FI82000C - Foerstaerkning foer daecksvulst. - Google Patents

Description

82000

Renkaan pallevahvike - Förstärkning för däcksvulst Tämä keksintö kohdistuu vahvikerakenteeseen renkaan palteita varten. Renkaan palteet vahvistetaan venymättömällä vaijerilla tai palteen sydämellä, joka tavallisesti on muodos-5 tettu teräslangoista, jotka voivat olla kaapeloituja. Renkaan rungon vahvikekerros tai -kerrokset taivutetaan tai käännetään palteen sydämen ympäri aikaansaamaan varma kiinnitys rungolle. Palteessa käytetään myös kumisia tai kudoksesta valmistettuja lisäkomponentteja vahvistamaan ja jäy-10 kistämään pallealuetta.

Varsinkin vaativaan käyttöön (heavy duty) tarkoitetuissa renkaissa on tullut tavaksi käyttää pallealueen ympäri ulottuvaa täytenauhaa ja/tai hankausnauhaa. Nämä komponentit ovat tähän asti valmistettu leikattureunaisesta kan-15 kaasta, joka tavallisesti on leikattu siten, että vahvike-materiaali on vinossa kulmassa, ja kankaan reunat, jotka ovat radiaalisesti palteen sydämen ulkopuolella, voivat aiheuttaa renkaan rikkoutumisen johtuen koordien reunan löyhyydestä minkä aiheuttaa sekä säikeiden tai lankojen 20 irtonaisuus että leikatuista reunoista puuttuva tavalli-: nen messinkipäällys ja siitä johtuva kiinnittymättömyys kumiin, ja tämä aiheuttaa tuloksena rakenteellisen vau-; ‘ : rion rengasta käytettäessä.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada renkaan palle, 25 jossa on täytenäuha, jota voidaan käyttää radiaalisesti runkokerroksen tai -kerrosten sisäpuolella tai ulkopuolella, ja jolla vältytään edellisiltä ongelmilta.

Tämän keksinnön mukaisesti on aikaansaatu renkaan palle, ···' jossa on vahvikekerros käsittäen renkaanmuotoisen palteen ‘ 30 sydämen, kärkinauhan, joka ulottuu radiaalisesti ulospäin : palteen sydämestä, ja renkaanmuotoinen vahvistettu elasto- ·“. meerinen täytenauha, joka on olennaisesti samanpaksuinen .·/ koko leveydeltään, ja joka on muodostettu upottamalla elas- tomeeriseen materiaaliin yksi jatkuva vahvikeosa.

2 82000

Keksinnölle on tunnusomaista, että vahvikeosa ulottuu jatkuvana edestakaisin kangasnauhan reunasta reunaan yhtenä tai kahtena kerroksena ja että kukin vahvikeosan peräkkäinen poikittaisosuus on edellisen vieressä siten, että vah-5 vikeosa muodostaa sarjan silmukoita kussakin reunassa ilman katkaistuja päitä kummallakaan sivulla.

Vahvikeosa voi muodostua punotusta rengaskoordista, joka voi olla tekstiiliä tai terästä. Vahvikeosa voi myös muodostua kapeasta nauhasta, joka käsittää pienen määrän 10 yhdensuuntaisia vahvikekoordeja, joka nauha ulottuu jatkuvana edestakaisin kangasnauhan sivulta sivulle.

Vahvikeosa sijaitsee suositeltavasti yhdessä kerroksessa, niin että täytenauha on olennaisesti saman paksuinen koko leveydeltään, ja sanottu paksuus on olennaisesti vahvike-15 osan halkaisija. Vahvikeosa on siten siksak-rakenteena täytenauhassa.

Koordi asetetaan suositeltavasti siten, että kukin peräkkäinen poikittaisosuus on edellisen vieressä. Koordit voi-: daan sijoittaa olennaisesti koskettamaan toisiaan tai vä- 20 lein, jotka ovat 0,2 - 1,2 kertaa koordin halkaisija. On selvää, että nauhan reunoissa koordi taivutetaan 180° ver-tikaaliakselin suhteen, ja tämä voidaan edullisesti tehdä : pienellä säteellä, niin että koordisäikeet käännetään lin jaan toistensa kanssa, niin että kullakin on sama taivu-25 tussäde. Koordien siksak-rakenne voidaan pitää paikallaan käyttämällä elastomeerista materiaaliliuskaa, joka puristetaan koottujen koordien yhdelle sivulle.

Vahvikeosa voi vaihtoehtoisesti sijaita kahdessa kerroksessa siten, että täytenauha on olennaisesti kaksi kertaa niin 30 paksu kuin vahvikeosa. Rakenne on silloin litistetty ren-gaskäämitys, jossa koordit sijaitsevat päällekkäin. Käämityksen sisään voidaan sijoittaa elastomeeriliuska pitämään koordia paikallaan litistetyssä nauhassa.

