FR2788736A1 - HEIGHT ADJUSTABLE SEAT, PARTICULARLY FOR A MOTOR VEHICLE - Google Patents

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FR2788736A1 FR0000900A FR0000900A FR2788736A1 FR 2788736 A1 FR2788736 A1 FR 2788736A1 FR 0000900 A FR0000900 A FR 0000900A FR 0000900 A FR0000900 A FR 0000900A FR 2788736 A1 FR2788736 A1 FR 2788736A1
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adjustable
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Rolf Mintgen
Holger Loring
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Abstract

Le siège (1) comprend une surface d'assise (3) avec un châssis inférieur (5), ce châssis inférieur comportant un dispositif de réglage en hauteur (11). Au dispositif de réglage en hauteur (11) est associé un dispositif additionnel d'application de force (19) pour le réglage du siège (1) en hauteur, les forces de réglage du dispositif de réglage en hauteur (1 1) et du dispositif d'application de force (19) se superposant.The seat (1) comprises a seat surface (3) with a lower frame (5), this lower frame comprising a height adjustment device (11). The height adjustment device (11) is associated with an additional force application device (19) for adjusting the seat (1) in height, the adjustment forces of the height adjustment device (1 1) and of the device applying force (19) overlapping.

Description

La présente invention concerne un siège réglable en hauteur, enThe present invention relates to a seat adjustable in height, in

particulier pour véhicule automobile, comprenant une surface d'assise avec un châssis inférieur, ce châssis inférieur comportant un dispositif de réglage en hauteur. Le document DE-OS 22 52 999 décrit un siège réglable en hauteur de ce type générique, dont la surface d'assise comporte un châssis inférieur, fixé sur un plancher de véhicule. Le châssis inférieur est réalisé sous forme d'une transmission à accouplement qui comprend un ressort à gaz à titre de dispositif de réglage en hauteur. Lors d'un déplacement de déploiement du ressort à gaz, les membres d'accouplement de la transmission à accouplement sont pivotés de telle façon qu'ils exécutent un réglage en hauteur à titre de mouvement résultant pour la surface d'assise. En règle générale, on règle le ressort à gaz pour un poids corporel moyen, par exemple de 75 kg. Cette conception du ressort à gaz a pour conséquence que l'utilisateur du réglage en hauteur doit exécuter un déplacement de redressement dans le véhicule si le poids de son corps est supérieur à la masse de référence indiquée. Dans le cas du siège du chauffeur, cet inconvénient peut être encore toléré étant donné que le conducteur peut se tenir au volant lors du déplacement de redressement. Dans la région du siège passager il n'existe en règle générale aucun dispositif de maintien ou de soutien qui pourrait aider au mouvement de redressement. Par conséquent, ce genre de réglage en hauteur n'est pas vraiment très  particular for a motor vehicle, comprising a seat surface with a lower chassis, this lower chassis comprising a height adjustment device. The document DE-OS 22 52 999 describes a height adjustable seat of this generic type, the seat surface of which comprises a lower chassis, fixed on a vehicle floor. The lower chassis is produced in the form of a coupling transmission which includes a gas spring as a height adjustment device. During a deployment movement of the gas spring, the coupling members of the coupling transmission are pivoted so that they perform a height adjustment as a result of movement for the seat surface. As a rule, the gas spring is adjusted for an average body weight, for example 75 kg. This design of the gas spring has the consequence that the user of the height adjustment must execute a righting movement in the vehicle if the weight of his body is greater than the reference mass indicated. In the case of the driver's seat, this drawback can still be tolerated since the driver can stand behind the wheel during the righting movement. In the passenger seat region there is generally no support or support device which could assist in the righting movement. Therefore, this kind of height adjustment is not really very

confortable.comfortable.

L'objectif de la présente invention, c'est de réaliser un siège réglable en hauteur qui garantisse un réglage en hauteur le plus confortable  The objective of the present invention is to provide a height-adjustable seat which guarantees the most comfortable height adjustment.

possible.possible.

Conformément à l'invention, cet objectif est atteint par le fait que l'on associe au dispositif de réglage en hauteur un dispositif additionnel d'application de force pour le réglage du siège en hauteur, les forces de réglage du dispositif de réglage en hauteur et du dispositif d'application  According to the invention, this objective is achieved by the fact that an additional force application device for adjusting the seat height is associated with the height adjustment device, the adjustment forces of the height adjustment device and the application device

de force se superposant.of force overlapping.

Pour ce qui concerne le dispositif de réglage en hauteur, il peut s'agir d'un ressort à gaz, comme dans l'état de la technique, mais il peut aussi s'agir d'un ressort mécanique qui apporte une force de base pour le réglage en hauteur. Avec le dispositif additionnel d'application de force, on apporte une force additionnelle qui assiste le dispositif de réglage en hauteur lors du réglage en hauteur. Grâce à l'application d'une force additionnelle, on peut se passer d'un mouvement de redressement inconfortable dans le véhicule. Pour les personnes légères, on a même l'avantage, lors d'un abaissement de la surface d'assise, que l'on doit uniquement s'opposer à la force du dispositif de  As regards the height adjustment device, it can be a gas spring, as in the prior art, but it can also be a mechanical spring which provides a basic force. for height adjustment. With the additional force application device, an additional force is provided which assists the height adjustment device when adjusting the height. By applying additional force, you can do without an uncomfortable righting movement in the vehicle. For light people, there is even the advantage, when lowering the seat surface, that one should only oppose the force of the device

réglage en hauteur.height adjustment.

Dans un mode de réalisation, le dispositif additionnel d'application de force est constitué par une tringlerie à levier, qui comprend un dispositif d'actionnement en liaison avec un levier de transmission au niveau du siège. Le dispositif d'actionnement peut être un simple levier rotatif qui présente un bras de levier pour la réception d'une force et un bras de levier pour l'application d'une force. Dans ce cas, le bras de levier pour la réception d'une force est réalisé de manière nettement plus grande que le bras de levier pour l'application d'une force, de sorte que l'on obtient un rapport de surmultiplication. Si le bras de levier pour l'application d'une force attaque le siège par l'intermédiaire d'un levier de transmission, et que le dispositif de réglage en hauteur est actif, on peut ainsi assister, par un mouvement de rotation du dispositif d'actionnement, le mouvement de réglage en hauteur de la surface  In one embodiment, the additional force application device is constituted by a lever linkage, which comprises an actuating device in connection with a transmission lever at the seat. The actuating device can be a simple rotary lever which has a lever arm for receiving a force and a lever arm for applying a force. In this case, the lever arm for receiving a force is made significantly larger than the lever arm for applying a force, so that an overdrive ratio is obtained. If the lever arm for the application of a force attacks the seat by means of a transmission lever, and the height adjustment device is active, it is thus possible to assist, by a rotation movement of the device the height adjustment movement of the surface

d'assise à l'aide des déplacements du bras de levier.  using the movements of the lever arm.

