FI81313C - Fordonschassi. - Google Patents

Description

1 81313

Ajoneuvon alusta Tämän keksinnön kohteena on ajoneuvon alusta, joka on etenkin alumiinilejeerinkiä ja jossa on pitkittäispalkit ja näiden läpi kytkeytyvät poikittaispalkit ja ulkokehys pitkittäissuunnassa kulkevien pohjalankkujen vastaanottamiseksi.

Tunnetuissa tämäntyyppisissä alumiinialustoissa on pääosina useimmiten kaksi pitkittäispalkkia sekä useita sopivalle etäisyydelle toisiinsa nähden järjestettyjä, pyöreän poikkileikkauksen omaaviksi profiileiksi muodostettuja poikittais-palkkeja, jotka pitävät pitkittäispalkit yhdessä ja ottavat vastaan tukipinnan muodostavien profiilien välityksellä pitkittäin asetetut pohjalankut ja tukevat näitä.

Eräässä ennen kaikkea kevyempiä ajoneuvoja varten tarkoitetussa tällaisten alustojen rakenteessa ulkokehyksen pitkit-täisprofiilit on muodostettu samalla pitkittäispalkeiksi, jolloin poikittaispalkit on yhdistetty näihin päätysivulla. Ulkokehykseen kuuluu ainoastaan kaksi poikittaisprofiilia. Tällöin puhutaan alustasta, jossa on ulkopuolella oleva tukikehys.

Eräässä toisessa, ennen kaikkea raskaille ajoneuvoille tarkoitetussa rakenteessa on erityiset, etäisyydellä alustan pitkittäissivuista kulkevat, pääpitkittäispalkkeina toimivat pitkittäispalkit, jolloin ulkokehys muodostetaan tässä kahdella erityisellä pitkittäisellä kehysprofiililla sekä kahdella poikittaisprofiililla; poikittaispalkit on pistetty pitkittäispalkkien uumaan koverrettujen reikien läpi ja ne tulevat päätysivullaan ulkokehyksen pitkittäisprofiileja vasten. Tällöin puhutaan alustasta, jossa on sisäpuolella oleva tukikehys.

Näissä alumiinialustojen tyypeissä on yhdistetty tähän asti, kuten on tavanomaista teräsalustoissa, pitkittäis- ja poi- 2 81313 kittaispalkit ja kehyksen pitkittäis- ja poikittaisprofiilit keskenään hitsaamalla, jolloin poikittaispalkkeihin on sijoitettu ympäriinsä hitsaussaumat.

Vaikka tällaiset hitsatut alumiinialustat ovat osoittautuneet lujuudeltaan moitteettomiksi, on käytännössä kuitenkin osoittautunut, että niissä on vielä joitakin puutteita: Ensinnäkin poikittaispalkkien päätysivujen ja ulkokehyspro-fiilien väliset hitsauskohdat aiheuttavat kauneusvirheitä näiden profiiien näkyvissä olevalla ulkosivulla. Edelleen tarvittavat hitsaustyöt vievät aikaa. Ennen kaikkea kuitenkin korjaustyöt, esim. onnettomuuden aiheuttamat, ovat monimutkaisia ja aikaavieviä.

Keksinnön tehtävänä on saada aikaan uudentyyppinen rakenne alumiinialustaa varten, jotta helpotetaan poikittaispalkkien yhdistämistä pitkittäispalkkien ja kehysprofiilien kanssa sekä liikennevahinkojen jälkeen tarvittavia korjaustöitä.

Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisesti siten, että poikittaispalkit on varustettu vähintään yhdellä pohjasta leveällä kourulla ja ne on kiinnitetty kulmakappaleilla pitkittäispalkkeihin ja/tai ulkokehykseen siten, että kulma-kappaleen toinen haara kiinnitetään ruuvipultin ja pohjasta leveään kouruun kytkeytyvän mutterikappaleen avulla poikit-taispalkin sivuun ja kulmakappaleen toinen haara pultataan pitkittäispalkkiin ruuvipultin ja mutterikappaleen avulla.

