FI93539C - Lasilevyjen suuntaamiseen rullakuljettimella tapahtuvan kuljetuksen aikana tarkoitettu laite - Google Patents

Description

93539

Lasilevyjen suuntaamiseen rullakuljettimella tapahtuvan kuljetuksen aikana tarkoitettu laite 5 Esillä oleva keksintö koskee laitetta, joka on tarkoitettu lasilevyjen suuntaamiseen niiden rullakuljettimella tapahtuvan kuljetuksen aikana.

Jatkuvakäyttöiset esikuumennusuunit, joissa lasilevyt kulke-10 vat läpi kuperruskammion, missä ne saavat lieriömäisen kuperruksen, omaavat melko korkean tuotantokapasiteetin. Uuniin sisään tullessaan lasilevyt asetetaan tiheästi peräkkäin rullakuljettimelle, jonka päällä ne kulkevat esikuumen-nusuunin läpi verrattain suurella nopeudella. Jotta lasile-15 vyt saisivat halutun lieriömäisen kuperruksen määrätyssä suunnassa, on nämä lasilevyt suunnattava rullakuljettimella.

Eräässä yleisesti tunnetussa suuntaamislaitteessa ohjauskis-kot, jotka muodostavat joka kerta terävän kulman rullakul-20 jettimen akselin suhteen, ovat sijoitetut molemmin puolin kuljetusrul1 ien yläpuolelle ja saavat lasilevyt liukumaan kuljetusrullien päällä keskisessä asemassa 1iukukontakti1 la näiden lasiosien sivureunojen kanssa. Myöhemmän keskisessä asemassa tapahtuvan kuljetuksen aikana lasilevyjen kulkua 25 rajoittaa sivusuunnassa kaksi samansuuntaista ohjauskiskoa ja kuljetuksen suunnassa rajoitin, joka on sijoitettu näistä • < < ohjauskiskoista yhden rinnalle. Tämän edessä olevan sivu-suuntaisen rajoittimen sekä kuljetusrullien käyttövoiman vaikutuksesta lasilevy kiertyy kulma-asentoon, jossa yksi 30 sen etukulmista koskettaa yhtä sivusuuntaista ohjauskiskoa, ja sen vastakkainen takakulma koskettaa toista sivusuuntais-;· ta ohjauskiskoa (asiakirja US-PS-4 838 920) . Tässä suuntaa- ·' mislaitteessa lasilevyjen jatkuvan kuljetuksen keskeyttää lasilevyjen kuljetusradalle sijoitettu rajoitin.

35

Yleisesti tunnetaan myös lasilevyjen rullakuljettimella suuntaamista varten takoitettu laite, jossa rullakuljettimen . molemmin puolin järjestetään kunkin lasilevyn samanaikaista siirtymistä seuraava vaunu, jonka päälle asennetaan kulku- 2 93539 suuntaan nähden poikittaissuunnassa liikkuvia luisteja, jotka työntyvät ulos joka kerta ennalta määrätyn mitan vaunun samanaikaisen siirtymisen aikana ja tuovat siten lasilevyn haluttuun asemaan (asiakirja US-PS-3 992 182). Tämäntyyppi-5 nen suuntaamislaite on verrattain kallis.

Lisäksi on yleisesti tunnettua asentaa vaakasuuntaisen kuljettimen molemmin puolin, poikittaissuunnassa kulkusuuntaan, liikkuvia keskiöimiskiskoja, jotka etenevät peräkkäin kohti 10 kuljettimen akselia ja kohdistavat lasilevyn kuljettimen akseliin (asiakirja DE-25 31 838 C2).

Keksinnön tavoitteena on toteuttaa lasilevyjen suuntaamiseen tarkoitettu laite, jonka avulla lasilevyjen suuntaaminen ha-15 luttuun asemaan rullakuljettimella voidaan toteuttaa yksinkertaisin keinoin jopa silloin, kun lasilevyjen kuljetusno-peudet ovat verrattain korkeita ja kun nämä lasilevyt seu-raavat toisiaan tiheästi rullakuljettimella, ilman että lasilevyjen jatkuva kuljetusvirta keskeytyy.

20

Keksinnön mukaiselle laitteelle on tunnusomaista kuljetus-rullien yläpuolelle asennettu kisko, joka muodostaa vähäisen vaakasuoran kulman kuljetussuuntaan nähden ja suuntaa lasilevyjen edetessä niiden sivureunan, sekä rengas joka asenne-25 taan kiskon alapuolelle jonkin vapaa-akselin päälle. Renkaan ulkoläpimitta on suurempi kuin kuljetusrullien ulkoläpimitta • < ja sen sijainti akselin päällä valitaan niin, että se kiihdyttää lasilevyjen yhden sivun kitkakosketuksella niiden alapinnan kanssa mainittujen lasilevyjen painopisteen ulko-30 puolella.

·;· Keksinnön mukaisessa laitteessa suuntaamisprosessi on siten ” jaettu kahteen ajallisesti erotettuun lasilevyjen liikkee seen tai siirtämiseen, kunkin näistä osaliikkeistä ollessa 35 suoritettu verrattain yksinkertaisten elinten avulla jopa siinä tapauksessa, että lasilevyt siirtyvät keskeytyksettä. Näin on mahdollista suorittaa lasilevyjen täsmällinen suun-.. taaminen jopa silloin, kun niiden kuljetusnopeus on hyvin suuri.

