FI81145C - Inloppslaoda. - Google Patents

Description

1 81145

PERAL AAH KKO - INLOPPSL ADA

Keksintö kohdistuu patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritettyyn perälaatikkoon, jossa on 1aahauselementit hienoasteisen turbulenssin säilyttämiseksi massassa s uu-5 tinaukossa.

Vapaasti liikkuvan itseasemoituvan 1aahauselementin sovellutus perälaatikon suutinkammiota varten on esitetty ensiksi US-patentissa 3,939,037, Hill. US-patentissa RE 28,269 (Hill et ai) on 1aahauselementit esitetty kul-10 keviksi altaan sivulta toiselle. Nämä 1aahauselementit pystyvät tuottamaan tai säilyttämään hienoasteisen turbulenssin paperimassassa, joka virtaa suuti nau kkoon päin ja sen läpi. Edellä olevien patenttien sovellutuksia voidaan käyttää myös niiden edun käyttämiseksi ja toimimaan 15 koneessa, jossa tehdään monikerroksis ta paperi ja jossa eri ominaisuuksia omaavia massoja syötetään kammioihin 1aahauselementtien vastakkaisilla sivuilla, joissa elementit kulkevat altaan sivulta toiselle.

Perusrajoi tus perälaatikossa on ollut se, että laitteet 20 turbulenssin tuottamiseksi kuitususpensiossa kuitujen dis-pergoimiseksi ovat olleet vain verraten suurimittaisia laitteita. Tällaisilla laitteilla on mahdollista kehittää pieniasteinen turbulenssi lisäämällä tuotetun turbulenssin voimakkuutta. Siten turbulenssin energia siirtyy luonnolli-25 sesti suuri-asteisista pieniasteisiin ja mitä korkeampi voimakkuus on, sitä suurempi on energian siirron nopeus ja siten sitä pienempi ylläpidetyn turbulenssin asteet. Kuitenkin tästä hyvin voimakkaasta suuri-asteisesta turbulenssista seuraa myäs haitallinen vaikutus, nimittäin 30 kehittyy suuria aaltoja ja vapaan pinnan häiriötä taso- 2 81145 viirakoneen pöydällä. Siten yleisenä perälaatikon suorituskyvyn sääntönä on ollut, että dispergointiaste ja turbulenssin taso perälaatikon poistossa on läheisesti korreloi tu; mitä korkeampi turbulenssi, sitä parempi dispersio.

5 Valittaessa perälaatikkomallia tässä rajoittavassa tilan teessa voidaan valita ääritapauksessa joko malli, joka tuottaa erittäin turbulenttisen, hyvin dispergoituneen poiston tai sellaisen, joka tuottaa pienturbulenttisen, heikosti dispergoituneen poiston. Koska sekä hyvin kor-10 kean tason omaava turbulenssi että hyvin alhaisen tason omaava turbulenssi (ja siten heikon dispersion omaava) tuottaa virheitä arkinmuodostuksessa tasoviirakoneessa, perälaatikon malli on muodostunut sopivasti näiden kahden ääritapauksen kompromissista. S.o. perälaatikon mal-15 Iin ensisijaisena tarkoituksena on ollut tähän asti tuot taa turbulenssitaso, joka on riittävän korkea dispergoin-nille, mutta riittävän alhainen vapaan pinnan virheiden välttämiseksi muodostusaikana. On selvää, että paras kompromissi on erilainen paperivalmistusraaka-aineiden, koos-20 tumusten, tasoviirakoneen pöydän mallin, konemallin, ko- nenopeuden jne. eri tyypeille. Edelleen koska näissä kompromisseissa joudutaan aina tekemään uhrauksia parhaan mahdollisen dispersion ja/tai parhaan mahdollisen virtaus-kuvion suhteen tasoviirakoneen viiralla, näyttää siltä, 25 että on olemassa suuri tarve tämän päivän perälaatikko- mallin parantamiseksi.

