FI72470B - Laosningsanordning foer laosning av utbytesflak eller container pao ett fordon. - Google Patents
Laosningsanordning foer laosning av utbytesflak eller container pao ett fordon. Download PDFInfo
- Publication number
- FI72470B FI72470B FI840568A FI840568A FI72470B FI 72470 B FI72470 B FI 72470B FI 840568 A FI840568 A FI 840568A FI 840568 A FI840568 A FI 840568A FI 72470 B FI72470 B FI 72470B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- locking
- arm
- container
- locking member
- pivot lever
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
72470
Lukituslaite vaihtolavan tai kontin lukitsemiseksi ajoneuvoon Tämä keksintö koskee lukituslaitetta vaihtolavan tai kontin lukitsemiseksi kuormansiirtolaitteella varus-5 tettuun ajoneuvoon, jossa lukituslaitteessa on lukitus-elin, joka on yhdistetty paineväliaineen avulla aikaansaatavan työntöliikkeen avulla pidennettävän varren ensimmäiseen päähän, jolloin lukituselin on lukitusasen-nossa varren ollessa sisäänvedettynä ja lukituselimen 10 avautumisliike on estetty pidätinelimen avulla, ja lukituselin on avatussa asennossa varren ollessa ulostyönnet-tynä.
Aikaisemmin tunnetaan erilaisia kuorma-ajoneuvon kippirunkoon asennettavia laitteistoja vaihtolavan tai 15 vastaavan lukitsemiseksi. Erästä tällaista laitetta on selostettu suomalaisessa patenttihakemuksessa n:c 78 18C6. Kyseisessä laitteessa vaihtolavan T-muotoisten runkopalkKien alaosa lukitaan kippirunkoon lujitushakojen avulla. Lukitushaan aukeaminen vahingossa estetään hakaa 20 liikuttavan vetotangon jatkeena olevan hylsyn uraan painettavien lukituskuuiien avulla.
Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaisemmin tunnettuun rakenteeseen verrattuna yksinkertaisempi rakenne lukitushakojen kiinnipysymisen varmistamiseksi.
25 Keksinnön mukaiselle lukituslaitteistolle on tunnusomaista se, että pidätinelin on yhdistetty pidennettävän varren toiseen päähän, jolloin varren ulostvöntöliikkeen ensimmäisessä vaiheessa pidätinelin siirtyy varren viime mainitun pään mukana pois pidätysasennosta,ja varren 30 ulostyöntöliikkeen toisen vaiheen aikana varren ensimmäinen pää siirtää lukituselimen avattuun asentoon.
Keksinnön mukainen laitteisto on rakenteeltaan yksinkertainen ja varmatoiminen. Lukituslaitteisto soveltuu käytettäväksi esimerkiksi jalkalavalaitteessa, joka 35 on tarkoitettu jaloin varustettujen vaihtokuormatilojen käsittelyyn. Laitteen nostorunko nousee sylinterioarin 2 72470 avulla niveltankoparien varassa.
Keksintöä ja sen yksityiskohtia selostetaan lähemmin seuraavassa viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää sivulta nähtynä nostolaitteella 5 varustettua kuorma-autoa, kuvio 2 esittää keksinnön mukaista lukituslaitteis-toa ajoneuvon pituussuunnassa katsottuna ja osittain leikattuna, kuvio 3 esittää samaa lukituslaitteistoa päältä 10 nähtynä ja osittain leikattuna.
Kuviossa 1 on esitetty kuorma-auto 1 ja vaihdettava kuormakcri 2, jonka lukitsemiseksi ajoneuvon nosto-laitteistoon keksinnön mukainen lukituslaite on tarkoitettu. Nostorunko muodostuu kahdesta nostopalkista 3 ja 15 se on nostettavissa ylöspäin kuorma-auton alustalta 4 nostosylinterien avulla (ei esitetty kuvassa) niveltankoparien 5 varassa. Alustan etu- ja takaosassa on lukitus-laitteet 6.
Kuormakorin 2 alusrunko muodostuu kahdesta pitkit-20 täisestä I-palkista 7. Runko voi olla varustettu myös käännettävillä jaloilla (ei esitetty kuvassa).
