FI90640C - Ketjusaha - Google Patents

Description

1 90 640

Ketjusaha

Esilia oleva keksinttt koskee ketjusahaa erittain kovien materiaalien, kuten betonin sahausta vårten kasit-5 tåen kayttttmoottoriyksikOn, kayttOmoottoriyksikkOGn kytke-tyn sahalaipan seka paattdman sahaketjun sovitettuna kier-tamaan toisaalta kayttOmoottoriyksikOssa olevan kayttOham-maspyOran, toisaalta karkipyttran ympari, joka on kierty-vasti laakeroitu sahan laipan vapaaseen karkipaahan, jol-10 loin sahaketju kasittaa leikkaavilla elementeilia varuste-tut leikkuulenkit kytkettyina yhteen kytkentaienkkien avulla, jotka lenkit toiroivat yhdessa kayttb- ja karkipyO-ran kanssa.

MoottorikayttOisia ketjusahoja kaytetaan usein ra-15 kennussektorissa reikien tekemiseen seiniin ja vastaaviin, jotka on valmistettu puu- tai muusta helposti tyOstetta-vdsta materiaalista. Muun muassa SE-julkaisusta 175 955 tunnetaan sahaketju, joka on tarkoitettu kaytettavaksi kovan kiven sahaamiseen. Kyseisen ratkaisu ei kuitenkaan 20 ole ratkaissut ongelmaa, joka liittyy pOlyn, lietteen tai vastaavan tarttumiseen sahaketjuun. Muita tunnettuja ket-jusahoihin liittyvia ratkaisuja on esitetty mm. julkai-suissa US-3 044 506, US-3 279 508, DE-1 113 173, DE-2 228 691 seka EP-119 597. Kun on kysymys reikien tekemisesta 25 koviin materiaaleihin, kuten betoniin, ei ole osoittautu- nut olevan mahdollista kayttaa menestyksellisesti tunnettuja ketjusahoja. Syyna tahan nayttaa olevan hyvin vaikeat tyOolosuhteet, jotka kohdataan mm. muodostuneen pOlyn, lietteen, tai vastaavan johdosta, mika aiheuttaa voimakas-30 ta kulumista, juuttumisia ja muita ongelmia, mitka asetta-vat suuria vaatimuksia kaytetylle varustukselle.

Taman sijasta kaytetaan usein niin kutsuttuja sy-danporia, ts. porataan suuri joukko reikia aikaansaatavak-si halutun aukon rajalinjaa pitkin, mika luonnollisesti on 35 tyoiasta ja kallista.

2 9::640 KSytetaan myds kadessa pidettavia ns. timantti-sahoja, jotka ovat hydraulisesti kaytettyja ja vesijaah-dytteisia, jotka vaativat erillisen kattavan apulaitteis-ton ja joilla on renkaan muotoinen sahantera, jonka ulko-5 reuna on varustettu leikkaavilla elementeilia ja jotka liitetaan kayttdlaitteeseen toisesta sivustaan siten, etta sahantera voidaan saattaa pydrimaan, ts. pydrimaan akse-linsa ympari. Tyd taman tyyppiselia sahalla on erittain rasittavaa ja mahdolliset teran halkaisijat ja sahaus-10 syvyys ovat voimakkaasti rajoitettuja.

Esilia olevan keksinndn tarkoituksena on aikaansaa-da ketjusaha, joka tekee mahdolliseksi tehokkaalla tavalla sahata kovla raateriaaleja, kuten betonia ja muita vaikeas-ti tydstettavia materlaaleja, samalla kun saha on yksin-15 kertainen ja luotettava ja kevyt ja monipuolinen kayttaa.

Ylia mainlttu tavoite saavutetaan keksinndn mukai-sella ketjusahalla, jolle on tunnusomaista, etta karkipyd-ra on sovitettu kahden laipankarkisivulevyn valiin pydri-vastl laakeroltuna levyjen valiin sovitettuun laakeroin-20 tiin, jolloin sisaetaisyys levyjen vaiilia vastaa karki-pydran vahvuutta ja jolloin karkipydran kehaalue laipan etupuolella on levyjen ulkopuolella ainakin puolelta karkipydran kehasta siten, etta sen ylitse kulkeva sahaketju kulkee taysin vapaana levyista ja sahan laipasta yleensa; 25 on sovitettu elimet sytittamaan laipan kautta paineenalais-ta voiteluainetta mainittuun laakerointiin, jolloin voite-luaineen paine ja ne vaiykset, jotka ovat karkipydran si-vupintojen ja sivulevyjen sisapintojen vaiilia ovat sel-laiset, etta voiteluaine kaytflssa kulkee vaiysten lapi 30 siten estaen sahauksessa syntyvan pttlyn, lietteen, jne. tunkeutumisen vaiyksiin seka voidellen ohikulkevaa saha-ketjua; on sovitettu elimet sydttamaan laipan kautta huuh-telu- ja jaahdytysainetta, jolloin tailainen vaiiaine on sovitettu ruiskutettavaksi sahaketjua ja karkipydraa kohti 35 toisaalta paikassa, jossa sahaketju tulee tartuntaan kar- 3 90640 kipyOran kanssa toisaalta paikassa, jossa sahaketju irtau-tuu tartunnasta karkipyOrdn kanssa; sahaketju on sovitettu kulkemaan eriliaan sahan laipasta ainakin oleellisen mat-kan sahan laippaa pitkin ennen ja jaikeen tartunnan karki-5 pyOran kanssa, edullisestl kokonaan vapaana kayttOhammas-pyOran ja karkipyOran vaiilia; sahaketjun molemmat osat konvergoivat suunnassa karkipyOrasta kayttOhammaspyOraa kohti, ja sahan laippa on kytketty kayttOmoottoriyksikkOOn siten, etta se on ainakin rajoitetusti liikkuva laipan 10 suunnassa suhteessa kayttOmoottoriyksikkOOn, jolloin on sovitettu jousielimet sahan laipan esijannittamiseksi suunnassa poispain kayttOmoottoriyksikOsta ja taten pita-maan sahaketju jannitettyné. KarkihammaspyOran kehaalue siihen kuuluvine hampaineen laipan etupuolella on levyjen 15 ulkopuolella ainakin puolen karkihammaspyOran kehan verran siten, etta sen yli kulkeva sahaketju kulkee taysin vapaana levyista ja ylipaansa sahan laipasta. Sahaketju ei toi-sin sanoen ole taaita miliaan tavoin levyjen ohjaama vaan se toimii yhdessa ainoastaan karkihammaspyOran hammasalu-20 een kanssa. Sovittamalla elimet voiteluaineen syOttamisek-si estetaan sahauksessa syntyvaa pOlya, lietetta jne. tun-keutumasta vaiyksiin samanaikaisesti kun ohikulkevaa sshake tjua voidellaan ulostyOntyvaiia voiteluaineella. Huuhte-lu- ja kylmaaineen syOttO on jarjestetty laipan kautta, 25 jonka tulee huuhdella sahaketjua ja sen kanssa yhdessa toimivia karkihammaspyOran osia, puhdistaa ja samanaikaisesti antaa vaadittava jaahdytys ja irtisahatun aineen poiskuljetus. Tama huuhtelu- ja jaahdytysaine on edulli-sesti vetta.

