FI89229C - Styrhaollare som kan fogas till profilskenorna i en baerare foer komponentgrupper - Google Patents

Description

1 89229

Rakenneryhmien kannattimen profiilikiskoihin yhdistettävä ohjauspidin

Keksinnön kohteena on rakenneryhmien kannattimen 5 profiilikiskoihin yhdistettävä ohjauspidin, jossa on ura rakenneryhmäksi muodostettua, valinnaisesti etulevyn sisältävää ja sähköisillä tai elektronisilla rakenneosilla varustettua johdinlevyä varten, johon on uran alueelle sovitettu kosketuskorvakkeita sisältäviä lattajousia joh-10 dilevyn johdinratojen kosketuksen aikaansaamiseksi ver-tailupotentiaalin kanssa.

Sellainen ohjauspidin on tunnettu, joka käsittää kaksi sisällytettyä kiinnityselementtiä, jotka lukittuvat kahden keskenään toisiaan vastapäätä sijaitsevan ja poi-15 kittain ohjauspitimen pituusakselin suhteen suuntautuvan joustavan elementin välityksellä rakenneryhmien kannattimen poikkikiskojen vastaaviin loviin. Tunnetussa ohjaus-piirissä on ura, joka on tarkoitettu kyseessä olevan ra-kenneryhmän johdinlevyn reunan vastaanottamiseen. Ohjaus-20 pitimen päistä ulkonee kustakin kaksi ohjausnastaa, jotka työntyvät profiilikiskojen kahteen vierekkäin sijaitsevaan aukkoon (DE-patenttijulkaisu 2 554 106). Tunnettu on myös rakenneryhmien kannatin, joka käsittää profiili-kiskoihin yhdistettyjä ohjauspitimiä, joihin rakenneryh-·.· " 25 mien johdinlevyt ovat työnnettävissä sisään. Kuhunkin joh-dinlevyyn on sovitettu yksi johdinrata, joka on sähköä hyvin johtavassa kosketuksessa etulevyn metallisiin kiin-nitysvälineisiin. Rakenneryhmien kannattimen etumaiselle profiilikiskolle on kiinnitetty liukukosketin, joka on 30 sähköä johtavasti yhdistetty johdinrataan. Koska profii-- likiskot ovat metallia, saadaan liukukoskettimen välityk- sellä aikaan johtava yhteys etulevyn, johdinradan ja pro-fiilikiskon välille, joka on liitetty telineen maadoitukseen (DE-hakemusjulkaisu 2 844 576).

35 DE-hakemusjulkaisusta 2 938 760 tunnetaan elektro- 2 89229 nisillä rakenne-elementeillä varustettua johdinlevyä varten oleva ohjauspidin, jossa on syvennys lattajousta varten, jossa on johdinlevyn johdinratoja vasten puristuvat kosketuskorvakkeet. Lattajousi sijaitsee eristettynä ra-5 kenneryhmän kannattimen reunan ulkopuolella, jolloin latta jousen toinen pää on taivutettu ja viety ohjauskiskossa olevan, profiilikiskoa lähellä olevan aukon läpi ja sijoitettu maadoitettua profiilikiskoa vasten. Tämä tunnettu rakenne mahdollistaa johdinlevyn johdinratojen maadoituk-10 sen ainoastaan johdinkiskoon.

DE-patenttijulkaisusta 2 743 194 tunnetaan nauhamainen, potentiaalintasoitusjohtimeen yhdistetty ja oh-jauspitimen kanssa yhdensuuntaisesti johdettu, kulmaosasta ja vahvistetusta jousilevystä muodostuva, rakenneryhmän 15 etulevyyn asti ulottuva johdin, jonka joustava ja siirtyvä pää on varustettu metallisella sulkuosalla, jota vasten etulevy työntyy rakenneryhmää ohjauspitimen uriin työnnettäessä, ennen kuin takapuolelle sovitetun pistoliitos-laitteen liittimet tulevat keskinäiseen kosketukseen. Sul-20 kuosa sijaitsee etummaisen poikittaiskiskon yhdellä puolella ja se voidaan liittää etulevyyn kiinnitettyyn lii-toskappaleeseen painamalla sitä alaspäin, jolloin raken-neryhmä, voidaan ohjata täysin rakenneryhmän kannattimeen ja jolloin syntyy pistoliitoslaitteen liittimien kosketus. 25 DE-hakemusjulkaisusta 2 810 658 tunnetaan ohjauspi timen syvennykseen sijoitettu lattajousi, jossa on kaksi suunnilleen suorakulmaisesti toistensa suhteen sijaitsevaa korvaketta, jolloin toinen korvake koskettaa johdinlevyn johdinratoja ja toinen korvake ohjauspitimen läpi työnty-30 vää metallista liitospulttia.

