FI98141C - Ajoneuvonosturin teline - Google Patents

Description

98141

AJONEUVONOSTURIN TELINE

Keksinnön kohteena on ajoneuvoon sijoitettava ajoneuvonos- * turin teline, johon kuuluu alusta, alustan suhteen liikutet-5 tavasti järjestetty nostolaite, siirtolaite kuten sylinteri nostolaitteen liikuttamiseksi alustan suhteen tai päinvastoin ja tukijalat nostolaitteen tukemiseksi alustaan, ja ajoneuvossa on kiinnityslaite, jonka avulla alusta on kiinnitettävissä kääntyvästi ajoneuvoon, tuki, jonka varassa 10 alustaa on järjestetty käännettäväksi ajoneuvon suhteen, ja alustaan on sijoitettu yksi tai useampia ohjauselimiä alustan kohdistamiseksi ajoneuvon suhteen.

Kuorma-autoissa käytetään ajoneuvonostureita, jotka on 15 yleensä kiinnitetty vetoauton takapäähän. Näiden ajoneuvonostureiden avulla saadaan vetoauto ja perävaunu lastatuksi tehokkaasti. Esim. puutavara-ajossa on käytössä tällaisia ajoneuvonosturilla varustettuja ajoneuvoja. Nosturit ovat yleensä kiinnitetty pituussuuntaisesti liikkuvasti tai 20 kiinteästi ajoneuvoon, mutta tunnetaan myös sellaisia ratkaisuja, joissa nosturin alusta ja nosturi on kiinnitetty kääntyvästi ja siirrettävästi ajoneuvon perään erilaisten tukirakenteiden avulla. Tällainen ratkaisu on esitetty esim. ruotsalaisessa patenttijulkaisussa 405952. Kun nosturia 25 saadaan käännetyksi eri kulmiin ajoneuvoon nähden ja liikutetuksi sen suhteen, voidaan nosturi asettaa työn kannalta mahdollisimman hyvään asentoon ja saadaan sekä ajoneuvo että perävaunu lastatuksi turvallisesti ja tehokkaasti.

30 Nykyisten ajoneuvonostureiden irrottaminen ja kiinnittäminen ajoneuvoon on hankalaa ja siihen kuluu paljon aikaa. Perä-vaunu joudutaan ensin irrottamaan. Kiinnitettäessä on ajoneuvonosturin saaminen tarkasti kohdalleen vaikeaa ja tähän kohdistamiseen ja kiinnittämiseen kuluu paljon työaikaa. 35 Yleensä ajoneuvonostureita ei irroteta ajoneuvosta ja kiinnitetä takaisin paikalleen, vaan niitä kuljetetaan jatkuvasti ajoneuvon mukana usein sen takia, koska irrotus ja 98141 2 kiinnitys ovat vaikeita. Tällöin ne lisäävät ajoneuvoyhdistelmän kokonaispainoa. Mikäli nosturia ei tarvitse kuljettaa mukana, voidaan ajoneuvossa kuljettaa vastaavanpainoinen määrä esim. puutavaraa, jolloin hyötykuorman lisäys on 5 merkittävä. Tämä ei kuitenkaan ole helppoa nykyisillä laitteilla.

Keksinnön tarkoituksena on tuoda esille ajoneuvonosturin teline, jolla saadaan aikaan parannus nykyisten ajoneuvonos-10 tureiden käyttöön. Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuoda esille ajoneuvonosturin teline, joka on helposti irrotettavissa ajoneuvosta ja joka saadaan myös helposti kohdistetuksi ja kiinnitetyksi paikalleen. Lisäksi keksinnön tarkoituksena on tuoda esille ajoneuvonosturin teline, joka 15 on yksinkertainen rakenteeltaan ja helppokäyttöinen.

Keksinnön tarkoitus saavutetaan ajoneuvonosturin telineellä, jolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksissa .

