FI87170C - Profiler foer en ram foer vagnskorgen till en lastbil, saerskilt foer den bakre ramen - Google Patents

Profiler foer en ram foer vagnskorgen till en lastbil, saerskilt foer den bakre ramen Download PDF

Info

Publication number
FI87170C
FI87170C FI874811A FI874811A FI87170C FI 87170 C FI87170 C FI 87170C FI 874811 A FI874811 A FI 874811A FI 874811 A FI874811 A FI 874811A FI 87170 C FI87170 C FI 87170C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
profile
cover
profiles
base
flange
Prior art date
Application number
FI874811A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI874811A (fi
FI87170B (fi
FI874811A0 (fi
Inventor
Ulrich Roellin
Original Assignee
Alusuisse
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alusuisse filed Critical Alusuisse
Publication of FI874811A0 publication Critical patent/FI874811A0/fi
Publication of FI874811A publication Critical patent/FI874811A/fi
Publication of FI87170B publication Critical patent/FI87170B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI87170C publication Critical patent/FI87170C/fi

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00Doors
    • B60J5/10Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/108Doors arranged at the vehicle rear for load transporting vehicles or public transport, e.g. lorries, trucks, buses
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/08Sides
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04Door pillars ; windshield pillars
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains
    • B62D33/046Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains built up with flat self-supporting panels; Fixed connections between panels
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E06DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06BFIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/04Wing frames not characterised by the manner of movement
    • E06B3/06Single frames
    • E06B3/08Constructions depending on the use of specified materials
    • E06B3/12Constructions depending on the use of specified materials of metal
    • E06B3/14Constructions depending on the use of specified materials of metal of special cross-section
    • E06B3/16Hollow frames of special construction, e.g. made of folded sheet metal or of two or more section parts connected together

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Moulding By Coating Moulds (AREA)
  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Sewage (AREA)
  • Revetment (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)
  • Connection Or Junction Boxes (AREA)
  • Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
  • Pit Excavations, Shoring, Fill Or Stabilisation Of Slopes (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)

