FI83624B - Sicksack-vikmaskin. - Google Patents

Description

5 83624

Haitaritaittokone Sicksack-vikm askin

Esillä olevan laitteiston kohteena on haitaritaittokone, erityisesti tällaisesta haitaritaittokoneesta lähtevän polvittelevan muotoisesti (siksak-muotoisesti) taitetun päättömän radan katkaiseminen päättömän radan polvittelevan muotoili) sesti päällekkäin olevien jaksojen väliin siirrettävällä katkaisuelementillä.

Tämän kaltaisia laitteistoja tunnetaan ennalta esimerkiksi DE-patenttijulkaisusta 30 13 865 tai DE-hakemusjulkaisusta 35 02 176. Tällaisissa laitteistoissa päätön rata, jossa on rei’itykset tiettyjen välimatkojen päässä radan kulkusuuntaan 15 nähden poikittain, taitetaan mielivaltaisen rakenteen omaavalla haitaritaittoko-neella näitä poikittaisia rei’ityksiä pitkin siten, että taittokohtien eli rei’ityksien välissä olevat radan jaksot tulevat vuorottaisesti toistensa päälle. Siten muodostuu ns. polvitteleva pino, jota voidaan käyttää edelleen muihin tarkoituksiin. Polvittelevan muotoiseen pinoon pantu rata voidaan esimerkiksi vetää uudelleen 20 pois tältä pinolta sen syöttämiseksi toiseen painolaitteeseen. Tämä painolaite voi olla esimerkiksi rivikirjoitin, joka lisää tälle radalle tietojenkäsittelylaitteesta tulevat aakkosnumeeriset merkit.

Tietojenkäsittelylaitteiden, erityisesti myös rakenteeltaan pienempien laitteiden 25 määrällisen kasvun vaikutuksesta on syntynyt tarve voida ostaa polvitteleviin pinoihin pantuja lomakeratoja mistä tahansa kaupasta. Tämän edellytyksenä on puolestaan, että myytävät pinot ovat tarpeeksi mukavakäyttöisiä, jotta niitä voidaan kuljettaa nopeasti ja helposti tavallisessa käytössä. Tämän vuoksi syntyy toive saada pienehköjä pinoja, joissa on esimerkiksi suunnilleen 500 tai 1000 30 polvittelevan muotoisesti päällekkäin pantua jaksoa.

Kuten mainituista ennalta tunnetuista julkaisuista käy ilmi, on jo huolehdittu siitä, että suhteellisen suurista pinoista erotetaan suhteellisen pieniä polvittelevan muotoisia pinoja. Tähän vaaditaan kuitenkin melko kallis laitteisto, mikä johtaa 35 siihen, että suhteellisen pienet pinot tulevat melko kalliiksi. Pienten pinojen 2 83624 hintaa on kuitenkin mahdollista laskea olennaisesti, jos yksittäiset lomakepinot voidaan pitää pieninä jo niiden valmistuksen aikana (sovitettaessa rei’ityksiä radan kulkusuunnassa ja kulkusuuntaan nähden poikittain, painettaessa rataa ns. ketjulomakkeena jne.).

5

Tekniikan tason osalta viitataan lisäksi julkaisuihin EP-159 757, US-3784188, US-4508527 ja US-4747591. Näissä julkaisuissa on esitetty laitteistoja, jotka vastaavat esillä olevan keksinnön lajimääritelmää. Haittapuolena näissä on kuitenkin se, että polvekemaisen pinon erotuselementti voi helposti tarttua kiinni 10 pinon kerroksiin ja/tai siirtää yksittäiset kerrokset toisiaan vasten. Näiden julkaisujen mukaiset ratkaisut eivät näin ollen sovellu vastaavan ongelman ratkaisemiseen kuin esillä oleva keksintö.

Nykyään käytössä olevat haitaritaittokoneet on suunniteltu monesti sillä tavalla, 15 että pinoon pantava polvittelevan muotoisesti taitettu rata lähtee taittokoneesta ensin limityksenä, joka muutetaan pinoiksi vasta sen siirron jälkeen. Tällä tavalla päättömän radan yksittäisten päällekkäin pantavien jaksojen välissä oleva ilma voidaan johtaa pois ja voidaan tehdä mahdolliseksi, erityisesti taitettavan radan kulkunopeuksien ollessa suurehkot, että radan jaksot asettuvat päällekkäin 20 toivotulla tavalla. Haitaritaittokoneet, joissa purettava rata pannaan suoraan polvitteleviin pinoihin ilman limityksen muodostamista, sopivat monesti vain tilanteisiin, joissa käsiteltävän radan nopeudet ovat pienehköt.

Tämän vuoksi on olemassa tehtävä saada aikaan laitteisto, joka antaa mahdolli-25 suuden valmistaa pieniä pinoja välittömästi lomakepainokoneen kanssa yhteen liitetyssä ja sen kanssa yhdessä toimivassa haitaritaittokoneessa, jossa pinoihin pantava rata lähtee tästä koneesta ensin limityksen muodossa. Lisäksi limitys tulee kasata kokoon sillä tavalla, että terä voi mennä limityksen sisään edellä kulkevan osan erottamiseksi jäljessä kulkevasta limityksen osasta.

30 Tämän tehtävän ratkaisu tunnetaan haitaritaittokoneesta lähtevästä radan taitetuista jaksoista muodostuvasta limityksestä, ainakin kahdesta limitystä siirtävästä ja alta tukevasta, runkoon kiinnitetystä pyörivästi laakeroidusta hihnajärjestelmästä, jolloin toinen järjestelmä on nostettavissa ja laskettavissa 3 83624 toiseen nähden, katkaisuelementin terän ei-suoraviivaisesta liikeradasta, jolloin ainakin osa liikeradasta on olennaisesti tangentiaalisesti polvittelevasti taitetun limityksen kahden päällekkäisen jakson välissä, ja katkaisuelementin ohjauslaitteesta, joka on laakeroitu kääntyvästi limityksen yläpuolelle koneeseen kiinnitet-5 tyyn akseliin, limityksen kulkusuuntaan nähden poikittain järjestettyyn akseliin.

Käyttämällä apuna esillä olevaa ratkaisua ei ole enää tarpeen muodostaa ensiksi suhteellisen suuria pinoja ja jakaa näitä myöhemmässä työvaiheessa pienemmiksi pinoiksi. Pikemminkin tulee mahdolliseksi saada aikaan pieniä pinoja suurella 10 koneen pyörimisnopeudella ilman mitään muuta lisätyötä, kun lähdetään lomakepainokoneen jälkeen kytketystä taittokoneesta, samassa työtapahtumassa, jossa lomake valmistetaan. Erityisesti tulee mahdolliseksi, että ei vain jaeta yhtä pinoa tai yhtä myöhempää pinoa pienemmiksi pinoiksi, vaan että jakamiseen ryhdytään jo silloin, kun myöhemmän pinon kappaleet ovat vielä limityksen 15 muodossa suhteellisen irtonaisesti rinnakkain. Limitys jaetaan tällöin halutusta kohdasta, niin että erään toteutusesimerkin mukaan syntyy pinoja, joissa on tarkasti laskettu määrä polvittelevan muotoisesti päällekkäin tai rinnakkain olevia jaksoja. Toisen toteutusesimerkin mukaan syntyy pinoja, joissa on käytännön tarpeisiin suurin piirtein riittävän tarkka määrä jaksoja. Tämä limitys on 20 tavallisesti täysin Santalainen kuin se limitys, joka lähtee lomakepainokoneen haitaritaittokoneesta. Tällä tavalla myös pienempien myöhempien polvittelevan muotoisten pinojen valmistuksen tuotantokustannuksia voidaan laskea olennaisesti myös silloin, kun lomakkeiden valmistuksessa palataan takaisin jo esillä olleisiin taittokoneisiin.

