FI83190C - Hjuldekorationskapsel foer motorfordon. - Google Patents

Description

1 83190

Pyörän koristekapseli moottoriajoneuvoja varten. -Hjuldekorationskapsel för motorfordon.

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen ympäri kiertävällä sisäolalla varustettuun pyörän vanteeseen kiinnitettävä koristekapseli moottoriajoneuvoja/ erityisesti henkilöautoja varten, joka kapseli muodostuu pyöre-ästä muovisesta peitekiekosta, jossa on useita metallisia kiin-nityselementtejä, jotka on ankkuroitu kiekkoon tasaisesti kehälle ja jotka ulospäin suunnattujen kiinnityskielten avulla ovat voimasulkeisesti kiinnitettävissä vanteen sisäolkaan.

Useimmat moottoriajoneuvoja varten tarkoitetut koristekapselit on valmistettu erityisesti tiettyä automallia varten. Tällöin vanteeseen on järjestetty ulokkeita, uria tai vastaavia, joihin kapseli muotosulkeisesti voidaan kiinnittää. Nämä kiinnitysmah-dollisuudet kuitenkin poikkeavat eri automalleissa toisistaan.

Lajimääritelmän mukaiset koristekapselit, jotka voidaan kiinnittää pelkästään voimasulkeisesti vanteeseen, perustuvat siihen tosiasiaan, että moottoriajoneuvojen vanteet tietyssä kokoluokassa erilaisesta rakenteesta huolimatta aina omaavat saman halkaisijan sisäolan kohdalla, toisin sanoen tällaisia koriste-kapseleita voidaan käyttää eri autotyypeissä. Voimasulkeinen liitos vanteen ja koristekapselin välillä edellyttää tosin erittäin suuria metallisten kiinnityskielien pitovoimia, jotta koristekapseli ei irtoaisi vanteesta epätasaisilla kaduilla tai vastaavilla ajettaessa. Tunnetuissa koristekapseleissa saavutetaan tosin normaaleissa tapauksissa riittävät pitovoimat, mutta on kuitenkin osoittautunut, että ne kuitenkin voivat irrota useiden, nopeasti peräkkäin tapahtuvien voimakkaiden jarrutusten seurauksena. Syynä on voimakas vanteen lämpötilan kohoaminen jopa yli 100" C, minkä vuoksi muovinen peitekiekko metallisten kiinnityselementtien kiinnityskohdalla - useimmiten jatkuvan plastisen muodonmuutoksen vaikutuksesta 2 83190 - antaa myöten ja näin ollen pitovoimat heikkenevät voimakkaasti.

Keksinnön tehtävänä on aikaansaada lajimääritelmän mukainen koristekapseli, jonka pitovoimat myös vanteen voimakkaan kuumenemisen yhteydessä säilyvät.

Tämä tehtävä on keksinnön mukaisesti ratkaistu patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa esitetyllä tavalla. Tässä sovellu-tusmuodossa tarvitsee tukirengas ainoastaan asettaa kiekon kehän suunnassa oleviin uriin ennen kiinnityselementtien asentamista peitekiekkoon. Kiinnityselementtien sisään työntämisen jälkeen saadaan tällöin välitön vaste kiinnityselementtien ja tukirenkaan välille. Tukirenkaan ansiosta säilyvät säteittäi-sesti ulospäin suunnatut kiinnityskielten puristusvoimat sisä-olkaa vasten koko kehällä myös silloin, kun vanne voimakkaasti lämpenee. Ratkaisevaa on tällöin se, että metalliset kiinnitys-elementit on varmistettu välittömästi, toisin sanoen ilman muovisten osien välikytkentää, metallisen tukirenkaan avulla. Tasaisesti kehälle jaettujen kiinnityselementtien pidinvastei-den avulla säilyttää tukirengas jatkuvasti kiekon keskipisteen suhteen samankeskeisen aseman. Tällaisessa koristekapselin rakenteessa voi peitekiekko muodostua, kuten aiemmin, täydellisesti muovista, joten absoluuttisen korroosiokestävyyden ja helpon puhdistettavuuden tuomat edut säilyvät. Tässä suoritusmuodossa on hyvin halvalla saatu kiinnityselementin yksiosainen rakenne, jossa on kiinnityskieli ja pidinvaste, jolloin aikaansaadaan erityisen edullinen voiman siirtyminen tukirenkaasta kiinnityskieliin.

