FR2470563A1

FR2470563A1 - ADJUSTMENT TIMER FOR LONG CHAIR

Info

Publication number: FR2470563A1
Application number: FR8024240A
Authority: FR
Inventors: Alois Schefthaler
Original assignee: Himolla Polstermobelwerk GmbH
Current assignee: Himolla Polstermobelwerk GmbH
Priority date: 1979-11-16
Filing date: 1980-11-14
Publication date: 1981-06-12
Also published as: CH650391A5; NL8006104A; DK488080A; ES254399U; BE886170A; AT375537B; FR2470563B3; ES254399Y; ATA564280A; DE7932386U1; DE2946272A1; LU82939A1

Abstract

In order to improve the comfort of the chair and to simplify its operation, a first chair fixture part (5) is arranged on the chair frame (4) and a second side part fixture (6) is arranged on the armrest part (2). Both fixture parts (5, 6) are connected to one another in a parallelogram configuration and in such a way that they can be pivoted by means of a front (7) and a rear (8) adjustment lever. The first chair fixture part (5) is controlled via the backrest (3). The backrest control (9) is arranged in a fixed manner on the first chair fixture part (5) and in a rotatable manner on the backrest (3) and is controlled via this pivot point (10) by means of a compressed gas spring (11) arranged on the chair frame (4) and on the backrest (3) for stepless adjustment of the backrest (3). Arranged pivotably on the second side part fixture (6), on an extension of the rear adjustment lever (8), is an actuation lever (14) for the leg support rods (16, 17) mounted on the first chair fixture part (5).

Description

L'invention concerne une timonerie de réglage pour chaise longue, avec un mécanisme de régla- ge à leviers pour actionner un appui de jambes extractible et un ressort pneumatique pour faire passer le dossier du siège à une position adossée ou couchée. The invention relates to an adjustment wheelhouse for a chaise longue, with a lever adjustment mechanism for actuating an extractable leg support and an air spring for moving the seat back to a leaning or lying position.

On connais certes, des timoneries de réglage qui permettent de régler l'appui de jambes, mais avec ces timoneries, soit le réglage du dossier n'est possible que simultanément avec le mécanisme de 1'ap- pui de jambes soit le mécanisme de l'appui de jambes doit être actionné de l'extérieur avec un levier0
Le but de l'invention est de créer une timonerie de réglage du type défini au début, de façon à rendre possible, en assurant une construction aussi simple et aussi peu conteuse que possible, un réglage non seulement indépendant mais encore simultané aussi bien 4e l'appui de jambes que du dossier, dans la posi- tion assise ou couchée.Admittedly, we know adjustment linkages which allow the adjustment of the leg support, but with these linkages, either the adjustment of the backrest is only possible simultaneously with the mechanism of the leg support or the mechanism of the leg support must be operated from the outside with a lever0
The object of the invention is to create an adjustment wheelhouse of the type defined at the start, so as to make possible, by ensuring as simple and as inexpensive a construction as possible, an adjustment not only independent but also simultaneous as well. 'leg support only from the back, in the sitting or lying position.

