JPH0248775B2 - Vberutodendosochi - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明はＶベルト伝動装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、伝動用巻掛装置としてＶベルトを用いた
伝動装置が広く用いられている。

上記伝動装置に用いられるＶベルトは、一般に
ゴム等の弾性体内に非伸縮性の補強芯をベルト長
手方向に埋設したもの、又はその周囲をゴム引き
帆布でカバーしたものなどが知られ、さらには複
数のＶベルトを平行に並べた形状をなす多条ベル
トなどが知られている。

上記Ｖベルトは、高張力を発揮し、高伝動能力
を発揮させるために既述のように非伸縮性の補強
芯が埋入されているため、入力程度では殆んど伸
びず従つてベルトの掛け外し又はベルトに初期強
力を付与するためＶ溝プーリの軸間距離を可変と
されているのが普通である。

ところで、Ｖベルトは歯車伝動装置に比し静粛
であり、省スペース的にも有利であるなどの利点
であるため、自動車のエンジンの補機類駆動用ベ
ルトなどとして非常に広く用いられている。

〔従来技術の問題点〕

既述のようにＶベルト伝動装置にあつては、適
正な張力とするためＶ溝プーリの軸間距離が可変
とされているが、このような機構ではプーリの軸
支持構造が複雑になり、装置類の小型化に限界が
生じる問題がある。ベルトの張り調整としてテン
シヨンプーリなどを用いた場合、上記問題はさら
に顕著となる。

また、Ｖベルトの補強芯を伸縮性の有るものと
し、ベルト全体に多少の伸縮性を持たせることに
よりＶ溝プーリの軸間距離固定とすることも考え
られるが、ベルトの低モジユラス化のため伝動能
力が大幅に低下し、同じ負荷を伝動するのにかな
り大型のベルトを用いなければならない問題が有
る。

さらに、張り調整を行なつたＶベルト伝動装置
であつて、例えば自動車のフアンベルトのように
熱的に非常に過酷な条件下で使用されるものにあ
つては、通常の初期張力に温度変化による応力も
加わるので、ベルトの早期寿命を招来し、装置の
信頼性を損うと言つた問題が有つた。

〔発明が解決する問題点〕

この発明は、上記問題点に鑑み、高張力の補強
芯を有するＶベルトを用いるにもかかわらず、軸
間距離固定のプーリに簡単に巻掛け出来、しかも
高負荷伝動の可能な新規なＶベルト伝動装置を提
供することを目的としてなされたものである。

〔問題点を解決する技術〕

即ち、この発明のＶベルト伝動装置は、２つ又
はそれ以上のＶ溝プーリに、該Ｖ溝プーリ間のピ
ツチ周長よりピツチ周長の幾分長いＶベルトが巻
掛けられ、さらに該Ｖベルト上には、無負荷状態
ではＶ溝プーリ間のピツチ周長より短かい伸縮性
を有したベルトが伸張された状態で重ねて巻掛け
られて成ることを特徴とするものである。

〔作用〕

ケブラー繊維等よりなる高抗張力コードの埋入
されたＶベルトを軸間距離固定のＶ溝プーリ間に
巻掛けるには、プーリ間のピツチ周長より長いＶ
ベルトとしなければならない。

このようなＶベルトをＶ溝プーリ１，１に巻掛
けると、第１図に示すようにＶベルト２がだぶ付
いた状態となり、このままでは伝動は不可能であ
る。

そこで、第２図に示すように、このＶベルト２
の外周に無負荷状態ではＶ溝プーリ１，１間のピ
ツチ周長より短かい伸縮性を有した押さえベルト
３を伸張させて状態で巻掛け、Ｖベルト１の周長
のだぶ付きをベルト内側へのみ生じさせる。

このとき、Ｖベルト２の周長は内方のだぶ付き
部分が反対側のＶベルト２の内側に接触しない長
さに押えておくことが肝要であり、この意味でＶ
ベルト２の周長はＶ溝プーリ１，１間のピツチ周
長より幾分長くする程度で充分である。

この発明において、Ｖベルト２の初期張力は図
から明らかなように０であり、負荷トルクが加わ
ることにより、第３図に示すように張り側だけに
その負荷に応じた張力が掛かる。即ち、起動、停
止時にはその負荷に相当する張力が張り側のみに
加わつて伝動が開始され、定常負荷に移行すると
共に張り側張力が減少する。