30 On havaittu, etta keksinnOnmukainen ominaispiirre- yhdistelma antaa ketjusahan, joka toimii erittain tehok-kaasti, kuluu vahan, ei omaa pyrkimyksia juuttua tai ir-tautua tai laakerointiongelmia muodostetun sahauslietteen johdosta ja joka voidaan toteuttaa ohuena sailyttaen me-35 kaanisen stabiliteetin ja yksinkertaisuuden.

4 90640

Paineenalaisen voiteluaineen syOtttt laakerointiin suojaa tehokkaalla tavalla sita samalla kun ulostunkeutuva voiteluaine voitelee sahaketjua juuri sen tydskennellessa. Huuhtelu- ja jaahdytysaineen syOttO sielia, missa sahaket-5 ju on tartunnassa kSrkihammaspyOran kanssa aikaansaa, etta tartunta tapahtuu puhtaaksi huuhdeltujen osien vaiilia, mika antaa paremman tartunnan ja pienemman kulumisen eri-tyisesti, kun sivulevyjen vaiisesta tilasta ulos tuleva karkihammaspyOra myOs vie mukanaan voiteluainetta. Saman-10 aikaisesti varmistetaan hyva huuhtelu- ja jaahdytysaineen syOttii sahan laipan koko tyOskentelevaan karkiosaan myOs, jos se sijaitsee syvaiia esimerkiksi betoniseinassa. Yli-maaraisen huuhtelu- ja jaahdytysaineen sy0tt6 sinne, missa sahaketju irtautuu karkihammaspyOrasta, varmistaa sahaket-15 jun puhtaaksihuuhtomisen ja jaahdytyksen liittyneena suo-raan siihen, etta sen varsinainen sahaustyO paattyy samoin kuin mytts karkihammaspybran puhtaaksihuuhtomisen ennen kuin se tulee sivulevyjen vaiiin.

KeksinnOn mukaisesti tapahtuu siten varsinainen 20 sahaustyO ainoastaan sahaketjun silia osalla, joka on kar-kihammaspyOran "vapaan" osan tukema. Tama merkitsee, etta sahaketju edullisesti on sovitettu kulkemaan vapaasti sahan laipasta ainakin oleellisen matkan sahan laipan ulkopuolella ennen ja jaikeen tartunnan karkihammaspyttran 25 kanssa, edullisesti taysin vapaasti kayttcShammaspyCran ja karkihanunaspyOran vaiilia. Sahaketjua ei toisin sanoen ohjata tai tueta sahan laipan reunoilla, minka johdosta itse sahan laippa voidaan toteuttaa varsin yksinkertai-sena. Sahan laippa voi periaatteessa muodostua pitkan-30 omaisesta levyelementista, joka sopivalla tavalla on va-rustettu johdoilla tai kanavilla voiteluainetta vastaavas-ti jaahdytys- ja huuhdonta-ainetta vårten ja joka lisaksi on varustettu niilia sivulevyilia, jotka ymparttivat karki-hammaspyOraa. Sivulevyjen kiinnitysosat on sopivasti upo-35 tettu mainittuun levyelementtiin siten, etta sivulevyjen ulkosivut ovat tasossa levyelementin sivupintojen kanssa.

5 9 C 640

Toteutustapa, jossa on vapaat, normaalisti tyOsken-telemattOmat sahaketjun sivuosat, antaa suuren joustavuu-den koskien laipan muotoilua. Erityisesti voidaan kSrki-hammaspyOrålle antaa suhteellisen suuri halkaisija, esi-5 merkiksi suuruusluokkaa 20-30 cm, jolloin sahaketjun mo-lemmat osat voivat konvergoida karkihammaspyOran suunnassa kayttOhammaspyOraa kohden. KarkihammaspyOran suuri halkaisija merkitsee lisaantynytta sahaleikkauksen kokoa samalla kun vaikutukset, jotka johtuvat sahaketjun vaistamattO-10 masta taipumisesta karkihammaspyOran ympari tulevat vahai-semmiksi ja tyOskentelevan, karkihammaspyOran tukeman sahaketjun stabiliteetti tulee paremmaksi.

