DE2460192A1 - Railway and aircraft seat - has rear end of bottom and back frame suspended links pivotal downwards - Google Patents
Railway and aircraft seat - has rear end of bottom and back frame suspended links pivotal downwardsInfo
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Abstract
Description
Sitz Die Erfindung betrifft einen Sitz, insbesondere für Schienenfahrzeuge, Flugzeuge oder dergleichen, mit aus der Grundstellung vorverlagerbarem Sitzflächen-Rahmen und einer sich bei dieser Vorverlagerung neigungsverstellenden Rückenlehne, welche im Bereich des Zwickels zwischen Sitzflächen-Rahmen und Rückenlehne mit dem Sitzflächen-Rahmen gelenkig verbunden ist. Seat The invention relates to a seat, in particular for rail vehicles, Airplanes or the like, with the seat frame frame which can be displaced forward from the basic position and a backrest that adjusts its inclination during this forward displacement, which in the area of the gusset between the seat frame and the backrest with the seat frame is articulated.
Sitze solcher Art weisen den Vorteil auf daß zum Verstellen aus der Sitzstellung in eine Ruhestellung Rückenlehne und Sitzpolster nicht getrennt, sondern gemeinsam in Abhängigkeit voneinander verlagert werden.Seats of this type have the advantage that for adjustment from the Sitting position in a rest position The backrest and seat cushion are not separated, but be relocated together depending on each other.
Bei einem bekannten Sitz (österr. PS-Nr. 190 544) wird die Verstellung dadurch erreicht5 daß der Sitzpolster-Rahmen mit Rollen ausgestattet ist, die in Führungen des Sitzgestelles laufen. Die im Zwickelbereich schwenkbar am Sitzrahmen angelenkte Rückenlehne besitzt ebenfalls eine an einem rückwärtigen Arm sitzende Rolle, welche in einer Führungsschiene der Abteilwand läuft. Diese Ausgestaltung ist jedoch nicht nur insofern nachteilig, als im Hinblick auf die Rückenlehnenführung die Nähe einer Abteilwand oder dergl. zwingend notwendig ist, d.h.In a known seat (Austrian PS No. 190 544) the adjustment achieved5 by the fact that the seat cushion frame is equipped with rollers, which are in Run guides of the seat frame. The swiveling in the gusset area on the seat frame articulated backrest also has one seated on a rear arm Roller that runs in a guide rail on the partition wall. This design however, it is not only disadvantageous in terms of the backrest guide the proximity of a partition wall or the like is imperative, i.e.
der Sitz kann nicht frei im Raum aufgestellt werden5 sondern darüberhinaus ist die Verstellung äußerst schwergängig, wobei die Verstellung sowieso nur dann möglich ist, wenn der Sitz nicht benutzt wird, da die sonst auftretenden Druckkräfte auf die Führungen zu groß wären. Die Leichtgängigkeit der Verstellung wird nach längerer Gebrauchszeit weiterhin auch noch dadurch nachteilig beeinflußt, daß sich Verschmutzung oder Verschleiß der Führungen durch Verklemmen bemerkbar machen. Dies führt nicht nur zu störenden Geräuschen bei der Sitzverstellung, sondern zusätzlich zu aufwendigen Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten.the seat cannot be set up freely in the room5 but beyond it the adjustment is extremely difficult, the adjustment only then is possible when the seat is not in use, as the otherwise occurring pressure forces on the guides would be too big. The ease of adjustment is after prolonged period of use is still adversely affected by the fact that Make noticeable contamination or wear of the guides by jamming. this not only leads to annoying noises when adjusting the seat, but also to expensive maintenance and repair work.
Es sind auch Sitze bekannt geworden (DPS 1 929 358), welche bei der angestrebten Verstellbarkeit ohne Abstützwand für die Rückenlehne auskommen, jedoch ist dies auf Kosten eines so erheblichen Rück-Ausschlages der Rückenlehne erzielt, daß solche Sitze weder raumsparend Rücken an Rücken, noch in der direkten Nähe einer Abteilwand aufgestellt werden können.There are also seats known (DPS 1 929 358), which in the Desired adjustability without a support wall for the backrest, however is this achieved at the expense of such a considerable back deflection of the backrest, that such seats are neither space-saving back to back nor in the immediate vicinity of one Partition wall can be set up.
