FR2461062A1

FR2461062A1 - Flexible railway track rail to sleeper fixing - gives constant support as rail moves under load using metal saddle and elastic foot plate

Info

Publication number: FR2461062A1
Application number: FR7918290A
Authority: FR
Inventors: Michel Duchemin
Original assignee: RESSORTS INDUSTRIE
Current assignee: RESSORTS INDUSTRIE
Priority date: 1979-07-13
Filing date: 1979-07-13
Publication date: 1981-01-30
Also published as: IT8068104A0; EG14673A; BG39468A3; YU179480A; IT1128481B; YU40074B; FR2461062B1

Abstract

The metal saddle (1) is fixed to the sleeper support (2) and then a thin elastic foot plate (10) is laid before the rail (4) is placed on top. Two identical guides (8) are solid to the saddle and separated by a distance equal to the rail flange thickness. Curved flexible leafs (18,19) have a hole at one end for bolting to the guides, with an upper and lower branch separated by a loop, and when the screw nuts (16,17) are tightened the bottom leaf presses against the rail flange aided by rib (24). The pressure is maintained when the rail moves down.

Description

La pressente invention concerne les dispositifs par lesquels le rail est fixé d'une manière indirecte sur son support, par l'intermédiaire d'une selle me'tallique. The present invention relates to devices by which the rail is fixed indirectly on its support, by means of a metal saddle.

Les disposittfsdece genre comprennent une selle métallique fixée sur le support du rail comportant des guides de maintien lateral du rail, ainsi qu'une semelle élastique disposée entre cette selle et le patin du rail. Le rail est maintenu par des attaches qui chevauchent chacune l'un des guides et sont serrées par des boulons dont la tête est prise dans une encoche en queue d'aronde taillée dans le guide. The disposittfsdece genre include a metal saddle fixed on the rail support having lateral rail support guides, as well as an elastic sole disposed between this saddle and the shoe of the rail. The rail is held by fasteners which each overlap one of the guides and are tightened by bolts, the head of which is caught in a dovetail notch cut in the guide.

Dans un tel dispositif, le rail doit être presse continuellement sur la semelle élastique pour empêcher son glissement sur celle-ci et pour assurer sa stabilité ; mais cette stabilite n'est assuré qu'avec une semelle mince et des ressorts relativement raides, disposes entre les boulons et les attaches. In such a device, the rail must be pressed continuously on the elastic sole to prevent it from sliding on it and to ensure its stability; but this stability is only ensured with a thin sole and relatively stiff springs, arranged between the bolts and the fasteners.

La liberté laissée au rail est insuffisante. Les accélérations transmises au sol et les dEgradations qui en résultent sont importantes. The freedom left to the rail is insufficient. The accelerations transmitted to the ground and the resulting degradations are important.

L'utilisation d'attaches en fil métallique en contact avec le rail n'a pas permis de réaliser des dispositifs beaucoup plus satisfaisants, le serrage exercé sur une surface de faible dimension provoque une usure nuisible à la résistance du rail. The use of metal wire fasteners in contact with the rail has not made it possible to produce much more satisfactory devices, the tightening exerted on a small surface causes wear detrimental to the resistance of the rail.

Cette invention a pour objet un dispositif de fixation de rail sur son support, comportant une telle métallique solidaire de ce support et munie de guides de maintien latéral du rail de chaque cbte de ce dernier, une semelle élastique interposée entre le rail et la selle, et des attaches de chaque côté du rail. The subject of this invention is a device for fastening a rail to its support, comprising such a metal integral with this support and provided with lateral holding guides for the rail of each side of the latter, an elastic sole interposed between the rail and the saddle, and fasteners on each side of the rail.

Les attaches sont formées d'une lame de ressort repliée en épingle à cheveux pour former une branche inférieure appliquée sur le patin du rail et une branche supérieure fixée au guide du rail et comportant des bossages appliqués sur le patin du rail, soit directement, soit par l'intermédiaire de la branche inférieure. The fasteners are formed of a spring leaf folded back in a hairpin to form a lower branch applied to the rail pad and an upper branch fixed to the rail guide and having bosses applied to the rail pad, either directly or through the lower branch.