Description

87170
Profiilit kuorma-auton vaunukorin runkoa, erityisesti rungon takaosaa varten - Profiler för en ram för vagnskorgen tili en lastbil, särskilt för den bakre ramen
Esillä olevan keksinnön kohteena on profiilit kuorma-auton vaunukorin runkoa, erityisesti sen takakehystä, varten, jotka käsittävät pääasiallisesti U-muotoisen perusprofiilin ja peiteprofiilin, joka on kiinnitettävissä perusprofiilin kylkiin, jossa perusprofiilissa on ainakin toisen kyljen vapaassa reunassa sivulaippa, joka tarjoaa tukipinnan seinä-levyn reunalle.
Tähän saakka vaunukorin runkoa rakennettaessa takakehyksen muodostaviksi nurkkatolpiksi on asennettu suorakaideputket, mihin kuitenkin liittyi erilaisia haittapuolia: on nimittäin niin, että ajon aikana esiintyvät vaunukorin vääntymiset johtavat rasituksiin, jotka vaikuttavat voimakkaimmin leik-kausrasitusten muodossa takakehyksen tasossa. Jos vaunukori on tehty takaa umpinaiseksi seinätäytteen avulla, vaikuttaa tämä samalla kertaa takakehyksen jäykisteenä. Useimmiten vaunukori on kuitenkin varustettu takaa ovella, jossa on yksi tai kaksi ovenpuoliskoa, rullaverholla tai vastaavilla. Takakehyksen jäykkyys riippuu tällöin ratkaisevasti nurkka-tolppien ja yläpaarteen ja ennen kaikkea alapaarteen välisistä nurkkaliitoksista. Nämä nurkkaliitokset on sen vuoksi tehtävä vastaavan vahvoiksi. Ne voidaan toteuttaa hitsaamalla tai mekaanisin keinoin.
Alumiinikonstruktioissa rakennusosien toisiinsa hitsaaminen aiheuttaa kuitenkin profiilien heikkenemisen pehmenemisen vuoksi. Edelleen profiilit täytyy jälkeenpäin jälleen suoristaa ja tämän jälkeen vielä puhdistaa. Tämä merkitsee paljoa lisätyötä ja sitä paitsi pysyviä sisäisiä jännityksiä profiileihin.
Mekaanisissa nurkkaliitoksissa nurkkatolppien läpi pistettyjen ruuvipulttien avulla, ja niin teräs- kuin alumiinikon-struktioissakin, suorakaideputkiin on työnnetty täytekappa- 2 87170 leet, jotta nämä putket eivät puristu kasaan. Edelleen lii-tospultit työntyvät esiin ulos. Mahdollisesti sarja muita näkyviä jäykisteitä on tarpeen.
Vaunukorin rungossa voi mainittujen nurkkatolppien lisäksi onteloprofiilien sarja olla tarkoituksenmukainen myös muihin runko-osiin, mikä kuitenkin muodostaa jälleen samanlaisia liitosongelmia.
Siten suorakaideputkien tai muiden onteloprofiilien käyttäminen nurkkatolppina tai muina rungon aineosina aiheuttaa erilaisia vaikeuksia ja haittoja niin varsinaisessa asennuksessa kuin valmiissa rungossakin.
Nämä huomioon ottaen keksijä on asettanut tavoitteeksi kehittää uudenmuotoisen rakennusprofiilin, jonka johdosta asentaminen helpottuu ja saavutetaan erilaisia muita lisäetuja.
Tämä tavoite on saavutettu keksinnön mukaisilla profiileilla, joille on tunnusomaista se, että peiteprofiilissa on sivuttainen ulkonema, joka peiteprofiilin asennetussa tilassa pitää seinälevyn reunaa sivulaippaa vastaan.
Vaunukorin runkoa rakennettaessa asennetaan U-muotoinen perusprofiili, jossa on ulospäin käännetty ura, edullisesti profiilin pohja, yhdensuuntaisesti vaunukorin pitkittäissei-nien kanssa suunnattuna. Tämä sallii sen, että alapaarteeksi tai yläpaarteeksi asetettujen poikittaisprofiilien ja tolpiksi asetettujen perusprofiilien välinen liitos tehdään niiden pohjaan, so. umpiseinäiseen, hyvin luoksepäästävään profiilin osaan, erityisesti liitoskappaleiden, kuten kulma-palojen ja mahdollisesti uraan sijoitettujen vahvistusosien, avulla. Samalla tavalla tehdään rungon muiden aineosien kanssa asetetuille U-muotoisille perusprofiileille.
Vasta sitten, kun liitostyö on suoritettu ja mahdollisesti 3 87170 muut laitteet, kuten esimerkiksi sähköjohtimet, on asennettu perusprofiilin uraan, perusprofiilin ura suljetaan panemalla ulkopuolelta asennettava peiteprofiili, jolloin kaikki kiinnitys- ja vahvistusvaiheet samoin kuin muut profiilin uraan sijoitetut laitteet tulevat piiloon ulkopuolelta.
Tällä tavalla rakennetut runcot ovat sopivia kiinteisiin tai kipattaviin tai vielä siirrettäviin, katettuihin tai kattamattomiin vaunukoreihin.
Keksinnön mielessä käsitteellä "U-muotoinen perusprofiili" ymmärretään sekä tavanomaisia yksinkertaisia U-profiileita, joissa on umpiseinäinen pohja ja kyljet, sekä myös sellaisia, joissa ainakin toinen kylki on tehty ontelokappaleeksi. Edelleen nämä perusprofiilit voi olla varustettu ainakin yhdellä sivulaipalla, erityisesti tukipintana scinätäytelevylle.
Keksintöä selitetään nyt seuraavaksi yksityiskohtaisesti kuvioissa kuvattujen suoritusesimerkkien avulla, muun muassa ottaen huomioon erilaiset muunnokset peiteprofiilin kiinnittämiseksi perusprofiilin kylkiin.
Piirustuksissa: ! Kuvio 1 esittää kuorma-auton vaunukoria perspektiiviesityk- senä, takaapäin nähtynä
Kuvio 2 esittää vastaavaa nurkkakehystä perspektiivisenä, räjäytettynä esityksenä
Kuviot 3-7 esittävät nurkkatolpiksi takakehykseen sijoitet-tujen rakennusprofiilisarjojen erilaisia suoritusmuotoja ja • ·. edellecnkehiteln. i.;i saranakappaloen yläpuolelta poikki J eikat- tuna
Kuvio 8 esittää kuvion 7 mukaisen rakennusprofiilisarjän käyttöä yläpaarteena siihen liitettyine katto-osineen, poikkileikkauksena .
Ί 87170
Kuviot 9-11 esittävät avoimen vaunukorin yläpaarteeksi sijoitetun rakennusprofi i i i sar jän erilaisin suoritusmuotoja poikkileikkauksena .