Keksinnön mukaisesti voi olla järjestetty siten, että pidinvaste on järjestetty kiinnityskielen taivutusvyöhykkeen lähelle ja työnnetty esiin kiinnityselementistä kiekon keskipisteen suuntaan ja että tukirengas nojaa vasten kiinnityselementtiä sen kiekon keskipistettä kohti olevalla sivulla. Näin tukiren 3 83190 kaan pidinvasteena toimiva nokka saa puhtaan varmistustehtävän eikä sen tarvitse vanteen suurten termisten rasitusten yhteydessä itse siirtää minkäänlaisia voimia tukirenkaasta kiinni-tyselementtiin, joten rakenne ohuena levylaippana on täysin riittävä. Sen ansiosta, että nokka järjestetään kiinnityskielen taivutusvyöhykkeen lähelle, voidaan kiinnityselementit työntää lähes kokonaan peitekiekon ankkurointikouruihin. Ainoastaan kourun sisäänmenokohtaan on jäätävä tietty vapaa tila tukirengasta varten.

Keksinnön vaihtoehtoisessa sovellutusmuodossa voidaan järjestää siten, että pidinvaste ympäröi hakamaisesti tukirenkaan. Tässä sovellutusmuodossa saavutetaan työntämällä hakamainen pidinvaste tukirenkaan päälle yksikäsitteisesti määritetty paikoitus.

Keksinnön eräässä sovellutusmuodossa voidaan järjestää siten, että tukirengas ja kiinnityskielien tukipäät ovat likimain samassa säteistasossa. Näin on varmistettu, että vanteen suurilla termisillä kuormituksilla kiinnityskielten säteittäiset kiinnitysvoimat vaikuttavat välittömästi tukirenkaaseen, toisin sanoen kiinnityselementeissä ei esiinny käytännöllisesti katsoen mitään ylimääräisiä vääntömomentteja, jotka voisivat johtaa kiekossa olevan muoviankkuroinnin muodonmuutoksiin. Kiinnitys-elementit pysyvät näin ollen jatkuvasti alkuperäisessä asennossaan.

Keksinnön eräälle sovellutusmuodolle on tunnusomaista, että kiinnityskieli on muodostettu taivutukseen kaarevasti samalla, mutta pienemmän kaarevuuden omaavalla kaarella, jolloin kiinnityskielen vapaa pää on muodostettu pidinpäätä vastapäätä olevana tukijalkana ja kiinnityskielessä on taivutuksen ja suurimman pidinpäästä olevan etäisyyden välillä pidinvasteet, jotka on suunnattu poispäin pidinpäästä.

4 83190 Tätä kiinnityselementtiä käytettäessä ei vaadittavia kiinni-tysvoimia saada aikaan pelkästään taivuttamalla taivutuskoh-dasta, vaan myös tukijalan avulla, joka peitekiekon ollessa asennettuna tukeutuu pyörän vanteen sisäolkaa vastapäätä olevalle peitekiekon pinnalle. Muodonmuutos taivutuskohdassa jää näin vähäiseksi. Kiinnityseiementti voidaan kokonaisuudessaan valmistaa ohuemmasta levystä. Pidinvasteet kiinnityskielen suurimman etäisyyden kohdalla tarttuvat vanteen sisäolkaan ja pitävät peitekiekon pyörän vanteessa.

Suositeltavassa sovellutusmuodossa on järjestetty siten, että kiinnityskielen pituus vastaa likimain pidinpään pituutta. Kiinnityskielen pituus voidaan kuitenkin myös sovittaa kulloistenkin olosuhteiden mukaan.

Tarkoituksenmukaisesti on järjestetty siten, pidinvasteet on muodostettu kolmikulmaisiksi ja taivutettu kiinnityskielen sivureunojen kohdalta. Tällöin pidinvasteilla on kussakin kiin-nityskielessä riittävän suuri etäisyys, joten kukin pidinvaste voi kohdistaa omat pitovoimansa.

Tässä kiinnityselementissä voidaan pitovoimat kuitenkin säätää myös siten, että kiinnityskielellä pidinvasteiden ja tukijalan välissä on pienennetty leveys. Tästä riippumatta tai tämän lisäksi voidaan järjestää siten, että kiinnityskielessä pidä-tinvasteiden ja tukijalan välissä on pitkittäisrako. Näillä toimenpiteillä voidaan laajoissa rajoissa vaikuttaa niihin voimiin, joilla pidinvasteita puristetaan vasten vanteen sisäolkaa.

Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin.

Kuvio 1 esittää koristekapselin takasivua ilman kiinnitysele-menttejä.

5 83190

Kuvio 2 esittää leikkausta pitkin kuvion 1 viivaa II - 11.

Kuvio 3 esittää kiinnityselementin ankkurointia kuvion 2 kohdan 3 mukaisessa koristekapselissa.

Kuvio 4 esittää kiinnityselementin perspektiivikuvantoa.

Kuvio 5 esittää ankkurointikourua ilman sisään työnnettyä kiinnityselementtiä kuvioon 3 nähden analogisella tavalla.

Kuvio 6 esittää kiinnityselementin ankkurointia kuvion 3 leikkauksen VI - VI mukaisesti.

Kuvio 7 esittää kiinnityselementtien ja tukirenkaan kiinnityksen toista sovellutusmuotoa analogisesti kuvion 3 esityksen kanssa.

Kuvio 8 esittää leikkausta pitkin kuvion I viivaa II - II, mutta toisesta sovellutusmuodosta.

Kuvio 9 esittää kuvion 8 mukaisen kiinnityselementin pidinpään päällikuvantoa.

Kuvio 10 esittää kuvion 8 mukaisen kiinnityselementin sivuku-vantoa.

Kuvio 11 esittää kuvion 8 mukaisen kiinnityselementin kiinni-tyskielen päällikuvantoa.

Kuviot 1 ja 2 esittävät kokonaiskuvantoina erityisesti henkilöautoja varten tarkoitettua koristekapselia 1, jonka perusrunko muodostuu pyöreästä, hieman kaarevasta muovisesta peite-kiekosta 2. Peitekiekossa 2 voi olla koristuksena useita aukkoja 3 tai vastaavia. Koristekapseli 1 voidaan voimasulkeisesti 6 83190 kiinnittää katkoviivoilla merkityn pyörän vanteen 5 sisäolkaan 4. Kiekon 2 reunaosaan on tasaisesti kehälle jakautuneena järjestetty useita kiinnitysulokkeita 6, joissa kussakin on aksiaalinen , rakomainen kouru 7 ja tukirivat 8. Kuten kuviot 3-6 lähemmin esittävät, on kuhunkin kouruun 7 työnnetty pitkänomaisen levysuikaleen muodossa oleva kiinnityselementti 9, jonka vapaa, kourusta 7 esiinpistävä pää on taivutettu enemmän kuin 90° ja muodostettu joustavaksi kiinnityskieleksi 10. Kiinnitys-elementistä 9 on kourun 7 kohdalla työnnetty ulos kaksi tukiha-kaa 11, jotka huolehtivat kiinnityselementin 9 lujasta ankku-roinnista kouruun 7. Kiinnityskieleen 10 voidaan sen vuoksi koristekapselia 1 vanteeseen 5 kiinni työnnettäessä kohdistaa niin suuri esijännitys, että saadaan moitteeton, voimasulkeinen kiinnitys sisäolkaan 4.

Jotta myös vanteen 5 korkeiden termisten kuormitusten yhteydessä estettäisiin kiinnitysulokkeiden 6 muodonmuutos ja siten kiinnitysvoimien pieneneminen kiinnityskielen 10 ja sisäolan 4 välillä, on kiinnityselementit 9 tuettu säteittäisesti sisäänpäin kiekon keskipisteen kanssa samankeskiselle, metalliselle tukirenkaalle 12, jonka sijainti on kuviossa 1 esitetty katkoviivoilla. Tukirengas 12 on asetettu rakoihin 13, jotka on järjestetty kunkin ankkurointikourun 7 sisäänmenokohtaan ja suunnattu kiekon 2 kehän suuntaisesti. Tukirengas 12 voidaan koristekapselin 1 asennuksen yhteydessä väliaikaisesti asettaa rakoihin 13 ja se voidaan lopullisesti kiinnittää paikalleen kiinnityselementteihin 9 muodostettujen pidinvasteiden 14 avulla.