20

Keksinnön mukaan tuki on kaarevan muotoinen, ja alustan kiinnityskohdan ja ohjauselimen välinen etäisyys vastaa kiinnityslaitteen ja tuen ulkopinnan välistä etäisyyttä. Tällöin ohjauselin tai ohjauselimet on järjestetty tukeutu-25 maan tukea vasten kun ajoneuvonosturia kiinnitetään ajoneuvoon ja kohdistamaan alustan kiinnityskohta kiinnityslaitteen kohdalle. Ajoneuvonosturia kiinnitettäessä siirretään ajoneuvoa lähelle nosturin telinettä. Kun ajoneuvo on sopivalla etäisyydellä ajoneuvonosturista, kiinnitetään hyd-30 rauliletkut nosturin ja ajoneuvon välille. Tämän jälkeen ohjataan nosturissa olevilla hallintaventtiileillä siirto-laitetta, joka siirtää alustaa eteenpäin niin paljon, että se osuu tukeen tai ajoneuvon rungon yläpintaan. Tällöin ohjauselimet osuvat tukeen, tukeutuvat siihen ja siirtävät 35 tai kääntävät ajoneuvonosturia siten, että alustan kiinnityskohta tulee kääntymään kiinnityslaitteen kohdalle. Näin ollen ajoneuvonosturin kiinnittäminen on hyvin yksinkertais- 98141 3 ta ja tapahtuu nopeasti. Rakenne on yksinkertainen, mutta toimiva. Kun irrottaminen on helppoa, voidaan ajoneuvonostu-< ri irrottaa ja kiinnittää helposti, eikä sitä tarvitse aina siirtää mukana. Kun ajoneuvonosturi voidaan jättää työsken-5 telypaikalle ja viedä kuorma ilman nosturia haluttuun paikkaan, voidaan hyötykuormaa lisätä. Tyhjänä ajettaessa nosturi ei ole mukana lisäpainona, jolloin säästetään polttoainekustannuksissa. Kun tuen ja sitä vasten tulevien oh-jauselimien kaarevuus on sama, saadaan alusta keskitetyksi 10 hyvin helposti ja tehokkaasti siten, että alustan kiinni-tyspiste kääntyy kiinnityslaitteen kohdalle.

Keksinnön edullisessa lisäsovelluksessa ohjauselimet on sijoitettu alustan kaarelle ja ohjauselimiin on kiinnitetty 15 lukituselimet alustan kiinnittämiseksi tukeen. Tällaisen rakenteen avulla alusta saadaan kiinnitetyksi ajoneuvoon luotettavasti ja varmasti.

Seuraavaksi keksintöä selvitetään tarkemmin viittaamalla 20 oheiseen piirustukseen, jossa kuva 1 esittää erästä sovellusta keksinnön mukaisesta ajoneuvonosturista ja asennossa ylhäältä katsottuna, kuva 2 esittää kuvan 1 mukaisen ajoneuvonosturin kiinnitystä ajoneuvon perään ylhäältä katsottuna, 25 kuva 3 esittää kuvan 2 mukaista kiinnitystä sivulta katsottuna, ja kuva 4 esittää kuvien 1-3 mukaista ajoneuvonosturia ajoneuvosta irrotettuna ja vinosti ylhäältä katsottuna.

30 Kuvien mukaisissa sovelluksissa ajoneuvonosturiin kuuluu . ajoneuvon 5 perään kiinnitettyyn kiinnityslaitteeseen 6 kiinnitetty alusta 1, alustaan kiinnitetty nostolaite 2 ja tukijalat 4. Nostolaite on kiinnitetty alustan päälle sen pituussuunnassa liikutettavasti ja laitteeseen kuuluu alus-35 taan ja nostolaitteeseen kiinnitetty hydraulisylinteri 3 nostolaitteen 2 liikuttamiseksi alustan 1 suhteen tai päinvastoin. Alusta on tässä sovelluksessa levymäinen ja taivu- 98141 4 tuksilla vahvistettu osa, mutta muissa sovelluksissa voidaan käyttää muunlaisia alustoja. Alusta on kiinnitetty kärjessä olevasta kiinnityskohdasta 9 ts. kiinnitysrei'ästä ajoneuvossa olevaan kiinnityslaitteeseen 6 ns. tappiliitoksella.

