FI75313C - Lyftkran foer sjoesaettning av raeddningsbaot. - Google Patents

Description

1 7531 3

Nosturi pelastusaluksen vesi 11elaskemiseksi Lyftkran för sjösättning av räddningsbät

Keksintö kohdistuu nosturiin pelastusaluk sen laskemiseksi vesille laivasta tai merilaituri1 ta, jolloin pelastusalus on ripustettu puomiin yhdellä tai useammalla vintturiin liitetyllä vaijerilla. Tarkemmin sanottuna keksintö kohdistuu sellaiseen nosturiin, joka on kuvattu vaatimuksen 1 johdanto-osassa.

Jotta sellainen nosturi toimisi kunnolla, sen on täytettävä erilaisia vaatimuksia. Vesi 11elaskun täytyy olla mahdollista myöskin silloin, kun laivalla tai laiturilla ei ole käytettävissä voimaa, koska hätätilanteessa voimanlähde voi olla käyttökelvoton. Nosturin täytyy näin ollen toimia ilman ulkopuolista voimaa, t.s. nosturissa itsessään käytettällä olevalla energialla.

Edelleen täytyy olla mahdollista laskea pelastusalus vesille kallellaan olevasta laivasta tai laiturilta. Nosturin täytyy siirtää pelastusalus niin kauas kuin mahdollista laivan tai laiturin sivusta ja mieluummin kääntää pelastusaluksen keula poispäin laivasta tai laiturista. Vesi 11elaskun tulee olla yksinkertainen, niin että vesi 11 e laskun voi suorittaa siitä vastuussa oleva henkilö ilman ulkopuolista apua. Nosturi ei saa vaatia tarpeettomasti arvokasta tilaa, ja sen tulee mieluummin olla sellainen yksikkö, joka voidaan asentaa olemassa oleviin laitureihin ja laivoihin.

Keksinnön mukaan nämä tavoitteet voidaan saavuttaa sellaisella pe 1 astusaluk sen nosturilla, joka on vaatimuksen 1 tunnusosan mukainen. Tällaisella nosturilla pe la stusalust a ei ainoastaan lasketa suhteellisen kauas laiturista tai laivasta vaan se myöskin kääntää pe la stusa1uksen keulan laivan rungosta poispäin. Säätämällä ensimmäistä puomia vesillelasku voidaan mukauttaa eriasteisiin kai 1istustilanteisiin niin, että pelastusalus aina voidaan laskea vesille horisontaalisesta puomista.

2 75313

Alavaatimuksissa 2-10 on ilmoitettu päävaatimuksen erilaisia, edullisia toteutusmuotoja. Nämä toteutusmuodot lisäävät nosturin edullisia ominaisuuksia. Tätä kuvataan lähemmin seuraavassa esimerkissä.

Keksintöä kuvataan nyt yk si tyi skohta i sermiin viitaten esimerkkiin, joka on esitetty piirustuksissa, joissa: kuvat 1 ja 2 esittävät edestä ja päästä katsottuna keksinnön mukaisen nosturin, joka kannattaa pelastusvenettä, kuvat 3 ja 4 esittävät päältä ja päästä katsottuna nosturin, jonka sisempi puomi on lasketussa asennossa, kuvat 5 ja 6 esittävät päältä ja päästä katsottuna kuvan 1 mukaisen nosturin, jonka molemmat puomit on laskettu alas ja vastaavasti käännetty vesi 11elaskuasentoon, kuva 7 esittää hydraulista piiriä, jota käytetään esimerkin mukaisen nosturin ohjaamiseen.

Rakenne

Esitetyn toteutusmuodon mukaiseen nosturiin kuuluu sisempi puomi 11 ja ulompi puomi 12. Nämä puomit 11 ja 12 on liitetty toisiinsa käännettävästi sillä tavalla, kuin alempana selitetään.

Sisempi puomi on kiinnitetty asennusrakenteeseen 13 ja käännet-tävästi horisontaalisen akselin 14 tai sellaisen akselin, joka voidaan saattaa horisontaaliseen asentoon, ympäri ja joka akseli juoksee pitkin laivan runkoa. Asennusrakenne 13 voi olla laivan osa tai merellä oleva laituri.

