FI85002C - Spaennanordning foer foerpackningsband. - Google Patents

Description

1 85002

Pakkauenauhan kiristys1aite

Keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaieta pakkausnauhan kiristyslaitetta.

Vaikka esillä oleva keksintö liittyy kiristys lai11eeseen, on se käyttökelpoinen myös muovinauhoja käyttävissä kiristys-ja sulkulaitteissa. Tällainen yhdistetty laite tunnetaan julkaisusta EP-A1 0 188 720. Tällainen laite toimii pakattavan kappaleen kiedonnasea tai pikemminkin käärittävien kappaleiden termoplastisella nauhalla sitomisessa. Nauhan kiristäjänä toimii urapyörä, jossa on poikittain järjestetyt, urat. Urapyörä on liitetty pyörivästi telkipyörään, joka tulee kulloinkin mukaanotetuksi ohjauevivun edestakaisella liikkeellä. Kirietystoimenpiteen päättymisen jälkeen hitsataan saumat yhteen. Yhteenhitsaus voi tapahtua edellä mainitulla yhdistetyllä laitteella, on kuitenkin mahdollista käyttää myös ki-ristyslaitetta ja hitsauslaitetta. Päättyneen kiristys-ja sulkemistapahtuman jälkeen on urapyörä kiristyksesä viimeksi saavutetussa asennossa. Koska telkipyörässä on suhteellisen tiuha hammasjako, ovat lukemattomat asennot mahdollisia. Jos nauha on nyt seuraavaa kiedontaa varten laitettava jälleen urapyörään, ei sen asento useinkaan ole sopiva nauhan päällelaittoa varten, niin että se on sitä ennen käännettävä käsin sopivaan asentoon. Tämä on käyttöhenkilökunnalle pitkäveteistä ja aikaa vievää, koska normaalisti kummatkin kädet ovat jo työllistettyjä.

Siksi on keksinnön perustana tehtävä kehittää kiristyslaite, jossa nauhan urapyörään laitto on käyttäjäyetävä11isempää.

Asetettu tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisesti patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa annetuilla tunnuksilla.

2 85002

Keksinnön mukaisessa ratkaisussa saatetaan urapyörä ilman li-säohjausta nauhan sijoittamiselle vaadittavaan asentoon ilman että tätä tarkoitusta varten tarvittaisiin toista telkipyörää. Täten on mahdollista laajentaa jo olemassa olevaa rakennetta, kuten esimerkiksi julkaisun EP-A1 0 188 720 mukaista pienin kustannuksin. Keksintö ei kuitenkaan ole rajoittunut tunnetun laitteen parannukseen, vaan on myös käytettävissä hyödyllisesti ja edullisesti uusissa rakenteissa.

Erästä rakenne-esimerkkiä selitetään lähemmin piirrosten yhteydessä. Ne esittävät: kuvio 1 tunnettua kiristys- ja sulkemislaitetta sivukuvana, kuvio 2 yksityiskohtaa kuvion 1 mukaisesta laitteesta, joka on kuitenkin varustettu keksinnön mukaiseksi, jossa ohjausvi-pu on päätetyn kiristysvaiheen jälkeen alkuasennossa hitsaus-vaihetta varten, kuvio 3 päällyskuvaa tärkeimpien rakenneosien sijoituksesta kuvion 2 mukaisesti, kuvio 4 kuvion 2 mukaista kuvaa, jossa ohjausvipu on kuitenkin ennen sen alkuasentoon kääntymistä olevassa asennossa, ja kuvio 5 kuvion 2 mukaista kuvaa, kuitenkin ohjausvivun alkuasentoon tapahtuneen palautumisen jälkeen ja valmiina uuden nauhan päällelaittoon.

Kuviossa 1 on kiristys- ja sulkemislaite 10 laitettu pakattavan kappaleen 12 päälle pakattavan kappaleen 12 ympäri kiedotun termoplastisen muovinauhan 14 hitsaamiseksi yhteen päistään 14' ja 14". Kiristys- ja sulkemislaitteessa 10 on kiris-tyssuuntaan 16 katsottuna nauhan 14 kiristämiseen tarkoitetun urapyörän 18 eteen sijoitettu hitsauslaite 20.