Ce problème est résolu d'après l'invention par le fait que la timonerie de réglage est formée de deux éléments de timonerie et que les deux éléments de timonerie sont reliés l'un à l'autre à pivotement en parallélogramme par l'intermédiaire d'un levier de réglage avant et dsun levier de réglage arrière, le premier élément de timonerie étant disposé sur le bâti de siège et le second élément de timonerie sur la partie latérale du siège. Le mouvement de réglage du bâti de siège et le second élément de timonerie sur la partie latérale du siège.Le mouvement de réglage du bâti de siège est déclenché par l'intermédiaire d'un mécanisme de commande du dossier, qui est avantageusement disposé à demeure dans la région arrière du premier élément de timonerie0 Le mouvement de réglage a lieu vers leintéw rieur du siège de façon limitée par la région de pivo- tement non seulement du levier de réglage avant mais encore du levier de réglage, la région avant du siège se soulevant simultanément. Le mouvement de pivotement du bâti de siège est, de plus, Limité vers le bas par un boulon disposé sur le premier élément de timonerie dans la région du point d'articulation du levier de réglage arrière, boulon avec lequel le levier de réglage arrière vient en prise par un évidement disposé dans la région de son point d'articulation sur le premier élément de timonerie.Le bâti de siège est supporté vers le bas à la position assise par un boulon disposé dans la région du point d'articulation du levier de réglage avant sur le premier iément de timonerie, du fait que le boulon s'engage contre un évidement disposé sur le levier de réglage avant.Sur un prolongement du levier de réglage arrière, au-dessous du point d'articulation sur le second élément de timonerie, est monté à pivotement un levier de manoeuvre pour le mécanisme de l'appui de jambes monté sur le premier élément de timonerie, levier par l'intermédiaire duquel le mécanisme de l'appui de jambes est entraîné vers l'extérieur par l'intermédiaire du bras oscillant arrière de l'appui de jambes monté sur le premier élément de timonerie, le point d'articulation du levier de manoeuvre se situant plus loin en arrière du point d'articulation du levier de réglage arrière et une sortie inopinée du mécanisme de l'appui de jambes étant ainsi empêchée. Avantagseusement, un ressort de traction, qui est tendu lorsque l'appui de jambes est sorti, et qui facilite un mouvement de retour de l'appui de jambes à sa position de départ est disposé entre le levier de manoeuvre et le bras oscillant arrière de l'appui de jambes. Le mécanisme de commande du dossier, qui est disposé à demeure sur le premier élément de timonerie est avantageusement relié de façon mobile à la rotation au dossier.Grâce à ce centre de rotation le réglage du dossier est possible non seulement en position assise du siège mais encore lorsque le mé- canisme de l'appui de jambes est sorti 9 étant donné que le réglage du dossier est commandé par un ressort pneumatique qui est disposé mobile à pivotement sur le bâti de siège et mobile à rotation mais à demeure sur le dossier, et se situe avantageusement dans la région médiane de celui-ciO Le ressort pneumatique attaque avec sa tige de piston une chape en U montse mobile à la rotation sur le bâti de siège, la chape en U étant munie dgun passage à travers lequel passe la tige de piston du ressort pneumatique avec sa tige de soupapee Une cornière est disposée sur la chape en
U et une transmission Bowden attaque cette cornière du c8té opposé à la fiction de la chape en UO La point gnée de manoeuvre de la transmission Bowden est dispo sée à demeure mais mobile à la rotation sur le bâti de siège.Après l'actionnement de ce levier, la transmission Bowden tire la cornière contre la tige de sou pape de la tige de piston et la rentrée de la tige de piston est possible par une pression exercée par l'uti- lisateur du siège sur le dossier et, ainsi, le dossier bascule vers l'arrière, limité dans son mouvement par la tige de piston, autour de son point de rotation0 Le réglage du dossier est possible en continu, sans palier, dans une position quelconque0 En actionnant de nouveau le levier, un retour du dossier à toute posi- tion désirée, jusqu'à la position de départ, est possi- ble sans effort de l'utilisateur du siège, par la force exercée par le ressort pneumatique0 Le mouvement de réglage de l'appui de jambes et du dossier indépendamment l'un de l'autre offre à l'utilisateur une plus grande commodité et un maniement plus facile que dans le cas des chaises longues traditionnelles connues jusqu'ici, dont l'appui de siège et le dossier n'étaient réglables que dans la dépendance l'un de l'autre,
D'autres caractéristiques avantageuses apparaîtront dans les sous-revendications.This problem is solved according to the invention by the fact that the adjustment linkage is formed by two linkage elements and that the two linkage elements are connected to each other by pivoting in parallelogram via d a front adjustment lever and a rear adjustment lever, the first linkage element being arranged on the seat frame and the second linkage element on the lateral part of the seat. The adjustment movement of the seat frame and the second linkage element on the side part of the seat. The adjustment movement of the seat frame is triggered by means of a backrest control mechanism, which is advantageously permanently arranged in the rear region of the first linkage0 The adjustment movement takes place towards the interior of the seat in a limited way by the pivot region not only of the front adjustment lever but also of the adjustment lever, the front region of the seat lifting simultaneously. The pivoting movement of the seat frame is further limited downwards by a bolt arranged on the first linkage element in the region of the articulation point of the rear adjustment lever, bolt with which the rear adjustment lever comes engaged by a recess disposed in the region of its hinge point on the first linkage member.The seat frame is supported downward in the seated position by a bolt disposed in the region of the hinge point of the lever front adjustment on the first linkage element, because the bolt engages against a recess arranged on the front adjustment lever.On an extension of the rear adjustment lever, below the point of articulation on the second control element wheelhouse, is pivotally mounted an operating lever for the leg support mechanism mounted on the first wheelhouse member, lever by means of which the leg support mechanism is driven outward by the intermediate the rear swinging arm of the leg support mounted on the first linkage element, the point of articulation of the operating lever being located further behind the point of articulation of the rear adjustment lever and an unexpected exit from the thus the leg support mechanism is prevented. Advantageously, a tension spring, which is tensioned when the leg support is out, and which facilitates a return movement of the leg support to its starting position, is arranged between the operating lever and the rear swing arm of leg support. The backrest control mechanism, which is permanently installed on the first wheelhouse element, is advantageously connected in a mobile manner to the rotation of the backrest. Thanks to this center of rotation, the backrest can be adjusted not only when the seat is seated but also when the mechanism of the leg support is extended 9 since the adjustment of the backrest is controlled by an air spring which is disposed pivotably on the seat frame and movable in rotation but permanently on the backrest, and is advantageously located in the middle region thereofO The pneumatic spring attacks with its piston rod a U-shaped yoke movable for rotation on the seat frame, the U-shaped yoke being provided with a passage through which the rod passes piston of the air spring with its valve stem An angle iron is arranged on the yoke
U and a Bowden transmission attack this angle iron on the opposite side to the fiction of the U-shaped yoke. The operating point of the Bowden transmission is permanently available but rotatable on the seat frame. lever, the Bowden transmission pulls the angle iron against the poppy rod of the piston rod and the retraction of the piston rod is possible by pressure exerted by the seat user on the backrest and, thus, the backrest tilt backwards, limited in its movement by the piston rod, around its point of rotation0 The backrest can be adjusted continuously, without any bearing, in any position0 By actuating the lever again, the backrest is returned to any desired position, up to the starting position, is possible without the effort of the seat user, by the force exerted by the pneumatic spring0 The adjustment movement of the leg support and the backrest independently l one of the other offers to the u user greater convenience and easier handling than in the case of traditional lounge chairs known hitherto, whose seat support and backrest were adjustable only in dependence on each other,
Other advantageous characteristics will appear in the subclaims.