Sisempi puomi 11 on edullisesti haarukan muotoinen tai se on varustettu kahdella jalalla 15. joista kumpikin on käännettävästi nivelöity korvakkeeseen 16 pultilla 17 korvakkeiden 16 ollessa asennusrakenteen 13 osia.

n 3 75313

Sisempi puomi 11 on edelleen yhdistetty asennusrakenteeseen 13 hydraulisella sylinterillä 18, joka on nivelöity kiinnittimeen 19» joka on sisemmän puomin 11 vapaassa päässä ja kiinnittimeen 20, joka on asennusrakenteessa 13· Sylinterin 18 ja siinä olevan männän ohjausta selostetaan enemmän alempana. Pidennettäessä sylinteriä sisempi puomi 11 kääntyy yläasennostaan, jossa se on lähellä asennusrakennetta, ala-asentoon, jossa se osoittaa ulospäin, kuten näkyy kuvasta 4.

Toinen puomi 12 on nivelöity sisempään puomiin 11 käännettävästi akselin 21 ympäri, joka on sisemmän puomin vapaassa päässä suunnilleen kohtisuorassa asennossa sekä puomin 11 että puomin 12 pituusakselia vastaan. Akseli 21 sijaitsee myöskin tasossa, joka on kohtisuorassa akselia 14 vastaan.

Ulompi puomi 12 on käännettävissä sisemmän asennon (kuvat 1 ja 3), jossa sen pituusakseli on suunnilleen kohtisuorassa sisempää puomia 11 vastaan ja ulomman asennon (kuvat 5 ja 6), jossa puomien 11 ja 12 akselit osoittavat samaan suuntaan, välillä. Tämä kääntäminen toteutetaan voi masy1interi11ä 22, joka on nivelöity puomien 11 ja 12 väliin kääntöakse 1 in 21 ulkopuolelle. Voimasy-linterin 22 ohjausta selitetään enemmän jälempänä.

Sisempi puomi 11 voidaan sopivasti tehdä 1 aatikkorakenteeksi , jotta saadaan tilaa ohjauslaitteille, joita selostetaan jälempänä, kun taas ulompi puomi on sopivasti ristikkorakennetta tai jokin muu sopiva puomi.

Ulompi puomi 12 kannattaa pe la stusa1ust a 23 kahdella vaijerilla 24 ja 25. Vaijerit 24 ja 25 on kiinnitetty alukseen sinänsä tunnetulla tavalla. Vaijerit juoksevat aluksesta sisemmän ohjaus-pyörän 26 ja ulomman ohjauspyörän 27 kautta ja näistä kaksiosaiseen vin11urin runkoon 28, joka on sijoitettu sisempään puomiin 11 ja esitetyssä toteutusmuodossa jalkojen 15 väliin. Ohjauspyörät 26 ja 27 on sijoitettu ulompaan puomiin 12 siten, että ne sallivat pelastusa1uksen 23 kääntämisen kuvassa 1 esitetystä asennosta, jossa vaijerit 24 ja 25 ovat oleellisesti samansuuntaiset sisemmän puomin 11 kanssa toiseen kuvan 6 esittämään asen- toon, joka on oleellisesti 90°:n kulmassa ensimmäiseen asen toon nähden. Tämän merkitys ilmenee jälempänä olevasta selityk sestä .

Λ 75313

Vaijerit 24 ja 25 on viety kaksoisohjauspyörän 29 yli, joka liittyy puomeja 11 ja 12 yhdistävään akseliin 21.

Sisemmässä asennossaan pelastusalus 24 on suunnilleen yhdensuuntainen kannatinrakenteen 13 sivun tai sen osan kanssa, johon myöskin korvakkeet 16 on kiinnitetty.

Vesi 11elasku

Pelastusaluk sen 23 vesillelasku tapahtuu kolmessa vaiheessa: Lähtöasennostaan, joka näkyy kuvista 1 ja 2, sisempi puomi 11 käännetään asennusrakenteesta 13 a 1 a-a sentoonsa, joka näkyy kuvista 3 ja 4. Tässä asennossa sisemmän puomin 11 tulee olla suunnilleen vaakasuora, vaikka laiva tai laituri olisikin kallistunut. Tähän 1oppuas entoon tullaan ohjauskoneist on avulla, jota selostetaan alempana.