3 82000

Kaikissa tapauksissa täytenauha on kuteeton, eikä siinä ole leikattuja reunoja. Vahvikeosat voivat olla kohtisuorassa nauhan pituuteen nähden tai vinossa kulmassa sen suhteen.

5 Täytenauha voidaan sijoittaa renkaan palteeseen tavanomaisiin paikkoihin palteen sydämen keskiosasta sisäänpäin tai ulospäin, toinen reuna radiaalisesti ulospäin pallevaijerista ja toinen reuna palteen sydämen alla, tai järjestää toisiin paikkoihin, esimerkiksi kummatkin 10 reunat radiaalisesti palteen sydämen keskiosan ulkopuolelle ja täyte käännettynä palteen alle. Lisäksi täytenauha voidaan taivuttaa takaisin itseensäpäin toisen reunan viereen aikaansaamaan vielä lisävahvistus tälle alueelle ja tehdä jälleen niin ilman että täytenauhassa on missään 15 linjaa, jossa olisi leikattuja koordinpäitä.

Keksinnön lisäpiirteitä käy ilmi seuraavasta, vain esimerkinomaisesta, joidenkin suoritusmuotojen kuvauksesta : oheisiin piirustuksiin liittyen, joissa:- • f- Kuva 1 on poikkileikkauskuvanto kuorma-auton radiaalivyö- 20 renkaan yhdestä palteesta; : Kuva 2 on poikkileikkauskuvanto kuvan 1 vaihtoehdosta;

Kuva 3 on päällyskuvanto lyhyestä osasta täytenauhaa *; ; Kuva 4 on IV-IV leikkaus kuvan 3 täytenauhasta

Kuva 5 päällyskuvanto toisen tyyppisestä täytenauhasta; ja 25 Kuva 6 on V-V leikkaus kuvan 5 täytenauhasta.

Kuva 1 renkaan palteeseen kuuluu renkaanmuotoinen palteen sydän 1, joka on muodostettu löysästi toisiinsa punotuista teräslangoista, ja rungon päävahvikekerros 2, joka on : * * *: teräskoordista renkaan runkokudosta. Runkokerros 2 on 30 sijoitettu aksiaalisesti palteen sydämen 1 sisäpuolelle ja on käännetty sen ympärille ja jatkuu lyhyen ylöspäin-käännetyn osuuden 3, jossa kerros päättyy tavanomaiseen leikattuun reunaan 4. Kova kuminen kärkinauha 5 on sijoitettu palteen sydämen yläpuolelle muodostamaan tuki kerroksen pallesydänkäänteelle, kaikki tavanomaisella tavalla.

4 82000

Lisäksi palle on jäykistetty täytenauhalla 6, joka ulottuu kohdasta 7 palteen sydämen aksiaalisesti ulomman 5 reunan alta toiseen kohtaan 8, joka on radiaalisesti ulospäin leikatusta reunasta 4. Täytenauha jäykistää siten palteen, peittää leikatun reunan ja myös aikaansaa paremman istuvuuden renkaan palteelle käytössä olevaan vanteen pallepaikkaan ja laippaan.

10 Kuvan 2 renkaan palle on periaatteessa sama kuin kuvan 1 paitsi että täytenauha 6 on leveämpi kuin edellinen ja se on käännetty kohdasta 9. Käänne määrittelee täyte-nauhalle radiaalisesti uloimman ulottuvuuden, joka taas on sellainen, että täytenauha 6 peittää leikkausreunan 15 4. Kuten on esitetty, taitettu alue 10 on aksiaalisesti ulospäin täytenauhan 6 pääosasta.

Edelliset kaksi esimerkkiä täytenauhasta ovat ainoastaan kaksi niistä monista rakenteista, joita alalla tunnetaan leikattureunaiselle täytenauhakudokselle, ja tämän 20 keksinnön uutta täytenauhamateriaalia voidaan käyttää muissakin rakenteissa mukaanlukien moninkertaiset nauha-järjestelyt ja nauhat, jotka ovat aksiaalisesti sisäänpäin pallesydämestä.

Jäljellä olevissa kuvissa on esitetty uusi täytenauha-25 materiaali, ja niissä on kaksi perusjärjestelyä.

