FR2473023A1 - LOADING DOCK PANEL - Google Patents
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- FR2473023A1 FR2473023A1 FR8100173A FR8100173A FR2473023A1 FR 2473023 A1 FR2473023 A1 FR 2473023A1 FR 8100173 A FR8100173 A FR 8100173A FR 8100173 A FR8100173 A FR 8100173A FR 2473023 A1 FR2473023 A1 FR 2473023A1
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE LES STRUCTURES ASSURANT LA JONCTION ENTRE UN CAMION ET UN QUAI DE CHARGEMENT. UN PANNEAU DE QUAI CORRESPONDANT A L'INVENTION COMPREND ESSENTIELLEMENT UNE PLAQUE DE CIRCULATION 24 QUI EST ACCOUPLEE DE FACON PIVOTANTE A LA PARTIE SUPERIEURE D'UN CHASSIS 16 MONTE DE FACON A POUVOIR COULISSER VERTICALEMENT DANS DES GLISSIERES 15 FIXEES A L'AVANT DU QUAI. LA PLAQUE EST MONTEE DE FACON A POUVOIR S'INCLINER LATERALEMENT AU PASSAGE D'UNE CHARGE LORSQUE SON BORD AVANT NE PORTE PAS SUR TOUTE SA LONGUEUR SUR LE PLATEAU 3 D'UN CAMION. APPLICATION AUX INSTALLATIONS DE MANUTENTION DE MARCHANDISES.THE INVENTION CONCERNS STRUCTURES ENSURING THE JUNCTION BETWEEN A TRUCK AND A LOADING DOCK. A DOCK PANEL CORRESPONDING TO THE INVENTION ESSENTIALLY INCLUDES A TRAFFIC PLATE 24 WHICH IS PIVOTALLY COUPLED TO THE UPPER PART OF A FRAME 16 MOUNTED SO AS TO SLIDE VERTICALLY IN SLIDES 15 FIXED IN THE DOCK FRONT OF THE DOCK. THE PLATE IS MOUNTED SO AS TO BE ABLE TO TILT LATERAL TO THE PASSING OF A LOAD WHEN ITS FRONT EDGE DOES NOT EXTEND ITS ENTIRE LENGTH ON THE PLATE 3 OF A TRUCK. APPLICATION TO GOODS HANDLING FACILITIES.
Description
Panneau de quai de chargement Le brevet U.S. 3 596 303 porte sur unLoading dock panel U.S. Patent 3,596,303 relates to a
panneau de quai destiné à être monté à l'avant d'un quai de chargement. Comme dock panel to be mounted at the front of a loading dock. As
il est décrit dans ce brevet, une rampe ou plaque de circula- it is described in this patent, a ramp or circulation plate
tion est normalement rangée dans une position verticale à tion is normally stored in a vertical position at
l'avant du quai de chargement et les bords latéraux de la pla- the front of the loading dock and the side edges of the
que de circulation sont accouplés de façon pivotante à des circulation systems are pivotally coupled to
barres de guidage montées de façon à se déplacer dans des glis- guide bars mounted so as to move in sliding
sières qui sont situées à la surface avant du quai. which are located on the front surface of the wharf.
Lorsqu'un camion ou un véhicule de transport vient en position à l'avant du quai de chargement, on lève manuellement la rampe ou plaque de circulation jusqu'à un niveau supérieur à celui du quai, on la fait pivoter autour des barres de guidage pour l'amener dans une position pratiquement horizontale, puis on la fait descendre jusqu'à ce qu'elle vienne en contact avec When a truck or transport vehicle comes into position at the front of the loading dock, the ramp or circulation plate is manually raised to a level higher than that of the dock, it is rotated around the guide bars to bring it to a practically horizontal position, then move it down until it comes into contact with
le quai et le plateau du véhicule de transport. the platform and the platform of the transport vehicle.
Comme il est indiqué dans le brevet précité, pour faciliter le levage manuel de la plaque de circulation jusqu'à la position verticale supérieure, on emploie un système de contre-poids dans lequel une série de poids sont accouplés aux As indicated in the aforementioned patent, to facilitate the manual lifting of the circulation plate to the upright position, a counterweight system is employed in which a series of weights are coupled to the
extrémités inférieures des barres de guidage, parl'intermé- lower ends of the guide bars, by means of
diaire d'un dispositif à câbles et poulies. cable and pulley device.
