FI78886C - Draganordning. - Google Patents

Description

1 78886

Vetolaite. - Draganordning.

Keksinnön kohteena on vetolaite, erityisesti köysiä, kaapeleita tai sen tapaisia varten, jossa on vetopyörää ainakin osittain ympäröivä, käyttävä päätön sisähihna ja kiertävä vastapainehih-na, joka on osalla vetopyörän kehää puristettuna sisähihnaa vasten, ja joka on johdettu kääntöpyörien yli, jolloin vetopyörän päälle kiedotun käyttävän sisähihnan lisäksi myös vastapainehihna on käyttävä.

Tunnetuissa köysien, kaapeleiden tai sen tapaisten vetolait-teissa sisähihnaa käytetään vetopyörän välityksellä, jota vastoin vastapainehihna on ohjattu vapaasti pyörivien kääntörul-lien välityksellä ja sitä kuljetetaan kitkatartunnan välityksellä vetopyörän yli kiedotun sisähihnan kanssa tai sisähihnan ja vastapainehihnan välissä pinteytettynä vedettävän köyden, kaapelin tai sen tapaisen kanssa. Sisähihna toimii käytetyn vetopyörän päällyksenä, kun taas sitä vasten painetun vastapainehihnan täytyy ainoastaan suurentaa kitkaa sisähihnan ja veto-tavaran välillä.

Näiden tunnettujen laitteiden epäkohtana on se, että vedolle välttämättömiä, usein hyvin suuria vetovoimia varten käytetään yksinomaan kitkaa sisähihnan ja köyden välillä, minkä vuoksi vastapaine- tai ulkohihnaa täytyy vastaavasti voimakkaasti kiristää. Vastaavasti suurella puristusvoimalla myös kaapeli tai köysi tulee rasitetuksi. Toisaalta ulkohihnaksi ei ole käytettävävissä mitä tahansa lujia sopivia materiaaleja. Tunnettujen hihnavetolaitteiden vetovoimat on rajoitettu enintäin arvoon 30 000 - 40 ΘΘΘ N, jolloin suuria vetovoimia varten tarvitaan laitteita, joissa on hyvin suuret vetopyörät, joiden läpimitta on noin 3000 - 4000 mm. Vastaavasti suuri on myös käytettävä käyttövääntömomentti vetopyörää varten. Sisähihnan siirrettävien suurten kitkavoimien johdosta se joutuu nopean kulumisen alaiseksi. Lisäksi on huomattu, että tunnetuissa 2 78886 laitteissa käytettävät puristusvoimat monissa tapauksissa eivät riitä esim. vedettäessä kosteita tai voideltuja köysiä, joissa siis kitkakerroin sisähihnan ja köyden välillä tulee hyvin pieneksi, tarvittavien vetovoimien saavuttamiseksi niin, että esiintyy vaikeuksia ja käytön keskeytyksiä. Vetovoiman suurentaminen ei kuitenkaan ole mahdollista ulkohihnan rajoitetun kuormitettavuuden vuoksi.

DE-patenttijulkaisusta 497310 tunnetaan köysihisseissä, köysi-radoissa ja vastaavissa käytettävä vetolaite, jossa myös vasta-painehihna on käyttävä. Tässä laitteessa ei kuitenkaan ole otettu huomioon vedettävän köyden tai vastaavan läpimitassa esiintyviä muutoksia, jotka aikaansaavat sisä- ja ulkohihnan välisen nopeuseron muuttuessa vetokykyä vähentävää luistoa.

Tämän keksinnön tarkoituksena on ehdottaa alussa mainittua laatua olevaa hihnapyörävetolaitetta, joka tavalliset hihnamateri-aalit säilyttäen mahdollistaa suurempien vetovoimien saavuttamisen.

Keksinnön mukaisen vaikutuksen saavuttamiseksi molempia hihnoja täytyy käyttää vetotavaran kulloisestakin läpimitasta riippuvalla nopeuserolla. Keksinnön mukaan tämä saavutetaan siten, että molempien hihnojen käyttö tapahtuu oleellisesti samalla teholla, ja että ainakin toisen hihnan käyttönopeus, sopivimmin sisähihnan käyttönopeus on siten muutettavissa, että puristus-kohdassa molempien hihnojen kulmanopeus on oleellisesti sama.

Keksinnön eräs edullinen sovellutusmuoto on tunnettu siitä, että hihnojen käyttämiseksi on järjestetty kaksi moottoria, joilla on oleellisesti sama teho, ja että ainakin toisen moottorin kierrosluku, sopivimmin sisähihnaa käyttävän moottorin kierrosluku on muutettavissa. Tällä toimenpiteellä saavutetaan se, että toinen moottori asettuu kierrosluvultaan aina geometristen suhteiden, joihin vaikuttaa myös vedettävän köyden, 3 78886 kaapelin tai sen tapaisen läpimitta, edellyttämään arvoon, jolloin kumpaankin moottoriin johdettu teho vastaa puolta halutun vetovoiman saavuttamiseksi halutulla vetonopeudella tarvittavasta tehosta.

