FR2460536A1 - Interrupteur multiple selectif, notamment pour vehicules automobiles - Google Patents

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    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H23/00Tumbler or rocker switches, i.e. switches characterised by being operated by rocking an operating member in the form of a rocker button
    • H01H23/02Details
    • H01H23/12Movable parts; Contacts mounted thereon
    • H01H23/16Driving mechanisms
    • H01H23/164Driving mechanisms with rectilinearly movable member carrying the contacts

Abstract

INTERRUPTEUR POUR CIRCUITS MULTIPLES FONCTIONNANT DE FACON SELECTIVE. IL COMPREND UN CHASSIS 1 QUI PRESENTE A SA PARTIE SUPERIEURE UNE STRUCTURE EN DENTS DE SCIE 3. A L'INTERIEUR DE CE CHASSIS EST LOGEE UNE PIECE 8 PORTANT DES BOUTONS DE PRESSION; SUR CELLE-CI EST PLACEE UNE PIECE PORTEUSE DE LEVIERS 12 ET ENFIN SUR CETTE DERNIERE SE TROUVE UNE PIECE DONT LA SECTION A LA FORME D'UNE COURONNE 15 ET DONT LA PARTIE SUPERIEURE PRESENTE UNE STRUCTURE DENTELEE 16. CETTE PIECE EST LIEE A UN LEVIER DE MANOEUVRE 5 DONT L'EXTREMITE A LA FORME D'UNE FOURCHE 6. DE CETTE FACON, LES DEPLACEMENTS ANGULAIRES DU LEVIER 5 PROVOQUENT DES DEPLACEMENTS LONGITUDINAUX DE LA PIECE PORTANT LES LEVIERS 12 ET, PAR SUITE, DE LA PIECE EN FORME DE COURONNE 15. LES CONTACTS EXISTANT ENTRE LES SURFACES DENTELEES 3 ET 16 CREENT DES OBSTACLES AUX DEPLACEMENTS LONGITUDINAUX, TOUT EN POUSSANT VERS LE BAS LA PIECE PORTEUSE DE LEVIERS 12, SUCCESSIVEMENT ET DE MANIERE SELECTIVE, CONTRE DES BOUTONS DE PRESSION 11 INSERES DANS LA PIECE PORTEUSE DE PIVOTS 8. LES BOUTONS DE PRESSION 11 AGISSENT SUR DES LAMES DE CONTACT 21 QUI AGISSENT A LEUR TOUR SUR DIFFERENTS CIRCUITS ASSOCIES. APPLICATIONS NOTAMMENT AUX VEHICULES AUTOMOBILES.

Description

La présente demande a pour objet un interrup-
teur multiple permettant avec une seule commande de fonc-
tionnement, l'ouverture ou la fermeture de plusieurs cir-
cuits, ce dispositif étant de plus sélectif dans son mode d'action car il peut, lorsque cette commande agit, déter-
miner les circuits qui doivent s'ouvrir ou se fermer.
Cet interrupteur multiple est spécialement
destiné à être appliqué dans le domaine du transport auto-
mobile. Dans ce domaine on a besoin que certains des services propres à un véhicule automobile fonctionnent de façon distincte. Il en est ainsi, par exemple, pour les
freins électriques, l'éclairage, les essuie-glaces, etc...
Dans ce domaine également, les dispositifs de ce type doivent répondre à un certain nombre d'exigences telles que: dimension réduite, marquage ou différenciation
des différentes positions à choisir, et fiabilité de ser-
vice au cours de milliers d'opérations.
Du point de vue fonctionnel la technique immé-
diatement antérieure à celle du présent dispositif est celle des interrupteurs à palonnier à deux positions au moins, ces interrupteurs ne parvenant jamais à dépasser normalement trois positions de fonctionnement y compris la
position de disjonction.
Il existe également sur le marché des inter-
rupteurs multiples comportant des leviers ou bien un labyrinthe de saillies et de creux disposés autour d'une pièce circulaire que l'on déplace au moyen d'un organe de
commande ou levier de manoeuvre.