Kuvioiden 3 ja 4 mukaisessa sovellutusesimerkissä pidinvaste 14 on likimain suorakulmaisesti kohti kiekon keskipistettä kiinnityselementin 9 levystä ulostyönnetty nokka, joka sulkee kehä-raon 13 avoimen sivun. Pidinvaste 14 on näin ollen lähellä kiinnityskielen 10 taivutusvyöhykettä 15, ja tukirengas 12 on välittömästi kiinnityselementin 9 vieressä kiekon keskipistettä 7 83190 kohti olevalla sivulla. Tukirengas 12 ja kiinnityskielten 10 sisäolkaa 4 vasten olevat tukipäät 16 ovat tällöin samalla säteistasolla, joten kiinnityskielten 10 säteittäiset kiinni-tysvoimat voivat välittömästi siirtyä tukirenkaaseen 12.

Kouru 7 on kuvioiden 3, 5 ja 6 mukaisessa sovellutusesimerkissä laajennettu kiekon keskipisteen suuntaan, jotta saataisiin riittävästi tilaa tukirenkaan 12 vastaanottamiseksi kiinnitys-elementin kohti kiekon keskipistettä olevalle sivulle. Jotta samanaikaisesti varmistettaisiin kiinnityselementtien 9 varma ankkurointi tukihakojen 11 avulla, on kourupoikkileikkaus kuitenkin likimain puoleen väliin suljettu useilla pitkittäisri-voilla 17, joiden otsapäitä vasten tukirengas 12 nojaa.

Kuvio 7 esittää kiinnityselementin 18 toista sovellutusesimerkkiä, jossa tukirenkaan 12 pidinvaste 19 on hakamainen, kiinnityselementistä 18 ulostyönnetty nokka, joka osittain sulkee sisäänsä tukirenkaan 12. Tässä sovellutusesimerkissä on ankkurointikourun 20 koko sovitettu välittömästi kiinnityselementin 18 mukaisesti, samalla kun tukirengas 12 nojaa kourun 20 ulkopuolella kiinnityselementin 18 kiinnitysulokkeeseen 21.

Myös tässä tapauksessa riittäisi tosin tukirenkaan 12 pidin, joka analogisesti kuvioiden 3 ja 4 mukaisen sovellutusesimerkin kanssa ainoastaan työntyisi suorakulmaisesti ulos kiinnityselementistä. Renkaan 12 keskitys olisi myös tällöin varmistettu tasaisesti kehälle jaettujen kiinnityselementtien avulla.

Kuvioiden 8-11 mukaisessa sovellutusmuodossa kiinnityselemen-tit 9 on tuettu säteittäisesti sisäänpäin kiekon keskipisteen kanssa samankeskisen, metallisen tukirenkaan 12 päälle, jonka sijainti on kuviossa 1 esitetty pistekatkoviivoilla.

Kuten erityisesti kuvioista 8-11 ilmenee, on kunkin kiinnityselementin 9 kiinnityskieli 10 taivutukseen 31 liittyen muodostettu kaarevaksi, mutta kuitenkin pienemmän kaarevuuden β 83190 omaavaksi kuin taivutus 31. Kiinnityskielen 10 vapaa pää on muodostettu pidätinpään 32 vastapäätä olevaksi tukijalaksi 37, jolla esitetyssä sovellutusmuodossa on vastakkaissuuntainen kaarevuus. Edelleen on kussakin kiinnityskielessä 10 taivutuksen 31 ja pidätinpäästä 32 olevan suurimman etäisyyden välissä tukihakasiksi 38 muodostetut pidinvasteet, jotka on suunnattu poispäin pidinpäästä 32. Kunkin kiinnityskielen 10 pituus vastaa likimain järjestetyn pidinpään 32 pituutta. Pidinvasteet tai tukihaat 38 on muodostettu kolmikulmaisiksi ja ne on taivutettu ulos kiinnityskielen 10 sivureunoilta.

Esitetyssä sovellutusmuodossa on kiinnityskielellä 10 edelleen tukijalkojen 38 ja tukijalan 37 välissä pienennetty leveys. Vastaavan leveyden valitsemalla voidaan kunkin kiinnityskielen 10 kiinnitysvaikutusta säätää. Muita säätömahdollisuuksia saadaan, kun kiinnityskieli 10 esitetyllä tavalla tukihakojen 38 ja tukijalan 37 välissä omaa enemmän tai vähemmän pitkän pit-kittäisraon 39, joka avautuu tukijalan 37 kohdalla.