Edellä mainittujen patenttien mukaisten elementtien ainutlaatuinen ja uusi yhdistelmä toimittaa massasuspension paperinvalmistuskoneen muodostuspinnalle, jolloin kuitu-30 dispersio on korkea-asteista ja turbulenssilla on alhai nen taso poistosuuttimessa. Näissä olosuhteissa tuotetaan kuitujen hienoasteinen dispersio, mikä ei huonone siinä määrin, mitä tapahtuu turbulenttisessa dispersiossa, joka on valmistettu tavanomaisilla perälaatikkomalleilla. On 35 todettu, että suuriasteisen turbulenssin puuttuminen on

II

3 81145 seikka, joka estää kuitujen erikoisen suuren uudelleen-flokkuloitumisen, koska flokkulointi on etupäässä seurausta pieniasteisen turbulenssin hajoamisesta ja suuriasteis-ten jatkuvuudesta. Dispersion ylläpitäminen virtauksessa 5 tasoviirakoneen viiralla saa aikaan suoraan parantuneen muodostuksen.

Menetelmä, jolla yllä oleva toteutetaan, tuottaa hienoas-teisen turbulenssin ilman suuriasteisia pyörteitä, kuljettaa kuitususpension yhdensuuntaisten koneen poikki kulke-10 vien kanavien järjestelmän läpi, joilla on yhdenmukainen pieni koko, mutta suuri prosenttimäärä avointa aluetta. Molemmat nämä olosuhteet, yhdenmukainen pieni kanavakoko ja poiston suuriprosenttinen avoin alue, ovat välttämättömiä. Siten suuriasteisellä kanavavirtauksessa kehitty-15 neellä turbulenssilla on sama kokoluokka kuin yksittäis ten kanavien syvyydellä säilyttämällä yksilöllinen kana-vasyvyys pienenä, jolloin muodostuva turbulenssin aste on pieni. On tarpeen, että poistossa on suuriprosenttinen avoin alue suuriasteisen turbulenssin kehittymisen 20 estämiseksi poistoalueella. S.o. suuret kiinteät alueet kanavan poistoaukkojen välissä saisivat aikaan suurias-teisen turbulenssin näiden alueiden vanavedessä.

Sitten virtauskanavan on muututtava suuresta sisääntulo-koosta pieneen ulostulokokoon. Tämän muutoksen tulisi ta-25 pahtua olennaisella etäisyydellä, jotta sisääntuloraken- teessa kehittyneillä suuriasteisilla karkeilla virtaus-häiriöillä on aikaa pienentyä halutuksi pieniasteiseksi turbulenssiksi. Kanavien välinen alue lähenee sitä pientä dimensiota, mikä sillä on oltava ulostulopäässä. Tämä 30 samanaikaisen konvergenssin sovellutus on tärkeä tämän keksinnön sovellutus.

Määrätyissä käyttöolosuhteissa laahauselimet, joita käytetään hienoasteisen turbulenssin aikaansaamiseksi, eivät ole välttämättä stabiileja. Koneen poikki kulkevat lyhyt-35 aikaiset paineet pyrkivät taivuttamaan laahauselementtiä u 81145 koneen poikki olevassa suunnassa ja saavat aikaan koneen poikki kulkevia yhdenmukaisuuden vaihteluita paperissa. Laahauselementtien muodonmuutoskestävyys koneen pituudella voi aiheuttaa pieniä poikkeamia massan yhdenmukaisessa 5 nopeudessa, joka virtaa pinnoista laahauselementin laa- hausreunassa. Staattista tai dynaamista epästabiiliutta voi tapahtua määrätyissä käyttöolosuhteissa ja voidaan saavuttaa resonanssitaajuuksia riippuen hydrodynaamisista voimista. On todettu, että inertia- ja hydrodynaamiset 10 kytkennät voidaan rikkoa massan sopivan jaon ja laahaus- rakenteen elastisuuden avulla, jolloin oikea massan jakautuminen ja jäykkyyden jakautuminen ovat tärkeitä.

Keksinnön tehtävänä on siten saada aikaan parannettu laa-hauselementtimalli, joka eliminoi haitat, joita esiintyy 15 määrätyissä käyttöolosuhteissa tähän asti markkinoilla olevissa rakenteissa, ja etenkin laahauselementti, joka tarjoaa kestävyyden taipumista vastaan koneen poikki olevassa suunnassa ja joka tarjoaa minimaalisen kestävyyden muodonmuutoksen suhteen nestemäisessä virtausvirrassa, 20 niin että paineet tasapainottuvat laahauselementtien laahausreunan vastakkaisilla sivuilla.

