CN105674844A - 一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置 - Google Patents

一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置 Download PDF

Info

Publication number
CN105674844A
CN105674844A CN201610014867.1A CN201610014867A CN105674844A CN 105674844 A CN105674844 A CN 105674844A CN 201610014867 A CN201610014867 A CN 201610014867A CN 105674844 A CN105674844 A CN 105674844A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pillar
stay cord
fulcrum
flange
base
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201610014867.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105674844B (zh
Inventor
胡勇
胡佳慧
项勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuhan University of Technology WUT
Original Assignee
Wuhan University of Technology WUT
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuhan University of Technology WUT filed Critical Wuhan University of Technology WUT
Priority to CN201610014867.1A priority Critical patent/CN105674844B/zh
Publication of CN105674844A publication Critical patent/CN105674844A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105674844B publication Critical patent/CN105674844B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
    • G01B5/02—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring length, width or thickness

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)

Abstract

一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置，使用一个拉绳位移传感器，从固定在一个法兰面上的测量底板上的三个固定点出发，分别测量到另一个法兰上的三个螺孔中心点的长度，通过计算，即可获得两个法兰之间的相对空间位置。拉绳位移传感器固定在测量底板上，测量底板通过2个带有螺纹的可滑动的滑块固定在一个法兰面上。在测量底板上，还装有三支点测量机构，拉绳绕过转向轮及导向轮转向，再穿过支柱上的凹槽，由卡环可分别暂时固定在3个支柱上。支柱上端中心点形成3个测量支点，由拉绳位移传感器分别测量由3个测量支点至另一个法兰的三个螺孔处的长度。具有测量方法简单，测量精度高，测量装置重量轻，便于携带，成本低等特点。