On a ici la possibilité que la tringlerie à levier du dispositif additionnel d'application de force attaque indépendamment du dispositif de réglage en hauteur au niveau du siège. En variante, la tringlerie à levier du dispositif additionnel d'application de force peut également attaquer la partie du châssis inférieur au niveau de laquelle agit le dispositif de  Here there is the possibility that the lever linkage of the additional force application device attacks independently of the height adjustment device at the seat. As a variant, the lever linkage of the additional force application device can also attack the part of the lower chassis at the level of which the action device acts.

réglage en hauteur.height adjustment.

Dans un mode de réalisation, on prévoit que, partant du levier de transmission au niveau du siège, la liaison à force soit réalisée sous la forme d'un palier libre commutable qui ne transmet que des forces normales. L'avantage de cette caractéristique, c'est que l'on peut utiliser le dispositif de réglage en hauteur totalement séparément du dispositif d'application de force. Ce n'est que lorsque le palier libre est fermé que l'on peut procéder à l'application d'une force additionnelle au moyen du  In one embodiment, it is provided that, starting from the transmission lever at the level of the seat, the force connection is produced in the form of a switchable free bearing which transmits only normal forces. The advantage of this feature is that the height adjustment device can be used completely separately from the force application device. It is only when the free bearing is closed that an additional force can be applied using the

dispositif d'actionnement.actuating device.

Une autre variante du dispositif additionnel d'application de force se distingue par le fait qu'elle comprend un cylindre émetteur susceptible d'être piloté par un dispositif d'actionnement et en liaison d'action avec un cylindre récepteur, le cylindre récepteur fournissant la force additionnelle de réglage en hauteur. Comme cela se produit déjà dans la variante décrite, on peut ici aussi employer une tringlerie à levier pour le dispositif d'actionnement, qui déplace le cylindre émetteur avec un rapport de surmultiplication du bras de réception et du bras d'application de force. Dans une autre réalisation avantageuse, on prévoit que le cylindre récepteur soit formé par un ressort à gaz, en liaison avec une réserve variable d'agent sous pression. Grâce à un accroissement de la réserve d'agent sous pression, la force du ressort pneumatique varie, de sorte qu'il est possible de cette façon d'obtenir une application additionnelle de force. À titre complémentaire, le cylindre émetteur peut être réalisé avec surmultiplication de pression hydraulique, sous la forme structurelle d'un agencement à piston en gradins. Dans l'agencement de piston en gradins, la surface de section transversale du piston du cylindre récepteur est choisie plus grande que la surface du cylindre émetteur, de sorte que sous une pression constante dans la liaison entre le cylindre émetteur et le cylindre récepteur on obtient une surmultiplication de pression, en relation avec  Another variant of the additional force application device is distinguished by the fact that it comprises a transmitting cylinder capable of being controlled by an actuating device and in action connection with a receiving cylinder, the receiving cylinder providing the additional height adjustment force. As already happens in the variant described, it is also possible here to employ a lever linkage for the actuating device, which moves the emitting cylinder with an overdrive ratio of the receiving arm and the force applying arm. In another advantageous embodiment, provision is made for the receiving cylinder to be formed by a gas spring, in connection with a variable reserve of pressurized agent. Thanks to an increase in the reserve of pressurized agent, the force of the air spring varies, so that it is possible in this way to obtain an additional application of force. In addition, the master cylinder can be produced with hydraulic pressure overdrive, in the structural form of a stepped piston arrangement. In the stepwise piston arrangement, the cross-sectional area of the piston of the receiving cylinder is chosen to be larger than the area of the sending cylinder, so that under constant pressure in the connection between the sending cylinder and the receiving cylinder, an excess pressure, in relation to

les différentes surfaces du piston sollicitées en pression.  the different surfaces of the piston subjected to pressure.

Afin de pouvoir placer le dispositif d'actionnement de façon optimale sur le siège aussi bien pour des raisons tenant à l'application de la force que pour des raisons de conformation, ce dispositif d'actionnement comprend, pour la transmission de la force additionnelle appliquée, un  In order to be able to place the actuating device optimally on the seat both for reasons relating to the application of force and for reasons of conformation, this actuating device comprises, for the transmission of the additional force applied , a

système à câble Bowden, qui rend possible un montage très flexible.  Bowden cable system, which makes mounting very flexible.

Le dispositif de réglage en hauteur est formé par un ressort, dont la longueur précontrainte est réglable au moyen du dispositif d'application de force. De préférence, le dispositif de réglage en hauteur est réalisé sous forme d'un ressort à gaz susceptible d'être bloqué. Avantageusement, le ressort à gaz est actionné au moyen d'un système à câble Bowden, de sorte qu'il est possible d'actionner le ressort à gaz et d'activer le dispositif d'application de force au moyen d'un unique  The height adjustment device is formed by a spring, the preload length of which is adjustable by means of the force application device. Preferably, the height adjustment device is produced in the form of a gas spring capable of being blocked. Advantageously, the gas spring is actuated by means of a Bowden cable system, so that it is possible to actuate the gas spring and activate the force application device by means of a single

dispositif d'actionnement.actuating device.

Dans un autre mode de réalisation, il est prévu d'agencer un premier système à câble Bowden sur le ressort à gaz pour la fonction de blocage, et un deuxième système à câble Bowden pour la modification de la longueur de précontrainte du ressort à gaz. Le deuxième système à câble Bowden agit en traction à l'encontre de la direction de déploiement de la tige de piston, grâce à quoi on peut modifier la longueur précontrainte. On a aussi la possibilité d'agencer, dans la direction de la force du dispositif de réglage en hauteur, une barre de transmission, au moyen de laquelle il est possible de régler la longueur active du dispositif de réglage en hauteur. A cet effet, la barre de transmission peut être constituée d'au moins deux membres entre lesquels est agencé un dispositif à coulissement, qui modifie la distance des membres. Ainsi, le dispositif à coulissement peut être constitué par une liaison à coin entre un coin de commande et au moins une surface en coin sur l'un des membres. En variante, la barre de transmission peut comprendre une came de commande, de sorte qu'il est possible de régler au moyen de la position angulaire de cette came la longueur active de la barre de transmission, et ainsi la longueur précontrainte du ressort. La barre de transmission peut aussi être formée par une tringlerie à parallélogramme, dans laquelle au moins deux points d'articulation opposés sont reliés l'un à l'autre par des moyens de positionnement, de sorte que les longueurs des diagonales de la tringlerie à parallélogramme, et ainsi la longueur de la barre de transmission,  In another embodiment, it is planned to arrange a first Bowden cable system on the gas spring for the locking function, and a second Bowden cable system for the modification of the preload length of the gas spring. The second Bowden cable system acts in traction against the direction of deployment of the piston rod, thanks to which the prestressed length can be modified. There is also the possibility of arranging, in the direction of the force of the height adjustment device, a transmission bar, by means of which it is possible to adjust the active length of the height adjustment device. For this purpose, the transmission bar can be made up of at least two members between which a sliding device is arranged, which modifies the distance of the members. Thus, the sliding device can be constituted by a wedge connection between a control wedge and at least one wedge surface on one of the members. As a variant, the transmission bar can comprise a control cam, so that it is possible to adjust by means of the angular position of this cam the active length of the transmission bar, and thus the preloaded length of the spring. The transmission rod can also be formed by a parallelogram linkage, in which at least two opposite articulation points are connected to each other by positioning means, so that the lengths of the diagonals of the linkage to parallelogram, and thus the length of the transmission rod,

peuvent être modifiées.can be changed.