Sen jälkeen, kun sisempi puomi 11 on käännetty ala-asentoonsa, alkaa ulomman puomin 12 kääntyminen akselin 21 ollessa suunnilleen pystysuorassa tai sen yläpään ollessa kallistuneena ulospäin. Tämän kääntymisliikkeen loputtua puomit 11 ja 12 osoittavat samaan suuntaan. Tämä on esitetty kuvissa 5 ja 6. Vesi 11elaskun kolmantena ja viimeisenä vaiheena pelastusvene 23 lasketaan alas löysäämällä vaijereita 24 ja 25· On edullista suunnitella vaijerien 24 ja 25 kiinnitys siten, että ne irtoavat automaattisesti kun pelastusalus koskettaa vettä.

Kuten selviää alempana olevasta ohjausjärjestelmän kuvauksesta, vesillelasku voidaan toteuttaa ilman ulkopuolista voimaa ja pitkälle itsestään tapahtuvana. Tämä merkitsee, että vesillelasku suuressa hädässä voi tapahtua nopeasti ja varmasti ilman inhimilli- 11 5 75313 sistä erehdyksistä tai kykenemättömyydestä johtuvia riskejä, joita voivat aiheuttaa heikentynyt tajunta, harjoituksen puute ja muu sellainen.

Ohjausjärjestelmä

Kuvassa 7 on esitetty ohjausjärjestelmästä esimerkki. Tämän järjestelmän pääosat ovat rumpuun 28 kytketyn vintturimoottorin 30 lisäksi sylinterit 18 ja 22.

Sylinteri 18 on käynnistysventtii1iin 31 kautta yhdistetty paine-akkuun 32 ja öljysäiliöön 33. Käynnistysventtii1 in 31 yhteyttä akkumulaattori in 32 ja vastaavasti säiliöön 33 hallitsee kolmi-tieventtiili 34, jota ohjaa heiluri. Venttiilin 34 kara 35 on pakko-ohjattu sellaiseen ääriasentoon, jossa sylinteri 18 on yhdistetty akkumu1 aa11oriin 32 ja öljysäiliöön 33. Yhteyttä säiliöön 33 ohjaa kuitenkin varoventtii1i 36, joka avautuu vasta silloin, kun akun 32 paine ylittää ennalta määrätyn arvon.

Akku 32 on heilurin ohjaaman venttiilin 34 kautta yhteydessä sylinteriin 22 männänvarren 37 uiostyöntämistä varten.

Sylinterin 18 männänvarren 38 liikkeen jarruttamiseksi kuris-tusventtiili 39 on järjestetty poistoputkeen, jotta aikaansaadaan ennalta määrätty maksimi laskeutumi snopeus sisemmälle puomille 11 ottaen huomioon pelastusaluk sen 23 odotetun painon.

Vastaavasti on kuristusventtii1i 41 järjestetty sylinterin 22 poistoputkeen 40, joka johtaa öljysäiliöön 33. jotta voidaan rajoittaa ulomman puomin 12 kääntymisnopeutta.

Ulomman puomin 12 takaisin kääntymisen estämiseksi, kun ulospäin kääntyminen on alkanut, on yksitieventtii1i 43 järjestetty sylinterin tuloputkeen 42.

Venttiili 34 on järjestetty yhdistämään akkumulaattori 32 sylinteriin 22, kun heiluri 44 on siirtänyt venttii1 inka ran 35 esite- 6 75313 tystä neutraa1iasennostaan toiseen ääria sentoon.·Hei 1uri 44 on laakeroitu niin, että se sulkee yhteyden sylinterin 18 ja akku-mulaattorin 32 välillä ja avaa yhteyden akkumulaattorin 32 ja sylinterin 22 välillä, kun sisempi puomi on saavuttanut vaakasuoran asentonsa riippumatta asennusrakenteen 13 kallistuksesta.