Kuormaamista varten ajoneuvo peruutetaan niin, että sen nostorunko joutuu jalkojensa varassa seisovan kuorma-korin alle. Sen jälkeen nostorunkoa kohotetaan kunnes 25 kuormakori lepää sen varassa. Jalkalavan jalat käännetään vaaka-asentoon ja nostolaite kuormineen lasketaan kuorma-auton alustalle. Tämän jälkeen lukitusiaitteen lukituskoukut vedetään sisään niin, että ne lukitsevat vaihtolavan alusrungon runkopalkkien 7 alaosat näiden 30 sivuilta.
Kuvioissa 2 ja 3 on esitetty lukituslaitteiston rakenne yksityiskohtaisemmin lukitusasennossa. Lukitus-laitteiston runko 8 on kiinnitetty ajoneuvon alustaan kiinnityslevyillä 9· Lukituskoukku 6 on kiinnitetty kään-35 tyvästi akselitapin 10 avulla vetovarteen 11. Vetovarren toinen pää on kiinnitetty kääntyvästi kohdassa 12 kierto- 3 72470 vipuun 13. Koukun 6 vastakappale 2*1 on kiinnitetty kiinteästi runkoon 8.
Kiertovipu 13 on kiinnitetty kääntyvästä keskiosastaan pystyakselin 1*1 avulla lukituslaitteen runkoon 8.
5 Ajoneuvon kahdelle sivulle, sovitettuihin lukituskoukkuihin 6 niveltyvästä kiinnitetyt kaksi vetovartta 11 on kiinnitetty kiertovipuun 13 nivelkohdan 1*1 vastakkaisille puolille. Kiertovipuun on lisäksi kiinnitetty vetojousi 15, jonka toinen pää on kiinnitetty runkoon 8 ja joka pyrkii 10 kiertämään kiertovipua 13 kuviossa 3 vastapäivään, jolloin vetovarret 11 vetävät lukituskoukkuja 6 sisäänpäin.
Kiertovipuun 13 on kohdassa 16 kiinnitetty niveltyvästä kalvosylinteriin 17 kiinnitetty varsi 13. Kalvo-sylinterin rakenne on sinänsä tunnettu ja se toimii 15 paineilman avulla siten, että varsi 18 työntyy ulos sylinteristä, kun sylinteriin 17 johdekaan paineilmaa. Koska kalvo on taipuisaa materiaalia, pääsee varsi li myös liikkumaan siten, että sen suunta jonkin verran muuttuu.
Kalvosylinteriin 17 on U-muotoisen tukiosan 19 20 avulla kiinnitetty lukituskieli 20, jonka toinen pää on kiinnitetty kääntyvästä pystyakselin 21 avulla lukitus-laitteen runkoon 8. Lukituskielessä on reikä, jonka kautta varsi 16 on sovitettu. Runkoon 8 on välin päähän kiertovivusta 13 kiinnitetty vaste 23.
25 Kiertovivussa 13 on pidätinnokka 22, joka kuvion 3 asennossa nojaa lukituskieltä 20 vasten estäen kiertovi-vun liikkeen myötäpäivään. Näin on estetty myös veto-varsien 11 liike ulospäin. Mekanismi on siis "takalukit-tu” siten, että lukituskoukuista 6 vetämällä ei lukitus-30 laitetta voi avata.
Keksinnön mukainen lukituslaite avautuu seuraavasti:
Kun kalvosylinteriin 17 johdetaan paineilmaa, varsi l8 työntyy ulos sylinteristä. Koska kiertovivun 13 kiertoliike myötäpäivään on estetty,kalvosylinteri 17 liikkuu 35 poispäin nivelkohdasta 1β. Tällöin sylinteriin 17 kiinnitetty lukituskieli 20 siirtyy sylinterin mukana kiertyen 4 72470 nivelen 21 ympäri myötäpäivään, jolloin se irtoaa kierto-vivun 13 nokasta 22 vapauttaen kiertovivun.
Kun lukituskieli 20 on siirtynyt vastetta 23 vasten sen liike edelleen samaan suntaan estyy, minkä jälkeen 5 varsi 18 alkaa kiertää kiertovipua 13 myötäpäivään. Tällöin varret 11 työntävät lukituskoukkuja 6 ulos nostolaitteen sivuille päin.
Kumpikin lukituskoukku 6 kääntyy tällöin akselitapin 10 ympäri siten, että koukun yläpää kääntyy sivulle ja 10 alas. Näin on vaihtolavan alusta vapautettu lukituksesta.
