FI76990C - Bandtransportoer foer transport i brant stigande och vertikal riktning. - Google Patents

Description

τ 76990

Jyrkkänousuiseen ja pystysuoraan kuljetukseen tarkoitettu hihnakuljetin

Keksinnön kohteena on soluvan aineksen jyrkkänousui-5 seen ja pystysuoraan kuljetukseen tarkoitettu, patenttivaa timuksen 1 johdannon mukainen hihnakuljetin.

DE-patenttijulkaisusta nro 11 34 027 tunnetaan sellainen nostolaitekuljettimena toimiva hihnakuljetin, jossa kuljetustaskut muodostuvat yksittäisistä nostokupeista tai 10 väliseinistä. Kantena toimiva peitenauha on tasainen. Si vuilta kuljetin on ylemmän tyhjennysrummun alueella suljettu työntökiekkopyörillään. Kuljetussuunnassa sen edessä on erityinen, pysyvä peite. Nostolaite-kuljetushihnat voivat kiinteiden nostokuppien vuoksi kulkea vain suhteelli-15 sen hitaasti. Niiden kuljetuskapasiteetti on erittäin ra joitettu, jolloin tasainen peitenauha riittää hajaantumis-suojaksi.

Vaihtoehdoksi nostolaitekuljettimelle ovat viime vuosina tulleet sellaiset hihnakuljettimet, joissa kulje-20 tushihnan kantopuolelle on sovitettu jatkuva rivi kuljetus-taskuja, jotka muodostuvat sivuilla sijaitsevista aalto-reunoista ja aaltoreunoihin nähden poikittain sovitetuista, kuljetussuunnassa toisiinsa nähden tietyin välimatkoin sijaitsevista, joustavasta materiaalista valmistetuista 25 kahmauslistoista. Tällaisilla ns. aaltokuljetinhihnoilla on samoilla mitoituksilla merkittävästi korkeampi kuljetuskapasiteetti kuin nostolaitekuljettimilla. Sitäpaitsi voidaan käyttää suurempia nopeuksia. Aaltohihnakuljettimet lastataan tavallisesti horisontaalisesti kulkevalla osuu-30 della. Tällainen hihnakuljetin voi olla suunniteltu myös nk. L-kuljettimeksi, mikä merkitsee, että kuljetushihnan kuljetushaara kulkee soluvan aineksen syöttöalueella vaakasuunnassa tai kevyesti nousten ja syöttökohdan takana olevasta poikkeutuslaitteesta jyrkästi nousten tai pystysuo-35 rassa suunnassa ylhäällä sijaitsevalle pudotusrummulle, jolloin paluuhaara ohjataan yhdensuuntaisesti tai ainakin 2 76990 likimain yhdensuuntaisesti kuljetushaaran kanssa. Pudotus-rumpuun kuuluvan, tunnettujen hihnakuljettimien yhteydessä liikkumattomaksi, esimerkiksi roiskelaatikoksi tehdyn kannen tulee estää soluvan aineksen leviäminen pudotusrummulla 5 ja varmistaa jossakin määrin säännöllinen pudotusparaabeli.

Suurien kuljetusnopeuksien yhteydessä - ja ainoastaan nämä ovat taloudellisesti mielekkäitä suurehkojen kuljetussuoritusten yhteydessä - eivät tunnetut kannet kuitenkaan voi suurien, soluvaan ainekseen pudotusrummulla vaikuttavien 10 keskipakoisvoimien vuoksi täyttää niille asetettua tehtävää ainakaan hyvin jyrkän tai pystysuoran kuljetuksen yhteydessä. Sen vuoksi eivät nk. L-kuljettimet ole myöskään käytännössä yleistyneet sellaisissa käytöissä.