Il est possible de prévoir que le dispositif de réglage en hauteur comprenne un ressort additionnel dont la précontrainte est réglable au moyen du dispositif d'application de force. A cet effet, le ressort additionnel peut être par exemple réalisé sous forme de ressort hélicoïdal serré entre deux appuis, au moins un de ces appuis pouvant être déplacé au moyen du dispositif d'application de force. La force active additionnelle est alors calculée à partir de la constante élastique  It is possible to provide that the height adjustment device comprises an additional spring, the preload of which is adjustable by means of the force application device. For this purpose, the additional spring can for example be produced in the form of a helical spring clamped between two supports, at least one of these supports being able to be moved by means of the force application device. The additional active force is then calculated from the elastic constant

du ressort additionnel et du trajet de déplacement de l'appui.  of the additional spring and the displacement path of the support.

Dans un autre mode de réalisation, le dispositif additionnel d'application de force est agencé de telle sorte que la direction de sa force est orientée à l'opposé de la direction de la force du dispositif de réglage en hauteur. Le dispositif de réglage en hauteur est conçu de manière à fournir une force en excès, laquelle garantit en toutes circonstances un réglage assuré en hauteur. Cet excès de force est au  In another embodiment, the additional force application device is arranged such that the direction of its force is oriented opposite to the direction of force of the height adjustment device. The height adjustment device is designed to provide an excess force, which guarantees a guaranteed height adjustment in all circumstances. This excess force is at

moins compensé par le dispositif additionnel d'application de force.  less compensated by the additional force application device.

Selon une autre caractéristique, on prévoit aussi que le dispositif d'application de force comprenne un organe de traction qui déplace le  According to another characteristic, provision is also made for the force application device to comprise a traction member which displaces the

siège jusque dans une position plus basse en hauteur.  sits in a lower height position.

L'invention va être décrite plus en détails à l'aide de la description qui  The invention will be described in more detail with the aid of the description which

va suivre des figures ci-jointes, dans lesquelles: les figures 1 à 4 montrent une représentation de principe d'un siège réglable en hauteur avec un dispositif d'application de force directe mécanique; les figures 5 à 8 montrent des ensembles à cylindre émetteur/récepteur à titre de dispositif additionnel d'application de force; les figures 9 à 1l 1 montrent un dispositif d'application de force dans lequel la longueur efficace du levier de transmission est modifiable; les figures 12 et 13 montrent un dispositif de réglage en hauteur sous la forme structurelle d'un ressort à précontrainte modifiable; et la figure 14 montre un dispositif de réglage en hauteur avec un ressort  will follow the attached figures, in which: FIGS. 1 to 4 show a principle representation of a seat adjustable in height with a device for applying mechanical direct force; Figures 5 to 8 show transmitter / receiver cylinder assemblies as additional force application device; Figures 9 to 11 show a force application device in which the effective length of the transmission lever is changeable; Figures 12 and 13 show a height adjustment device in the structural form of a modifiable preload spring; and Figure 14 shows a height adjustment device with a spring

additionnel à précontrainte modifiable.  additional modifiable preload.

La figure 1 montre un siège 1 réglable en hauteur, comportant une surface d'assise 3 montée sur un châssis inférieur 5. Le châssis inférieur comprend un certain nombre de tiges d'accouplement 7, 9, réalisées avec mobilité en pivotement, et reliées les unes aux autres par l'intermédiaire d'un dispositif de réglage en hauteur 11, sous la forme structurelle d'un ressort, et dans ce cas concret d'un ressort à gaz. Pour ce ressort à gaz, on choisit une réalisation avec faculté de blocage, comme par exemple connue du document DE 34 37 098. Une tige de piston 13 s'appuie contre une butée fixe du châssis inférieur. Un cylindre 15 du ressort à gaz 1 1, en coulissement vis-à- vis de la tige de piston 13, attaque la barre d'accouplement 9, laquelle est capable de pivoter dans une butée fixe 17. Le châssis inférieur 5 comprend un dispositif d'application de force 19, lequel comprend entre autres un dispositif d'actionnement 21. Le dispositif d'application de force est représenté par un levier, retenu dans un palier de pivotement stationnaire 23. À la droite du palier de pivotement 23, le dispositif d'actionnement est représenté par un bras de levier d'application de force, dont la longueur est un multiple de celle d'un levier de transmission 25 situé du côté gauche et assurant la fonction d'un bras de levier de sortie de force, et le siège comprend un palier de guidage  Figure 1 shows a seat 1 adjustable in height, comprising a seat surface 3 mounted on a lower chassis 5. The lower chassis comprises a number of coupling rods 7, 9, made with pivoting mobility, and connected to each other by means of a height adjustment device 11, in the structural form of a spring, and in this concrete case of a gas spring. For this gas spring, an embodiment with blocking faculty is chosen, as for example known from document DE 34 37 098. A piston rod 13 bears against a fixed stop of the lower chassis. A cylinder 15 of the gas spring 1 1, sliding in relation to the piston rod 13, attacks the coupling bar 9, which is capable of pivoting in a fixed stop 17. The lower chassis 5 comprises a device force application device 19, which comprises inter alia an actuating device 21. The force application device is represented by a lever, retained in a stationary pivot bearing 23. To the right of the pivot bearing 23, the actuating device is represented by a force application lever arm, the length of which is a multiple of that of a transmission lever 25 located on the left side and ensuring the function of a force output lever arm , and the seat includes a guide bearing

27 pour le levier de transmission.27 for the transmission lever.

