FI90917B - Paksuusmittauslaite - Google Patents

Paksuusmittauslaite Download PDF

Info

Publication number
FI90917B
FI90917B FI912275A FI912275A FI90917B FI 90917 B FI90917 B FI 90917B FI 912275 A FI912275 A FI 912275A FI 912275 A FI912275 A FI 912275A FI 90917 B FI90917 B FI 90917B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
measuring
frame
points
thickness
support
Prior art date
Application number
FI912275A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI912275A0 (fi
FI912275A (fi
FI90917C (fi
Inventor
Timo Unhola
Original Assignee
Valtion Teknillinen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valtion Teknillinen filed Critical Valtion Teknillinen
Priority to FI912275A priority Critical patent/FI90917C/fi
Publication of FI912275A0 publication Critical patent/FI912275A0/fi
Publication of FI912275A publication Critical patent/FI912275A/fi
Publication of FI90917B publication Critical patent/FI90917B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI90917C publication Critical patent/FI90917C/fi

Links

Landscapes

  • A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
  • Road Repair (AREA)
  • Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
  • Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)

Description

90917
PAKSUUSMITTAUSLAITE
Keksinnön kohteena on paksuusmittauslaite tiemerkintöjen paksuuksien mittaamiseksi.
5 Nykyään erilaisten tiemerkintöjen paksuuden mittaus kenttäolosuhteissa tapahtuu pääasiassa vain silmämääräisesti. Minkäänlaisia kenttäolosuhteissa käytettäviä laitteita ei ole. Varsinaiset tarkemmat mittaukset on tähän saakka suoritettu vain laboratorio-10 olosuhteissa ja tiemerkintöjen paksuutta niitä teihin tehtäessä ei ole pystytty tarkkaan mittaamaan. Samoin merkintöjen kulumisen seuranta on ollut epämääräistä kunnollisten mittauslaitteiden puuttuessa.
Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä 15 mainitut epäkohdat. Erityisesti keksinnön tarkoituksena on luoda uudenlainen tiemerkintöjen paksuuden mittauslaite, jonka avulla erilaisten tiemerkintöjen paksuus tien pinnassa voidaan nopeasti ja helposti mitata joko niiden valmistuksen yhteydessä tai myöhemmin merkintö-20 jen kulumista seurattaessa.
Keksinnölle tunnusomaisten seikkojen osalta viitataan vaatimusosaan.
Keksintö kohdistuu paksuusmittauslaitteeseen tiemerkintöjen, kuten tien pinnassa olevan keskiviivan, 25 sulkuviivan, reunaviivan, ryhmitysmerkin, suojatiemer-kinnän tai vast., paksuuden mittaamiseksi. Keksinnön mukaisesti laitteeseen kuuluu tukirunko, joka tukeutuu ainakin kolmella tukipisteellä tien pintaan mitattavan tiemerkinnän ulkopuolella tukipisteiden muodostaessa 30 ensimmäisen tason; mittarunko, joka tukeutuu ainakin kolmella mittapisteellä mitattavan tiemerkinnän pintaan mittapisteiden muodostaessa toisen tason, tukirungon ja mittarungon ollessa toistensa suhteen vapaasti pystysuunnassa liikkuvia; tukirungon ja mittarungon väli-35 nen mittausjärjestely, jossa on tukipisteiden ja mitta-pisteiden välisten alueiden yhteisessä keskipisteessä anturi tukirungon ja mittarungon välisten pystysuun- 2 täisten siirtymien mittaamiseksi eli ensimmäisen ja toisen tason välisen etäisyyden määrittämiseksi; sekä välineet mittaustulosten esittämiseksi.
Keksinnön mukainen paksuusmittauslaite perus-5 tuu siihen, että kolme pistettä määräävät eksaktisti tason, jolloin kolme tukipistettä tien pinnalla tai sopivasti järjestettynä pinnan läheisyyteen tiemerkin-nän ulkopuolella määrittävät toisen tason ja kolme mittapistettä tiemerkinnän pinnalla määrittävät toisen 10 tason, joiden tasojen välinen etäisyys mitataan tukirungon ja mittarungon välisellä mittausjärjestelyllä.
Edullisesti sekä tukipisteinä että mittapis-teinä käytetään pyöriä, jolloin laitetta voidaan siirtää mitattavaa tien pintaa pitkin.
15 Edullisesti mittauslaitteeseen kuuluu kolme tukipistettä suuremmalla etäisyydellä toisistaan ja näiden välissä suppeammalla alueella kolme mittapistettä. Näin mittapisteiden ollessa suhteellisen lähellä toisiaan, laitteella voidaan mitata suhteellisen kapei-20 takin tiemerkintöjä, esim. keski- ja sulkuviivoja.