Description

一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置
技术领域
本发明涉及船舶制造领域中的船舶现校管测量技术，具体涉及一种船舶现校管的测量方法及测量装置。
背景技术
现代船舶多采用分段制造。在分段或总段合拢时，它们之间的管路需要管子进行连接。由于加工制造过程与安装环节均存在误差，按原来设计图加工的连接管往往无法顺利安装上去。目前，国内外船厂普遍采用现校管(也称现场取样管、合拢管、或靠模管)的方法处理。即用角铁将匹配法兰在现场焊接定位，然后将该模型搬到内场，由有经验的师傅取样测量，获得加工的管形数据。
这种现校管的作业方式比较落后，对工人技术水平要求高，加工过程耗时长，精度差，随意性大，且造成大量材料浪费，无法进行数字化生产。若制造精度不够，则会出现现校管螺孔位置不对，法兰贴合面不紧等影响质量的问题，需要卸下重新返工修正。费工、费时，也影响整个造船周期。
针对以上问题，国内外提出了多种解决方案。其中，三拉绳测量方法是比较好的解决方案。但该测量装置使用3个拉绳位移传感器，其成本较高，结构较庞大，其设备较重，现场操作比较困难，且数据采集需要3个通道。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置，具有测量装置结构简单，尺寸小，重量轻，测量方法简单，测量精度高，成本低等特点。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种船舶现校管的三支点测量方法，使用一个拉绳位移传感器，从固定在一个法兰面上的测量底板上的三个固定点出发，分别测量到另一个法兰上的三个螺孔中心点的长度，通过计算，即可获得两个法兰之间的相对空间位置。其步骤如下：
一、使用第一螺钉、第二螺钉和合适的第一法兰垫块与第二法兰垫块，通过带螺纹的第一滑块、第二滑块将测量底板与待测法兰面相连；调节测量底板的位置，使第一滑块、第二滑块所指的刻度尺一致，这时，测量底板的中心与法兰的中心重合。拧紧第一螺钉、第二螺钉，将测量底板固定好。
二、从三个固定支点测量
从测量底板上的三支点测量机构上的三个固定点出发，分别测量到另一个法兰上的三个螺孔中心点的长度；
二A、当所述三支点测量机构采用A方案时，测量步骤如下：
2A.1拉动拉绳位移传感器的拉绳头，将拉绳绕过第一支柱中的第一转向轮，使拉绳方向与出绳方向垂直，通过第一支柱上的凹槽，将拉绳穿入第一支柱中，放下卡环，由于拉绳本身具有回拉力，该力使拉绳头暂时固定在第一支柱上，形成第一个测量支点。在此位置，拉出拉绳头，配上大小合适的法兰孔测量头，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L11，L12，L13；注意，测量的三个螺栓孔中2个的连线必须通过法兰中心。
2A.2重复以上测量动作。先取出卡环，拉动拉绳位移传感器的拉绳头，将拉绳绕过第二支柱上的第二转向轮，使拉绳方向与出绳方向垂直，通过第二支柱上的凹槽，将拉绳穿入第二支柱中，放下卡环，使拉绳头暂时固定在第二支柱上，形成第二个测量支点。在此位置，拉出拉绳头，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L21，L22，L23；
2A.3重复以上测量动作。先取出卡环，拉动拉绳位移传感器的拉绳头，将拉绳绕过第一支柱底座上的导向轮，再绕过第三支柱中的第三转向轮，使拉绳方向与出绳方向垂直，通过第三支柱上的凹槽，将拉绳穿入第三支柱中，放下卡环，使拉绳头暂时固定在第三支柱上，形成第三个测量支点。在此位置，拉出拉绳头，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L31，L32，L33；
二B、当所述三支点测量机构采用B方案时，测量步骤如下：
2B.1将支柱插入第一支柱底座中，旋转并固定好。拉动拉绳位移传感器的拉绳头，将拉绳绕过支柱上的转向轮，使拉绳方向与出绳方向垂直，通过支柱上的凹槽，将拉绳穿入支柱中，放下卡环，使拉绳头暂时固定在支柱上，形成第一个测量支点。在此位置，拉出拉绳头，配上大小合适的法兰孔测量头，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L11，L12，L13；