Kuviossa 1 on havainnollistettu ajoneuvon vaunukorin 1 takaosan yleistä rakennetta. Γ-e n runko käsittää pääasiassa ninja yliipoikkipaarreprof i j 1 j n 2 tai 3, ala- ja yläpitkiILäis-paarreprofij.lj.il <1 tai 5, takanurkkatolpat G ja mahdollisesti välitolpat 7, esimerkiksi ovenkehyksen muodostamiseksi sivu-ovea f- varten. Ksitetyssä esimerkissä vaunukorin takasivu on avoin ja voidaan sulkea kuvionsa katkoviivoin merkityllä kahdella ovenpuol iskolla 9, joita varten takanurkkatolpp j i n C on asennettu saranat 10. Varsinaiset vaunukorjn pitl·, iLtnissoinät on muodostettu täyte]evyj]1ä 11, jotka on sijoitettu ja kiinnitetty uurUkatolppicn f> s i vu 1 a i ppo I h i n 12 tai a] apnnrrepro-fiilin '1 s i vul a .1 ppo 1 h 1 n 13 samoin kuin yläpnnrreprofiί1Jn 9 reunaan.
Kuten kuviossa 2 on yksityiskohtaisesti esitetty, koostuvat esitetyssä takakehyksessä pystysuorat nurkka tolpat G keksin-nön mukaisista U-muotoisista perusprofiileista 20, joissa on pohja 21 ja kyljet 22 ja 23, JoJloin nämä profiilit 20 on . . asennettu avoin ura ?J\ ulospäin, ja edullisesti siten, että ’·· U-profiilin pohja 21 on yhdensuuntainen vaunukorin pitkit-täisseinien kanssa. Maiden perusprofiilien 20 kylki 22 on : '·· varustettu seinätäytelevyjen 11 tukipintana palvelevalla si-vulaipalla 12.
;'·.· Johtuen muodostaan avoimina profi i Joina ll-uiuotoi set peru.-.pro-.·:·. fiilit 20 voidaan yhdistää pohjastaan 21 helposti ja moitteettomasti liitoskappaleiden, esimerkiksi kulmakappaleiden 2r>-26, ; " ja ruuvipulttie» 2? avulla ala- tai yläpoikittaispnarteeseen 2 ·.· tai 3, jotka on muodostettu tässä U-profi ileiksi. Tällöin voi-daan tarpeen mukaan sijoittaa perusprofiilin 20 uraan 29 vah-.·. ; vistuslevy 28, jossa on reiät 29 ruuvi pui tte ja 27 varten. Nämä vahvistuslevyt 28 tarjoavat tukipitinan ruuvimuttereiJle tai kuitenkin ruuvipult.tien 27 kaunalle. Mahdollisesti reiät 2° voidaan varustaa sisäkierteillä ruuv ipultt.e ja 27 varten, 5 87170
Rungon, tai vaunukorin, kokoamisen jälkeen perusprofiileihin 20 asennetaan peiteprofiilit 30, kuten selitetään etäämpänä käsillä olevien seuraavien kuvioiden avulla, samoin kuin ylä-nurkkiin ja päätökseksi nurkkapalat 31·
Rungon, erityisesti nurkkatolpan, aineosan muotoilu U-muotoi-seksi perusprofiiliksi siihen liittyvine peiteprofiileineen tuo erilaisia etuja mukanaan: Valmistustavasta riippuen profiililla on pitkin pituuttaan aina sama poikkileikkaus, mikä pitää paikkansa myös tässä kyseessä olevalla perusprofiililla. Nurkkaprofiilin 6 kyseessä olevassa tapauksessa käytännössä, so. ajon aikana, esiintyvät leikkausjännitykset eivät vaikuta pitkin sen pituutta säännöllisesti jakautuneina, vaan keskittyvät nurkkaliitosten alueeseen, ennen kaikkea alapaar-reprofiilin 2 nurkkaliitoksen alueeseen. Sen vuoksi osoittautuu mainitun vahvistuslevyn 28 järjestäminen nurkkaliitokseen poikittaiskehyksen jäykkyyden vuoksi tarkoituksenmukaiseksi.
Kuviossa 2 esitetyssä esimerkissä tämä levy 28 on rajoitettu suunnilleen varsinaisen nurkkaliitoksen korkeuteen ja jakaa liitospulttien 27 välittämät voimat. Tarpeen mukaan vahvis-tuslevyt 28 voidaan kuitenkin mitoittaa pidemmiksi ja lisäksi kiinnittää välimatkan päähän varsinaisesta nurkkaliitoksesta : perusprofiilin 20 pohjaan 21. Edelleen vahvistuslevyt 28 voi- ·: vat koostua myös muusta materiaalista kuin perusprofiili 20, erityisesti teräksestä perusprofiilin 20 koostuessa alumii-nista. Tämä sallii perusprofiilin 20 muotoilemisen mahdollisimman ohueksi ja materiaalia säästäväksi ja tästä huolimatta taata oikein mitoitetun vahvistuslevyn 28 johdosta nurkkaliitoksen stabiilius ja siten poikittaiskehyksen jäykkyys.
- Jos vasta vaunukoria käytännössä koottaessa vahvistuslevyn 28 sijoittaminen tai vaihtaminen vahvempaan levyyn näyttää tar-peelliselta, niin tämä voidaan asentaa yksinkertaisella ta-valla peiteprofiilin 30 poistamisen jälkeen. Samalla yksin-kertaisena tavalla suoritetaan mahdolliset vaunukorin rungon ja siihen liittyvien osien korjaustyöt.
87170 6
Pitkittäisseinien tasossa seinätäytelevyt 11 auttavat nurkka-tolppia 6 pysymään suorassa kulmassa pitkittäispaarteisiin nähden. Pitkittäispaarteiden 4-5 liittäminen nurkkatolppa-perusprofiilin 20 kanssa voi tapahtua sen vuoksi esimerkiksi tämän sivulaippaan 12. Eräs lisämahdollisuus on esimerkiksi siinä, että kulmapalan 25 ja/tai 26 kylki pidennetään pitkit-täispaarteen taakse ja kiinnitetään viimeksi mainittuun, tai käyttää vielä liitoslevyä.
Kuvatussa rakennusprofiilisarjassa rungon aineosaksi asennettu U-muotoinen perusprofiili 20 ottaa vastaan myös pääkuormi-tuksen. Komplementtipeiteprofiilin 30 kiinnittäminen saa jäädä sen vuoksi minimaaliseksi, jolloin siihen voidaan käyttää sekundäärisiä rakennusosia kuten esimerkiksi kulmapaloja, sa-ranakappaleita ja vastaavia.
Keksinnön mukaisen rakennusprofiilisarjan erilaisia suoritusmuotoja, erityisesti peiteprofij1 in perusprofiilin kylkiin kiinnittämistä koskevia, täytyy nyt kuvailla yksityiskohtaisesti käsillä olevien lisäkuvioiden 3-7 avulla, ja takanurk-katolpaksi 6 sijoitetun perusprofiilin 20, jossa on pohja 21 ja kyljet 22 ja 23, esimerkissä, kuten kuviossa 2 on esitetty. Näissä kuvioissa on kysymyksessä poikkileikkaus suunnilleen nurkkatolpan keskikorkeudelta, ja päällyskuvasta alem-j· masta saranakappaleesta 10 ja vahvistuslevystä 28.
;·; Pitkittäisseinätäytelevyt 11 liittyvät perusprofiilin 20 kyl keen 22; toinen kylki 23 kuuluu käytännössä valmiiksi vaunu-korin 1 takasivuun ja on siis luoksepäästävissä ulkoapäin.
Kuvion 3 mukaisessa suoritusesimerkissä on näytetty, että ainakin toista kylkeä, esimerkiksi kylkeä 22, voidaan käyttää perusprofiilin 20 jäykistämiseen ontelokappaleeksi muotoiltu-·: na. Tässä kyljessä on sivulaippa 12, joka on tarkoitettu tu- kipinnaksi esittämättömän seinätäytelevyn 11 reunaa varten.