US-patenttijulkaisusta 4 534 472 tunnetaan ohjaus-pidin, jonka alapinnassa on ristikkomaiseen alustaan tapahtuvaa kiinnitystä varten olevat ristikkovälejä vastaavat kiinnitysnastat.

35 Keksinnön tehtävänä on kehittää johdannossa seli- 3 39229 tettyä laatua olevaa ohjauspldintä edelleen siten, että yhden ja saman ohjauspitimen avulla yhdessä tähän sovitettujen metallisten lattajousien kanssa rakenneryhmien joh-dinratojen maadoitus on mahdollista sekä profiilikiskoi-5 hin että myös muihin vertailupotentiaalipisteisiin.

Tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisesti patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosan tunnusmerkeillä.

Patenttivaatimuksessa 1 kuvatulla laitteella voidaan useita rakenneryhmiä varten saada aikaan yhteinen 10 maapotentiaaliyhteys kosketuksen ylimenovastuksen ollessa vähäinen. Sellainen maadoitus on usein välttämätön maavir-ran aiheuttamien häiriöiden estämiseksi, joita esiintyy silloin, kun sähkökytkennät on maadoitettu useisiin kohtiin, jolloin ylimenovastukset ovat erilaiset. Jouset 15 painuvat oman jousijännityksensä avulla korvakeoslilaan läpimenoaukkojen seinämissä oleviin syvennyksiin ja lukittuvat niihin tiukasti.

Tarkoituksenmukaisesti lattajousi on muodostettu yhdellä korvakkeella profiilikiskoa vasten painautuvaksi 20 ja toisella korvakkeella profiilikiskosta etäämmällä olevan läpimenoaukon seinämän syvennystä vasten tukeutuvaksi. Jousi voidaan lukita käsin nopeasti ja yksinkertaisesti ohjauspitimeen. Sen jälkeen ohjauspidin voidaan kiinnittää profiilikiskolle, jolloin toinen korvake painautuu profii-25 likiskon sivua vasten. Asennuskustannukset ovat sen vuoksi hyvin pienet.

Eräässä edullisessa suoritusmuodossa lattajousi on muodostettu profiilikiskosta etäämmällä olevan läpimenoaukon läpi ohjatuksi, ohjauspitimen ulkopuolelle ulottuvaksi 30 korvakkeeksi ja profiilikiskoa lähempänä olevan läpinmeno-aukon seinämän syvennykseen tukeutuvaksi korvakkeeksi. Tämä jousi, jota tarvittaessa käytetään myös tietynlaiseen maadoitukseen (neutraalijohtimen maadoitus), voidaan samoin lukita käsin nopeasti Ja yksinkertaisesti ohjauspi-35 timeen. On edullista, että läpimenoaukosta esiin työntyvä 4 89229 korvake on tehty päästään pistokoskettimeksi, joten johdot voidaan liittää useille rakenneryhmille yhteiseen maadoi-tuskohtaan ilman suurta ajankäyttöä.

Eräässä erityisen edullisessa suoritusmuodossa oh-5 jauspidin käsittää ainakin yhdellä päätysivullaan kiinni-tyslaitteen jousta varten, joka sisältää Z-muotoisesti taivutetun peruskappaleen, jonka toinen pää on painettavissa jousiesijännityksen alaisena yhtä sivua vasten pro-fiilikiskon ontelossa, kun taas peruskappaleen toisesta 10 päästä, joka on sovitettu ohjausuran päätysivulta, ulkonee tulppaaninmuotoinen kosketusjousi, jonka väliin on sijoitettavissa veitsikosketin, joka on yhdistetty rakenneryh-män etulevyyn. Tällä suoritusmuodolla on mahdollista pis-toliittimen kosketinta rasittamatta maadoittaa rakenneryh-15 mien kannattimen etylevy nopeasti esim. suoja- ja/tai suo-jaustarkoituksissa ja saada aikaan järjestelmätietoyhteys toisen jousen välityksellä, joka painautuu johdinlevyn johdinrataa vasten. Metallinen tai metalloitu etylevy voi tarvittaessa olla yhdistetty Johdinlevyn johdinratöihin. 20 Suoritusmuoto soveltuu rakenneryhmiä varten, joiden rakenneosat tarvitsevat suurehkoja jännitteitä, koska etulevyjen ja näihin liitettyjen johdinratojen välityksellä suo-jamaadoitus ja siitä erillään oleva käyttömaadoitus tai nollaus on mahdollinen.

