FI88896C - Kontinuerligt arbetande press - Google Patents

Description

88896

Jatkuvatoiminen puristin Kontinuerligt arbetande press 5

Keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaista jatkuvatoimista puristinta lastulevyjen, kuitulevyjen, vanerilevyjen tai senkaltaisten valmistukseen.

DE-patenttijulkaisun 3 140 548 mukaan on ennestään tunnettua vaadittavan 10 suuruisen puristuspaineen välittämiseksi teräshihnojen ja puristinpalkkien välillä jäljestää kiertäviä rullatankoja, joiden päät on laakeritappien avulla laakeroitu ja ohjattu nivelketjuun.

Tässä DE-patenttijulkaisussa esitetty keksintö perustuu siihen, että puristimen 15 puristustilan vieressä kulkevat ketjut pelkkinä veto- ja voimansiirtoketjuina käsittävät suuriksi mitoitettuja, stabiileja ketjuniveliä, joiden toisella puolella on ketjuradasta ulostyöntyviä osia, joihin kulloinkin on laakeroitu useita rullatankoja yhteen ketjurataan nähden siirrettyyn tasoon. Siitä syystä on nivelketjuun järjestetty useita rullatankoja pienien välien päähän toisistaan.

20

Eräässä toisessa samantapaisessa, DE-patenttijulkaisun 3 432 548 mukaisessa tunnetussa puristimessa ovat rullatangot nivelketjuissa välyksettömästi ja esikeski-öidysti sillä tavoin, että rullatangoille muodostuu tasausvälys ja nivelketjuissa on ketjupulttitasausvälys ketjupulttien ja liitosnivelien välillä. Tätä varten on 25 rullatankojen laakeritapit asennettu keskiöintijousien avulla liitosnivelien pitkänomaisiin reikiin.

Järjestelmälle ominainen kriittinen piste näissä puristimissa on yleensä rullantan-kojen kohtisuora kulku puristimen läpikulkusuuntaan nähden. Ongelma tulee 30 esille erityisesti pienillä kuormamuutoksilla rullatankojen tullessa puristusvyöhyk-keelle, varsinkin siirryttäessä tulokaarelta tangentin kautta vaakasuoralle puris-tustasolle, ja toisaalta siirryttäessä tyhjäkäynnistä kuormakäyttöön vaakasuoran puristusvyöhykkeen alueella, ts. käynnistys- ja tyhjäkäyntikäyttäytyminen.

2 88896

Puristusvyöhykkeen sisääntulokaarella ja siirtymäalueella sisääntulokaarelta tangentin kautta vaakasuuntaiselle puristusvyöhykkeelle eivät tunnettujen puristimien voimansiirtoketjut täytä asetettuja vaatimuksia, koska voimansiir-toketjua ei sellaisenaan johdeta rullatankojen tasossa, vaan pienemmällä säteellä 5 tämän kaaren alueella siten, että rullatangot seuraavat suurempaa kaarta kuin voimansiirtoketju.

Keksinnön tehtävänä on aikaansaada edellä kuvatun kaltainen jatkuvatoiminen puristin, jossa on vältetty edellä mainitut haitat, ja jolla saadaan sisääntuloalueel-10 la kuormalla ja tyhjäkäynnissä moitteeton ja varma kohtisuora vienti siten, että rullatangot ovat täsmälleen samalla etäisyydellä toisistaan, samoinkuin tehdään mahdolliseksi tasausvälys rullatankojen ja voimansiirtoketjun välillä yksinkertaisin keinoin.

15 Tämän tehtävän ratkaisu saavutetaan patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosan määritteillä.

Keksinnön tunnusmerkkien mukaisesti on voimansiirtoketjulla sama kaarimitta ja sekanttimitta kuin rullatangoilla kriittisellä sisääntulokaarella ja samoin myös 20 tangentiaalisella, vaakasuoralle puristintasolle johtavalla siirtymäalueella, koska ne johdetaan samankeskisesti yhdellä akselilla samansäteisinä "R" tulopuolen hammaspyörien ja sisäänvientihammaspyörien yli. Näin aikaansaadaan myös rullatankojen kohtisuora kulku täsmälleen samalla etäisyydellä sisääntulokaarelta vaakasuoralle puristustasolle.