Ensimmäinen, kuvissa 3 ja 4 esitetty, on muodostettu yhdestä teräksisestä rengaskoordista 11, joka on valmistettu punotuista terässäkeistä tavalliseen tapaan, ja joka on muodostettu siksak-muotoon. Koordi 11 on sijoitettu 30 vinossa kulmassa A nauhan leveyden yli, ja ensimmäisessä reunassa 12 se on taivutettu 180° nauhan tason läpi kulkevan pystyakselin 13 ympäri. Sen jälkeen koordi 11 5 82000 on sijoitettu yhdensuuntaiseksi edellisen kanssa nauhan yli toiseen reunaan 14 välillä, joka tavallisesti on 0,1 - 2,0 kertaa koordin halkaisija. Seuraavassa reunassa koordit jälleen taipuvat 180° toisen pystyakselin 15 5 suhteen. Asetettu siksak-koordi istutetaan vulkanoimatto-man kumikoostumukseen helposti käsiteltävän täytenauha-r materiaalin aikaansaamiseksi sisäänrakennettavaksi edellä esitettyihin renkaan palteisiin.

Tuloksena olevassa täytenauhamateriaalissa on siimukka-10 reunat ilman minkäänlaisia katkaistuja koordipäitä, jotka hankaisivat ja aiheuttaisivat ongelmia valmiissa renkaissa, ja täytenauhamäteriaali on, kuten kuvassa 4 on esitetty, yhden koordin halkaisijan paksuinen lisättynä pienellä määrällä päällä olevaa kumikoostumusta. On huomattavaa, 15 että koordiväli lisääntyy asennettaessa täytenauhaa renkaaseen nauhan radiaalisesti ulommissa osissa, mutta koordin peräkkäiset poikittaisosat ovat vierekkäin.

Kuvissa 5 ja 6 on esitetty vaihtoehtoinen täytenauhakudos-järjestely, jossa yksittäinen teräksinen rengaskoordi on 20 käämitty litistetyn putken muotoon. Siten yhdellä poikittaisosalla 16 kankaan päällyksen yli kuvassa 5 esitetty koordi on vinossa kulmassa B ja paluupoikittais-osassa 17 koordi on hieman suuremmassa kaltevassa kulmassa C. Nauhan poikkileikkaus on siten enemmän kuin kaksi 25 koordinhalkaisijaa paksu, ja reunasilmukat ovat 180° taivutettuja nauhan tasossa olevien akselien suhteen. Voidaan käyttää vulkanoimattomasta kumista olevaa keskus-sydäntä 18, tai vaihtoehtoisesti nauhaa voidaan litistää ' : : enemmän, niin että koordit ovat olennaisesti yhdessä.

... 30 Sensijaan että se käämittäisiin yhdestä koordista täyte- *;. nauha voidaan valmistaa kapeasta nauhasta, joka käsittää • '-· muutamia koordeja rinnakkain järjestettyinä ja kumi- : *.: koostumukseen istutettuina. Sen jälkeen nauha käämitään 6 82000 samalla tavalla kuin edellisen toisen järjestelyn yksittäinen koordi.

Koordi voi olla terästä tai tekstiiliä riippuen renkaan käytöstä (ts. auto, kuorma-auto tai maansiirtokone jne.) 5 ja mitä tahansa koordirakennetta voidaan käyttää.

Yksittäistä jatkuvia materiaalisäikeitä voidaan myös käyttää. Kaikissa tapauksissa tämän keksinnön täytenauhan tärkeänä etuna on koordien tai lankojen katkaistujen päiden puuttuminen, millä vältetään koordilankojen 10 rispaantuminen ja korroosio- sekä hankautumisongelmat. Täytenauhojen reunojen silmukkapäät vähentävät myös rasituskeskittymiä, joita kumissa on vahvikekoordipalteessa leikattujen koordien päissä. Lisäksi koordiiin jääneen ilman uskotaan jäävän jatkuvaan koordiin eikä karkaavaan 15 leikatuista koordipäistä rengasta vulkanoitaessa, eikä siten uloimpiin palleosiin muodostu ilmakuplia.

On huomattava, että kukin vahvikkeen poikittaisosa on olennaisesti suora reunasilmukoiden välillä, joten vahvikemateriaali käytetään tehokkaasti. Lisäksi 180° 20 taivutuksin muodostetuissa reunasilmukoissa koordi uudelleenjärjestyy siten, että säikeet tai langat jättävät normaalit koordiasemansa ja saavat sellaiset asemat taivutusakselin suhteen, että niillä kaikilla on sama taivutussäde. Tällä vältetään se, että jokin säie tai 25 lanka ylirasittuisi terävässä 180° taitossa, ja siten vältetään säikeen tai langan murtuminen, kun täytenauha käytössä joustaa.

Nähdään, että täytenauhaa voidaan käyttää renkaanvalmis-tukseen tavanomaisin keinoin käyttäen normaaleja pusku-\ 30 liitoksia.