2B.2旋转支柱，提取支柱并连同拉绳、卡环及拉绳头，移动该组合体至第二支柱底座，插入、旋转并固定好支柱，形成第二个测量支点。在此位置，拉出拉绳头，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L21，L22，L23；
2B.3旋转支柱，提取支柱并连同拉绳、卡环及拉绳头，先将拉绳绕过第一支柱底座上的导向轮，再移动该组合体至第三支柱底座，插入、旋转并固定好支柱，形成第三个测量支点。在此位置，拉出拉绳头，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L31，L32，L33；
三、由于测量底板上的第一个测量支点、第二个测量支点、第三个测量支点的位置已知，通过以上自动采集的9个长度值，电脑可以自动进行数据处理，计算并自动匹配出相应的法兰，得到现校管中两个法兰的空间相对位置。
一种用于船舶现校管的三支点测量方法的测量装置，包括拉绳位移传感器、测量底板、第一滑块、第二滑块、第一法兰垫块、第二法兰垫块、第一螺钉、第二螺钉、数据采集单元、电脑、数据传输线、三支点测量机构。第一滑块、第二滑块分别卡在测量底板左边和右边的槽里，均不能上下移动，但可左右移动。第一滑块、第二滑块中部有螺纹通孔。第一法兰垫块与第二法兰垫块中部有通孔。第一法兰垫块与第二法兰垫块分别嵌在法兰上对称的两个螺孔内，第一螺钉与第二螺钉分别通过第一法兰垫块与第二法兰垫块，旋入第一滑块、第二滑块的中部螺纹内，从而将测量底板固定在法兰面上。三支点测量机构固定在测量底板上。
按上述方案，所述测量底板是中间带槽的平板。在测量底板右边的槽的上面、下面，对称地设有右上指示标尺和右下指示标尺。在测量底板左边的槽的上面、下面，对称地设有左上指示标尺和左下指示标尺。为防止第一滑块、第二滑块从中间处滑落，在测量底板的中心开口与滑道交合处设置有第一阻挡螺钉和第二阻挡螺钉。
按上述方案，所述三支点测量机构有两种技术方案。
A方案：三支点测量机构包含第一支柱、第二支柱、第三支柱、第一支柱底座、第二支柱底座、第三支柱底座、第一转向轮、第二转向轮、第三转向轮、导向轮。第一支柱底座、第二支柱底座、第三支柱底座呈三角形固定在测量底板上，对应的支柱通过螺钉固定在相应底座上。第一转向轮、第二转向轮、第三转向轮分别垂直设在第一支柱、第二支柱、第三支柱的下方，导向轮水平安装在第一支柱底座的上表面上。第一支柱、第二支柱、第三支柱为空心柱子，其轴心线呈三角形排列，且其三角形中心与测量底板的中心重合，三个支柱形成测量的三个支点。
按上述方案，所述第一支柱、第二支柱、第三支柱柱上方有一个凹槽，并在每个支柱上开有通向柱心的细槽。拉绳位移传感器的拉绳通过细槽放置在支柱中心，拉绳头处设有卡环，拉绳可以穿过卡环拉动。卡环小头卡在支柱上方凹槽中，大头置于支柱上方。
B方案：三支点测量机构包含第一底座、第二底座、第三底座、支柱、转向轮和导向轮。第一底座、第二底座、第三底座呈三角形固定在测量底板上。支柱下方有一个转向轮，上方有一个凹槽，并在支柱上开有通向柱心的细槽。拉绳位移传感器的拉绳通过细槽放置在支柱中心，拉绳头处设有卡环，拉绳可以穿过卡环拉动。卡环卡在支柱上方凹槽中。支柱可分别插入第一底座、第二底座、第三底座，并可临时固定，从而形成测量的三个支点。导向轮安装在第一底座。
本发明具有以下有益效果：
(1)测量方法简单，使用1个拉绳位移传感器来代替3个拉绳位移传感器，达到相同的测量效果。
(2)测量装置结构简单，尺寸小，测量精度高，成本低；
(3)测量装置采用轻质材料，重量轻，便于携带，适合船舶现场施工要求；
(4)采用电脑采集数据，现场实时构造管形，便于修改；
(5)测量装置加工制造简单，便于大规模生产；
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的测量底板与法兰固定的结构示意图。
图3为本发明中三支点测量机构A方案的结构示意图。
图4为本发明中三支点测量机构B方案的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一
一种船舶现校管的三支点测量方法，三支点测量机构9采用A方案时，具体步骤如下：
一、使用第一螺钉5-1、第二螺钉5-2和合适的第一法兰垫块4-1与第二法兰垫块4-2，通过带螺纹的第一滑块3-1、第二滑块3-2将测量底板2与待测法兰面相连；