Taaksepdin konvergoiva laipan rakenne aikaansaa myOs enemman vapaata tilaa sahan laipan ymparille siina 15 materiaalissa, johon sahaus tapahtuu, mika pienentaa kiin-nijuuttumisen vaaraa ja antaa parenunat mahdollisuudet sa-halietteen jne. valua pois.

Tulee korostaa, etta keksinnOn mukaisesti toteutet-tu laipan karkirakenne on hyvin yksinkertainen ja voi olla 20 hyvin ohut, mutta samoin silia on erinomainen stabiliteetti ja lujuus myOs suurilla karjen halkaisijoilla. KarkihammaspyOran laakerointi voidaan toteuttaa hyvin yksinker-taisena. Se voidaan siten aivan yksinkertaisesti kasittaa keskeisen, kehamdisesti kiinnitetyn navan kuten mainittu-25 jen levyjen valiin kiinnitetyn levyn, Jolla on ulkoinen ymparikiertava rengasmainen laakerointirata ja sisdinen ymparikiertava rengasmainen laakerointirata karkihammas-pyOraiia, mika merkitsee rajoitusta keskeiselle reiaile karkihammaspyOrassa seka mainittujen laakeriratojen valiin 30 sovitetulle rullaelementille samoinkuin laakerirullille tai -kuulille. Mitkaan erityiset rullaelementin pitimet eivat ole osoittautuneet valttamattOmiksi. Havaitaan, etta hyvaile laakeroinnille ja karkihammaspyOran stabiliteetil-le on merkittavaa, etta ymparOivat sivulevyt kattavat hy-35 vin suuren osan karkihammaspyOrasta, ts. periaatteessa sen 6 90640 kokonaan poikkeuksena kehaalue pitkin sita osaa, joka on tartunnassa sahaketjun kanssa.

Keksinndn mukaisesti sahaketjun tehokkaalle toimin-nalle on siten oleellista, etta tydskenteleva sahaketjun 5 osa on stabilisoitu ja hyvin tuettu. Kuvatun karkihammas-pydran laakeroinnin lisaksi on tailtiin itse sahaketjun toteutus merkityksellinen. On havaittu olevan soveliasta antaa sahaketjun leikkuulenkkien olla oleellisesti palik-kamaisia, jolloin lenkin alaosa on muodostettu vastaamaan 10 suoraan hammasvaiia vierekkaisten hampaiden vaiillå karki-hammaspyOraiia siten, etta leikkuulenkit tydkulussaan lai-pan karjen ohi oleellisesti muodostavat karkihanunaspydran kiinteita ulokkeita. Leikkuulenkkien leikkaavat elementit ovat edullisesti paaosin suuntaissarmidmaisia, jolloin 15 elementin yiapinta edullisesti on hivenen kupera ketjun suunnassa ja jolloin elementtien leveys on hivenen suurem-pi kuin etåisyys sivulevyjen ulkopintojen vaiilia. Tama etaisyys on edullisesti yhta suuri kuin yleisesti laipan vahvuus.

20 Kuten ilmenee aikaisemmin esitetysta on keksinndn mukaiselle ketjusahalle tunnusomaista, etta se on juuri karkihanunaspydran tukema sahaketjun osa, joka antaa paa-asiallisen sahaus- tai leikkausvaikutuksen. Tasta seuraa, etta ketjusaha voidaan saattaa toimimaan eri tavoin riip-25 puen halutusta reian muodostustavasta. Ketjusahaa voidaan edullisesti kayttaa pistosahana, ts. laippa sydtetaan sei-naan tai vastaavaan laipan suunnassa, tai syvyydeltaan pienemman tai suuremman pitkan sahaushahlon aikaansaami-seksi, jolloin laipan leikkaava karkiosa joko saatetaan 30 liikkumaan halutussa sahaushahlon pituussuunnassa (sahan laipan edullisesti ulottuessa poikittaissuunnassa sahaus-hahloon nahden) tai saatetaan liikkumaan kaarevaa rataa pitkin sahaushahlon tasossa edullisesti siten, etta sahan laippa heilahtaa akselin ympari, joka ulottuu kayttdmoot-35 toriyksiktin lapi. Edullisen suoritusmuodon mukaisesti on η 90640 ketjusaha siten ripustettu tukielimeen siten, etta se on sytitettavissa seka laipan suunnassa etta poikittain laipan suuntaan nShden ja sita paitsi kierrettavissa akselin ym-pari, joka on kohtisuora mainittuja molempia suuntia vas-5 taan ja joka edullisesti kulkee kayttOmoottoriyksikOn lapi. Taten saavutetaan taydellinen joustavuus ketjusahan toimintatavan suhteen.

Mita tulee huuhtelu- ja jaahdytysaineen vastaavasti voiteluaineen syOttOOn katsotaan, etta tailainen syiittO 10 voi tapahtua sopivien johtojen kautta, jotka kytketaan ketjusahaan, sopivasti kayttOmoottoriyksikOn yhteyteen. Koskien voiteluainetta, joka sopivasti on voiteluOljya, pidetaan keksinnOn mukaisesti kuitenkin edullisena sovit-taa seka voiteluainesailiiJ etta voiteluainepumppu itse 15 kayttOmoottoriyksikkOOn, jolloin pumppu on sovitettu kay-tettavaksi kayttOmoottoriyksikkOOn sisaityvalia kayttO-moottorilla, joka voi olla sahkOmoottori.