Ajoneuvon alustan hitsausliitokset korvataan keksinnön mukaisesti irrotettavilla, asennusystävällisillä ruuviliitoksilla.

Tällöin poikittaispalkkiin on järjestetty takaleikatut kourut edullisesti vähintään yhteen palkin asennetussa tilassa pystysuorasti olevaan sivuun, jolloin tällöin käytetään olennaisesti yksinkertaisia L-muotoisia kulmakappaleita. On kuitenkin myös mahdollista, kun pitkittäispalkkien listan korkeus tämän sallii, sijoittaa takaleikattu kouru poikittaispalkin alasi-

II

3 81313 vuun. Tällaisessa tapauksessa voidaan käyttää samoin yksinkertaisia L-muotoisia kulmakappaleita, joiden toiset haarat yhdistetään poikittaispalkin alapuolella oitkittäispalkkiin, tai esim. satulamaisia kulmakappaleita, joissa on poikittaispalkin molemmin puolin kulkevat haarat, pitkittäispalkkiin tapahtuvaa kiinnitystä varten.

Keksinnössä käytetyt poikittaispalkit voi olla muodostettu avoimiksi profiileiksi tai edullisesti ontoiksi profiileiksi. Tällöin niissä voi olla nelikulmainen, esim. neliömäinen poikkileikkaus, jossa on mahdollisesti yksi tai useampi laajalle ulottuva pyöristys.

Mutterikappaleet, jotka kytkeytyvät takaleikattujen kourujen reunojen taakse, ovat mieluummin suunnikkaanmuotoisia kiris-tyskappaleita, jotka ovat korkeutensa suhteen pienempiä kuin kourun aukon leveys. Kiristyskappaleet voidaan esiasentaa ruuvipul-teilla kulmakappaleisiin ja niiden pitkittäissuunta voidaan suunnata kulmakappaleen haarojen suuntaan. Nyt esiasennetut kulmakappaleet voidaan viedä edestä molempiin yhdistettäviin profiileihin ja ruuvata kiinni tämän jälkeen, jolloin kiristys-kappale kiertyy ja ankkuroituu takaleikattuun kouruun. Esi-asennetut kulmakappaleet mahdollistavat ongelmattoman asennuk-sen jokaisessa asennossa. Etenkin takaleikatun kourun ollessa f j j pystysuorassa tai lähes pystysuorassa asennossa esiasennetut kulmakappaleet tekevät vasta mahdolliseksi yksinkertaisen asennuksen .

Keksinnön mukaista alustaa voidaan käyttää kaikentyyppisiin ajoneuvoihin, esim. maantieajoneuvoihin, kuten kuorma-autoi-hin, perävaunuihin, puoliperävaunuihin tai kiskoajoneuvoihin, * etenkin tavaravaunuihin, jolloin alusta ottaa vastaan esimer- : kiksi lava-, kontti- täi jäähdytysrakenteita.

Keksinnön muita yksityiskohtia selitetään lähemmin kuvioissa kaaviomaisesti esitettyjen sovellutusesimerkkien avulla alustasta, jossa on sisäkehys.

4 81313

Piirustuksessa kuvio 1 on perspektiivikuva keksinnön mukaisen sisäkehyksellä varustetun alustan osasta alhaalta katsottuna, kuvio 2 esittää poikittaispalkin ja pitkittäispalkin välistä liittymäkohtaa, jossa pitkittäispalkki on esitetty poikkileik-kauskuvana, kuvio 3 esittää samaa liittymäkohtaa, mutta poikittaispalkki on esitetty poikki leikkauskuvana, kuviot 4-6 esittävät poikittaispalkin kolmea muunnelmaa poikki leikkauskuvana, kuvio 7 esittää ulkokehyksen pitkittäisprofiilia, johon on kinnitetty päätysivulla poikittaispalkki, kuvio 8 esittää samaa liitosta päällyskuvana, kuvio 9 esittää ulkokehyksen kulmaa, jossa on yhdistetty keskenään pitkittäis- ja poikittaispalkki, kuvio 10/11 esittää pitkittäispalkin kahta muunnelmaa poikki-leikkauskuvana, ja kuvio 12/13 esittää alumiiniprofiileista koostuvien pohjalank-kujen kiinnitystapaa poikittaispalkkiin poikki leikkauskuvana ’!! tai vast, pitkittäisleikkauskuvana.