Urapyörässä 18 on nauhan 14 päällelaittoa varten ristiin laitettuja uria 18'. Jos urapyörää 18 nyt käännetään vastapäivään, kiristyy päälle laitettu nauha kiristyssuuntaan 16. Urapyörän 18 pyörittämistä hoitaa urapyörän akselin 26 päällä 3 85002 nuolen 30 suuntaan kääntyvä ohjausvipu 28. Tällaisessa kään-töliikkeessä tarttuu ohjausvipuun 28 asennettu kahmausnokka 110 urapyörän 18 kanssa kiinteästi pyörivän telkipyörän 58 hampaisiin. Sulkuhaka 118 pitää urapyörän 18 kiristetyssä asennossa.

Ohjausvivussa 28 on kädensija 32, joka on ohjausta varten akselillaan kääntyvä ja ohjaa tällöin kytkinlaitteen 112, 113 kytkintankoa 114. Tämän kytkinlaitteen avulla vapautetaan joko kahmausnokka 110 kytkennästä telkipyörään 58 tai sen taakse samalle akselille sijoitettu toinen nokkapyörään 60 tarttuva kahmausnokka 111. Kytkentälaitteen 112, 113, 114 palauttajana toimii palautusjousi 116.

Telkipyörään 58 tarttuvan sulkuhaan 118 takana on toinen sul-kuhaka 120, joka toimii yhdessä nokkapyörän 60 kanssa. Sulku-hakojen 118 ja 120 vapauttajana toimii akselilla 48 kääntyvä irrotusvipu 122, jota käännetään myötäpäivään ohjausvipuun 28 sijoitetulla rullalla 124 kierrejousen 108 vääntöä vastaan.

Kiristys- ja sulkemislaitteen 10 oleelliset osat on asennettu pohjalevylle 96, jonka kanssa laite asetetaan pakattavan kappaleen 12 päälle. Työstettävä muovinauha vedetään kuvaannolliselta varastorullalta 40 ja laitetaan pakattavan kappaleen ympärikiedonnan jälkeen hitsauslaitteeseen 20 urapyörän 18 uraan 18' ja katkaisulaitteeseen 34. Koska muilla toiminnoilla ei ole merkitystä esillä olevalle keksinnölle, viitataan jo mainittuun julkaisuun EP-A1 0 188 720.

Kuvio 2 esittää keksinnölle oleelliset osat kuvioon 1 verrattuna suuremmassa mittakaavassa. Kuvion 1 suhteen paikallistamista varten on siinä viitattu pohjalevyyn 96 ja ohjausvivun 28 eläkkeeseen. Kuviossa 1 jo mainitussa kytkinlaitteistossa on kaksi ohjausvipuun 28 asennettua liikuteltavaa siirtäjää 112 ja 113, joiden kanssa, kuvion 1 mukaisen kädensijan 32 asennosta riippuen, toimii yhdessä joko siirtäjä 112 ja kah-mausnokka 110 tai siirtäjä 113 toisen kahmausnokan 111 kanssa.

4 85002

Molemmat kahmausnokat 110 ja 111 on asennettu samalle akselille 109 toisistaan riippumattomiksi ja esijännitetty vastapäivään päin vetojousilla 134 sekä 136. Kuviossa 2 esitetyssä asennossa on kahmausnokka 110 nostettu irti telkipyörästä 58 samanaikaisesti, kun toinen kahmausnokka 111 on yhteistoiminnassa nokkapyörän 60 kanssa. Kuviossa 2 kuvatun muovinauhan kiristysvaihe on lopussa, mutta nauhan jännitystä ylläpidetään kuitenkin urapyörällä 18, koska se telkipyörään 58 tarttuvan pidätyshaan 118 vaikutuksesta on salvattu. Pidätyshaka 118 on vetojousen 119 vaikutuksen alainen.