Sen johdosta, etta keksinnOn mukaisella ketjusahal-la edullisesti on vapaasti kulkevia ja siten ohjaamatto-20 mia osia, on sahan laippa edullisesti kytketty kayttOmoottoriyksikkOOn siten, etta se on ainoastaan rajoitetusti liikkuva laipan suunnassa suhteessa kayttOmoottoriin, jolloin on sovitettu jousielimet esijannittamaan sahan laippa suunnassa poispain kayttOmoottorista ja pitamaan si ten 25 sahaketju jannitettyna.

TailOin voi sahan laippa olla liikkuvasti sovitettu kayttOmoottoriyksikkOttn ja itse kayttOmoottori kayttOham-maspyiJrineen sovitettu kiinteasti kayttOmoottoriyksikkOOn tai kaantaen. Jousivaikutus voi edullisesti olla progres-30 siivisesti lisaantyva keskinaisen liikkeen esiintyessa, joka pyrkii pienentamaan sahaketjun jannitysta. Tassa yh-teydessa tulee ilmaisulla "jousi" katsoa olevan laaja si-saito ja kasittavat esimerkiksi hydraulisesti joustavan jarjestelyn.

8 S'' 640

Sahaketjun esijannitys merkitsee myOs sita, etta sahaketju voi ottaa vastaan iskuvaikutuksia mahdollisesti kiinnljuuttuessaan. Edelleen pienenevat sahaketjun vapai-den oslen sivuheiton vaarat karkihammaspyOran takana. Lo-5 puksl pysyvat leikkuulenkit paremmln paikoillaan karkihammaspyOran hammasvaieissa.

KeksinnOn mukaisen ketjusahan edulliset suoritus-muodot ilmenevat oheislsta epaitsenaisista patenttivaati-mukslsta 2-6.

10 Eraan keksinnOn mukaisen ketjusahan edullisen suo- ritusmuodon plirteet ilmenevat seuraavasta ketjusahan ku-vauksesta.

Kuvio 1 on kaaviollinen sivukuva keksinnOn mukaisen ketjusahan yhdesta suoritusmuodosta ripustettuna lattian 15 ja katon vaiiin jannitettyyn telineeseen pystysuoran sei-nan sahausta vårten.

Kuvio 2 on kaaviollinen sivukuva kuvion 1 mukaiseen ketjusahaan sisaltyvasta sahan laipasta.

Kuvio 3 on poikittaisosakuva otettuna kuvion 2 lin-20 jaa III-III pitkin.

Kuvio 4 on suurennettu poikittaissivukuva, joka esittaa lahemmin voiteluaineen syOtOn kuvion 3 laakeroin-tiin.

Kuvio 5 on poikittaisleikkaus sahan laipasta otet-25 tuna kuvion 2 linjaa V-V pitkin.

Kuvio 6 on kaaviollinen poikittaiskuva ketjusahasta otettuna kuvion 1 linjaa VI-VI pitkin.

Kuvio 7 on kaaviollinen sivukuva, joka havainnol-listaa sahaketjun kokoonpanoa.

30 Kuvio 8 on poikittaisleikkaus sahaketjusta otettuna kuvion 7 linjaa VIII-VIII pitkin.

Kuviossa esitetty keksinnOn mukainen ketjusaha koostuu sahan laipasta 1, joka on kytketty kSyttOmoottori-yksikkOOn 2 ja påattOmOsta sahaketjusta 3. Sahaketju 3 35 kiertaa sahan laipan 1 etuosaan pyOrivasti laakeroidun, 9 90640 kayttamattOman karkihammaspyOran 5 ja ei-esitetyn kayttO-hammaspyOran ympari, joka on tavanomaisesti sovitettu yk-sikkOOn 2. KarkihammaspyOra 5, joka tukee tyOskentelevaa sahaketjun laipan karkiosaa, on tyypillisesti halkaisijal-5 taan 20-30 cm samalla kun kayttOhammaspyiJran halkaisija on oleellisesti pienempi, esimerkiksi noin 10-12 cm. Saha-ketjun 3 molemmat osat 7, 8 molempien hammaspyOrien va-lilia konvergoivat siten kayttOmoottoriyksikOn suunnassa. Nama konvergoivat sahaketjun osat 7, 8 kulkevat taysin va-10 paina sahan laipasta 1, ts. vahaiselia etaisyydelia itse sahan laipan molemmista pituussuuntaisista sivureunoista 9, 10. Sahan laipan 1 toteutusta tullaan selittamaan my6-hemmin lahemmin viitaten kuvioon 2.

KayttOmoottoriyksikkO, jolla on periaatteessa ta-15 vanomainen rakenne, kasittaa pitkanomaisen sahkOmoottorin 11, joka vaihdelaatikon 13 kautta kayttaa aikaisemmin mai-nittua kayttdhammaspydraa. Vaihdelaatikkoon 13 on sita paitsi kytketty pinnalle sijoitettu mantaoijypumppu 15, jota sydtetaan voiteluOljylia rinnalla sijaitsevasta pie-20 nemmasta OljysailiOsta 17. Oljypumppu sydttaa paineen- alaista 61jya kayttOmoottoriyksikdssa olevien kanavien kautta sahan laippaan 1 siirrettavaksi edelleen sahan laipan karkiosaan, kuten tullaan selittdmaan mydhemmin lahemmin. Moottori 17 ulottuu vapaasti taaksepain varsinaisesta 25 kayttOmoottoriyksikkOosasta oleellisesti yhdensuuntaisena laipan 1 pituussuunnan kanssa.