L'interrupteur selon la présente invention présente, par rapport au premier type d'interrupteurs cités, l'avantage de pouvoir balayer plus de trois positions tout
en fonctionnant de manière plus fiable grâce à une cons-
truction plus simple. Par rapport aux interrupteurs du second type, et bien qu'il utilise aussi des leviers, le présent interrupteur offre l'avantage d'une dimension plus réduite, d'une plus grande simplicité de construction et de fonctionnement ainsi que d'un fonctionnement plus souple du
levier de commande pour un déplacement moindre de ce levier.
Cet interrupteur est éventuellement constitué d'un levier de commande dont l'extrémité a la forme d'une fourche, ce levier pivotant dans un- support ou châssis qui présente à sa partie supérieure un pont central et sur sa face inférieure une surface dentelée déterminant ainsi
autant de positions qu'on le désire.
En contact avec ce levier et guidée par la
fourche du levier de commande, une pièce de la face supé-
rieure également dentelée glisse tout en étant pressée
contre la face inférieure du pont au moyen d'un ressort.
Cette pièce entraîne dans son déplacement une autre pièce
portant des leviers qui, au cours de ce mouvement de coulis-
sement, appuie successivement et sélectivement sur des bou-
tons de pression et les font descendre.
Ces boutons exercent une pression sur un peigne de lames de contact obligeant ces lames à fléchir pour aller toucher les bornes disposées en face d'elles, fermant ainsi de manière également successive et sélective, les différents
circuits reliés auxdites bornes.
L'interrupteur multiple répondant à ces diffé-
rentes caractéristiques est fait en une matière plastique
qui présente de bonnes propriétés anti-friction, à l'exclu-
sion évidemment, des bornes de raccordement et du ressort qui maintient la pièce dentée en contact avec le pont
également denté du châssis par sa face inférieure.
En outre, toutes les pièces s'imbriquent par assemblage ou par retenue réciproque les unes contre les autres, de sorte que le dispositif est dépourvu de soudures ou de vis, grâce à quoi on obtient un montage rapide et simple. Les surfaces en contact permettant de définir les différentes positions de l'interrupteur sont de dimension relativement importante et en un matériau ayant les mêmes propriétés autolubrifiantes. Autrement dit, la moindre usure subie par ces surfaces sera homogène pour l'ensemble des deux et progressivement cette usure se trouve compensée peu à peu par la pression exercée par une surface contre l'autre. Tout cela contribue à conférer au dispositif une
longue durée de service.
Par ailleurs les boutons de pression agissant sur le peigne de lames de contact exercent de façon perma- nente une pression sur ces lames et leur état est tel qu'ils doivent nécessairement se trouver dans une position de contact ou d'ouverture pour lesdites lames. Grâce à cela, on évite les positions intermédiaires correspondant à un contact insuffisant. De telles positions provoquent des
étincelles, ce qui diminue la durée de vie de ces contacts.
Les figures du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, feront bien comprendre comment
l'invention peut être réalisée.
- La figure 1 est une vue en élévation de l'interrupteur multiple selon la présente invention; - les figures 2 et 3 sont des vues en coupe par un plan vertical médian de l'interrupteur multiple
selon la présente invention et elles correspondent respec-
tivement aux positions d'ouverture et de fermeture d'un circuit; et - la figure 4 est une vue en coupe selon la
ligne IV-IV de la figure 1.
L'interrupteur comprend une pièce-support, ou châssis 1 de forme sensiblement parallélépipédique dans la partie supérieure duquel se trouve un pont 2. Celui-ci présente à son tour sur sa partie médiane un rétrécissement en élévation qui est doré à sa partie supérieure. La surface inférieure du pont correspondant à ce rétrécissement présente un aspect dentelé 3 comportant des creux et des saillies en nombre égal à celui des positions prévues pour l'interrupteur plus un.. Dans l'orifice supérieur de dette
pièce formant pont 2 on introduit l'axe 4 qui relie l'or-
gane de commande ou levier de manoeuvre 5 au support ou châssis 1 au moyen d'une pièce en forme de fourche 6 dont
les extrémités présentent des échancrures allongées 7 soli-
daires du levier 5 grâce à des moyens appropriés.
