FI96389C

FI96389C - Menetelmä ja laitteisto paperiradan tai vastaavan päällystysaseman ilmastoimiseksi

Info

Publication number: FI96389C
Application number: FI945685A
Authority: FI
Inventors: Paavo Sairanen; Jan Lindstroem; Osmo Lamminpaeae
Original assignee: Valmet Paper Machinery Inc
Priority date: 1994-12-02
Filing date: 1994-12-02
Publication date: 1996-06-25
Also published as: US5643078A; FI945685A0; FI96389B

Description

96389

Menetelmä ja laitteisto paperiradan tai vastaavan päällystysaseman ilmastoimiseksi Förfarande och anläggning för konditionering av en pappersbana eller motsvarande beläggningsstation 5

Keksinnön kohteena on menetelmä paperiradan tai vastaavan päällystysaseman ilmastoimiseksi, jossa menetelmässä päällystysaseman ympäristöstä poistetaan kuumaa 10 ja kosteaa ilmaa.

Keksinnön kohteena on lisäksi laitteisto paperiradan tai vastaavan päällystysaseman ilmastoimiseksi, joka laitteisto on sijoitettu päällystysaseman yhteyteen ja joka laitteisto käsittää poistoilmalaitteen.

15

Paperi- ja kartonkikoneiden päällystyskoneiden yhteydessä eräänä ongelmana ovat huoltohenkilökunnan työskentelyolosuhteet, erityistä ongelmaa on aiheutunut työskente-lylämpötilasta, joka on ollut tietyissä sovelluksissa korkea, jopa yli 50 °C. Lämpötilan vaikutus työskentelyolosuhteisiin korostuu vielä johtuen siitä, että ilma on myöskin 20 varsin kosteaa johtuen radasta ja päällystysaineesta haihtuvasta kosteudesta sekä esim. päällystysainesäiliöistä mahdollisesti haihtuvasta kosteudesta.

Eräät päällystysasemat esim. tietyt liimapuristinasemat ovat varsin ongelmallisia tässä suhteessa, koska näillä koneilla tulee huoltohenkilökunnan säännöllisin väliajoin 25 suorittaa koneen säätöjä koneen ollessa käytössä, jolloin he joutuvat työskentelemään kuumassa ja kosteassa ympäristössä pitkiäkin aikoja.

Näihin ongelmiin ei tekniikan tasosta tunnetussa ratkaisussa ole kiinnitetty huomiota. Joissain tunnetuissa sovelluksissa on käytetty avointa huuvaa, joka on imenyt konetilasta 30 kuumuutta ja kosteutta sekä mahdollisia kaasuja, mutta työskentelyalue on silti saattanut jäädä lämpötilaltaan varsin korkeaksi ja alueen kosteuspitoisuus suureksi. Lisäksi tällaisten avoimien huuvien käyttö ilmanpoistossa on varsin kallista.

2 96389

Keksinnön tarkoituksena on esittää ratkaisu, jolla päällystysaseman yhteydessä työskentelyolosuhteet saadaan huoltohenkilöstön ja käyttöhenkilöstön kannalta paremmiksi siten, että lämpötila on alhaisempi ja ilman kosteuspitoisuus pienempi.

5 Edellä esitettyjen ja myöhemmin esille tulevien päämäärien saavuttamiseksi on keksinnön mukaiselle menetelmälle pääasiallisesti tunnusomaista se, että menetelmässä päällystysasemalla työskentelevän henkilön työskentelyalueelle, henkilön välittömään läheisyyteen puhalletaan kuiva ja viileä ilmavirtaus työskentelyalueen ilmastoimiseksi ja henkilön hengitysilmaksi ja että menetelmässä henkilön työskentelyalueelta, 10 henkilön välittömästä läheisyydestä poistetaan kuumaa ja kosteaa ilmaa imuvir-tauksena.

Keksinnön mukaiselle laitteistolle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että päällystysaseman runkorakenteiden yhteyteen on sijoitettu ilmastointilaitteisto, ja että ilmastoin-15 tilaitteisto käsittää puhalluslaitteen ilmavirtauksen aikaansaamiseksi päällystysasemalla työskentelevän henkilön työskentelyalueen ilmastoimiseksi ja henkilön hengitysilmaksi ja imulaitteen/imulaitteet kuuman ja kostean ilman poistamiseksi henkilön työskentelyalueelta.