KayttOmoottoriyksikkO 2 on liikkuvasti ripustettu telineeseen 19 asennuslevyn 21 kautta. Teline kasittaa pystysuoran ohjauskiskon 23, joka voidaan pingottaa kiinni 30 lattian 25 ja katon 27 vaiiin, ja vaakasuoran ohjauskiskon 29. Ohjauskiskoa 29 kannattaa ohjauskisko 23 siten, etta se on tavanomaisella tavalla siirrettavissa sita pitkin ja voidaan lukita eri korkeuksille jaikimmaiselia (ei lahemmin esitetty), kuten on merkitty kaksoisnuolella 31. Asen-35 nuslevy 21 on ripustettu ohjauskiskoon 29 siten, etta se ίο 9 . o 4 0 on tolsaalta ohjatusti siirrettavissa ohjauskiskoa 29 pit-kin kayttamaiia ruuvia 33 ja ohjauspydraa 35, tolsaalta se on ohjattu kiertyvasti akselin ympari, joka on kohtisuora kuvion 1 paperin tasoa vastaan ja joka kulkee varsinaisen 5 kayttOmoottoriyksikkiiosan lapi. Ensin mainittu siirretta-vyys havainnollistetaan kaksoisnuolella 37 ja kierretta-vyys havainnollistetaan kaksoisnuolella 39. Kierrettavyy-den toteutusta ei ole naytetty, kuitenkin tulisi olla il-meista alan asiantuntijalle, kuinka tama voidaan sove-10 liaasti tehda.

Havaitaan, etta kuvattu telineripustus mahdollistaa mielivaltaisen sahausleikkauksen aikaansaamisen pystyta-sossa betoniseinaan (tassa merkittyna ainoastaan viitteel-ia 41). Siten voidaan kayttaa pisto- tai mSntasahausta 15 suoritettaessa korkeusaseman vaihto kunkin pistosahauksen vaiilia (joiden syvyys on ainoastaan sahan laipan pituuden ja sahan laipan syOttdjarjestelyn vaakasuunnassa rajoit-tama) tai "kaarisahausta", kuten nuoli 30 osoittaa kuvios-sa 1. TailOin tapahtuu eteenpain syOttttliike ohjauskiskoa 20 29 pitkin kunkin kaarisahauksen jaikeen, joka soveliaasti tapahtuu ylhaaita alaspSin kayttamaiia painovoimavaikutus-ta alaspSin suuntautuvaa syOttOliiketta vårten. Tata tar-koitusta vårten voi ketjusaha olla sopivasti tasapainoi-tettu kayttaen hyvaksi moottorin 11 sijoitusta ulkonevaksi 25 taaksepain.

Voidaan havaita edelleen, etta kuvatun kaltainen teline voitaisiin asentaa ohjauskisko 23 vaakasuuntaisesti (ts. esimerkiksi pingotettuna kahden seinSn vaiiin), jol-loin mielivaltaisia sahaleikkauksia voitaisiin vastaavalla 30 tavalla aikaasaada vaakatasossa. MyOs muut ohjauskiskon 23 suunnat ovat luonnollisesti mahdollisia. Samalla tavoin voisi ketjusaha olla asennettavissa vaakasuuntaiseen oh-jauskiskoon myOs siten, etta sahan laipan taso on vaakasuunnassa. Taten olisi hyvin helppo aikaansaada toisiinsa 35 liittyvia, mutta keskenaan esimerkiksi kohtisuoria pisto- U 9 G 6 40 sahausleikkauksia, ts. aikaansaada "suoria kulmia" tehta-essa esimerkiksi ovi-, ikkuna- tal muita aukkoja seinaan myiJs sen ollessa vahva.

Ylipaataan voidaan todeta, etta keksinnOn muka i-5 nen ketjusaha mahdollistaa juuri vaaditun aukon tal sa-hauksen aikaansaannin ja jopa minimimaaraiia sahaustyOta. Tassa yhteydessa ovat luonnollisestl ohuet sahausleikkauk-set ja mahdollisuus saada suoria kulmia hyvin merkittavia. Leikkaavan tai tydskentelevén karkiosan toteutus, jolla on 10 "suurennettu halkaisija" yhdessé sahan laipan liikkuvan ripustuksen kanssa merkitsee mytts sita, etta tulee mahdol-liseksi sijoittaa sahaleikkaus lahelle mahdollista estetta tai rajoitusta, koska sahan laippaa voidaan syttttaa eteen-pain sahan laipan akselilinjan muodostaessa terdvan kulman 15 syiittOsuunnan kanssa, ts. siten, etta ainoastaan itse sahan laipan karkiosa liikkuu kyseessa olevaa mahdollista estetta tai rajoitusta pitkin.

Sahan laipan rakennetta ja sen kytkentaa kayttd-moottoriyksikkOOn kuvataan nyt lahemmin viitaten kuvioihin 20 2-6.