Peiteprofiilin 30 kiinnittämistä varten kyljissä 22 ja 23 on tukipinnat 33, jotka on edullisesti upotettu, jotta peitepro- 7 87170 fiili 30 ei työnny ulos kylkien 2 2 ja 23 muuten ulospäin näkyvissä olevan laipan suhteen. Näihin upotuksiin peiteprofii-li 30 voidaan kiinnittää esimerkiksi ruuvaamalla tai liimaamalla erikoisliimalla. Peiteprofiilin 30 takasivu voidaan kuitenkin edullisesti varustaa, kuten on kuvattu, pitkittäis-nokilla 34, jotka ovat napsautettavissa vastaaviin, tukipin-toihin 33 muodostettuihin uriin.
Perusprofiilin 20 ulomman kyljen 23 vapaa reuna on edullisesti varustettu jäykistämistä varten lyhyellä, uraan 24 suunnatulla laipalla 35. Tähän kylkeen 23 voidaan kiinnittää sara-nakappaleet 10 takaovenpuoliskoja 9 varten ruuvipulttien 36 avulla uran 24 ollessa vielä avoin.
Rakennusprofiilisarjän erästä edelleenkehitelmää esittää kuvio 4. Tässä perusprofiilin 20 molemmat kyljet 22 ja 23 ovat umpiseinäisiä. Molemmissa kyljissä 22 ja 23 on puolestaan edullisesti upotetut tukipinnat 33 peiteprofiilia 30 varten. Peiteprofiilin 30 takaseinän kylkeä 22 vastaava reuna on varustettu poikkileikkauksessa vinolla, mahdollisesti asennuksesta johtuen vielä kaarimaisella pidätysrivalla 41, joka tarttuu vastaavaan, kyljen 22 upotettuun tukipintaan 33 muo-oostettuun uraan. Peiteprofiilin 30 takaseinän toinen pitkit-täisreuna on taivutettu taaksepäin ja ulottuu siten samaan m' tasoon kyljen 23 ulomman sivupinnan kanssa, johon upotettu tukipinta 33 samoin ulottuu niin kauas.
Kyseessä oleva kuvio 4 selittää lisämahdollisuuden peiteprofiilin 30 kiinnittämiseksi saranakappaleiden 10 tai kulmapa-lojen tai -profiilien avulla.
\ Tätä varten kylkeen 23 on laipan 35 lähelle tehty läpiporauk- set ruuvipultteja 36 varten, ja niin lähelle sitä, että ennen ·:··: peiteprofiilin 30 asentamista sisääntyennetyn ruuvipultin 36 ··- · kanta 42 lepää laipan 35 päällä ja on siten varmistettu kier- tyrnistä vastaan. Sisääntyönnettyjen ruuvipulttien 36 myöhemmän putoamisen estämiseksi käytetään peiteprofiilia 30, jossa on ruuvipultinkantojen yli ulottuva pysäytyslaippa 43. Tähän e 87170 liittyen ja peiteprofiilin 30 asentamisen jälkeen asetetaan porauksilla varustetut saranakappaleet 10 ja kiinnitetään ruuvimuttereilla ^44 ulkoapäin, jolloin nämä saranakappaleet 10 kiinnittävät kulmanmuotoisilla peruslevyillä 45 peitepro-fiilin 30. Jos tullimääräysten vuoksi on tarpeen, voidaan nämä mutterit 44 hitsata näkyvästi. Saranakappaleiden 1C viereen, tai niiden paikalle, voidaan sijoittaa analosisesti myös yksinkertaisia kulmapaloja tai -profiileita peiteprofii-lin paikallaanpitämiseksi ja kiinnittää esimerkiksi samalla tavalla .
Heti kun peiteprofiili 30 on kiinnitetty saranakappaleella 10, tai kulmakappaleella, ei se voi enää irrota paikaltaan kyljestä 22 myöskään toisesta pitkittäisreunastaan viiston kiinni tarrautuvan pidätysrivan 41 vuoksi.
Kuviossa 4 on esitetty edelleen mahdollisuus kiinnittää sei-nätäytelevy 11 perusprofiiliin 20. Sitä varten kyljen 22 ja tämän vapaaseen reunaan liittyvään sivulaippaan 12 muodostettuun kulmaan on tehty takaleikattu ura 46, joka on muodostettu kyljen 22 kanssa puristetun nokan 47 ja sivulaipan 12 kanssa puristetun rivan 48, jossa on nokka 49, avulla.
Tämä ura 46 on ruuvipultin 51 päältäpäin suorakaiteenmuotoi-sen mutterin 50 kiinnipitämistä varten, joka on pistetty täy-televyn 11 myös sivulaipan 12 päällä olevan reunan portaan läpi.
Kuviossa 5 on esitetty eräs lisäsuoritusmuoto. Siinä perusprofiilin 20 kyljessä 22 on uraa 24 kohti käännettyyn sivupintaan avautuva kiinnitysura 55. Peiteprofiilin 30 kylkeä 22 vastaava pitkittäisreuna on puolestaan varustettu taaksepäin asetetulla, tämän pääseinän kanssa yhdensuuntaisesti olevalla ] pidätysrivalla 56. Tässä kyljessä 22 peitelevyn 28 kiinnittä- : minen tapahtuu työntämällä pidätysripa 56 uraan 55. Peitepro fiilin 30 toinen pitkittäisreuna lepää kyljen 23 upotetun tu-kipinnan 33 päällä ja kiinnitetään samalla tavalla saranakap-paleen 10 kanssa, kuten kuvion 4 käsillä olevan suoritusmuodon I: o 87170 avulla selitetään. Jos sitä varten peiteprofiilissa 30 on mahdollisesti pysäytyslaippa 43, niin sitä täytyy pitää rivan 56 lukitsemiseksi uraan 55 vinossa perusprofiiliin 20 nähden. Vastaavasti uran 55 perusprofiilin pohjaa 21 lähinnä oleva seinä 57 on asetettu vinoon. Tämä toimenpide voidaan jättää pois, jos peiteprofiilissa 30 ei ole pysäytyslaippaa 43 ja sisääntyönnettyjä ruuvipultteja 36 pidetään jollain muulla tavalla kunnes niiden mutterit 44 on asetettu.
Tässä suoritusesimerkissä on myös näytetty, että perusprofiilin 20 toinen kylki, edullisesti kylki 22, voidaan varustaa pitkittäiskanavilla 58, joihin voidaan sijoittaa lisätarvikkeet, kuten esimerkiksi sähköjohdot. Peiteprofiili 30 voi tällöin olla varustettu laipalla 59, joka toimii asennettuna kanavien 58 kantena.
Kuviossa 5 on esitetty myös eräs lisämahdollisuus kiinnittää seinätäytelevy 11, ohuempi täytelevy. Sivulaippa 12 on jälleen varustettu, kuten kuvion 4 mukaisessa esimerkissäkin, takaleikatulla uralla 46. Siihen on mahdollista kiinnittää ruuvien 60 ja mutterien 50 avulla liitoslevyt 61, jotka kiristävät täytelevyn 11 reunan sivulaippaa 12 vasten.
Kuvioiden 4 ja 5 mukaisessa suoritusmuodossa peiteprofiilin 30 ei kuitenkaan välttämättä tarvitse täysin peittää kyljen : 23 kapeaa sivua, kuten on esitetty. Peiteprofiili 30 voi yhtä hyvin olla kapeampi, ja, kuten kuvio 3 esittää, peittää vain osan kyljen 23 kapeasta sivusta. Peiteprofiilin kiinnittämiseksi saranakappaleessa täytyy tällöin olla kulmanmuotoinen peruslevy 45, joka ulottuu peiteprofiilin reunan yli, ja/tai käytetään niin mitoitettua kulmakappaletta tai -profiilia.