Tietty paraneminen soluvan aineksen luovutuksessa 15 saavutetaan nk. S-kuljettimilla, joiden yhteydessä kulje- tushaara kulkee toistetun poikkeuttamisen jälkeen jyrkän tai pystysuoran kuljetusmatkan yläpäässä pudotusrummulle likimain vaakasuuntaisesti. Kuitenkin nämä S-kuljettimet ovat kuljetushaaran toisen poikkeuttamisen vuoksi ja myös 20 paluuhaaran vastaavan lisäpoikkeutuksen vuoksi rakenteelli sesti oleellisesti monimutkaisempia kuin L-kuljettimet. Lisänä on vielä se erityinen epäkohta, että kuljetushihnan lujuuslaskennan tulee periaatteessa koskea ainoastaan kul-jetushihnan reunavyöhykkeitä. Tämä johtuu kuljetushihnan 25 paluuhaaran koverasta poikkeutuksesta pudotusrummun takana vaakatasosta jyrkästi tai pystysuoraan alaspäin osoittavaan suuntaan. Koska vastaava poikkeutuslaite voi tarttua ainoastaan kuljetushihnan kapeisiin reuna-alueisiin sen aalto-reunojen ulkopuolella ja mahdollisesti aaltoreunojen päähän, 30 jakautuu kuljetushihnan koko vetorasitus poikkeutuslaitteen kohdalla käytännöllisesti ottaen ainoastaan sen molemmille reuna-alueille, minkä vuoksi näissä esiintyy huomattavasti suurempi vetorasitus kuin mitä vetorasituksen tasaisen jakautumisen yhteydessä kuljetushihnan koko leveydelle olisi 35 asianlaita. Mutta koska kuljetushihna on mitoitettava koko leveydeltään suurinta esiintyvää vetorasitusta ajatellen, on tästä seurauksena sellaisen kuljetushihnan tarve, jonka li 3 76990 kokonaiskuormitettavuus on suurempi kuin mitä sinänsä olisi välttämätöntä kuljetussuoritusta varten.

Edellä olevan mukaisesti on keksinnön tehtävänä saada aikaan soluvan aineksen jyrkkänousuiseen tai pysty-5 suoraan kuljetukseen tarkoitettu hihnakuljetin, joka ta kaa S-kuljettimeen verrattuna rakenteellisen yksinkertaisuuden yhteydessä ja tarvitsematta välttämättä käyttää ylimitoitettua kuljetushihnaa kuitenkin myös suurien kul-jetusnopeuksien yhteydessä järjestelmällisen, leviämättö-10 män soluvan aineksen luovutuksen pudotusrummulla.

Tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisesti patenttivaatimuksessa 1 esitetyllä tunnusmerkillä. Edu3-3isia suoritusmuotoja on esitetty a]ipatenttivaatimuk-sissa.

Ib Keksinnön mukaisen hihnakuljettimen yhteydessä on tekemällä pudotusrumpuun kuuluva kansi peitehihnaksi saatu aikaan, että jopa kuljetushihnan kuljetus- ja paluuhaaran pystysuoran kulun yhteydessä pudotusrummun edessä ja vastaavasti takana tapahtuu järjestelmällinen, käytännölli-20 sesti ottaen leviämätön soluvan aineksen luovutus pudotus- rummulla. Täten on käytännössä ensi kertaa mahdollista käyttää hyväksi soluvan aineksen jyrkkänousuiseksi ja pystysuoraksi kuljettamiseksi nk. L-kuljettimen rakenteellisia etuja mukaanlukien erityisen tärkeä etu tulla toimeen 25 ainoastaan juuri tarvittavaa kuljetustehoa varten mitoitetulla kuljetushihnalla. Peitenauhan tarvitsee keksinnön merkityksessä olla kuljetushihnalle sovitettuna ainoastaan pudotusrummun kääntöalueella, siis ei myöskään varsinaisella kuljetusmatkalla. Sen tehtävänä on koota soluvan 30 aineksen osaset, jotka pudotusrummulla linkoutuvat taval laan ennenaikaisesti keskipakovoiman vaikutuksesta painovoiman voittaen ja ohjata poikkeutusrummun ympäri pudotus-paraabeliin, joka syntyy siten kuljetushihnan pudotusrum-multa pois kulkevan paluuhaaran ja pudotusrummun kääntö-35 alueelta pois kulkevan peitenauhan haaran väliin. Tätä tarkoitusta varten ei ole välttämätöntä, että peitenauha 4 76990 lepää tiivistäen kuljetushihnan aaltoreunoilla eikä että pudotusrummun kääntöalueella alaspäin osoittavat peite-nauhan aaltoreunat ovat kosketuksessa kuljetushihnan tai sen aaltoreunojen kanssa, vaikka toisaalta myös peitenau-5 hän ja kuljetushihnan keskinäinen kosketus niiden aalto- reunoilla on mahdollinen. Kuljetushihnan ja peitenauhan ohjaus ilman keskinäistä kosketusta on erittäin edullinen kulumisen vähenemistä ajatellen, keskinäinen kosketus on suositeltava silloin, kun erityisen hyvä tiivistys, esi-10 merkiksi hyvin hienojakoisen tai tomuavan aineen yhteydes sä on toivottava.