Sahan laipalla 1 on paaosana kiintea, ohut kovaa alumiinia oleva levy 43, joka takapaastaan on sovitettu kytkettavaksi kayttOmoottoriyksikkOOn 2 siten, etta laippa on rajoitetusti liikkuva pituussuunnassaan yksikOn suh-25 teen. Levyn 43 takapaa on siten ohjatun siirrettavasti sovitettu asennuslevyn 21 ja pohjalevyn 45 toisen sivun vaiiin, jonka toiseen sivuun on liitetty vaihdelaatikko 13. Pohjalevyn 45 mainitulle toiselle sivulle on laakeroi-tu ei-esitetty kayttiJhammaspyOra siten, etta se on tasossa 30 sahan laipan kanssa. Sahan laipan levyn 43 ohjaus varmis-tetaan kahden sahan laipan pituussuunnassa ulottuvan le-vyssa 43 olevan pitkanomaisen uran 47 avulla, joiden urien kautta ohjauspultit 49 kulkevat. Urien 47 pituus maarittaa siten sinaiiaan sahan laipan siirrettavyyden suhteessa 35 kayttOmoottoriyksikkOOn 2. Sahaketjun 3 kiinnityksen kan- 12 ? ό 4 Ο nalta vaadittava jousijannitys saadaan kuviossa 2 ainoas-taan kaaviollisesti merkityn jousielimen 51 avulla, joka on vasten levyn 43 takapaata vastaavasti ei lahemmin esi-tettya kayttOmoottoriyksikOn vastetta vasten. Jotta ket-5 jusahan paino tulisi niin pieneksi kuin mahdollista, on levyt 21 ja 45 ja vaihdelaatikon 13 kotelo toteutettu ke-vytmetallista kuten alumiinista.

Edempana koverasti pyOristetylle sahalaipan levylle 43 on kiinnitetty kaksl ohutta, mutta jaykkaa sivulevya 10 53, 54 ruostumattomasta teraksesta. Sivulevyjen takimmai- set kiinnitysosat on kiinnitetty vastaaviin uriin levyn 43 vastaavilla puolilla siten, etta sivulevyjen 53, 54 ulko-pinnat ovat tasossa levyn 43 sivupintojen kanssa. Sivulevyjen vapaasti ulkonevat etuosat muodostavat sisapuoli-15 sesti vaiiinsa rakomaisen laakerointitilan 55 karkihammas-pyttraa 5 vårten. Nailia etupuolisilla ulkonevilla osilla on siten paaosin pyOrea muoto vastaten karkihammaspyOran 5 halkaisijaa. Etuosat eivat ole kuitenkaan suurempia kuin etta karkihammaspyOran hammas- tai kehaalue etupuolelta 20 tyOntyy vapaasti ulos tilasta 55 kyseisten levyosien va-lista hivenen enemman kuin puolet karkihammaspyOran ke-hasta. KarkihammaspyOran 5 halkaisija on edelleen suurem-pi kuin eteenpain divergoivien ja sivulevyjen 53, 54 pi-dentaman levyn 43 suurin leveys. Taten varmistetaan, et-25 ta karkihammaspyOran 5 vapaan keha- tai hammasalueen yli kulkeva sahaketju 3 vapautuu levysta 43 ja pidennys sivu-levyista 53, 54 tullessaan tartuntaan karkihammaspyOran kanssa ja irtautuessaan siita.

KOrkihammaspyOra 5 on rengasmaisesti ja keskeisesti 30 laakeroitu sivulevyjen 53, 54 vaiiin kiinteasti jannite-tylle, rengasmaiselle laakerointilevylle 57, joka on ruos-tumatonta terasta. Laakerointi varmistetaan laakerirullien 59 avulla, jotka on vapaasti sijoitettu levyjen 57 ulomman ymparikiertavan laakeripinnan 61 ja karkihammaspyOran 5 35 sisemman ymparikiertavan laakeripinnan 63 vaiiin. Laakerointitilan 55 leveys vastaa karkihammaspyOran 5 vahvuutta 13 90 640 siten, etta muodostuu ainoastaan sivulaakerointivaiykset 65, 66 (liioiteltuina kuvioissa 3 ja 4) kérkihammaspyOran 5 sivupintojen ja sivulevyjen 53, 54 sisasivujen vaiiin. Taten varmistetaan, etta karkihammaspyOra 5 saa hyvin sta-5 biilin laakeroinnin, joka mm. estaa karkihammaspyOraa mil-laan tavoin deformoitumasta kuormittuessaan sahaketjusta huolimatta hyvin ohuesta laipparakenteesta. Tyypillinen sahan laipan vahvuus voi olla noin 6 mm.

Jotta varmistetaan hyva laakeroinnin toiminta ja 10 samanaikaisesti estetaan sahauslietteen tunkeutuminen laa-kerointiin syOtetaan paineenalaista voiteluOljya laake-rointitilaan 55 laakerirullien 59 laheisyydessa. Ollessaan paineen alaisena 01jy kulkeutuu ulos sivuvaiysten 65, 66 lapi, jolloin se samanaikaisesti voitelee vaiysseinamia ja 15 ottaa mukaansa mahdolliset epapuhtaudet, jotka yrittavat tunkeutua vaiyksiin. vaiysten ulkopuolella voitelee Oljy hampaita pyOraiia 5 ja sen ylitse kulkevaa sahaketjua 3.