Du fait que la rampe ou plaque de circulation du panneau de quai décrit ci-dessus est relativement courte dans la direction avant-arrière, et du fait que la rampe présente normalement un dos d'âne ou une arête qui s'étend d'un c8té à l'autre, la plaque de circulation est relativement rigide et Because the ramp panel traffic plate or ramp described above is relatively short in the fore-aft direction, and because the ramp normally has a hump or ridge that extends side to side, the circulation plate is relatively rigid and
non flexible.not flexible.
Dans la plupart des opérations de chargement, le plateau du camion n'est pas parallèle à la surface supérieure du quai de chargement et, au contraire, il est normalement In most loading operations, the truck bed is not parallel to the upper surface of the loading dock and, on the contrary, it is normally
légèrement incliné par rapport au quai, du fait d'une réparti- slightly inclined to the wharf due to a
tion inégale de la charge dans le camion, de la pente du sol, etc. Ainsi, dans la plupart des cas, le bord avant de la rampe ne porte pas en totalité sur le plateau du camion. Lorsqu'un chariot élévateur passe sur la plaque de circulation au cours de son trajet entre le quai et le plateau du camion, la nature relativement rigide et non flexible de la plaque de circulation unequal load in the truck, the slope of the ground, etc. Thus, in most cases, the front edge of the ramp does not fully carry on the truck bed. When a forklift passes over the traffic plate during its journey between the platform and the truck bed, the relatively rigid and non-flexible nature of the traffic plate
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-2- fait que cette dernière ne se courbe pas ou ne se déforme pas sous le poids du chariot élévateur passant sur elle, si bien -2- fact that it does not bend or deform under the weight of the forklift passing over it, although
que la plaque de circulation peut être soumise à des contrain- that the circulation plate may be subject to
tes importantes.important.
L'invention porte sur un panneau de quai perfectionné, destiné à être monté à l'avant d'un quai, qui fonctionne en An improved dock panel, intended to be mounted at the front of a dock, which operates in
douceur et de façon sûre et qui comprend un mécanisme permet- gently and safely and which includes a mechanism
tant à la rampe ou à la plaque de circulation de s'incliner pour compenser le défaut d'alignement entre le plateau d'un camion et la surface supérieure du quai. Plus précisément, le panneau de quai de l'invention comprend une rampe ou plaque de circulation dont les bords latéraux sont accouplés de façon pivotante à des barres de guidage qui peuvent coulisser dans des glissières formées dans la partie correspondant au bord supérieur d'un châssis de forme générale rectangulaire. Le both at the ramp or at the traffic plate to tilt to compensate for misalignment between the truck bed and the upper surface of the dock. More specifically, the dock panel of the invention comprises a ramp or circulation plate whose lateral edges are pivotally coupled to guide bars which can slide in slides formed in the portion corresponding to the upper edge of a frame of rectangular general shape. The
châssis est lui-même monté de façon à se déplacer verticale- chassis is itself mounted so as to move vertically
ment dans des guides qui sont montés sur la surface avant du quai. in guides that are mounted on the front surface of the wharf.
Pour faciliter le levage manuel de la plaque de cir- To facilitate manual lifting of the cir-
culation, pour la faire passer de la position de rangement verticale inférieure à une position supérieure, on utilise un système d'équilibrage dans lequel une série de contre-poids sont accouplés au châssis par l'intermédiaire d'un mécanisme In order to move it from the lower vertical storage position to a higher position, a balancing system is used in which a series of counterweights are coupled to the chassis via a mechanism.
d'entraînement à chaînes et roues dentées synchronisées. chain drive and synchronized toothed wheels.
2z5 La plaque de circulation est normalement rangée dans la position verticale au-dessous du niveau du quai et une fois qu'un camion ou un véhicule de transport est venu en position 2z5 The circulation plate is normally stored in the upright position below the dock level and once a truck or transport vehicle has come into position
à l'avant du quai, on lève manuellement la plaque de circula- at the front of the wharf, the circulation plate is manually raised
tion jusqu'à une position haute, au-dessus du niveau du quai, puis on la fait pivoter jusqu'à-une position pratiquement horizontale et on la fait descendre par gravité pour l'amener to an upright position, above the level of the wharf, and then pivoted to a substantially horizontal position and lowered by gravity to bring it
en contact avec le plateau du camion et le quai de chargement. in contact with the truck bed and the loading dock.