Jos ohjausvipua 28 käännetään nyt akselin 26 ympäri vastapäivään, tarttuu ohjausvipuun 28 asennettu toinen kahmausnokka 111 nokallaan 111' nokkapyörän 60 hampaan 60' kylkeen kääntääkseen nokkapyörää vastapäivään. Tällöin nostaa nokkapyörä 60 kaarellaan 60" pidätyshaan 118 irti telkipyörästä 58. Tel-kipyörä 58 on nyt vapaasti pyörivä. Kääntymisen jälkeen lepää pidätyshaka 118 kuvion 4 mukaisesti olakkeella 60”' ja estää sen takaisinpyörähtämisen, koska se on jousen puristuksen alainen. Täten saavutettu asento palvelee hitsausvaiheen vapauttamista .

Ohjausvivun 28 kääntyessä takaisin myötäpäivään tarttuu pa-lautusvivun 138 nokka 139 telkipyörän 58 muiden hampaiden ohi ulottuvaan palautushampaaseen 59 ja kääntää samalla tel-kipyörää 58 myötäpäivään niin pitkälle, kunnes toinen kah-mausnokka 111 kytkinlaitteen 112, 113 palautetaan alkuasen toon painamalla ohjausvipua 28 alas kuviossa 1 kuvatulla vaihdevivulla 142 palautusjousen 116 välityksellä.

Koska palautushammas 59 on sijoitettu telkipyörään 58 kiinteään kulmaan urapyörän 18 sisäänlaittouraan 181 nähden, on täten taattu se, että ura 18' on käärimisvaiheen päättymisen jälkeen aina sellaisessa asennossa, että urapyörä 18 toiste- l! 5 85002 tusea kuvion 1 mukaiaeeea muovinauhan 14 päällelaitoaaa saa kuvion 5 mukaisen edullisimman asennon.

Kuviosta 2 näkyy edelleen, että palautuavipu 13Θ on kierre-joueen 144 avulla jännitetty myötäpäivään.

Koteloon kiinnitetyllä akselilla 48 kääntyvää irrotusvipua 122 käännetään palautus jousen 108 voimaa vastaan myötäpäivään ohjausvivulla 28 samalla, kun ohjausvipuun 28 laakeroitu rulla 124 vierii irrotusvivun 122 kaarta 123 myöten. Myötäpäivään kääntyessään tarttuu irrotusvipu 123 nokallaan 122' sulkuinakaan 118 nostaakseen sen irti telkipyörästä 58.

Kuvio 3 esittää osittaista päällyskuvaa ohjausvipuun 28 asennetuista elimistä. Tällöin jätettiin pois kytkinlaitteen siirtäjät 112 ja 113.

Vaikka keksinnön oleelliset tunnusmerkit selvitettiin tunnetun kiristys- ja sulkemielaitteen yhteydessä, on, kuten jo edellä mainittiin, myös mahdollista soveltaa näitä tunnusmerkkejä kiristyslaitteeseen, jota käytetään yhdessä erillisen hit-sauslaitteen kanssa.

Urapyörän itsetoiminen tai puoli-iteetoiminen asennointi oto11isimpaan asentoon nauhan laittamista varten ei ole rajoittunut kiristyssuunnan vastaiseen pyörimissuuntaan, vaan se voi myös tapahtua urapyörän eteenpäinpyörityksellä, joka vastaa kiristyksessä käytettävää pyörimissuuntaa. Tällöin ei myöskään ole tarpeen nostaa kahmausnokkaa 110 ja sulkuhakaa 118 irti telkipyörästä. Telkipyörän asennoimista varten on myös ajateltavissa urapyörän irtikytkeminen, niin että mainittujen hakojen nostaminen ei myöskään ole tarpeellista.

Keksinnön mukaisessa rakenteessa tapahtuu asennointi käyttämällä erityisesti nauhan kiristämistä hoitavaa ohjausvipua, niin että asennointivaiheeseen ei tarvita mitään lisäohjaus-elimiä.