25

Lineaariset siirtymät, esimerkiksi vaakasuorassa puristustasossa voimansiirtoketjun välimitassa, vastaanottavat jousiteräksiset laakeritapit elastisen tasaavasti. Näin saadaan myös tasausvälys laakeritappien ja voimansiirtoketjun välille yksinkertaisesti ja tehokkaasti. Rullatankojen lineaarisista siirtymistä johtuvat 30 laakeritapeissa esiintyvät osittain suuret jousivoimat johdetaan keskeisesti kaksoiskartiohylsyjen rengasulokkeeseen ja voimana näin keskeisesti voimansiir-toketjuun. Niitä ei siis johdeta epäkeskeisenä rasituksena voimansiirtoketjuihin, 3 88896 eivätkä ne voi näin suurehkoillakaan kuormilla aiheuttaa häiriöitä voimansiirto-ketjuun. Voimansiirtoketjussa keskeisesti vaikuttavat jousivoimat vastaanottavat useat, tiukasti vierekkäin olevat hahlopaketit. Hahlot on tällöin tehty niin voimakkaiksi, että ne ottavat kantaakseen laakeritappien jousivoiman ja johtavat 5 rullatangot kriittisellä sisääntulokaarella ja vaakasuoralla puristustasolla geomet-risesti määrätyin välein.

Keksinnön edulliset lisäsuoritusmuodot ja rakenteet on esitetty epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa. Keksinnön mukainen puristin kuvataan lähemmin piirus-10 tuksen avulla. Siinä kuvio 1 esittää osittaisleikkausta voimansiirtoketjusta rullatankoineen keksinnön mukaisen jatkuvatoimisen puristimen sisääntulokaarella, 15 kuvio 2 esittää leikkauksena sivukuvan voimansiirtoketjusta rullatankoineen sisääntulokaarella, kuvio 3 esittää toista toteutusmuotoa kuvion 1 voimansiirtoketjusta ja 20 kuvio 4 esittää kaaviomaista sivukuvaa puristimesta.

Kuvion 4 mukaisesti jatkuvatoiminen puristin muodostuu puristimen kiinteästä alapöydästä 30, liikkuvasta puristinkappaleesta 29 eli liikkuvasta puristinpöydästä ja näitä yhdistävistä johdinpylväistä (ei esitetty). Puristusvälin säätämiseksi siirtää 25 mäntä-sylinterilaite (ei esitetty) puristinkappaletta 29 ylös- ja alaspäin ja pysäyttää sen valittuun asentoon. Teräshihnat 24 ja 25 kulkevat kumpikin käyttötelan 26 ja kääntötelan 27 yli puristimen alapöydän 30 ja puristinkappaleen 29 ympäri. Kitkan vähentämiseksi alapöydälle 30 ja puristinkappaleelle 29 jäljestettyjen kuumennuslevyjen 20 ja ympärikiertävien teräshihnojen 24 ja 25 välillä on kum-30 paankin järjestetty samoin kiertävästi rullatangoista 1 muodostettu rullatankomat-to. Rullatangot 1, joiden akselit ulottuvat poikittain hihnojen kulkusuuntaan nähden, yhdistetään puristimen molemmilla pitkittäissivuilla keksinnön mukaisen 4 88896 voimansiirtoketjun 12 nivelrenkaisiin määrätyllä jaolla ja johdetaan toisaalta puristinkappaleen 29 ja puristimen alapöydän 30 kuumennuslevyille 20 ja toisaalta teräshihnoille 24 ja 25 ja teräshihnoilta pois vierivästi puristimen läpi.

5 Rullatankojen 1 liitos voimansiirtoketjuun 12 joutuu läpikulkevaan puristettavaan ainekseen siirrettävällä suurella puristusvoimalla suuren rasituksen alaiseksi. Edellytys kitkattomalle puristukselle on täten mm. että rullatankojen 1 lineaariset siirtymät puristusalueella eivät voi aiheuttaa häiriötä voimansiirtoketjuille 12. Määräävää on sen vuoksi, että puristusalueella on riittävä tasausvälys rullatanko-10 jen 1 ja voimansiirtoketjun 12 välillä. Edellytyksenä ei liian suurille lineaarisille siirtymille puristusalueella on kuitenkin sisääntulokaarella ja tangentiaalisella siirtymäosuudella olevien rullatankojen 1 tarkasti kohtisuora vienti sisään vaakasuuntaisille puristustasoille.

15 Kuten kuviossa 1 on esitetty, johdetaan nyt keksinnön mukaan rullatangoista 1 tulevat voimat joustavien laakeritappien 2 kautta hylsyketjuksi muodostetun voimansiirtoketjun 12 kaksoiskartiohylsyihin 9 keskeisesti, ts. voimansiirtoketju ottaa keskeisesti laakeritappien 2 jousivoimat kaksoiskartiohylsyn 9 rengasulok-keen kautta. Joustavat jousiteräksiset laakeritapit 2 ottavat tasaavasti vastaan 20 rullatankojen 1 vierimisliikkeessä tapahtuvat poikkeamat jaosta, eivätkä nämä poikkeamat voi aiheuttaa minkäänlaisia häiriöitä voimansiirtoketjulle 12.