VoiteluOljy syOtetaan putken 69 kautta, joka on so-vitettu toiseen sivulevyyn 53 ja joka on yhteydessa sahan 20 laippalevyyn 43 porattuun sisempaan kanavaan 71. Putki on litistetty, jotta se voidaan sovittaa levyyn 53, mutta tasta huolimatta silia on riittava sisapoikkileikkaus. Kanava 71 ulottuu levyn 43 takapaahan, missa kanavalla on sivuaukko 73 levyn 43 Oljypumpun 15 puoleisella sivulla. 25 Tama aukko 73 on keskelia Oljykanavaa levyssa 45. 01 jy-kanava, jolla on vastaava pitkanomainen aukko sahan laipan rajoitetun siirtyvyyden ottamiseksi huomioon, on merkitty viitteelia 75 kuviossa 6. Oljykanavaa syOtetaan paineen-alaisella Oljylia Oljypumpusta 15.

30 Sahan laippa on myOs sovitettu syOttamaan puhtaaksi huuhtelevaa ja jaahdyttavaa vaiiainetta, edullisesti vetta niihin alueisiin, joissa sahaketju 3 on tartunnassa karki-hammaspyOran 5 kanssa ja vastaavasti irtautuu siita. Tata tarkoitusta vårten on vesiputket 77, 78 sovitettu levyn 43 35 molempiin sivureunoihin. Putket ulottuvat oleellisesti levyn koko pituudelle. Edessa pain putket paattyvat siten, 14 Γ S 4 Ο etta vesi ruiskutetaan alueisiin, joissa karkihanunaspyOran 5 hammasalue tulee rakomaiseen laakerointitilaan 55 ja vastaavasti poistuu siita. Veden ruiskutusta havainnollis-tetaan kuviossa 2 nuolilla 79, 80. Takapaassaan putket 77, 5 78 liittyvat aslanomalslln sisaanpain suunnattuihin kana- viin 81, 82 sisalla levyssa 43. Kanavat paattyvat sivuauk-koihin 83, 84, jotka samalla tavoin kuin Oljykanavan aukko 73 liittyvat tiivistetysti vastaaviin kanaviin 85, 86 levyssa 45. Nama jaikimmaiset kanavat on liitetty levyn 45 10 ulkosivulle sovitettuun vesijohtoliitantanippaan 87.

Kuvioissa 7 ja 8 havainnollistetaan sahaketjun 3 rakennetta ja sen tartuntaa karkihammaspyOrån 5 kanssa. Sahaketju koostuu leikkuulenkeista 91 kytkettyina yhteen levymaisten sivukytkentaienkkien 93 avulla. Leikkuulen-15 keilia on palikkamainen alaosa 95 ja sille kiinteasti so-vitettu leikkuuelementti 96, joka on oleellisesti suun-taissarmiOmåinen ja timanttiupotettu lukuunottamatta alin-ta osaa 96', jota pitkin leikkuuelementti on kiinnitetty alaosaan 95 ja jonka leveys hivenen ylittaa sahalaipan 20 levyn 43 vahvuuden. Leikkuuelementin 96 yiapinta on hivenen kupera sopiakseen yhteen karkihanunaspyOran kaarevuuden kanssa.

Alapinta 95 on alapuoleltaan ja paatypinnoistaan muotoiltu vastaamaan karkihammaspyOran hammasvaieja siten, 25 etta saavutetaan vastaava hyva sovitus.

Kytkentaienkkien 93 vastaavat paat on laakeroitu vastaaviin sivu-uriin 97 alaosissa 95 siten, etta lenkkien 93 ulkosivut ovat tasossa alaosien 95 sivupintojen kanssa. Sisapuolinen etéisyys lenkkien 93 valilia vastaa oleelli-30 sesti hampaiden 99 alempaa leveytta. Yhdessa aiemmin mai-nitun hammasvaiisovituksen kanssa aiheuttaa tama, etta ketjun ja hammaspyOran yhdistelma tartunnassa toisiinsa tulee erittain stabiiliksi ja saa samanmuotoisen raken-teen, mika antaa hyvat leikkuuominaisuudet ja mika ketjun 35 ja hammaspyOran tehokkaan puhtaaksi huuhtelun ja Oljyvoi-telun ansiosta johtaa vahaiseen kulumiseen, samoin kuin is 90640 vSltetaan kayttea hairitsevien irtautumisten tai juuttu-misten vaara varsin suuressa maarin.

Edeltavassa on kuvattu keksinnOn mukaisen ketjusa-han suoritusmuotoa, Joka on varustettu sahaketjulla, joka 5 soveltuu betonln sahaukseen. Rakennusteollisuudessa tava- taan kuitenkin mytts multa valkeastl tydstettavia materi-aaleja, kuten tlilet ja sen tyypplset seosmateriaalit, jolta on niln kutsutuissa lautavaliseinissa. Tailalsllle materlaalellle voidaan edulllsestl kayttaa muuntyypplsia 10 lelkkuuelementteja timanttiupotteisten leikkuuelementtien 96 sljasta. Tailiiin kaytetaan soveliaasti kovametalllsia lelkkuuelementteja. On eritylsestl havaittu edulllseksi kayttaa sen tyyppisia lelkkuuelementteja ja siten erityi-sesti sovitettulna, kuten on kuvattu ruotsalaisessa paten-15 tissa SE 7705515-0 (julkaisunumero 427 738), johon taten viitataan. TailOin vastaavat leikkuulenkkien alaosat 95 poraputken paatyseinaa mainitussa ruotsalaisessa patentis-sa.