Le ressort à gaz peut être actionné de manière arbitraire au moyen d'un système à câble Bowden 29. À cet effet, le système à câble Bowden 29 est raccordé à la tige 13 du piston du ressort à gaz 11. L'autre extrémité du système à câble Bowden est guidée dans le dispositif d'actionnement 21, et commandée par un bouton de déclenchement 31 du côté extrémité. Partant d'une position de réglage basse pour le siège, pour assurer un déplacement du siège en hauteur, on actionne tout d'abord le bouton de déclenchement 31 afin de libérer le ressort à gaz 1 1 et que la force de compression de celui-ci devienne active. En gardant enfoncé le bouton de déclenchement, on fait tourner le dispositif d'actionnement 21 autour du palier de pivotement 23 dans le sens des aiguilles d'une montre, ce pourquoi le levier de transmission est soulevé dans le palier de guidage 27 sur le siège. Pendant le déplacement en hauteur, on dispose par conséquent de la force du ressort pneumatique 11, ainsi que de la force du dispositif d'application de force 19. En raison de la surmultiplication du levier au niveau du dispositif d'actionnement, on transmet au siège un multiple de la force appliquée à la main. L'avantage essentiel de ce déplacement en hauteur du siège, c'est qu'au moyen d'une action de saisie unique, ou d'un dispositif d'actionnement unique, on actionne à la fois le dispositif de réglage en hauteur 11 et le dispositif d'application  The gas spring can be arbitrarily actuated by means of a Bowden cable system 29. For this purpose, the Bowden cable system 29 is connected to the rod 13 of the gas spring piston 11. The other end of the Bowden cable system is guided in the actuating device 21, and controlled by a trigger button 31 on the end side. Starting from a low adjustment position for the seat, to ensure a displacement of the seat in height, first actuating the trigger button 31 in order to release the gas spring 1 1 and that the compression force thereof this becomes active. Keeping the release button pressed, the actuator 21 is rotated around the pivot bearing 23 clockwise, which is why the transmission lever is raised in the guide bearing 27 on the seat. . During the movement in height, there is therefore the force of the air spring 11, as well as the force of the force application device 19. Due to the overdrive of the lever at the level of the actuation device, it is transmitted to the sits a multiple of the force applied to the hand. The essential advantage of this displacement in height of the seat is that by means of a single gripping action, or of a single actuating device, both the height adjustment device 11 and the application device

de force 19.force 19.

Dans la figure 2, on a illustré une variante de la figure 1, dans laquelle le palier de guidage 27 est réalisé sous la forme d'une plaque d'appui 23 toute simple, qui s'appuie sur le levier de transmission 25, au lieu de la forme structurelle d'un coulisseau de guidage. La plaque d'appui 28 et le levier de transmission forment un palier libre commutable 30, qui ne permet une transmission de force que dans la direction normale. Sur le plan structurel, les deux butées fixes 19 pour la barre d'accouplement 9 et pour le palier de pivotement 23 pour le dispositif d'actionnement 21 sont regroupées, ce qui représente un autre avantage. En outre, on peut atteindre une séparation fonctionnelle de la force de soulèvement du dispositif de réglage en hauteur 11 et du dispositif d'application de force 19. Si l'on imagine le dispositif d'actionnement 21 dans une position verticale, par rapport à la réalisation qui prévoit à titre d'exemple un levier de transmission horizontal 25, il n'existe alors dans cette réalisation aucun contact entre la surface d'appui 28 et le levier de transmission 25. Lorsqu'on libère le dispositif de réglage en hauteur 11, le siège se déplace alors jusqu'à une position de réglage en hauteur dans laquelle il existe un équilibre entre la force due au poids du siège et la force du dispositif de réglage en hauteur. Dans ce cas, le dispositif d'actionnement est au repos. Si l'on doit soulever le siège plus haut, on peut alors déplacer le levier de transmission jusque contre la plaque d'appui, en surmontant tout d'abord la friction interne de la butée 17. Ce n'est qu'après une poursuite du mouvement de rotation du dispositif d'actionnement, ou bien du levier de transmission, que l'on obtient  In FIG. 2, a variant of FIG. 1 has been illustrated, in which the guide bearing 27 is produced in the form of a very simple support plate 23, which rests on the transmission lever 25, at instead of the structural shape of a guide slide. The support plate 28 and the transmission lever form a switchable free bearing 30, which allows force transmission only in the normal direction. Structurally, the two fixed stops 19 for the coupling rod 9 and for the pivot bearing 23 for the actuating device 21 are grouped together, which represents another advantage. Furthermore, it is possible to achieve a functional separation of the lifting force from the height adjustment device 11 and from the force application device 19. If one imagines the actuation device 21 in a vertical position, relative to the embodiment which provides for example a horizontal transmission lever 25, there is then in this embodiment no contact between the bearing surface 28 and the transmission lever 25. When the height adjustment device is released 11, the seat then moves to a height adjustment position in which there is a balance between the force due to the weight of the seat and the force of the height adjustment device. In this case, the actuating device is at rest. If you have to raise the seat higher, you can then move the transmission lever as far as against the support plate, first of all overcoming the internal friction of the stop 17. It is only after a continuation the rotational movement of the actuating device, or else of the transmission lever, which is obtained

l'application d'une force additionnelle.  the application of additional force.

La figure 3 montre une modification de la figure 1, dans laquelle le levier de transmission du dispositif d'actionnement 21 attaque directement la barre d'accouplement 9. Il existe en fait des constructions de sièges qui ne présentent aucun point d'attaque approprié pour l'application d'une force dans la région du guidage longitudinal 27. Avec la modification ici montrée, on peut utiliser aussi bien le dispositif de réglage en hauteur sous la forme d'un ressort à gaz, que le dispositif additionnel d'application de force. Pour l'utilisateur, il  FIG. 3 shows a modification of FIG. 1, in which the transmission lever of the actuating device 21 directly attacks the coupling bar 9. There are in fact seat constructions which have no suitable point of attack for the application of a force in the region of the longitudinal guide 27. With the modification shown here, it is possible to use both the height adjustment device in the form of a gas spring, and the additional application device of strength. For the user, it

n'en résulte aucune différence fonctionnelle vis-à-vis de la figure 1.  This does not result in any functional difference with respect to FIG. 1.

Dans la figure 4, on utilise un dispositif d'application de force 19 dans lequel un système à câble Bowden 45 est fixé à la barre d'accouplement en 9 par l'intermédiaire d'un galet 47. Le point de fixation du système à câble Bowden sur la barre d'accouplement 9 est situé en décalage en direction de la butée fixe 17, de sorte qu'un déplacement de traction du câble Bowden exerce un couple de rotation sur la barre d'accouplement  In FIG. 4, a force application device 19 is used in which a Bowden cable system 45 is fixed to the tie rod at 9 by means of a roller 47. The point of attachment of the system to Bowden cable on the coupling bar 9 is offset in the direction of the fixed stop 17, so that a tensile displacement of the Bowden cable exerts a torque on the coupling bar

9, et assiste ainsi l'effet du dispositif de réglage en hauteur.  9, and thus assists the effect of the height adjustment device.