25

Muut tunnusmerkit ja edut käyvät selville alivaatimuksista ja jäljempänä olevasta kahden toteutusesimerkin kuvauksesta, joiden esimerkkien tunnusmerkit voidaan toteuttaa jokainen itsekseen tai useampien tunnusmerkkien haluttuna yhdistelmänä muina toteutusesimerkkeinä. Toteutusesimerkit eivät rajoita millään 30 tavalla esillä olevan laitteiston perusajatuksia. Kuvioissa ei ole esitetty tässä yhteydessä ei-olennaisia koneen osia havainnollisemman esitystavan vuoksi, koska ei-esitetyt osat ovat ammattimiehelle riittävän tuttuja.

Kuvio 1 esittää ensimmäisen toteutusesimerkin.

4 83624

Kuvio 2 esittää toisen toteutusesimerkin.

Kuvio 3 esittää kolmannen toteutusesimerkin. Kuva vastaa näkymää kuvion 6 nuolen III mukaan ja kuvassa on esitetty katkaistavan limityksen kulku.

5

Kuvio 4 esittää kuvan kuvion 3 yksityiskohdasta toisessa mittakaavassa.

Kuvio 5 esittää leikkauksen kuvion 6 linjaa V-V pitkin, ja kuvassa on esitetty hihnaohjausjärjestelmät.

10

Kuvio 6 esittää leikkauksen nuolien VI-VI suunnassa.

Kuvio 7 esittää yksityiskohtana kohdan VII.

15 Etupuolelle kytketystä koneesta, esimerkiksi lomakepainokoneesta tuleva paperi-tai muovirata 1, joka voi muodostua yhdestä tai useammasta kerroksesta, menee halutun rakennemuodon omaavaan haitaritaittokoneeseen 2. Tällainen haitari-taittokone muodostuu esimerkiksi kanavista 3 ja 4, joita voidaan kääntää edestakaisin nuolen 7 suunnassa epäkeskeisesti käytetyillä kammilla 5 ja 6. 20 Tämän vuoksi taittokoneen yksittäiset osat on ripustettu sivuseinään 8 ja vastaavan rungon sivuseinän suuntaisesti asennettuun toiseen sivuseinään vastaavasti kiertyvästi tai kääntyvästi.

Taittokanavien 3 ja 4 edestakaisin tapahtuvan kääntymisen vuoksi rata 1 taittuu 25 rataan sen kulkusuuntaan kulkusuuntaan poikittaisesti jo tehdyissä rei’ityksissä ja muodostaa näissä rei’ityslinjoissa taitekohdat 9 ja 10. Pyörivät taittospiraalit 11 ja 12 tarttuvat puolestaan taittokohtiin 9 ja 10 ja taittokohdat taitetaan sillä tavalla vielä selvemmin. Tällä tavalla syntyy limitys 13 radan 1 ns. poikittaisrei’-itysten välissä olevien jaksojen asettuessa polvittelevan muotoisesti päällekkäin. 30 Yksittäiset jaksot joutuvat tällöin vaihtuvasti päällekkäin ja ovat limityksessä päällekkäin tai vierekkäin. Taittospiraalit 11 ja 12 on laakeroitu sivuseinään 8 tai kahta keskenään yhdensuuntaista tämän kaltaista sivuseinää yhdistäviin poikki-palkkeihin sopivalla tavalla siten, että ne voidaan tarkentaa taittokohtien 9 ja 10 sijaintipaikkaan.

5 83624

Taitto tapahtuman jälkeen limitys joutuu hihnoille 14,15 ja 16, jotka muodostavat ensimmäisen hihnaohjausjäijestelmän. Jokainen hihnoista 14,15 ja 16 voi olla jaettu useisiin, kuvion katsomissuunnassa toistensa taakse asennettuihin, kapeisiin hihnoihin, jolloin kulloinkin kahden vierekkäisen, keskenään yhdensuuntai-5 sen hihnan välissä on välitila.

Hihna tai hihnat 14 on kierretty ohjaustelojen 17 ja 18 ympäri. Hihna tai hihnat 15 on kierretty ohjaustelan 18 ja ohjaustelan 19 ympäri. Tämä on mahdollista erityisesti silloin, jos yksittäiset kapeat hihnat 15 ulottuvat kampamaisesti niihin 10 kohtiin, jotka ovat vapaina kahden yksittäisen hihnan 14 välissä. Hihna tai hihnat 16 on kierretty ohjaustelan ympäri tai kuvion katsomissuunnassa toistensa taakse asennettujen samankeskisten ohjausrullien 19 ja 20 ympäri. Myös hihnat 16 nousevat ohjausrullille 19 yksittäisten hihnojen 15 väliin.

15 Hihnat 14,15 ja 16 kiertävät sellaisella nopeudella, joka on tavallisesti välttämätön limityksen 13 kuljettamiseen haitaritaittokoneelta kuviossa ei-esitettyyn pinokohtaan. Niiden yksittäisten välien väliin, jotka kuvion 1 katsomissuunnassa toistensa takana sijaitsevat eri hihnat säilyttävät toistensa suhteen, on suunniteltu toinen hihnaohjausjäijestelmä, jossa on samoin useita hihnoja 21, jotka sijait-20 sevat toistensa takana kuvan katsomissuunnassa. Hihnat 21 kulkevat ohjausrullien 22 ympäri, jotka rullat on asennettu ohjaustelalle 20 tai tällaisen ohjaustelan 20 yksittäisille osille esimerkiksi samankeskisestä Hihnat 21 kulkevat lisäksi ohjaustelojen tai ohjausrullien 23 ympäri, jotka telat tai rullat on kiinnitetty kulloinkin pyörivästi kääntövipuun 24. Kääntövipua tai -vipuja 24 voidaan 25 kääntää esimerkiksi ainakin yhden paineväliainesylinterin 25 avulla ohjaustelan 19 tai tämän ohjaustelan 19 katsomissuunnassa samankeskisesti toistensa taakse asennettujen osien keskipisteen ympäri, jotka osat ovat tässä tapauksessa kääntökiekkojen tai kääntöpyörien muotoisia. Hihna tai hihnat 21 pyörivät olennaisesti hitaammalla nopeudella kuin ensimmäisen hihnajäijestelmän hihnat 30 14,15 ja 16. Hihna tai hihnat 21 muodostavat toisen hihnajäijestelmän.

Kun paineväliainesylinteriä 25 käytetään, toisen hihnaohjausjäijestelmän 21 ylempi haara joutuu ensimmäisen hihnaohjausjäijestelmän hihnojen 16 ylemmän haaran yläpuolelle, koska ohjausrullia 23 käännetään kääntövivun 24 avulla 6 83624 vastapäivään ohjaustelan 19 keskipisteen ympäri. Tällä tavalla hitaammin pyörivä toinen hihnajäijestelmä voi tukea ainakin osaa limityksestä 13, kunnes tämä hitaammin pyörivän toisen hihnajärjestelmän tukema limityksen osa joutuu limityksen 13 liikkuessa edelleen nuolen 26 suuntaan uudelleen nopeammin 5 pyörivän ensimmäisen hihnajärjestelmän hihnoille.

Haitaritaittokoneen sivuseinien välille on kiinnitetty poikkipalkit 27 ja 28. Poikkipalkit 27 ja 28 ovat keskenään yhdensuuntaiset, niiden geometriset akselit ovat kohtisuorassa sivuseiniin, esimerkiksi sivuseinään 8, nähden. Poikkipalkit 27 10 ja 28 menevät ainakin yhden poikkipalkkeja 27 ja 28 pitkin siirrettävän apusi* vuseinän 29 läpi. Poikkipalkeilla 27 ja 28 voi olla useampia tällaisia sivuseiniä 29, esimerkiksi kaksi, mutta myös mikä tahansa muu lukumäärä, jolloin yleensä kulloinkin kaksi näistä apusivuseinistä käy keskenään pareittain yksiin. Apusi-vuseinät ovat kuitenkin keskenään yhdenmukaisia, niin että seuraavassa on 15 tarpeen kuvailla lähemmin vain yhtä niistä.