·’·’ Kuten kuviosta 1 nähdään, alusta 1 koostuu olennaisesti sisä- ..· kehyksestä, jossa on kaksi pitkittäispalkkia 2 ja useita poikit- taispalkkeja 3, sekä ulkokehyksestä, jossa on kaksi Ditkittäis-profiilia 4 ja kaksi poikittaisprofiilia 5 (esitetty ainoastaan osittain). Nämä osat on yhdistetty kiinteästi keskenään ruuvatuilla kulmakappaleilla 6. Milloin on tarpeen, esim. akseli-kinnitysten, satulatukien tai kuningaspulttien alueella, poi- ·._ kittaispalkkeja voidaan täydentää pitkittäispalkkien välissä '7 poikkipalkeilla 7. Kuormauspohjän muodostamiseksi toimivat \ . poikittaispalkeille pitkittäin asetetut pohjalankut 8, jotka on valmistettu puusta tai alumiiniprofiileista ja jotka on katkaistu ainoastaan pitkittäispalkkien 2 suorassa linjassa olevalla pinnalla 33.

5 81313

Poikittaispalkkien 3 uudentyyppinen rakenne sekä niiden liitäntä pitkittäispalkkien 2 kanssa on nähtävissä kuvioissa 2 ja 3: Tässä sovellutusmuodossa poikittaispalkki 3 on muodostettu olennaisesti suorakulmaiseksi ontoksi palkiksi, jossa on pyöristetyt reunat. Molemmilla asennetussa tilassa pystysuorasti olevilla sivuillaan se on varustettu taka-leikatulla kourulla 9. Nämä kourut 9 on järjestetty palkin molempiin diagonaalisesti vastakkaisiin kulmiin.

Kuvioissa 2 ja 3 esitetyt pitkittäispalkit 2 on kehitetty etenkin puoliperävaunuja varten ja niissä on niiden pituudella vaihteleva korkeus (joutsenkaulan muotoinen rakenne). Ne koostuvat ylemmästä T-profiilista 10, jossa on suhteellisen korkea uuma 11, ja alemmasta T-profiilista 12, jossa on lyhyt uuma 13, jonka vapaa reuna on varustettu uralla 15 varustetulla paksunnoksella 14. Erilaiset halutut uuma-korkeudet valmistetaan leikkaamalla ylemmän T-profiilin 10 uuma 11. Kun yläosan uuma 11 on ohjattu alemman T-profiilin 12 uraan 15, molemmat osat yhdistetään keskenään hitsaus-saumoilla 16. Vakion uumakorkeuden omaavat pitkittäispalkit, samantekevää, koostuvatko ne kahdesta osasta vai onko ne valmistettu yhtenä kappaleena, tulevat tietenkin myös kysymykseen tässä keksinnössä.

Alustan valmistamiseksi pitkittäispalkkien 2 uumaan 11 koverretaan poikittaispalkkien 3 sisäänviemiseksi vastaavan muodon omaavat reiät 17 sekä poraukset 18 ruuvipultteja varten, esim. stanssaamalla, poraamalla tai jyrsimällä.

Poikittaispalkkien 3 kiinnitys pitkittäispalkkien 2 kanssa tapahtuu kulmakappaleiden 6 avulla, joiden haarat 19 kiinnitetään muttereilla 21 varustettujen ruuvipulttien 20 avulla pitkittäispalkkiin 2 tai vast, niiden haarat 22 kiinnitetään ruuvipulteilla mutterikappaleen 24 avulla poikittaispalkkiin 3. Ruuvipultit 20, 23 on muodostettu mieluummin itsevarmis-tuviksi.