Käsitteiden määritys: koneensuunta: virtaussuunta isotrooppinen: samat ominaisuudet kaikissa suunnissa 25 anisotrooppinen: ei isotrooppinen, s.o. erilaiset omi naisuudet testattaessa eri suunnissa olevia akseleita pitkin.

li 30 5 81145 Nämä tehtävät ratkaistaan toteuttamalla perälaatikon laa-hauselementti patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkki osan mukaisesti siten, että mainittu elementti on muodostettu materiaalista, jolla on anisotrooppiset ominaisuudet suu-5 remman rakenteellisen jäykkyyden aikaansaamiseksi koneen poikittaissuunnassa.

Käyttämällä anisotrooppista materiaalia voidaan sisällyttää tekijöitä, joita muutoin ei ole aina käytetävissä, kuten lujuus, jäykkyys, korroosionkestävyys, kulutuskes-10 tävyys, paino, väsymisikä, lämpölaajentuma tai -kutistuma, lämpöeristys, 1ämmönjohtavuus, akustinen eristys, värähtelyjen vaimennus, taipuminen, alhainen kitka ja optimaalinen malli valmistuksessa.

Muut tehtävät, edut ja piirteet selviävät keksinnön peri-15 aatteiden selityksestä yhdessä parhaimpana pidetyn suoritusmuodon selityksen kanssa erittelyssä, vaatimuksissa ja piirustuksissa, joissa

Kuv. 1A, 1B ja 1C ovat sivupystykuvia leikkauskuvina, hieman kaaviomaisesti paperikoneen perälaatikosta , jossa 20 on käytetty esillä olevan keksinnön periaatteita, ja

Kuv. 2 on perspektiivikuva osittain leikkauskuvana kuvion 1 perälaatikon 1aahauselementistä.

Parhaimpana pidettyjen suoritusmuotojen esitys.

Kuten kuviossa 1 on esitetty perälaatikkoon 10 on toimi-25 tettu paperinvalmistusmassa 11, joka virtaa perälaatikon läpi suutinkammioon päin. Perälaatikossa on erilaisia laitteita sijoitettu vastavirtaan suutinkammiosta massan virtauksen ja turbulenssin ohjaamiseksi. Massa virtaa eteenpäin suutinkammion sisääntulon seinämässä 14 olevien auk-30 kojen läpi. Laahauselementit 18 ja 19, kuvio 1A, kulkevat myötävirtaan suutinkammiossa ja ne on taivutettu niiden yläpäissä ja ne ovat vapaina niiden pituudella ja niiden 6 81145 alapäissä, jotta ne voivat asemoitua yksinään suutinauk-koon 16 päin virtaavan massan kohdistamien voimien johdosta. Kun massa lähetetään suutinaukosta 16 ulos se toimitetaan liikkuvalle muodostuspinnalle. Laahauselementit 5 on asennettu nivelikkäästi niiden vastavirtaan olevissa päissä ja nivelasennusta seuraa välittömästi taivutettu tai kulmikas osa, joka mahdollistaa laahauselenenttien lyhyen osan kulkemisen suorissa kulmissa seinämän 14 suhteen ja taivutuksen johdosta laahauselementit kääntyvät 10 välittömästi ja kulkevat suutinkamnion suuntaan.

Kuviossa IB kaksi ulompaa laahauselementtiä 18' kulkee olennaisesti suutinkammion pituudella ja välilaahausele-mentti 19' on muodostettu suuremmalla pituudella, jolloin se kulkee suutinaukon läpi ja hieman sen toiselle puo-15 le lie.

Kuvion 1C järjestelyssä laahauselementtien 18" ja 19" myötävirtaan olevat päät ovat kaarevia, jolloin ne sopivat olennaisesti suutinkammion kaarevuuteen, kuten on esitetty kuviossa 1C. Ylempi laahauselementti 18" päättyy 20 vähän ennen suutinaukkoa 16, kun taas alempi laahausele mentti 19" kulkee pienen matkaa suutinaukon toiselle puolelle.

Kuviossa 2 on esitetty laahauselementin 18’" muoto yksityiskohtaisesti. Laahauselementissä 18'" on ulommat ker-25 rokset 18a ja 18b ja keskeinen integraalisesti kerrostet tu välikerros 18c välissä. Laahauselementtien yläpää on tuettu nivelikkäästi seinämään 14', kuten suurennetulla tai pallomaisella harjalla 24 yläpäässä, joka on asennettu nivelikkäästi seinämässä 14' olevaan loveen 25. Suun-30 taviivat on esitetty koneen suuntaviivan ollessa 90°:n akselilla ja koneen poikki kulkeva suunta on esitetty 0°-akselilla ja välisuunta on esitetty kaksoisnuolivii-voilla, jolloin kulma kaksinuolisen viivan ja konesuun-taviivan välillä on esitetty c< :na.