Löysättäessä vaijereita 24 ja 25 vintturinmoottorin 30 painepuoli on yhdistetty öljysäiliöön 33 venttiilin 45 kautta, joka avautuu kun ulompi puomi 12 on saavuttanut ulomman asentonsa. Tämän aikaansaa toimielin 46, joka esimerkkitapauksessa on kiinnitetty sylinterin 22 männänvarteen 37. Pelastusaluk sen 23 laskemisen hallitsemiseksi on vintturimoottorin 30 poistoputkeen 47 järjestetty kuristusventtii1i 48. Laskemisen aikana vintturimoottori 30 toimii pumppuna, jota käyttää vaijereihin 24 ja 25 vaikuttava voima.

Täten pel a stusaluk sen 23 vesillelasku käynnistyy avaamalla venttiili 31 kädensijasta 49· Tämän jälkeen sisemmän puomin 11 kääntyminen alas, ulomman puomin 12 kääntyminen ulos ja pel a stusaluk-sen 23 laskeminen alas tapahtuu yllä kuvatulla tavalla.

Lukuuottamatta sylintereitä 18 ja 22, kuvan 7 mukaisen ohjausjär-jestelmän muut osat on sopivasti sijoitettu sisempää n puomiin 11, esim. sen kot elorakenteeseen. Kädensija 49 on edullisesti järjestetty niin, että sitä voidaan käyttää pel a stusaluk se st a 23 sen ollessa lähtöasennossaan, kuten on esitetty kuvissa 1 ja 2.

Keksinnön mukaisen nosturin pääetu on ensiksikin se, että se siirtää pelastusaluksen 23 suhteellisen kauaksi asennusrakentees-ta 13, ja toiseksi se, että se kääntää pelastusaluk sen 23 keulan poispäin asennusrakenteesta 13 niin, että alus on valmis siirtymään tai että sitä voidaan hinata poispäin laiturista tai laivasta. Tämä on erikoisen edullista huonolla säällä tai tuulen ollessa epäedullinen, jolloin pelastusalus on vaarassa tulla heitetyksi asennusrakennetta tai siihen liittyviä osia vasten.

Il 7 75313

Edellä kuvattua rakennetta voidaan muunnella eri tavoilla. Tärkein niistä liittyy sisemmän puomin rakenteeseen. Sitä voidaan lyhentää, jolloin pe 1 a stusaluk sen 23 siirtomatka ulospäin lyhenee.

Tärkeintä on, että se voi siirtää ulomman puomin 12 laakerointi-kohdan niin, että kääntöakseli 21 siirtyy siitä asennosta, jossa ulompi puomi 21 on lukittu, asentoon, joka on suunnilleen pystysuora. On erikoisen tarkoituksenmukaista siirtää sisernpi puomi 11 niin, että akselin 21 yläpää on kallistunut poispäin laiturista tai laivasta. Tällä tavalla saadaan ulompi puomi kääntymään ulos itsestään. Tällöin voidaan paineakku 32 ja sylinteri 22 jättää pois, mikäli viranomaiset eivät niitä vaadi.

Vin11uri1 ai11eet voidaan vaihtoehtoisesti sijoittaa ulompaan puomiin 12. Milloin kysymyksessä on pelasiuslautan vesillelasku voi vintturi olla vaatimattoman kokoinen ja vain yksi vaijeri voi olla riittävä.

Keksinnön mukaisella nosturilla on huomattavia etuja. Se varmistaa pelastusaluk sen kääntymisen 90°, jolloin se on valmis siirtymään poispäin laiturista tai laivasta. Tämä kääntäminen vähentää myöskin pe 1 a s t u sa 1 uk sen vaaraa tulla heitetyksi a s ennu s ra k enn e t t a vastaan.

Keksinnön mukainen nosturi sallii vesi 11 elaskun myöskin kallistus-tilanteessa ja kun asennusrakenne on poissa tasapainosta. Viimeksimainitun tilanteen varalta sisernpi puomi 11 voi olla nivelöity niin, että sitä voidaan jonkin verran kääntää keskiasennon molemmin puolin, jolloin akseli 14 voidaan saada vaakasuoraksi, kun laiva tai laituri on poissa tasapainosta ja kallistunut jompaankumpaan suuntaan.