Claims (6)

16 '> ·5ϋ

1. Ketjusaha erittSin kovien materiaalien, kuten betonin sahausta vårten kasittaen kayttcJmoottoriyksikOn 5 (2), kayttbmoottoriyksikkttOn kytketyn sahalaipan (1) seka paattdiman sahaketjun (3) sovitettuna kiertamaan toisaalta kayttOmoottoriyksikOssa olevan kayttOhammaspyttran, toisaalta karkipyiiran (5) ympMri, joka on kiertyvåsti laake-roitu sahan laipan vapaaseen karkipaahan, jolloin sahaket-10 ju (3) kasittaa leikkaavilla elementeilla (96) varustetut leikkuulenkit (91) kytkettyina yhteen kytkentaienkkien (93) avulla, jotka lenkit toimivat yhdessa kayttfi- ja kar-kipytiran kanssa, tunnettu siita, etta a) karkipyOra (5) on sovitettu kahden laipankarki-15 sivulevyn (53, 54) vaiiin pyOrivasti laakeroituna levyjen vaiiin sovitettuun laakerointiin (57, 59), jolloin sisa-etaisyys levyjen vaiilia vastaa karkipyiiran vahvuutta ja jolloin karkipyOran kehaalue laipan (1) etupuolella on levyjen ulkopuolella ainakin puolelta karkipyiiran kehasta 20 siten, etta sen ylitse kulkeva sahaketju (3) kulkee taysin vapaana levyista ja sahan laipasta yleensa, b) on sovitettu elimet (15, 69, 71, 73, 75) syOt-tamaan laipan (1) kautta paineenalaista voiteluainetta mainittuun laakerointiin, jolloin voiteluaineen paine ja 25 ne valykset (65, 66), jotka ovat karkipyoran (5) sivupin-tojen ja sivulevyjen (53, 54) sisapintojen vaiilia ovat sellaiset, etta voiteluaine kaytossa kulkee vaiysten lapi siten estaen sahauksessa syntyvan pOlyn, lietteen, jne. tunkeutumisen vaiyksiin seka voidellen ohikulkevaa saha-30 ketjua, c) on sovitettu elimet (77, 78, 81-87) sybttamaan laipan (1) kautta huuhtelu- ja jaahdytysainetta, jolloin tailainen vaiiaine on sovitettu ruiskutettavaksi sahaket-jua (3) ja karkipyOraa (5) kohti toisaalta paikassa, jossa 35 sahaketju tulee tartuntaan karkipyOran kanssa toisaalta 17 90640 paikassa, jossa sahaketju irtautuu tartunnasta karkipyOrSn kanssa, d) sahaketju (3) on sovitettu kulkemaan eriliaan sahan laipasta (1) ainakln oleellisen matkan sahan laippaa 5 pitkin ennen ja jaikeen tartunnan kårkipyiir&n (5) kanssa, edulllsesti kokonaan vapaana kayttOhanunaspyOran ja karki-pyOrfln vaiilia, e) sahaketjun (3) molemmat osat konvergoivat suun-nassa karkipyiirasta (5) kayttOhammaspyOraa kohti, j a 10 f) sahan laippa (1) on kytketty kayttdmoottoriyk- sikkddn (2) siten, etta se on ainakin rajoitetusti liik-kuva laipan suunnassa suhteessa kayttOmoottoriyksikkOOn, jolloin on sovitettu jousielimet (51) sahan laipan esi-jannittamiseksi suunnassa poispain kayttdmoottoriyksikOsta 15 ja taten pitamaan sahaketju jannitettyna.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ketjusaha, t unnet t u siita, etta mainittu laakerointi (57, 59) ka-sittaa keskeisen, pydrean navan (57), seka mainittujen levyjen vaiiin sijoitetun levyn, Jolla on ulkoinen ympari-20 kiertava rengasmainen laakerikeha ja sisempi ymparikier-tava rengasmainen laakerikeha karkipydJraiia, joka rauodos-taa rajoituksen keskeiselle reiaile karkipyOrassa seka mainittujen laakerikehien vaiiin sovitetut rullaelementit (59), kuten laakerirullat tai -kuulat.

3. Jonkin edeltavan patenttivaatimuksen mukainen ketjusaha, tunnettu siita, etta leikkuulenkkien (91) leikkaavat elementit (96) ovat paaosin suuntaissar-miOmaisia, jolloin elementtien yiapinta edullisesti on hivenen holvattu ketjun suunnassa ja jolloin elementtien 30 leveys on hivenen suurempi kuin etaisyys sivulevyjen (53, 54) ulkosivujen vaiilia, joka etaisyys edullisesti on yhta suuri kuin laipan vahvuus yleensa.

4. Jonkin edeltavan patenttivaatimuksen mukainen ketjusaha, tunnettu siita, etta karkipydra (5) on 35 karkihammaspydra. 18. f, o 4 O

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen ketjusaha, tunnet t u siita, etta sahaketjun (3) leikkuulenkit (91) ovat oleellisesti palikkamaisia, jolloin lenkklen alaosa on muodostettu suoraan vastaamaan hammasvaiia karkiham- 5 maspyOran (5) vierekkaisten hampaiden (99) valissa siten, et ta leikkuulenkit kulkiessaan vaipan karjen ohi oleellisesti muodostavat karkihammaspyOraiia olevat kiinteat ulokkeet.

6. Jonkin edeltavan patenttivaatimuksen mukainen 10 ketjusaha, tunnettu siita, etta kayttdmoottoriyk- sikkO (2) kasittaa sahkdmoottorin (11), joka kayttaa seka kayttdhammaspyOraa etta voiteluainepumppua (15), edulli-sesti mantapumppua, joka pumppu on sovitettu sydttamaan mainittua voiteluainesyttttOelinta paineenalaisella voite-15 luaineella. 19 9:640