Apusivuseinään 29 on kiinnitetty pyörivästi akselit 30 ja 31, joista ainakin toista käytetään. Kyseinen käyttömoottori on kiinnitetty samaten apusivuseinälle 29. Akselille 30 on kiinnitetty ketjupyörä 32, akselille 31 ketjupyörä 33. Ketjupyörät 20 32 ja 33 pyörivät toisessa tasossa kuin apusivuseinän 29 taso. Taso, jossa ketju- pyörät 32 ja 33 pyörivät, on esimerkiksi lähempänä kuvan katsojaa kuin apusivuseinän 29 taso, joka sijaitsee katsomissuunnassa takana ja on yhdensuuntainen tämän kanssa. Päätön ketju 34 pingotetaan ketjupyörien 32 ja 33 ympäri, minkä johdosta havaitaan, että ketju 34 ja ketjupyörät 32 ja 33 ovat yhteisessä tasossa. 25 Paitsi ketjupyöriä 32 ja 33 voi apusivuseinälle 29 olla tarvittaessa kiinnitetty vielä lisää ketjupyöriä ketjun 34 ohjaamiseksi, esimerkiksi ketjupyörä 35. Ainakin yhdessä kiertävän ketjun 34 osassa on tappi 36, johon läppä 37 on kiinnitetty kääntyvästä Läppä 37 kannatetaan siten ketjun 34 ja tapin 36 avulla. Läpässä 37 on lisäksi ensimmäinen vipuvarsi 38 ja toinen vipuvarsi 39. Toiseen vipuvarteen 30 39 on kiinnitetty käyrärulla, liukukappale tai vastaava 40. Käyrärulla 40 toimii yhdessä käyrän 41 kanssa, joka voi olla kiinteästi kiinni apusivuseinässä 29. Apusivuseinään 29 on esimerkiksi työstetty ns. urakäyrä. Mutta myös jokainen muu kiinteän tai puolestaan ympäri kiertävän käyrälevyn muoto on mahdollinen. Käyrä 41 voi olla itsessään suljettu, kuten kuviossa on esitetty katkoviivoilla ja 7 83624 pistekatkoviivojen avulla. Käyrä 41 voi olla kuitenkin myös ei-suljettu, kuten katkoviivoilla on esitetty. Siinä tapauksessa on edullista, että ketju 34 pyörii myötäpäivään yhdenmukaisesti limityksen 13 liikkeen kanssa, että käyrä 41 päättyy suunnilleen akselin 31 alapuolella ja suunnilleen oikealla akselin 30 5 alapuolella on pyydystyssuppilo 42 käyrärullan 40 ottamiseksi uudelleen vastaan sen jälkeen, kun käyrärulla on kulkenut ketjun 34 kierroksen sen osan läpi, jota osaa käyrän 41 kulku ei kata. Siten nähdään, että ketju 34 voi kulkea pyörimi-sensä aikana täysin toista reittiä kuin käyrän 41 kulun mukaisesti. Sen johdosta, että tappi 36 on kiinnitetty ketjulle, että läppä 37 on laakeroitu tapin 36 suhteen 10 liikkuvasti, että käyrärulla 40 on laakeroitu pyörivästi läpän 37 toiseen vipuvarteen 39 ja että käyrän 41 ääriviiva eroaa ketjun 34 reitistä, läpälle 37 saadaan kulloinkin tarpeen mukaan laajoissa rajoissa valittavissa oleva kääntöliike, kun ketju 34 pyörii sopivan käytön avulla.

15 Poikkipalkkeja 27 ja 28 vastaavasti laitteiston rungon sivuseinien välille on kiinnitetty vielä poikkipalkki 43. Poikkipalkkia 43 pitkin voidaan siirtää ainakin yhtä kiinnitintä 44. Myös tässä poikkipalkille 43 voidaan työntää useampia kiinnittimiä, niin että edullisesti kaksi näistä kiinnittimistä toimii yhdessä. Poikkipalkille 43 voi kuitenkin olla työnnetty myös useampia kuin kaksi kiinni-20 tintä. Myös nämä kiinnittimet ovat toisiaan vastaavia, niin että vain yhtä niistä on tarpeen kuvata lähemmin.

Piikkihihna 45, ns. traktori, on kiinnitetty kiinnittimelle 44 tunnetulla tavalla pyörivästi. Tämä traktori voi pyöriä tunnetulla tavalla esim. kiinnittimelle 44 25 kiinnitetyn käyttölaitteen avulla nuolen 46 suuntaan. Traktorin piikit työntyvät lävistyksiin, jotka on tehty joustavaan, metalliseen tai muoviseen katkaisuele-menttiin 48. Jotta katkaisuelementti 48 pysyy varmasti piikeillä 47, on suunniteltu päällys 49, joka estää, että katkaisuelementti 48 ei lennähdä ulos katkaisuele-mentin 48 lävistyksistä piikkihihnan 45 pyöriessä nuolen 46 suuntaan. Päällys 49 30 ja piikkihihna 45 muodostavat yhdessä poikkipalkin 43 ympäri käännettävän ja siten säädettävän ohjauslaitteen, jolla katkaisuelementti 48 ja erityisesti sen terä voidaan pakottaa määrätylle liikeradalle.

Taittokanavien 3 ja 4 edestakaisen kääntymisen aikana ei-esitetty laskin lukee 8 83624 kääntöliikkeiden määrän. Kun tämä laskin saavuttaa ennalta määrätyn luvun, ketju 34 pannaan käyttölaitteen avulla liikkeeseen siten, että läpän 37 ensimmäinen vipuvarsi 38 putoaa haitaritaittokoneessa muodostuvan limityksen määrättyyn kolmiomaiseen kiilaan (vapaaseen tilaan) 50. Tällä tavalla limityksen 5 myöhempi katkaisukohta merkitään väliaikaisesti - myöhemmälle kaarelle tarkasti. Laitteiston jatkoprosessissa taittamalla saadut radan 1 jaksot asettuvat läpän 37 putoamisen jälkeen ensin tämän läpän päälle. Sen johdosta, että ketju 34 pyörii edelleen ja että läppä 37 voi liikkua käyrän 41 muodon johdosta limitykseen nähden ja kulkee tämän limityksen mukana, syntyy toinen kol-10 miomainen pieni vapaa tila 51. Kun limitys 13 on kulkenut kyllin kauas nuolen 26 suuntaan, joustava ja taipuisa katkaisuelementti 48 voidaan työntää piikkihih-nan 45 pyörimisen vaikutuksesta vapaaseen tilaan 51 ensin tangentiaalisesti läppään tai sen ensimmäiseen vipuvarteen 38 nähden. Katkaisuelementti 48 taipuu edetessään lisää tilaan 51 ja seuraa ei-suoraviivaista rataa, mikä koskee 15 erityisesti kuviossa oikeapuoleisessa päässä olevaa katkaisuelementin 48 terää 52 ja sen liikerataa. Kun katkaisuelementti 48 on työntynyt kyllin kauaksi vapaaseen tilaan 51 piikkihihnan 45 pyörimisen johdosta, sen terä 52 osuu niihin siltamai-siin kohtiin eli vielä jäljellä oleviin silloituksiin, joissa radan kahta jaksoa erottaa toisistaan vain yksi poikittaisrei’itys, ja jäljelle jääneiden silloitusten kohdalta 20 jaksot on taitettu toisiaan vasten. Piikkihihnan 45 pyöriessä vielä lisää taittokoh-dassa poikittaisrei’itysten välissä vielä olevan radan 1 sillat katkaistaan katkaisuelementin avulla. Koska kiinnitin 44 kääntyy esimerkiksi poikkipalkin 43 ympäri, ja koska katkaisuelementti 48 on joustava ja voi taipua, voi katkaisu-elementti 48 seurata tietyn ajan limityksen 13 kulkua ja työntyä ainakin osalle 25 pituudestaan tangentiaalisesti radan kahden taittokohdilla 9 ja 10 muodostetun jakson väliin. Siten katkaisuelementin 48 terän 52 liikeradasta 55 tulee ei-suoraviivainen. Kun katkaisuelementin 48 terä 52 on päässyt suunnilleen pystyviivalle 53 asti, paineväliainesylinteri 25 aktivoidaan, niin että hitaammin pyörivä toinen hihnajärjestelmä 21 nostaa ainakin osaa limityksestä 13 eli tukee sitä 30 alapuolelta. Tällä tavalla limitystä 13 kasataan kokoon katkaisuelementin 48 ja toisen hihnajärjestelmän avulla. Sen johdosta, että limityksen 13 kuviossa vasemmanpuoleinen osa 54 on paineväliainesylinterin 25 aktivoinnista huolimatta ensimmäisen hihnajärjestelmän nopeammin pyörivillä hihnoilla (hihna 16), kuljetetaan osaa 54 suhteellisen nopeasti kuviossa vasemmalle eli purkauspaik- 9 83624 kaan päin. Tällä tavalla limityksen 13 osat erotetaan toisistaan, niin että tulee mahdolliseksi kuljettaa peräkkäin useita erotettuja osalimityksiä purkauspaikalle. Osalimitykset tulevat purkauspaikkaan aikavälin päässä toisistaan, joka väli on niin suuri, että yksittäiset osalimitykset voidaan purkaa toisistaan erillään.