Keksinnön mukaisella nosturilla on oleellisesti suurempi ulottuvaisuus kuin tähän asti tunnetuilla nostureilla. Tämä lisää vesi 1 1 eläskun turvallisuutta erityisesti huonolla säällä ja laivan tai laiturin ollessa kallistuneena. Turvallisuus lisääntyy myöskin sen vuoksi, että vesillelasku voi tapahtua ilman ulkopuolista voimanlähdettä.

Claims (10)

1. Nosturi -pelastusalukserv laskemiseksi vesille meri lai turi 1 ta tai laivasta, jolloin pelastualus on ripustettu puomiin yhdellä tai u sear/irna 11 a vintturiin liitetyllä vaijerilla, jolloin puomi on käännettävissä pelastusaluksen siirtämiseksi varastointipaikasta vesillelaskupaikkaan, tunnettu siitä, että siihen kuuluu sisempi puomi (11), joka on asennettu käännettäväksi oleellisesti vaakasuoran tai vaakasuoraksi säädettävän akselin (14) ympäri, ja toinen puomi (12), joka on kää nnet t ä vä st i liitetty sisempään puomiin (11) niin, että sisemmän puomin (11) ja ulomman puomin (12) välissä oleva kääntöakseli voidaan saattaa oleellisesti pystysuoraan asentoon riippumatta laiturin taikka laivan . kallistumisesta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nosturi, tunnettu s i i t ä, että sisemmän ja ulomman puomin välissä oleva akseli (21) on tasossa, joka on kohtisuora sisempää puomia kannattavaa akselia (14) vastaan.

3. Patenttivaatimusten 1 tai 2 mukainen nosturi, t u n n et- t u siitä, että sisempi kannattaja (11) on muotoiltu koteloksi käytt ökonei st oa varten.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen nosturi, tunnettu siitä, että se on varustettu välineellä, edullisesti hydraulisella sylinterillä (18), jonka uiostuloputkessa on . kuri stusvent t i i 1 i (39) sisemmän puomin (11) kääntämiseksi alas kiinnitysakse 1 insa (14) ympäri.

5· Patenttivaatimuksen 4 mukainen nosturi ,tunnettu siitä, että hydraulinen sylinteri (18) on järjestetty siirtämään kannatin (11) niin, että ulomman puomin (12) kääntöaksei in (21) yläpää kallistuu ulospäin ulomman puomin tekemiseksi itsestään ulospäin kääntyväksi. h 9 75313

6. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen nosturi, t u n-n e t t u siitä, että hydraulinen sylinteri (18) tai vastaava on yhdistetty paineakkuun (32) osan varastoimiseksi siitä energiasta, joka vapautuu laskettaessa sisempi puomi (11) käytettäväksi kääntämään ulompi puomi (12) si säänkäännet ystä asennosta u1oskäännettyyn asentoon.

7· Patenttivaatimusten 1-6 mukainen nosturi, tunnettu siitä, että ulompi puomi on varustettu välineellä, edullisesti hydraulisella sylinterillä (22) puomin kääntämiseksi sisäänkäännetystä asennosta vesi 11elaskuasentoon.

8. Patenttivaatimuksen 6 mukainen nosturi, tunnettu siitä, että painevä1 laineen virtausta akkumulaattorista (32) sylinteriin (22) ohjataan heiluriventtii1i1lä (34), joka aukeaa sylinterin (22) männänvarren (37) työntämiseksi ulos vasta silloin, kun kääntöakseli (21) on kutakuinkin pystysuorassa asennossa .

8 75313 Pat ent t ivaat imuk set :

9. Patenttivaatimusten 1-8 mukainen nosturi, tunnettu siitä, että se on varustettu välineillä (45. 46), jotka käynnistävät vintturin käyttömoottorin (30) käymään pumppuna, kun ulompi puomi on saavuttanut ulomman ääriasentonsa.

10. Patenttivaatimusten 1-9 mukainen nosturi, tunnettu siitä, että pelastusalus on ripustettu vaijerilla, joka on liitetty ulommassa puomissa olevaan vintturiin. 10 75 31 3