L'invention sera mieux comprise en regard de la description d'exemples de réalisation qui va suivre, en référence aux dessins annexés dans lesquels:
- la figure I montre un siège avec la timonerie de réglage à la position assise.The invention will be better understood with reference to the description of exemplary embodiments which follows, with reference to the appended drawings in which:
- Figure I shows a seat with the adjustment wheelhouse in the seated position.

- la figure 2 un siège avec la timonerie de réglage à la position assise, l'appui de jambes -étant sorti,
- la figure 3 un siège avec la timonerie de réglage à la position adossée et
- la figure 4 un siège avec la timonerie de réglage à la position couchée, l'appui de jambes étant sorti.FIG. 2, a seat with the adjustment wheelhouse in the seated position, the leg support being extended,
- Figure 3 a seat with the adjustment wheelhouse in the leaned position and
- Figure 4 a seat with the adjustment wheelhouse in the supine position, the leg support being extended.

La figure 1 montre une chaise longue avec un siège 1, un accoudoir 2 et un dossier 3. Entre le bâti de siège 4 et l'accoudoir 2 est disposé un mécanisme de réglage à leviers, dont est visible sur la figure la partie qui se trouve dans l'accoudoir 2. Ce mécanisme de réglage à leviers consiste en un premier élément de timonerie 5 disposé sur le bâti 4 du siège et un second élément de timonerie 6 disposé sur l'accoudoir 2, qui sont reliés l'un à l'autre à pivotement en parallélogramme par l'intermédiaire d'un levier de réglage avant 7 et un levier de réglage arrière 8. Figure 1 shows a lounge chair with a seat 1, an armrest 2 and a backrest 3. Between the seat frame 4 and the armrest 2 is arranged a lever adjustment mechanism, of which is visible in the figure the part which is located in the armrest 2. This lever adjustment mechanism consists of a first linkage element 5 arranged on the frame 4 of the seat and a second linkage element 6 arranged on the armrest 2, which are connected one to the other. another with parallelogram pivoting by means of a front adjustment lever 7 and a rear adjustment lever 8.

La fixation de la timonerie de réglage est particulièrement discernable sur la figure 2, qui montre le siège avec l'appui de Jambes 13 sorti, et sur la figure 4 qui montre le siège avec l'appui de
Jambes 13 sorti et le dossier 3 à la position couchée.The fixing of the adjustment linkage is particularly discernible in FIG. 2, which shows the seat with the support of the legs 13 out, and in FIG. 4 which shows the seat with the support of
Legs 13 extended and backrest 3 in the supine position.