20 Keksinnön mukaisesti päällystysaseman yhteyteen sijoitetaan jäähdytys- ja poistoilma-kanavat, joiden avulla lämpötilaa saadaan laskettua paikasta riippuen (jopa lähes 20 °C) 50.. .65 °C, edullisesti 35...45 °C ja ilman kosteuspitoisuus saadaan (puoleen entisestä) 50.. .70 g H20 /kg k.i., edullisimmin 25...40 g H20 / kg k.i. Keksinnön mukaisesti työskentelyalueelle tuodaan myös hallitusti tuloilmaa hengitysvyöhykkeelle ja lisäksi 25 keksinnön mukaisesti voidaan katkaista radan mukana pumppautuva kuuma ja kostea ilmavirtaus ilmaveitsellä ja ilmalaitteiden sijoittelulla siten, että niiden avulla muodostuu virtauseste, jolloin kuuma ja kostea ilma ei pääse tunkeutumaan huoltohenkilöstön työskentelyalueelle. Keksinnön edullisena lisäpiirteenä on ilmafoilisuutin poistoilmatilan ja paperirullan välisen alueen tiivistämiseksi. Lisäksi voidaan käyttää laitteiden 30 yhteyteen sovitettua fyysistä virtausestettä.

3 96389

Keksinnön mukaisesti kuivaa ja tuoretta ilmaa tuodaan päällystysaseman alueelle, , erityisesti alueelle, jolla huoltohenkilökunta työskentelee sen kuumuus- ja kosteuskuor- mituksen, joka vapautuu päällystysprosessista ja/tai paperirainasta, absorboimiseksi. Päällystysaseman runkorakenteiden yhteyteen on sijoitettu myös sellaisia ilmasuuttimia, 5 jotka tuottavat tuoretta ja kuivaa hengitysilmaa koneenkäyttäjää varten ja samalla puhaltavat pois mahdolliset prosessissa syntyvät haitalliset kaasut. Ilmanpoisto suoritetaan tasaisena ohjattuna ilmavirtauksena ja kosteus ja lämpökuormituksen leviäminen muuhun konetilaan estetään.

10 Keksinnöllä saavutetaan etuna myös se, että kosteusvahingot rakenteissa vähenevät.

Keksinnön mukainen järjestelmä toimii itsenäisesti riippumatta muista tilassa olevista mahdollisista ilmastointilaitteista tai prosessin ilmastointilaitteista. Vaikka tilassa olisi huonosti toimiva ilmastointijärjestelmä, ei se haittaa keksinnön mukaisen jäijestelmän 15 toimintaa.

Seuraavassa keksintöä selitetään esimerkinomaisesti oheisen piirustuksen kuvioihin viittaamalla.

20 Kuvio 1 esittää täysin kaaviomaisesti liimapuristinta, joka on varustettu keksinnön mukaisella ilmastointijäijestelyllä.

Kuvio 2 esittää yksityiskohtaa kaaviomaisesti kuviosta 1.

25 Kuviossa 3 on esitetty kaaviollisesti eräs toinen keksinnön sovellusesimerkki.

Kuvioissa 1-3 keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin liimapuristinsovelluksiin viitaten. Tällä ei kuitenkaan haluta rajoittaa keksintöä vain liimapuristimia koskevaksi, vaan keksintö soveltuu käytettäväksi kaikkien sellaisten päällystysasemien yhteydessä, 30 joissa huoltohenkilöstön työskentelyolosuhteet ovat ongelmalliset kuuman ja kostean ilman johdosta.

4 96389

Kuviossa 1 on liimapuristinta merkitty yleisesti viitenumerolla 10. Liimapuristin 10 käsittää alustalle B asennetun runkopalkin 24. Liimapuristimen varsinaisia runkorakenteita ei ole kuviossa esitetty. Liimapuristimeen kuuluu liimapuristintelat 12 ja 14, joiden yhteyteen on jäljestetty päällystyslaitteet 13 ja 15. Paperirata W johdetaan ohjaustelojen ’ 5 22,23 kautta liimapuristimien telojen 12,14 välisen nipin N kautta edelleen. Nipissä N

paperi päällystetään. Liimapuristimen rakennetta ja toimintaa ei ole tässä yhteydessä yksityiskohtaisesti selostettu, koska ne voivat olla monen eri tyyppisiä sinänsä tunnettuja rakenteita.

