FI77144B - Anordning foer tillverkning av med sprundflikar foersedda dragkedjor. - Google Patents

Description

1 77144

Laitteisto halkioreunuksella varustettujen vetoketjujen valmistamiseksi 1. Keksinnön ala 5 Tämän keksinnön kohteena on laitteisto halkioreunuksilla varustettujen vetoketjujen valmistamiseksi automaattisesti yhtämittaisesti jatkuvasta vetoketjusta, jossa on kytkineli-mien kaksi keskenään kytkennässä olevaa riviä kytkinelimistä vapaine väleineen ja kytkinelinnauhat, jotka kannattavat 10 kytkinelimien rivejä, jolloin halkioreunuksia on ommeltu toiseen kytkinelinnauhaan, jolloin laitteisto käsittää: syöttöradan, jota pitkin ketju voidaan syöttää; laitteen syöttöradalla yhden halkioreunuksen taittamiseksi kerrallaan kaksinkerroin; 15 laitteen syöttöradalla pohjavasteen kiinnittämiseksi kytkinelimien riveihin ja ketjun katkaisemiseksi yhden kytkinelimistä vapaan välin poikki halkioreunuksella varustetun vetoketjun aikaansaamiseksi; ja poistorullalaitteen valmiin halkioreunuksella varustetun 20 vetoketjun poistamiseksi.

Tekniikan taso

Vetoketjujen peräkkäistä automaattista valmistusta varten on esitetty käytettäväksi erilaisia koneita. Kuitenkaan 25 aikaisemmin ei ole ehdotettu tai käytetty mitään konetta vetoketjujen valmistamiseksi automaattisesti niihin liitettyi-ne halkioreunuksineen.

Tavanomainen käytäntö on ollut käyttää vetoketjuja, joihin halkioreunukset on ommeltu etukäteen, suuremman tehok-30 kuuden aikaansaamiseksi, kun vetoketjut on kiinnitettävä miesten housujen etumuksen sulkemiseksi. Halkioreunus ommellaan toiseen kytkinelinnauhaan pitkittäin pääasiallisesti keskeistä viivaa pitkin, jolloin halkioreunus on vetoketjua leveämpi: Vetoketjua kiinni ommeltaessa halkioreunus taite- 35 taan kaksin kerroin ompeleen ympäri ja ommellaan sitten housuihin. Halkioreunuksella varustettuja vetoketjuja valmistettaessa, jos halkioreunus olisi kiinnitettävä valmiiseen vetoketjuun, esiintyisi vaikeus halkioreunuksen vetoketjuun 2 77144 ompelussa ompelukoneella, johtuen vetoketjussa olevan luistin läsnäolosta. Sen vuoksi on edullisempaa ommella hal-kioreunukset jatkuvaan vetoketjuun etukäteen ja sitten valmistaa jatkuva vetoketju yksittäisiksi valmiiksi vetoket-5 juiksi. Koska kuitenkin halkioreunukset on jo ommeltu jatkuvaan vetoketjuun, halkioreunus on taitettava ennen kuin liukukappale asennetaan ketjuun, ja taitetulla halkioreu-nuksella on lisääntynyt paksuus ketjun toisella sivulla, mikä on estänyt ketjun täsmällisen eteenpäin syötön. Toiseen 10 kytkinelinnauhaan kiinnitetty taitettu halkioreunus tekee nauhat jäykkyydeltään erilaisiksi ja vähemmän varmaksi niiden reunojen pujotuksen liukukappaleen läpi. Ketjun syöttämiseksi täsmällisesti on mahdollista kuljettaa ketjua syöttörullalaitteella, joka koskettaa ainoastaan kytkineli-15 mien riviä. Kuitenkin liukukappale tulee vastukseksi syöt-törullalaitteelle. Edellä esitetyistä syistä viime aikoihin saakka on ollut saatavissa ainoastaan käsin käytettäviä laitteita halkioreunuksilla varustettujen vetoketjujen valmistamiseksi .

20

Keksinnön yhteenveto Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada kone halkioreunuksilla varustettujen vetoketjujen valmistamiseksi automaattisesti jatkuvasta vetoketjusta, johon on ommeltu 25 tällaiset halkioreunukset etukäteen.

Keksinnön mukaiselle laitteistolle on tunnusomaista se, että laitteisto käsittää lisäksi laitteen syöttöradalla yhden liukukappaleen asentamiseksi kerrallaan kytkinelimien riveihin; ja 30 syöttörullalaitteen ketjun syöttämiseksi syöttörataa pitkin valinnaisessa kosketuksessa kytkinelimien keskenään kytkennässä olevien rivien kanssa; jolloin syöttörullalaite on käytettävissä tahdistetusti poistorullalaitteen kanssa. Tämän keksinnön monet muut edut ja piirteet käyvät sel-35 ville seuraavasta yksityiskohtaisesta selostuksesta ja oheisista piirustuksista, jotka esittävät esimerkkinä tämän keksinnön erästä edullista sovellutusmuotoa.

Il 3 77144

Piirustusten lyhyt selostus

Kuvio 1 on päältä nähtynä etenevää prosessia, jolla valmistetaan vetoketju halkioreunuksineen, kuvio 2 esittää kuviosta 1 viivaa II-II pitkin otettua 5 poikkileikkausta, kuvio 3 esittää sivulta nähtynä konetta vetoketjun halkioreunuksineen valmistamiseksi, kuvio 4 esittää perspektiivisesti kuviossa 3 esitettyä konetta, 10 kuvio 5 esittää pystysuoraa leikkausta ohjausrulla- laitteesta, kuvio 6 esittää edestä nähtynä syöttörullalaitetta, kuvio 7 esittää vaakasuoraa leikkausta syöttörulla-laitteesta ja poistorullalaitteesta, 15 kuvio 8 esittää pystysuoraa leikkausta ketjun levitti- mestä ja 1lukukappaleen syöttöyksiköstä, kuvio 9 on kuva ketjun levittiraestä, nähtynä nuolien IX-IX suuntaan kuviossa 8, kuvio 10 esittää perspektiivisesti vetoketjua, kun se 20 kulkee ketjun levittimen alla, kuvio 11 esittää perspektiivisesti vetoketjua, kun se on levitetty ketjun levittimellä, kuvio 12 esittää perspektiivisesti vetoketjua, johon on asennettu liukukappale, 25 kuvio 13 esittää kuviosta 12 viivaa XIII-XIII pitkin otettua poikkileikkausta, kuvio 14 esittää pystysuoraa poikkileikkausta liukukap-paleen syöttöyksiköstä, kun se sijoittaa liukukappaleen kyt-kinelimistä vapaaseen väliin vetoketjussa, 30 kuvio 15 on samanlainen kuva kuin kuvio 14, havainnol listaen liukukappaletta vapautettuna liukukappaleen piti-mestä, kuvio 16 on osittainen pystysuora leikkauskuva pohjavas-teen kiinnittimestä ja ketjun leikkurista, 35 kuvio 17 on suurennettu osittainen pystysuora poikki- leikkauskuva pohjavasteen kiinnittimestä ennen kuin se katkaisee pohjavasteen aihiolangan, kuvio 18 on suurennettu osittainen pystysuora leikkaus- 4 77144 kuva pohjavasteen kiinnittimestä, sen jälkeen kun se on valmistanut pohjavasteen aihiolangastaan, kuvio 19 on sivukuva, osittain poikkileikkauksena, kuvion 3 mukaiseen koneeseen kuuluvasta ketjun ohjauslait-5 teestä, kuvio 20 on sivukuva pysäyttimestä, kun se pysäyttää jatkuvan vetoketjun, kuvio 21 on sivukuva, osittain leikkauksena, ketjun ohjauslaitteesta , 10 kuvio 22 on perspektiivinen kuva ketjun ohjauslaittees ta ja kuvio 23 on osittainen etukuva poistorullalaitteesta, kun se poistaa vetoketjun.