Un mécanisme de commande du dossier 9 est disposé dans la région arrière du premier Clament de timonerie 5, mécanisme de commande qui est monté à demeure sur le premier élément de timonerie 5 et à pivotement sur le dossier 3 et avec lequel le mouvement de réglage du siège I est déclenché par la pression exercée par l'utilisateur sur le dossier. De la même manière, le mécanisme de commande du dossier 9 est contrôlé autour du centre de rotation 10, c'est à-dlre le dossier 4 basculé dans la position couchée, au moyen d'un ressort pneumatique 11 qui sera décrit dans le détail dans ce qui suit. A backrest control mechanism 9 is arranged in the rear region of the first wheelhouse clament 5, a control mechanism which is permanently mounted on the first wheelhouse element 5 and pivotally on the backrest 3 and with which the adjustment movement of the seat I is triggered by the pressure exerted by the user on the backrest. In the same way, the backrest control mechanism 9 is controlled around the center of rotation 10, that is to say the backrest 4 tilted into the lying position, by means of an air spring 11 which will be described in detail. in the following.

Sur le prolongement du levier de réglage arrière 8 est disposé,à pivotement, au-dessous du centre de rotation 12 du levier de réglage 8 sur le second élément de timonerie 6 et, comme le montre la figure 1 lorsque lXappui de Jambes 13 est rentré, au moins un peu vers l'arrière dans le siège, le levier de maneouvre 14 pour le mécanisme de l'appui de jambes 13. Une sortie inopinée ae l'appui de jambes 13 est ainsi empechée à la position fermée du siège. On the extension of the rear adjustment lever 8 is pivotally disposed below the center of rotation 12 of the adjustment lever 8 on the second linkage element 6 and, as shown in FIG. 1 when the leg support 13 is retracted , at least a little backwards in the seat, the operating lever 14 for the leg support mechanism 13. An unexpected exit to the leg support 13 is thus prevented in the closed position of the seat.

Le levier de manoeuvre 14 entraîne vers l'intérieur le bras oscillant arrière 16 de l'appui de jambes 13 monté sur le premier élément de timonerie 5, comme le montrent les figures 2 et 4, du fait que, par le dossier 3 par l'intzrmédiaire du mécanisme de commande du dossier 9 et du levier de réglage arrière 8, le levier de manoeuvre 14 est lul--même entralné vers l'extérieur autour d'un centre de rotation 12 situé sur le second élément de timonerie 6.Le bras oscillant arrière 16 de l'appui de jambes 13 est relié au bras oscillant avant 17 de l'appui de jambes 13 disposé de même sur le premier élément de timonerie 5 par l'inter- médiaire de l'un des deux ciseaux 18 de l'appui de Jambes 13, avec lesquels l'appui de jambes 13 est amené à une position sortieplus ou moins éloignée à la convenance de l'utilisateur du siège, en permettant ainsi un bon appui des pieds.Un ressort de traction 19 est disposé avantageusement entre le levier de manoeuvre 14 et le bras oscillant arrière 16 de l'appui de Jambes 13, ressort qui est tendu lorsque l'appui de Jambes 13 est sorti, et facilite le mouvement de rappel de l'appui de jamves 13 à sa position de départ. ainsi qu il ressort de la figure 1, un boulon 21 disposé sur le premier élément de timonerie 5 vient en prise avec un évidement 20 disposé sur le levier de réglage avant 7, ce qui fournir un appui au bâti de siège mobile 4 sur l'accoudoir fixe 2, c'està-dire le second élément de timonerie 6.Ainsi que le montrent les figures 2 et 4, un boulon 23 disposé sur le mécanisme de commande du dossier 9 s'engage, l'appui de jambes 13 étant sorti, dans un évidenent 22 disposé sur le levier de réglage arrière 8, boulon qui limite le mouvement de pivotement des leviers de réglage 7 et 8 et, de ce fait, le réglage non seulement de l'appui de jambe 13 mais encore du siège 1. De plus, ce boulon fournit en même temps un appui au bâti de siège 4, l'appui de jambes 13 étant sorti, sur le second élément de timonerie 6. The operating lever 14 inwards drives the rear swinging arm 16 of the leg support 13 mounted on the first linkage element 5, as shown in FIGS. 2 and 4, because, by the backrest 3 by l 'Intermediate backrest control mechanism 9 and rear adjustment lever 8, the operating lever 14 is lul - even ententrée outward around a center of rotation 12 located on the second wheelhouse element 6.The rear swing arm 16 of the leg support 13 is connected to the front swing arm 17 of the leg support 13 likewise disposed on the first wheelhouse element 5 by means of one of the two scissors 18 of Leg support 13, with which the leg support 13 is brought to an extended position more or less distant at the convenience of the seat user, thereby allowing good support for the feet. A tension spring 19 is arranged advantageously between the operating lever 14 and the rear swing arm 16 of the app ui de Jambes 13, spring which is tensioned when the support of Jambes 13 is out, and facilitates the movement of return of the support of jamves 13 to its starting position. as shown in Figure 1, a bolt 21 disposed on the first linkage element 5 engages with a recess 20 disposed on the front adjustment lever 7, which provides support for the movable seat frame 4 on the fixed armrest 2, that is to say the second linkage element 6. As shown in FIGS. 2 and 4, a bolt 23 disposed on the backrest control mechanism 9 engages, the leg support 13 having come out in a recess 22 disposed on the rear adjustment lever 8, a bolt which limits the pivoting movement of the adjustment levers 7 and 8 and, therefore, the adjustment not only of the leg support 13 but also of the seat 1 In addition, this bolt simultaneously provides support for the seat frame 4, the leg support 13 being extended, on the second linkage element 6.

