; les bords extérieurs 21 repliés vers le haut se trouvant d'un côté de ce plan vertical sont pliés vers l'extérieur en vue d'entourer les bords extérieurs 20 repliés vers le haut se trouvant de l'autre côté du plan vertical. Application notamment à la réalisation de lucarnes. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

La présente invention concerne un châssis pour lucarnes se composant d'un cadre de tôle plan, fermé, avec des bords internes relevés, fermés pour le raccordement à la lucarne et avec des bords extérieurs adaptés aux surfaces adjacentes extérieures.

Il est connu de réaliser les bords extérieurs des châssis de façon qu'ils puissent être raccordés de manière étanche à l'eau aux surfaces de toit adjacentes.

La présente invention a pour objet de réaliser le châssis de sorte qu'au moins quatre châssis puissent être raccordés mutuellement directement l'un à côté de l'autre et l'un au-dessus de l'autre selon au moins deux rangées dans une surface de toit par enfichage simple de leurs bords contigus, de telle sorte que la liaison entre les chassis soit étanche à l'eau.

Ce problème est, dans le cas d'un châssis du type indiqué dans le préambule, résolu, selon l'invention, par le fait que les bords extérieurs horizontaux à réunir entre eux des châssis des rangées respectivement supérieure et inférieure sont rabattus respectivement vers le bas et vers le haut en vue de la formation d'un pli d'agrafage, par le fait que les bords à réunir s'étendant parallèlement à un plan vertical intermédiaire sont repliés vers le haut de 900 et par le fait que les bords relevés se trouvant sur un côté de ce plan vertical sont pliés vers l'extérieur en vue d'entourer les bords relevés se trouvant de l'autre côté du plan vertical.

Grâce à cette réalisation selon l'invention des chassies, ceux-ci peuvent être réunis de façon étanche à l'eau par simple enfichage de leurs bords selon la succession expliquée en détail au cours de la description qui va suivre.

L'invention est expliquée en détail dans la description qui va suivre d'un exemple de réalisation d'un ensemble de six châssis.

La Figure 1 est une vue en perspective de quatre exemples de réalisation juxtaposés de châssis réalisés selon l'invention, en position non encore enfichée.

La Figure 2 est une vue de dessus des châssis représentés sur la Figure i en position enfichée en deux rangées avec deux autres châssis.

Les Figures 3 et 4 sont une vue en perspective à grande échelle des sommets contigus, représentés partiellement, des quatre châssis selon la
Figure 1 en position respectivement non encore enfichée et partiellement enfichée.

Les Figures 5 et 6 sont des coupes respectivement selon les lignes V-V et VI-VI de la
Figure 2.

Sur la Figure 2, sont représentés six châssis i à 6, qui sont réunis, directement juxtaposés dans une surface de toit en deux rangées directement superposées, par enfichage simple de leurs bords contigus, de telle sorte que la liaison entre les châssis soit étanche à l'eau.

Pour cette liaison, en particulier chaque assemblage d'angle de chaque châssis, désigné par III sur la Figure 2, présente des difficultés.

Sur la Figure 1, les châssis 1, 2, 3 et 4 sont représentés en perspective à l'état non encore enfiché. Les châssis 5 et 6, qui sont tout à fait analogues aux châssis 1 et 2, sont simplement représentés en pointillés sur la Figure 1.

Comme on le voit sur la représentation des
Figures 1 et 2, chacun des châssis 1 à 6 se compose d'un cadre de tôle plan, fermé avec un bord interne 7 relevé, fermé, qui, comme le montre la Figure 5, est prévu pour entourer un cadre de bois 8 prévu dans la structure du toit, qui porte la lucarne 9, qui est reliée à un bord 11 entourant le bord 7 depuis le haut.

Les bords extérieurs 12, 13, 14 et 15 adjacents aux surfaces de toit contiguës sont, de manière connue, réalisés pour être reliés à la surface de toit respective et sont par conséquent réalisés différemment selon que le toit est recouvert de tuiles, d'ardoises, de bardeaux ou analogues. La présente invention concerne uniquement la réalisation des bords extérieurs des châssis 1, 2, 3, 4, 5 et 6 qui sont contigus dans la disposition selon la Figure 2, en particulier en ce qui concerne l'étanchéité de l'assemblage d'angle en résultant, désigné par III sur la Figure 2.

Comme ceci est visible en particulier sur la Figure 3, les bords extérieurs horizontaux inférieurs 16 des châssis 2, 4 et 6 se trouvant dans la rangée supérieure sont repliés vers le bas, de sorte qu'il se forme un profil présentant en coupe la forme d'un crochet. De façon correspondante, les bords extérieurs supérieurs horizontaux 17 des châssis 1, 3 et 5 se trouvant dans la rangée inférieure sont repliés vers le haut, si bien que les châssis inférieurs et supérieurs peuvent être enfichés l'un dans l'autre par formation d'un pli d'agrafage 18 (Figure 4).