5

Sen vuoksi, että käyrästä 41 voidaan jättää pois sen pistekatkoviivoilla esitetty alue eli käyrä voi muodostua pelkästään katkoviivoilla esitetystä alueesta, käyrärullaa 40 ei pakoteta seuraamaan tällä alueella käyrää 41. Tällä tavalla läpälle 37 tulee hyvin suuri kääntökulma, niin että läpälle 37 tulee mahdolliseksi 10 seurata limitystä 13 laajalla alalla ja pitää katkaisuelementin 48 sisääntuloa varten vapaa tila 51 riittävästi avoimena seurantareitin jokaisessa kohdassa. Kun käyrärulla 40 menee ketjun 34 edelleen pyöriessä pyydystyssuppiloon 42 seuratakseen sen jälkeen taas käyrää 41, silloin läppä 37 viedään valmiusasentoon, josta käsin se voi taas pudota kiilaan 50, kun kääntökanavien 3 ja 4 kanssa 15 yhdessä toimiva laskin antaa tästä merkin (läpän 37 yhtenäisillä viivoilla esitetty asema).

Kuviossa esitettyjen mahdollisuuksien ohella ovat myös muut toteutusmuodot ajateltavissa, esimerkiksi läppä 37 voi olla kiinnitetty kääntyvästi myös pyörivään 20 revolveriin. Sen ohella on samaten mahdollista, että katkaisuelementtiä 48 ei voi liikuttaa piikkihihnan 45 avulla, vaan että se on ripustettu kaukana olevaan kiertymispisteeseen vipuvarren avulla, niin että tällaisen katkaisuelementin terää voidaan liikuttaa esimerkiksi ympyrämäisellä radalla. Hihnajärjestelmien, niiden pyörimisnopeuden, toisen hihnajärjestelmän nostamisen ja laskemisen, ketjun 34, 25 piikkihihnan tai piikkihihnojen 45 pysähdyttämisen, pyörimisen ja nopeuden ja/tai radan 1 taittokohtia laskennan tai laskoskanavien 3 ja 4 kääntöliikkeen laajuuden sopiva ohjaus täydentää esitettyä laitteistoa.

Taitetuista myöhemmistä kappaleista koostuvan haitaritaittokoneesta lähtevän 30 limityksen pois kuljettamiseen tarvitut hihnaohjaukset, hihnakuljettimet tai hihnajärjestelmät voidaan toteuttaa yksityiskohdiltaan myös kuvatusta toteu-tusesimerkistä poikkeavilla toteutusmuodoilla. Kuvion 2 mukaisen toteutus-esimerkin kuvaukseen otettiin kuvion 1 mukaisen toteutusesimerkin viitenumerot, sikäli kuin nämä viitenumerot kattavat toisen toteutusesimerkin kohteen.

10 83624

Ensimmäisen hihnaohjausjärjestelmän hihna 14 johdetaan kuvion 2 mukaisessa toteutusesimerkissä lisäksi ohjaustelan 60 ympäri. Hihnaryhmän 15 hihna tai hihnat kiertävät ohjaustelojen 61-64 ympäri. Siten kuvion 2 mukaisen toteu-tusesimerkin ensimmäinen hihnaohjausjärjestelmä muodostuu vain hihnoista 14 5 ja 15.

Kiertymispiste, jonka ympäri kääntövipua 24 yhdessä ohjaustelan 23 kanssa voidaan kääntää ohjaamalla paineväliainesylinteriä 25, toteutetaan kuvion 2 mukaisessa toteutusesimerkissä tapilla 65, jolloin tämä tappi 65 on kiinnitetty 10 luistiin, vaunuun tai vastaavaan 66. Vaunua 66 voidaan siirtää tarvittaessa käyttölaitteella ohjainta 67 pitkin. Ohjain 67 on kiinnitetty sivuseinään 8 tai tämän sivuseinän osaan. Ohjain 67 on asennettu edullisesti hihnan tai hihnojen 15 ylemmän haaran suuntaisesti. Luistia tai vaunua 66 voidaan siirtää ohjainta 67 pitkin valittavalla nopeudella sopivalla käyttölaitteella, kuten esim. moottoril-15 la pyöritettävällä, ohjaimen 67 suuntaisesti laakeroidulla karalla tai vastaavalla vetovaihteella.

Toisen hihnaohjausjärjestelmän hihna tai hihnat 21 on johdettu kuvion 2 mukaisessa toteutusesimerkissä ohjaustelojen tai katsomissuunnassa toistensa 20 taakse samankeskisesti asennettujen ohjausrullien 68 ja 69 ympäri. Ohjaustela tai ohjausrullat 68 on laakeroitu siirtymättömästi ja pyörivästi koneen runkoon eli esimerkiksi sivuseinään 8. Ohjaustela tai ohjausrullat 69 voivat joko olla samoin laakeroitu siirtymättömästi ja kääntyvästi koneen runkoon tai, kuten toteutusesimerkissä on esitetty, kiinnittimeen 70, jota voidaan siirtää paineväliainesy-25 linterin 71 avulla nuolen 72 suuntaan. Luistiin tai vaunuun 66 on laakeroitu lisäksi ohjaustela 73, jonka ympäri hihna tai hihnat 21 kiertävät ainakin osittain. Kuten ensimmäisessäkin toteutusesimerkissä, ovat nopeudet, joilla ensimmäisen hihnaohjausjärjestelmän hihnat ja toisen hihnaohjausjäijestelmän hihnat pyörivät, erilaiset. Toisen hihnaohjausjärjestelmän hihnat 21 pyörivät edullisesti hitaammin 30 kuin ensimmäisen hihnaohjausjärjestelmän hihnat 14 ja 15. On kuitenkin myös mahdollista, että nopeuksien suhde on päinvastainen.