6 85002

Kun patenttivaatimuksen 10 mukaisesti on suunniteltu sulku-haan 118 telkipyörältä irtinostava nokkapyörä, on tarpeen, että jo kiristetty nauhan pää 14' pidetään toisesta paikasta edelleen jännityksen alaisena. Tätä varten on esillä olevassa kuvion 1 mukaisessa rakenne-esimerkissä hitsauslaitteen 20 vieressä toinen puristuslaite 146, joka tehdään toimivaksi nokkapyörän 60 liikkeellä ennen kuin sulkuhaka 118 nostetaan irti telkipyörältä 58.

li

Claims (10)

1. Pakkausnauhan kiristyslaite, joka käsittää urapyörän (18), jossa on ainakin yksi ura (18’) kiristetyn nauhan (14) käsin päällelaittoa varten ja joka on ohjausvivun (28) avulla käännettävissä kiristyssuuntaan, ja urapyörään (18) kytketyn telkipyörän (58), johon ohjausvipuun (28) liittyvä kahmausnokka (110) tarttuu kiristyssuuntaan kiertämistä varten, ja joka on sulkuhaalla (118) varmistettu taaksepyö-rähtämisen eston varmistamiseksi, tunnettu siitä, että ura-pyörä (18) on kiristysvaiheen päättymisen jälkeen kytkettävissä nauhan (14) päällelaittoon tarkoitetun uran (18') nauhan kulkusuuntaan oikaisevaan asennointilaitteeseen (59, 138, 139).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiristyslaite, tunnettu siitä, että asennointilaitteessa on ohjausvipuun (28) kytketyt elimet (138, 139) urapyörään (18) tarttumista varten tai yksi urapyörään (18) kiertymättömästi liitetty välielin (58).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kiristyslaite, jossa urapyörä (18) on liitetty välielimenä toimivan telkipyörän (58) kanssa kiinteästi pyöriväksi, tunnettu siitä, että telkipyörässä (58) on urapyörän (18) uran (18') pyörimiskul-man mukaisesti järjestetyt, mainitun asennointilaitteen elinten (138, 139) kanssa yhdessä toimivat kahmauselimet (59) .

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen kiristyslaite, tunnettu siitä, että kahmauselimet (59) ovat telkipyörän (58) muiden hampaiden yläpuolelle säteittäisesti ulostyöntyviä asennointihampaita.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen kiristyslaite, tunnettu siitä, että asennointihampaat (59) ovat samassa tasossa telkipyörän (59) muiden hampaiden kanssa ja telkipyörää (58) vasten jousella (144) esijännitetty asennointihaka (138) on olakkeen (140) avulla järjestetty laskettavaksi 8 85002 tartunta-asentoonsa vain telkipyörän (58) säteittäisiin asennointihampaisiin (59) saakka.

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kiris-tyslaite, tunnettu siitä, että urapyörä (18) on kytkettävissä kytkinlaitteella (32, 114, 112, 113) irti kahmausno-kasta (110) ja sulkuhaasta (118) tai telkipyörästä (58) ja kytkettävissä asennointilaitteeseen (59, 138, 139).

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen kiristyslaite, tunnettu siitä, että kytkinlaite on ohjausvipuun (28) liitetty vaihtokytkin (32, 114, 112, 113), joka auttaa toimikytkennän aikaansaamisessa joko ohjausvivun (28) ja kahmausnokan (110) tai ohjausvivun (28) ja asennointilaitteen (59, 138, 139) välillä.

7 85002

8. Patenttivaatimuksen 6 tai 7 mukainen kiristyslaite, tunnettu siitä, että asennointilaitteen elimet (138, 139) tarttuvat nauhaa (14) kiristettäessä telkipyörään (58) kiertymissuuntaa vastaan.

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen kiristyslaite, tunnettu siitä, että toimiliitos ohjausvivun (28) ja asennointilaitteen (59, 138, 139) välillä ohjausvivun (28) ohjaus-suunnan aikana on suoritettu lähtöasennossa, ja että ohjaus-vipuun (28) on liitetty irrotuslaite (116, 124) suorittamaan päättyneen asennointivaiheen jälkeen itsetoiminen vaihtokyt-kentä kiristysasentoon.

10. Jonkin patenttivaatimuksista 6-9 mukainen kiristys-laite, tunnettu siitä, että kytkinlaitteen (32, 114, 112, 113) ja sulkuhaan (118) väliin on sijoitettu urapyörän (18) akselille (26) laakeroitu nokkapyörä (60) nostamaan sulkuha-kaa (118) telkipyörältä (58) päättyneen kiristysvaiheen jälkeen . li 9 85002