Dans les figures 5 à 8, on utilise à titre de dispositif additionnel d'application de force un ensemble à cylindre émetteur/récepteur 32, 33. L'ensemble à cylindre émetteur/récepteur représente dans le mode de réalisation de la figure 5 une unité structurelle séparée du dispositif de réglage en hauteur 11. Le levier de transmission 25 du dispositif d'actionnement 21 attaque le cylindre émetteur 32. Une tige de piston 35 du cylindre récepteur 33 est montée de façon articulée au-dessous de la surface d'assise 3. L'utilisation de largeurs différentes dans la représentation de l'ensemble à cylindre émetteur/récepteur 32, 33, est destinée à montrer qu'il se produit entre le cylindre émetteur et le cylindre récepteur une surmultiplication de pression hydraulique, du  In FIGS. 5 to 8, a transmitter / receiver cylinder assembly 32, 33 is used as an additional force application device. The transmitter / receiver cylinder assembly represents in the embodiment of FIG. 5 a unit structural separate from the height adjustment device 11. The transmission lever 25 of the actuation device 21 drives the emitting cylinder 32. A piston rod 35 of the receiving cylinder 33 is hingedly mounted below the seat surface 3. The use of different widths in the representation of the emitter / receiver cylinder assembly 32, 33 is intended to show that there is an overdrive of hydraulic pressure between the emitter cylinder and the receiver cylinder.

fait qu'on utilise des pistons de sections différentes.  fact that pistons of different sections are used.

De nouveau, au moyen du bouton de déclenchement 31 on débloque le ressort à gaz 11, lequel fait basculer la barre d'accouplement 9 autour de la butée 17, et exerce par conséquent une première force sur le siège 3. Quand le dispositif d'actionnement est tourné dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre, la tige de piston 39 du cylindre émetteur 31 est rétractée et la tige de piston 35 du cylindre récepteur 33 est déployée, de sorte qu'il se produit, grâce à l'ensemble de cylindre émetteur/récepteur, l'application d'une force additionnelle pour le  Again, by means of the trigger button 31, the gas spring 11 is released, which causes the coupling rod 9 to tilt around the stop 17, and consequently exerts a first force on the seat 3. When the actuation is turned anti-clockwise, the piston rod 39 of the emitting cylinder 31 is retracted and the piston rod 35 of the receiving cylinder 33 is deployed, so that it occurs, thanks to the transmitter / receiver cylinder assembly, applying additional force to the

réglage du siège en hauteur.height adjustment of the seat.

Dans la figure 6, le cylindre émetteur 32 est agencé parallèlement au cylindre récepteur 33. La tige de piston 39 est entraînée par le levier de transmission 25, cette tige et ce levier étant agencés parallèlement dans ce mode de réalisation. Par l'intermédiaire d'une conduite de liaison 41, l'agent sous pression refoulé dans le cylindre récepteur 33 est amené dans le cylindre récepteur 33, lequel est monté parallèlement au dispositif de réglage en hauteur 11. Le dispositif de réglage en hauteur 11 ainsi que le cylindre récepteur 33 font tourner la barre d'accouplement 9 autour de la butée fixe 19 et déplacent par conséquent  In FIG. 6, the emitting cylinder 32 is arranged parallel to the receiving cylinder 33. The piston rod 39 is driven by the transmission lever 25, this rod and this lever being arranged in parallel in this embodiment. Via a connecting pipe 41, the pressurized agent discharged into the receiving cylinder 33 is brought into the receiving cylinder 33, which is mounted parallel to the height adjustment device 11. The height adjustment device 11 as well as the receiving cylinder 33 rotate the coupling rod 9 around the fixed stop 19 and therefore move

le siège.headquarters.

La figure 7 montre un dispositif d'application de force 19 avec un ensemble à cylindre émetteur/récepteur 32, 33 regroupé sous la forme d'une unité structurelle, dans laquelle on prévoit à titre de cylindre récepteur un ressort hydropneumatique du dispositif de réglage en hauteur 11 avec une réserve variable 43 d'agent sous pression. Selon la quantité d'agent sous pression refoulée par le dispositif d'actionnement 21 hors du cylindre récepteur 33 jusque dans la réserve 43 via la conduite de liaison 41, la pression du gaz augmente dans le dispositif de réglage en hauteur, c'est-à-dire dans le ressort hydropneumatique 11, ainsi que la force disponible pour le réglage du siège 3 en hauteur. Par  FIG. 7 shows a force application device 19 with a transmitter / receiver cylinder assembly 32, 33 grouped together in the form of a structural unit, in which a hydropneumatic spring of the device for adjusting is provided as receiving cylinder. height 11 with a variable reserve 43 of pressurized agent. Depending on the quantity of pressurized agent discharged by the actuating device 21 from the receiving cylinder 33 into the reserve 43 via the connecting pipe 41, the gas pressure increases in the height adjustment device, that is to say ie in the hydropneumatic spring 11, as well as the force available for adjusting the seat 3 in height. Through

ailleurs, cette variante est égale à celle de la figure 5.  elsewhere, this variant is equal to that of FIG. 5.

La figure 8 représente une variante de la figure 7. À la différence de la figure 7, on utilise à la place d'un convertisseur hydraulique de pression un dispositif mécanique de surmultiplication de force, sous la forme d'un galet libre 47, selon le principe d'un système à palan, à l'intérieur d'un deuxième système à câble Bowden 45. Le cylindre émetteur 32 est fixé par sa tige de piston 35 sur la barre d'accouplement 9. Sur le levier de transmission 25 du dispositif d'actionnement 21 est fixée une extrémité du deuxième système à câble Bowden 45, celui-ci étant renvoyé sur le galet libre 47 en direction de la barre d'accouplement 9 et fixé à celle-ci. Quand le dispositif d'actionnement 21 est tourné autour du palier de pivotement 23 dans le sens inverse aux aiguilles d'une montre, le deuxième système à câble Bowden 45 se raccourcit entre le galet 47 et la barre d'accouplement 9 et il tire le galet libre 47 en direction de la barre d'accouplement 9, en raison de quoi la tige de piston 35 se rétracte dans le cylindre émetteur 33 et refoule l'agent sous pression jusque dans la réserve variable 43 du ressort hydropneumatique 11. En plus du rapport de surmultiplication entre le dispositif d'actionnement et le levier de transmission, on exploite également le fait que le galet libre divise par deux la force à appliquer  FIG. 8 represents a variant of FIG. 7. Unlike FIG. 7, instead of a hydraulic pressure converter, a mechanical device for overdrive is used, in the form of a free roller 47, according to the principle of a hoist system, inside a second Bowden cable system 45. The emitter cylinder 32 is fixed by its piston rod 35 on the coupling bar 9. On the transmission lever 25 of the actuating device 21 is fixed one end of the second Bowden cable system 45, the latter being returned to the free roller 47 in the direction of the coupling rod 9 and fixed to the latter. When the actuator 21 is rotated around the pivot bearing 23 counterclockwise, the second Bowden cable system 45 shortens between the roller 47 and the coupling bar 9 and it pulls the free roller 47 in the direction of the coupling rod 9, because of which the piston rod 35 retracts into the emitting cylinder 33 and drives the agent under pressure into the variable reserve 43 of the hydropneumatic spring 11. In addition to the overdrive ratio between the actuating device and the transmission lever, we also exploit the fact that the free roller halves the force to be applied

au niveau du cylindre émetteur 32.at the master cylinder 32.