6 81313 Näiden kulmakappaleiden 6 toisessa haarassa 19 on tasainen tukipinta, joka tulee pitkittäispalkin 2 uuman 11 tasaista pintaa vasten. Toisessa haarassa 22 on pitkänomainen kohouma 25, joka sopii takaleikatun kourun 9 leveyden b aukkoon 26 ja takaa kulmakappaleen lujan, vääntövapaan sovituksen poikittais-palkkiin 3. Vastaavaa ruuvipulttia 23 varten toimii suunnikas-mainen mutterikappale 24, jonka korkeus on h, ruuvimutterina, joka voidaan viedä edestä käsin kourun aukkoon 26, joka kiertyy ruuvipulttia kiristettäessä esim. noin 50-60°, kytkeytyy takaleikatun kourun 9 ulkonevien reunojen 27 taakse ja kiinni t tyy.

Mieluummin reunojen 27 aukkoon 26 päin olevat pinnat 28 seka vastaavat kulmakappalehaaran 22 kohouman 25 tätä vasten olevat pinnat ovat hieman kaltevia kourun pohjan keskiosaan päin siten, että kohouma 25 sopii tarkoin aukkoon 26. Näin asemoituu kulma-kappale 6 itsestään kiristettäessä ruuvipulttia 23. Muutoin reunojen 27 sisäpinnat 29 sekä niissä olevat mutterikappaleen 24 pinnat ovat hieman kaltevia kourun sisäosaan päin. Näiden molempien toimenpiteiden ansiosta parannetaan kulmakappaleiden - 6 ankkurointia poikittaispalkissa 3.

Polkittaispalkkien 3 asennetussa tilassa ylhäällä oleva pinta ·". toimii tasaisena tukipintana 30 kuormauspohjän muodostavia lankkuja 8 varten. Tällaiset, puusta tai alumiiniprofiileista valmistetut lankut voidaan kiinnittää esim. nauloilla 31, po-rausruuveilla tai niiteillä poikittaispalkkeihin 3. Lankun 8 yläpinta 32 on suorassa linjassa poikittaispalkkien 2 yläpinnan 33 kanssa, joka siis muodostaa mukana kuormauspinnan.

’.· ; Muutoin poikittaispalkki 3 voi olla varustettu alustastaan 34 uralla 35, joka, mikäli tämä on tarpeen kyseisen poikittaispal-_·· kin kohdalla, toimii pitkittäispalkkien 2 välissä kulkevan, esim. kulma- tai T-prcfiilin muodossa olevan poikkipalkin 7 uuman 36 reunan vastaanottamiseksi, jonka palkin alusta 37 on tarvittaessa suorassa linjassa pitkittäispalkkien 2 alustan 38 kanssa. Tämä metallipalkki 7 on yhdistetty tässä tapauksessa poikittaispalkki·.n 3 hitsaussaumcilla 39.

li 7 81313

Poikittaispalkit 3, joissa on olennaisesti neliömäinen poikkileikkaus, kuten kuviossa 3 on esitetty, vaativat vastaavien kulmikkaiden reikien 17 kovertamista pitkittäispalkin 2 uumaan 11. Tällaiset kulmikkaat reiät voivat olla enemmän tai vähemmän haitallisia pitkittäispalkeille kulmissa muodostuvien jännityskeskitysten vuoksi.

Tämän huomioonottaen on kuviossa 4 esitetty poikittaispalkki 3, jossa on poikkileikkaukseltaan voimakkaasti pyöristetyt kulmat, jolloin pyöristykset 40 tarvitsevat suunnilleen 1/4 palkin leveydestä. Siten reiät voidaan kovertaa pitkittäis-palkkien uumaan pyöristetyssä muodossa. Tässä poikittaispal-kissa 3 on kaksi vastakkaista, samalla korkeudella olevaa taka-leikattua kourua 9.

Eräs toinen pyöristyksillä varustettu sovellutusmuoto on esitetty kuviossa 5: Poikittaispalkissa 3 on kaksi diagonaali- sesti vastakkaista pyöristystä 41, jotka tarvitsevat suunnilleen puolet sen leveydestä, sekä kaksi diagonaalisesti vastak-kaista takaleikattua kourua 9.