10 Huoltohenkilö 50, esim. suorittaessaan liimapuristimen 10 säätöjä, seisoo runkopalk-kiin 24 kiinnitetyn hoitosillan 25 päällä, josta hänellä on hyvä ulottuvuus alemman liimapuristintelan 12 päällystyslaitteisiin 13. Tässä alueella on tekniikan tason mukaisissa järjestelyissä varsin kuuma johtuen päällystysasemalla radasta W sekä laitteista vapautuvasta lämmöstä ja kosteudesta.

15

Keksinnön mukaisesti on runkopalkin 24 yhteyteen sovitettu tuloilmalaitteisto 32, jolla puhalletaan tuoretta ja kuivaa ilmaa huoltohenkilön 50 ympärille. Sopivimmin tuloilma-jäijestelyt 32 sijoitetaan radan W leveyssuunnassa keskelle rataa W esimerkiksi alueelle, jonka leveys on noin puolet koneen leveydestä. Runkopalkin 24 yhteyteen on järjestetty 20 myös poistoilmalaite 31, jolla imetään huoltohenkilöstön 50 työskentelyalueelta pois kuumaa ja kosteaa ilmaa. Nämä poistoilmalaitteet 31 sijoitetaan sopivimmin leveyssuunnassa koneen reunoille esim. tuloilmalaitteen 32 kummallekin puolelle. Runkopalkin 24 yhteyteen on sijoitettu myös laitteisto 33 ilmaveitsen Pc aikaansaamiseksi, joka laitteisto 33 on sijoitettu lähelle rataa W ja päänvientiasennossa ilmaveitsi Pc sopivimmin 25 kallistetaan hoitopuolelta alaspäin. Ilmaveitsellä Pc katkaistaan radan W mukana pumppautuva kuuma ja kostea ilmavirtaus ja ilmalaitteilla 32 ja 31 muodostetaan huoltohenkilöstön 50 työskentelyalueelle ilmastointi-ilmavirrat P32,P3i.

Kuviosta 2 käy ilmi, että poistoilmalaitteen 31 ja ilmaveitsilaitteen 33 yhteyteen voidaan 30 sijoittaa erillinen fyysinen virtausesteseinämä 34 radan W mukana pumppautuvan ilman 5 96389 tulon estämiseksi. Kuviossa 2 on katkoviivoin merkitty laitteen 33 asento radan W päänviennin aikana.

Kuviossa 3 on esitetty vastaava jäijestely päällystysaseman huoltohenkilöstön 50 5 toiminta-alueen ilmastoimiseksi. Tässä sovellusesimerkissä hoitosillan 25 yhteyteen on sijoitettu myös suojakaide 26, joka estää huoltohenkilön 50 putoamisen päällystyslait-teen 13 päälle. Runkopalkin 24 yhteyteen jäljestetyistä virtausaukoista 41,42 ja 43 puhalletaan ilmaa puhalluksina Ρ41,Ρ42 ja P43. Runkopalkin 24 yläosaan on jäljestetty poistoaukko 44, johon imetään poistoilma P44.

10

Runkopalkin 24 yhteyteen on myös radan W tulopuolelle sijoitettu poistoilma-aukko 45, jolla poistetaan radan W mukana tulevaa kuumaa ja kosteaa ilmaa. Runkopalkin 24 yläosaan on sijoitettu foil-ilmaveitsilaitteisto 33, jolla puhalletaan radan W kulkusuuntaan nähden vastakkaiseen suuntaan ilmavirtaus p33 radan W mukana tulevan ilman 15 pumppautumisen estämiseksi. Runkopalkin 24 yhteyteen jäljestetty ilma-aukko 41 on varsinainen pääilmasuutin ja henkilöstön hengitysilmaa puhalletaan ilma-aukosta 42 ja ilma-aukkoa 43 käytetään lähinnä ilmavirtauksien suuntaamiseen ja poistoilma-aukot ovat aukot 44 ja 45.

20 Ilmastointijäijestelyssä huoltohenkilön 50 työskentelyalueelle puhallettava ilma on lämpötilaltaan 25...30 °C ja sen kosteuspitoisuus on 10...15 g H20 / kg k.i. Puhallus-nopeudet ovat 0,5...6 m/s, sopivimmin 2...3 m/s. Poistoilmaa imetään voimakkuudelle 5...15 m/s, sopivimmin 5...8 m/s ja ilmaveitsipuhalluksen nopeus on 15...30 m/s, sopivimmin 20...25 m/s.