La figure 9 montre un dispositif de réglage en hauteur 11 sous la variante d'un ressort à gaz, dans laquelle le ressort à gaz présente dans la direction d'application de la force une tige de transmission 49 variable en longueur. À cet effet, la tige de transmission dispose d'une came pivotante 41, pilotée par le dispositif d'actionnement 21. La hauteur active de la came détermine la longueur de la tige de transmission, et la variation de longueur de la tige de transmission a pour effet une variation de la longueur du ressort, et ainsi une variation de la contrainte du ressort du dispositif de réglage en hauteur I 1. On peut aussi concevoir cette variante de manière que le dispositif de réglage en hauteur 11 suffise pour une plage habituelle de réglage en hauteur, et que l'on obtienne alors une position de déploiement maximum de la tige de piston 13. Pour une poursuite du réglage en hauteur, on peut alors faire tourner la came 51, ce qui suppose que le réglage en hauteur n'est pas raccourci. La came 51 fait tourner la barre d'accouplement 9 autour de la butée fixe 19 et soulève par conséquent  FIG. 9 shows a height adjustment device 11 in the variant of a gas spring, in which the gas spring has, in the direction of application of the force, a transmission rod 49 variable in length. For this purpose, the transmission rod has a pivoting cam 41, controlled by the actuating device 21. The active height of the cam determines the length of the transmission rod, and the variation in length of the transmission rod. has the effect of a variation in the length of the spring, and thus a variation of the stress of the spring of the height adjustment device I 1. It is also possible to design this variant so that the height adjustment device 11 is sufficient for a usual range height adjustment, and that we then obtain a maximum deployment position of the piston rod 13. For further height adjustment, we can then rotate the cam 51, which assumes that the height adjustment n is not shortened. The cam 51 rotates the coupling rod 9 around the fixed stop 19 and consequently lifts

simultanément la surface d'assise 3.  simultaneously the seat surface 3.

Dans le mode de réalisation de la figure 10, on a choisi le chemin analogue. Dans cette variante, la barre de transmission 49 est constituée de deux membres 49a et 49b entre lesquels est agencé un dispositif à coulissement 53, qui détermine la distance des deux membres. Le dispositif à coulissement est constitué par une liaison à coin avec au moins une surface en coin 55 sur l'un des membres 49a et 49b. La liaison à coin est accouplée au dispositif d'actionnement 21 par l'intermédiaire d'une tige de réglage 57. Quand le dispositif d'actionnement est tourné en sens inverse aux aiguilles d'une montre, la tige de réglage 57, et avec elle la surface en coin 55 sur un coin de commande 56, est tirée plus ou moins profondément dans la liaison en coin, grâce à quoi on exécute un déplacement transversal des membres 49a et 49b de la tige de transmission 49. Ce mouvement transversal représente pour le ressort à gaz 1 1 une modification de la longueur de montage, et par conséquent une modification de la précontrainte du ressort, ce que l'on doit considérer comme étant l'application d'une  In the embodiment of FIG. 10, the analogous path has been chosen. In this variant, the transmission bar 49 consists of two members 49a and 49b between which is arranged a sliding device 53, which determines the distance of the two members. The sliding device consists of a wedge connection with at least one wedge surface 55 on one of the members 49a and 49b. The wedge connection is coupled to the actuating device 21 via an adjustment rod 57. When the actuating device is turned anticlockwise, the adjustment rod 57, and with it the wedge surface 55 on a control wedge 56, is pulled more or less deeply into the wedge connection, whereby a transverse movement of the members 49a and 49b of the transmission rod 49 is carried out. This transverse movement represents for the gas spring 1 1 a change in the mounting length, and therefore a change in the spring preload, which should be considered as the application of a

force additionnelle.additional force.

La figure 1 1 se limite à la représentation du dispositif de réglage en hauteur 1 1 en combinaison avec une tringlerie à parallélogramme 59 qui présente un point d'articulation 61 sur le cylindre 15 et, de manière symétrique, un point d'articulation 63 sur la tige de piston 13 du dispositif de réglage en hauteur. Entre les parties 65 et 67 de la tringlerie est prévue une articulation à genouillère 69 à laquelle est fixé, à titre de moyen de positionnement, un prolongement 45a, 45b d'un  Figure 1 1 is limited to the representation of the height adjustment device 1 1 in combination with a parallelogram linkage 59 which has a hinge point 61 on the cylinder 15 and, symmetrically, a hinge point 63 on the piston rod 13 of the height adjustment device. Between the parts 65 and 67 of the linkage is provided a toggle joint 69 to which is fixed, as positioning means, an extension 45a, 45b of a

système à câble Bowden, guidé sur des galets de renvoi 71.  Bowden cable system, guided on idler rollers 71.

Lorsque la force de poussée du dispositif de réglage en hauteur ne suffit plus pour une poursuite du mouvement de déploiement de la tige de piston, il est alors possible, en appliquant une force de traction sur le système à câble Bowden 45, de raccourcir la distance des deux articulations à genouillère 69, grâce à quoi la tige de piston 13 est tirée hors du cylindre 15, et elle parcourt une course supplémentaire qui  When the pushing force of the height adjustment device is no longer sufficient for the continued deployment movement of the piston rod, it is then possible, by applying a pulling force on the Bowden 45 cable system, to shorten the distance of the two toggle joints 69, whereby the piston rod 13 is pulled out of the cylinder 15, and it travels an additional stroke which

provoque un déplacement en hauteur du siège non illustré.  causes a displacement in height of the seat not shown.

La figure 12 montre une variante dans laquelle le système à câble Bowden 45 qui fait partie du dispositif d'application de force est fixé d'une part sur la barre d'accouplement 9 du châssis inférieur et est  FIG. 12 shows a variant in which the Bowden cable system 45 which is part of the force application device is fixed on the one hand to the tie rod 9 of the lower chassis and is

d'autre part guidé sur le galet 47 du dispositif de réglage en hauteur 1 l.  on the other hand guided on the roller 47 of the height adjustment device 1 l.