Dans le dispositif ainsi réalisé, la branche infe rieure profite de toute la flexibilité de l'attache et maintient en toute circonstance une force de serrage sensiblement constante sur le patin du rR Quand celui-ci subit des efforts exceptions nellement violents, et notamment des efforts de renversement, les bossages de la branche supérieure interviennent au bord du patin du rail, ils présentent au renversement du rail une raideur beaucoup plus grande que l'extremite de la branche inférieure de l'attache ; ils limitent le mouvement du rail et empêchent tout effet de résonnance. In the device thus produced, the lower branch takes advantage of all the flexibility of the fastener and maintains in all circumstances a substantially constant clamping force on the pad of the rR When the latter undergoes exceptionally violent efforts, and in particular of the efforts overturning, the bosses of the upper branch intervene at the edge of the rail pad, they present the overturning of the rail a stiffness much greater than the end of the lower branch of the fastener; they limit the movement of the rail and prevent any resonance effect.

On peut utiliser des semelles élastiques plus épaisses et plus flexibles. Thicker and more flexible elastic soles can be used.

La description ci-dessous de modes de réalisation donnés a titre d'exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés, fera ressortir les avantages et caractéristiques de l'invention. The description below of embodiments given by way of nonlimiting examples and represented in the appended drawings, will highlight the advantages and characteristics of the invention.

La figure 1 est une vue, partie en coupe, partie en vue de côté, d'un dispositif de fixation dont une des attaches, celle de droite, n'est pas encore serrée, tandis que l'autre est en position d'utilisation. Figure 1 is a view, partly in section, partly in side view, of a fastening device, one of the fasteners, the one on the right, is not yet tightened, while the other is in the position of use .

La-figure 2 et la figure 6 sont des vues, partie en coupe, partie en vue de côté , de variantes de réalisation du dispositif de la figure 1. FIG. 2 and FIG. 6 are views, partly in section, partly in side view, of alternative embodiments of the device of FIG. 1.

La figure 3 est une vue en coupe suivant AA des figures 1, 2 et 6. FIG. 3 is a sectional view along AA of FIGS. 1, 2 and 6.

La figure 4 est une section suivant BB de la figure 2. FIG. 4 is a section along BB of FIG. 2.

La figure 5 est une section suivant CC de la figure 1. Figure 5 is a section along CC of Figure 1.

Le dispositif de fixation représenté sur la figure 1 est du type dans lequel une selle métallique 1 est interposée entre un support 2 et un rail qui doit être monté sur ce support. The fixing device shown in Figure 1 is of the type in which a metal saddle 1 is interposed between a support 2 and a rail which must be mounted on this support.

La selle 1 est fixée, par exemple, par des tirefonds 6 sur le support 2. Elle comporte deux guides 8 identiques, séparés par une distance correspondant à la largeur du patin 9 du rail 4. Entre ces deux guides 8 est placée une semelle élastique 10 qui repose sur la selle 1 et sur laquelle appuie le rail 4.The saddle 1 is fixed, for example, by lag bolts 6 on the support 2. It has two identical guides 8, separated by a distance corresponding to the width of the pad 9 of the rail 4. Between these two guides 8 is placed an elastic sole 10 which rests on the saddle 1 and on which the rail 4 rests.

Chacun des guides 8 est encoché dlune rainure en section en queue d'aronde 12 (que l'on verra mieux fig.3, @@@ laquelle est introduite la tête de forme correspondante d'ule v ou autre organe de serrage 14 15. Sur chacune. des vis 14q 15, est vissé un écrou 16, 17 de maintien d'une attache 18, 19. Each of the guides 8 is notched with a groove in dovetail section 12 (which will be better seen in fig. 3, which is introduced the correspondingly shaped head of a v or other clamping member 14 15. On each of the screws 14q 15 is screwed a nut 16, 17 for holding a fastener 18, 19.