Keksinnön vielä eräs sovellutusmuoto on tunnettu siitä, että molempien käyttöpyörien, joista kukin käyttää yhtä hihnaa, käyttämiseksi on järjestetty yhden ainoan moottorin käyttämä tasauspyörästö.

Keksintöä selitetään nyt lähemmin, viitaten oheiseen piirustukseen, joka esittää keksinnön mukaista laitetta, kun sitä käytetään tavalliseen tapaan esim. kaapelin valmistusmenetelmässä.

Runkoon 1 on laakeroitu vapaasti pyörivästi vetopyörä 2. Tätä vetopyörää 2 ympäröi osittain sisähihna 3, joka on johdettu vetopyörän 2 ympäri kulkevaan uraan. Edelleen tämä päätön sisähihna 3 on johdettu käyttöpyörän 5 yli, joka voi olla moottorin 15 käyttämä hammaspyörävaihteen 16 välityksellä sekä rungossa l aseteltavasti pidätetyn kiristyspyörän 6 yli.

Lisäksi on olemassa vielä vastapainehihna 4, joka on johdettu vetopyörän 2 kehän osan yli urassaan ja joka painaa sisähihnaa 3. Vetopyörä 2 ohjaa sen ympäri kulkevaa päätöntä vastapaine-hihnaa 4 kääntöpyörän 7 ja käyttöpyörän 5' käyttämänä kahden aseteltavasti rungossa 1 pidätetyn kiristyspyörän 6' ympäri.

Moottori 17 käyttää käyttöpyörää 5' hammaspyörävaihteen 18 välityksellä.

Molemmat moottorit 15 ja 17 antavat saman tehon, jolloin tämä teho vastaa suunnilleen puolta halutun vetovoiman toivotulla vetonopeudella aikaansaamiseksi tarvittavasta tehosta. Tällöin toisen moottorin 15, 17 kierroslukua on säädetty.

4 78886

Kun nyt köysi tai kaapeli johdetaan sisähihnan 3 ja vastapaine-hihnan 4 väliin, niin hihnojen välisen puristuksen ja kitkan johdosta köysi tai kaapeli tulee mukaan otetuksi ja siten sitä voidaan vetää eteen järjestetyllä laitteella, esim. köydenpu-nontakoneella. Lisäksi molemmat hihnat 3 ja 4 myötävaikuttavat vetovoimaan ja siirtävät suunnilleen puolet vetovoimasta vedettävään köyteen tai kaapeliin. Tämä on mahdoolista, koska molemmat hihnat ovat käytettyjä ja kummankin hihnan ja vedettävän köyden tai kaapelin välillä on olemassa kitkatartunta vastapai-nehihnan 4 puristuksen ansiosta, mitä vastoin aikaisemmin tunnetuissa laitteissa, joissa on ainoastaan yksi käytetty veto-pyörä, kokonaisvetovoima täytyy aikaansaada pelkästään sisähihnan ja köyden välisen kitkatartunnan avulla.

Claims (3)

1· Vetolaite, erityisesti köysiä, kaapeleita tai sen tapaisia varten, jossa on vetopyörää (2) ainakin osittain ympäröivä, käyttävä päätön sisähihna (3) ja kiertävä vastapainehihna (4), joka on osalla vetopyörän (2) kehää puristettuna sisähihnaa vasten, ja joka on johdettu kääntöpyörien yli, jolloin vetopyörän (2) päälle kiedotun käyttävän sisähihnan (3) lisäksi myös vastapainehihna (4) on käyttävä, tunnettu siitä, että molempien hihnojen käyttö tapahtuu oleellisesti samalla teholla, ja että ainakin toisen hihnan käyttönopeus, sopivimmin sisähihnan (3) käyttönopeus on siten muutettavissa, että puristuskohdassa molempien hihnojen kulmanopeus on oleellisesti sama.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vetolaite, tunnettu siitä, että hihnojen (3,4) käyttämiseksi on järjestetty kaksi moottoria (15,17), joilla on oleellisesti sama teho, ja että ainakin toisen moottorin kierrosluku, sopivimmin sisähihnaa (3) käyttävän moottorin (15) kierrosluku on muutettavissa.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vetolaite, tunnettu siitä, että molempien käyttöpyörien (5,5'), joista kukin käyttää yhtä hihnaa (3,4), käyttämiseksi on järjestetty yhden ainoan moottorin käyttämä tasauspyörästö.