二、调节测量底板2的位置，使第一滑块3-1、第二滑块3-2所指的刻度尺一致，这时，测量底板2的中心与法兰的中心重合。拧紧第一螺钉5-1、第二螺钉5-2，将测量底板2固定好。
三、拉动拉绳位移传感器1的拉绳头(17，将拉绳16绕过第一支柱12-1中的第一转向轮14-1，使拉绳方向与出绳方向垂直，通过第一支柱12-1上的凹槽，将拉绳16穿入第一支柱12-1中，放下卡环18，由于拉绳16本身具有回拉力，该力使拉绳头17暂时固定在第一支柱12-1上，形成第一个测量支点。
四、在此位置，拉出拉绳头17，配上大小合适的法兰孔测量头，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L11，L12，L13；注意，测量的三个螺栓孔中2个的连线必须通过法兰中心。
五、重复以上测量动作。先取出卡环18，拉动拉绳位移传感器1的拉绳头17，将拉绳16绕过第二支柱12-2上的第二转向轮14-2，使拉绳方向与出绳方向垂直，通过第二支柱12-2上的凹槽，将拉绳16穿入第二支柱中，放下卡环18，使拉绳头17暂时固定在第二支柱上，形成第二个测量支点。
六、在此位置，拉出拉绳头17，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L21，L22，L23；
七、重复以上测量动作。先取出卡环18，拉动拉绳位移传感器1的拉绳头17，将拉绳16绕过第一支柱底座13-1上的导向轮15，再绕过第三支柱12-3中的第三转向轮14-3，使拉绳方向与出绳方向垂直，通过第三支柱12-3上的凹槽，将拉绳16穿入第三支柱中，放下卡环18，使拉绳头17暂时固定在第三支柱上，形成第三个测量支点。
八、在此位置，拉出拉绳头17，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L31，L32，L33；
九、由于测量底板(2)上的第一个测量支点、第二个测量支点、第三个测量支点的位置已知，通过以上自动采集的9个长度值，电脑可以自动进行数据处理，计算并自动匹配出相应的法兰，得到现校管中两个法兰的空间相对位置。
如图1、图2所示，一种用于船舶现校管的三支点测量方法的测量装置，包括拉绳位移传感器1、测量底板2、第一滑块3-1、第二滑块3-2、第一法兰垫块4-1、第二法兰垫块4-2、第一螺钉5-1、第二螺钉5-2、数据采集单元6、电脑7、数据传输线8、三支点测量机构9。三支点测量机构9固定在测量底板2上。第一滑块3-1、第二滑块3-2分别卡在测量底板2左边和右边的槽里，滑块均不能上下移动，但可左右移动。第一滑块3-1、第二滑块3-2中部有螺纹通孔。第一法兰垫块4-1与第二法兰垫块4-2中部有通孔。第一法兰垫块4-1与第二法兰垫块4-2分别嵌在法兰上对称的两个螺孔内，第一螺钉5-1与第二螺钉5-2分别通过第一法兰垫块4-1与第二法兰垫块4-2，旋入第一滑块3-1、第二滑块3-2的中部螺纹内，进而将测量底板2固定在法兰面上。通过调节测量底板2的位置使第一滑块3-1、第二滑块3-2指示标尺长度一致，可使测量底板2的中心与法兰中心重合。
测量底板2是中间带槽的平板。在测量底板2右边的槽的上面、下面，对称地设有右上指示标尺10-1和右下指示标尺10-2。在测量底板2左边的槽的上面、下面，对称地设有左上指示标尺10-3和左下指示标尺10-4。为防止第一滑块3-1、第二滑块3-2从中间处滑落，在测量底板2的中心开口与滑道交合处设置有第一阻挡螺钉11-1和第二阻挡螺钉11-2。
如图3所示，三支点测量机构9采用A方案，包含第一支柱12-1、第二支柱12-2、第三支柱12-3、第一支柱底座13-1、第二支柱底座13-2、第三支柱底座13-3、第一转向轮14-1、第二转向轮14-2、第三转向轮14-3、导向轮15。第一底座13-1、第二底座13-2、第三底座13-3呈三角形固定在测量底板2上，对应的支柱通过螺钉固定在相应底座上。第一转向轮14-1、第二转向轮14-2、第三转向轮14-3分别垂直设在第一支柱12-1，第二支柱12-2，第三支柱12-3的下方，导向轮15水平安装在第一支柱底座13-1的上表面上。第一支柱12-1，第二支柱12-2，第三支柱12-3为空心柱子，其轴心线呈三角形排列，且其三角形中心与测量底板2的中心重合，三个支柱形成测量的三个支点。