15 Yksityiskohtainen kuvaus

Kuten on esitetty kuvioissa 1 ja 2, jatkuva vetoketju 10 koostuu kahdesta jatkuvasta kytkinelinnauhasta 11, 11, jotka kannattavat keskenään kytkennässä olevia rivejä erillisiä kytkinelimiä 12 vastakkaisissa pitkittäisissä reunoissaan, 20 jolloin kytkinelimien 12 keskenään kytkennässä olevissa riveissä on elimistä vapaa tila tai väli 13. Ketjua 10 leveämpi halkioreunus 14 on ommeltu toiseen kytkinelinnauhaan 11 kahdella rivillä ompelulankoja 15 halkioreunuksen 14 pääasiallisesti keskeistä osaa pitkin. Ketju 10 ommeltuine 25 halkioreunuksineen 14 käsitellään etenevästi seuraavasti:

Kun ketju 10 kulkee nuolen 16 suuntaan, halkioreunus 14 taitetaan kuvion 2 mukaan kaksinkerroin ompelulankojen 15 ympäri, siten paljastaen kytkinelimien 12 keskenään kytkennässä olevat rivit. Liukukappale 17 sijoitetaan kytkineli-30 mistä vapaaseen väliin 13, kun kytkinelimien 12 keskenään kytkennässä olevat rivit pujotetaan liukukappaleen 17 läpi sen avoimista reunoista 18, 18. Liukukappaleessa 17 on ve-toliuska 19 läpimenevine reikineen 20. Sitten pohjavasteet 21 kiinnitetään kytkinelimien 12 keskenään kytkennässä ole-35 vien rivien päihin ja ketju 10 katkaistaan ennalta määrättyyn pituuteen, jolloin vetoketju 22 halkioreunuksineen 14 on valmis.

Jatkuva vetoketju 10 halkioreunuksineen 14 voidaan käsi-

II

5 77144 teliä halkioreunuksella 14 varustetuksi vetoketjuksi 22 koneella, joka on merkitty yleisesti viitenumerolla 25 kuvioissa 3 ja 4. Kone 25 käsittää pääasiallisesti halkio-reunuksen taittimen 26, 1lukukappaleen kiinnittimen 27, poh-5 javasteen kiinnittimen ja ketjun leikkurin 28, jotka osat on sovitettu mainitussa järjestyksessä jatkuvan vetoketjun 10 syöttöradalle 29 ja asennettu koneen alustalle eli runkoon 30.

Syöttöradan 29 määrittävät pääasiallisesti halkioreunuk-10 sen taittimessa 26 oleva ohjausrullalaite 31, syöttörulla-laite 32 sijoitettuna liukukappaleen kiinnittimen 27 jälkeen, ja poistorullalaite 33, sijoitettuna pöhjavasteen si-joittimen ja ketjun leikkurin 28 jälkeen.

Kuten on esitetty kuviossa 5, ohjausrullalaite 31 koos-15 tuu ylemmästä ja alemmasta ohjaus- eli joutorullasta 34, 35 välissään olevien keskenään kytkennässä olevien kytkineli-mien 12 rivien ohjaamiseksi. Ylempi rulla 34 on asennettu pyörivästi akselille 36, joka on kiinnitetty koneen alustalle 30 asennettuun pystysuoraan kannatuslevyyn 37. Alempi 20 rulla 35 on asennettu pystysuoran kannatuslevyn 37 kautta kulkevalle akselille 38 ja kannattaa jarrumekanismia 39. Tähän jarrumekanismiin 39 kuuluu pyöreä kiekko 40, kiilattuna akselille 38 sen kanssa pyörivästi, jarrurumpu 41 jarruken-kineen 42, joka on sovitettu puristustiukkuudella jarrurum-25 mun päälle ja asennettu kiinteästi kiinnityslevyyn 43, joka on asennettu pystysuoraan kannatuslevyyn 37, sekä kytkinla-melli 44, joka on liitetty aksiaalisesti liikkuvasti jarru-rumpuun 41 tapeilla 45. Pystysuoraan kannatuslevyyn 37 lähelle kiekkoa 40 on asennettu sähkömagneetti 46. Vastaukse-30 na sähkömagneetin 46 magnetoimiselle kytkinlamelli 44 voidaan painaa kiekkoa 40 vasten, ohjausrullalaitteen 31 pyörimisen pysäyttämiseksi, keskeyttämään siten ketjun 10 kulun.

Kun ketjua 10 syötetään ohjausrullalaitteen 31 läpi, halkioreunus 14 alkaa etenevästi taittua kaltevan ohjausle-35 vyn 47 vaikutuksesta, ennen kuin se saavuttaa ohjausrullalaitteen 31, ja taittuu täydellisesti kaksinkerroin kuljettuaan ohjausrullalaitteen 31 läpi, kuten on esitetty kuviossa 6.