5 Jonkin matkan päähän kiinnityslaitteesta 6 on ajoneuvoon kiinnitetty kaarevan muotoinen tuki 7. Tuki 7 muodostaa ympyrän kaaren, jonka keskipiste on kiinnityskohta. Muissa sovelluksissa voidaan käyttää muunlaisia kiinnitysratkaisu-ja. Hydraulisylinterin avulla nostolaitetta 2 saadaan liiku-10 tetuksi alustan pituussuunnassa ja ajon aikana nostolaite on vedettynä mahdollisimman eteen, joten se on mahdollisimman paljon telin päällä.

Alustan alapinnalla ovat ohjauselimet 8 ja ne on järjestetty 15 siten, että kiinnityskohdan 9 ja ohjauselimen 8 välinen etäisyys on sama kuin kiinnityslaitteen 6 ja tuen ulkopinnan välinen etäisyys. Ohjauselimet 8 on sijoitettu välimatkan päähän toisistaan ja niiden ajoneuvoa vasten olevat pinnat ovat kaarevan muotoisia ja kaarevuus vastaa tuen 7 ulkopin-20 nan kaarevuutta.

Ohjauselimiin on kiinnitetty lukituselimet 10 alustan kiinnittämiseksi tukeen 7. Kiinnityselimet ovat kuvan 3 mukaisessa sovelluksessa ohjauselimien alapintaan kiinnitettyjä 25 kiinnitysvipuja. Kiinnitysvivun ja alustan väliin on sijoi tettu kiinnitysjousi 11, joka on järjestetty puristamaan telinettä vasten tuen 7 pintaa. Muissa sovelluksissa voidaan käyttää muita kiinnitysrakenteita ja -ratkaisuja kuten esim. mekaanisia, ilma- tai hydraulikäyttöisiä kiinnityselimiä.

30

Keksinnön mukaisen ajoneuvonosturin kiinnittäminen ajoneuvoon on helppoa ja tapahtuu seuraavasti: Nosturin ollessa kuvassa 4 esitetyssä asennossaan irrotettuna ajoneuvosta saadaan laite kiinnitetyksi ajamalla ajoneuvo mahdollisimman 35 lähelle alustaa siten, että teline on nosturiin nähden taka-asennossa. Letkut yhdistetään ajoneuvon ja nosturin välille ja nosturista siirretään hydraulisylinterillä alus- 5 98141 taa nosturin suhteen eteenpäin niin paljon, että ohjaus-elimet osuvat tukeen ja kääntävät ja siirtävät alustaa siten, että kiinnityskohta tulee kiinnityslaitteen kohdalle ja alusta ja nosturi voidaan kiinnittää ajoneuvoon. Vastaa-5 vasti irrottaminen käy helposti kääntämällä nosturin teline sivuun, siirtämällä nosturi takimmaiseen asentoon, minkä jälkeen lasketaan nosturin tukijalat ja nostopuomi alas ja nosturi jää seisomaan tukijalkojen ja nostopuomin varaan. Seuraavaksi avataan lukot ja vedetään alusta nosturiin 10 nähden takimmaiseen asentoon. Lopuksi irrotetaan letkut ja ajetaan ajoneuvo pois. Kuvassa 4 on esitetty ajoneuvonosturi irrotettuna. Kiinnitys ja irrotus voivat tapahtua ajoneuvon kummalta puolelta tahansa irrottamatta perävaunua.

15 Kun laitetta käytetään työasennossa, se voidaan kääntää haluttuun kulmaan ajoneuvoon ja perävaunuun nähden kuten on esitetty kuvassa 1. Kuvan 1 mukaisessa asennossa perävaunu on vinossa asennossa ajoneuvoon nähden, jolloin perävaunu voidaan lastata suoraan, eikä perävaunussa tarvitse olla 20 kalliita pankonsiirtojärjestelmiä, jotka myös pienentävät hyötykuormaa.