Keksinnön puitteissa pyöristykset 40, 41 voivat tarvita toisen määrän palkin leveydestä ja niissä voi olla toinen äärimuoto.

• ‘ Kuvioiden 4 ja 5 mukaisissa sovellutusmuodoissa jää poikittais- palkkiin tasainen osapinta tukipinnaksi 30 pitkittäin asetettuja lankkuja 8 varten.

: : Yllä esitetyissä sovellutusmuodoissa poikittaispalkki on muoti : dostettu ontoksi palkiksi. Tämä ei ole kuitenkaan välttämät- ta tarpeen.

Kuviossa 6 on esitetty eräs toinen mahdollisuus, jossa poikittaispalkki 3 on muodostettu avoimeksi profiiliksi. Tämä poikittaispalkki on poikkileikkaukseltaan S-muotoinen ja siinä on kaksi takaleikattua uraa 9, toinen avoinna toisella pal- 8 81313 kin pystysivulla ja toinen avoinna sen toisella pystysivulla.

Se tarjoaa samoin ylhäällä tasaisen tukipinnan 30 lankkuja varten. Kuvion 6 muunnelmassa on mahdollista myös E-muotoi-nen poikkileikkaus, jossa molemmat takaleikatut urat 9 ovat avoinna profiilin samalla pystysivulla.

Kuvioiden 4-6 mukaisissa sovellutusmuodoissa poikittaispalkki 3 voi olla varustettu alhaalla uralla 35, kuten kuviosta 3 nähdään.

Voimansiirron suhteen, etenkin ilman poikkipalkkia 7 varustettujen poikittaispalkkien 3 yhteydessä, pöhjakuormitus kulkee poikittaispalkkien 3 pystysuorien sivuseinämien yläosan kautta kulmakappaleisiin 6 ja se siirretään ruuvipult-tien 20 kautta pitkittäispalkkeihin 2.

Tämän suhteen pitkittäispalkin 2 uumaan 11 koverretut reiät 17 mitoitetaan tarkoituksenmukaisesti hieman suuremmiksi kuin poikittaispalkkien 3 poikkileikkaus, niin että hieman välystä jaa poikittaispalkkien 3 ja pitkittäispalkkien 2 väliin, esi-; merkiksi 0,5-1 mm. Näin vältetään käytössä syntyvien alustan : kuormitusten tai vast, vääntöjen suhteen näiden rakenteiden ·';· väliset kitkat .

• ·. Esitettyjen poikittaispalkkien yhteydessä käytetään edulli sesti ulkokehystä varten profiileja, jotka on varustettu sisäsivulla samoin takaleikatuilla kouruilla, mikä mahdollistaa näiden profiilien ja poikittaispalkkien päiden liittämisen sekä kehysprofiilien keskinäisen liittämisen kehyksen kulmissa kulmakappaleisiin.

Eräs tätä koskeva sovellutusesimerkki on esitetty kuvioissa 7 ja 8 tai vast, kuviossa 9.

Kuten kuvion 7 poikkileikkauksesta nähdään, on ulkokehyspro-fiilissa 4 sen sisäsivulla kolme pitkittäisrimaa 42, jotka muodostavat keskenään kaksi takaleikattua kourua 9, joissa li 9 81313 on samankaltainen muoto kuin poikittaispalkeissa. Tällainen profiili 4 on varustettu kuvioiden 3, 5 tai 6 mukaisten poi-kittaispalkkien 3 kanssa tapahtuvaa liitäntää varten kahdella eri korkeudella olevalla takaleikatulla kourulla 9. Poikittaispalkeissa, joissa on kaksi samalla korkeudella olevaa kourua 9, kuten esimerkkinä on esitetty kuviossa 4, käytetään ulkokehysprofiileja, joissa on kaksi, yhtä ainoaa takaleikat-tua kourua 9 rajoittavaa pitkittäisrimaa 42. Muutoin ulkokehysprof iilissa 4 on ylälaippa 43, joka muodostaa kuormaus-pinnan reunan.