6 77144

Kuten on esitetty kuvioissa 3, 4 ja 6, syöttörullalaite 32 käsittää ylemmän ja alemman rullan 48, 49ä kytkinelimien 12 keskenään kytkennässä olevien rivien syöttämiseksi niiden väliin. Ylempi rulla 48 on asennettu pyörivästi kannatti-5 meen 50 (kuvio 4), joka on liikuteltavissa pystysuorasti ensimmäisellä väliainesylinterillä 23, ylemmän rullan 48 saattamiseksi alempaa rullaa 49 kohti ja siitä poispäin. Alempi rulla 49 on asennettu pyörivästi akselin 51 välityksellä laakeriin 52, joka on asennettu kannattimeen 53. Akseli 51 10 kannattaa päässään ketjupyörää 54, jota päätön ketju 55 käyttää ketjupyörän 56 välityksellä, joka on asennettu pois-torullalaitteen 33 akselin 57 päähän. Kuten on esitetty kuviossa 6, ylempi ja alempi rulla 48, 49 on hammastettu tai karhennettu kehäpinnaltaan 58 vast. 59, kytkinelimien 12 15 keskenään kytkennässä olevien rivien kanssa tartuntaa ja kuljetusta varten.

Kuten on esitetty kuviossa 7, vapaakäynnin kytkin 60 on sijoitettu akselin 51 ja rullan 49 välille tämän rullan pyöri tämiseksi ainoastaan yhteen suuntaan, kytkinelimien 12 20 keskenään kytkennässä olevien rivien syöttämiseksi.

Kuten on esitetty kuvioissa 3 ja 4, poistorullalaite 33 koostuu kahdesta sivuttain välin päässä toisistaan olevasta ylemmästä rullasta 61, 61 ja alemmasta rullasta 62, joka toimii yhdessä ylempien rullien 61, 61 kanssa, valmiin veto-25 ketjun poistamiseksi niiden välissä. Molemmat ylemmät rullat 61, 61 on asennettu pyörivästi vivun 63 toiseen päähän, joka vipu on yhdistetty kääntyvästä tapilla 64a pystysuoraan asennuslevyyn 65 asennettuun kannattimeen 64. Vivun 63 toinen pää on yhdistetty kääntyvästi pystysuoran asennuslevyn 30 65 kannattaman toisen väliainesylinterin 66 männänvarteen.

Näin vivut 63, 63 ovat kääntyvästi liikkuvia, ylempien rullien 61, 61 saattamiseksi kosketukseen alemman rullan 62 kanssa ja siitä erilleen, vastauksena toisen väliainesylinterin 66 toiminnalle. Ylempiä rullia 61, 61 pakotetaan ta-35 vallisesti alempaa rullaa 62 vasten kahden kiristysjousen 63a, 63a välityksellä, jotka vaikuttavat vastaavien vipujen 63, 63 ja pystysuoran asennuslevyn 65 välillä. Vivut 63, 63 on kytketty löyhästi sylinterin 66 männänvarteen siten, että

II

7 77144 vivut 63, 63 ovat kääntyvästi liikkuvia vastaavien jousien 63a, 63a jännitystä vastaan, kun ketjua 10 kuljetetaan ylempien ja alempien rullien 61, 62 välissä. Kuten on esitetty kuviossa 7, alempi rulla 62 on kannatettu akselilla 57, joka 5 on kannatettu pystysuorassa asennuslevyssä 65 ja käytetty pyöritettäväksi käyttömekanismin 68 moottorilla 67, joka on asennettu koneen alustaan 30. Käyttömekanismiin 68 kuuluu hihnapyörä 69, joka on asennettu pyörivästi akselin 57 siihen päähän, joka on kauempana ketjupyörästä 56 ja on pyöri-10 tettävissä hihnalla 70, joka kulkee hihnapyörän 69 ja moottoriin 67 kytketyn hihnapyörän (ei esitetty) ympäri. Kytkin-lamelli 71 on asennettu aksiaalisesti siirrettävästi tapilla 72 hihnapyörään 69. Kytkinlevy 73, joka kannattaa sähkömagneettia 74, on kiilattu akselille 57 aksiaalisesti vastak-15 kaiseen asemaan kytkinlamelliin 71 nähden. Alempi rulla 62 on sijoitettu aksiaalisesti kahden asetusrenkaan 75, 76 väliin ja painettu kimmoisasti niiden väliin kahdella jousella 24 (ainoastaan yksi on esitetty), jotka vaikuttavt aksiaalisesti asetusrenkaaseen 75. Hammaspyörä 77 on asennettu va-20 paakäynnin kytkimen 78 välityksellä akselille 57 ja pidetty hammastuksessa hammastangon 80 kanssa, joka on liikuteltavissa pystysuorasti kolmannella väliainesylinterillä 81 (kuviot 3 ja 4).

Kuten on esitetty kuvioissa 3 ja 4, 1lukukappaleen kiin-25 nitin 27 koostuu syöttöradasta 28, ketjun levittimestä 85, liukukappaleen syöttöyksiköstä 86 ja nauhan reunan sijoitti-mesta 87.

Ketjun levitin 85 on asennettu pystysuoraan asennusle-vyyn 65 ja kallistettu syöttörataa 29 pitkin etenevästi 30 alaspäin suuntaan, johon ketjua 10 syötetään. Kuten yksityiskohtaisesti on esitetty kuvioissa 8 ja 9, ketjun levit-timeen 85 kuuluu ketjun ohjain 88, jonka läpi syöttörata 29 kulkee, ja varsi 89, joka on asennettu pystysuorasti kääntyvästi tapilla 90 asennuslevyyn 65 ketjun ohjaimen 88 yläpuo-35 lelle. Varren 89 etupäähän on asennettu sivuttaisesti kääntyvästi kieppitappien 92, 92 välityksellä kaksi vipua 91, 91 (kuvio 10). Vivuissa 91, 91 on kaksi alaspäin suunnattua puikkoa 93, 93, jotka koskettavat tavallisesti kytkinelimien β 77144 12 kytkennässä olevien rivien yläpintan varren 89 ja ketjun ohjaimen 88 välissä vaikuttavan jousen 94 joustovoiman alaisena. Niinpä kun mikä tahansa kytkinelimistä vapaa väli 13 kytkinelimien 12 peräkkäisten pituuksien välillä saavuttaa 5 puikot 93, 93, nämä siirtyvät alaspäin kytkinelimistä vapaaseen väliin 13 jousen 94 voiman vaikutuksen alaisena. Sitten puikot 93, 93 kohotetaan pois välistä 13 neljännen sylinterin 95 avulla, joka painaa alas varren 89 takapäätä jousen 94 kimmoisuutta vastaan. Tavallisesti kiristysjousi 93a palo kottaa puikkoja 93, 93 toisiaan kohti, joka jousi on kytketty vastaavien vipujen 91, 91 vastakkaisiin päihin, kuten on esitetty kuviossa 10. Toinen vipu 96 on asennettu pystysuunnassa kääntyvästi kieppitapilla 97 asennuslevyyn 65 kiinnitettyyn kannattimeen 65a, jolloin vipu 96 on sijoitet-15 tu varren 89 yläpuolelle. Vivussa 96 on etumainen kiila 98 suunnattuna alaspäin puikkojen 93, 93 väliin. Vipu 96 on kytketty vaikuttavasti tapilla 100 kannattimeen 65b, joka on kiinnitetty viidennen väliainesylinterin 99 männänvarteen, joka sylinteri aikaansaa kiilan 98 liikkumisen alempaan 20 asentoon puikkojen 93, 93 väliin tai yläasentoon puikkojen 93, 93 yläpuolelle.