Lorsque le camion s'éloigne du quai une fois que l'opération de chargement est terminée, la plaque de circulation pivote en direction d'une position approximativement verticale et le châssis descend par gravité de façon à amener la plaque de When the truck moves away from the dock once the loading operation is complete, the circulation plate pivots toward an approximately vertical position and the frame descends by gravity so as to bring the
circulation à la position inférieure de rangement. circulation at the lower storage position.
Du fait que la plaque de circulation est montée de Because the traffic plate is mounted
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façon pivotante sur les barres de guidage qui sont elles-mêmes montées de façon à coulisser verticalement par rapport au châssis rectangulaire, la plaque de circulation peut s'incliner dans une direction diagonale lorsqu'un chariot élévateur passe sur elle, pour compenser le défaut d'alignement entre le pla- teau du camion et la surface supérieure du quai. Du fait que la plaque de circulation peut s'incliner, le bord avant de la plaque de circulation est amené en contact continu avec le plateau du camion, s'il ne l'est pas déjà, au moment o le poids du chariot élévateur est appliqué à ce bord avant. Ceci pivotally on the guide bars which are themselves mounted to slide vertically relative to the rectangular frame, the circulation plate can tilt in a diagonal direction when a forklift passes over it, to compensate for the lack of alignment between the truck deck and the top surface of the dock. Since the circulation plate can tilt, the front edge of the circulation plate is brought into continuous contact with the truck bed, if it is not already there, when the weight of the forklift is applied to this front edge. This
réduit notablement les contraintes auxquelles la plaque de cir- significantly reduces the stresses to which the circuit board
culation et sa structure de support sont soumises au cours de l'utilisation. culation and its supporting structure are subject to use.
Le mécanisme d'entraînement à chaînes et roues den- The drive mechanism with chains and wheels den-
tées synchronisées qui accouple les poids d'équilibrage au châssis rectangulaire évite que le châssis ne se mette de travers pendant son déplacement vertical dans les guides, ce qui assure un mouvement vertical plus doux et permet de lever plus facilement la plaque de circulation jusqu'à la position synchronized tees that couple the balancing weights to the rectangular frame prevents the frame from skewing during its vertical movement in the guides, which ensures a gentler vertical movement and makes it easier to lift the plate up to the position
supérieure.higher.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la The invention will be better understood on reading the
description qui va suivre d'un mode de réalisation et en se description that follows of an embodiment and in
référant aux dessins annexés sur lesquels: La figure 1 est une vue de face en élévation du Referring to the accompanying drawings in which: Figure 1 is a front elevational view of the
panneau de quai de l'invention, monté sur un quai de charge- dock panel of the invention, mounted on a loading dock-
ment, avec certaines parties arrachées et représentées en coupe; La figure 2 est une coupe verticale du panneau de quai monté sur le quai de chargement, montrant la plaque de circulation dans la position de rangement inférieure.; La figure 3 est une représentation similaire à celle de la figure 2 montrant la plaque de circulation dans la position levée supérieure; La figure 4 est une représentation similaire à celle de la figure 2 montrant la plaque de circulation dans la position horizontale de circulation dans laquelle elle with some parts torn off and shown in section; Figure 2 is a vertical section of the dock panel mounted on the loading dock, showing the circulation plate in the lower storage position; Figure 3 is a representation similar to that of Figure 2 showing the circulation plate in the upper raised position; FIG. 4 is a representation similar to that of FIG. 2 showing the circulation plate in the horizontal circulation position in which it
enjambe l'espace situé entre le. quai de chargement et le pla- spans the space between the. loading dock and the
teau du camion; ^truck water; ^
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- 4 La figure 5 est une vue de dessus, partielle et agrandie, du panneau de quai, avec certaines parties arrachées FIG. 5 is a top view, partial and enlarged, of the dock panel, with some parts broken away;
La figure 6 est une coupe horizontale agrandie mon- Figure 6 is an enlarged horizontal section
trant le montage de l'axe pour le mécanisme d'équilibrage; La figure 7 est une vue selon la ligne 7-7 de la figure 6; et La figure 8 est une vue de face en élévation, trant mounting of the shaft for the balancing mechanism; Figure 7 is a view along line 7-7 of Figure 6; and FIG. 8 is a front view in elevation,
partielle et agrandie, montrant le montage du châssis rectan- partial and enlarged, showing the mounting of the
gulaire-sur la structure de guide.gular-on the guide structure.