Le dispositif de réglage en hauteur 11 est ainsi conçu que la force de compression est dans tous les cas capable de soulever ensemble une personne et le siège 3. L'utilisation du réglage en hauteur se déroule de telle manière que l'on atteint, ou le cas échéant que l'on dépasse, une hauteur désirée. Lorsqu'on a atteint une position d'assise trop haute, on ramène la tige de piston 13 jusque dans le cylindre 15, par traction du système à câble Bowden 45 au moyen du dispositif d'actionnement 21 non illustré, et l'on atteint par conséquent le réglage en hauteur désiré. Dans la figure 13, on influence au moyen du système à câble Bowden également le ressort additionnel 73 avec son appui 75 sur la tige de piston 13. Le ressort additionnel s'appuie sur le cylindre 15 contre une butée fixe 77. Par déplacement de traction dans le système à câble Bowden 45, on raccourcit le ressort additionnel 73 et le dispositif de réglage en hauteur, suite à quoi le siège est abaissé. Dans ce cas, le dispositif additionnel d'application de force agit à l'encontre du dispositif de réglage en hauteur. C'est pourquoi le ressort additionnel 73 et le dispositif de réglage en hauteur fournissent une force excessive, dont le rôle est de garantir que l'on atteint la position la plus haute du siège même lorsqu'il s'agit d'une personne très lourde, sans application de force additionnelle. C'est lorsqu'on abaisse le siège que  The height adjustment device 11 is so designed that the compressive force is in all cases capable of lifting together a person and the seat 3. The use of the height adjustment takes place in such a way that one reaches, or if it is exceeded, a desired height. When one has reached a too high seating position, the piston rod 13 is brought back into the cylinder 15, by pulling the Bowden cable system 45 by means of the actuating device 21 not shown, and one reaches therefore the desired height adjustment. In FIG. 13, the additional spring 73 with its support 75 on the piston rod 13 is also influenced by means of the Bowden cable system. The additional spring bears on the cylinder 15 against a fixed stop 77. By traction displacement in the Bowden cable system 45, the additional spring 73 and the height adjustment device are shortened, after which the seat is lowered. In this case, the additional force application device acts against the height adjustment device. This is why the additional spring 73 and the height adjustment device provide excessive force, the role of which is to ensure that the highest position of the seat is reached, even when a person is very heavy, without applying additional force. It is when the seat is lowered that

l'on doit procéder à l'application d'une force additionnelle.  an additional force must be applied.

Dans la variante de la figure 14, on utilise un ressort additionnel 73 qui comporte une butée 79 en coulissement axial. La butée est déplacée par une fourche 81, guidée sur le cylindre 15 du dispositif de réglage en hauteur 11. La fourche est reliée dans le palier de pivotement 23 au dispositif d'actionnement 21. Entre la fourche 81 et la butée 79 il existe une liaison mécanique qui convertit le mouvement de pivotement de la fourche en un mouvement axial guidé de la butée, par exemple au moyen d'une liaison à téton et à trou oblong. La force du ressort additionnel vient en addition de la force du dispositif de réglage en  In the variant of FIG. 14, an additional spring 73 is used which has a stop 79 in axial sliding. The stop is moved by a fork 81, guided on the cylinder 15 of the height adjustment device 11. The fork is connected in the pivot bearing 23 to the actuating device 21. Between the fork 81 and the stop 79 there is a mechanical connection which converts the pivoting movement of the fork into a guided axial movement of the stop, for example by means of a nipple and oblong hole connection. The force of the additional spring is added to the force of the adjusting device in

hauteur 11.height 11.

Dans les variantes comprenant un ressort additionnel, la force additionnelle est obtenue grâce à la modification de la précontrainte du  In the variants comprising an additional spring, the additional force is obtained by modifying the preload of the

ressort additionnel.additional spring.

Claims (21)