第一支柱12-1、第二支柱12-2、第三支柱12-3上方有一个凹槽，并在每个支柱上开有通向柱心的细槽。拉绳位移传感器1的拉绳16通过细槽放置在支柱中心，拉绳头17处设有卡环18，拉绳16可以穿过卡环18拉动。卡环18小头卡在支柱上方凹槽中，防止拉绳头16掉下，大头置于支柱上方，便于将卡环取出插入另一个支柱中，同时保证测量时拉绳16从卡环18的中心点拉出。
具体实施方式二
一种船舶现校管的三支点测量方法，三支点测量机构9采用B方案时，具体步骤如下：
一、使用第一螺钉5-1、第二螺钉5-2和合适的第一法兰垫块4-1与第二法兰垫块4-2，通过带螺纹的第一滑块3-1、第二滑块3-2将测量底板2与待测法兰面相连；
二、调节测量底板2的位置，使第一滑块3-1、第二滑块3-2所指的刻度尺一致，这时，测量底板2的中心与法兰的中心重合。拧紧第一螺钉5-1、第二螺钉5-2，将测量底板2固定好。
三、将支柱12插入第一支柱底座中，旋转并固定好。
四、拉动拉绳位移传感器1的拉绳头17，将拉绳16绕过支柱12上的转向轮14，使拉绳方向与出绳方向垂直，通过支柱12上的凹槽，将拉绳16穿入支柱中，放下卡环18，使拉绳头17暂时固定在支柱上，形成第一个测量支点。
五、在此位置，拉出拉绳头17，配上大小合适的法兰孔测量头，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L11，L12，L13；
六、旋转支柱12，提取支柱12并连同拉绳、卡环及拉绳头，移动该组合体至第二支柱底座，插入、旋转并固定好支柱，形成第二个测量支点。
七、在此位置，拉出拉绳头17，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L21，L22，L23；
八、旋转支柱12，提取支柱12并连同拉绳、卡环及拉绳头，先将拉绳绕过第一支柱底座上的导向轮15，再移动该组合体至第三支柱底座，插入、旋转并固定好支柱，形成第三个测量支点。
九、重复以上测量动作。在此位置，拉出拉绳头17，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L31，L32，L33；
十、由于测量底板2上的第一个测量支点、第二个测量支点、第三个测量支点的位置已知，通过以上自动采集的9个长度值，电脑可以自动进行数据处理，计算并自动匹配出相应的法兰，得到现校管中两个法兰的空间相对位置。
如图1所示，一种用于船舶现校管的测量装置，包括拉绳位移传感器1、测量底板2、第一滑块3-1、第二滑块3-2、第一法兰垫块4-1、第二法兰垫块4-2、第一螺钉5-1、第二螺钉5-2、数据采集单元6、电脑7、数据传输线8、三支点测量机构9。三支点测量机构9固定在测量底板2上。第一滑块3-1、第二滑块3-2分别卡在测量底板2左边和右边的槽里，滑块均不可上下移动，但可左右移动。第一滑块3-1、第二滑块3-2中部有螺纹通孔。第一法兰垫块4-1与第二法兰垫块4-2中部有通孔。第一法兰垫块4-1与第二法兰垫块4-2分别嵌在法兰上对称的两个螺孔内，第一螺钉5-1与第二螺钉5-2分别通过第一法兰垫块4-1与第二法兰垫块4-2，旋入第一滑块3-1、第二滑块3-2的中部螺纹内，进而将测量底板2固定在法兰面上。通过调节测量底板2的位置使第一滑块3-1、第二滑块3-2指示标尺长度一致，可使测量底板2的中心与法兰中心重合。
测量底板2是中间带槽的平板。在测量底板2右边的槽的上面、下面，对称地设有右上指示标尺10-1和右下指示标尺10-2。在测量底板2左边的槽的上面、下面，对称地设有左上指示标尺10-3和左下指示标尺10-4。为防止第一滑块3-1、第二滑块3-2从中间处滑落，在测量底板2的中心开口与滑道交合处设置有第一阻挡螺钉11-1和第二阻挡螺钉11-2。
如图4所示，三支点测量机构9采用B方案，包含带凹槽的支柱第一底座13-1、第二底座13-2、第三底座13-3、支柱12、转向轮和导向轮15。第一底座13-1、第二底座13-2、第三底座13-3呈三角形固定在测量底板2上。支柱12下方有一个转向轮，上方有一个凹槽，并在支柱12上开有通向柱心的细槽。拉绳位移传感器1的拉绳16通过细槽放置在支柱中心，拉绳头17处设有卡环18，拉绳16可以穿过卡环18拉动。卡环18卡在支柱上方凹槽中，防止拉绳头16掉下，同时保证测量时拉绳16从卡环18的中心点拉出。
支柱12可分别插入第一底座13-2、第二底座13-2、第三底座13-3，并可临时旋转后固定，从而形成测量的三个支点。导向轮15安装在第一底座13-2。