- Les dessins montrent un panneau de quai 1 qui est fixé à la surface avant d'un quai de chargement 2 et qui, lorsqu'il est utilisé, enjambe l'espace situé entre la surface supérieure du quai de chargement et le plateau 3 d'un camion - The drawings show a platform panel 1 which is attached to the front surface of a loading dock 2 and which, when used, spans the space between the upper surface of the loading dock and the deck 3 'a truck
ou d'un véhicule de transport se trouvant devant le quai. or a transport vehicle in front of the wharf.
Le panneau de quai 1 comprend une structure de support 4 qui est montée dans la paroi avant 5 du quai 2. La The platform panel 1 comprises a support structure 4 which is mounted in the front wall 5 of the platform 2.
structure de support consiste en une paire de poutres vertica- support structure consists of a pair of vertical beams
les 6, de forme générale rectangulaire, qui sont situées le long des côtés du panneau de quai et les extrémités supérieures des poutres 6 sont mutuellement accouplées par une cornière horizontale 7. Comme la figure 2 le montre le plus clairement, l'aile horizontale de la cornière 7 affleure à la surface the 6, of generally rectangular shape, which are located along the sides of the quay panel and the upper ends of the beams 6 are mutually coupled by a horizontal angle 7. As Figure 2 shows it most clearly, the horizontal wing of the angle 7 is flush with the surface
supérieure 8 du quai, tandis que l'aile verticale de la cor- upper part of the wharf, while the vertical wing of the
nière 7 est montée sur la face avant verticale 5 du quai. 7 is mounted on the vertical front face 5 of the wharf.
Des tampons 9 sont montés sur les faces avant des Buffers 9 are mounted on the front faces of
poutres verticales 6 et des plaques supérieures 10 sont bou- vertical beams 6 and upper plates 10 are
lonnées à la surface supérieure 8 du quai et s'étendent vers l'avant audessus des extrémités supérieures des poutres 6 respectives. Les plaques 10 comportent des bords avant 11 courbés vers le bas qui surplombent la partie supérieure du tampon 9 respectif et évitent que le pare-choc du camion ne to the upper surface 8 of the quay and extend forward above the upper ends of the respective beams 6. The plates 10 have forward curved front edges 11 which overhang the upper part of the respective pad 9 and prevent the bumper of the truck from
monte sur les tampons 9 et s'accroche sur ceux-ci. climbs on the pads 9 and hangs on them.
La structure de support 4 comprend également une paire de supports 12 qui s'étendent vers le bas à partir des poutres 6, et une plaque avant 13 est fixée entre les supports 12. Deux pièces de guidage 14, verticales et distantes, sont fixées à la surface intérieure de chaque poutre 6 et des 5- The support structure 4 also comprises a pair of supports 12 which extend downwards from the beams 6, and a front plate 13 is fixed between the supports 12. Two vertical and remote guide pieces 14 are attached to the inner surface of each beam 6 and 5-
supports 12 correspondants, et chaque paire de pièces de gui- corresponding brackets, and each pair of guiding pieces
dage 14 définit une glissière verticale 15. 14 defines a vertical slide 15.
Un châssis 16 de forme générale rectangulaire est monté de façon à accomplir un mouvement vertical dans les glissières 15 et, comme on le voit le plus clairement sur les figures 1 et 8, le châssis comprend une poutre supérieure 17, A frame 16 of generally rectangular shape is mounted to perform a vertical movement in the slides 15 and, as can be seen most clearly in FIGS. 1 and 8, the frame comprises an upper beam 17,
de forme générale rectangulaire, une poutre horizontale infé- Rectangular overall shape, an inferior horizontal beam
rieure 18, de forme générale rectangulaire, et une paire de barres latérales 19 qui accouplent les extrémités des poutres 17 et 18. Les barres latérales 19 sont montées de façon à coulisser dans les glissières 15 pour permettre ainsi au châssis 16 de se déplacer verticalement par rapport au quai 18, a generally rectangular shape, and a pair of side bars 19 which couple the ends of the beams 17 and 18. The side bars 19 are slidably mounted in the slides 15 to thereby allow the frame 16 to move vertically by relation to the wharf
de chargement 2.loading 2.