RevendicationsClaims 1. Siège réglable en hauteur, en particulier pour véhicule automobile, comprenant une surface d'assise avec un châssis inférieur, ledit châssis inférieur comportant un dispositif de réglage en hauteur, caractérisé en ce que, au dispositif de réglage en hauteur (11) est associé un dispositif additionnel d'application de force (19) pour le réglage du siège en hauteur, les forces de réglage du dispositif de réglage en hauteur (11) et du dispositif d'application de force se  1. Height adjustable seat, in particular for a motor vehicle, comprising a seat surface with a lower chassis, said lower chassis comprising a height adjustment device, characterized in that, at the height adjustment device (11) is associated with an additional force application device (19) for the height adjustment of the seat, the adjustment forces of the height adjustment device (11) and of the force application device superposant.overlapping. 2. Siège réglable en hauteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif additionnel d'application de force (19) est constitué par une tringlerie à levier, comprenant un dispositif d'actionnement (21) en liaison avec un levier de transmission (25) au  2. Height-adjustable seat according to claim 1, characterized in that the additional force application device (19) consists of a lever linkage, comprising an actuating device (21) in connection with a transmission lever (25) to niveau du siège (1).seat level (1). 3. Siège réglable en hauteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que la tringlerie à levier (21, 25) du dispositif additionnel d'application de force (19) attaque indépendamment du  3. Height-adjustable seat according to claim 2, characterized in that the lever linkage (21, 25) of the additional force application device (19) attacks independently of the dispositif de réglage en hauteur (11) au niveau du siège (1).  height adjustment device (11) at the seat (1). 4. Siège réglable en hauteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que, partant du levier de transmission (25) au niveau du siège (1) la liaison à force est réalisée sous la forme d'un palier libre  4. Height-adjustable seat according to claim 2, characterized in that, starting from the transmission lever (25) at the level of the seat (1), the force connection is produced in the form of a free bearing commutable (30) qui ne transmet que des forces normales.  switchable (30) which transmits only normal forces. 5. Siège réglable en hauteur selon la revendication 2, caractérisé en ce que la tringlerie à levier (21, 25) du dispositif additionnel d'application de force (19) attaque au niveau du châssis  5. Height adjustable seat according to claim 2, characterized in that the lever linkage (21, 25) of the additional force application device (19) attacks at the chassis inférieur (5) du siège (1).lower (5) of the seat (1). 6. Siège réglable en hauteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif additionnel d'application de force (1) comprend un cylindre émetteur (32), susceptible d'être piloté par un dispositif d'actionnement (21) et en liaison d'action avec un cylindre récepteur (33), ledit cylindre récepteur (33) fournissant la force additionnelle de réglage en hauteur. 7. Siège réglable en hauteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que le cylindre récepteur (33) est formé par un ressort  6. Height-adjustable seat according to claim 1, characterized in that the additional force application device (1) comprises a transmitter cylinder (32), capable of being controlled by an actuating device (21) and in action link with a receiving cylinder (33), said receiving cylinder (33) providing the additional height adjustment force. 7. Height-adjustable seat according to claim 6, characterized in that the receiving cylinder (33) is formed by a spring à gaz, en liaison avec une réserve variable d'agent sous pression (43).  gas, in connection with a variable supply of pressurized agent (43). 8. Siège réglable en hauteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que le cylindre émetteur (32) est réalisé avec surmultiplication de pression hydraulique, sous la forme structurelle  8. Height-adjustable seat according to claim 6, characterized in that the emitting cylinder (32) is produced with overdrive of hydraulic pressure, in the structural form d'un agencement à piston en gradins.  a tiered piston arrangement. 9. Siège réglable en hauteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif d'actionnement (21) pour la transmission de la force additionnelle comprend un système à câble  9. seat adjustable in height according to claim 6, characterized in that the actuating device (21) for the transmission of the additional force comprises a cable system Bowden (45).Bowden (45). 10. Siège réglable en hauteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de réglage en hauteur (11) est formé par un ressort, dont la longueur précontrainte est susceptible d'être  10. Height adjustable seat according to claim 1, characterized in that the height adjustment device (11) is formed by a spring, the preloaded length of which can be réglée au moyen du dispositif d'application de force (19).  adjusted by means of the force application device (19). 1 1. Siège réglable en hauteur selon la revendication 10,  1 1. seat adjustable in height according to claim 10, caractérisé en ce que le ressort est réalisé sous forme de ressort à gaz.  characterized in that the spring is produced in the form of a gas spring. 12. Siège réglable en hauteur selon la revendication 1 1,  12. Height-adjustable seat according to claim 1 1, caractérisé en ce que le ressort à gaz est réalisé avec faculté de blocage.  characterized in that the gas spring is produced with locking capacity. 13. Siège réglable en hauteur selon la revendication 1 1, caractérisé en ce que le ressort à gaz est susceptible d'être actionné au  13. Height-adjustable seat according to claim 1 1, characterized in that the gas spring is capable of being actuated at moyen d'un système à câble Bowden (29).  by means of a Bowden cable system (29). 14. Siège réglable en hauteur selon la revendication 1 1, caractérisé en ce que le système à câble Bowden (29) est susceptible  14. Height-adjustable seat according to claim 1 1, characterized in that the Bowden cable system (29) is susceptible d'être piloté au moyen du dispositif d'actionnement (21).  to be controlled by means of the actuating device (21). 15. Siège réglable en hauteur selon les revendications 12 et 13,  15. seat adjustable in height according to claims 12 and 13, caractérisé en ce qu'il est prévu sur le ressort à gaz un premier système à câble Bowden (29) pour la fonction de blocage, et un deuxième système à câble Bowden (45) pour la longueur précontrainte du ressort  characterized in that a first Bowden cable system (29) is provided on the gas spring for the locking function, and a second Bowden cable system (45) for the preloaded length of the spring à gaz.gas. 16. Siège réglable en hauteur selon la revendication 10, caractérisé en ce que, dans la direction de la force du dispositif de réglage en hauteur (11), est agencée une barre de transmission (49) au moyen de laquelle la longueur efficace du dispositif de réglage en  16. Height adjustable seat according to claim 10, characterized in that, in the direction of the force of the height adjustment device (11), is arranged a transmission bar (49) by means of which the effective length of the device setting in hauteur (11) peut être réglée.height (11) can be adjusted. 17. Siège réglable en hauteur selon la revendication 16, caractérisé en ce que la barre de transmission (49) est constituée par au moins deux membres (49a, 49b), entre lesquels est agencé un dispositif  17. Height-adjustable seat according to claim 16, characterized in that the transmission bar (49) consists of at least two members (49a, 49b), between which is arranged a device à coulissement (53) qui modifie la distance des membres (49a, 49b).  sliding (53) which changes the distance of the members (49a, 49b). 18. Siège réglable en hauteur selon la revendication 17, caractérisé en ce que le dispositif à coulissement (53) est constitué par une liaison à coin entre un coin de commande (56) et au moins une  18. Height-adjustable seat according to claim 17, characterized in that the sliding device (53) consists of a wedge connection between a control wedge (56) and at least one surface en coin (55) de l'un des membres (49a, 49b).  corner surface (55) of one of the members (49a, 49b). 19. Siège réglable en hauteur selon la revendication 16, caractérisé en ce que la barre de transmission (49) comporte une came de commande (51), la longueur efficace de la barre de transmission (49) étant susceptible d'être réglée au moyen de la position angulaire de  19. Height-adjustable seat according to claim 16, characterized in that the transmission bar (49) comprises a control cam (51), the effective length of the transmission bar (49) being capable of being adjusted by means of the angular position of ladite came.said cam. 20. Siège réglable en hauteur selon la revendication 16, caractérisé en ce que la barre de transmission (49) est formée par une tringlerie à parallélogramme (59), dans laquelle au moins deux points d'articulation opposés (61, 63) sont reliés l'un à l'autre par des moyens de positionnement (45a, 45b), de sorte que les longueurs des diagonales de la tringlerie à parallélogramme, et ainsi la longueur de la barre de  20. Height-adjustable seat according to claim 16, characterized in that the transmission bar (49) is formed by a parallelogram linkage (59), in which at least two opposite articulation points (61, 63) are connected to each other by positioning means (45a, 45b), so that the lengths of the diagonals of the parallelogram linkage, and thus the length of the bar transmission, sont susceptibles d'être modifiées.  transmission, are subject to change. 21. Siège réglable en hauteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de réglage en hauteur (11) comprend un ressort additionnel (73), dont la précontrainte est réglable au moyen  21. Height adjustable seat according to claim 1, characterized in that the height adjustment device (11) comprises an additional spring (73), the preload of which is adjustable by means du dispositif d'application de force (1).  of the force application device (1). 22. Siège réglable en hauteur selon la revendication 21, caractérisé en ce que le ressort additionnel est réalisé sous forme de ressort hélicoïdal, précontraint entre deux appuis, l'un au moins desdits appuis étant susceptible de coulisser au moyen du dispositif  22. Height-adjustable seat according to claim 21, characterized in that the additional spring is produced in the form of a helical spring, prestressed between two supports, at least one of said supports being capable of sliding by means of the device d'application de force.force application. 23. Siège réglable en hauteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif additionnel d'application de force (19) est ainsi agencé que la direction de sa force est orientée à l'encontre de la direction de la force du dispositif de réglage en hauteur (11). 24. Siège réglable en hauteur selon la revendication 23, caractérisé en ce que le dispositif additionnel d'application de force (19) comprend un moyen de traction (45) qui déplace le siège (1)  23. Height-adjustable seat according to claim 1, characterized in that the additional force application device (19) is so arranged that the direction of its force is oriented against the direction of force of the device height adjustment (11). 24. Height-adjustable seat according to claim 23, characterized in that the additional force application device (19) comprises a traction means (45) which displaces the seat (1) jusque dans une position plus basse en hauteur.  up to a lower height position.
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