Kuvion 8 mukaisessa päällyskuvassa nähdään kulmakappaleiden 6 asento liitettäessä poikittaispalkki 3 päätysivulla ulko-kehyksen pitkittäisprofiiliin 4.

Kuvion 9 mukaisessa päällyskuvassa nähdään, miten ulkokehyk-sen kulmassa samanlaisen poikkileikkauksen omaavat, kulmassa leikatut ulkokehyksen pitkittäis- ja poikittaisprofiilit 4, 5 voidaan yhdistää keskenään samanlaisilla kulmakappaleilla 6.

•j. Ulkokehyksen pitkittäisprofiilien yhdistämiseksi poikittais- : palkkien tai vast, kehyksen poikittaisprofiilien kanssa käy- • - tetään kulmakappaleita, joissa on molemmissa haaroissa auk koon sopiva kohouma 25 sekä jokaista ruuvipulttia varten kourun reunojen 27 taakse kytkeytyvät mutterikappaleet 24.

Edelleen on tarkoituksenmukaista, kuten kuvioissa 10 ja 11 on esitetty, varustaa suulakepuristetut pitkittäispalkit 2 : : : niiden uumassa 11 yhdellä sivulla pitkittäisrimoilla 44.

Kuvion 10 mukaisessa sovellutusmuodossa pitkittäispalkki 2 Ί'. on varustettu kahdella pitkittäisrimalla 44 ja tästä syystä sitä on käytettävä poikittaispalkkien 3 kanssa, joissa on kaksi samalla korkeudella olevaa kourua 9, kuten kuviossa 4 on esitetty. Kuvion 11 mukaisessa sovellutusmuodossa pitkit- 10 81313 täispalkki 2 on varustettu kolmella pitkittäisrimalla 44 ja se on tarkoitettu poikittaispalkkeihin, joissa on eri korkeu* della olevat kourut 9, kuten kuvioissa 3, 5 tai 6 on esitetty.

Käytettäessä tällaisia pitkittäisrimoilla 44 varustettuja pitkittäispalkkeja 2 voidaan käyttää kulmakapaleita 6, joissa on kummassakin haarassa kohouma 25. Toinen näistä kohoumista 25 liittyy tällöin sopivasti näiden pitkittäisrimojen 44 väliin muodostettuun ohjauskouruun 45, jolloin kulloinkin kyseessä oleva rima voi ottaa osaksi vastaan siirretyn pöhjakuormituk-sen.

Siten valmistettaessa pitkittäispalkkeja 2 järjestetään väli pitkittäisrimojen 44 väliin ja rimojen korkeus mitoitetaan niin, että ku1 ma kappaleet tukeutuvat niiden päälle niiden kohouman 22 molemmin puolin olevilla pinnoilla.

Pitkittäisrimoilla 44 varustetut oitkittäispalkit 2 tarjoavat sen edun, että voidaan käyttää kaikilla samantyyppisiä kulma-kappaleita 6, joiden kummassakin haarassa on kohoumat 25, nimittäin sekä ulkokehyksen pitkittäisprofiilien liittämiseksi ; kehyksen poikittaisprofiilien ja pitkittäispalkkien kanssa -- että poikittaispalkkien liittämiseksi pitkittäispalkkien kanssa.

On tietenkin selvää, että ulkokehyksen pitkittäisprofiileissa sekä mahdollisesti kuvioiden 10 ja 11 mukaisissa pitkittäis-palkeissa pitkittäisrimat 42 tai vast. 44 on sijoitettava kuor-mauspmnan suhteen riittävälle korkeudelle.