Edullisesti paksuusmittauslaitteessa tukirunko ja mittarunko eivät ole sidottuja jäykästi toisiinsa, vaan ainoastaan kytkettyjä toisiinsa niin, että ne yhdessä liikkuvat osittain vierekkäin, sisäkkäin tai 25 päällekkäin niin, että ne vapaasti pääsevät liikkumaan pystysuunnassa toistensa suhteen.
Keksinnön etuna tunnettuun tekniikkaan verrattuna on, että laitteella voidaan luotettavasti mitata tien pintaan tehtyjen erilaisten maalausten ja merkin-30 töjen paksuus sekä heti niitä valmistettaessa että myöhemmin seurattaessa merkintöjen kestävyyttä ja kulumista. Näin merkintöjen tasaisuus ja työn laatu voidaan varmistaa välittömästi, mikä aiemmin tunnetuilla välineillä ei ole ollut mahdollista.
35 Muut keksinnön edut ja lisäsovellukset käyvät selville seuraavasta selityksestä, jossa viitataan oheiseen piirustukseen, jossa 90917 3 kuva 1 esittää periaatteellista kuvaa keksinnön mukaisesta paksuusmittauslaitteesta päältä katsottuna ja kuva 2 esittää sivukuvaa kuvan 1 laitteesta.
Piirustuksen esittämään erääseen keksinnön 5 mukaiseen paksuusmittauslaitteeseen kuuluu jäykkä suorakaiteen muotoinen tukirunko 1, jonka päissä olevien poikkitankojen 10 päihin on akseloitu tukipisteinä 2 toimivat pyörät. Toinen poikkitanko on kiinnitetty tukirunkoon nivelellä 13, joka sallii poikkitangon 10 kääntymisen laitteen liikesuunnan 12 suuntaisen akselin ympäri. Näin todellisuudessa tukipisteitä on kolme: jäykän poikkitangon päissä olevat kaksi pyörää sekä nivelpiste 13.
Tukirunkoon 1 on sen mukana liikkuvaksi orren 15 11 avulla kiinnitetty mittarunko 3, jonka toiseen pää hän on akseloitu kaksi pyörää mittapisteiksi 4 ja toiseen päähän yksi pyörä kolmanneksi mittapisteeksi 4.
Orsi tukee tukirungon ja mittarungon toisiinsa laitteen kulkusuunnassa jäykästi eli mahdollistaa laitteen sekä 20 vetämisen että työntämisen, mutta sallii tukirungon ja mittarungon muun suuntaiset vapaat liikkeet toistensa suhteen.
Näin pyörien ollessa tien pintaa vasten kolme tukipistettä määrittävät yhden tason ja mittapisteet 4 25 eli näiden pyörien tien pintaa vasten olevat kohdat määrittävät toisen tason.
Tukirunkoa 1 ja mittarunkoa 3 ei ole lukittu tai muuten kiinnitetty toisiinsa, vaan orsi 11 ainoastaan pitää ne samassa asennossa tasojen suunnassa lai-30 tetta eteenpäin eli nuolen 12 suunnassa tai taaksepäin liikutettaessa. Tukirunko 1 ja mittarunko 3 ovat mit-tauskontaktissa toisiinsa mittausjärjestelyllä 5, johon kuuluu sopiva anturi 6, esim. kelassa oleva rautasydän, jolloin tukipisteiden ja mittapisteiden määrittämien 35 tasojen välinen liike saadaan halutulla tarkkuudella mitatuksi.
Lisäksi mittauslaitteeseen on järjestetty 4 ohjausjärjestely 7, yhdestä tukirungon 1 pyörästä ohjauksen ottava kytkin, jolla tarkkaillaan mittauslaitteen liikkeitä ja näin suoritettavat mittaukset voidaan ottaa sopivin määrätyin välein, jolloin mittaustulokset 5 saadaan esim. jatkuvana mitattavaa pintaa kuvaavana käyränä.
Tukirungon 1 ja mittarungon 3 välistä pystysuuntaista liikettä mittaamaan sovitettu mittausjärjestely 5 on sijoitettu sekä tukirungon että mittarun-10 gon keskipisteeseen. Toisin sanoen anturin 6 paikka tukirungossa 1 on nivelen 13 ja kahden pyörän muodostaman tasasivuisen kolmion keskipisteessä ja sen paikka mittarungossa 3 on kolmen mittapisteen 4 muodostaman tasasivuisen kolmion keskipisteessä.
15 Keksinnön mukaista paksuusmittauslaitetta käytetään seuraavasti. Laite asetetaan mitattavalle tien pinnalle niin, että tukipisteet 2 muodostavat pyörät ovat puhtaalla tien pinnalla ja paksuudeltaan tutkittava tiemerkintä jää niiden väliin. Tällöin mit-20 tapisteet 4 tukeutuvat mitattavaa tiemerkintää vasten ja näin tukipisteet 2 määrittävät käsittelemätöntä tien pintaa kuvaavan tason ja mittapisteet 4 määrittävät tiemerkinnän 9 pintaa kuvaavan tason. Tällöin, kun mittausjärjestely 5 on sopivasti kalibroitu niin, että 25 tasojen ollessa kohdakkain anturi näyttää nollaa, saadaan tasojen välinen etäisyys määritetyksi ja näin mittapisteiden 4 alla olevan tiemerkinnän paksuus rekisteröidyksi .
Edellä keksintöä on selostettu esimerkinomai-30 sesti oheisen piirustuksen avulla keksinnön eri sovellusten ollessa kuitenkin mahdollisia patenttivaatimusten rajaaman keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.
35 I·