Kun puikot 93, 93 tulevat jonkin kytkinelimistä vapaan välin 13 kohdalle, ne työntyvät alaspäin siihen. Tällä hetkellä ketjun 10 kulku pysäytetään vastauksena puikkojen 93, 25 93 tällaiselle alaspäin liikkeelle, kuten on havaittu ku viossa 9 esitetyllä järjestelyllä. Tarkemmin määriteltynä, ilmaisinlevy 101 on sijoitettu sivuttain varren 89 takapääs-tä pääasiallisesti vaakasuoraa liikettä varten tapin 102 ympäri, ilmaisinlevyn 101 ollessa pakotettu tavallisesti jou-30 sen 103 vaikutuksesta liikkumaan vartta 89 kohti. Ilmaisin-levyssä 101 on uloke tai olka 104, joka suuntautuu ylöspäin ja on sijoitettu varren 89 viereen, ja kalteva nokkapinta 105, joka etenevästi ulottuu sivuttaisesti vivun 96 yläpuolelle. Ilmaisintanko 106 ulkonee ilmaisinlevystä 101 pois-35 päin nokkapinnasta 105, ja sen pää on tavallisesti kosketuksessa tuntoelimen 107 kanssa. Kun puikot 93, 93 siirretään alaspäin väliin 13, varren 89 takapäätä kohotetaan siksi, kunnes se vapautuu olasta 104, minkä jälkeen ilmaisinlevy

II

9 77144 101 käännetään oikealle (kuvio 9). Nyt ilmaisintanko 106 irtoaa tuntoelimestä 107, joka tuottaa sähköisen signaalin, joka osoittaa puikkojen 93, 93 painumisen väliin 13. Sen jälkeen kiilaa 98 lasketaan puikkojen 93, 93 levittämiseksi 5 kiristysjousen 93a jännitystä vastaan (kuvio 11), kytkineli-mien 12 keskenään kytkennässä olevien rivien erottamiseksi erillisiksi riveiksi välin 13 etupäästä.

Kun ketjun 10 liike keskeytetään, ohjausrullalaitteen 31 jarrumekanismi 39 saatetaan lukitsemaan ketju 10, joka nyt 10 pidetään kireänä ohjausrullalaitteen 31 ja poistorullalait-teen 33 välillä, niin että liukukappale voidaan sijoittaa helposti kytkinelimien 12 rivien päälle.

Liukukappaleen syöttöyksikkö 86 on sijoitettu ketjun le-vittimen 85 jälkipään alapuolelle ja on kannatettu kulmassa 15 liikkuvasti vaakasuoralla akselilla 108, joka on asennettu koneen alustalle 30 pystysuorasti sijoitettuun pylvääseen 109. Kuten on esitetty kuviossa 8, liukukappaleen pidin 110 on sijoitettu kiinteästi akselin 108 yläpuolelle ja tälle akselille 108 on asennettu pyörivästi pidike 111 liukukappa-20 leen 17 vetoliuskan 19 pitämiseksi liukukappaleen pidintä 110 vasten, jolloin pidikkeessä 111 on läpimenevä reikä 112. Vivussa 114, joka on asennettu tapilla 115 kulmassa liikkuvasti liukukappaleen pitimeen 110, on lukituskärki 113, ve-toliuskassa 19 olevaan reikään 20 tarttumista varten pidik-25 keessä 111 olevan reiän 112 kautta. Lukituskärki 113 pakotetaan vetoliuskassa 19 olevaan reikään 20 kuudennen väliai-nesylinterin 116 avulla, jonka männänvarsi 117 vaikuttaa vipuun 114 teräskuulan 118 välityksellä. Tavallisesti lukituskärki 113 pakotetaan liikkumaan suunnassa vetoliuskan 30 reiästä 20 pois kiristysjousen 119 kimmoisuuden alaisena, joka kiristysjousi vaikuttaa liukukappaleen pitimen 110 ja vivun 114 välillä.

Liukukappaleita 17 syötetään peräkkäin kourusta 82 (kuvio 3) liukukappaleen pitimeen 110. Akseli 108 liikkuu 35 edestakaisin noin 90° kulmassa, liukukappaleen pitimen 110 liikuttamiseksi pääasiallisesti vaaka- ja pystysuorien asentojen välillä, jolloin akselin 108 kulmaliike aikaansaadaan hammaspyörän (ei esitetty) välityksellä, joka on kiinnitetty 10 771 44 akseliin 108 ja on hammastuksessa hammastangon kanssa (ei esitetty), jota käyttää väliainesylinteri (ei esitetty). Liukukappaleen pidin 110 vastaanottaa kerrallaan yhden liu-kukappaleen 17 kourusta 82, jolloin liukukappaleen 17 reu-5 nukset 18 on suunnattu ylöspäin, kuten on esitetty kuviossa 10, kun liukukappaleen pidin 110 on vaakasuorassa asennossa (kuvio 8). Kun liukukappaleen pidin käännetään pystysuoraan asentoon, liukukappaleen 17 sijoittamiseksi kytkinelimistä vapaaseen väliin 13, sen ollessa levitetty kuvion 11 mukaan 10 puikoilla 93, liukukappaleen 17 reunukset 18 on suunnattu kytkinelimien 12 seuraavien keskenään kytkennässä olevien rivien etupäätä kohti, jolloin vetoliuska 19 riippuu alaspäin ja liukukappale 17 on sijoitettu yhdensuuntaisesti ketjun 10 kanssa.