Kuviosta 8 ilmenee, kuinka kiinnityselementit 9 pyörän vanteen 5 sisäolan 4 ja sisäolan 4 vastapäätä olevan peitekiekon 2 tukipinnan 40 väliin asennetussa peitekiekossa 2 jännittyvät. Kiinnityskieli 10 tarttuu pidinpäästä 32 kauimpana olevalla osallaan tai vastahaoillaan 38 pyörän vanteen 5 sisäolkaan 4. Samanaikaisesti tukijalka 37 tukeutuu tukipinnan 40 päälle, joka tukipinta muodostuu kourun 7 seinämän ulkosivusta. Kiin-nitysvoimia ei kohdisteta ainoastaan kiinnityskielen 10 jousivoimien avulla, vaan myös tukijalan 37 tukivoimien avulla.

Claims (9)

9 83190

1. Ympäri kiertävällä sisäolalla varustettuun pyörän vanteeseen kiinnitettävä koristekapseli (1) moottoriajoneuvoja, erityisesti henkilöautoja varten, joka kapseli muodostuu pyöreästä muovisesta peitekiekosta (2), jossa on useita metallisia kiinni-tyselementtejä (9), jotka on ankkuroitu kiekkoon tasaisesti kehälle ja jotka ulospäin suunnattujen kiinnityskielten (10) avulla ovat voimasulkeisesti kiinnitettävissä vanteen (5) sisä-olkaan (4), jolloin kiinnityselementit (9) on tuettu säteittäi-sesti sisäänpäin kiekon keskipisteen kanssa samankeskisen, metallisen tukirenkaan (12) päälle, ja tukirengas (12) on kiinnitetty kiinnityselementteihin (9) muodostettujen pidinvastei-den (14) avulla kiekkoon (2), ja jotta kiinnityselementit (9) ovat pitkänomaisia levysuikaleita, jotka on työnnetty ja ankkuroitu peitekiekon (2) aksiaalisiin, rakomaisiin kouruihin (7), jolloin kunkin kiinnityselementin (9) vapaa, kourusta (7) esiinpistävä pää on taivutettu yli 90°, joustavaksi, ulospäin suunnatuksi kiinnityskieleksi (10), tunnettu siitä, että tukirenkaan (12) pidinvaste (14) on kiinnityselementin (9) levystä ulostyönnetty nokka, ja että kussakin ankkurointikou-russa (7) sisäänmenokohdassa on kiekon (2) kehän suunnassa kulkeva rako (13), johon tukirengas (12) on asetettu, jolloin kiinnityselementin pidinvaste (14) sulkee raon (13) vapaan sivun.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen koristekapseli, tunnettu siitä, että pidinvaste (14) on järjestetty kiinnityskielen (10) taivutusvyöhykkeen (15) lähelle ja työnnetty esiin kiinni-tyselementistä (9) kiekon keskipisteen suuntaan ja että tukirengas (12) nojaa vasten kiinnityselementin (9) kiekon keskipistettä kohti olevaa sivua.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen koristekapseli, tunnet-t u siitä, että pidinvaste (19) ympäröi hakamaisesti tukiren- 10 831 90 kaan (12).

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen koristekapseli, tunnettu siitä, että tukirengas (12) ja kiinnityskie-lien (10) tukipäät (16) ovat likimain samassa säteistasossa.

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen koristekapseli, tunnettu siitä, että kiinnityskieli (10) on muodostettu taivutukseen (31) kaarevasti samalla, mutta pienemmän kaarevuuden omaavalla kaarella, jolloin kiinnityskielen (10) vapaa pää on muodostettu pidinpäätä (32) vastapäätä olevana tukijalkana (37) ja kiinnityskielessä (10) on taivutuksen (31) ja suurimman pidinpäästä (32) olevan etäisyyden välillä pidinvasteet (38), jotka on suunnattu poispäin pidinpäästä (32).

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen koristekapseli, tunnet-t u siitä, että kiinnityskielen (10) pituus vastaa likimain pidinpään (32) pituutta.

7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen koristekapseli, tunnettu siitä, että pidinvasteet (38) on muodostettu kolmikulmaisiksi ja taivutettu kiinnityskielen (10) sivureuno-jen kohdalta.

8. Jonkin patenttivaatimuksen 5-7 mukainen koristekapseli, tunnettu siitä, että kiinnityskielellä (10) pidinvas-teiden (38) ja tukijalan (37) välissä on pienennetty leveys.

9. Jonkin patenttivaatimuksen 5-8 mukainen koristekapseli, tunnettu siitä, että kiinnityskielessä (10) pidätinvas-teiden (38) ja tukijalan (37) välissä on pitkittäisrako (39). 11 83190