Par traction de la poignée de manoeuvre 24, la transmission Bowden 27 disposée à la partie inférieure de la poignée de manoeuvre 24 est déplacée autour d'un centre de rotation 26 par la poignée de manoeuvre 24 montée sur le bâti de siège 4 au moyen d'une cornière 25, et est ainsi tirée par ladite poignée de manoeuvre 24 en actionnant le ressort pneumatique Il disposé à peu près au milieu du dossier 3. By pulling the operating handle 24, the Bowden transmission 27 disposed at the lower part of the operating handle 24 is moved around a center of rotation 26 by the operating handle 24 mounted on the seat frame 4 by means of 'an angle 25, and is thus pulled by said operating handle 24 by actuating the pneumatic spring II disposed approximately in the middle of the backrest 3.

Comme le montrent les figures 3 et 4, la transmission Bowden 27, guidée dans un évidement de la chape en U 28 montée mobile à la rotation sur le bâti de siège 4, attaque une cornière 29 disposée sur cette chape en U, la cornière 29 après l'actionnement de la transmission Bowden 27 faisant pression contre la tige de soupape 30 traversant un passage dans la chape en 8 28, et ainsi à la position assise, comme le montre la figure 1 la tige de piston 31 sortie du ressort pneumatique Il est déclenchée et et comme le montrent les figures 3 et 4, la tige de piston 31rentre dans le cylindre 32 du ressort pneumatique Il sous l'action d'une pression exercice par l'utile sateur du siège sur le dossier 3o
Ainsi qu'il ressort des figures 1 à 4, le ressort pneumatique Il avec son cylindre 32 est monté mobile à rotation sur une chape double 33 du dossier 3 du siège Il est de cette manière possible dsame- ner le dossier 3, auteur du centre de rotation 10 du mécanisme de commande du dossier 9, à toute position de réglage désirée, limitée seulement par la longueur de la tige de piston 31, qui fixe la position du dossier 3 lorsqu on cesse d'actionner la poignée de manoeuvre 24. Lorsqu'on a actionné à nouveau la poi= gnée de manoeuvre 24, le cylindre 32, par une force appliquée an ressort pneumatique 11, déplace de nouveau la tige de piston 31 à toute position intermédiaire désirée jusqu'à la position finale limitée par la disposition du ressort pneumatique 11.As shown in FIGS. 3 and 4, the Bowden transmission 27, guided in a recess in the U-shaped yoke 28 mounted movably for rotation on the seat frame 4, attacks an angle iron 29 disposed on this U-shaped yoke, the angle 29 after actuation of the Bowden transmission 27 pressing against the valve rod 30 passing through a passage in the yoke at 8 28, and thus in the seated position, as shown in FIG. 1 the piston rod 31 out of the air spring Il is triggered and and as shown in Figures 3 and 4, the piston rod 31 enters the cylinder 32 of the air spring Il under the action of a pressure exerted by the useful seat of the seat on the backrest 3o
As can be seen in FIGS. 1 to 4, the pneumatic spring II with its cylinder 32 is mounted so as to be able to rotate on a double yoke 33 of the seat back 3 It is in this way possible to remove the back 3, author of the center of rotation 10 of the backrest control mechanism 9, in any desired adjustment position, limited only by the length of the piston rod 31, which fixes the position of the backrest 3 when the operating handle 24 ceases to operate. '' the poi = actuated maneuver 24 has been actuated again, the cylinder 32, by a force applied to an air spring 11, again displaces the piston rod 31 at any desired intermediate position up to the final position limited by the arrangement air spring 11.