Keksinnön mukaisen hihnakuljettimen erityisenä etuna on edelleen, että soluvan aineksen pudotusparaabelia voidaan helposti ohjata kulussaan kuljetushihnan paluuhaa-15 ran ja kääntöalueelta pois kulkevan peitenauhan haaran vä lisen kulman vastaavalla valinnalla. Siten voidaan helposti ottaa huomioon erilaiset kuljettimen nopeudet esimerkiksi kulloinkin kuljetettavan soluvan aineksen raekoosta riippuen. Hihnakuljettimen tarkoituksenmukainen rakenteellinen 20 muoto pudotusparaabelin ohjaamiseksi käy ilmi patenttivaatimuksista 7 ja 8.

Peitenauhan ohjaaminen pudotusrummun kääntöalueella tapahtuu parhaiten patenttivaatimuksen 4 keinoilla. Vaihtoehtoisesti voidaan kahden kiekkopyörän asemesta sovittaa 25 kaksi riviä tynkärullia, mikä erityisesti tulee kysymykseen keksinnön mukaisia kevyehköjä tai pienehköjä hihnakuljet-timia varten.

Seuraavassa on keksintöä selitetty lähemmin kaavamaisesti esitettyjen suoritusesimerkkien yhteydessä. Pii-30 rustuksessa esittää kuvio 1 pystysuoraan kuljetukseen tarkoitetun L-hih-nakuljettimen leikkausta käsittäen pystysuoran kuljetusmatkan yläpään ja mukana kulkevan peitenauhan sivukuvantona; kuvio 2 poikkileikkausta kuvion 1 viivaa II-II pit- 35 kin.

Kuviossa 1 esitetty, soluvan aineksen pystysuoraksi kuljettamiseksi tarkoitettu hihnakuljetin toimii kumia tai 5 76990 sentapaista oJevan, muodoJtaan tavanomaisen kuljetushihnan 1 avu33a, joka on varustettu kahdella sivuilla sijaitsevalla, kuljetushihnasta 3ikimain kohtisuoraan poispäin olevalla, samoin tavanomaisen muotoisel3a aaltoreuna]3a 2, jo-5 ka on esitetty ainoastaan kaavamaisesti kuviossa 3, ts.

esittämättä varsinaista aaltomuotoa. Säännöllisille pituussuuntaisille etäisyyksi]le on kuljetushihna]le 3 sovitettu poikittain ku3jetushihnan pituussuuntaan nähden suunnattuja, kulmaan taitettuja kahmauslistoja 5, jokta jakavat aal-10 toreunojen välisen tilan yksittäisiin kuljetustiloihin 6.

Esitetyssä suoritusesimerkissä on kysymyksessä L-kuljetin, jonka yhteydessä kuljetushihnan kuljetushaara la ja myös paluuhaara Ib on viety kuljetustavarain syöttö-alueelle ei lähemmin esitetyllä tavalla joko vaakasuuntai-35 sesti tai kuljetussuunnassa kevyesti kohoten. Kuljetusta-varan syöttökohdan takana tapahtuu kuljetushaaran la poikkeuttaminen pystysuoraan suuntaan niin, että kuljetushihna tulee pystysuorassa suunnassa pudotusrummulle 9. Tällä se poikkeutetaan 180° ja se kulkee palautushaarana Ib sa-20 moin pystysuorassa suunnassa pois pudotusrummulta 9. Täten nostetaan soluva aines kuljetussuunnassa 8 pudotusrummul] e 9 saakka ja kaadetaan tällä luovutuskohdassa 10.