Edelleen on mahdollista, kuten kuvion 6 mukaisessa suoritus-muodossa esitetään, peiteprofiilin 30 ankkuroimiseksi saada aikaan urien ja niihin lukittuvien pidätysripojen yhteistoiminta perusprofiilin 20 molemmissa kyljissä 22 ja 23, tai peiteprofiilin 30 molemmissa pitkittäisreunoissa.
,ο 87170 Tämän periaatteen mukaisesti perusprofiilin 20 kyljessä 22 on profiilin uraan 24 suunnattu ripa 65 ja kyljessä 23 ulospäin suunnattu ripa 66. Siihen kuuluvan peiteprofiilin 30 kylkeä 22 vastaavassa pitkittäisreunassa, takasivullaan, on kulma-laippa 67i joka määrittää peiteprofiilin psäseinän kanssa uran 68. Peiteprofiilin 30 toinen pitkittäisreuna on tehty haaksi 69, tämä uraa 70 muodostettaessa. Ankkuroitaessa työnnetään peiteprofiil ia 30 yhdensuuntaisesti pääseinänsä kanssa, jolloin rivat 65 ja 66 lukittuvat uriin 68 tai 70. Tähän liittyen peiteprofiilin 30 poisliukuminen voidaan estää esimerkiksi hitsi- tai juotospisteillä tai -saumoilla 71 ei huomiota herättävässä kulmassa haan 69 ja kyljen 23 välissä. Kyljen 23 vapaaksi jääneeseen osaan voidaan ennen peiteprofiilin 30 asentamista, so. vielä avoimeen profiiliuraan 24, kiinnittää saranakappale, kuten käsillä olevan kuvion 3 avulla selvitetään.
Edelleen perusprofiili 20 on seinätäytelevyn kiinnitystä varten varustettu sivulaipalla 12, jossa on takaleikattu ura 46.
Kuviossa 7 on esitetty kuvion 6 mukaisen suoritusmuodon edel-leenkehiteiniä. Siinä perusprofiilin 20 laipassa 23 on rivan 66 vieressä vielä ulospäin, profiilin pohjan 21 kanssa yhden-: : suuntaisesti suunnattu laippa 75. Peiteprofiilin 30 vastaavan ·.’ pitkittäisreunan haan 69 pidennyksessä on ulospäin oleva laip pa 76, joka lepää asennettuna kyljen 23 laippaa 75 vasten. Peiteprofiilin lopullinen kiinnittäminen voi sitten tapahtua liittämällä molemmat laipat 75 ja 76 toisiinsa, esimerkiksi liimaamalla, ruuvaamalla ja vastaavilla tavoilla.
Molempien laippojen 75 ja 76 välityksellä aikaansaatu rakenne voi palvella kuitenkin myös saranakappaleen 10 kiinnitystä. Tällöin tässä saranakappaleessa 10 voi olla U-muotoinen kiin-·; nitysosa, joka, kuten on esitetty, työnnetään laippojen 75 ja 76 päälle. Jotta saranakappale 10 ei ulkone sivusuunnassa, on peiteprofiilin 30 kylkeä 23 vastaavassa pitkittäisreunassa olka 77, jolloin uran 70 muodostamiseksi peiteprofiilin 30 takasivulle on vielä muodostettu sisälaippa 78.
n 87170 Käsillä olevan kuvion 7 mukaan on vielä eräs lisämahdollisuus seinätäytelevyn 11 sijoittamiseksi ja kiinnittämiseksi: sivu-laippa 12 ei ole nyt enää kyljen 22 vapaassa reunassa, vaan sijoitettuna välimatkan päähän siitä, siten, että täytelevy 11 voidaan asentaa siihen ulkoapäin. Peiteprofiili 30 on varustettu sitten sivuttaisella ulkonemalla 79, jonka tarkoituksena on asennettuna tarttua täytelevyn 11 reunaan ja pitää sitä sivulaippaa 12 vasten. Tällöin on edullista varmistaa peiteprofiilin 30 kaksoisankkurointi kylkeen 22. Sitä varten peiteprofiilin 30 takasivu on varustettu toisella katkaistulla kiinnityslaipalla 80, jonka katkaisun 81 tarkoituksena on tarttua kyljen 22 toisen rivan 82 takaa. Poikettaessa esitetystä suoritusmuodosta voi myös tämä toinen kiinnityslaippa olla myös lyhempi eikä ulottua perusprofiilin pohjaan 21 asti.
Kuvio 8 esittää keksinnön mukaisen rakennusprofiilisarjän toista käyttöä, nimittäin yläpaarteena 5 ja perusprofiilin 20 ja sen laji sen peiteprofiilin 30 erikoistapauksessa, kuten kuvion 7 mukaisessa suoritusmuodossa. Seinätäytelevyt 11 on tällöin mahdollista asentaa ulkoapäin ja kiinnittää yläreunastaan peiteprofiilin 30 sivuttaisten ulkonemien 79 välityk-sellä sivulaippaan 12. Vierekkäin olevia ulkolaippoja 75 ja 76 käytetään tällöin hyväksi katteen 85 asentamiseen ja kiin-:Y: nittämiseen. Tällöin katto on mahdollista esivalmistaa U- •:· muotoisista kiinnitysprofiileista 86, poikittaiskaarista 87 ja verhouksesta 88. Valmis katto asennetaan sen jälkeen yksinkertaisesti työntämällä profiili 86 vierekkäisten laippojen 75 ja 76 päälle ja kiinnitetään.
Rakennusprofiilisarja mahdollistaa edelleen kehyksen valmistuksessa kuvion 1 mukaisen sivuoven 8 asentamisen, erityises-• “ ti sen tolppien 7. Koska tällöin perusprofiilin toinen kylki ' on ulkoapäin vapaasti luoksepäästävissä, voi pääkohdissa mikä —: tahansa suoritusmuodoista ja varianteista peiteprofiilin kiin- ....· nittämiseksi kuvioiden 3-7 mukaan tulla käyttöön.
Edelleen vaunukorin koon tai kuormituksen mukaan voi olla tarkoituksenmukaista sijoittaa vaunukoriin jäykisteeksi yksi 12 871 70 tai useita polkitta iskehyksiä. Myös sellaisiksi välikehyksiksi tulee huomioonotetuksi kuvatun rakennusprofiilisarjän 20 + 30 kokoonpano, mahdollisesti yhdessä perusprofiilin 20 uraan sijoitettujen vahvistusosien 28 kanssa. Umpinaisilla pitkit-täisseinillä seinätsytelevyt 11 työnnetään tällöin vastakkain perusprofiilin 20 molemmin puolin, jonka molemmat kyljet 22 ja 23 varustetaan siis sivulaipalla 12. Koska tällöin perusprofiilin 20 molemmat kyljet 22, 23 eivät enää ole sivusta luoksepäästavissä, tulee perusprofiilia 20 ja peiteprofiilia 30 varten huon.ioonotetuksi peiteprof iilin 30 sellainen muoto ja kiinnitystäpä, kuten käsillä olevan kuvion 3 mukaan on selitetty.