25

Keksintöä on edellä selostettu vain eräisiin sen edullisiin sovellusesimerkkeihin viitaten, joiden yksityiskohtiin keksintöä ei ole kuitenkaan tarkoitus mitenkään ahtaasti rajoittaa.

Claims

6 96389
1. Menetelmä paperiradan (W) tai vastaavan päällystysaseman ilmastoimiseksi, jossa menetelmässä päällystysaseman ympäristöstä poistetaan kuumaa ja kosteaa ilmaa, 5 tunnettu siitä, että menetelmässä päällystysasemalla työskentelevän henkilön (50) työskentelyalueelle, henkilön (50) välittömään läheisyyteen puhalletaan kuiva ja viileä ilmavirtaus (^32^41^42) työskentelyalueen ilmastoimiseksi ja henkilön (50) hengitysilmaksi ja että menetelmässä henkilön (50) työskentelyalueelta, henkilön (50) välittömästä läheisyydestä poistetaan kuumaa ja kosteaa ilmaa imuvirtauksena 10 (P3i;P44)·
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että menetelmässä paperiradan (W) tai vastaavan yhteydessä pumppautuvan kuuman ja kostean ilman pääsyä päällystysasemalle estetään puhalluksella (PC;P33) aikaansaadulla ilmaveitsellä, 15 joka ilmaveitsipuhallus (PC;P33) suunnataan radan (W) tulosuuntaan nähden päinvastaiseen suuntaan radan (W) läheisyydessä.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kuuman ja kostean ilman pääsyä henkilön (50) työskentelyalueelle estetään virtauses- 20 teseinämällä (34). 1 2 3 4 Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että radan (W) mukana tulevaa kuumaa ja kosteaa ilmaa poistetaan imuvirtauksena (P45) ennen radan (W) tuloa päällystysasemalle. 25 2 Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että 3 menetelmässä ilmavirtauksia suunnataan ainakin yhdellä avustavalla ilmavirtauksella 4 (P43)· 7 96389
6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että tuloilmavirtaus (P32; ?4i ,P42) puhalletaan radan (W) leveyssuunnassa keskialueella ja että poistoilmavirtaus (P^jP^) imetään radan (W) leveyssuunnassa reuna-alueilla.
7. Laitteisto paperiradan (W) tai vastaavan päällystysaseman ilmastoimiseksi, joka laitteisto on sijoitettu päällystysaseman yhteyteen ja joka laitteisto käsittää poistoilma-laitteen, tunnettu siitä, että päällystysaseman runkorakenteiden (24) yhteyteen on sijoitettu ilmastointilaitteisto, ja että ilmastointilaitteisto käsittää puhalluslaitteen (32;41,42) ilmavirtauksen (P32;P41,P42) aikaansaamiseksi päällystysasemalla työskente-10 levän henkilön (50) työskentelyalueen ilmastoimiseksi ja henkilön (50) hengitysilmaksi ja imulaitteen/imulaitteet (31;44) kuuman ja kostean ilman poistamiseksi henkilön (50) työskentelyalueelta.
8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että ilmastointilait-15 teiston yhteyteen on sovitettu suutinlaite (33) ilmaveitsipuhalluksen (PC;P33) aikaansaamiseksi radan (W) mukana pumppautuvan kuuman ja kostean ilmavirran pääsyn estämiseksi henkilön (50) työskentelyalueelle.
9. Jonkin patenttivaatimuksen 7 tai 8 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että 20 ilmastointilaitteisto käsittää virtausesteseinämän (34), jolla radan (W) mukana pump- pautuva kuuman ja kostean ilman pääsyä henkilön (50) työskentelyalueelle on estetty.
10. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että ilmastointilaitteisto käsittää suutinaukon (42) henkilön (50) ilmavirran (P42) puhaltami- 25 seksi henkilön (50) työskentelyalueelle ja suutinaukon (43) apuvirtauksen (P43) aikaansaamiseksi poistoilmavirran (P44) ohjaamiseksi poistoilma-aukkoon (44). 1 Patenttivaatimuksen 10 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että laitteisto edelleen käsittää poistoaukon (45) radan (W) mukana tulevan ilman imemiseksi 30 poistovirtauksena (P4s) ennen sen saapumista henkilön (50) työskentelyalueelle. 8 96389
12. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että puhalluslaite (32;41,42) on sijoitettu radan (W) leveyssuunnassa keskialueelle ja että imulaite/imulaitteet (31 ;44) on sijoitettu radan (W) leveyssuunnassa kummallekin reuna-alueelle. 5 96385 t 9