--- Alussa esitetyn tyyppisessä alustassa, jossa on kantava ulko- '. . kehys, siis ilman kuviossa 1 esitettyä sisäkehystä, jossa on vastaavat keskimmäiset pitkittäispalkit 2, kehyksen pitkittäis-profiilit 4 ottavat tehtäväkseen pitkittäispalkkien toiminnan. Silloin kehyksen pitkittäisprofiilit 4 voi olla muodostettu olennaisesti siten, kuten on esitetty kuviossa 7, s.o. avoimiksi profiileiksi. Tavittaessa, s.o. korkeamman lujuuden saavuttamiseksi, ne voi olla muodostettu kuitenkin myös ontoiksi

II

11 81313 profiileiksi. Olennaista tällaisissa pitkittäispalkkeina toimivissa kehyksen pitkittäisprofiileissa on se, että niiden sisäsivulla on yksi tai kaksi takaleikattua kourua, joiden kautta ne voidaan yhdistää esitetyn tyyppisiin poikittaisoalkkeihin esitetyn tyyppisten kulmakappaleiden avulla.

Sekä kantavan ulkokehyksen omaavaa alustaa että kantavan sisä-kehyksen omaavaa alustaa varten tarjoavat poikittaispalkit, joissa on kaksi eri korkeudelle järjestettyä, esim. kuvioiden 3, 5 tai 6 mukaista kourua 9 verrattuna kuvion 4 mukaisiin poi-kittaispalkkeihin, joissa molemmat kourut 9 ovat samalla korkeudella, sen edun, että kehyksen pitkittäisprofiilit sekä myös keskimmäiset pitkittäispalkit voidaan kiinnittää kahdella eri korkeudella kytkeytyvillä kulmakappaleilla 6 poikittaispalkkei-hin 3, minkä ansiosta saadaan vakaampi keskinäinen kiinnitys ilman kallistumistaioumusta.

Kuvioissa 12 ja 13 on esitetty alumiiniprofiileista koostuvien pöhjalankkujen 8 erittäin edullinen kiinnitystäpä keksinnön ·.' ' mukaiseen alumiinialustaan. Tällaisissa profiloiduissa lan- kuissa 8 on tukirimat 46, joissa on jalka 47, ja jotka voivat •f kytkeytyä toisiinsa reunakkain kiilalla ja uralla 4β. Ne voi- : daan kiinnittää yksinkertaisella tavalla muttereilla 50 varus- tettujen ruuvioulttien 49 avulla poikittaispalkkeihin 3 käyttämällä kiristyskappaletta 51. Tätä varten ruuvipulteissa on erityisesti muodostettu pää 52, joka kytkeytyy lankkujen 8 jalkojen 47 taakse. Tässä kiristyskappaleessa 51 on kuvion 13 mukaisesti toisaalta tukipinta 53, jolla se tukeutuu lankkuun, reikä 54 ruuvipulttia 49 varten ja toisaalta ulkonema 55, joka kytkeytyy : takaleikatun kourun 9 reunan 27 taakse. Erittäin edullisesti tällaista kiristyskiinnitystä voidaan käyttää poikittaispalkeis-_···_ sa 3, joissa on takaleikattu kouru 9 yhdessä yläkulmassa. Tämä muodostaa poikittaispalkkien 3, joiden kulmiin on järjestetty kourut 9, erään lisäedun.

Päistään tällaiset samantyyppiset lankut 8 voidaan kiinnittää ulkokehyksen poikittaisprofiilien 5 ylärimoihin 42.

12 81313

Yleisesti saadaan esitetyllä keksinnöllä aikaan seuraavat edut: - Työajan säästö alustan valmistuksen yhteydessä, etenkin esiasennettujen kulmakappaleiden ansiosta.

- Esivalmistettujen rakenteiden toimitusmahdollisuus, johon liittyy alustan yksinkertainen asennus ilman kalliita laitteita.

- Poikittaispalkkien pitkittäispalkkeihin ja ulkokehykseen tapahtuvan ruuviliitännän aina sama laatu hitsausliitosten sijasta, joiden laadullinen suoritus on huomattavasti kalliimpaa.

- Lopuksi ulkokehys voidaan anodisoida ruuvattuna rakenteena.