Comme le montre plus particulièrement la figure 5, des guides 20, ayant la forme générale de poutres en caisson, sont montés dans la poutre supérieure 17, près des bords As shown more particularly in FIG. 5, guides 20, having the general shape of box girders, are mounted in the upper beam 17, near the edges
latéraux du châssis rectangulaire 16, et des barres de guida- side of the rectangular frame 16, and guide bars
ge 21 sont montées de façon à coulisser verticalement à l'intérieur des guides 20. Pour limiter le mouvement de descente des barres de guidage 21 par rapport aux guides 20, une butée 22 est montée à l'extrémité supérieure de chaque barre de guidage et est conçue de façon à venir en contact avec l'extrémité supérieure du guide 20, limitant ainsi le mouvement de descente de la barre de guidage 21 par rapport au guide 20. De façon similaire, le mouvement de montée de chaque barre de guidage 21 à l'intérieur du guide 20 est limité par une goupille 23 qui traverse une ouverture formée 21 are mounted so as to slide vertically inside the guides 20. To limit the downward movement of the guide bars 21 relative to the guides 20, a stop 22 is mounted at the upper end of each guide bar and is designed to come into contact with the upper end of the guide 20, thus limiting the downward movement of the guide bar 21 relative to the guide 20. Similarly, the upward movement of each guide bar 21 to the interior of the guide 20 is limited by a pin 23 which passes through a formed opening
à l'extrémité inférieure de la barre de guidage. at the lower end of the guide bar.
Une rampe ou plaque de circulation 24, de forme générale rectangulaire, est accouplée de façon pivotante aux extrémités supérieures des barres de guidage 21. Pour assurer l'accouplement pivotant, chaque bord latéral de la plaque de A ramp or circulation plate 24 of generally rectangular shape is pivotally coupled to the upper ends of the guide bars 21. To ensure the pivotal coupling, each side edge of the plate
circulation comporte une patte 25 qui est accouplée à l'extré- circulation comprises a tab 25 which is coupled to the end
mité supérieure de la barre de guidage respective 24 au moyen d'un axe 26. Cet accouplement pivotant permet à la plaque de upper half of the respective guide bar 24 by means of an axis 26. This pivoting coupling allows the plate of
circulation 24 de pivoter par rapport au châssis rectangulai- 24 to pivot relative to the rectangular frame
re 16.re 16.
Le bord avant de la plaque de circulation est solli- The front edge of the circulation plate is
cité vers le bas de façon que cette plaque prenne normalement une position de rangement approximativement verticale, comme le montre la figure 2. La plaque de circulation peut très commodément être sollicitée vers cette position en plaçant l'accouplement pivotant entre les pattes 25 et les axes 26 en quoted downwardly so that this plate normally takes an approximately vertical storage position, as shown in Figure 2. The circulation plate can very conveniently be biased towards this position by placing the pivoting coupling between the tabs 25 and the pins 26 in
une position située en arrière du centre de gravité avant- a position behind the center of gravity before-
arrière de la plaque de circulation. Ainsi, lorsque la plaque de circulation n'est pas retenue, elle tombe par gravité vers la position de rangement approximativement verticale, comme le montre la figure 2. Selon une variante, on peut utiliser des ressorts ou d'autres moyens d'action pour solliciter la plaque back of the circulation plate. Thus, when the circulation plate is not retained, it falls by gravity to the approximately vertical storage position, as shown in FIG. 2. According to one variant, it is possible to use springs or other means of action for solicit the plate
de circulation vers la position verticale. from circulation to the vertical position.
Pour faciliter le levage manuel de la plaque de cir- To facilitate manual lifting of the cir-
culation depuis la position de rangement verticale représentée sur la figure 2 jusqu'à la position levée représentée sur la figure 3, un trou 27, destiné au passage de la main, est formé culation from the vertical storage position shown in Figure 2 to the raised position shown in Figure 3, a hole 27, for the passage of the hand, is formed
au niveau du bord arrière de la plaque de circulation. at the rear edge of the traffic plate.
Un système d'équilibrage est incorporé de façon à A balancing system is incorporated to
contrebalancer partiellement le poids de la plaque de circu- partially offset the weight of the circulation plate
lation 24 et du châssis 16, pour réduire la force manuelle nécessaire pour faire monter la plaque de circulation. Dans ce but, une série de poids d'équilibrage 28 sont placés près de la paroi avant du quai et des chaînes 29 sont accouplées 24 and the frame 16, to reduce the manual force required to raise the circulation plate. For this purpose, a series of balancing weights 28 are placed near the front wall of the dock and chains 29 are coupled
aux extrémités des poids 28, elle passent sur des roues den- at the ends of the weights 28, they pass on
2. t5es 30 et elles sont ancréeL sur des-pattes 31 situées au voisinage des extrémités de la poutre inférieure 18 du châssis rectangulaire 16. Avec cette structure, les poids 28 contrebalancent partiellement le poids du châssis 16 et de la 2. T5es 30 and they are anchoredL on-legs 31 located near the ends of the lower beam 18 of the rectangular frame 16. With this structure, the weights 28 partially offset the weight of the frame 16 and the
plaque de circulation 24, pour permettre de lever cette der- plate 24, to lift this last
nière avec une force moindre.with less force.