A l'intérieur du support 1 on introduit une pièce porte-pivots 8 en la faisant glisser dans des parties saillantes 9,9' prévues sur les faces latérales du support 1, moyennant quoi cette pièce porte-pivots 8 est maintenue en place.
Ladite pièce 8 présente dans une zone légère-
ment éloignée de sa ligne médiane des logements alignés 10 dont les parties supérieures sont rétrécies et dans lesquels sont logés les pivots 11 de structure échelonnée afin de
former butoir dans ledit rétrécissement.
La pièce 8 présente, en outre, à sa partie supé-
rieure et tout le long des bords de ses plus grands côtés des rebords 8' en forme de "L" retourné (figure 4) formant chacun un canal dans lesquels une pièce porte-leviers 12
est retenue et peut glisser dans le sens longitudinal.
Cette pièce 12 présente sur sa face inférieure des leviers ou saillies de longueur différente 13 dont les
extrémités actives sont avantageusement profilées ou arron-
dies afin de pouvoir mieux, au moment voulu, exercer une
pression sur les pions de pressions 11. Sur sa face supé-
rieure, cette-pièce porte deux saillies verticales espacées 14 ayant pour fonction de loger une pièce en forme de
couronne 15 au moyen de laquelle on imprime au porte-
leviers 12 les mouvements de coulissement longitudinal.
La pièce 15 appelée couronne présente sur sa face supérieure une surface dentelée 16 de forme analogue
à celle de la région 3 du pont 2.
Avantageusement, le nombre de dents 16 est limité à deux afin de définir une partie creuse capable de recevoir successivement l'une des parties saillantes 3 du pont 2, ce qui produit un obstacle au coulissement de la
pièce porte-leviers 12 correspondant à chacune des posi-
tions de contact prévues pour l'interrupteur.
Sur sa face inférieure la couronne 15 présente
un creux en forme d'anneau 17 dans lequel on loge un res-
sort 18. Ce ressort en faisant pression sur la face supé-
rieure du porte-leviers 12 entre les saillies 14, pousse la couronne 15 vers le haut de sorte qu'un contact entre les
zones dentelées 3 et 16 est constamment maintenu.
En outre, la couronne 15 présente sur ses faces latérales des parties cylindriques saillantes 19 munies à ses extrémités de sommets 20. Les échancrures 7 de la four- che 6 reliée au levier 5 permettent de loger les parties cylindriques saillantes 19, sans risque de les voir ressortir latéralement, car les sommets 20 ont une longueur supérieure
à la largeur des échancrures 7.
L'ensemble est complété par un peigne de lames de contact 21 réunies à une seule borne 22, ces lames de contact 21 étant munies de pointes de contact 23. Ce peigne
de lames de contact 21 est maintenu dans la partie infé-
rieure du châssis 1 en le logeant entre deux nervures trans-
versales de celui-ci.
A une distance convenable des lames de contact 21 et en face des pointes 23, se trouvent placées les bornes 24. Ces bornes présentent un coude et elles sont introduites dans des ouvertures de section équivalente 25 pratiquées
dans la face inférieure du support 1.
L'ensemble étant ainsi disposé, un déplacement du levier 5 dans le sens des aiguilles d'une montre
entraîne par pivotement de son extrémité en forme de four-
che 6, autour de l'axe 4, un déplacement de la couronne 15 vers la gauche, comme on l'a représenté. Ce déplacement provoque à son tour, un coulissement du porte-leviers 12, en raison de l'insertion de cette couronne 15 entre les
parties saillantes 14 de la pièce 12. Pendant son déplace-
ment, la couronne 15 descend légèrement parce que sa sur-
face dentelée 16 est en contact avec la surface également dentelée 3 du pont 2, obligeant ainsi le ressort 18 à se comprimer et provoquant un arrêt aussitôt que le creux intermédiaire de la couronne 15 a atteint la dent suivante de la zone 3. Ce déplacement entre les dents suffit pour que la pièce 12, ainsi entraînée, fasse entrer en contact l'un de ses leviers 13 avec l'un des pions de pression 11, ce qui abaisse le nivot et provoque la flexion de -la lame de contact correspondante 21 en fermant le circuit désiré, grâce au contact qui s'établit
entre la pointe 23 et sa borne associée 24.