Claims (7)

7 82000

1. Rengas, jossa on palteen vahvikerakenne käsittäen ren-kaanmuotoisen palteen sydämen (1), kärkinauhan (5), joka ulottuu radiaalisesti ulospäin palteen sydämestä (l), ja renkaanmuotoinen vahvistettu elastomeerinen täytenauha (6), joka on olennaisesti samanpaksuinen koko leveydeltään ja joka käsittää kudosnauhan, joka on muodostettu upottamalla elastomeeriseen materiaaliin yksi jatkuva vahvikeosa (11), tunnettu siitä, että vahvikeosa (li) ulottuu jatkuvana edestakaisin kudosnauhan reunasta (12) reunaan (14) yhtenä tai kahtena kerroksena ja että kukin vahvikeosan (11) peräkkäinen poikittaisosuus on edellisen vieressä siten, että vahvikeosa (11) muodostaa sarjan silmukoita kummassakin reunassa (12,14) ilman katkaistuja päitä kummallakin sivulla.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rengas, tunnettu siitä, että vahvikeosa (11) on yhdessä kerroksessa siten, että täytenauha (6) on olennaisesti saman paksuinen koko leveydeltään, ja että vahvikeosa (11) muodostaa siksak-rakenteen. . 3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen rengas, tunnettu siitä, että vahvikeosa on koordi (11), joka ulottuu nauhan poikki peräkkäisin poikittaisosin, ja on sijoitettu välein, jotka ovat 0,1 - 2,0 kertaa koordin halkaisija, ennen asentamista renkaaseen.

3. DSck enligt krav 2, kännetecknat av att armeringsorganet utgöres av korder (11), som sträcker sig tvärs över remsan i pä varandra följande löpor, lägges med ett mellanrum vilket, innan remsan monteras pä däcket, är frän 0,1 tili 2,0 gänger korddiametern.

4. Däck enligt nSgot av kraven 1-3, kännetecknat av att armeringsorganet (11) hälles pä plats i fyllnadsremsan med hjälp av ett ark elastmaterial, som presses an mot ena sidan av de hopsatta korderna,

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen rengas, tunnettu siitä, että vahvikeosa (11) pidetään paikallaan täytenauhassa käyttämällä elastomeerimateriaaliliuskaa, joka puristetaan koottujen koordien yhdelle sivulle.

5. Däck enligt krav 1, kännetecknat av att armeringsorganet (11) bestär av tvä skikt och har formen av en tillplattad, rörformig lindning av en enstaka kord, som bildar öglor vid fyllnadens eller remsans kanter.

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen rengas, tunnettu siitä, että vahvikeosa (11) sijaitsee kahdessa kerroksessa, * * 8 82000 ja on muodoltaan yksittäisen koordin litistetty putkenmuo-toinen käämitys, jossa on silmukoita täytteen tai nauhan reunoissa.

6. Däck enligt krav 5, kännetecknat av att korden i lindningen hälls pä plats med hjälp av ett ark elastmaterial, som är inpassat i det inre av lindningen, och mot vilket lindningen är tillplattad.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen rengas, tunnettu siitä, että käämityksen koordia pidetään paikallaan käyttämällä elastomeerisen materiaalin liuskaa, joka on sovitettu käämin sisään, ja johon käämi on litistetty.

7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen rangas, tunnettu siitä, että täytenauha (6) palteeseen asennettuna on pitkittäin taitettu lähellä toista reunaa (9), ja se on sijoitettu palteeseen siten, että taivutettu reuna on radiaalisesti ulospäin palteen sydämestä Däck, vars vulster innefattar en förstärkningskonstruktion bestäende av en ringformig vulstkärna (1), en spetsremsa (5), som sträcker sig radiellt ut&t frän vulstkärnan (1), samt en ringformig, armerad och av elastmaterial utförd fyllnadsremsa (6) med tvärs över bredden väsentligen lik-formig tjocklek, och som omfattar en vävremsa, som bildas av ett enda, i elastmaterial inbäddat, sammanhängande ar-meringsorgan (11), kännetecknat av att ar-meringsorganet (11) sträcker sig kontinuerligt fram och tillbaka frän kant (12) tili kant (14) av vävremsan i ett enkelt eller ett dubbelt skikt och att envar av armerings-organets (11) pä varandra följande tväravsnitt ligger bredvid det förra, sä att fyllnadsremsans armering kommer att innefatta en serie öglor i vardera kanten (12, 14) utan avskurna ändar pä nägondera sidan. : 2. Däck enligt krav 1, kännetecknat av att armeringsorganet (li) ligger i ett enda skikt pä sädant 9 82000 sätt, att fyllnadsremsan (6) erhäller i huvudsak samma tjocklek i alla punkter över sin bredd, samt att armerings-organet (11) ligger i sicksackform.

7. Däck enligt nägot av föregäende krav, kännetecknat av att den i vulsten insatta fyllnadsremsan (6) är vikt i längdriktningen närä ena kanten (9) och s& placerad i vulsten, att den omvikta kanten befinner sig radiellt utanför vulstkärnan.