Paineväliainesylintereiden 71 ja 25 avulla ainakin osa reitistä, jota hihna tai hihnat 21 pyörimisensä aikana seuraavat, voidaan nostaa tarvittaessa niin 11 83624 pitkälle, että nyt melko ylhäällä sijaitseva hihnan tai hihnojen 21 haara tulee sijaitsemaan hihnan tai hihnojen 15 ylemmän haaran yläpuolella. Tällöin hihnat 21 voidaan työntää niiden rakojen läpi, jotka ovat hihnojen 15 välisiä. Sen johdosta, että luistia tai vaunua 66 voidaan siirtää pitkin ohjainta 67, esimerkiksi 5 kuviossa 2 vasemmalle, hihnojen 21 melko ylhäällä sijaitseva haara suurenee niin kauan kuin luisti 66 menee vasemmalle. Tällä tavalla tulee mahdolliseksi tukea limityksen 13 kulloinkin tarpeen mukaan enemmän tai vähemmän suurta jaksoa alta hitaammin pyörivällä toisella hihnajäijestelmällä, joka sisältää hihnat 21. Tällä tavalla limitys 13 voidaan ahtaa kasaan ainakin osalla sen nuolella 26 osoi-10 tetusta reitistä ja/tai sitä voidaan osaksi myös nostaa pystyyn. Siten katkaisuele-mentille 48 tulee puolestaan mahdolliseksi mennä helpommin kulkusuuntaansa nähden poikittaisesti rei’ityksillä varustetun, purettavan ja polvittelevan muotoisesti taitetun radan kahden taitekohtien 9 ja 10 avulla muodostetun jakson väliin tai limityksen 13 vastaavien jaksojen väliin.

15

Koska katkaisuelementti on joustava tai taipuisa ja toisaalta sen reunoissa on kuljetusaukot, kuten ketjulomakkeessa, sitä voidaan myös kelata enemmän tai vähemmän piikkien 47 avulla, jotka on asennettu telalle 74. Katkaisuelementin 48 takapää on kiinnitetty tällöin telalle 74. Telaa 74 on mahdollista pyörittää 20 halutulla tavalla esimerkiksi askelmoottorin ja sopivan ohjauksen avulla, niin että katkaisuelementti 48 voidaan kelata tällä kelauslaitteella telalle 74 - tai pois tältä telalta 74.

Tela 74 ja sen käyttölaite on kiinnitetty kiinnittimeen 75 tarkoituksenmukaisella 25 tavalla. Kiinnitin 75 on puolestaan laakeroitu tapin 76 avulla kääntyvästi ik-kunamaiseen tai ovimaiseen kiinnityslaitteeseen 77. Kiinnitintä 75 voidaan kääntää tapin 76 ympäri paineväliainesylinterin 78 ja tämän paineväliainesylinte-rin sopivan ohjauksen avulla.

30 Kiinnityslaitetta 77 voidaan kääntää koneen runkoon kiinnitettyjen sarananivel-ten 79 ja 80 avulla nuolen 81 suuntaan olennaisesti pystysuoraan tai terävässä kulmassa 82 pystysuoraan nähden olevan akselin 83 ympäri.

Katkaisuelementin 48 ohjaamiseksi määrätyille liikeradoille, kuten esim. 84 tai 83624 85, ohjauslaitteen 87 ensimmäinen kanavamainen osa 86 on kiinnitetty kiinnitti-meen 75. Tässä kanavamaisessa osassa on esimerkiksi kuvion 2 vasen ja oikea päällys, jotka ympäröivät katkaisuelementtiä 48 siten, että se voi mennä läpi näiden molempien päällysten välistä. Ohjauslaitteen toinen osa sisältää läpän 88, 5 jota voidaan kääntää paineväliainesylinterin 89 avulla pisteen 90 ympäri. Ohjaamalla sopivasti paineväliainesylintereitä 78 ja 79 voidaan katkaisuelementin 48 liikerataa säätää ja valita ennalta laajojen rajojen sisällä kulloinkin toiveen mukaan mielivaltaisesti. Tällä tavalla varmistetaan, että katkaisuelementti pystyy menemään limityksen 13 eli polvittelevan muotoisesti taitetun radan 1 yksittäis-10 ten jaksojen väliin myös olennaisesti tangentiaalisesti ja pystyy seuraamaan limityksen 13 kulkua nuolen 26 suunnassa myös silloin, kun katkaisuelementti on kelattu pitkälle ulos telalta 74, siten katkaisuelementti on mennyt syvälle limityksen 13 jaksojen väliin ja on olennaisesti tangentiaalisesti poikittaisesti kulkevista rei’ityksistä taitetun radan 1 kahden jakson välissä. Sen johdosta, että 15 katkaisuelementti 48 on joustava, tämä etu vielä vahvistuu. Koska katkaisuelementti 48 on joustava ja koska se voidaan kelata sisään ja ulos, koska ohjauslaitteen kanavamainen osa 86 on edullisesti suora, koska telalta 74 pitkälle ulos kelattu katkaisuelementti 48 voi taipua joustavuutensa vuoksi suunnilleen siitä, missä se menee uloskelatussa tilassa limitykseen 13, ja koska se pystyy seuraa-20 maan limityksen 13 kulkua tietyn matkavälin verran nuolen 26 suuntaan ja kääntyy tällöin lisäksi tapin 76 ympäri, katkaisuelementille 48 ja erityisesti sen terälle 52 tulee kaikkiaan ei-suoraviivainen liikerata.

Koska katkaisuelementti 48 on kiinnitetty takapäästään telalle 74, se voidaan 25 vetää taas limityksestä 13, kun limityksen se osa, johon katkaisuelementti 48 työnnettiin, on kulkenut liikeradoilla 84 ja 85 osoitetun alueen limityksen 13 mukana nuolen 26 suuntaan. Tämä koskee erityisesti sitä tilannetta, jossa katkaisuelementin 48 terä oli mennyt sillä tavoin syvälle limityksen yksittäisten jaksojen väliin, että se on voinut erottaa nämä jaksot toisistaan, niin että on 30 syntynyt nuolen 26 suuntaan edellä kulkeva limityksen 13 osa ja jäljessä seuraava limityksen osa.

Ovimainen kääntyvä kiinnityslaite 77 on edullinen, jotta helpotetaan tarvittaessa pääsyä taittospiraalien 11 ja 12 luokse. Telan 74 ja katkaisuelementin 48 i3 83 624 kiinnityslaite voidaan kuitenkin toteuttaa myös muulla, ammattimiehelle tunnetulla tavalla, mikäli se näyttää edulliselta. Sen ohella myös vaunu tai luisti 66 ja hihnojen 21 kulku voidaan muodostaa ammatillisen tietämyksen puitteissa toisin kuin toteutusesimerkissä on kuvattu. Yhden ainoan kiinnittimen 75 sijasta 5 tarkoituksenmukaisella tavalla myös useampia tällaisia kiinnittimiä voidaan kiinnityslaitteeseen 77 kiinnittää tarvittaessa, esimerkiksi kaksi keskenään yhdensuuntaista kiinnitintä. Laitetta täydentää sopiva ohjaus kaikille liikkuville osille, samoin sopivat käyttölaitteet. Edestakaisin kääntyvään kanavaan yhdistetyn laskijan asemesta voidaan käyttää hyväksi myös muita merkintöjä katkaisu-10 elementin upotuksen paikan tai ajankohdan merkitsemiseksi ohitse kulkevaan limitykseen. Esimerkiksi voidaan käyttää myös värillisiä merkintöjä, kuten esim. limitykseen tai taittokohtiin tehtyjä värillisiä raitoja. Katkaisuelementtiä kannattavan kiinnittimen kääntyvän kiinnityksen sijasta voidaan suunnitella myös muu kiinnitys, sikäli kuin sillä tulee mahdolliseksi säätää kulloinkin valinnan mukaan 15 se kohta, jossa katkaisuelementti menee osiin jaettavaan limitykseen. Tämä on mahdollista esimerkiksi myös sopivan suoraviivaisen ohjaimen avulla.