Edelleen on keksinnön mukaan sekä puristinkappaleen 29 että puristimen alapöydän 30 kiertävät rullatankomatot järjestetty siten, että rullatangot 1 ovat 25 useiden sisäänvientihammaspyörien 16 ja voimansiirtoketjut 12 ovat kahden, tulopuolen kuumennuslevyjen 23 kummallekin puolelle järjestetyn tulopuolen hammaspyörän 6 pakko-ohjaamat sisääntulokaarella ja tangentiaalisella siirtymä-alueella samanlaisessa kaaressa ja samansuuruisena sekanttina vaakasuoralle puristustasolle sisäänvientipuolen hammaspyörien 16 ja tulopuolen hammaspyö-30 rien 6 ollessa jäljestetyt samalle akselille. Rullatankojen 1 ja voimansiirtoketjun 12 keskikohtien välinen etäisyys on aina sama sisäänvientipuolen hammaspyörien 16 ja tulopuolen hammaspyörien 6 rullaussäteellä "R", eikä se muutu myöskään i 5 88896 vaakasuuntaiselle puristustasolle vievällä tangentiaalisella siirtymävyöhykkeellä. Näin on mahdollista rullatankojen 1 ehdottoman täsmällinen ohjaaminen sisään-tulokaarella ja siten myös rullatankojen 1 suoristaminen tarkasti kohtisuoraksi aina puristustasolle asti.

5

Keksinnön lisätunnusmerkki koskee voimansiirtoketjun 12 rakennetta laakerita-peista 2 tulevan, kaksoiskartiohylsyn 9 rengasulokkeessa esiintyvän jousivoiman N tukemiseksi ja vastaanottamiseksi. Sitä varten on voimansiirtoketjussa 12 6-kertaiset tai 7-kertaiset, tiukasti vierekkäin olevat hahloliitokset. Hahlot 11 on 10 tällöin tehty niin vahvoiksi, että ne ottavat vastaan jousivoiman N ja kriittisellä tulokaarella ja vaakasuoralla puristustasolla johtavat rullatankoja eteenpäin geometrisesti määrättyjen välimatkojen päässä toisistaan. Järjestämällä hah-lopaketti tiiviiksi keskelle hylsyketjua on voimansiirtoketjulla 12 itsellään kulkusuunnassa erittäin suuri tukivaikutus.

15

Keksinnönmukaisilla voimansiirtoketjuilla 12 otetaan rullatankojen 1 säteittäis-ja pituussuuntaiset liikkeet vastaan tasaavasti. Edullisella tavalla voi kuitenkin tapahtuvaa kulumista minimoida suunnatulla ruiskutusvoitelulla. Tätä varten on puristimen kummallekin sivulle järjestetty useita ruiskutussuuttumia 19 voiman-20 siirtoketjun 12 ja tiivistyskumin 18 väliin. Ruiskutussuuttimet 19 voivat näin suunnatusti tuoda öljyä voimansiirtoketjun lenkkeihin 10 ja huolehtia näin hyvästä voitelusta rengasulokkeen ja laakeritappien 2 välillä. Rullatankojen 1 pituussuuntaisen liikkeen b rajoittamiseksi puristusalueella on tarkoituksenmukaisesti kuumennuslevyihin 20 kuhunkin kiinnitetty puristimen pitkittäissivulle 25 puristusalueelle työntyviä karkaistuja vastelevyjä 17. Staattisesti suotuisa laakeri-tapien 2 rakenne muodostuu rullatankojen 1 porauksiin puristettujen päiden 21 kartiomaisesta vahvistuksesta.

Keksinnön edullinen jatkokehitelmä on edelleen sellainen, että voimansiirtoket-30 jun 12 kussakin nivelessä 13 on kaksi suojarullaa 5, joita käyttävät vastaavasti 2-kertaisesti tarttuvat tulopuolen hammaspyörät 6. On ymmärrettävä, että myös näin aikaansaadaan tarkasti kohtisuora rullatankojen 1 suuntaus tulokaarella ja 6 88896 myös itse voimansiirtoketjun 12 parempi veto. Mitoiltaan ja puristuspaineeltaan pienemmille puristimille on aina olosuhteiden mukaan riittävää, että kuvion 3 mukaiset voimansiirtoketjut 12 varustetaan vain yhdellä suojarullalla 5 ja sopivasti muotoilluilla tulopuolen hammaspyörillä 6.