Considérons d'abord le côté droit de la figure 1 od l'attache est représentée à l'état libre. First consider the right side of Figure 1 od the fastener is shown in the free state.

L'attache 18 est constituée par une lame élastique percée d'un trou 20 de passage de la vis 14. D'un côté de ce trou 20, l'attache comporte une portion sensiblement verticale 22. The fastener 18 is constituted by an elastic blade pierced with a hole 20 for the passage of the screw 14. On one side of this hole 20, the fastener comprises a substantially vertical portion 22.

De l'autre côté de ce même trou 20,. la lame comporte une branche supérieure ; la lame élastique est repliée en épingle. à cheveux pour former une branche supérieure 28 recourbée vers le haut, une boucle 30 et une branche inférieure 32 dont l'extrémité est dirigée vers le bas.On the other side of this same hole 20 ,. the blade has an upper branch; the elastic blade is folded back in a pin. hair to form an upper branch 28 curved upward, a loop 30 and a lower branch 32 whose end is directed downward.

La branche supérieure 28 comporte une nervure 24 dirigée vers le bas, formant bossage à sa partie inférieure. The upper branch 28 has a rib 24 directed downwards, forming a boss at its lower part.

Du côté gauche de la figure 1, l'attache 19 est représentée serrée par 1' écrou 17 de la vis 15. Dans cet état, 1e branche inférieure 33 de l'attache 19 presse fortement le patin du rail, toute la partie en épingle à cheveux de l'attache étant fléchie ; la branche inférieure 33 s'est rapprochée de la branche supérieure 29 jusqu'au contact du bossage 25. On the left side of FIG. 1, the fastener 19 is shown tightened by the nut 17 of the screw 15. In this state, the lower branch 33 of the fastener 19 strongly presses the shoe of the rail, the entire pin portion to the hair of the fastener being bent; the lower branch 33 has moved closer to the upper branch 29 until it contacts the boss 25.

En état d'utilisation , les deux attaches 18 et 19 sont serrées comme cela est représenté pour l'attache 19
Quand un véhicule passe sur le rail, la semelle élastique soumise à la charge se comprime ; profitant Qe toute 1' élasticité de l'attache la branche inférieure de chaque attache reste appliquée sur le patin du rail et y maintient une force sensiblement constante qui s'oppose à tout déplacement du rail et notamment à son renversement latéral.In use, the two fasteners 18 and 19 are tightened as shown for the fastener 19
When a vehicle passes on the rail, the elastic sole subjected to the load compresses; taking advantage of all the elasticity of the fastener, the lower branch of each fastener remains applied to the shoe of the rail and maintains a substantially constant force there which opposes any movement of the rail and in particular its lateral overturning.

Quand le rail est sollicité par des efforts supérieurs à cette force, les bossages de la branche supérieure interviennent avec une rigidité beaucoup plus grande pour limiter le mouvement du rail. Le changement de flexibilité de l'attache empêche d'ailleurs le mouvement du rail de s'amplifXer par un effet de résonnance. When the rail is stressed by forces greater than this force, the bosses of the upper branch intervene with much greater rigidity to limit the movement of the rail. The change in flexibility of the fastener also prevents the movement of the rail from amplifying by a resonance effect.