25 Eräässä toisessa tarkoituksenmukaisessa suoritus muodossa on ohjauspitimen molempien päiden läheisyyteen profiilikiskon pituussuunnassa vierekkäin sovitettu pro-fiilikiskon ontelon kanssa linjassa oleva reikä ja profiilikiskon reikään sisään vietävä ohjausnasta, jonka vieres-30 sä profiilikiskon ontelon reunaan takaapäin tarttuva luki-tushaka ulkonee ohjauspitimestä. Tämä suoritusmuoto sallii ohjauspitimen ruuvaamisen kiinni profiilikiskoon hyvin lujan liitoksen saamiseksi. Ruuvaamisen helpottamiseksi mutteri voidaan edullisesti puristaa reiän toisessa päässä 35 ohjauspitimen loveen. Kuitenkin voidaan käyttää myös kier- 5 39229 teittäviä ruuveja. Ennen kiinni ruuvaamista ohjauspitimet kiinnitetään oikeaan asentoon profiilikiskoille pidätys-liitoksilla. Ohjauspitimien ruuvaamiseksi kiinni profiili-kiskoille eivät enää monimutkaiset toimenpiteet ole tar-5 peen. Erään toisen edullisen suoritusmuodon yhteydessä on valinnaisesti ruuvi- tai pistoliitos mahdollinen ohjauspi-timen ja profiilikiskojen välillä. Tämä ohjauspidin käsittää päissä vierekkäin ohjausnastan, joka tarttuu profiili-kiskon reikään, ja kiinnitysruuvia varten tarkoitetun 10 reiän. Ohjausnastan vieressä ja reiän vieressä sijaitsee välittömästi ohjauspitimen reunoilla kussakin yksi pari lukitushakoja, jotka lukittuvat profiilikiskon ontelon reunan taakse. Eräässä edullisessa suoritusmuodossa ohjauspidin käsittää kaksi kyseessä olevan rakenneryhmien 15 jaon rajoja pitkin rakenneryhmien kannattimessa olevaa pitkittäislistaa, jotka on yhdistetty toisiinsa poikkisil-loilla. Lista käsittää olakkeen rakenneryhmien kannattimen johdinlevyn liukupintana. Johdinlevyn paksuuteen sovitetulla etäisyydellä listasta sijaitsevat poikkikannattimil-20 la ulokkeet, jotka on tarkoitettu johdinlevyjen reunan ohjaimeksi. Tämä sovitelma on erittäin kestävä ja sillä on hyvä ilmanläpäisevyys, erityisesti välittömästi varus-tamissivulla. Sen vuoksi tämä laite soveltuu erityisesti pitkiä ohjauspitimiä varten sekä suuret vaatimukset aset-25 tavaan käyttöön, kuten tärinän, paineen jne. yhteydessä. Keksintöä selitetään seuraavassa lähemmin piirustuksessa esitetyn suoritusesimerkin yhteydessä, josta käyvät ilmi muut yksityiskohdat, tunnusmerkit ja edut. Tällöin esittää: 30 kuvio 1 ohjauspitimen puolikasta ylhäältäpäin, kuvio 2 ohjauspitimen puolikasta alhaaltapäin, kuvio 3 etumaiseen profiilikiskoon yhdistetyn ohjauspitimen osan leikkausta, joka pidin on varustettu ra-kenneryhmällä ja jousilla, 35 kuvio 4 kuviossa 3 esitettyä laitetta ylhäältäpäin, 6 89229 kuvio 5 etumaiseen profiilikiskoon rajoittuvan oh-jauspitimen osan leikkausta, joka pidin on varustettu toisenlaisella jousella, kuvio 6 kuviossa 5 esitetyn jousen kuvantoa ylhääl-5 täpäin ja kuvio 7 kuviossa 5 ohjauspitimen yhteydessä esitetyn jousen kuvantoa ylhäältäpäin.