Kuvatuissa suoritusesimerkeissä on otettu huomioon perusprofiilit 20, jotka on varustettu sivulaipalla 12, koska tämä esittää seinätäytelevyjen 11 asentamiseen ja kiinnittämiseen edullisen ratkaisun. Keksintöön kuuluu kuitenkin myös perusprofiili 20, jossa ei ole mitään sivulaippaa 12. Edut liitokseen muihin runcon aineosiin nähden säilyvät myös tällöin. Seinälevyt 11 on tällöin asennettava ja kiinnitettävä toisella tavalla, samalla kun ne esimerkiksi varustetaan reunapro-fiililla, jossa on edellä oleva laippa, jolla kiinnittäminen perusprofiiliin 20 tapahtuu.
Edelleen on kuvatuissa suoritusmuodoissa otettu huomioon konstruktiot, joissa perusprofiili 20 on sijoitettu runkoon si-ten, että sen pohja 21 myös takakehystä varten on yhdensuuntainen vaunukorin pitkittäisseinien kanssa, koska näin saadaan takaovien asentamiseen tarkoitetun kehyksen suurin sisä-leveys. Tämän sisäleveyden kustannuksella on kuitenkin keksinnön kehyksellä myös mahdollista, takakehystä varten, asentaa perusprofiilit pohja 21 yhdensuuntaisena takakehyksen tason kanssa. Tällöin perusprofiilin pohja 21 asetetaan suoraan poikittaispaarreprofiilin 2 ja 3 pohjalle kuvion 2 mukaan ja kiinnitetään siihen ruuvipulttien avulla, mahdollisesti kayt-täen profiilin uraan 24 sijoitettua vahvistusosaa 28. Pitkit-tiiissi vuseiriän t"y televy jen sijoittamista varten voidaan sen jälkeen tehdä ulkolaippa profiilin pohjaan 21, kohtisuoraan 13 871 70 siihen nähden. Myös sellaisessa tapauksessa keksinnön edut säilyvät, koska liittäminen voi tapahtua perusprofiilin 20 umpiseinäiseen pohjaan 21 ja liitospultit samoin kuin mahdolliset vahvistusosat ja muut tarvikkeet kätkee myöhemmin asennettava peiteprofiili 30.
Suljettujen tai katettujen vaunukorien kuvailtujen käyttömahdollisuuksien ohella keksinnön mukainen rakenneprofiilisarja on mahdollista sijoittaa myös rungoiksi avoimiin, so. katottomiin vaunukoreihin, esimerkiksi auton lavoihin, jotka voivat olla myös kipattavia. Niihin liittyvissä suoritusmuoto-esimerkeissä osoitetaan, kuinka sellaisissa tapauksissa ra-kennusprofiilisarjaa sen kokoonpanemiseksi sivuseinän muodostavan yläpaarteen yläreunaksi voidaan käyttää tai muodostaa.
Kuvion 9 mukaisessa suoritusesimerkissä perusprofiili 20 ja peiteprofiili 30 ovat käytettävissä kuten kuvion 7 mukaisessa esimerkissä nurkkatolppina ja kuvion 8 mukaan yläpaarteena, jolloin etuna on se, että tullaan toimeen yhdenlaisella pro-fiililajilla. Molemmat vierekkäin olevat laipat 75-76 voidaan jälleen kiinnittää toisiinsa yksinkertaisesti ruuvatun U-profiilin 86 avulla kuvion 8 mukaisesti. Parempi seinän ylä-. liitos saadaan kuitenkin, jos reunusprofiilina käytetään ont toa suorakaideprofiilia 90, jonka toisella sivulla on kaksi yhdensuuntaista, U-profiilia 86 jäljittelevää laippaa 91 ja 92, joihin laippojen 75 ja 76 kiinnittäminen tapahtuu ruuvi-pulttien 93 tai vastaavien avulla.
: : Ylimpänä paljaana olevana seinäpäätteenä, esimerkiksi auton lavassa, vaikuttaa sellainen kehysprofii1i 90 kulutusprofii-lina, joka voi kuitenkin myös toimia ohjauskiskona siirrettäville katto-osille.
• . Kuvioiden 10 ja 11 mukaisissa suoritusesimerkeissä peruspro fiili 20 ja peiteprofiili 30 on muotoiltu sellaisiksi, että ’’ ne muodostavat yksinään avoimen vaunukorin tai auton lavan '' yläpaarteeksi asennetun rakennusprofiilisarjän puhtaan, ta saisen yläpinnan.
u 87170 Tätä varten kuvion 10 mukaisessa esimerkissä peiteprofiilin 30 ulommassa pitkittäisreunassa on kylki 95, jossa on nokka 96, joka kylki 95 tarttuu perusprofiilin 20 vapaan kyljen 23 kyljen 95 paksuutta vastaavaan takaisinsiirrettyyn osaan 97, jolloin nokka 96 lukittuu kylkiosan 97 uraan 98. Peiteprofiilin 30 asennuksen jälkeen tämä voidaan ruuvata kylkiosasta 97, kuten pistekatkoviivalla 99 on merkitty. Edelleen on myös mahdollista varustaa kylkiosan 97 vapaa reuna sisälaipalla 101 ja ruuvata asennettu peiteprofiili 30 sivusta siihen, kuten pistekatkoviivalla 102 on merkitty.
Kuvion 11 mukaisessa suoritusmuodossa peiteprofiilissa 30 on myös kylki 95, joka kuitenkin peittää tässä perusprofiilin 20 kyljen 23 koko leveyden. Tällöin kylki 95 on varustettu nokalla 96, joka asennettuna tarttuu perusprofiilin 20 kyljen 23 portaaseen 103 ja on pohjan 21 kanssa samassa tasossa.
Asennetun peiteprofiilin 30 kiinnittäminen voi tapahtua ylhäältä päin ruuvaamalla, kuten pistekatkoviivalla 99 on merkitty.
Tällaisesta muotoilusta johtuen perusprofiilia 20 suojaa yl-häällä peiteprofiilin 30 kulutusosana toimiva kylki 95. Mahdollisen vahingon tapahduttua peiteprofiili 30 on mahdollista korvata helposti, ja koskematta runkoon liitettyyn perusprofiiliin 20.
Kolmessa kuvioissa 9-11 kuvatussa esimerkissä perusprofiilin 20 toisessa kyljessä 22 on, välimatkan päässä vapaasta reunastaan, ulkolaippa 12, tukena ulkoapäin asennetulle seinä-täytelevylle 11, jolloin kaksoisankkuroinnilla tähän kylkeen 22 kiinnitetyssä peiteprofiilissa 30 on seinätäytelevyn 11 kiinnittämistä varten sivuttainen ulkonema 79, kuten käsillä olevan kuvion 7 mukaan on yksityiskohtaisesti kuvattu.
On itsestään selvää, että rakennusprofiilisarjän tällaisessa käytössä avoimen vaunukorin yläpaarteena ulkolaippa 12 voidaan sijoittaa myös kyljen 22 vapaaseen reunaan ja seinätäy- l! 15 87170 televy 11 asentaa ja kiinnittää sisältä päin, kuten käsillä olevien kuvioiden 3-6 avulla on selitetty.
Kaikissa tapauksissa rakennusprofiilisarjän myös tässä erityisessä käytössä pysyy se etu, että varsinaisen rungon konstruktiossa perusprofiilin 20 liittäminen keskenään tai muihin profiileihin voidaan suorittaa umpiseinäisistä osista ja peiteprofiilin 30 myöhempi sijoittaminen kätkee liitososat.