Claims (7)

90917
1. Paksuusmittauslaite tiemerkintöjen, kuten tien pinnassa olevan keskiviivan, sulkuviivan, reuna- 5 viivan, ryhmitysmerkin, suojatiemerkinnän tai vast., paksuuden mittaamiseksi, tunnettu siitä, että - laitteeseen kuuluu tukirunko (1), joka tukeutuu ainakin kolmella tukipisteellä (2) tien pintaan (8) mitattavan tiemerkinnän (9) ulkopuolella tukipisteiden muo- 10 dostaessa ensimmäisen tason, - laitteeseen kuuluu mittarunko (3), joka tukeutuu ainakin kolmella mittapisteellä (4) mitattavan tiemerkinnän pintaan mittapisteiden muodostaessa toisen tason, 15. tukirunko (1) ja mittarunko (3) ovat toistensa suh teen vapaasti pystysuunnassa liikkuvia, - laitteeseen kuuluu tukirungon ja mittarungon välinen mittausjärjestely (5), jossa on tukipisteiden ja mitta-pisteiden välisten alueiden yhteisessä keskipisteessä 20 anturi (6) tukirungon (1) ja mittarungon (3) välisten pystysuuntaisten siirtymien mittaamiseksi eli ensimmäisen ja toisen tason välisen etäisyyden määrittämiseksi sekä välineet mittaustulosten esittämiseksi.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen paksuusmit-25 tauslaite, tunnettu siitä, että tukipisteen (2) muodostaa tienpintaa pitkin kulkeva liuku- tai vie-rintäpinta, esim. pyörä.
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen paksuusmittauslaite, tunnettu siitä, että mittapisteen 30 (4) muodostaa tienpintaa pitkin kulkeva liuku- tai vie- rintäpinta, esim. pyörä.
4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen paksuusmittauslaite, tunnettu siitä, että tukirunko (1) ja mittarunko (3) ovat pyörillä liikkuvia 35 vaunuja.
5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen paksuusmittauslaite, tunnettu siitä, että tukipisteet muodostavat tasasivuisen kolmion ja mitta-pisteet muodostavat tasasivuisen kolmion, jolloin anturi (6) sijaitsee kolmioiden yhteisessä keskipisteessä.
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen paksuusmit-5 tauslaite, tunnettu siitä, että yhden tukipisteen muodostaa tukirungossa oleva laitteen kulkusuunnan suuntaisen nivelakselin omaava nivel (13), jonka kautta akseli päissä olevine pyörineen on yhdistetty tukirunkoon.
7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen paksuusmittauslaite, tunnettu siitä, että tukirunkoon (1) tai mittarunkoon (3) kuuluu ohjausjärjestely (7) mittausten suorittamiseksi määrävälein laitteen liikkuessa. 90917
FI912275A 1991-05-10 1991-05-10 Paksuusmittauslaite FI90917C (fi)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI912275A FI90917C (fi) 1991-05-10 1991-05-10 Paksuusmittauslaite