II

7 81145

Voidaan käyttää perälaatikon erilaisia muotoja, kuten on selvää tekniikan tason tuntevalle, mukaanlukien sellaisia, jotka on esitetty kaaviomaisesti edellä mainituissa patenteissa RE 28,269 ja 3,939,037.

5 Tähän asti markkinoilla olevissa rakenteissa laahausele- mentit on muodostettu metallista tai muovista tai kudoksesta ja ne ovat luonteeltaan isotrooppisia siinä mielessä, että laahauselementin jäykkyys (Youngin moduuli) on sama virtauksen suunnassa ja virtauksen suhteen poikit-10 täisessä suunnassa. Esillä olevan keksinnön mukaisesti laahauselementit, jotka kulkevat suorasti virtauksen suhteen poikittaisessa suunnassa joko erillisinä kaistoina tai yhtäjaksoisesti altaan sivulta toiselle, voivat olla yksikerroksisia tai monikerroksisia, suoria tai kaarevia, 15 (virtaussuunnassa) tasapaksuja, tai suppenevia, ohuita tai paksuja. Materiaali on anisotrooppinen, niin että sillä on erilaiset lujuus- ja/tai jäykkyysominaisuudet eri suunnissa. Eräässä edullisessa muodossa anisotroop-pisilla laahauselementeillä on suurempi jäykkyys koneen 20 poikki kulkevassa suunnassa kuin koneen suunnassa. Tämä on tärkeämpää laahauselementtien myötävirtaan olevassa ; päässä.

Lisäämällä jäykkyyttä poikkisuunnassa painevaihteluiden aiheuttamat muodonmuutokset pienenevät tai ne eliminoidaan. 25 Kun laahauselementti on joustava koneen suunnassa, vaiku tuksilla tai paine-eroilla laahauselementistä vastavirtaan on minimivaikutus laahauselementin myötävirtaan olevan pään asemaan, niin että se toimii nopeuksien säilyttämiseksi yhtä suurina kerroksissa, jotka työntyvät esiin 30 reunasta kerrosten välisen leikkausrasituksen minimoimi seksi.

Eräässä edullisessa järjestelyssä koneen poikki kulkevan suunnan ja koneen suunnan jäykkyyden välinen ero on vähintään 5% ja mieluummin yli 500%. Tällä hetkellä jäyk-35 kyysraja Youngin moduulin mukaisesti koneen poikki kul- 8 81145 kevassa suunnassa on maksimaalisesti 100,000,000 psi johtuen olemassa olevista materiaaliominaisuuksista.

Anisotrooppiset laahauselementit voidaan muodostaa sekamateriaalista, s.o. laminaatista, jossa voidaan käyttää 5 hyväksi eri kerrosten erilaisia fysikaalisia ominaisuuk sia. Esimerkiksi jos järjestetään kolmikerroksinen laa-hauselementti, ulkokerrokset voidaan muodostaa materiaalin, kuten grafiitin poikkisuunnan kuiduilla, jolloin sisäkerros sisältää vähemmän jäykkää materiaalia, joka 10 on suunnattu koneen suunnassa, kuten lasikuitua. Tämä antaisi suuremman jäykkyyden poikkisuunnassa ja pienemmän jäykkyyden koneen suunnassa johtuen materiaalin jäykkyydestä ja materiaalin asemasta matriisissa. Anisotrooppiset laahauselementit voidaan muodostaa sekamateriaaleis-15 ta, kuten grafiitti-, kevlar-, boori-, lasi-, hiili-, beryllium-, teräs-, titaani- tai aluminiumkuiduista, jotka ovat matriisissa, kuten epoksi-, polyamidi-, hiili-, polyesteri-, fenoli-, silikoni-, alkydi-, melamiini-, fluorihiili-, polykarbonaatti-, akryyli-, asetaali-, 20 polypropyleeni-, ABS-kopolymeeri-, polysulfoni-, poly- eteeni-, PEEK-, polystyreeni-, PPS-, nailon-, kertamuo-vi-, muovi-, kestomuovi-, lasi-, metalli- tai muissa matriiseissa. Eri materiaaleja voidaan yhdistää, ei kuten seostuksessa, missä tulos on homogeeninen ja iso-25 trooppinen. Sekalaminaatin etuna on se, että se voi saa da aikaan aineosien parhaat laadut ja tarjoaa usein laatuja, joita ne eivät yksinään omaa. Anisotrooppisen materiaalin valmistus ei tuota ainoastaan jäykkyyttä, lujuutta, lämpölaajentumaa, lämmönjohtavuutta, akustista 30 eristystä, väsymisikää, mikä vaaditaan määrätyssä suunnassa, vaan se toimii parannetulla tavalla perälaatikon käytön aikana. Suhteelliset etsittävät tekijät ovat: lujuus, jäykkyys, lampolaajentuma, lämmönjohtavuus jne.