Aufgabe der Erfindung ist es, insbesondere, d.h.The object of the invention is, in particular, i.
zusätzlich zu den sich aus Beschreibung und Ansprüchen ergebenden Aufgabenstellungen, einen gattungsgemäßen Sitz in herstellungstechnisch einfacher Weise gebrauchsvorteilhaft auszubilden, derart, daß nicht nur optimal leichtgängige und wartungsfreie Verstellführungen gegeben sind, sondern darüberhinaus in jeder Sitz-Zwischenstellung sitztechnisch, d.h. anatomisch vorteilhafte Ruhe flächen bei möglichst geringem Rückenlehnen-Ausschlag geschaffen sind.in addition to those resulting from the description and claims Tasks, a generic seat in manufacturing technology simpler Way to be used in an advantageous manner, in such a way that not only optimally smooth-running and maintenance-free adjustment guides are given, but also in each Intermediate sitting position in terms of sitting technology, i.e. anatomically advantageous resting areas The smallest possible backrest deflection are created.
Diese Aufgabe ist durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst.This object is achieved by the invention specified in claim 1.
Die Unteransprüche stellen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung dar.The subclaims represent advantageous developments of the invention represent.
Zufolge solcher Ausgestaltung ist ein gattungsgemäßer Sitz von erhöhtem Gebrauchswert geschaffen. Die günstige Ausgestaltung der Verstell-Führungen verzichtet in vorteilhafterweise auf jegliche aufwendig vorzusehenden Führungen und erreicht trotzdem stabile Sitzstellungen.As a result of such a configuration, a generic seat is elevated Use value created. The favorable design of the adjustment guides is dispensed with advantageously to any elaborate guides to be provided and achieved still stable sitting positions.
Die vorteilhafte schaukelartige Aufhängung von Sitzpolster und Rückenlehne, welche klappbar miteinander gekuppelt sind, bringt nicht nur den Vorteil wartungsfreier und nahezu reibungsfreier Anlenkstellen, sondern darüberhinaus wirkt sich das Gewicht des Fahrgastes für die Verstellung des Sitzes nicht nachteilig und erschwerend auf die Führungen aus, sondern ganz im Gegenteil kann das Gewicht des Fahrgastes für die Verstellung benutzt werden. Die Aufhängung des Sitzes an zwei Lenkerpaaren ermöglicht dabei noch eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung. Der vom Schnittpunkt in Achsrichtung der Lenker verlaufender Geraden gebildete Pol-Punkt liegt nämlich vorteilhaft innerhalb des Sitzraumes. Dadurch sind nicht nur anatomisch ungünstige Ausrichtungen von Rückenlehne und Sitzpolster verhindert, sondern die zum Verstellen notwendigen Kräfte greifen in günstigster Weise an und werden dadurch relativ gering gehalten. Der untere Lenker greift dabei im Bereich der zwickelseitigen Gelenk-Verbindungsstelle an, wodurch einerseits eine günstige, versteckte anordnung im Bereich des Sitzgestelles ermöglicht wird und andererseits bei günstigen Schwenkwegen die Aufhängung in den Bereich des Sitzrahmens gelegt ist, der bei benutztem Sitz die größten Kräfte aufnehmen muß. Daß der Lenker hier angreift, bringt überdies auch noch den Vorteil, daß das Fahrgast-Gewicht für die Verstellung optimal ausgenutzt werden kann. Um zu verhindern, daß der Sitz zu weit verstellt wird, bzw., daß die auftretenden Kräfte zu Beschädigungen rühren, sind in der durch Gewichtsbelastung erreichbaren Tiefstellung Anschläge vorgesehen, welche die Lenkerbewegung durch gedämpftes Abfangen begrenzen. Um auch die Verstellung aus der Ruhe -in die Sitzstellung zu erleichtern, ist der Sitzflächen-Rahmen in Richtung seiner Grundstellung federbelastet. Die Federbelastung kann hierbei vorteilhafterweise so ausgerichtet werden5 daß die auftretenden Kräfte beidseitig wirken, d.h. einerseits am Sitzrahmen und andererseits an der Rückenlehne, jedoch läßt sich eine besonders gute Anpassung der Federkraft durch eine Zugfeder erreichen, welche lediglich den Sitzflächen-Rahmen zurückzieht und die Rückenlehne dann durch die Steuerung der Lenker gleichfalls wieder in die Grundstellung gelangt.The advantageous swing-like suspension of the seat cushion and backrest, which are hingedly coupled with one another not only has the advantage of being maintenance-free and almost frictionless articulation points, but also affects the weight of the passenger for the adjustment of the seat is not disadvantageous and aggravating the guides out, but quite the opposite can be the weight of the passenger for the adjustment can be used. The suspension of the seat on two pairs of handlebars allows yet another advantageous embodiment. The one from the point of intersection in the axial direction the pole point formed by extending straight lines is namely advantageously within of the seating area. This not only results in anatomically unfavorable alignments of the backrest and seat upholstery, but the forces necessary