Kuvio 1 esittää ohjauspitimen 1 puolikasta, joka ohjauspidin on tehty symmetriaviivan 2 suhteen peilisym-10 metriseksi. Ohjauspidin 1 sisältää toisella sivulla pit-kittäislistan 3, josta ulkonee poikkilista 4, joka on asetettu pitkittäislistan 3 toisesta kapeasta sivusta 5 etäisyydelle osalta, joka riippuu johdinlevyn ohjaukseen käytettävissä olevan reunan korkeudesta, jota johdinlevyä oh-15 jauspidin 1 pitää yhdeltä sivulta kiinni. Rakenneryhmien kannattimissa rakenneryhmiä varten olevan jaon etäisyydellä sijaitsee pitkittäislistan 3 suhteen samansuuntaisesti toinen pitkittäislista 6, joka on toiselta kapealta sivultaan 7 sovitettu linjaan pitkittäislistan kapean sivun 8 20 kanssa. Pitkittäislistan 6 toinen kapea sivu 9 on poik-kilistan 4 etäisyyden verran kapeasta sivusta 5 pienempi kuin pitkittäislista 3.

Pitkittäislistojen 3 ja 6 väliin on ristikkomaises-ti sovitettu poikkikannattimia 10, joilla on poikkilistoi-25 hin 4 rajoittuviin osiinsa saakka sama korkeus kuin listoilla 9. Poikkilistojen 4 vieressä olevissa kohdissa poikkikannattimissa 10 on ulokkeita 11, joiden korkeus vastaa kapean sivun 5 tasoa.

Ohjauspitimen 1 päätysivusta lähtevä alue 12 si-30 jaitsee ohjauspitimen 1 asennetussa tilassa profiilikis-kolla 30. Alueeseen 12 liittyy erilaisiksi tehtyjen jousien 38, 48 kiinnityslaite 14. Kiinnityslaitteen 14 yhteyteen on pitkittäislistaan 3 sovitettu lovi 16, joka ulottuu poikkilistan 4 tason alapuolelle saakka. Molempien 35 pitkittäislistojen 3 ja 6 väliseen ontelotilaan on sovi- 7 39229 tettu kaksi suorakulmaisesta pitkittäislistojen 3 ja 6 suhteen suuntautuvaa siltaa 17, 18, jotka yhtyvät U-muo-toisesti toisiinsa ja jotka on yhteisellä liitoskappaleel-la 19 yhdistetty pitkittäisakseliin 6. Poikkilista 4 päät-5 tyy lukituslaitteen 14 läheisyydessä tilaan siltojen 17, 18 kanssa taivutettuun osaan 20, joka sisältää siltaan 17 päin olevan, reunamaisen syvennyksen 21.

Lukituslaitteen 14 pituuden etäisyydellä osasta 20 alkaa alueella 12 ura 22, joka ulottuu ohjauspitimen 1 10 päätysivuun saakka. Päätysivuun on sovitettu U-muotoinen vastaanottoaukko 23, joka muodostetaan päätysivun yli ulottuvan kapeiden sivujen 3, 6 osan jatkeen avulla. Uran 22 sisäpäässä on toinen kulmaan taitettu osa 24, joka ulottuu uranpohjasta päätysivujen 7, 8 tasolle saakka ja 15 yhdeltä sivulta rajoittuu pitkittäislistaan 6. Toinen sivu rajoittuu lyhyeen pitkittäisseinään 25, joka on yhdistetty ei lähemmin selitetyn sillan välityksellä pitkittäislistaan 3. Osa 24 sisältää siltaa 18 kohti olevan syvennyksen 26. Uran 22 sivuseinät varaavat puolet ohjauspitimen 1 20 leveydestä alueella 12. Toisessa puolikkaassa on reikä 27, jonka keskiakseli on samansuuntainen ohjauspitimen 1 sivu-seinien kanssa. Uran 22 alapuolella sijaitsee reiän 27 vieressä tappi 28, jonka eteen ohjauspitimen 1 pituussuunnassa on sovitettu lukitushaka 29. Tappi 28 ja reikä 27 25 on sovitettu siten vierekkäin, että tappi 28 työntyy ohjauspitimen profiilikiskoon 30 yhdistetyssä asennossa T-muotoisen profiililoven 32 pohjassa olevaan reikään 31, kun taas reikä 27 on sovitettu linjaan profiililoven 33 pohjassa olevan toisen reiän kanssa ja ottaa vastaan kiin-30 nitysruuvin, jota kuviossa 3 ei ole lähemmin esitetty.