Il

Claims (10)

13 81313

1. Ajoneuvon alusta, joka koostuu useista pitkittäispal-keista ja useista näiden läpi kytkeytyvistä poikittaispal-keista ja ulkokehyksestä, joka ympäröi näitä useita pitkittäis- ja poikittaispalkkeja kannatusrakenteen muodostamiseksi lattiaosien vastaanottamiseksi, tunnettu siitä, että poikittaispalkit (3) on varustettu vähintään yhdellä pohjasta leveällä kourulla (9) ja ne on kiinnitetty kulmakappa-leilla (6) pitkittäispalkkeihin (2) ja/tai ulkokehykseen (4) siten, että kulmakappaleen (6) toinen haara (22) kiinnitetään ruuvipultin (23) ja pohjasta leveään kouruun (9) kytkeytyvän mutterikappaleen (24) avulla poikittaispalkin (3) sivuun ja kulmakappaleen (6) toinen haara (19) pultataan pitkittäispalkkiin (2) ruuvipultin (23) ja mutterikappaleen avulla.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen alusta, tunnettu siitä, että asennetussa tilassa poikittaispalkin (3) yläpinta on muodostettu tasaiseksi tukipinnaksi (30) lattiaosia (8) varten, jolloin tasainen tukipinta (30) ulottuu mieluummin ainoastaan osalle poikittaispalkin (3) leveydestä ja tämän tukipinnan (30) toisella tai molemmilla sivuilla tapahtuu siirtymä poikittaispalkin (3) pystysuoriin sivuseinämiin pyöristysten (40, 41) avulla.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen alusta, tunnettu siitä, että poikittaispalkit (3) on varustettu alapuoleltaan (34) uralla (35) pitkittäispalkkien (2) välissä kulkevan poikkipalkin (7) reunan vastaanottamiseksi.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen alusta, tunnettu siitä, että pitkittäispalkeissa (2) on uumat (11), jotka on varustettu pitkittäisrimoilla (44), jotka muodostavat ohjaus-kourut (45) liitoskappaleiden (6) toista haaraa varten.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen alusta, tunnettu siitä, että pitkittäispalkkien (2) uuma käsittää suhteellisen korkean ylemmän uuman (11) ja sen uraansa (15) vastaanotta- 14 81313 van alemman uuman (13), pitkittäispalkkien korkeuden ollessa muutettavissa niiden pituudella.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen alusta, tunnettu siitä, että pitkittäispalkkien uumaan (11) on järjestetty reiät (17) ja ulkokehykseen (4) umpinaiset koverrukset, jotka ovat poikkileikkauksiltaan hieman suurempia kuin poikittais-palkit (3).

7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen alusta, tunnettu siitä, että ulkokehys (4, 5) on vahvistettu kantavaa toimintaa varten ja muodostettu ontoiksi profiileiksi ja niissä on sopivasti muotoillut umpinaiset koverrukset poikittaispalk-kien (3) vastaanottamiseksi.

8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen alusta, tunnettu siitä, että mainittuun kouruun kytkeytyvät mutterikappaleet on muodostettu suunnikkaanmuotoisiksi kiristyskappaleiksi, joiden korkeus (h) on pienempi kuin pohjasta leveän kourun (9) aukon (26) leveys (b).

9. Patenttivaatimuksen 1 mukainen alusta, tunnettu siitä, että ulkokehyksen pitkittäis- (4) ja poikittaisprofiilit (5) on viistetty kulmissa ja ne on yhdistetty keskenään kulmakappaleilla (6), jolloin kulmakappaleen haarat on kiinnitetty ruuvipultin (23) ja pohjasta leveiden kourujen reunojen taakse kytkeytyvän, mieluummin suunnikkaanmuotoisen mutterikappaleen (24) avulla.

10. Patenttivaatimuksen 1 mukainen alusta, tunnettu siitä, että poikittaispalkit (3) on muodostettu ontoiksi palkeiksi ja yhdet pohjasta leveät kourut (9) on järjestetty samalle korkeudelle poikittaispalkin (3) vastakkaisille puolille. li is 81313