従つて、ベルトには必要以上の張力は全く加わ
ることが無い。一方、押さえベルト３は負荷を伝
達せず、このため経時的な張力低下は生じず、耐
久性は充分に保証される。

さらに重要なことは、Ｖベルト２は外側より押
さえベルト３に押さえられ、Ｖ溝プーリ１，１に
巻き付くように変形しているから、プーリ１，１
に対する巻付き角も大きくなり、従つて弱い押付
け力でも相当高負荷伝動をスリツプを生じること
なく可能となる。

この発明におけるＶベルト２と押さえベルト３
は一体となつて重ねてＶ溝プーリ１，１に巻掛け
られるから、両者がプーリから外れてしまわない
よう第４図に示すようにＶベルト２背面と押さえ
ベルト３内面に互いに雌雄関係をなして嵌合する
凹凸条４，４を設けても良い。

またこの凹凸条４，４は第５図に示すように複
数条としても良い。

上記のような嵌合構造以外に第６図に示すよう
にＶ溝プーリ１に両ベルト２，３を受容出来る高
さのフランジ１′を設けても良い。

〔実施例〕

実施例 １ ケブラー繊維を抗張力体として埋入した、周長
30cmの無端Ｖベルト２を第７図に示すように軸間
距離３％減の10cmに固定した直径３cmの駆動、従
動プーリ１，１間にゆるく巻掛け、その上に無負
荷時の周長28cm、２Kgでの伸び率３％の伸縮性ベ
ルト３を重ねて嵌め付けた。

このときのＶベルトの内面側への膨らみΔdは
張り側、弛み側共に約2.8mmであつた。

次に、従動プーリ側１に負荷５Kg／cmとなるよ
うブレーキを掛け、120rpmで駆動プーリを駆動
したところ、張り側が直線状となると共に弛み側
には約5.5mmの膨らみとなつた他は、全くスリツ
プを生じることなく、回転伝動が行なわれ、次い
で５分間にわたり、徐々に負荷を10Kg／cmまで上
昇させていつたが、全くスリツプは生じなかつ
た。

次に、２Kg／cmの状態で500rpmで連続回転試
験を行なつたところ、10時間経過後も全く、異常
は生じなかつた。

実施例 ２ 周長10cmの無端Ｖベルトを軸間距離を正規の３
％減に固定した直径１cmの駆動、従動プーリ間に
巻掛け、さらにその外側に２Kgで３％の伸びを行
う伸縮ベルトを重ねて巻掛け、従動側プーリに、
３Kg／cmの負荷及び１Kg／cmの連続負荷をかけた
他は実施例１と同様の試験を行なつたところ、ス
リツプは全く生じなかつた。

実施例 ３ 周長40cmのケブラー繊維を抗張力体としたＶベ
ルトを第８図に示す３軸配置のＶ溝プーリにゆる
く巻掛け、次いでその外側に伸縮ベルトを重ねて
巻掛け、実施例１と同様送行試験を行なつたが全
くスリツプは生じなかつた。

〔効果〕

以上説明したように全く伸縮性の無いＶベルト
であつても、押さえベルトとの協働によつて軸間
固定のプーリに簡単に巻掛けることが出来、しか
も高負荷伝動を行なうことが可能となる。さらに
ベルトには初期張力は全く掛からないので耐久性
も増す。

また、ベルト周長も、プーリ間のピツチ周長よ
り長ければ、それ程厳密に規制されないため、Ｖ
ベルトの互換性の範囲が広がるなど種々の効果を
有する。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図及び第３図はこの発明の作用説
明図、第４図、第５図及び第６図はこの発明の他
の作用説明図、第７図及び第８図はこの発明の実
施例の側面図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ２つ又はそれ以上のＶ溝プーリに、該Ｖ溝プ
   ーリ間のピツチ周長よりピツチ周長の幾分長いＶ
   ベルトが巻掛けられ、さらに該Ｖベルト上には、
   無負荷状態ではＶ溝プーリ間のピツチ周長より短
   かい伸縮性を有したベルトが伸張された状態で重
   ねて巻掛られてなることを特徴とするＶベルト伝
   動装置。 ２ Ｖベルトの背面及び押さえベルト内面に互い
   に雌雄関係をなして嵌合可能な凹凸状が形成され
   てなる特許請求の範囲第１項記載のＶベルト伝動
   装置。 ３ Ｖ溝プーリにＶベルト及び押さえベルトの両
   者を受容出来る高さのフランジが設けられている
   特許請求の範囲第１項又は第２項記載のＶベルト
   伝動装置。