Claims (4)

16 871 70
1. Profiilit kuorma-auton vaunukorin runkoa, erityisesti sen takakehystä, varten, jotka käsittävät pääasiallisesti U-muotoisen perusprofiilin (20) ja peiteprofiilin (30), joka on kiinnitettävissä perusprofiilin kylkiin (22, 23), jossa perusprofiilissa on ainakin toisen kyljen (22) vapaassa reunassa sivulaippa (12), joka tarjoaa tukipinnan seinälevyn (11) reunalle, tunnetut siitä, että peiteprofiilissa (30) on sivuttainen ulkonema (79), joka peiteprofiilin asennetussa tilassa pitää seinälevyn (11) reunaa sivulaippaa (12) vastaan.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukaiset profiilit, tunnetut siitä, että perusprofiilin (20) molemmissa kyljissä (22, 23), jotka muodostavat tukipintoja peiteprofiileille (30), on urat ja että peiteprofiilin (30) takasivussa on rihlat, jotka sopivat uriin.
3. Patenttivaatimuksen 1 mukaiset profiilit, tunnetut siitä, että perusprofiilin ainakin toisessa kyljessä (22, 23) on vinosti profiilin pohjaan (21) nähden tai yhdensuuntaisesti pohjan kanssa suunnattu ura tai ripa (65, 66) ja että peiteprofiilin (30) takasivussa, ainakin siinä reunassa, joka nojaa kyseiseen kylkeen (22), on ripa tai vastaavasti ura (68, 70) peiteprofiilin kiinnittämiseksi ainakin perusprofiilin (20) toiseen kylkeen (22).
4. Patenttivaatimuksen 3 mukaiset profiilit, tunnetut sii- : ’·· tä, että perusprofiilin (20) toisessa kyljessä (23) on ulos päin suunnatun rivan (66) lisäksi ulospäin suunnattu laippa (75) ja että peiteprofiilin (30) uran (70) muodostavassa haassa (69) on ulospäin suunnattu laippa (76) , joka peite- . profiilin (30) asennetussa tilassa tukee kyljessä olevaan laippaan (75). 87170 17
FI874811A 1986-11-03 1987-11-02 Profiler foer en ram foer vagnskorgen till en lastbil, saerskilt foer den bakre ramen FI87170C (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH437086 1986-11-03
CH437086 1986-11-03