Si l'on manoeuvre à nouveau le levier on provo-
que un nouveau déplacement entre les dents; alors un second levier de l'ensemble 13 fait descendre un autre bouton de pression de l'ensemble 11 afin de fermer de
manière identique un autre circuit.
Lorsque le levier 5 a été placé en fin de
course dans le sens dextrorsum tous les leviers 13 main-
tiennent les boutons de pression 11 appuyés vers le bas, de sorte que tous les circuits destinés à être actionnés au
moyen de cet interrupteur sont fermés ou activés.
Evidemment, le déplacement pas-à-pas ou en position de fin de course du levier 5 dans le sens sinistrorsum, ouvre l'un après l'autre, jusque dans leur totalité, les circuits respectifs. En effet, la souplesse du
matériau constituant les lames 21 permet aux pions de pres-
sion 11 de retourner à leur position haute (ou position de repos) aussitôt que cesse l'action exercée sur eux par les
leviers correspondants.
Dans l'exemple représenté sur les dessins en annexe, le nombre de leviers et par suite de boutons de pression ainsi que le nombre de circuits à actionner au moyen de l'interrupteur a été limité à quatre. Il est évident que l'on pourrait toutefois doter l'interrupteur d'un nombre plus grand de leviers et par suite, de boutons de pression afin de pouvoir faire fonctionner davantage
de circuits.
De même, il est évident que les leviers 13
peuvent avoir une longueur différente de la longueur éche-
lonnée représentée sur les figures jointes à la descrip-
tion. % Il est également évident que l'on pourrait subdiviser soit chaque levier, soit un ou plusieurs leviers de façon à obtenir un fonctionnement distinct des circuits représentés dans cet exemple. Dans l'exemple décrit, les positions extrêmes du levier 5 provoque en effet l'ouverture ou la fermeture de tous les circuits. Il est au contraire possible de faire correspondre à chacune des positions
choisies du levier de commande l'ouverture et/ou la ferme-
ture simultanée de deux ou plusieurs circuits selon le dessin que l'on a donné auxdits leviers. De même, dans l'exemple représenté les bornes 24 sont disposées de façon alternée afin de faciliter la détermination des leviers auxquels elles correspondent ou
de l'ordre de fonctionnement de leurs circuits respectifs.
Il est évident que ces bornes pourraient être alignées
ou être disposées de tout autre manière adéquate.
Pour terminer l'interrupteur multiple repré-
senté sur les figures pourrait être complété en plaçant un couvercle de dimensions appropriées sur la face du support 1 par laquelle on a introduit les différentes pièces qui le composent ainsi qu'un autre couvercle de fermeture à la
partie supérieure portant des pattes de fixation de l'appa-
reil. Les modifications que l'on pourrait apporter
à l'appareil décrit et qui n'affectent pas ses caractéris-
tiques essentielles doivent être considérées comme étant
comprises dans le cadre des revendications qui suivent.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1 - Interrupteur multiple sélectif caractérisé
en ce qu'il comporte un support de forme sensiblement paral-
lélépipédique intérieurement creux (1) qui présente sur sa face supérieure un tirant ou pont longitudinal (2) dont la surface inférieure possède une forme dentelée (3) f.aite de parties rentrantes et de parties saillantes; un levier de manoeuvre (5) dont l'extrémité a la forme d'une fourche (6)
capable de pivoter autour d'un axe(4) placé dans une ouver-
ture pratiquée dans le pont en un point situé au milieu de o la surface opposée à la surface dentée;-une pièce (8) qui est logée et retenue à l'intérieur du support, vers sa partie inférieure médiane, qui présente en son milieu approximativement et selon un alignement transversal une série d'ouvertures passantes (10) pouvant recevoir un nombre égal de boutons de pression (11); une seconde pièce (15)
pouvant être retenue dans la précédente et pouvant coulis-
ser longitudinalement par rapport à celle-ci et qui, sur sa face inférieure présente une série de leviers ou
reliefs 13 parallèles disposés longitudinalement et possé-
dant des dimensions différentes prédéterminées tandis que sur sa face supérieure cette seconde pièce présente des saillies verticales espacées (14), une troisième pièce en forme de couronne dentée (15) qui se loge entre les saillies verticales (14) pratiquées sur la face supérieure de la pièce, précédente et qui sur la face opposée à la
face dentée, présente un creux en forme d'anneau (17) pou-
vant recevoir un ressort(18) maintenant cette pièce ou cette couronne en contact par sa face dentée avec les dents prévues sur la face inférieure du pont de la pièce support; ) une série de lames de contact disposées en forme de peigne (21) et fixées sur la face inférieure de la pièce support, chacune de ces lames de contact étant située en face de l'un des boutons de pression prévus dans les logements de ladite seconde pièce; une série de bornes coudées (24) accordées à des circuits électriques distincts cloués eux aussi sur la face inférieure de la pièce support et faisant face- respectivement à des pointes de contact (23)
prévues sur les lames précédentes.