5

Tyhjäkäytössä, ts. kun jatkuvatoimisen puristimen ylärummussa käyttöelementtinä oleva teräshihna 24 riippuu vapaast, tuetaan voimansiirtoketju 12 kannatin-hahlojen 3 kautta ohjauskiskoihin juoksurullien 8 avulla. Tämän kannatinketjun 15 nivel 14 muodostuu tällöin kannatinhahloista 3 ja ketjupulteista 4. Voimansiir-10 toketjun 12 rakennetta ja tangentiaalista siirtymistä sisääntulokaarelta vaakasuoralle puristustasolle on havainnollistettu kuviossa 2.

Kuvioista 1-3 on edelleen havaittavissa, kuinka suojarullia 5 kuljetetaan tulopuolen hammaspyörien 6 loveuksien 7 avulla ja rullatankoja 1 sisäänvientihammas-15 pyörien 16 loveuksien 22 avulla. Rullatangon pyörähdys kääntötelojen 28 ja 31 yli on kuvattu kuviossa 4.

i

Claims (7)

1. Jatkuvatoiminen puristin lastulevyjen, kuitulevyjen, vanerilevyjen tai vastaavien valmistamiseen, jossa on taipuisat, päättömät teräshihnat (24,25), jotka välittävät 5 puristuspaineen ja vetävät puristettavaa ainesta puristimen läpi ja jotka on käyttötelojen (26) ja kääntötelojen (27) kautta viety ylemmän, vastaavasti alemman puristuspöydän (29,30) ympäri ja jotka puristusväliltään säädettävänä tukeutuvat vasten vastaavan puristuspöydän (29,30) vastepintoja mukana kulkevien rullatankojen (1) välityksellä, joiden akselit on ohjattu poikittain hihnan (24, 10 25) kulkusuuntaan nähden, jolloin rullatangot on aksiaalisesti liikkuvasti kiinni tetty päistään laakeritappien (2) avulla, jotka on laakeroitu voimansiirtoketjujen (12) niveliin (13) ja rullatankojen (1) porauksiin (10), ja jolloin voimansiirtoketjujen (12) hahlot (11) on muodostettu toiselta puolelta ketjuradasta ulostyöntyviksi kaksoishahloiksi (3) kannatinketjua (15) varten ja ne on ohjattu 15 puristusalueen sivuilla sijaitsevissa kiskoissa, tunnettu siitä, että rullatangot (1) on laakeroitu keskeisesti joustavilla laakeripulteilla (2) hylsyketjuksi muodostetun voimansiirtoketjun (12) kaksoikartiohylsyihin (9), että rullatangot (1) ja voimansiirtoketjut (12) on pakko-ohjattu sisääntulokaarella ja puristusalueelle johtavalla tangentiaalisella siirtymäalueella useiden samalle akselille jäljestettyjen 20 sisääntulohammaspyörien (6) ja sisäänvientihammaspyörien (16) avulla samansuuruisena kaarena ja sekanttina, ja että kussakin voimansiirtoketjun (12) nivelessä (13) on 6-kertainen hahloliitos seuraavaan niveleen (13) kaksoiskar-tiohylsyissä (9) vaikuttavan, laakeritapeilta tulevan jousivoiman N vastaanottamiseksi. 25

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen puristin, tunnettu siitä, että laakerita-pit (2) ovat jousiterästä.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen puristin, tunnettu siitä, että useita 30 voiteluainen ruiskutussuuttimia (19) on järjestetty voimansiirtoketjun (12) ja puristusalueen ulomman tiivistyskumin (18) väliin pitkin puristimen kumpaakin pitkittäissivua. 8 88896

4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen puristin, tunnettu siitä, että kuumennuslevyihin (20) on puristimen kummallekin puolelle sovitettu karkaistu, puristinalueelle työntyvä vastelevy (17) rullatankojen (1) aksiaalisten liikkeiden rajoittamiseksi. 5

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen puristin, tunnettu siitä, että laakeritapit (2) on suuremman halkaisijan omaavalta osaltaan (21) puristettu sisään rullatankoihin (1) ja muodostettu kartiomaisesti kapeneviksi sitä osaansa kohti, joka on tartunnassa voimansiirtoketjun silmukkaan (10). 10

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen puristin, tunnettu siitä, että voimansiirtoketjuissa (12) on kussakin nivelessä (13) kaksi suojarullaa (5), joita sisääntulohammaspyörät (6) käyttävät siten, että suojarulliin sopivat hampaat (28) tarttuvat niihin (kuvio 1). 15

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen puristin, tunnettu siitä, että voimansiirtoketjuissa (12) on kussakin nivelessä (13) yksi suojatulla, joita sisääntulohammaspyörät (6) käyttävät siten, että suojarulliin sopivat hampaat tarttuvat niihin (kuvio 3). 20 9 88896