for adjustment take effect in the most favorable way and are thus kept relatively low. The lower handlebar engages in the area of the joint joint on the gusset side at, which, on the one hand, provides a convenient, hidden arrangement in the area of the seat frame is made possible and on the other hand, the suspension in the Area of the seat frame is placed, which absorbs the greatest forces when the seat is in use got to. The fact that the driver is attacking here also has the advantage that that Passenger weight can be optimally used for the adjustment. To prevent, that the seat is adjusted too far, or that the forces that occur cause damage stir, there are stops in the low position that can be reached by weight loading provided, which limit the movement of the handlebars by dampened interception. To also The seat frame makes it easier to adjust from rest to sitting position spring-loaded towards its home position. The spring load can here are advantageously aligned5 so that the forces acting on both sides act, i.e. on the one hand on the seat frame and on the other hand on the backrest, however a particularly good adjustment of the spring force can be achieved by means of a tension spring, which only pulls back the seat frame and then through the backrest the control of the handlebars also returns to the basic position.
Die Federkraft kann zusätzlich vorteilhafterweise durch einen Kraftspeicher unterstützt werden, welcher bei Absenken der Rückenlehne unter Gewichtsbelastung Kraft speichert und diese dann für die Rückverlagerung in die Grundstellung später genutzt wird. Durch diese vorteilhafte Ausgestaltung wird auch schwereren Fahrgästen ermöglicht, die gewünschte Ruhestellung herbeizuführen, ohne aufstehen zu müssen. Die Auslösehandhabe für den Kraftspeicher liegt dabei in Griffnähe günstigst vorderseitig der Armlehne. Die vorteilhafte, in jeder Gebrauchsstellung anatomisch günstig wirkende Verstellbarkeit des Sitzes ist dabei bei geringstem Raumbedarf erzielt. Der Ausschwenkweg der Rückenlehne zwischen den beiden erreichbaren Endstellungen ist so gering gehalten, daß der Sitz möglichst nahe an einer Abteilwand oder bei entgegengesetzt angeordneten Sitzreihen mit der Rückenlehne möglichst nahe an die Rückenlehne des anderen Sitzes gestellt werden kann. Trotz dieses günstigen, geringen Ausschwenkweges der Rückenlehne ist jedoch auch eine Einzelanordnung des erfindungsgemäßen Sitzes möglich, da die Rückenlehne unabhängig von einer Abstützung beispielsweise durch eine Abteilwand in jeder Stellung kippfrei von den Lenkern gehalten wird. Der geringe Ausschwenkbereich der Rückenlehne, der trotzdem eine wesentliche Neigungsverstellung ermöglicht, ist in einfachster Weise erzielt, indem der Polpunkt der von den Lenkern gebildeten Gelenkverbindungen bei Vestellung des Sitzes mitverlagert wird. Um dabei trotzdem zu verhindern, daß sich der hintere Bereich der Sitzfläche absenkt bzw. der vordere sich anhebt und dadurch in eine anatomisch ungünstige Lage gerät, besitzt der Sitzflächen-Rahmen eine schräg ansteigende Steuerkurve, die trotz Absenken des rückwärtigen Sitzendes eine lineare kippfreie Verlagerung erbringt.The spring force can also advantageously be provided by an energy store be supported, which when lowering the backrest under weight load Saves force and then later relocates it to the basic position is being used. This advantageous embodiment also allows heavier passengers allows you to bring about the desired rest position without having to get up. The release handle for the energy storage mechanism is conveniently located on the front side close to the handle the armrest. The advantageous one, which has an anatomically favorable effect in every position of use Adjustability of the seat is achieved with the smallest space requirement. The swing-out path the backrest between the two reachable end positions is kept so low that that the seat as close as possible to a compartment wall or opposite one another Rows of seats with the backrest as close as possible to the backrest of the other seat can be asked. In spite of this favorable, small swiveling path of the backrest however, a single arrangement of the seat according to the invention is also possible, since the Backrest independent of a support, for example by a partition wall is held by the handlebars without tilting in any position. The small swivel area the backrest, which nevertheless requires a substantial adjustment of the inclination is achieved in the simplest possible way by adding the pole point of the handlebars formed joint connections is also shifted when adjusting the seat. To do it Nevertheless, to prevent the rear area of the seat from lowering or the front one rises and thus gets into an anatomically unfavorable position the seat frame has a sloping control curve, which despite the lowering of the Rear seated person provides a linear, tilt-free displacement.