Claims (8)

1.一种船舶现校管的三支点测量方法，其特征在于：使用一个拉绳位移传感器(1)，从固定在一个法兰面上的测量底板(2)上的三个固定点出发，分别测量到另一个法兰上的三个螺孔中心点的长度，通过计算，即可获得两个法兰之间的相对空间位置；其步骤如下：
步骤1：安装测量设备
使用第一螺钉(5-1)、第二螺钉(5-2)和合适的第一法兰垫块(4-1)与第二法兰垫块(4-2)，通过带螺纹的第一滑块(3-1)、第二滑块(3-2)将测量底板(2)与待测法兰面相连。调节测量底板(2)的位置，使第一滑块(3-1)、第二滑块(3-2)所指的刻度尺一致，这时，测量底板(2)的中心与法兰的中心重合；拧紧第一螺钉(5-1)、第二螺钉(5-2)，将测量底板(2)固定好；
步骤2：从三个固定支点测量
从测量底板(2)上的三支点测量机构(9)上的三个固定点出发，分别测量到另一个法兰上的三个螺孔中心点的长度；
步骤3：计算现校管中两个法兰的空间相对位置
由于测量底板(2)上的第一个测量支点、第二个测量支点、第三个测量支点的位置已知，通过以上自动采集的9个长度值，电脑可以自动进行数据处理，计算并自动匹配出相应的法兰，得到现校管中两个法兰的空间相对位置。
2.根据权利要求1所述的船舶现校管的三支点测量方法，其特征在于：所述的步骤2：从三个固定支点测量，当三支点测量机构(9)采用A方案时，测量步骤如下：
2A.1拉动拉绳位移传感器(1)的拉绳头(17)，将拉绳(16)绕过第一支柱(12-1)中的第一转向轮(14-1)，使拉绳方向与出绳方向垂直，通过第一支柱(12-1)上的凹槽，将拉绳(16)穿入第一支柱(12-1)中，放下卡环(18)，由于拉绳(16)本身具有回拉力，该力使拉绳头(17)暂时固定在第一支柱(12-1)上，形成第一个测量支点。在此位置，拉出拉绳头(17)，配上大小合适的法兰孔测量头，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L11，L12，L13；注意，测量的三个螺栓孔中2个的连线必须通过法兰中心；
2A.2重复以上测量动作；先取出卡环(18)，拉动拉绳位移传感器(1)的拉绳头(17)，将拉绳(16)绕过第二支柱(12-2)上的第二转向轮(14-2)，使拉绳方向与出绳方向垂直，通过第二支柱(12-2)上的凹槽，将拉绳(16)穿入第二支柱中，放下卡环(18)，使拉绳头(17)暂时固定在第二支柱上，形成第二个测量支点。在此位置，拉出拉绳头(17)，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L21，L22，L23；
2A.3重复以上测量动作；先取出卡环(18)，拉动拉绳位移传感器(1)的拉绳头(17)，将拉绳(16)绕过第一支柱底座(13-1)上的导向轮(15)，再绕过第三支柱(12-3)中的第三转向轮(14-3)，使拉绳方向与出绳方向垂直，通过第三支柱(12-3)上的凹槽，将拉绳(16)穿入第三支柱中，放下卡环(18)，使拉绳头(17)暂时固定在第三支柱上，形成第三个测量支点。在此位置，拉出拉绳头(17)，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L31，L32，L33。
3.根据权利要求1所述的船舶现校管的三支点测量方法，其特征在于：所述的步骤2：从三个固定支点测量，当三支点测量机构(9)采用B方案时，测量步骤如下：
2B.1将支柱(12)插入第一支柱底座中，旋转并固定好；拉动拉绳位移传感器(1)的拉绳头(17)，将拉绳(16)绕过支柱(12)上的转向轮(14)，使拉绳方向与出绳方向垂直，通过支柱(12)上的凹槽，将拉绳(16)穿入支柱中，放下卡环(18)，使拉绳头(17)暂时固定在支柱上，形成第一个测量支点；在此位置，拉出拉绳头(17)，配上大小合适的法兰孔测量头，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L11，L12，L13；
2B.2旋转支柱(12)，提取支柱(12)并连同拉绳、卡环及拉绳头，移动该组合体至第二支柱底座，插入、旋转并固定好支柱，形成第二个测量支点；在此位置，拉出拉绳头(17)，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L21，L22，L23；
2B.3旋转支柱(12)，提取支柱(12)并连同拉绳、卡环及拉绳头，先将拉绳绕过第一支柱底座上的导向轮(15)，再移动该组合体至第三支柱底座，插入、旋转并固定好支柱，形成第三个测量支点；在此位置，拉出拉绳头(17)，分别测量该测量支点至另一个法兰的三个螺栓孔中心处的长度，电脑自动记录三个长度值，记为L31，L32，L33。