Kuvioiden 3-7 mukaisessa toteutusesimerkissä ensimmäinen hihnaohjausjärjestel-mä muodostuu hihnoista tai hihnaryhmistä 91,92 ja 93. Kuvion 3 katsomissuun-20 nassa voi useita hihnaohjaimia olla asennettu kulloinkin toistensa taakse, esimerkiksi hihnaohjaimet 93a,93b,93c,93d ja 93e. Nämä hihnaohjaimet pyörivät niitä ohjaavien telojen 94-98 ympäri nopeudella, joka vastaa polveilevasti taitetun limityksen 99 kulkunopeutta. Telat 94-98 voi olla laakeroitu joko suoraan laitteiston runkoon 100 tai epäsuorasti liukukappaleen 101 välikytken-25 nän kautta, kuten telan 95 yhteydessä osoitetaan. Laakerointi, jossa käytetään liukukappaleen välikytkentää, on sillä tavalla edullinen, että kyseistä hihnaa voidaan kiristää. Mutta hihnojen kiristämiseksi voi myös olla edullista laakeroida ainakin yksi teloista, esimerkiksi tela 96, kahteen kääntövipuun 102 ja kääntää kääntövipu tai -vivut 102 ruuvin 103 avulla koneen rungon 100 pisteen 104 30 ympäri, jolloin ruuvi tai ruuvit 103 tukeutuu tai tukeutuvat koneen runkoon 100 laakerin 105 avulla.

Toinen hihnaohjausjärjestelmä sisältää pyörivät hihnat 106a, 106b, 106c ja 106d. Kaikki hihnat 106 kiertävät ohjaustelojen tai ohjausrullien 107- 14 83624 111 ympäri. Telat 107,110 ja 111 on laakeroitu koneen runkoon, jolloin yksi niistä, esimerkiksi tela 111, on laakeroitu sillä tavoin, että hihnat 106 voidaan kiristää. Tätä varten on esimerkiksi ainakin yksi jousi 112, joka tukeutuu koneen rungon 100 poikkipalkille 113.

5

Esimerkiksi tela 108 on jaettu erillisiksi rulliksi 108a- 108d. Jokainen näistä rullista on kiinnitetty sille kuuluvalla kääntövivulla 114 akselille 115. Akseli 115 on puolestaan laakeroitu pyörivästi apusivuseiniin 116 ja 117. Paineväliainesylin-teri 118 on liitetty kohdassa 119 kääntövipuun ja kohdassa 120 kyseiseen 10 apusivuseinään sillä tavoin, että kyseistä kääntövipua 114 ja siten rullia 108 voidaan kääntää, kun paineväliaine tuodaan paineväliainesylinteriin 118 sopivalla tavalla. Ohjaustela 109 on laakeroitu apusivuseiniin 116 ja 117. Vastaavia ohjaustelan 109 laakerointeja on merkitty viitenumeroilla 121 ja 122. Nämä laakeroinnit voivat myös jäädä pois, jos ohjaustelan 109 pitää olla paikallaan ja 15 siten siitä ei tule enää ohjaustelaa, vaan toisen hihnaohjausjärjestelmän hihnojen 106 ohjaustanko. Apusivuseinä 116 on laakeroitu ohjaimelle 123 ja apusivuseinä 117 ohjaimelle 124. Ohjain 123 on edullisesti pyöröohjain, ohjain 124 on edullisesti laakaohjain. Molemmat ohjaimet ovat keskenään yhdensuuntaiset ja ulottuvat, kuten kuviosta 5 on mahdollista havaita, olennaisesti ensimmäisen 20 hihnaohjausjärjestelmän hihnaryhmän 93 ylemmän haaran suuntaisesti eli olennaisesti yhdensuuntaisesti kuin osa siitä reitistä, jonka polvittelevasti taitetun radan limitys 99 kulkee purkaustapahtuman aikana. Ohjain 123 on yhdistetty koneen rungon 100 sivukehykseen 100a ja ohjain 124 sivukehykseen 100b.

25 Apusivuseinä 116 on yhdistetty kiinteästi ketjuun 125 nivelpisteissä 126 ja 127. Ketju 125 on laakeroitu ketjupyörien 128 ja 129 avulla tarkoituksenmukaisesti koneen rungon 100 sivukehykseen 100a. Ainakin toista ketjupyöristä voidaan käyttää toivotulla tavalla sopivan moottorin 130 avulla, esimerkiksi digitaaliohja-tun askelmoottorin avulla. Käyttöä eli moottorin 130 toimintatapaa vastaten 30 ketjua 125 voidaan siirtää nuolen 131 suunnassa. Tästä siirrosta on seurauksena apusivuseinien 116 ja 117 ja kaikkien näihin kiinnitettyjen koneen osien siirtyminen, koska apusivuseinät 116 ja 117 siirtyvät luistimaisesti ohjaimia 123 ja 124 pitkin. Jos paineväliaine tuodaan lisäksi siirron aikana sopivalla tavalla paineväliainesylinteriin 118, silloin ohjausrullia 108 voidaan kääntää esimerkiksi akselin 15 83624 115 keskipisteen ympäri vastapäivään. Tällaisesta kääntämisestä seuraa, että hihnojen 106 kuviossa 5 ylemmät haarat menevät läpi hihnaryhmien 93 hihnojen ylempien haarojen välistä ja nostavat siten hihnoilla 93 olevaa limitystä 99. Koska ohjaustela 110 on kuviossa 5 olennaisesti syvemmällä kuin ohjaustela 107, 5 pienenee määrä, jonka tähden limitys 99 nostettiin hihnaryhmän 93 ylemmän haaran yläpuolelle silloin, kun moottori 130 pannaan liikkeeseen ja luistimaiset apusivuseinät 116 ja 117 kulkevat kuviossa 5 oikealta vasemmalle. Kun moottoria 130 käytetään sellaisella nopeudella, joka vastaa purettavan, polvittelevan muotoisesti taitetun limityksen 99 kulkunopeutta, ja kun toisen hihnaohjausjärjes-10 teimän hihnat 106 pyörivät olennaisesti hitaammin kuin ensimmäisen hihnaoh-jausjärjestelmän hihnaryhmä 93, silloin purettavaa limitystä kasataan kokoon sillä tavoin, että katkaisulaitteen menemiselle polvittelevan muotoisesti taitettuun ja purettavaan rataan syntyy suotuisat edellytykset. Tällöin se kohta, jossa limitys kasataan kokoon, kulkee samaan suuntaan kuin mihin tämä limitys viedään sen 15 lopulliseen purkauskohtaan.

Ensimmäiseen kehykseen 100a on kiinnitetty suora ohjain 132. Myös tämä suora ohjain 132 on limityksen 99 kulkutien suuntainen ja siten olennaisesti ensimmäisen hihnaohjausjärjestelmän hihnaryhmän 93 ylemmän haaran suuntainen, kuten 20 kuviosta 3 voidaan havaita. Suora ohjain 132 on edullisesti laakaohjain, jolle kiinnityslaitteeseen 133 kiinnitetyt rullat 134 ja 135 voivat tukeutua. Suoran ohjaimen 132 toista sivua eli alasivua vasten on vielä epäkeskeisesti laakeroitu rulla 136. Epäkeskeisen laakeroinnin avulla voidaan poistaa mahdollinen, kiinnityslaitteen 133 ja rullan ohjaimen 132 välissä oleva välys. Kiinnityslaite 133 25 muodostuu olennaisesti kahdesta keskenään yhdensuuntaisesta sivuseinästä 133a ja 133b. Tällöin sivuseinä 133a tukeutuu suoraan ohjaimeen 132 ja sivuseinä 133b suoraan ohjaimeen nähden yhdensuuntaisesti asennettuun ja sivukehykseen 100b kiinnitettyyn vastaavaan ohjaimeen 137. Ohjain 137 voi olla edullisesti kisko-ohjain ja se voi toimia sopivan täydennysosan 138 kanssa, joka osa on 30 kiinnitetty kiinnityslaitteen 133 sivuseinään 133b. Ohjain 137 ja täydennysosa 138 voivat olla esimerkiksi toiminimen Deutschen Star Kugelhalter GmbH, jonka kotipaikka on D-8720 Schweinfurt, ns. Star-kisko-ohjaimen osia. Tällä tavalla varmistetaan, että kiinnityslaite 133 kykenee seuraamaan mahdollisimman välyksettömästi reittiä, joka on limityksen 99 reitin suuntainen ainakin osalla 16 83624 limityksen 99 kulkureittiä. Jotta mahdollistettaisiin kiinnityslaitteen 133 sitä vastaava liikkuminen ohjainta 132 ja 137 pitkin, sivuseinät 133a ja 133b on yhdistetty kukin ketjulla 139. Ketjut 139 on laakeroitu koneen runkoon ketju-pyörien 140,141 ja 142 avulla. Ainakin yksi ketjupyöristä kutakin ketjua kohti, 5 esimerkiksi ketjupyörä 142, voi olla laakeroitu siirrettävästi, jotta ketjuja 139 voidaan kiristää. Ainakin yhtä osallisina olevista ketjupyöristä voidaan lisäksi käyttää esimerkiksi askelmoottorilla 143. Kun moottoria 143 käytetään sopivalla tavalla, silloin kiinnityslaite 133 pystyy seuraamaan purettavaa limitystä 99.

10 Kummassakin sivuseinistä 133a ja 133b on pitkittäiset aukot 144 ja 145. Näiden pitkittäisaukkojen läpi tunkeutuvat ruuvit 146 ja 147 tukeakseen tällä tavalla katkaisuelementin kiinnittimen 150 sivuseiniä 148 ja 149 sillä tavoin, että kiinnittimen 150 korkeutta sivuseiniin 133a ja 133b voidaan säätää. Kiinnittimien 150 säätämisen kiinnityslaitteeseen 133 nähden tekee mahdolliseksi säätöruuvi 15 151, jolloin säätöruuvi 151 tukeutuu toisaalta sivuseiniin 148/149 ja toisaalta poikkipalkkiin 152, joka yhdistää toisiinsa sivuseinät 133a ja 133b. Yhden ainoan säätöruuvin 151 asemesta voi olla myös useita sen kaltaisia säätöruuveja. Sivuseinät 148 ja 149 on yhdistetty toisiinsa pyöröpoikkipalkin 153 avulla. Tälle pyöröpoikkipalkille 153 on työnnetty toiset apusivuseinät 154 ja 155. Apusi-20 vuseinät 154 ja 155 on yhdistetty keskenään ohjaimilla 156 ja 157. Sivuseiniä 158 ja 159 voidaan siirtää näitä ohjaimia 156 ja 157 pitkin ja ne voidaan kiinnittää tarvittaessa mihin tahansa kohtaan ohjaimiin 156 ja 157 nähden. Sivuseiniin 158 ja 159 on kiinnitetty traktorit 160 ja 161 tai vastaavat. Näillä traktoreilla on piikkihihnat, joiden piikit voivat kytkeytyä kuljetusreitin, jotka on tehty kat-25 kaisuelementin 162 reunavyöhykkeisiin. Traktoreita voidaan käyttää sopivilla moottoreilla halutulla tavalla ja siten ne voivat liikuttaa katkaisuelementtiä nuolen 163 suunnassa. Kiinnittimen 150 sivuseiniä 148 ja 149 voidaan tarvittaessa kääntää pyöröpoikkipalkin 153 keskipisteen ympäri ainakin yhden paineväli-ainesylinterin 164 avulla. Lisäksi kiinnittimessä 150 on ohjaimet 165-168, joiden 30 avulla katkaisuelementti 162 pakotetaan ottamaan haluttu kulkusuunta.

Kiinnittimen 150 kuvion 4 oikeanpuoleiseen päähän on nivelen 169 avulla kiinnitetty kääntyvästi tarrainlaite, joka muodostuu ylätarraimesta 170 ja alatar-raimesta 171. Paineväliainesylinteri 172 on liitetty toiselta puolen nivelen 173 i7 83624 välityksellä kiinnittimeen 150 ja nivelen 174 välityksellä ylä- ja alatarraimien 170 ja 171 kiinnityslevyyn 175. Epäkeskon 176 ja tähän yhdistetyn liikettä välittävän säätölaitteen avulla alatarrainta 171 voidaan tarvittaessa lähentää ylätarraimeen 170 tai loitontaa siitä. Ylä- ja alatarraimet voivat tarttua ainakin yhteen polvitte-5 levän muotoisesti taitetun radan taitekohtaan eli ne voivat tarvittaessa pitää kiinni limityksen 99 yhdestä kerroksesta, niin että katkaisuelementin 162 tunkeutumiselle limitykseen 99 asetetaan vastavoima. Tällä tavalla katkaisuelementti 162 voi katkaista limityksen 99 tehokkaammin kuin jos tarraimilla 170 ja 171 muodostettu tukikerros puuttuisi.

10

Koska kiinnitin 150 voidaan kääntää saranan tapaan toimivan pyöröpoikkipalkin 153 ympäri ikkunan tapaan paineväliainesylinterin tai -sylinterien 164 avulla ja kun lisäksi ohjauslaitteen muodostavat katkaisuelementin 162 ohjaimet 165-168 on kiinnitetty kiinnittimeen 150 ja kun tämän kiinnittimen korkeutta voidaan 15 lisäksi säätää säätöruuveilla 151, kun kaikki nämä laitteet on kiinnitetty luisti-maiselle kiinnityslaitteelle 133 ja kun kiinnityslaitetta voidaan siirtää ketjujen 139 avulla ohjaimia 132 ja 137 pitkin, saadaan suotuisat ennakkoedellytykset sille, että katkaisuelementti 162 voi mennä haluttaessa limityksen kahden polvittele-van muotoisen kerroksen väliin olennaisesti tangentiaalisesti näihin kerroksiin 20 nähden ja kulkea yhdessä limityksen 99 kanssa osan tämän limityksen reitistä. Tämän yhteisen kulun aikana limitys voidaan jakaa halutussa kohdassa katkaisuelementin avulla sillä tavoin, että mikä tahansa tai lähes mikä tahansa valittava määrä taitetun radan polvittelevan muotoisesti toistensa päälle pantuja jaksoja on mahdollista erottaa halutussa kohdassa sillä tavoin, että limityksen 25 purkaustapahtuman jatkokulussa syntyy pinoja, joissa on haluttu määrä päällekkäin olevia jaksoja eli polvittelevan muotoisesti taitetun radan kerroksia, ja siten pinoja, jotka ovat halutun korkuisia ja joissa on haluttu sivuluku. Tällöin ensimmäisen ja toisen hihnaohjausjärjestelmän nopeudet eroavat toisistaan myös tässä toteutusesimerkissä, niin että limitystä 99 voidaan kasata kokoon sillä tavoin, 30 että joustavaa materiaalia oleva katkaisuelementti voidaan viedä varmasti ja ongelmattomasti halutussa kohdassa limityksen kahden kerroksen väliin, että se voi kulkea tietyn matkan yhdessä tämän limityksen kanssa ja katkaista limityksen tämän kulkemisen aikana. Sen johdosta, että katkaisuelementtiä ja siten tämän katkaisuelementin liikerataa voidaan säätää laaja-alaisesti, avautuu pitkälle 18 83624 meneviä mahdollisuuksia työstää myös hyvin erilaisia materiaaleja, kuten esimerkiksi paksuja tai ohuita papereita, muovikalvoja tai vastaavia. Sillä, että kaikki yhdessä toimivat osat on liitetty toisiinsa mahdollisimman välykset-tömästi, varmistetaan, että kaikki purettavan limityksen katkaisemiseen tarvitta-5 vat työvaiheet voidaan myös suorittaa tarvittavalla tarkkuudella. Hyvin erilaisten moottorien ja paineväliainesylinterien sopiva ohjauslaitteisto täydentää kuvatun laitteiston ja varmistaa, että kaikki työvaiheet voivat sujua ajallisesti toisiinsa nähden tarkasti ja tarpeellisessa määrin. Tämä ohjauslaitteisto voi käsittää esimerkiksi Iaskinlaitteen tai myös ns. mikroprosessorin ja sopivia apulaitteita.