En outre, les bords 20 et 21 s'étendant parallèlement à un plan vertical imaginaire intermé dia ire des châssis 1 et 2 ou 3 et 4 sont repliés vers le haut de 900, les parties de bords 22 des bords 21 repliés vers le haut se trouvant sur un c8té de ce plan vertical des châssis 3 et 4 étant repliés vers 11 extérieur, si bien que les bords 20 repliés vers le haut des châssis 1 et 2 peuvent être enfichés avec les bords 21 de telle sorte que les arêtes supérieures 23 des bords 20 soient entourées par les parties de bord repliées 22. Le repli de la partie de bord 22 sur le châssis 4 est effectué de telle sorte que la partie de bord 22 repliée puisse entourer depuis le haut également la partie de bord repliée 22 du châssis 3, comme cela est visible sur la Figure 4.

Lors de l'enfichage des châssis décrits ci-dessus 1, 2, 3 et 4, les châssis 1 et 2 sont tout d'abord réunis de telle sorte que les bords extérieurs 16 et 17 soient enfichés l'un dans l'autre en vue de la formation du pli d'agrafage 18. Les bords verticaux 23 se recouvrent de telle sorte que le bord vertical 23 du châssis supérieur 2 se trouve sur le côté interne du bord 23 relevé vers le haut du châssis 1. La totalité de l'espace intermédiaire entre les bords internes relevés 7 ainsi qu'entre ceux-ci et les bords extérieurs pliés vers le haut 20 est ainsi obturée de façon étanche pour de l'eau s'écoulant depuis le châssis supérieur 2 vers le châssis inférieur 1.Ensuite, le châssis 3 est relié aux deux châssis î et 2, de telle sorte que la partie de bord repliée 22 entoure l'arrête supérieure 23 de la partie de bord 20 repliée vers le haut du châssis 1 et la zone de recouvrement des deux bords 20 des châssis 1 et 2. Cette position enfichée des châssis 1, 2 et 3 est représentée sur la Figure 4.

Ensuite, le châssis 4 est relié aux châssis 1 et 2, de sorte que sa partie ce bord repliée 22 entoure à son extrémité inférieure la partie de bord repliée 22 du châssis 3, et dans son autre partie le bord replié vers le haut 20 du châssis 2. Lors de cet enfichage, le châssis 4 est amené près du châssis 3 de sorte que les parties repliées des bords extérieures 16 et 17 ne se recouvrent pas, Ensuite, le châssis 4 est décalé vers le haut en vue de l'accrochage des bords repliés 16 et 17 jusqu a ce que les deux bords 16 et 17 des châssis 3 et 4 forment un pli d'agrafage 18. Dans la position ainsi enfichée, les deux châssis 3 et 4 sont à pressent également reliés aux châssis 1 et 2, si bien qu'également dans la région d'angle référencée III sur la Figure 2 est créée une liaison étanche à l'eau s'écoulant de haut en bas, en particulier du fait que les bords 21 repliés vers le haut des châssis 3 et 4 se recouvrent de la même manière que les bords 20 repliés vers le haut des châssis 1 et 2.

Les châssis 3, 4, 5, et 6 sont également réunis de façon correspondant exactement à la liaison décrite ci-dessus des châssis 1, 2, 3 et 4, de sorte qu'une description détaillée est ici superflue.

Claims

REVENDICATION

Châssis pour lucarnes se composant d'un cadre de tôle plan, fermé, avec des bords internes relevés, fermés, pour le raccordement à la lucarne et avec des bords externes adaptés aux surfaces se raccordant extérieurement, caractérisé en ce qu'en vue de l'enfichage étanche à l'eau de quatre châssis contigus (1,2,3,4) en deux rangées super- nosées, les bords extérieurs (16,17) horizontaux à réunir des châssis (2,4 ou 1,3) des rangées respectivement supérieure et inférieure sont pliés respectivement vers le bas et vers le haut en vue de la formation d'un pli d'agrafage (18), en ce que les bords extérieurs (20,21) à réunir entre eux, s'étendant parallèlement à un plan vertical intermédiaire, sont pliés vers le haut de 900 et en ce que les bords extérieurs (21) repliés vers le haut se trouvant d'un c3té de ce plan vertical sont pliés vers l'extérieur en vue d'entourer les bords extérieurs (20) repliés vers le haut se trouvant de l'autre côté du plan vertical.