4.一种用于船舶现校管的三支点测量方法的测量装置，其特征在于：包括拉绳位移传感器(1)、测量底板(2)、第一滑块(3-1)、第二滑块(3-2)、第一法兰垫块(4-1)、第二法兰垫块(4-2)、第一螺钉(5-1)、第二螺钉(5-2)、数据采集单元(6)、电脑(7)、数据传输线(8)、三支点测量机构(9)；第一滑块(3-1)、第二滑块(3-2)分别卡在测量底板(2)左边和右边的槽里，均不能上下移动，但可左右移动；第一滑块(3-1)、第二滑块(3-2)中部有螺纹通孔；第一法兰垫块(4-1)与第二法兰垫块(4-2)中部有通孔；第一法兰垫块(4-1)与第二法兰垫块(4-2)分别嵌在法兰上对称的两个螺孔内，第一螺钉(5-1)与第二螺钉(5-2)分别通过第一法兰垫块(4-1)与第二法兰垫块(4-2)，旋入第一滑块(3-1)、第二滑块(3-2)的中部螺纹内，从而将测量底板(2)固定在法兰面上；三支点测量机构(9)固定在测量底板(2)上。
5.根据权利要求4所述的用于船舶现校管的三支点测量方法的测量装置，其特征在于：所述的测量底板(2)是中间带槽的平板；在测量底板(2)右边的槽的上面、下面，对称地设有右上指示标尺(10-1)和右下指示标尺(10-2)；在测量底板(2)左边的槽的上面、下面，对称地设有左上指示标尺(10-3)和左下指示标尺(10-4)；为防止第一滑块(3-1)、第二滑块(3-2)从中间处滑落，在测量底板(2)的中心开口与滑道交合处设置有第一阻挡螺钉(11-1)和第二阻挡螺钉(11-2)。
6.根据权利要求4或5所述的用于船舶现校管的三支点测量方法的测量装置，其特征在于：所述的三支点测量机构(9)采用A方案，包含第一支柱(12-1)、第二支柱(12-2)、第三支柱(12-3)、第一支柱底座(13-1)、第二支柱底座(13-2)、第三支柱底座(13-3)、第一转向轮(14-1)、第二转向轮(14-2)、第三转向轮(14-3)、导向轮(15)；第一支柱底座(13-1)、第二支柱底座(13-2)、第三支柱底座(13-3)呈三角形固定在测量底板(2)上，对应的支柱通过螺钉固定在相应底座上；第一转向轮(14-1)、第二转向轮(14-2)、第三转向轮(14-3)分别垂直设在第一支柱(12-1)、第二支柱(12-2)、第三支柱(12-3)的下方，导向轮(15)水平安装在第一支柱底座(13-1)的上表面上；第一支柱(12-1)、第二支柱(12-2)、第三支柱(12-3)为空心柱子，其轴心线呈三角形排列，且其三角形中心与测量底板(2)的中心重合，三个支柱形成测量的三个支点。
7.根据权利要求6所述的用于船舶现校管的三支点测量方法的测量装置，其特征在于：所述的第一支柱(12-1)、第二支柱(12-2)、第三支柱(12-3)柱上方有一个凹槽，并在每个支柱上开有通向柱心的细槽；拉绳位移传感器(1)的拉绳(16)通过细槽放置在支柱中心，拉绳头(17)处设有帽形卡环(18)，拉绳(16)可以穿过卡环(18)拉动；帽形卡环(18)小头卡在支柱上方凹槽中，大头置于支柱上方。
8.根据权利要求4或5所述的用于船舶现校管的三支点测量方法的测量装置，其特征在于：所述的三支点测量机构(9)采用B方案，包含第一底座(13-1)、第二底座(13-2)、第三底座(13-3)、支柱(12)、转向轮和导向轮(15)；第一底座(13-1)、第二底座(13-2)、第三底座(13-3)呈三角形固定在测量底板(2)上；支柱(12)下方有一个转向轮，上方有一个凹槽，并在支柱(12)上开有通向柱心的细槽；拉绳位移传感器(1)的拉绳(16)通过细槽放置在支柱中心，拉绳头(17)处设有卡环(18)，拉绳(16)可以穿过卡环(18)拉动；卡环(18)卡在支柱上方凹槽中；支柱(12)可分别插入第一底座(13-1)、第二底座(13-2)、第三底座(13-3)，并可临时固定，从而形成测量的三个支点；导向轮(15)安装在第一底座(13-2)。
CN201610014867.1A 2016-01-11 2016-01-11 一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置 Active CN105674844B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610014867.1A CN105674844B (zh) 2016-01-11 2016-01-11 一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610014867.1A CN105674844B (zh) 2016-01-11 2016-01-11 一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105674844A true CN105674844A (zh) 2016-06-15
CN105674844B CN105674844B (zh) 2018-08-07