15 Nauhan reunan sijoitin 87 on sijoitettu syöttöradan 29 yläpuolelle ketjun levittimen 85 ja syöttörullalaitteen 32 väliin, kuten on esitetty kuviossa 3. Nauhan reunan sijoitin 87 käsittää pääasiallisesti vaakasuoran tangon 121, joka on kiinnitetty seitsemännen väliainesylinterin 120 männän-20 varteen 129 (kuvio 12), joka sylinteri on asennettu asennus-levyyn 65. Vaakasuora tanko 121 ulottuu pääasiallisesti kohtisuorasti syöttörataan 29 nähden ja on liikuteltavissa alaspäin seitsemännen väliainesylinterin 120 avulla, sen painamiseksi kosketukseen ketjun 10 kanssa (kuvio 13).

25 Kuten on esitetty kuviossa 16, pohjavasteen kiinnitin ja ketjun katkaisija 28 käsittää pääasiallisesti asennuslevyyn 65 asennetun kehyksen 122, meistin 123 ja leikkurin 124, joka on sijoitettu pystysuorasti kehykseen 122 ja käytettävissä kahdeksannella, asennuslevyyn 85 asennetulla väliainesy-30 linterillä 125. Meisti 123 on sijoitettu toiseen leikkuriin 126, jossa on leikkuuterät 127, joista toinen katkaisee alas painettaessa pohjavasteen aihiolangan 147, jota syötetään vaakasuorasti meistin 123 alle, kuten on esitetty kuviossa 17. Aihiolangan leikattu kappale, joka on katkaistu leik-35 kuuterällä 127, muodostetaan pöhjavasteeksi 21 alas laskeutuvan meistin 123 ja sen alle sijoitetun langan taivuttimen 128 yhteistoiminnalla, kuten on esitetty kuviossa 18. Sen jälkeen muodostettu pohjavaste 21 johdetaan kytkinelimien 12

II

11 77144 keskenään kytkennässä olevien rivien etupäähän meistillä 123, jota jatkuvasti painetaan alas, samalla kun ketju 10 katkaistaan poikittain kytkinelimistä vapaan välin 13 poikki kytkinelimien 12 keskenään kytkennässä olevien rivien etu-5 pään vieressä.

Kuten on esitetty kuvioissa 3, 4, 19 ja 20, pystysuora vastetanko 130 on asennettu kulmaliikkuvasti sen vivun 131 päähän, joka tapilla 132 on asennettu asennuslevyyn 65. Vas-tetangossa 130 on yläpää, joka tavallisesti on pidetty liu-10 kuvasti kytkinelimien 12 keskenään kytkettyjen rivien alapintaa vasten, ja vastetangon alapää on tavallisesti kosketuksessa tuntoelimen 133 kanssa. Kun ketjun 10 kytkinelimistä vapaa väli 13 saavuttaa vastetangon 130 yläpään, tämä vastetanko 130 siirtyy ylöspäin jousen 144 vaikutuksesta, 15 joka jousi vaikuttaa vipuun 131 väliin 13 työntymistä varten. Vastetangon 130 yläpää siirtyy vähän ketjun 10 kulkusuuntaan päin ketjun 10 liikkeestä johtuen, jolloin vaste-tangon 130 alapää vapautuu tuntoelimestä 133, joka antaa signaalin moottorin 67 pysäyttämiseksi. Asennuslevyyn 65 on 20 asennettu yhdeksäs väliainesylinteri 145, joka vaikuttaa vipuun 131, vastetangon 130 laskemiseksi pois välistä 13, kun ketjua 10 syötetään eteenpäin. Vivussa 131 on säätöpultti 146 sen välin säätämiseksi, jossa vastetanko 130 on pysty-suorasti siirrettävissä.

25 Kuten on esitetty kuvioissa 19, 21 ja 22, pääasiallises ti U-muotoinen kytkinelinohjäin 138 on kääntyvästi asennettu akselille 136 ja siihen kuuluu etumaiset ja takimmaiset oh-jaushaarat 137, 135, jotka sijaitsevat vastaavasti eteen- ja taaksepäin syöttörullalaitteesta 32. Etumaisissa ja takim-30 maisissa haaroissa 137, 135 on vastaavasti ohjausurat 143, 134, jotka avautuvat alaspäin ja ovat kohdakkain syöttöradan 29 kanssa. Kytkinelinohjäin 138 on tavallisesti pakotettu kääntymään myötäpäivään (kuviot 19 ja 21) akselin 136 ympäri jousen 139 jännityksen alaisena, joka jousi vaikuttaa kyt-35 kinelinohjamen 138 takapäähän. Kannattimessa 50, johon on asennettu pyörivästi ylempi syöttörulla 48, on pystysuora pultti 140 pystysuunnassa kohdakkain takimmaisen ohjaushaa-ran 135 kanssa, tämän takimmaisen ohjaushaaran alaspainami- 12 771 44 seksi, kun ylempää syöttörullaa 48 lasketaan. Kun ylempää syöttörullaa 48 kohotetaan ensimmäisen nestesylinterin 23 (kuvio 3) välityksellä, kytkinelinohjäin 138 kääntyy myötäpäivään jousen 139 vaikutuksen alaisena, mikä saattaa takim-5 maisen ohjaushaaran 135 kohoamaan ja etumaisen ohjaushaaran 137 laskeutumaan. Kannattimessa 53, johon alempi syöttörul-la 49 on pyörivästi asennettu, on ylempi kytkinelimien oh-jausalusta 142, jossa on ylöspäin avoin ohjausura 141 kohdakkain syöttöradan 29 kanssa. Kun kytkinelimien ohjaimen 10 138 etumaista ohjaushaaraa 137 lasketaan, tässä oleva oh jausura 143 ja kytkinelimien alustassa 142 oleva ohjausura 141 määrittävät yhdessä ohjausraon (kuvio 21), kytkinelimien 12 keskenään kytkennässä olevien rivien ohjaamiseksi sen läpi.

15 Kuten on esitetty kuviossa 23, alemmassa poistorullassa 62 on kaksi aksiaalisesta välin päässä toisistaan olevaa rullaosaa 62a, 62b, joilla on yhtä suuri halkaisija ja jotka ovat kohdakkain vastaavasti ylempien rullien 61, 61 kanssa. Koska vivut 63, 63 on yhdistetty niveltyvästi ja kytketty 20 löyhästi sylinterin 66 männänvarteen, ylemmät rullat 61, 61 ovat pystysuunnassa liikkuvia poispäin alemman rullan 62 vastaavista rullaosista 62a, 62b, välin 83 määrittämiseksi toisen ylemmän rullan 61 ja alemman rullaosan 62b välillä, joka väli on suurempi kuin väli 84 toisen ylemmän rullan 61 25 ja alemman rullaosan 62a välillä. Laajempi väli 83 sallii vetoketjun 22 taitetun halkioreunuksen 14 kulkea tasaisesti ylemmän rullan 61 ja alemman rullaosan 62b välissä.