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI912275 1991-05-10
FI912275A FI90917C (fi) 1991-05-10 1991-05-10 Paksuusmittauslaite

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI912275A0 FI912275A0 (fi) 1991-05-10
FI912275A FI912275A (fi) 1992-11-11
FI90917B true FI90917B (fi) 1993-12-31
FI90917C FI90917C (fi) 1994-04-11

Family

ID=8532497

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI912275A FI90917C (fi) 1991-05-10 1991-05-10 Paksuusmittauslaite

Country Status (1)

Country Link
FI (1) FI90917C (fi)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105674844A (zh) * 2016-01-11 2016-06-15 武汉理工大学 一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB0226193D0 (en) * 2002-11-09 2002-12-18 Votr Consulting Ltd Electronic profile gauge for measuring the paint thickness of road markings
CN116412738B (zh) * 2023-06-09 2023-08-18 陕西鑫炬烽建筑工程有限公司 一种用于道路工程施工的厚度检测设备

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105674844A (zh) * 2016-01-11 2016-06-15 武汉理工大学 一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置
CN105674844B (zh) * 2016-01-11 2018-08-07 武汉理工大学 一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置

Also Published As

Publication number Publication date
FI912275A0 (fi) 1991-05-10
FI912275A (fi) 1992-11-11
FI90917C (fi) 1994-04-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI80790B (fi) Foerfarande och anordning foer bestaemning av ett spaors laege.
CN105667542B (zh) 轨道交通列车轮径校准方法
DE10260816B4 (de) Messeinrichtung zum Messen der Rundheit eines Eisenbahnrades
JPH04230434A (ja) 架空線の電車線検査機械
US5339692A (en) Ultrasonic rail web centerline detector
JP4488476B2 (ja) 互いに連結された構成部品の軸受遊び又はジョイント遊びを評価するための方法と装置
RU2334840C1 (ru) Способ контроля положения рельсового пути и устройство для его осуществления
US4058903A (en) Wheel base, tracking and frame analyzer
KR101840729B1 (ko) 회전경사계와 레일전류 차단장치를 구비한 트롤리형 궤도검측장비
JP2002188910A (ja) 走行型路面形状測定装置
CN204676401U (zh) 一种基于双后轴检测车的路基回弹模量测定系统
CA1134133A (en) Vehicle body and frame alignment apparatus
CN107678037B (zh) 一种汽车跑偏测量装置及其测量方法
KR850000331A (ko) 차량 정렬 시스템
FI90917B (fi) Paksuusmittauslaite
AU2020337499A1 (en) Method and measuring vehicle for determining an actual position of a track
US2532593A (en) Means for measuring wheel alignment
FI78984B (fi) ANORDNING FOER PROFILMAETNING AV RAELSHJUL. SIIRRETTY PAEIVAEMAEAERAE - FOERSKJUTET DATUM PL 14 ç 26.11.85
JP2005077096A (ja) レールふく進測定装置及び測定方法並びに基準となるターゲットの設置方法
US3409990A (en) Wheel alignment apparatus
JP3329796B2 (ja) 路面縦断プロファイルの測定方法
AT394742B (de) Gleisstopfmaschine
JPH1172326A (ja) 路面形状測定装置
US2803063A (en) Apparatus for detecting and measuring clearance on railway equipment, ladings and the like
JPS62135712A (ja) 鉄道車輌用車輪測定装置

Legal Events

Date Code Title Description
BB Publication of examined application
MM Patent lapsed