Family

ID=56299820

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610014867.1A Active CN105674844B (zh) 2016-01-11 2016-01-11 一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105674844B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107030407A (zh) * 2017-07-06 2017-08-11 舟山利远机械有限公司 一种法兰位置测量仪及法兰管件校管机

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI90917B (fi) * 1991-05-10 1993-12-31 Valtion Teknillinen Paksuusmittauslaite
CN102393169A (zh) * 2011-09-06 2012-03-28 江苏阳明船舶装备制造技术有限公司 一种用于合拢管测量的三拉绳测量方法
CN102435118A (zh) * 2011-09-06 2012-05-02 江苏阳明船舶装备制造技术有限公司 一种用于测量管系合拢管的测量装置
CN102506646A (zh) * 2011-10-23 2012-06-20 江苏阳明船舶装备制造技术有限公司 一种合拢管现场快速测量方法
KR101522193B1 (ko) * 2015-03-26 2015-05-21 한국시설기술단(주) 교량의 상부 구조물 변위 측정장치
CN104764424A (zh) * 2014-12-18 2015-07-08 上海船舶工艺研究所 一种测量装置及其测量方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI90917B (fi) * 1991-05-10 1993-12-31 Valtion Teknillinen Paksuusmittauslaite
CN102393169A (zh) * 2011-09-06 2012-03-28 江苏阳明船舶装备制造技术有限公司 一种用于合拢管测量的三拉绳测量方法
CN102435118A (zh) * 2011-09-06 2012-05-02 江苏阳明船舶装备制造技术有限公司 一种用于测量管系合拢管的测量装置
CN102506646A (zh) * 2011-10-23 2012-06-20 江苏阳明船舶装备制造技术有限公司 一种合拢管现场快速测量方法
CN104764424A (zh) * 2014-12-18 2015-07-08 上海船舶工艺研究所 一种测量装置及其测量方法
KR101522193B1 (ko) * 2015-03-26 2015-05-21 한국시설기술단(주) 교량의 상부 구조물 변위 측정장치

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
王文强等: "基于VC++与OpenGL的船舶合拢管可视化设计", 《船舶工程》 *
胡勇等: "船舶嵌补管测量制造系统研究", 《武汉理工大学学报》 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107030407A (zh) * 2017-07-06 2017-08-11 舟山利远机械有限公司 一种法兰位置测量仪及法兰管件校管机
CN107030407B (zh) * 2017-07-06 2020-05-12 舟山利远机械有限公司 一种法兰位置测量仪及法兰管件校管机

Also Published As

Publication number Publication date
CN105674844B (zh) 2018-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107367370B (zh) 浮式闸门物模试验装置及多自由度工作方法
CN107478408B (zh) 一种模拟均匀流作用下立管列阵动力响应实验装置
CN105222969B (zh) 倾角阶梯来流海洋立管涡激‑参激耦合振动试验装置
CN105569097B (zh) 可任意角度拉拔的桶形基础模型试验装置及方法
CN105604540B (zh) 一种悬浮式重锤测斜仪及测量方法
CN205157773U (zh) 一种可自动调节高度和角度的隧道衬砌检测支架
CN206905995U (zh) 多自由度浮式结构物流力试验装置
CN105092134B (zh) 一种组合式三轴力传感器及计算方法
CN104964918B (zh) 一种钢筋锈蚀率测定装置及测定方法
CN112146841B (zh) 大型结构物水动力系数测量装置及其测量方法
CN105674844A (zh) 一种船舶现校管的三支点测量方法及测量装置
CN105509683B (zh) 一种用于自平衡试桩法的位移测量装置
CN207019858U (zh) 一种海洋平台工作立管涡激振动特性检测装置
CN104697850A (zh) 一种可对织物材料施加多向拉伸载荷的装置
CN206556565U (zh) 一种加油管检测装置
CN209027403U (zh) 一种用于精密陶瓷的新型测试装置
CN114353616B (zh) 一种市政工程检测用钢筋桩头位置平行度检测装置
CN114088515A (zh) 一种单目视觉多视角裂纹扩展监测装置
CN210487625U (zh) 一种光纤预制棒检测平台
CN113237650A (zh) 一种综合性电主轴可靠性加载试验装置
CN205532582U (zh) 一种悬浮式重锤测斜仪
CN101628688A (zh) 予应力锻造液压机梁吊装时水平精度调整方法及调节装置
CN110541475B (zh) 一种调整预制混凝土柱平整度和高度的装置及方法
CN109855511A (zh) 微型推力球轴承垫圈的沟心距测量方法
CN104480925B (zh) 用于重型瓦片式螺母柱的卧式试装方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant