FI83854C - Låg boggikonstruktion - Google Patents

Claims (11)

1. Boggikonstruktion i rälsfordon omfattande tvd delbog-gier (2, 3) försedda med tvd hjulpar och en medram (8) varvid karosseriet är fästat vid medramen och denna är fjädrande kopplad till delboggierna, kännetecknad av att i vardera delboggin (2, 3) det ena hjulparet (5, 7) Sr separat lagrat och det andra hjulparet är kopplat till en hjulgdng (4, 6) pet axeln (12, 13) mellan hjulen (20a, b resp. 21a, b).

2. Boggikonstruktion enligt patentkravet 1, kännetecknad av att de separat lagrade hjulparen (5, 7) i delboggierna (2, 3) av boggikonstruktionen är placerade i mot varandra riktade boggikanter och hjulgdngarna (4, 6) i frdn varandra riktade boggikanter, varvid hjulgängarna (4, 6) i boggin under drift kommer först respektive sist av fyra efter varandra följande hjulpar och medramen (8) kan skjutas mellan de separat lagrade hjulparen (5, 7) och i vardera delboggin pd omrddet mellan hjulgdngarnas axellinjer (48) och de separat lagrade hjulens axellinjer (50).

3. Boggikonstruktion enligt patentkravet 1, kännetecknad av att i den första ändan (10) av medramen (8) som sträeker sig till den första delboggin (2) och/eller i den andra ändan (11) av medramen som befinner sig pd ett longitudinalt avstdnd (L) frän vagnen och sträeker sig till den andra delboggin (3) har fästats transversala konstruktionsorgan (22, 23) av vilka atminstone det ena i respektive delboggi stöder mot detta i punkter som ligger pd väsentligt avstdnd frdn varandra i delboggins tvärriktning (P).

4. Boggikonstruktion enligt patentkravet 3, kännetecknad av att den ända (10 eller 11) av medramen, vid vilken inget transversalt konstruktionsorgan fästats, har vid denna punkt fjädrande fästats vid respektive delboggi (2 eller 3).

5. Boggikonstruktion enligt patentkravet 3, kännetecknad av att nämnda första konstruktionsorgan (22) i den första 15 83854 ändan (10) av medramen är styvt fästat vid medramen och i vardera ändan (26a, b; 46) fjädrande stöder mot den första delboggin (2) pä omrädet mellan de efter varandra följande hjulen (20a, 18a; 20b, 18b) av denna första delboggi och motsvarande i den andra ändan (11) av medramen det andra nämnda konstruktionsorganet (23) är styvt fästat, vilket i vardera ändan (26a, b; 46) stöder pä omrädet mellan efter varandra följande hjul (19a, 21a; 19b, 21b) av denna andra delboggi (3).

6. Boggikonstruktion enligt patentkravet 3, 4 eller 5, kännetecknad av att nämnda transversala konstruktionsorgan (22, 23) är en i vertikalriktning fjädrande transversal bladfjäder (24) sora i mitten är styvt fästad vid medramen (8) och vars yttre ändor (26a, b) stöder mot delboggierna (2, 3).

7. Boggikonstruktion enligt patentkravet 6, kännetecknad av att organen, med vilka ändorna (26a, b) av den transversala bladfjädern (24) stöds mot delboggierna, utformats som ledkonstruktioner (40) som tilläter en ändring av fjäderpo-sitionen förorsakad av bladfjäderns (24) fjädring samt en ändring av ställningen av vardera delboggin (2, 3) förorsakad av ojämnheter och kurvor i banan och av att denna led-konstruktion (40) är en kulledkonstruktion i vilken bladfjäderns ända stöder pä en konvex yta (34) eller en konkav yta (43) mot stödorganets (32, 41) anslagsyta och detta stödorgan pä en konvex yta (35, 42) mot respektive anslagsyta av respektive delboggi.

8. Boggikonstruktion enligt patentkravet 3, 4 eller 5, kännetecknad av att nämnda transversala konstruktionsorgan (22, 23) bestär av en transversal balk (45) som i mitten är styvt fästad vid medramen (8) och vars yttre ändor (46) med fjädrar stöder mot respektive delboggi (2, 3) och av att dessa stödande fjädrar är gummifjädrar (47) eller motsvarande fjäderkonstruktioner, som möjliggör en positions- X. 83854 ändring av vardera delboggin förorsakad av ojämnheter och kurvor i banan.

9. Boggikonstruktion enligt nägot av patentkraven 3-8, kännetecknad av att nämnda transversala konstruktionsorgan (22, 23) stöder mot delboggierna (2, 3) ätminstone ungefär i punkter som alltid i respektive delboggi ligger pä omrädet av en vertikallinje (27) som gär genom mittpunkten av en rät linje som dragits frän lagringsmittpunkten (28) av hjulet (20a, 20b, 21a, 21b) av hjulgängen (4, 6) tili skär-ningspunkten (29) mellan planet (49) av rullningskretsen av det efterföljande separat lagrade hjulet (18a, 18b, 19a, 19b) och axellinjen (50).

10. Boggikonstruktion enligt nägot av de föregäende patentkraven, kännetecknad av att delboggierna (2, 3) är samman-kopplade med tva korslagda stänger (36a, 36b) som med leder (51a-d) fästats vid delboggierna i närheten av de inre lag-ringarna (16b, 16c, 17b, 17c) av deras separat lagrade hjul.

11. Boggikonstruktion enligt patentkravet 10, kännetecknad av att de korslagda stängerna (36a, 36b) stöds med tili medramen fogade organ (37) eller gär genom medramen (8) och av att medramen (8) omfattar transversala grenar (38a, b) som sträcker sig tili omrädet mellan de efter varandra följande separat lagrade hjulen (18a, 19a; 18b, 19b), pä vilka grenar karosseriet stöder i sidoriktning.