3 93539

Olennaisesti kuljetussuunnassa etenevän sivureunan suuntaaminen suoritetaan kuljetustasoon kiinteäksi asennetun kiskon avulla, joka muodostaa esimerkiksi 2-5° vaakasuoran kulman kuljetussuuntaan nähden. Lasilevyt, jotka asetetaan 5 aina samaan kohtaan ja lähestulkoon saman kulma-asemaan rul-lakuljettimen päälle automaattisen syöttökoneen avulla, ovat kosketuksissa kiskoon vastaavalla sivureunallaan kulkunsa aikana. Ne siirtyvät rullien päällä liukuessaan kiskoa pitkin johtuen siitä, että tämä kisko asennetaan viistosti kul-10 jetussuuntaan nähden niin, että pitkin kiskoa liukuva sivu-reuna omaa viimeistään kiskon päässä kiskon määräämän suuntauksen sekä niiden kuljetussuunnassa poikittaiseen asentoon että niiden kulma-asentoon nähden. Tämä suuntaamistoimenpide suoritetaan täysin riippumatta lasilevyjen kuljetusnopeudes-15 ta sekä peräkkäisten lasilevyjen suhteellisesta välistä.

Seuraava toimenpide, jonka tehtävänä on muuntaa tarkoituksellisesti lasilevyjen kulma-asento rullakuljettimella, voidaan myös suorittaa halutulla nopeudella vetorenkaan avulla, 20 joka on asennettu pyörivän akselin päälle, joka vaikuttaa lasilevyihin kitkakosketuksella niiden painopisteen ulkopuolella. Tämä vetorengas nostaa lasilevyt yhdeltä sivulta ja ne kuljetetaan tällä kohdalla suuremmalla nopeudella suhteessa vetorenkaan läpimittaan, samalla kun toiselta sivul-25 taan lasilevyt lepäävät kuljetusrullien päällä ja ne kuljetetaan kuljetusrullien kehänopeudella. Nämä erilaiset nopeu- • < det johtavat haluttuun kiertoliikkeeseen.

Eräs tällaisen laitteen edullinen suoritusesimerkki selite-30 tään alla viitaten liitteenä oleviin piirroksiin jotka esittävät: > *« « *' Kuvio 1 on perspektiivikuva keksinnön mukaisen suuntaamis- aseman kokonaisuudesta.

Kuvio 2 on yksityiskohta kuviosta 1 suurennetussa mittakaavassa .

35

• I

4 93539

Vaakasuorassa läpisyöttöuunissa 1 lasilevyt 2 kuumennetaan kuperruslämpötilaansa, joka on suunnilleen 650°C. Lasilevyjen 2 kuljetuksesta vastaavat kuljetusrullat 3, joita käytetään tarkoituksenmukaisesti muuttumattomalla nopeudella.

5 Kuvion selvyyden vuoksi kuljetusrullien 3 käyttöä ei havainnollisteta.

Läpisyöttöuunin 1 päässä sijaitsee keskeytyksettä toimiva kuperrusasema. Kuperrusasema ei ole keksinnön kohteena eikä 10 sitä myöskään havainnollisteta selkeyden vuoksi. Keskeytyksettä toimivan kuperrusaseman rakenne voi vaihdella. Se voi käsittää muotoilualustan joka käyristyy niin, että se kasvaa poikittaissuunnassa lasilevyjen kulkutiehen nähden. Tällainen kasvavan poikittaiskaaren omaava muotoilualusta voi muo-15 dostua esimerkiksi kasvavan kaaren omaavista taivutusvals-seista, joiden päällä pyörii lasilevyjen kuljetuksesta huolehtivia joustavia tuppeja, kuten on selitetty esimerkiksi asiakirjassa DE-PS 26 21 902. Tämän sijasta kuperrusasema voi myös omata muotoilualustan, joka koostuu 1ieriömäisis-20 tä kuljetusrul1ista, jotka on asennettu kiertoliikkeeseen sivusuuntaisiin kiskoihin, jotka ovat ylöspäin tai alaspäin käyrät lasilevyjen kuljetussuunnan mukaan niin, että ne kuperretaan niiden kuljetussuunnan mukaisesti. Tällainen kuperrusasema selitetään esimerkiksi asiakirjassa EP-A-0 25 263 030.

Läpisyöttöuunin 1 edessä sijaitsee syöttöasema 5, joka käsittää olennaisesti rullakuljettimen, joka muodostuu kul-jetusrullista 6. Kuljetusrullat 6 sijaitsevat samassa tasos-30 sa kuin läpisyöttöuunin kuljetusrullat 3, ja ne vedetään samalla kehänopeudella kuin viimeksi mainitut. Automaattinen syöttölaite, jota ei esitetä, ottaa lasilevyt 2 yksittäin ·· lasilevypinoista ja asettaa ne joka kerta samaan kohtaan rullakuljettimelle, jonka päällä ne viedään läpisyöttöuuniin 35 1 nuolen F suunnassa.