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI874811A0 FI874811A0 (fi) 1987-11-02
FI874811A FI874811A (fi) 1988-05-04
FI87170B FI87170B (fi) 1992-08-31
FI87170C true FI87170C (fi) 1992-12-10

Family

ID=4274836

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI874811A FI87170C (fi) 1986-11-03 1987-11-02 Profiler foer en ram foer vagnskorgen till en lastbil, saerskilt foer den bakre ramen

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP0267152B1 (fi)
AT (1) ATE65056T1 (fi)
AU (1) AU612604B2 (fi)
DE (1) DE3771307D1 (fi)
DK (1) DK571687A (fi)
ES (1) ES2023437B3 (fi)
FI (1) FI87170C (fi)
NO (1) NO167502C (fi)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2654056B1 (fr) * 1989-11-07 1992-04-30 Cimt Lorraine Caisse de voitures ferroviaires a largeur modulable.
US5385383A (en) * 1990-12-20 1995-01-31 Audi A.G. Door pillar for passenger car coachwork
DE4335163A1 (de) * 1993-10-15 1995-04-20 Vaw Ver Aluminium Werke Ag Scharniersäule und Verfahren zur Herstellung einer Scharniersäulenverbindung
EP0788911B1 (de) * 1995-10-11 2001-01-24 ED. Scharwächter GmbH Funktionsmodul für Kraftwagentüren
NL1002931C1 (nl) * 1996-01-15 1996-06-03 Vereniging Verenigde Carrosser Carrosseriesamenstel.
DE20111376U1 (de) * 2001-07-09 2001-08-30 Arturo Salice S.P.A., Novedrate, Como Strangprofil mit Abdeckleiste
ITRE20010035U1 (it) * 2001-10-04 2003-04-04 Pommier Furgocar S R L Struttura di anta per porta di autocarri telonati e veicoli similari.
ITMI20040667A1 (it) * 2004-04-02 2004-07-02 Autocar S P A Anta di porta del vano di carico di un veicolo da trasporto e kit di fornitura dell'anta
ITVR20040066A1 (it) * 2004-04-21 2004-07-21 Gianfranco Natali Elemento di collegamento di una sponda mobile ad una sponda fissa per cassoni di veicoli industriali
US20070222258A1 (en) * 2006-01-27 2007-09-27 Paul Bacco Escape hatch
DE102009025632A1 (de) * 2009-06-17 2010-12-23 Aluteam Fahrzeugtechnik Gmbh Anordnung zur Errichtung von Fahrzeugaufbauten
EP3210863A1 (de) * 2016-02-26 2017-08-30 Schmitz Cargobull AG Bausatz und verfahren zum bau eines kofferaufbaus für ein nutzfahrzeug sowie nutzfahrzeug
DE102018001179B4 (de) * 2018-02-15 2024-06-06 Fahrzeugwerk Bernard Krone GmbH & Co. KG Kofferaufbau für Nutzfahrzeuge
FR3082273B1 (fr) * 2018-06-06 2021-01-15 Urben Cadre notamment destine a la fabrication d'un panneau et rehausse avec un tel cadre
CN110863763B (zh) * 2018-08-28 2021-04-20 晟通科技集团有限公司 箱车箱体
BR102021014291A2 (pt) * 2021-07-20 2023-01-31 Marcopolo Sa Porta para veículo, processo de fabricação e montagem de porta e veículo de transporte de passageiros
DE102022121090A1 (de) * 2022-08-19 2024-02-22 HYMER GmbH & Co. KG Freizeitfahrzeug und Heckrahmen

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1608672A (en) * 1922-10-26 1926-11-30 Reliance Fireproof Door Compan Tubular construction material
US2793068A (en) * 1956-06-15 1957-05-21 Copco Trailer Division Trailer body rear door corner construction
US3070400A (en) * 1957-03-13 1962-12-25 William C Rivers Van body door construction
CH378702A (de) * 1960-07-22 1964-06-15 Alusuisse Dachspriegel für Fahrzeugaufbauten
US3034824A (en) * 1960-12-06 1962-05-15 Fruehauf Trailer Co Knock-down truck and trailer body construction
US3353863A (en) * 1965-09-29 1967-11-21 Aluminum Body Corp Vehicle body panel construction
US3453019A (en) * 1967-07-31 1969-07-01 Pullman Inc Trailer post construction
DE2701905C3 (de) * 1977-01-19 1980-01-03 Aluminium Press-U. Walzwerk Muenchenstein Ag, Muenchenstein (Schweiz) Stranggeprefites Bauelement zum Aufbau von Wänden, insbesondere von Kraftfahrzeugen
EP0018073A1 (en) * 1979-03-07 1980-10-29 Lawrence David Ltd. Movable side curtains for freight containers

Also Published As

Publication number Publication date
ES2023437B3 (es) 1992-01-16
DK571687A (da) 1988-05-04
DK571687D0 (da) 1987-11-02
NO874518D0 (no) 1987-10-30
AU612604B2 (en) 1991-07-18
FI874811A (fi) 1988-05-04
NO167502C (no) 1991-11-13
NO167502B (no) 1991-08-05
ATE65056T1 (de) 1991-07-15
AU8060087A (en) 1988-05-05
EP0267152A1 (de) 1988-05-11
EP0267152B1 (de) 1991-07-10
FI87170B (fi) 1992-08-31
DE3771307D1 (de) 1991-08-14
FI874811A0 (fi) 1987-11-02
NO874518L (no) 1988-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI87170C (fi) Profiler foer en ram foer vagnskorgen till en lastbil, saerskilt foer den bakre ramen
US4230361A (en) Vehicle body construction
US5588693A (en) Modular truck cargo area body
FI86006B (fi) Foerfarande foer montering av en profilerad plaot och ett vid foerfarandet anvaendbart upplagsstoed.
JP2009121077A (ja) 鋼製壁高欄
CN210681915U (zh) 装配式设备方舱
KR102007937B1 (ko) 영구거푸집 패널이 구비된 선조립 철골조립체
JP2600420Y2 (ja) 手摺りユニット
KR200169487Y1 (ko) 대형텐트에 적용된 연결형 조립식 프레임
JPH046461Y2 (fi)
JPH049206Y2 (fi)
JPH038962A (ja) 断熱屋根の架設方法および架設構造
JPS5937382B2 (ja) 建物用手摺
JP2010006128A (ja) トラックのバン型ボディ
JP3751671B2 (ja) 輸送用荷箱の床部下端縁部の取付け構造
JP3070024B2 (ja) ガラスブロックパネルの取付構造
JPH0510097Y2 (fi)
JPS6029565Y2 (ja) 組立式家屋の床パネル取付装置
JPS6335031Y2 (fi)
JPS6227601Y2 (fi)
JPS5924742Y2 (ja) 窓手摺取付構造
KR200233659Y1 (ko) 거푸집 지지용 브라켓트 구조
JPH043995Y2 (fi)
JPH116266A (ja) 手 摺
JPH053601Y2 (fi)

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed
MM Patent lapsed

Owner name: SCHWEIZERISCHE ALUMINIUM AG