Pudotusrumpuun 9 kuuluu mukana kulkevan peitenauhan 12 muodossa oleva kansi. Peitenauha 12 on samoin valmis-25 tettu kumista tai sentapaisesta tavanomaiseen muotoon ja varustettu kahdella sivuilla sijaitsevalla, peitenauhasta 12 likimain kohtisuoraan ulospäin olevalla aa]toreunal1 a 13, jolla on samoin tavanomainen muoto, joka on esitetty ainoastaan kaavamaisesti kuviossa 1, ts. esittämättä var-30 sinaista aaltomuotoa. Päätön peitenuha 12 on viety ainakin kolmen esitetyssä suoritusesimerkissä neljän peite-nauhan kääntörummun 15, 16, 17 ja 18 kautta.

Kääntörumpujen 18 ja 15 välissä pudotusrummun 9 kääntöä]ueella peitenauha 12 kulkee kahdella kiekkopyöräl-35 lä 25, vertaa kuvio 2, jotka on sovitettu pudotusrummun 9 6 76990 molemmille puolille ja laakeroitu samalle kiertoakselille kuin tämä, kuitenkin siitä erilleen. Kiekkopyörät tarttuvat peitenauhan kapeisiin reuna-alueisiin sen aaltoreunojen 13 ulkopuolella. Kiekkopyörillä 25 on suurempi halkaisija 5 kuin pudotusrummulla 9 siten, että kuljetushihnan 1 etäisyys peitenauhasta 12 on suurempi kuin peitenauhan 12 aaltoreunojen 13 korkeus ja myös suurempi kuin kuljetushihnan 1 aaltoreunojen 2 ja kahmauslistojen 5 korkeus. Lisäksi on peitenauha mitoitettu siten, että peitenauhan 12 aaltoreu-10 nojen 13 poikittain peitenauhan suuntaan nähden mitoitettu sisäetäisyys on suurempi kuin kuljetushihnan 1 aaltoreunojen 2 ulkoetäisyys. Peitenauhan kääntörumpujen 18 ja 15 vastaavan syvyisellä sovittamisella saadaan aikaan peite-nauhan ohjaus siten, että se kulkee yhteen kuljetushihnan 15 kuljetushaaran 1a kanssa terävässä kulmassa ja samoin kul kee terävässä kulmassa palautushaaraan 1b nähden ja vastaavasti pystysuoraan nähden pois pudotusrummun 9 kääntö-alueelta, jolloin se kääntöalueella on ikään kuin kumottu kuljetushihnan päälle.

20 Kuljetettavan soluvan aineksen pudotusparaabeli pudotusalueella 10 syntyy pystysuoran palautushaaran 1b ja suoralla osalla kiekkopyöristä 25 kääntörummulle 15 ulottuvan peitenauhan väliin. Tämän pudotusparaabelin suuntaa voidaan yksinkertaisella tavalla muuttaa säätämällä peite-25 nauhan kääntörummun 15 sijaintia. Tätä tarkoitusta varten tämä on laakeroitu pituudeltaan muuttuvan kääntövivun 26 vapaaseen päähän, jota vipua käännetään pudotusparaabelin ohjaamiseksi kiertopisteensä 27 ympäri. Jotta peitenauha 12 pysyy jokaisessa kääntöasennossa kiristettynä, on pi-30 tuudeltaan muuttuva vipu 26 jatkuvasti kuormitettuna paineella, esim. sisäpuolelle sovitetulla jousella tai hydraulisella väliaineella.