Keksintöä ei rajata esitettyyn edulliseen sovellukseen, vaan se voi vaihdella patenttivaatimusten muodostaman keksinnöl-25 lisen ajatuksen puitteissa.

Claims (3)

6 98141

1. Ajoneuvoon sijoitettava ajoneuvonosturin teline, johon kuuluu alusta (1), alustan suhteen liikutettavasti järjes- 5 tetty nostolaite (2), siirtolaite (3) kuten sylinteri nostolaitteen liikuttamiseksi alustan suhteen tai päinvastoin ja tukijalat (4) nostolaitteen tukemiseksi maahan, ja ajoneuvossa (5) on kiinnityslaite (6), jonka avulla alusta (1) on kiinnitettävissä kääntyvästi ajoneuvoon (5), välimatkan 10 päässä kiinnityslaitteesta oleva tuki (7), jonka varassa alustaa (l) on järjestetty käännettäväksi ajoneuvon suhteen, ja alustaan (1) on sijoitettu yksi tai useampia ohjauselimiä (8) alustan kohdistamiseksi ajoneuvon suhteen, tunnet-t u siitä, että tuki on kaarevan muotoinen, ja että alustan 15 kiinnityskohdan (9) ja ohjauselimen (8) välinen etäisyys vastaa kiinnityslaitteen (6) ja tuen (7) ulkopinnan välistä etäisyyttä, jolloin ohjauselin tai ohjauselimet (8) on järjestetty tukeutumaan tukea (7) vasten kun ajoneuvonosturia kiinnitetään ajoneuvoon ja kohdistamaan alustan kiinni-20 tyskohta (9) kiinnityslaitteen (6) kohdalle.

2. En ställning för en fordonslyftkran enligt patentkrav 1, 25 kännetecknad av, att styrorganens ytor (8) som befinner sig mot stödets (7) bäge är placerade i en bäge, vars krökning motsvarar krökningen pä stödets (7) yttre yta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ajoneuvonosturin teline, tunnettu siitä, että ohjauselimien (8) tuen (7) kaarta vastaan olevat pinnat on sijoitettu kaarelle, jonka 25 kaarevuus vastaa tuen (7) ulkopinnan kaarevuutta.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen ajoneuvonosturin teline, tunnettu siitä, että ohjauselimet (8) on sijoitettu alustan (1) alapuolelle ja ohjauselimiin on kiinnitetty 30 lukituselimet (10) alustan kiinnittämiseksi tukeen (7). tl sd:!' Iitti I!! i Htft : ί ! 98141 7 , 1. En ställning för en fordonslyftkran att placeras i ett fordon, tili vilken hör ett underlag (1), en i förhällande 5 tili underlaget rörlig anordnad lyftanordning (2), en för-flyttningsanordning (3) säsom en cylinder för förflyttande av lyftanordningen i förhällande tili underlaget eller vice versa och stödfötter (4) för stödande av lyftanordningen mot marken, och i fordonet (5) finns en fästanordning (6), med 10 tillhjälp av vilken underlaget (1) kan fästas vändbart vid fordonet (5), ett sig pä ett avständ frän fästanordningen befinnade stöd (7), stött pä vilket underlaget (1) är anord-nat att bli vänt i förhällande tili fordonet, och att i underlaget (1) har placerats ett eller flera styrorgan (8) 15 för inriktande av underlaget i förhällande tili fordonet, kännetecknad av, att stödet är bägformigt, och att avständet mellan underlagets fästställe (9) och styror-ganet (8) motsvarar avständet mellan fästanordningen (6) och stödets (7) yttre yta, varvid styrorganet eller styrorganen 20 (8) är anordnade att stöda sig mot stödet (7), dä fordons- lyftkranen fästs vid fordonet och att inrikta underlagets fästställe (9) pä platsen av fästanordningen (6).

3. En ställning för en fordonslyftkran enligt patentkrav 2, 30 kännetecknad av, att styrorganen (8) är placerade nedanför underlaget (1) och att pä styrorganen har fästs förreglingsorgan (10) för fästande av underlaget vid stödet (7).