Näin rakennettu kone toimii seuraavasti: Jatkuvaa veto ketjua 10 siihen ommeltuine halkioreunuksineen 14 syötetään 30 syöttörataa 29 pitkin ensin halkioreunuksen taittimeen 26, jossa halkioreunus 14 taitetaan kaksinkerroin ohjauslevyllä 47, samalla kun ketjua 10 ohjataan ohjausrullalaitteella 31, kuten on esitetty kuviossa 5. Ketjua 10 kuljetetaan ketjun levittimen 85 läpi syöttörullalaitteella 32, jolloin puikot 35 93, 93 koskettavat kytkinelimien 12 keskenään kytkennässä olevien rivien yläpintaa, kuten on esitetty kuviossa 10. Tänä aikana liukukappale 17 asennetaan 1lukukappaleen pitimeen 110, sijoitettuna kuvion 8 mukaan siten, että avoimet reunat

II

13 771 44 18 sijaitsevat ylöspäin. Liukukappaletta 17 pidetään varmasti paikallaan lukituskärjellä 113, joka tarttuu vetolius-kassa olevaan reikään 20. Kun kytkinelimistä vapaa väli 13 saavuttaa puikot 93, 93, nämä työntyvät alaspäin väliin 13.

5 Ketjun 10 jatkuvasti kulkiessa puikot 93, 93 nojaavat kyt-kinelimien 12 peräkkäisen pituuden etupäätä vasten, minkä jälkeen kytkinlevy 73 irrotetaan kytkinlamellista 71, ketjun 10 liikkeen pysäyttämiseksi ja jarrumekanismi 39 saatetaan toimintaan, vastauksena tuntoelimestä 107 tulevalle signaa-10 lille, ketjun 10 pitämiseksi jännityksen alaisena. Sitten viides sylinteri 99 käynnistetään, sen männänvarren sisään-vetämiseksi, minkä jälkeen kiila 98 lasketaan puikkojen 93, 93 levittämiseksi erilleen välin 13 avaamista ja kytkineli-mien 12 rivien etupään levittämistä varten, kuten on esitet-15 ty kuviossa 11. Liukukappaleen syöttöyksikköä 86 käännetään vastapäivään liukukappaleen 17 sijoittamiseksi paikalleen väliin 13. Sylinterin 99 männän varren sisäänvetäminen saattaa vivun 96 koskettamaan nokkapintaa 105 ja pakottamaan ilmaisinlevyn 101 kiertymään jousen 103 jännitystä vastaan 20 siksi, kunnes ilmaisintanko 106 koskettaa tuntoelintä 107, kuten on esitetty kuviossa 9. Sitten neljäs sylinteri 95 saatetaan toimimaan sen männänvarren saattamiseksi ulkone-maan, minkä jälkeen vartta 89 kierretään vastapäivään (kuvio 8) tapin 90 ympäri jousen 94 jännitystä vastaan, puikkojen 25 93, 93 liikuttamiseksi siten ylöspäin pois kytkinelimistä vapaasta välistä 13. Nyt kytkinelinnauhojen 11, 11 vastakkaiset sisäreunat sijoitetaan liukukappaleen 17 sisään siinä olevien rakojen kautta. Jotta kytkinelinnauhojen reunat tulisivat varmasti sijoitetuksi liukukappaleen 17 sisään, nau-30 hän reunan sijoittimen 87 tankoa 121 lasketaan painamaan ketjua 10, niin että nauhan reunat, jotka ovat saattaneet koskettaa liukukappaleen yläpintaa, tulevat menemään liukukappaleen 17 sisään, kuten on esitetty kuvioissa 12 ja 13. Samanaikaisesti ylempää syöttörullaa 48 lasketaan, ketjun 10 35 saattamiseksi ylemmän ja alemman syöttörullan 48, 49 väliin ja ketjun 10 saattamiseksi ylemmän ja alemman poistorullan 61, 62 väliin. Koska kytkinelinohjaimen 138 takimmainen oh-jaushaara 135 on laskettuna alas, ohjausura 134 ohjaa tasai- 14 771 4 4 sesti kytkinelimien 12 rivejä, kuten on esitetty kuviiossa 19.

Sitten hammastankoon 80 (kuvio 7) vaikutetaan kolmannella sylinterillä 81, alemman poistorullan 62 kiertämiseksi 5 tietyin kulmavälein jarrumekanismilla 39 aikaansaatua jarru-tusvoimaa vastaan. Alempaa syöttörullaa 49 kierretään myöskin ketjun 55 välityksellä tahdissa alemman poistorullan 62 kanssa. Ketjua 10 siirretään vähän, kytkinelimien 12 rivien saattamiseksi menemään liukukappaleen 17 sisään avoi-10 mien reunojen 18, 18 välistä, minkä jälkeen liukukappale 17 on sijoitettu kytkinelimien 12 rivien päälle.

Sen jälkeen jarrumekanismi 39 pysäytetään ja kuudes sylinteri 116 saatetaan toimettomaksi, lukituskärjen 113 siirtämiseksi pois liukukappaleen pitimestä 110, liukukappaleen 15 17 vapauttamiseksi, kuten on esitetty kuviossa 15. Ylempää syöttörullaa 48 kohotetaan ensimmäisen sylinterin 23 välityksellä ja kytkinlevy 73 saatetaan kosketukseen kytkinla-mellin 71 kanssa, mistä on seurauksena, että moottori 32 tulee käyttämään alempaa poistorullaa 62 käyttömekanismin 68 20 välityksellä (kuvio 7), ketjun 10 syöttämiseksi liukukappale 17 sen päälle asennettuna. Kun kytkinelimien 12 rivien etupää koskettaa vastetankoa 130, alempi poisto-rulla 62 pysähtyy. Samanaikaisesti ketjussa 10 oleva liukukappale 17 on siirtynyt kohotetun takimmaisen ohjaushaaran 25 135 ohi. Koska etumainen ohjaushaara 137 on laskettu, kyt kinelimien 12 rivit ohjataan tasaisesti ohjausurilla 143, 141. Sen jälkeen kiinnitetään pohjavaste ja ketju 10 katkaistaan pohjavasteen kiinnittimen ja ketjun leikkurin 28 välityksellä, vastauksena kahdeksannen väliainesylinterin 30 125 toiminnalle. Nyt lasketaan ylempää syöttö- ja poisto- rullaa 48 vast. 61. Sitten katkaistu vetoketju poistetaan poistorullalaitteella 33. Ketjua 10 syötetään myöskin syöt-törullalaitteella 32, minä aikana etumainen ohjaushaara 137 on yläasemassa, sallien liukukappaleen 17 menemisen poisto-35 rullalaitetta 33 kohti.