Les chaînes 29 qui accouplent les contre-poids et The chains 29 that couple the counterweights and
la plaque de circulation sont synchronisées de façon à fonc- the circulation plate are synchronized so as to
tionner en synchronisme pour emp8cher ainsi que le châssis rectangulaire se coince dans les glissières 15 lorsqu'on le in synchronism to prevent and the rectangular frame gets stuck in the slides 15 when the
fait monter et descendre. Comme le montre plus particulière- up and down. As shown more particularly
ment la figure 6, chaque roue dentée 30 est montée sur un axe horizontal 32 et chaque axe horizontal 32 est monté de façon à tourner dans une paire de paliers 33. Chaque palier 33 est 7 - monté dans une cavité en V, 34, formée dans une plaque de palier 35, et les plaques de palier 35 sont intercalées entre des plaques 36 et 37 qui s'étendent vers l'avant à partir de l'aile horizontale de la cornière 7. Les plaques 35, 36 et 37 sont mutuellement accouplées par des boulons 38. En outre, des 6, each gear wheel 30 is mounted on a horizontal axis 32 and each horizontal axis 32 is rotatably mounted in a pair of bearings 33. Each bearing 33 is mounted in a V-shaped cavity 34 formed in a bearing plate 35, and the bearing plates 35 are interposed between plates 36 and 37 which extend forwardly from the horizontal flange of the bracket 7. The plates 35, 36 and 37 are mutually coupled with bolts 38. In addition,
douilles d'espacement 39 et 40 sont montées sur l'axe et main- spacing bushes 39 and 40 are mounted on the axle and
tiennent les roues dentées 30 en position correcte sur les hold the gear wheels 30 in the correct position on the
axes 32.axes 32.
Pour entraîner les chaînes 29 en synchronisme, les To train the chains 29 in synchronism, the
extrémités intérieures des axes 32 sont accouplées aux extré- inner ends of the pins 32 are coupled to the ends
mités respectives d'un tube 41 au moyen de goupilles 42. Avec cette structure, les axes 32 tournent en synchronisme lorsque les contre-poids se déplacent verticalement par rapport au quai. Les goupilles 42 traversent des fentes alignées 43 qui sont formées aux extrémités respectives du tube 41 et des colliers 44 sont fixés autour des extrémités du tube pour éviter que les fentes s'ouvrent. Les fentes permettent un mouvement longitudinal limité des axes 32 et compensent un défaut d'alignement éventuel dans l'installation du panneau respectively with a tube 41 by means of pins 42. With this structure, the axes 32 rotate in synchronism when the counterweights move vertically relative to the dock. The pins 42 pass through aligned slots 43 which are formed at the respective ends of the tube 41 and clamps 44 are fixed around the ends of the tube to prevent the slots from opening. The slots allow limited longitudinal movement of the pins 32 and compensate for any misalignment in the panel installation
de quai.quay.
Pour faciliter le déplacement vertical du châssis 16 dans les glissières 15, des galets 45 sont montés sur des axes de galets 46 qui sont fixés aux parties inférieures des barres latérales 19 et les galets sont conçus de façon à rouler sur les surfaces-avant des guides arrière respectifs To facilitate the vertical movement of the frame 16 in the slides 15, rollers 45 are mounted on roller axes 46 which are fixed to the lower portions of the side bars 19 and the rollers are designed to roll on the front surfaces of the guides. respective back
14. Du fait que le centre de gravité de la plaque de circula-. 14. Because the center of gravity of the circulation plate.
tion se trouve en avant du plan du chassis 16, le moment de gravité tend à faire pivoter le châssis vers l'avant autour des extrémités inférieures des barres 19, et les galets 45 assurent ainsi un mouvement doux, sans blocage, du châssis 16 In the front of the chassis plane 16, the moment of gravity tends to pivot the chassis forward around the lower ends of the bars 19, and the rollers 45 thus provide a smooth, non-locking movement of the frame 16.
dans les glissières 15.in the slides 15.