La figure 2 représente une selle métallique 34 interposée entre un support 35 et un rail 36 qui doit etre monte sir ce support 35. La selle métallique 34, pouvant être fixée sllr le support 35 pa,r des tirefonds 37, comporte deux guides 38 identiques séparés par une distance correspsndqnt à \ largeur du patin 39 du rail 36. Entre les deux guides 38 de la selle métallique 34 est placée une semelle élastique 40 sur laquelle repose le rail 36.Chacun des guides 38 comporte une rainure en queue d'aronde 41 (que l'on verra mieux sur la figure 3) destinée à recevoir la tête, de forme correspondante, d'une vis ou autre organe de serrage 42-43. Sur chaque vis 42-43, est vissé un écrou 44-45 assurant le maintien d'une attache 46-47. FIG. 2 represents a metal saddle 34 interposed between a support 35 and a rail 36 which must be mounted on this support 35. The metal saddle 34, which can be fixed to the support 35 pa, r of lag screws 37, has two identical guides 38 separated by a distance corresponding to the width of the shoe 39 of the rail 36. Between the two guides 38 of the metal saddle 34 is placed an elastic sole 40 on which the rail 36 rests. Each of the guides 38 has a dovetail groove 41 (which will be seen more clearly in FIG. 3) intended to receive the head, of corresponding shape, of a screw or other tightening member 42-43. On each screw 42-43, a nut 44-45 is screwed ensuring the maintenance of a fastener 46-47.

Considérons d'abord le côté droit de la figure 2 où l'attache est représentée libre. First consider the right side of Figure 2 where the clip is shown free.

L'attache 46 est constituée d'une lame élastique percée d'un trou 48 pour le passage de la vis 42. D'un côté du trou 48, l'attache comporte une partie sensiblement verticale 49. The fastener 46 consists of an elastic blade pierced with a hole 48 for the passage of the screw 42. On one side of the hole 48, the fastener comprises a substantially vertical part 49.

De l'autre côté de ce même trou 48, l'attache comporte une branche supérieure 50. La lame élastique est repliée en forme d'épingle a cheveux dont la branche supérieure 50, recourbée vers le haut,est reliée à la branche inférieure 51 dont l'extrémité est dirigée vers le bas, par une boucle 52. La branche supérieure 50 possède à proximité du trou 48 un bouton 53 dont l'un des bords est .en contact avec la face 54 du guide 38 assurant ainsi le guidage de l'attache lors du serrage.On the other side of this same hole 48, the fastener comprises an upper branch 50. The elastic blade is folded in the shape of a hairpin whose upper branch 50, bent upwards, is connected to the lower branch 51 the end of which is directed downwards, by a loop 52. The upper branch 50 has, near the hole 48, a button 53 one of the edges of which is in contact with the face 54 of the guide 38 thus ensuring the guiding of the fastener during tightening.

Du côté gauche de la figure 2, l'attache 47 est représentée serrée par l'écrou 45 de la vis 43. Dans cet état, la branche inférieure 56 de l'attache 47 presse fortement sur le patin du rail 36. Toute la partie en épingle à cheveux de l'attache étant fléchie jusqu'à ce que le bouton 57 de la branche supérieure 58 vienne en contact avec le bord du patin de rail 36. On the left side of FIG. 2, the fastener 47 is shown tightened by the nut 45 of the screw 43. In this state, the lower branch 56 of the fastener 47 presses strongly on the shoe of the rail 36. All the part hairpin of the fastener being bent until the button 57 of the upper branch 58 comes into contact with the edge of the rail pad 36.

En état d'utilisation, les deux attaches 46 47 sont serrées comme représenté pour l'attache 47. In use, the two fasteners 46 47 are tightened as shown for the fastener 47.

Quard un véhicule passe sur le rail, la semelle élastique 40 soumise à la charge se comprime ; profitant de toute l'élasticité des attaches 46r47, les branches inférieures 51 et 56 de chaque attache restent appliquées sur le patin du rail 36 et y maintiennent une force sensiblement constante qui s' oppose à tout déplacement du rail 36 et notamment à son renversement latéral. When a vehicle passes on the rail, the elastic sole 40 subjected to the load compresses; taking advantage of all the elasticity of the fasteners 46r47, the lower branches 51 and 56 of each fastener remain applied to the shoe of the rail 36 and maintain there a substantially constant force which is opposed to any movement of the rail 36 and in particular to its lateral overturning .