Jos käytettäisiin isotrooppista materiaalia, kompromissi 35 olisi saavutettava valitun materiaalin suhteen. Tämä komp romissi ei ole tarpeen anisotrooppisessa rakenteessa,

II

9 81145 jossa voidaan käyttää hyväksi eri suuntien haluttuja ominaisuuksia. Merkittävät mekaaniset ominaisuudet voidaan yhdistää ainutlaatuisella joustavuudella. Ominaisuudet, joita voidaan parantaa käyttämällä anisotrooppista mal-5 lia, ovat lujuus, jäykkyys, korroosionkestävyys, kulutus kestävyys, paino, väsyminen, kestoikä, lämpölaajentuma tai -kutistuma, lämmöneristys, lämmönjohtavuus, akustinen eristys, värähtelyjen vaimennus, taipuminen, alhainen kitka ja optimi malli ja valmistus.

10 Suunnittelun avulla inertia- ja hydrodynaamiset kytkennät voidaan rikkoa massan sopivan jakautumisen ja rakenteen elastisuuden avulla, jolloin oikea massan ja jäykkyyden jakautuminen ovat hyvin tärkeitä. Anisotrooppinen malli voi saada aikaan stabiiliuden, jossa on laahauselement-15 tien parempi toiminta.

Vaikka rakenne on esitetty niin, että laahauselementit on asennettu nivelikkäästi niiden vastavirtaan olevassa päässä, tämä on eräs parhaimpana pidetty muoto ja voidaan käyttää muita asennuksen muotoja, joiden ei tarvise olla 20 nivelikkäitä. On kuitenkin tärkeää, että laahauselement- ti on itseasemoituva, niin että asemaa ohjataan massan paineella, joka virtaa laahauselementin vastakkaisilla sivuilla. Elementti on mieluummin vapaa kiinnityksistä altaan sivuilla, mutta se voidaan kiinnittää allassivuil-25 la joissakin rakenteissa, missä liike hydraulisten voi mien johdosta on pieni. Vaikka voidaan käyttää laahaus-elementtiä, joka on muodostettu yksinkertaisesta materiaalista, voidaan laminaattia käyttää, kuten on esitetty kuviossa 2, jossa voidaan saada edullisesti eri ker-30 rosten erilaiset fysikaaliset ominaisuudet. Elementtien laahausreunan erilaisia paksuuksia voidaan käyttää, mutta 10 - 120 millin paksuus on todettu tyydyttäväksi.

Siten nähdään, että olemme saaneet aikaan parannetun perä- 10 81145 laatikkomallin, joka täyttää edellä esitetyt tehtävät ja edut ja eliminoi ongelmat, joita esiintyy määrätyissä käyttöolosuhteissa tähän astisella tekniikan tasolla.

li

Claims (11)