10

Katkaisuelementin etusärmä on edullisesti viistetty, niin että syntyy ainakin yksi radan tai limityksen jakava kärki tai terä. Mutta on samoin mahdollista tehdä katkaisuelementin leikkaavaan särmään myös useampia terämäisiä kärkiä, erityisesti silloin, jos kuvioiden 1-3 katsomissuunnassa on samanaikaisesti useita 15 limityksiä toistensa takana. Sen ohella on samoin mahdollista yhdistää myös kolmannen toteutusesimerkin tunnusmerkkejä tarvittaessa valinnan mukaan molempien ensimmäisten toteutusesimerkkien tunnusmerkkeihin.

Claims (17)

1. Laitteisto haitaritaittokoneesta (2) lähtevän polvittelevan muotoisesti (siksak-muotoisesti) taitetun päättömän radan (1) katkaisemiseksi päättömän radan 5 polvittelevan muotoisesti päällekkäin olevien jaksojen väliin siirrettävällä katkaisuelementillä (48), tunnettu haitaritaittokoneesta (2) lähtevästä radan (1) taitetuista jaksoista muodostuvasta limityksestä (13), ainakin kahdesta limitystä (13) siirtävästä ja alta tukevasta, runkoon kiinnitetystä pyörivästi laakeroidusta hihnajäijestelmästä (14,15,16,21), jolloin toinen jäijestelmä on 10 nostettavissa ja laskettavissa toiseen nähden, katkaisuelementin (48) terän ei-suoraviivaisesta liikeradasta (84,85), jolloin ainakin osa liikeradasta (55,84,85) on olennaisesti tangentiaalisesti polvittelevasti taitetun limityksen (13) kahden päällekkäisen jakson välissä, ja katkaisuelementin (48) ohjauslaitteesta (49,45,86,87,88), joka on laakeroitu kääntyvästi limityksen (13) yläpuolelle 15 koneeseen kiinnitettyyn akseliin, limityksen (13) kulkusuuntaan (26) nähden poikittain järjestettyyn akseliin (43,76).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että ainakin yhdestä ainakin yhdelle puolestaan ympäri kiertävälle kiinnittimelle (34,36) 20 kääntyvästi kiinnitetystä läpästä (37) myöhemmän katkaisukohdan merkitsemiseksi ennalta ja molempien hihnajärjestelmien hihnojen (14-17,21) erilaisista nopeuksista.

3. Patenttivaatimusten 1 ja 2 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että 25 läppien kiinnitin (34,36) muodostuu ainakin yhdestä kiertävästä ketjusta (34).

4. Patenttivaatimusten 1-3 mukainen laitteisto, tunnettu ainakin yhdestä läppiä (34) ohjaavasta käyräohjaimesta (41).

5. Patenttivaatimusten 1-4 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että ympäri kiertävän ketjun (34) rata on erilainen kuin käyräohjaimen (41) ääriviiva.

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnettu vähintään kulloinkin yhtä polvittelevan muotoisesti taitetun limityksen/radan (13,1) osaa alta 20 83624 tukevasta, kaksi hihnajärjestelmää (14-16,21) sisältävästä hihnaohjauksesta, hihnajärjestelmien (14-16,21) erilaisista nopeuksista, katkaisuelementin (48) ohjauslaitteesta (45,49,86-88), jolloin ainakin osa ohjauslaitteesta (45,49,86-88) on säädettävissä. 5

7. Patenttivaatimusten 1 ja 6 mukainen laitteisto, tunnettu kelauslaitteesta (74) katkaisuelementin (48) kelaamiseksi kelalle ja purkamiseksi kelalta.

8. Patenttivaatimusten 1,6 ja 7 mukainen laitteisto, tunnettu koneen 10 runkoon ikkunamaisesti kääntyvästi laakeroidusta kiinnityslaitteesta (77) kat- kaisuelementtiä (48) ja sen kelauslaitetta (74) varten.

9. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laitteisto, tunnettu säätölaitteesta (78,89) katkaisuelementtiä (48) ja ohjauslaitetta (45,49,86-88) varten. 15

10. Patenttivaatimusten 1 ja 6 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että katkaisuelementti (48) on joustava.

11. Laitteisto haitaritaittokoneesta (2) lähtevän polvittelevan muotoisesti taitetun 20 päättömän radan (1) katkaisemiseen päättömän radan polvittelevan muotoisesti päällekkäin olevien jaksojen väliin siirrettävällä katkaisuelementillä (162), tunnettu haitaritaittokoneesta (2) lähtevästä radan (1) taitetuista jaksoista muodostuvasta limityksestä (99), ainakin kahdesta limitystä (13) siirtävästä ja alta tukevasta, runkoon kiinnitetystä pyörivästi laakeroidusta hihnajäijestelmästä 25 (91,92,93,106), jolloin ainakin osa toisesta järjestelmästä (106) on nostettavissa ja laskettavissa toisen järjestelmän (93) osaan nähden, katkaisuelementin (162) terän suoraviivaisesta, limityksen (99) liikerataan nähden terävään kulmaan sovitetusta liikeradasta (163), jolloin ainakin osa liikeradasta on olennaisesti tangentiaalisesti polvittelevasti taitetun limityksen (99) kahden päällekkäisen 30 jakson välissä, ja katkaisuelementin (162) ohjauslaitteesta (133,150,165-167), joka on laakeroitu siirrettäväksi olennaisesti limityksen (99) kulkusuunnassa olennaisesti limityksen kulun suuntaisesti asennettua, koneeseen kiinnitettyä ohjainta (132,137) pitkin. 2i 83624

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen laitteisto, tunnettu vähintään kulloinkin yhtä polvittelevan muotoisesti taitetun limityksen/radan (99) osaa alta tukevasta, kaksi hihnajärjestelmää (91-93,106) sisältävästä hihnaohjauksesta, hihnajärjestelmien (91-93,106) erilaisista nopeuksista, katkaisuelementin (162) 5 ohjauslaitteesta (148-150,165-167), jolloin ainakin osa ohjauslaitteesta (148-150, 165-167) on säädettävissä.

13. Patenttivaatimusten 11 ja 12 mukainen laitteisto, tunnettu siirrettävään kiinnittimeen (133) ikkunamaisesti kääntyvästä laakeroidusta katkaisuele- 10 mentin (162) kiinnityslaitteesta (150).

14. Patenttivaatimusten 11 ja 12 mukainen laitteisto, tunnettu säätölaitteesta (146,147,151,164) kulloinkin katkaisuelementtiä (162) ja ohjauslaitetta (148-150,165-167) varten. 15

15. Patenttivaatimusten 11-14 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että katkaisuelementti (162) on joustava.

16. Patenttivaatimusten 1 ja 11 mukainen laitteisto, tunnettu ainakin 20 yhdestä ainakin yhteen limitykseksi (99) taitetun radan (1) taittokohtaan tarttuvasta, tavittaessa suljettavasta tarraimesta (170,171), jolloin tarrain (170,171) on kiinnitetty katkaisuelementin (162) ohjauslaitteen (148-150,165-167) kiinnittimen (150) limitykseen (99) päin käännettyyn päähän.

17. Patenttivaatimusten 1 ja 11 mukainen laitteisto, tunnettu kiinnityslait- teiden ja kiinnittimien olennaisesti välyksettömästä kiinnityksestä kulloinkin tukeviin koneen osiin. 22 83624