Quand le rail est sollicité par des efforts supi'-- rieurs, les boutons 53 et 57 des branches supérieures 50, 58, intEr- viennent avec une rigidité beaucoup plus grande pour limiter les mouvements du rail
Le dispositif représenté sur la figure 6 comporte une selle métallique 59 interposée entre un support 60 et un rail 61 qui doit être monté sur ce support. La selle métallique pouvant être fixée par des tirefonds 62, comporte deux guides 64 identiques séparés par une distance correspondant à la largeur du patin 63 du rail 61 qui repose sur une semelle élastique 65.Chacun des guides comporte une rainure en queue d'aronde 82 (que l'on voit mieux figure 3) dans laquelle prend place la tête de forme correspondante d'une vis ou autre organe de serrage 66 67. Sur chaque vis 66-67 est vissé un écrou 68-69 assurant le serrage d'une attache 70-71.When the rail is stressed by higher forces, the buttons 53 and 57 of the upper branches 50, 58 come into play with much greater rigidity to limit the movements of the rail.
The device shown in Figure 6 comprises a metal saddle 59 interposed between a support 60 and a rail 61 which must be mounted on this support. The metal saddle can be fixed by lag bolts 62, has two identical guides 64 separated by a distance corresponding to the width of the shoe 63 of the rail 61 which rests on an elastic sole 65. Each of the guides has a dovetail groove 82 (which is better seen in Figure 3) in which takes place the correspondingly shaped head of a screw or other tightening member 66 67. On each screw 66-67 is screwed a nut 68-69 ensuring the tightening of a attaches 70-71.

Considérons d'abord le côté droit de la figure 6 où l'attache est représentée libre. First consider the right side of Figure 6 where the clip is shown free.

L'attache 70 est constituée d'une lame élastique percée d'un trou 72 permettant le passage de la vis 66. D'un côté du trou 72, l'attache comporte une partie sensiblement verticale 73. De l'autre côté de ce même trou 72, l'attache comporte une branche supérieure 74. La lame élastique est repliée en forme d'épingle a cheveux dont la branche supérieure 74 recourbée vers le haut, est reliée à la branche inférieure 75 par une boucle 76; l'extrémité 77 de la branche inférieure 75 est repliée en direction de la branche supérieure 74 pour former une nervure qui prend appui sur la face 78 du guide 64 assurant ainsi le guidage de l'attache lors du serrage. The fastener 70 consists of an elastic blade pierced with a hole 72 allowing the passage of the screw 66. On one side of the hole 72, the fastener comprises a substantially vertical part 73. On the other side of this same hole 72, the fastener comprises an upper branch 74. The elastic blade is folded in the form of a hairpin, the upper branch 74 bent upwards, is connected to the lower branch 75 by a loop 76; the end 77 of the lower branch 75 is folded in the direction of the upper branch 74 to form a rib which bears on the face 78 of the guide 64 thus ensuring the guidance of the fastener during tightening.

Du côté gauche de la figure 6, l'attache 71 est représentée serrée par l'écrou 69 de la vis 67. On the left side of FIG. 6, the fastener 71 is shown tightened by the nut 69 of the screw 67.

Dans cet état, la branche inférieure 79 de l'attache 71 presse fortement sur le patin du rail 61. Toute la partie en épingle à cheveux de l'attache étant fléchie jusqu'à ce que l'extrémité 80 de la branche inférieure 79 vienne en contact avec la branche supérieure 81. In this state, the lower branch 79 of the fastener 71 presses strongly on the shoe of the rail 61. The entire hairpin portion of the fastener is bent until the end 80 of the lower branch 79 comes in contact with the upper branch 81.

En état d'utilisation; les deux attaches 70-71 sont serrées comme représenté pour l'attache 71. In working condition; the two fasteners 70-71 are tightened as shown for the fastener 71.