11 81145

1. Perälaatikko (10) massan (11) syöttämiseksi muodostus-pinnalle, joka perälaatikko (10) käsittää suutinkammion ja huuli raon (16), 1 aahauselementin (18,19 ; 18',191;18", 19"; 5 18'"), joka on sijoitettu suutinkammioon siten, että element ti voi liikkua massavirtauksen vaikutuksesta, jolloin elementti (18,19 ;18',19';18",19";18'") ulottuu mainitun perä-laatikon (10) suhteen poikittaissuuntaan ja sillä on suurempi rakenteellinen jäykkyys koneen poikittaissuunnassa kuin 10 koneensuunnassa, niin että elementti (18,19;18',19' ; 18" , 19", 18'") vastustaa ohimenevien paineenvaihteluiden aiheuttamaa siirtymää koneen poikittaissuunnassa ja muodostaa pienen vastuksen muodonmuutokselle väliainevirtauksessa elementin (18,19 ; 18',19';18",19";18'") vastakkaisilla puolilla olevien 15 painevoimien tasapainoittamiseksi, ja välineet (14,14' ;24,25) mainitun elementin (18,19 ;18',19';18",19",18'") kiinnittämiseksi suutinkammion virtaussuunnassa edessä olevasta osasta virtaussuunnassa takana olevan osan ollessa kiinnittämätön ja konstruoitu itseasettuvaksi siten, että se reagoi el e-20 mentin (18,19 ; 181 ,19';18",19",181") pintojen yli virtaavan massan (11) siihen kohdistamiin voimiin, tunnettu siitä, että mainittu elementti (18,19;181,191,18", 19",181") on muodostettu materiaalista, jolla on anisotrooppiset ominaisuudet suuremman rakenteellisen jäykkyyden aikaansaami-25 seksi koneen poikittaissuunnassa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen perälaatikko, tunnettu siitä, että elementin (18,19; 18' ,19' ;18" ,19" ; 18'") koneen poikittaissuuntainen maksimi jäykkyys on oleellisesti 689 500 MPa Young'in modulin avulla ilmaistuna ja 30 koneensuuntainen mi nimi jäykkyys oleellisesti 68,95 MPa Young'in modulin avulla ilmaistuna.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen perälaatikko, tunnettu siitä, että elementti (18,19 ; 18 ' , 19' ; ,2 81145 18", 19") on konstruoitu grafiittiepoksista siten, että lami-naattimateriaalissa on yksisuuntaiset kerrokset.

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen perälaatik-ko, tunnettu siitä, että elementti (18'") on kons- 5 truoitu siten, että ainakin sen osalla on suurempi rakenteellinen jäykkyys koneen poikittaissuunnassa kuin koneensuun-nassa.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen perälaatikko, tunnettu siitä, että elementti (18'") muodostuu kerroksis- 10 ta (18a , 18b,18c) yhden kerroksista muodostaessa mainitun osan, jolla on suurempi rakenteellinen jäykkyys koneen poiki ttai ssuunnassa kuin koneensuunnassa, ja toisella kerroksista on samanlainen jäykkyys kummassakin suunnassa.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen perälaatikko, t u n -15 n e t t u siitä, että elementissä (18'") on ulkokerrokset (18a,18b) ja välikerros (18c) ja välikerroksella on suurempi rakenteellinen jäykkyys koneen poikittaissuunnassa kuin koneensuunnassa.

7. Patenttivaatimuksen 5 mukainen perälaatikko, t u n -20 n e t t u siitä, että elementissä (18'") on uikokerrokset (18a,18b) ja välikerros (18c), jolloin ainakin toisella ulkokerroksella (18a,18b) on suurempi rakenteellinen jäykkyys koneen poikittaissuunnassa kuin koneensuunnassa.

8. Jonkin patenttivaatimuksista 4-7 mukainen perälaatik-25 ko, tunnettu siitä, että mainittu osa on muodostettu anisotrooppisesta materiaalista, joka on valittu ryhmästä grafiitti-, kevlar-, boori-, lasi-, hiili-, beryllium-, teräs-, titaani- tai aiumiinikuidut matriiseissa, jotka on valittu ryhmästä epoksi, polyamidi, hiili, polyesteri, feno- 30 li, silikoni, alkyydi, melamiini, fluorihiili, polykarbo-naatti, akryyli, asetaali, polypropeeni, ABS-kopolymeeri, polyeteeni, polysulfoni, polystyreeni, nylon, muovi, kesto-muovi, kertamuovi, lasi tai metalli. 13 81145

9. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen pe-rälaatikko, tunnettu siitä, että vain mainitun elementin (18,19 ; 181 ,191 ; 18",19") virtaussuunnassa takana olevalla osalla on suurempi rakenteellinen jäykkyys koneen 5 poikittaissuunnassa kuin koneensuunnassa .

10. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen pe-rälaatikko, tunnettu siitä, että elementin (18,19; 18',19' ; 18",19",18"1) jättöreunan paksuus on alueella 0,254 - 3,048 mm.

11. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen pe- rälaatikko, tunnettu siitä, että suutinkammiossa on useita rakenteellisesti oleellisesti samanlaisia laahaus-elementtejä (18,19 ;18' ,19' ; 18" ,19" ,18'" ).