Peitenauhalla on ei lähemmin esitetty oma voimanlähde, esim. sähkömoottori. Kun peitenauhan nopeus on sää-35 dettävissä tämän välityksellä, voidaan myös peitenauhan 7 76990 erilaisen nopeuden valinnalla kuljetushihnan nopeuteen nähden vaikuttaa pudotusparaabeliin. Vaihtoehtoisesti on mahdollista luopua peitenauhan omasta käyttölaitteesta ja antaa kuljetushihnan ottaa se mukaansa joko välittömän 5 kitkakiinnityksen avulla kuljetushihnan kanssa pudotus-rummun kääntöalueella tai kiekkopyörien ja pudotusrummun kytkennän välityksellä.

Kiekkopyörien asemesta voidaan käyttää ei lähemmin esitetyllä tavalla peitenauhan rataa vastaavasti pudotus-10 rummun kääntöalueelle sovitettua riviä tynkärullia, jotka tarttuvat samalla tavalla kuin kiekkopyörät aaltoreunojen 13 ulkopuolella peitenauhan 12 reuna-alueisiin.

Claims (8)

8 76990

1. Soluvan aineksen jyrkkänousuiseen ja pystysuoraan kuljettamiseen tarkoitettu hihnakuljetin, johon kuuluu 5 kuljetushihna (1) kantopuolelle sijoitettuine kuljetustas-kuineen (2,5), jotka muodostuvat kuljetushihnan (1) sivuilla olevista aaltoreunoista (2) ja siihen poikittain suunnatuista kuljetushihnan pituussuunnassa välimatkan päähän toisistaan sijoitetuista, elastomeeristä materiaali) lia olevista kahmauslistoista (5), ja jossa kuljetushihna (1) ohjataan ylhäällä sijaitsevan soluvan aineksen pudo-tusrummun (9) edestä ja takaa jyrkkänousuisesti tai pystysuoraan ja pudotusrumpuun (9) on sovitettu kansi, joka muodostuu mukana kulkevasta peitenauhasta (12) , joka pudo-15 tusrummun (9) kääntöalueella peittää kuljetushihnan (1) kuljetustaskut (2,5), tunnettu siitä, että peite-nauhassa (12) on samoin sivuillaan aaltoreunat (13), ja että pudotusrummun (9) kääntöalueella kuljetushihnan (1) ja peitenauhan (12) välinen etäisyys on suurempi kuin kul-20 jetushihnan (1) aaltoreunojen (2) ja kahmauslistojen (5) korkeus ja/tai kuin peitenauhan (12) aaltoreunojen (13) korkeus.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hihnakuljetin, tunnettu siitä, että peitenauhan (12) aaltoreuno- 25 jen (13) poikittain peitenauhan pituussuuntaan mitattu sisäpuolinen etäisyys on suurempi kuin kuljetushihnan (1) aaltoreunojen (2) vastaava ulkopuolinen etäisyys.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen hihnakuljetin, tunnettu siitä, että peitenauha (12) on pudo- 30 tusrummun (9) kääntöalueella ohjattu yhdensuuntaisesti kul-jetushihnan (1) kanssa.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen hihnakuljetin, tunnettu siitä, että peitenauha (12) kulkee pudotusrummun (9) kääntöalueella kahden kiekkopyörän (25) 35 yli ja että pudotusrumpu (9) ja sen molemmille sivuille sovitetut kiekkopyörät (25) on laakeroitu erilleen samalle kiertoakselille. 9 76990

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen hihna-kuljetin, tunnettu siitä, että peitenauha (12) on viety pudotusrummun (9) takana kiertomatkansa osalla terävässä kulmassa pystysuoraan verrattuna.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen hihnakuljetin, tunnettu siitä, että terävän kulman suuruus on säädettävissä.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen hihnakuljetin, tunnettu siitä, että peitenauha (12) kulkee pudo- 10 tusrummulta (9) peitenauhan kääntörummulle (15), joka on säädettävissä sijainniltaan.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen hihnakuljetin, tunnettu siitä, että peitenauhan kääntörumpu (15) on sovitettu pituudeltaan muuttuvalle, kulloinkin suurim- 15 man pituuden saavalle, kääntyvälle kantovarrelle (26). 10 76990