il ressort de la description ci-dessus des figures que la timonerie de réglage pour chaise longue offre à l'utilisateur un confort optimum en permettant un réglage de l'appui de jambes 13 et du dossier 3 non seulement de façon couplée mais encore indépendamment l'un de l'autre It appears from the above description of the figures that the adjustment wheelhouse for lounge chair provides the user with optimum comfort by allowing adjustment of the leg support 13 and the backrest 3 not only in a coupled manner but also independently l of each other

Claims

REVEmDICA17IONS

1) Adjustment wheelchair for lounge chair, with an adjustment mechanism with levers to actuate an extractable leg support and a pneumatic spring to move the seat back to a leaning or lying position, characterized in that a first element of linkage (5) is arranged on the seat frame (4) and a second linkage element (6) on the armrest (2), in that the two linkage elements are connected to each other pivoting in parallelogram by means of a front adjustment lever (7) and a rear adjustment lever (8), the first linkage element (5) being controlled by means of the backrest (3) and the backrest control mechanism (9) being permanently installed on the first wheelhouse element (5) but movable in rotation on the backrest (3) and being controlled by means of an air spring (11) arranged on the frame of seat (4) and the backrest (3) in a continuous adjustment of the backrest (3), around this center of rotation (10), e n that an operating lever (14) for the swinging arms (16, 17) of the leg support (13) mounted on the first linkage element (5), is pivotally mounted on an extension of the lever rear adjustment (8) on the second linkage element (6).

2) Adjustment wheelchair for lounge chair according to claim 1, characterized in that the air spring (11) attacking approximately in the middle of the seat frame (4) is mounted movable in rotation and pivoting by means of a yoke U-shaped (28).

3) Adjustment wheelchair for chaise longue according to claim 2, characterized in that there is provided on the U-shaped clevis (28) a passage through which passes the piston rod (31) with the valve rod (30) of the air spring (11).

4) Adjustment wheelchair for chaise longue according to either of claims 2 and 3, characterized in that an angle iron (29) is mounted pivotally movable as the release member of the pneumatic spring on the U-shaped yoke ( 28).

5) Adjustment wheelchair for lounge chair according to claim 4, characterized in that a Bowden transmission (27) attacks the angle iron (29) to trigger the valve stem (30) of the air spring (11).

6) Adjustment wheelchair for lounge chair according to claim 1, characterized in that the pneumatic spring (11) with the cylinder (32) disposed approximately in the middle of the backrest (3) is rotatably mounted on the backrest (3 ) using, for example, a double yoke (33).

7) Adjustment wheelchair for chaise longue according to either of the preceding claims, characterized in that an operating handle (24) is pivotally mounted on the seat frame (4), by the intermediate an angle (25), with a center of rotation (26) and in that the Bowden transmission (27) is fixed to the lower part of the operating handle (24) below the center of rotation (26 ).

8) Adjustment wheelchair for lounge chair according to claim 1, characterized in that the operating lever (14) for the leg support (13) is arranged on the extension of the rear adjustment lever (8), below from the center of rotation (12) of the adjustment lever (8), on the first linkage element (5) but at least a little backwards in the seat.

9) Adjustment wheelchair for lounge chair according to either of claims 1 and 8, characterized in that the lever this maneuver (14) is pivotally fixed to the rear swing arm (16) of the support of Legs (13) mounted on the first linkage element (5).

10) Adjustment wheelchair for lounge chair according to either of claims 1 and 9, characterized in that the rear swing arm (16) of the leg support (13) and the front swing arm (17) of the leg support (13) similarly mounted on the first linkage element (5) are pivotally connected to each other by means of the two scissors (18) of the leg support (13).

11) Adjustment wheelchair for lounge chair according to claim 1, characterized in that a limitation of the pivoting movement of the seat frame (4) and additional support of the seat frame (4) on the second wheelhouse element (6) are obtained by a recess (20, 22) disposed not only on the front adjustment lever (7) but also on the rear adjustment lever (8) and by bolts (21, 23) arranged in this region on the first wheelhouse element (5).

12) Adjustment wheelchair for chaise longue according to either of the claims and characterized in that a tension spring (19) is disposed between the operating lever (14) and the rear swing arm (16 ) of the leg support (13).