Ohjauspitimen 1 päätysivun 111 ja lukitushaan 29 tai vast, reiän 27 sisältävän massiivisen osan välissä sijaitsee yhdeltä sivulta avonainen tila 33, johon nokka 34 työntyy. Tila 33 muodostaa nokan 34 ja uran 23 kanssa 35 kiinnityslaitteen toista jousta 15 varten, jota jäljempänä vielä selitetään.

8 39229

Kuviossa 3 on esitetty profiilikiskoon 30 yhdistetty ohjauspidin 1. Alue 12 on profiilikiskolla 30, jolloin tappi 28 työntyy reikään 31. Uraan 22 on asennettu raken-neryhmän johdinlevy 35, joka sisältää etulevyn 36, joka 5 rakenneryhmän ollessa sisään työnnetyssä asennossa lepää alareunallaan 37 profiilikiskon 30 etusivua vasten. Kiin-nityslaitteeseen 14 on sijoitettu pitkänomainen lattajousi 38, joka sisältää keskiosan 39, joka lepää molemmilla silloilla 17, 18 ja käsittää esim. ontelolta, joihin siltojen 10 17, 18 ei lähemmin esitetyt haat työntyvät. Keskiosa 39 jatkuu molemmille sivuille kuhunkin yhtenä korvakkeena 40, 41, jotka on taitettu kulmaan keskiosasta 39. Korvake 40 on taivutettu toisesta kohdasta uudelleen ja sen pää tukeutuu syvennykseen 21. Korvake 41 ulottuu sillan 18 ja 15 osan 24 välisen tilan yli osalla 43, joka jousiesijännityksen alaisena painautuu profiilikiskon 30 kapeaa pitkit-täissivua 44 vasten. Keskiosan 39 pitkittäissivuista työntyvät suorakulmaisesti taivutetut kosketuskorvakkeet 45 johdinlevyn ohjausradan alueelle. Kosketuskorvakkeet 45 20 on kiinnitetty kukin yhteen kantaan 46 keskiosalla 39, kun taas joustava pää 47 on sovitettu johdinlevyn 35 ohjaus-radan pituussuuntaan. Kun johdinlevy 35 ei ole ohjauspiti-meen 1 sovitettuna, silloin on joustavilla päillä 47 kannoista 46 poispäin olevilla sivuillaan välimatka, joka on 25 pienempi kuin johdinlevyn leveys. Johdinlevyn 35 sisään työnnetyssä tilassa päät 47 asettuvat tätä vasten jousiesi jännityksen alaisena. Johdinlevyllä 35 on ainakin täysin ohjauspitimeen 1 sisään työnnetyn johdinlevyn 35 tukikohdissa johdinratoja, joita ei ole lähemmin esitetty. 30 Nämä johdinradat yhdistetään lattajousella 38 johtavasti metalliseen profiilikiskoon 30. Profiilikiskot 30 on kytketty rakenneryhmän kannattimen ei esitettyjen, metallisten sivuseinien välityksellä maapotentiaalille. Siten voidaan saada aikaan profiilikiskon ja johdinlevyn 35 35 välinen maadoitusyhteys ilman veitsiriman kosketinta. Päät 9 39229 47 voidaan varustaa pitkänomaisella kosketustukivyöhyö-keellä, niin että maadoitusyhteys on saatu aikaan myös silloin, kun veitsi- ja jousiriman välillä ei ole minkäänlaista sähköyhteyttä johdinlevyllä 35 tai vast, rakenne-5 ryhmän kannattimella. Lattajousen 38 asemesta voidaan kiinnityslaitteeseen 14 sijoittaa myös lattajousi 48, jolla on tietty yhdenmukaisuus lattajousen 38 kanssa. Latta-jousessa 48 on keskiosa 49, johon liittyy kaksi korvaketta 50, 51. Keskiosan 49 pitkittäissivuista työntyvät samalla 10 tavalla kuin lattajousen 38 yhteydessä suorakulmaisesta taivutetut kosketuskorvakkeet 45 johdin levyn 35 ohjaimeen. Kosketuskorvakkeilla 45 on samanlainen muoto kuin lattajousen 38 yhteydessä.