Esitetyssä tapauksessa lasilevyt 2 ovat autojen sivuikkunoihin käytettäviä kolmikulmaisia laseja. Kolmikulmaiset lasilevyt 2 omaavat sivusuuntaisen reunan 9, joka etenee suurin u.

5 93539 piirtein kuljetussuunnassa kun se asetetaan rullakuljetti-melle, etureunan 10 ja takareunan 11 ollessa kukin 90 asteesta eroavassa kulmassa uunin pituusakseliin nähden. On selvää, että kolmikulmaisten lasilevyjen sijaan minkä tahan-5 sa muun geometrian omaavia lasilevyjä voidaan kupertaa tässä laitteessa.

Hieman lasilevyjen 2 asettamiskohdan jälkeen sijoitetaan suoraan etenevä kisko 14 rullakuljettimen sivulle lasilevy-10 jen sivureunan 9 viereen kuljetusrullien 6 yläpuolelle.

Kisko 14 liitetään kahteen tukitankoon 16, jotka puolestaan asennetaan siirrettäviksi kuljetussuuntaan nähden poikit-taissuunnassa rullakuljettimen alustaan 7 kiinnitetyissä pidäkkeissä 17. Tällä tavoin kiskon 14 asentoa voidaan 15 säätää ja muuntaa. Kisko 14 suunnataan esimerkiksi siten, että vaakasuora kulma alfa, jonka kisko muodostaa kuljetus-suunnan kanssa, on suunnilleen 3°. Lasilevyjen 2 sivureunat 9 asettuvat näissä olosuhteissa kiskoa 14 vasten tullessaan sen kanssa kosketuksiin radallaan, ja ne suunnataan siten, 20 että heti sen jälkeen kun ne ovat jättäneet kiskon 14, niillä on aina sama, kiskon 14 määräämä kulma-asema rullakuljettimen päällä.

Rullakuljettimella kiskon 14 jälkeen sijaitsevassa vyöhyk-25 keessä yksi kuljetusrullista korvataan tangolla 20, jota vedetään samalla kulmanopeudella kuin kuljetusrul1 ia 6. Tämän, kuvassa 2 yksityiskohtaisesti esitetyn tangon 20 päälle asennetaan tangon 20 akselin mukaisesti siirrettävä lieriömäinen kiekko 21. Lieriömäinen kiekko kiinnitetään 30 haluttuun kohtaan tangon 20 päälle ruuvin 22 avulla. Lieriömäisen kiekon 21 kehäpinnalle asetetaan kehäuraan 23 kumi-rengas 24. Kumirenkaan 24 ulkoläpimitta D2 on suurempi kuin kuljetusrullien 6 läpimitta Di. Niin muodoin kuljetusrul1 ien 6 ja tangon 20 rotaationopeuden ollessa sama, on kumiren-35 kaan 24 kehänopeus kuljetusrullien 6 kehänopeutta suurempi.

Kuten jo on mainittu, voidaan lieriömäistä kiekkoa 21 ak-siaalisesti tangon 20 päällä siirtämällä sekä mahdollisesti käyttämällä jonkin toisen läpimitan omaavia kumirenkaita 24 93539 6 muuntaa tämän laitteen aikaansaaman kulmarotaation suuruutta, jolloin voidaan tyydyttää erilaisia vaatimuksia.

* · · « ti.

Claims (5)

7 93539

1. Laite lasilevyjen suuntaamiseksi rullakuljettimella tapahtuvan kuljetuksen aikana, tunnettu siitä, että kuljetusrul1 ien (6) yläpuolelle asennetaan kisko, joka 5 muodostaa vähäisen vaakasuoran kulman (alfa) kuljetussuun-taan nähden ja suuntaa lasilevyjen (2) yhden sivureunan (9) niiden kuljetuksen aikana, sekä siitä, että kiskon (14) jälkeen jonkin vapaa-akselin (20) päälle asennetaan rengas (24), jonka ulkoläpimitta (D2) on suurempi kuin kuljetusrul-10 lien (6) ulkoläpimitta (Di), ja jonka sijainti tangolla (20) valitaan siten, että se kiihdyttää lasilevyjen (2) yhden sivun kitkakosketuksella niiden alapinnan kanssa mainittujen lasilevyjen (2) painopisteen ulkopuolella.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnet- t u siitä, että kisko (14) asennetaan siirrettäväksi lasilevyjen kuljetussuuntaan nähden poikittaisessa suunnassa.

3. Patenttivaatimusten 1 ja 2 mukainen laite, t u n-20 n e t t u siitä, että kiskon (14) ja kulkusuunnan väliin muodostunut kulma (alfa) on 2 - 5°.

4. Patenttivaatimusten 1-3 mukainen laite, tunnettu siitä, että tankoa (20), jonka päällä on rengas 25 (24), vedetään samalla rotaationopeudella kuin kuljetusrul- 1 ia (20). • .

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen laite, tunnettu siitä, että renkaan (24) sijaintia tangon 30 (20) päällä voidaan muuntaa. • · > 93539 8