Der Gegenstand der Erfindung ist nachstehend anhand eines zeichnerisch veranschaulichten Ausrührungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 den Sitz in der Grundstellung, Fig. 2 den Sitz in Ruhestellung und Fig. 3 einen vergrößterten Ausschnitt im Bereich der Lenker.The subject matter of the invention is illustrated below with the aid of a drawing illustrated Ausrührungsbeispieles explained in more detail. They show: Fig. 1 the seat in the basic position, FIG. 2 the seat in the rest position and FIG. 3 an enlarged one Cutout in the area of the handlebars.
Der erfindungsgemäße Sitz besteht aus der Rückenlehne 1 und dem Sitzpolster2, welche vom Sitzgestell 3 getragen werden.The seat according to the invention consists of the backrest 1 and the seat cushion 2, which are carried by the seat frame 3.
Das Sitzgestell 3 wiederum sitzt auf einem Sitzgestell-Träger 4, welcher die notwendige Höhenanordnung erbringt.The seat frame 3 in turn sits on a seat frame support 4, which provides the necessary height arrangement.
Ferner ist das Sitzgestell 3 Träger von Armsttzen 5.Furthermore, the seat frame 3 supports armrests 5.
Das Sitzpolster 2 des Sitzes ist verlagerbar wobei gleichzeitig mit der Verlagerung des Sitzpolsters eine Neigungsverstellung der Rückenlehne 1 eintritt. Sitzpolster 2 und Rückenlehne 1 sind im Bereich des Zwickels Z durch einen gemeinsamen Gelenkpunkt 6 miteinander verbunden.The seat cushion 2 of the seat is displaceable at the same time as the displacement of the seat cushion an adjustment of the inclination of the backrest 1 occurs. Seat cushion 2 and backrest 1 are in the area of the gusset Z by a common Articulation point 6 connected to one another.
Der Sitz ist dabei mittels zweier Lenker 7, 8 schaukelartig aufgehängt, wobei die Lenker 7, 8 um ortsfeste Zapfen 9 des Sitzgestelles schwenkbar sind und der untere, längere Lenker 7 mit am Gelenkzapfen 6 angreift, wohingegen der obere, kürzere Lenker 8 an einer höherliegenden Gelenkachse 10 des Rückenlehnen-Rahmens 1' angreift.The seat is suspended like a swing by means of two handlebars 7, 8, wherein the handlebars 7, 8 are pivotable about fixed pins 9 of the seat frame and the lower, longer link 7 engages with the pivot pin 6, whereas the upper, shorter handlebars 8 on a higher joint axis 10 of the backrest frame 1 'attacks.
Die jeweilige Sitzstellung wird durch einen Kraftspeicher 11 aufrechterhalten, der einerends an einem ortsfesten Lagerlappen 12 des Sitzgestelles und mit seinem anderen Ende 11' am Rückenlehnen-Rahmen angreift. Der Kraftspeicher 11 ist über einen Bowdenzug 13, der von einer vorderseitig aus der Armlehne 5 herausragenden Betätigungshandhabe 14 bedienbar ist auslösbar.The respective seat position is maintained by an energy storage device 11, the one end on a fixed bearing tab 12 of the seat frame and with his other end 11 'engages the backrest frame. The energy store 11 is over a Bowden cable 13 protruding from the armrest 5 at the front Actuating handle 14 can be operated.