Korvake 50 rajoittuu suorakulmaisesti keskiosaa 49 15 kohti taivutetulla osalla 52 siltaan 18 ja ulottuu ohjaus-pitimen 1 yli. Osa 52 yhtyy kaarrekohdassa 53 päätyosaan 54, jonka reunan välityksellä se nojaa syvennykseen 26. Täten lattajousi 48 saa jousiesijännityksen, joka vaikuttaa syvennyksen 21 suuntaan ja painaa lattajousen 48 kaa-20 ren 55 syvennykseen 21. Korvakkeen 51 pää 56 ulkonee oh-jauspitimen 1 yli. Pää 56 on tehty pistokoskettimen muotoiseksi ja sijaitsee välin päässä kapeasta sivusta 8 likimain tämän suuntaisesti.

Lattajousen 48 avulla voidaan johdinlevyllä 35 ole-25 va johdinrata liittää päähän 56 liitetyn johdon välityksellä, jota ei ole esitetty, rakenneryhmän kannattimessa tai kaapissa tai vast, telineessä olevaan maadoitusliitän-tään. Tämä maadoitusliitäntä on useille rakenneryhmille yhteinen. Sellainen liitäntä on useasti välttämätön, kun 30 eri rakenneryhmiin sovitettuja kytkentöjä on maadoitettava yhteisesti eri kohtiin kytkettyjen maadoitusten vuoksi esiintyvien häiriöjännitteiden ja -virtojen ehkäisemiseksi.

Samalla kun lattajousen 48 avulla voidaan tuottaa 35 käyttömaadoitus (tai nollaus), jousi 15 on sovitettu mah- 10 39229 dollisesti tarvittavan suojamaadoituksen aikaan saamiseksi. Jousi 15 käsittää Z-muotoisesti taivutetun peruskap-paleen 57, jonka toinen osa sijaitsee vastaanottoaukon 23 sisäpuolella. Peruskappaleen 57 keskiosa sijaitsee profii-5 likiskon 30 ja alueen 12 pohjan välisessä tilassa, joka käsittää uran 22 pohjan tai vast, uran 22 vieressä sijaitsevan ohjauspitimen osan ja pitkittäislistojen 3 ja 6 rajoittaman ontelotilan 58. Ontelotilaan 58 työntyy nokka 59, joka tarttuu peruskappaleen 57 keskiosan loveen 60 ja 10 varmistaa siten jousen 15 siirtymistä vastaan ohjauspitimen 1 pituussuunnassa.

Z-muotoisen peruskappaleen 57 toisesta osasta ulko-nee kaarenmuotoinen jousiosa 61. Jousiosa 61 ja Z-muotoi-sen peruskappaleen 57 vastaava osa työntyvät profiililo-15 veen 32. Tällöin lepää kaarenmuotoinen jousiosa 61 profii-liloven 32 toisella sivulla, kun taas Z-muotoisen peruskappaleen 57 toinen osa lepää profiililoven 32 toista sivua vasten jousiesijännityksen alaisena. Täten saadaan aikaan pienohminen yhteys jousen 15 ja profiilikiskon 30 20 välille.

Z-muotoisen peruskappaleen 57 ensimmäisestä osasta ulkonevat kahdelta keskenään vastakkaiselta sivulta haa-rukkamaisesti kosketusjouset 62, jotka lähenevät toisiaan raoksi 63 asti. Etulevyyn 36 on yhdistetty veitsikosketin 25 64, joka yhteen pariin ohjauspitimiä 1 sijoitetun rakenne- ryhmän yhteydessä tarttuu kosketusjousiin 62. Jousen 15 välityksellä saadaan aikaan johtava yhteys etulevyn 36 ja mahdollisesti johdinlevyn 35 tähän liitettyjen johtavien osien ja profiilikiskon 32 välille.

30 Erityisen merkityksellinen on kiinnityslaitteen 14 muoto, joka on tehty erilaisten lattajousien 38, 48 vastaanottamiseksi, joita valinnaisesti käytetään johdinlevyn yhdistämiseksi profiilikiskoon tai järjestelmännollaan. Kiinnityslaite 14 on sovitettu ohjauspitimen molempien 35 päiden läheisyyteen, ts. toiseen kiinnityslaitteeseen 14 η 39229 voidaan sijoittaa lattajousi 38 ja ohjauspitimen toiseen kiinnityslaitteeseen 14 lattajousi 48, kun johdinradat on tehty vastaavasti johdinlevylle. On myös mahdollista käyttää jousta 15 yhdessä lattajousen 38 tai vast. 48 tai mo-5 lempien kanssa.