Quand un véhicule passe sur le rail, la semelle élastique 65 soumise à la charge se comprime; profitant de tête l'élasticité des attaches 70-71, les branches inférieures 75-79 de chaque attache restent au'liguées sur le patin du rail 61 et y maintiennent une force sensiblement constante qui s oppose à tout déplacement du rail 61 et notamment à son renversement latéral. Quand le rail est sollicité par des efforts supérieurs, les nervures formées par les extrémités 77 et 80 des branches inférieures 75 et 79 interviennent avec une rigidité beaucoup plus grande pour limiter les mouvements du rail. When a vehicle passes over the rail, the elastic sole 65 subjected to the load compresses; taking advantage of the elasticity of the fasteners 70-71 at the head, the lower branches 75-79 of each fastener remain au'liguées on the shoe of the rail 61 and maintain there a substantially constant force which is opposed to any movement of the rail 61 and in particular to its lateral overturning. When the rail is stressed by higher forces, the ribs formed by the ends 77 and 80 of the lower branches 75 and 79 intervene with much greater rigidity to limit the movements of the rail.

Les modes de réalisation ont été donnés a titre d'exemple. The embodiments have been given by way of example.

L'attache peut comporter plusieurs boutons, nervures ou replis disposés sur la branche supérieure ou sur la branche inférieure, de façon à faire varier la longueur active de l'attache en fonction du mouvement du rail. Elle est utilisable avec tout support de rail, chaque fois qu'une semelle élastique est interposée entre le rail et son support, que le support du rail comporte ou non une selle métallique, qu' il comporte ou non des guides latéraux pour positionner le rail. The fastener may include several buttons, ribs or folds arranged on the upper branch or on the lower branch, so as to vary the active length of the fastener according to the movement of the rail. It can be used with any rail support, whenever an elastic sole is interposed between the rail and its support, whether or not the rail support includes a metal saddle, whether or not it has lateral guides for positioning the rail .

En l'absence de guides latéraux, l'attache est ancrée directement dans le support du rail. In the absence of side guides, the clip is anchored directly in the rail support.

L'attache convient particulièrement pour la fixation des rails de chemin de fer, notamment avec les rails de grande longueur. The fastener is particularly suitable for fixing railway rails, in particular with very long rails.

Claims

CLAIMS 1, Rail fastening device on its supports comprising an elastic sole interposed between the rail and its support, and on either side of the rail, elastic fasteners, each of them being anchored in the rail support and comprising a part folded over the rail pad, formed of two superimposed branches connected by a loop, the upper branch alone being anchored in the rail support, the lower branch pressing on the rail pad, device characterized in that the flexibility of the binding is modified by the intervention of contacts which occur between the branches or with the shoe of the rail when the latter is moving.

2. Device according to claim 1, characterized by bosses integral with one of the branches of the fastener and which come into contact with the other branch or the shoe of the rail when the latter moves.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the upper branch has one or more protruding bosses on its underside.

4. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the lower branch has one or more protruding bosses on its upper face.

5. Device according to claims 1, 2 and 3, characterized in that the boss or bosses press on the lower branch when the fastener is tight.

6. Device according to claimsl, 2 and 3, characterized in that the boss or bosses press on the rail pad when the fastener is tight.

7. Device according to claims 1, 2 and 4, characterized in that the boss or bosses press on the upper branch when the fastener is tight.

8. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the bosses form a rib over the entire width of the fastener.

9. Device according to claims 1,2,4, 7 and 8 characterized in that the boss is formed by the folding of the end of the lower branch.

10, Device according to one of claims

172? 3? 5 and 8 characterized in that the boss or bosses are applied to the edge of the rail pad when the fastener is tightened-, 11. Device according to one, of the claims 1,2,3,5 , 8 characterized in that the boss or bosses are applied to the end of the lower branch when the fastener is tight.

12. Device according to one of claims 1,4,7, 8 characterized in that the boss or bosses are located at the end of the lower branch.

13. Device according to claims 1,2,3,5, and 8, comprising lateral guides for positioning the rail, characterized in that the boss or bosses are applied to the edge of the guide 14. Device according to claims 1, 2,3,5, and 8, the rail support of which includes lateral-rail positioning guides, characterized in that the boss or bosses at the edge of the guide participate in positioning the fastener.