Koneen toimiessa syöttörullalaite 32 tarttuu kytkinelimien 12 riveihin ja kuljettaa niitä, niin että ketjua 10 voidaan syöttää varmasti eteenpäin huolimatta siitä, että

II

is 7714 4 halkioreunus 14 on ommeltu toiseen kytkinelinnauhaan 11. Koska ketju 10 pidetään jännityksen alaisena jarrumekanismin 39 välityksellä liukukappaletta 17 asennettaessa, nauhojen reunat, kun ne pidetään kireänä, painetaan alas tangolla 121 5 ja saatetaan varmasti 1lukukappaleen 17 sisään. Kytkineli-mien ohjain 138 voi ohjata tarkasti kytkinelimien 12 rivejä kaiken aikaa vaihtoehtoisesti ohjaushaaroilla 135, 137, samalla sallien liukukappaleen 17 kulun niiden läpi. Poisto-rullalaite 33 voi poistaa valmiin vetoketjun 22 varmasti, 10 ilman mitään kiinni tarttumista, koska halkioreunus 14 voi kulkea tasaisesti ylemmän rullan 61 ja alemman rullaosan 62b välisen suuremman välin 83 kautta.

Vaikka ammattimiehet voivat ehdottaa erilaisia pieniä muutoksia, on selvää, että kaikki tällaiset sovellutusmuodot 15 kuuluvat keksinnön puitteisiin seuraavien patenttivaatimusten rajoissa.

Claims (19)

1. Laitteisto halkioreunuksilla (14) varustettujen vetoketjujen (22) valmistamiseksi automaattisesti yhtämittaisesti jatkuvasta vetoketjusta (10), jossa on kytkinelimien 5 (12) kaksi keskenään kytkennässä olevaa riviä kytkinelimistä vapaine väleineen (13) ja kytkinelinnauhat (11), jotka kannattavat kytkinelimien (12) rivejä, jolloin halkioreunuksia (14) on ommeltu toiseen kytkinelinnauhaan (11), jolloin laitteisto käsittää: 10 syöttöradan (29), jota pitkin ketju (10) voidaan syöt tää; laitteen (26) syöttöradalla (29) yhden halkioreunuksen (14) taittamiseksi kerrallaan kaksinkerroin; laitteen (28) syöttöradalla (29) pohjavasteen (21) kiin-15 nittämiseksi kytkinelimien (12) riveihin ja ketjun (10) Katkaisemiseksi yhden kytkinelimistä vapaan välin (13) poikki halkioreunuksella (14) varustetun vetoketjun (22) aikaansaamiseksi; ja poistorullalaitteen (33) valmiin halkioreunuksella (14) 20 varustetun vetoketjun (22) poistamiseksi, tunnettu siitä, että laitteisto käsittää lisäksi laitteen (27) syöttöradalla (29) yhden liukukappaleen (17) asentamiseksi kerrallaan kytkinelimien (12) riveihin; ja 25 syöttörullalaitteen (32) ketjun (10) syöttämiseksi syöt- törataa (29) pitkin valinnaisessa kosketuksessa kytkinelimien (12) keskenään kytkennässä olevien rivien kanssa; jolloin syöttörullalaite on käytettävissä tahdistetusti poistorullalaitteen (33) kanssa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tun nettu siitä, että liukukappaleen asennuslaite (27) käsittää ketjun levittimen (85) kytkinelimistä vapaan välin (13) ja kytkinelimien (12) rivien etupäiden levittämiseksi, ja liukukappaleen syöttöyksikön (86), joka on sovitettu kul-35 maliikettä varten ensimmäisen asennon, jossa se vastaanottaa liukukappaleen (17), ja toisen asennon välillä, liukukappaleen (17) sijoittamiseksi levitettyyn kytkinelimistä vapaaseen väliin (13). li 17 771 44

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että ketjun levitin (85) käsittää kulma-liikkeisen varren (89), kaksi sivuttaisesti levitettävää vipua (91, 91), joissa kummassakin on puikko (93, 93), jousen 5 (94), joka vaikuttaa varteen (89) puikkojen (93, 93) pakot tamiseksi tavallisesti koskettamaan kytkinelimien (12) rivejä, sekä kääntyvän vivun (96), jossa on puikkojen (93, 93) välissä liikutettava kiila (98) puikkojen (93, 93) levittämiseksi, kun puikot (93, 93) ulottuvat kytkinelimistä vapaa-10 seen väliin (13).

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että halkioreunuksen taittolaitteeseen (26) kuuluu ohjausrullalaite (31) kytkinelimien (12) rivien ohjaamiseksi kulkemaan syöttörataa (29) pitkin, ohjauslevy 15 (47) halkioreunuksen (14) taittamiseksi kaksinkerroin ja jarrumekanismi (39) ohjausrullalaitteen (31) jarruttamiseksi ja ketjun (10) pitämiseksi jännityksen alaisena liukukappa-leen asennuslaitteen (27) läpi, vastauksena puikkojen (93, 93) kytkinelimistä vapaaseen väliin (13) ulottumiselle.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laitteisto, tun nettu siitä, että ohjausrullalaite (31) käsittää kaksi ohjausrullaa (34, 35) kytkinelimien (12) rivien saattamiseksi niiden väliin, jolloin jarrumekanismi (39) on toiminnallisesti kytketty toisen ohjausrullan (35) kanssa.

6. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laitteisto, tun nettu siitä, että ketjun levittimeen (85) kuuluu il-maisinlevy (101), joka koskettaa vartta (89) ja on liikkuva vastauksena varren (89) liikkeelle, joka johtuu puikkojen (93, 93) ulottumisesta kytkinelimistä vapaaseen väliin (13), 30 sekä tuntoelin (107), joka on aktivoitavissa vastauksena il-maisinlevyn (101) liikkeelle, signaalin lähettämiseksi jar-rumekanismin (39) toimimaan saattamista varten.

7. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että 1lukukappaleen asennuslaitteeseen 35 (27) kuuluu nauhan reunan sijoitin (87), joka sijaitsee ketjun levittimen (85) ja liukukappaleen syöttöyksikön (86) läheisyydessä kytkinelinnauhojen (11) alaspainamista varten, niiden vastakkaisten reunojen sijoittamiseksi liukukappaleen 18 771 44 (17) sisään, joka on asetettu kytkinelimistä vapaaseen väliin (13) liukukappaleen syöttöyksiköllä (86).

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että nauhan reunan sijoitin (87) käsittää 5 väliainesylinterin (120) ja tangon (121), joka ulottuu syöt-töradan (29) poikki ja johon on vaikutettavissa väliainesy-linterillä (120), kytkinelinnauhoihin (11) koskettamiseksi ja alaspainamiseksi.

9. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, t u n-10 n e t t u siitä, että syöttörullalaite (32) käsittää kaksi syöttörullaa (48, 49) kytkinelimien (12) rivien johtamiseksi niiden väliin ja nestesylinterin (23), joka valinnaisesti on käytettävissä toisen syöttörullan (48) siirtämiseksi toista syöttörullaa (49) kohti ja siitä poispäin.

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen laitteisto, tun nettu siitä, että syöttörullissa (48, 49) on karhenne-tut kehäpinnat (58, 59) vastakkain toisiinsa nähden kytkin-elimien (12) riveihin tarttumiseksi.

11. Patenttivaatimuksen 9 mukainen laitteisto, t u n-20 n e t t u siitä, että poistorullalaite (33) käsittää kaksi poistorullaa (61, 62) ketjun (10) johtamiseksi niiden väliin, väliainesylinterin (66), joka on valinnaisesti käytettävissä toisen poistorullan (61) siirtämiseksi toista poistorullaa (62) kohti ja poispäin, moottorin (67) toisen pois-25 torullan (62) pyörittämiseksi ja mekanismin, jonka välityksellä toinen syöttörulla (49) ja toinen poistorulla (62) on kytketty toiminnallisesti tahdistettua pyörimistä varten.

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että mainittuun mekanismiin kuuluu ensim- 30 mainen ketjupyörä (54) asennettuna toisen syöttörullan (49) akselille, toinen ketjupyörä (56) asennettuna toisen poisto-rullan (62) akselille (57) ja päätön ketju (55), joka kulkee ensimmäisen ja toisen ketjupyörän (54, 56) ympäri.

13. Patenttivaatimuksen 11 mukainen laitteisto, t u n-35 n e t t u siitä, että poistorullalaite (33) käsittää moottorin (32), ensimmäisen käytetyn poistorullan (62), joka on pyöritettävissä moottorilla (32), ja kaksi toista vapaasti pyörivää poistorullaa (61), jotka toimivat yhdessä ensimmäi- II 19 77144 sen käytetyn poistorullan (62) kanssa valmiin vetoketjun (22) poistamiseksi, ja että siihen kuuluu edelleen laite käytetyn poistorullan (62) kääntämiseksi kulmavälein, kyt-kinelimien (12) rivien etupään siirtämiseksi liukukappalee-5 seen (17) ja sen läpi, joka on sijoitettu kytkinelimistä vapaaseen väliin (13), kun moottori (32) on toimimaton.

14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että kääntölaitteeseen kuuluu väliainesy-linteri (81), hammastanko (80), joka on liikuteltavissa sy- 10 linterillä (81), ja hammaspyörä (77), joka on asennettu käytetyn poistorullan (62) akselille ja on hammastuksessa ham-mastangon (80) kanssa.

15. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että siihen kuuluu laite, joka on toimin- 15 nallisesti kytketty syöttörullalaitteen (32) kanssa kytkin-elimien (12) rivien ohjaamiseksi syöttorataa (29) pitkin syöttörullalaitteen (32) kautta.

16. Patenttivaatimuksen 15 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että syöttörullalaite (32) käsittää käy- 20 tetyn rullan (49), joka on pyöritettävissä tahdissa poisto-rullalaitteen (33) kanssa, väliainesylinterin (23) ja vapaasti pyörivän rullan (48), joka toimii yhdessä käytetyn rullan (49) kanssa ketjun (10) syöttämiseksi syöttorataa (29) pitkin, jolloin vapaasti pyörivä rulla (48) on liiku- 25 teltavissa sylinterin (23) välityksellä käytettyä rullaa (49) kohti ja siitä poispäin, jolloin mainittu ohjauslaite käsittää kulmaliikkeisen kytkinelinohjaimen (138), jossa on ohjaushaarat (135, 137), jotka on sijoitettu ennen syöttö-rullalaitetta (32) ja sen jälKeen syöttöradalle (29).

16 7 71 4 4

17. Patenttivaatimuksen 16 mukainen laitteisto, tun nettu siitä, että ohjaushaaroihin (135, 137), joissa on urat (134, 143) kohdakkain syöttöradan (29) kanssa, kuuluu jousi (139), joka vaikuttaa kytkinelimien ohjaimeen (138) tämän pakottamiseksi tavallisesti kulma-asentoon, toi- 35 sen ohjaushaaran (143) saattamiseksi ohjaamaan kytkinelimien (12) rivejä ohjausurassa (143), samalla sallien asennetun liukukappaleen (17) liikkua toisen ohjaushaaran (135) ohi. 20 7 7 1 44

18. Patenttivaatimuksen 17 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että vapaasti pyörivässä rullassa (48) on elin (140), joka on yhdistettävissä kytkinelimien ohjaimen (138) kanssa, kun vapaasti pyörivä rulla (48) on siirretty 5 käytettyä rullaa (49) kohti, kytkinelimien ohjaimen (138) kulmaliikettä varten jousen (139) joustoa vastaan, toisen ohjaushaaran (135) saattamiseksi ohjaamaan kytkinelimien (12) rivit ohjausuran (134) läpi ja samalla sallien asennetun liukukappaleen (17) kulkea toisen ohjaushaaran (137) 10 ohi.

19. Patenttivaatimuksen 17 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että siihen kuuluu ohjausalusta (142), joka on sijoitettu kytkinelimien ohjaimen (138) alapuolelle ja jossa on ohjausura (141), jolloin toisessa ohjaushaarassa 15 (137) oleva ohjausura (143) ja ohjausalustassa (142) oleva ohjausura (142) yhdessä määrittävät ohjausraon, joka on kohdakkain syöttöradan (29) kanssa, kytkinelimien (12) rivien ohjaamiseksi sen kautta, kun kytkinelimien ohjain (138) on mainitussa kulma-asennossa. Il 2i 77144