Wird bei der in Fig. 1 gezeigten Grund-Stellung des Sitzes der Kraftspeicher 11 ausgelöst, schwenken die Lenker 7, 8 um ihre Gelenkzapfen 9 zufolge des Sitzgewichtes oder des zusätzlichen Fahrgastgewichtes maximal bis in die in Fig. 2 gezeigte Endstellung, in welcher die Lenker 7, 8 gegen ortsfeste Anschläge 15 des Sitzgestelles treten.If in the basic position of the seat shown in Fig. 1, the energy storage 11 triggered, the links 7, 8 pivot about their pivot pins 9 due to the weight of the seat or the additional passenger weight up to the end position shown in Fig. 2, in which the handlebars 7, 8 come against fixed stops 15 of the seat frame.
Bei dieser Verlagerung der Lenker 7, 8 verschiebt sich das Sitzpolster 2 in Pfeilrichtung A nach vorne, wobei trotz absenkens des rückwärtigen Sitzpolster-Bereiches eine lineare, d.h. kippfreie Verschiebung des Sitzpolsters gegeben ist. Dies wird dadurch erreicht, daß sich der Sitzpolster-Rahmen 2 " mittels einer schräg ansteigenden Kurve 16 auf einer drehbaren oder festen Stütze 17 führt.With this displacement of the links 7, 8, the seat cushion moves 2 forwards in the direction of arrow A, although the rear seat cushion area has been lowered a linear, i.e. tilt-free displacement of the seat cushion is given. this will achieved in that the seat cushion frame 2 "by means of an inclined Curve 16 leads on a rotatable or fixed support 17.
Gleichzeitig mit dem Verschieben des Sitzpolsters 2 ist zufolge Koppelung im Bereich der Achse 6 das untere Ende der Rückenlehne 1 mit in Pfeilrichtung A verlagert worden, wodurch bei beträchtlichem Absenken des oberen Rückenlehnenendes 1" auf einer Kurvenbahn K unter geringfügigem Ausschwenken der Rückenlehne in Richtung z der den Sitzraum S erfassende Winkel zwischen Sitzpolsterfläche und Rückenlehnenfläche vergrößert worden ist. Der Sitz weist somit in jeder mit Hilfe des Kraftspeichers stufenlos einstellbaren Zwischenstellung eine anatomisch günstige Polsterfläche auf.At the same time as the seat cushion 2 is moved, there is coupling in the area of the axis 6, the lower end of the backrest 1 in the direction of arrow A. has been relocated, resulting in a significant lowering of the upper end of the backrest 1 "on a curved path K with the backrest pivoting slightly in the direction of z of the Seating area S encompassing angles between the seat cushion surface and backrest area has been increased. The seat thus has in each one With the help of the energy storage mechanism, an anatomically adjustable intermediate position cheap upholstered area.
Während der Verlagerung des Sitzes in die Ruhestellung ist durch das Gewicht des Fahrgastes der Kraft speicher 11 sowie eine vom Sitzgestell ausgehende, am Sitzpolster-Rahmen 2' angreifende Zugfeder 18 gespannt worden, wodurch die Rückverlagerung des Sitzes aus der Ruhe- in die Sitzstellung ohne Kraftaufwand des Fahrgastes allein nach Betätigen der Handhabe 14 durch die gespeicherten Federkräfte erfolgt.During the movement of the seat to the rest position, the Weight of the passenger of the energy storage device 11 as well as an outgoing from the seat frame, on the seat cushion frame 2 'acting tension spring 18 has been tensioned, whereby the backward displacement of the seat from the rest to the sitting position without any effort on the part of the passenger alone takes place after actuation of the handle 14 by the stored spring forces.
Der vom Schnittpunkt axial zu den Lenkern 7, 8 verlaufender Geraden gebildete Pol-Punkt P bewegt sich im Bereich zwischen den beiden Sitz-Endstellungen innerhalb des Sitzraumes S.The straight line running axially from the intersection point to the links 7, 8 formed pole point P moves in the area between the two seat end positions inside the seating area p.
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