Claims (9)

12 09229

1. Rakenneryhmien kannattimen profiilikiskoihin yhdistettävä ohjauspidin (1), jossa on ura rakenneryhmäksi 5 muodostettua, valinnaisesti etulevyn sisältävää ja sähköisillä tai elektronisilla rakenneosilla varustettua johdin-levyä varten, johon on uran alueelle sovitettu kosketus-korvakkeita (40,41;50,51) sisältäviä lattajousia (38,48) johdinlevyn johdinratojen kosketuksen aikaansaamiseksi 10 vertailupotentiaalin kanssa, tunnettu siitä, että ohjauspitimessä (1) on profiilikiskoon (30) liittyvällä alueella kaksi pitimen (1) pituussuuntaan nähden kohtisuorasta kulkevaa läpimenoaukkoa lattajousien (38,48) taivutettujen jousikorvakkeiden (40,41;50,51) läpivientiä var-15 ten ja että kummankin läpimenoaukon seinämässä on syvennys (21,26) läpimenoaukkojen läpi viedyn korvakkeen (40,50) tukemista varten.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ohjauspidin, tunnettu siitä, että lattajousi (38) on muodostet- 20 tu yhdellä korvakkeella (41) profiilikiskoa (30) vasten painautuvaksi ja toisella korvakkeella (40) profiilikis-kosta etäämmällä olevan läpimenoaukon seinämän syvennystä (21) vasten tukeutuvaksi.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ohjauspidin, 25 tunnettu siitä, että lattajousi (48) on muodostettu profiilikiskosta (30) etäämmällä olevan läpimenoaukon läpi ohjatuksi, ohjauspitimen (1) ulkopuolelle ulottuvaksi korvakkeeksi (51) ja profiilikiskoa (30) lähempänä olevan läpimenoaukon seinämän syvennykseen tukeutuvaksi korvak-30 keeksi (50).

4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ohjauspidin, tunnettu siitä, että ainakin yhdelle päätysivulle on sovitettu kiinnityslaite jousta (15) varten, joka laite sisältää Z-muotoisen peruskappaleen (57), 35 jonka toinen pää on puristettavissa jousiesijännityksen 13 89229 alaisena profiilikiskon (30) ontelon (32) sivua vasten, kun taas peruskappaleen (57) toisesta päästä, joka on sovitettu päätysivun eteen ohjausuran (22) alapuolelle, ulkonee tulppaaninmuotoinen kosketusjousi (62), jonka 5 väliin rakenneryhmän etulevyyn (36) sovitettu veitsikos-ketin (64) on sijoitettavissa.

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ohjauspidin, tunnettu siitä, että molempien päiden läheisyyteen profiilikiskon (30) pituussuunnassa vierek- 10 käin on sovitettu profiilikiskossa (30) olevan ontelon kanssa linjassa oleva reikä (27) ja profiilikiskon reikään sisään vietävä ohjausnasta (28), jonka vieressä profiili-kiskon (30) ontelon (32) reunaan takaapäin tarttuva luki-tushaka (29) ulkonee ohjauspitimestä (1).

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen ohjaus- pidin, tunnettu siitä, että päiden läheisyyteen on profiilikiskojen (30) pituussuunnassa vierekkäin sovitettu ohjausnasta, joka työntyy profiilikiskon reikään, ja kiinnitysruuvia varten tarkoitettu reikä, ja että ohjaus- 20 nasta ja reiän viereen on välittömästi ohjauspitimen reunoille sovitettu kuhunkin yksi pari lukitushakoja, jotka lukituvat profiilikiskon ontelon reunan taakse.

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ohjauspidin, tunnettu siitä, että laite käsittää 25 kaksi kyseessä olevan rakenneryhmien jaon rajoja pitkin rakenneryhmien kannattimessa olevaa pitkittäislistaa (3,6), jotka on yhdistetty toisiinsa poikkisilloilla (10).

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen ohjauspidin, tunnettu siitä, että toisesta pitkittäislistasta 30 ulkonee poikkisilta (4) johdinlevyjen reunan ohjauspinta-na.

9. Patenttivaatimuksen 7 tai 8 mukainen ohjauspidin, tunnettu siitä, että poikkisilloista (10) kohoaa ulokkeita (11) ohjauspinnan vieressä. : 35 14 09229