2 - Interrupteur multiple sélectif, selon la
revendication 1, caractérisé en ce que le levier de manoeu-
vre (5) est articulé par son extrémité en forme de fourche (6), sur la pièce en forme de couronne (15) de manière que les déplacements du levier déterminent des coulissements
longitudinaux de la couronne en'vainquant l'action du res-
sort (18), les surfaces dentelées en contact permanent l'une de l'autre permettant de provoquer des arrêts de ces déplacements et de manière que le coulissement de la couronne dentée provoque un mouvement identique de la
pièce (12) porteuse de leviers afin que ces leviers pous-
sent ou déplacent successivement vers le bas les boutons de pression (11) prévus dans la pièce qui les porte, ces boutons de pression faisant fléchir les lames de contact (21) jusqu'à ce qu'elles viennent toucher les bornes (24) et fermer ainsi les circuits électriques d'utilisation (24) raccordés à ces bornes; cet interrupteur étant en outre caractérisé en ce que le déplacement en sens contraire du levier de manoeuvre (5) provoque également un coulissement en sens contraire de la pièce (12) portant des leviers, permettant ainsi aux boutons de pression (11) de revenir à leur position haute ou position de repos pour faire revenir les lames de contact (21) à leur position de repos,
ce qui provoque l'ouverture des circuits d'utilisation (24).
3 - Interrupteur multiple sélectif selon
l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que de
préférence la couronne (15) présente une denture double (16) délimitant un creux correspondant en son point milieu qui marquera en recevant chacune des dents de la face inférieure du pont (3) des arrêts ou des positions distinctes dans
le parcours du levier de manoeuvre, chacune de-ces posi-
tions successives affectant l'action d'un bouton de pres-
sion (11) sur sa lame de contact correspondant (21) et sur
la borne (24).
4 - Interrupteur multiple sélectif, selon
l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les
leviers (13) qui agissent sur les boutons de pression, respectifs (11) ont des longueurs différentes les unes des autres, mais toujours dans une mesure telle que chaque progression de la couronne dentée (15) sur la surface dentée (3) du pont (2) corresponde à l'action exercée par un levier
(13) sur un bouton de pression (11).
- Interrupteur multiple sélectif selon la revendication 4, caractérisé en ce que chacun des leviers (13) peut présenter des solutions de continuité de façon que, au cours de son parcours total, il puisse agir deux ou
plusieurs fois sur un même bouton de pression (11).
FR8014336A 1979-06-28 1980-06-27 Interrupteur multiple selectif, notamment pour vehicules automobiles Granted FR2460536A1 (fr)

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ES1979244237U ES244237Y (es) 1979-06-28 1979-06-28 Interruptor multiple selectivo.

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Publication Number Publication Date
FR2460536A1 true FR2460536A1 (fr) 1981-01-23
FR2460536B1 FR2460536B1 (fr) 1985-01-04

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ES (1) ES244237Y (fr)
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