La rampe ou plaque de circulation 24 est rangée dans la position verticale, représentée sur la figure 2, avec le bord arrière ou supérieur de cette plaque situé légèrement au-dessous de la surface supérieure du quai. Le camion 3 ou tout autre véhicule de transport recule vers le quai jusqu'à ce que le plateau du camion vienne en contact avec les tampons The ramp or circulation plate 24 is stored in the vertical position, shown in FIG. 2, with the rear or upper edge of this plate situated slightly below the upper surface of the platform. The truck 3 or any other transport vehicle moves back towards the dock until the truck bed comes into contact with the buffers
9. Pour placer la plaque de circulation en position d'utilisa- 9. To place the circulation plate in the operating position
-8- tion, l'opérateur tire la plaque de circulation vers le haut, en utilisant le trou 27 permettant le passage de la main, et il déplace la plaque de circulation vers une position verticale -supérieure, représentée sur la figure 3. Dans cette position, le bord inférieur de la plaque de circulation se trouve au-dessus du plateau du camion, ce qui permet de faire pivoter In this case, the operator pulls the circulation plate upwards, using the hole 27 allowing the passage of the hand, and he moves the circulation plate to an upright vertical position, shown in FIG. this position, the lower edge of the traffic plate is above the truck bed, which allows you to rotate
ensuite la plaque de circulation pour la placer dans une posi- then the circulation plate to place it in a posi-
tion approximativement horizontale. Lorsqu'on a fait pivoter la plaque de circulation jusqu'à la position horizontale, cette plaque tombe par gravité et les barres latérales 19 du châssis rectangulaire 16 glissent vers le bas dans les glissières 15, jusqu'à ce que le bord arrière de la plaque de circulation vienne en contact avec la surface supérieure du quai et que le bord avant de la plaque de circulation vienne approximately horizontal. When the circulation plate has been pivoted to the horizontal position, this plate falls by gravity and the lateral bars 19 of the rectangular frame 16 slide downwards in the slides 15, until the rear edge of the circulation plate comes into contact with the upper surface of the wharf and that the front edge of the circulation plate
en contact avec le plateau du véhicule de transport 3. in contact with the platform of the transport vehicle 3.
Comme on l'a indiqué précédemment, il arrive souvent que le plateau du véhicule de transport ne soit pas parallèle à la surface supérieure du quai, mais soit penché ou incliné As previously indicated, it is often the case that the platform of the transport vehicle is not parallel to the upper surface of the wharf, but is tilted or inclined
par rapport à cette surface. Ainsi, lorsque la plaque de cir- relative to this surface. Thus, when the circuit board
culation se déplace par gravité jusqu'à la position de circu- culation moves by gravity to the circulating position
lation, il peut se faire qu'une partie seulement du bord.avant de la plaque de circulation vienne en contact avec le plateau tion, it may be only part of the edge. before the traffic plate comes in contact with the plateau
3 du véhicule de transport.3 of the transport vehicle.
Pendant l'opération de chargement, un chariot éléva- During the loading operation, a forklift
2E teur peut passer sur la plaque de circulation en provoquant un choc de l'avant vers l'arrière. Lorsque le poids du chariot élévateur passe sur le bord avant de la plaque de circulation, qui se trouve sur le plateau du véhicule de transport, l'accouplement coulissant entre les barres de guidage 21 et les guides 20 permet à la plaque de circulation de s'incliner dans une direction diagonale pour amener la totalité du bord avant de la plaque de circulation en contact avec le plateau The driver can pass on the traffic plate causing a shock from front to rear. When the weight of the forklift passes over the front edge of the circulation plate, which is on the tray of the transport vehicle, the sliding coupling between the guide bars 21 and the guides 20 allows the circulation plate of the tilting in a diagonal direction to bring the entire leading edge of the circulation plate into contact with the tray
du véhicule de transport, au passage du chariot élévateur. from the transport vehicle, when the forklift passes.
Cette action de pivotement réduit considérablement les con- This pivoting action considerably reduces the
traintes auxquelles est soumise la plaque de circulation, par which the circulation plate is subject to
rapport au cas dans lequel une partie de la plaque de circula- referred to the case in which part of the circulation plate
tion n'est pas en contact avec le plateau au moment o le tion is not in contact with the shelf when the
chariot élévateur passe sur cette plaque. forklift goes on this plate.
L'accouplement coulissant entre le châssis 16 et le quai permet à la plaque de circulation 24 de tolérer des variations importantes de hauteur entre la surface supérieure du quai et le plateau 3 du véhicule de transport. Par exemple, dans le cas o le camion est déchargé, sont plateau peut monter The sliding coupling between the chassis 16 and the platform allows the circulation plate 24 to tolerate significant variations in height between the upper surface of the platform and the platform 3 of the transport vehicle. For example, in the case where the truck is unloaded, are tray can ride
notablement au fur et à mesure que la charge est enlevée du- significantly as the load is removed from
plateau, tandis que dans d'autres cas, le plateau du camion tray, while in other cases the truck tray
peut descendre sous l'effet du mouvement d'un chariot éléva- can be lowered by the movement of a forklift
teur se déplaçant sur le plateau ou du fait de la mise en place d'une charge supplémentaire sur le plateau. Dans un cas comme dans l'autre, l'accouplement glissant permet à la plaque ou à la rampe de suivre ces variations de hauteur relative moving on the board or by placing an additional load on the board. In either case, the sliding coupling allows the plate or ramp to follow these relative height variations
entre le plateau et le quai.between the plateau and the wharf.
Lorsque l'opération de chargement a été terminée, le When the loading operation has been completed, the
camion s'éloigne du quai et du fait que la plaque de circula- truck moves away from the dock and that the traffic plate
tion 24 est lourde de l'avant, son bord avant pivote vers le bas. Pour amortir le choc, une paire de tampons élastiques 47 sont montés sur la poutre supérieure 17 du châssis 16, au moyen de boulons 48 et d'entretoises 49. Du fait que le poids 24 is heavy from the front, its front edge pivots down. To cushion the shock, a pair of elastic buffers 47 are mounted on the upper beam 17 of the frame 16, by means of bolts 48 and spacers 49. Because the weight
de la plaque de circulation est supérieur à la force d'équili- of the circulation plate is greater than the balancing force
brage des poids 28, la plaque de circulation et le châssis weight 28, the circulation plate and the frame
descendent par gravité jusqu'à ce que les extrémités infé- descend by gravity until the lower extremities
rieures des barres de guidage 19 viennent en butée au fond des guides 19 come into abutment at the bottom of the
glissières 15.slides 15.
Le panneau de quai de l'invention est un dispositif économique qui peut être installé sur la surface avant du quai The dock panel of the invention is an economical device that can be installed on the front surface of the dock
sans modification de ce dernier.without modification of the latter.
L'accouplement glissant entre les barres de guidage The sliding coupling between the guide bars
21 et les guides 20 permet à la rampe ou à la plaque de circu- 21 and the guides 20 allows the ramp or the traffic plate
lation de pivoter en diagonale pour compenser un défaut d'ali- to rotate diagonally to compensate for a lack of
gnement angulaire entre le plateau du camion et la surface supérieure du quai. En permettant à la plaque de circulation de s'incliner lorsqu'un chariot élévateur ou une autre charge passe sur elle, on réduit considérablement les contraintes angle between the truck bed and the upper surface of the dock. By allowing the traffic plate to tilt when a forklift or other load passes over it, the constraints are greatly reduced.
dans cette plaque de circulation.in this circulation plate.
L'utilisation du châssis rectangulaire 16 maintient The use of the rectangular frame 16 maintains
un alignement précis entre les côtés de la plaque de circula- precise alignment between the sides of the circulation plate
tion, pour assurer un fonctionnement plus doux. Le mécanisme to ensure smoother operation. The mechanism
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d'entraînement à-chaînes et roues dentées assure une synchro- chain and gear drive ensures synchronization
nisation entre les forces d'équilibrage appliquées sur les côtés opposés du châssis et contribue à éviter une mise en between the balancing forces applied on opposite sides of the chassis and helps to avoid
travers ou un coincement du châssis dans les glissières. through or jamming the chassis in the slides.
En outre, les- galets 45 contribuent également à assurer un In addition, rollers 45 also contribute to ensuring
mouvement vertical doux du châssis rectangulaire. gentle vertical movement of the rectangular frame.
Il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées au dispositif décrit et représenté, sans sortir It goes without saying that many modifications can be made to the device described and shown, without leaving
du cadre de l'invention.of the scope of the invention.
-. il --. he -
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