Vaihtolavan lukitseminen tapahtuu päästämällä ylipaine pois kalvosylinteristä. Tällöin jousen 15 jousivoima saa aikaan kiertovivun 13 liikkeen vastapäivään. Varret 11 vetävät koukut 6 lukitusasentoon ja lukitus-15 kieli 21 siirtyy pidätinnokkaa 20 vasten.
Keksintö ei rajoitu vain edellä esitettyyn sovellutukseen, vaan se voi vaihdella monin tavoin patenttivaatimusten puitteissa. Paineilmalla toimivan kalvosylinterin asemesta voidaan käyttää myös hydraulista sylinteri-mäntä-20 laitetta.
li
Claims (3)
1. Lukituslaite vaihtolavan tai kontin (2) lukitsemiseksi kuormansiirtolaitteella varustettuun ajoneuvoon (1), jossa lukituslaitteessa on lukituselin (6), joka on yhdis- 5 tetty paineväliaineen avulla aikaansaatavan työntöliikkeen avulla pidennettävän varren (18) ensimmäiseen päähän (16), jolloin lukituselin (6) on lukitusasennossa varren (18) ollessa sisäänvedettynä ja lukituselimen avautumisliike on estetty pidätinelimen (20) avulla, ja lukituselin on ava-10 tussa asennossa varren ollessa ulostyönnettynä, tunnettu siitä, että pidätinelin (20) on yhdistetty pidennettävän varren (18) toiseen päähän (17), jolloin varren (18) ulostyöntöliikkeen ensimmäisessä vaiheessa pidätinelin (20) siirtyy varren viime mainitun pään (17) muka-15 na pois pidätysasennosta, ja jolloin ulostyöntöliikkeen ensimmäistä vaihetta rajoittaa vaste-elin (23), ja varren (18) ulostyöntöliikkeen toisen vaiheen aikana varren ensimmäinen pää (16) siirtää lukituselimen (6) avattuun asentoon, ja 20 että lukituselin (6) on yhdistetty sinänsä tunnetusti pidennettävän varren (13) ensimmäiseen päähän (Ιό) akselin (1*1) ympäri kääntyvän kiertovivun (13) avulla, jolloin kiertovivussa on vasteosa (22), joka lukitusasennossa on pidätinelintä (20) vasten estäen kiertovivun (13) kier-25 tymisen ja lukituselimen (6) avautumisen.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lukituslaitteisto, jossa on kaksi ajoneuvon vastakkaiselle sivulle sovitettua lukituselintä (6), tunnettu siitä, että lukitus-elimet (6) on yhdistetty kiertovipuun (13) sinänsä tunne- 30 tusti vetovarsien (11) avulla, jotka on kiinnitetty kiertovipuun (13) sen kääntöakselin (1*0 vastakkaisille puolille.
3. Jonkin patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen lukituslaitteisto, tunnettu siitä, että pidennettä- 35 vän varren (18) toiseen päähän (17) yhdistetty pidätinelin (20) on kiinnitetty kääntöakselille (21). 72470 6
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI840568A FI72470C (fi) | 1984-02-13 | 1984-02-13 | Laosningsanordning foer laosning av utbytesflak eller container pao ett fordon. |
| GB08502594A GB2153900B (en) | 1984-02-13 | 1985-02-01 | Locking of an exchange platform or a container onto a vehicle |
| SE8500581A SE455288B (sv) | 1984-02-13 | 1985-02-08 | Lasningsanordning for lasning av ett bytesflak eller en container vid ett fordon |
| DK65485A DK65485A (da) | 1984-02-13 | 1985-02-12 | Laasningsindretning til fastlaasning af et udskifteligt lad eller en container paa et med ladudskiftningsindretning forsynet koeretoej |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI840568 | 1984-02-13 | ||
| FI840568A FI72470C (fi) | 1984-02-13 | 1984-02-13 | Laosningsanordning foer laosning av utbytesflak eller container pao ett fordon. |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI840568A0 FI840568A0 (fi) | 1984-02-13 |
| FI840568A FI840568A (fi) | 1985-08-14 |
| FI72470B true FI72470B (fi) | 1987-02-27 |
| FI72470C FI72470C (fi) | 1987-06-08 |
Family
ID=8518540
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI840568A FI72470C (fi) | 1984-02-13 | 1984-02-13 | Laosningsanordning foer laosning av utbytesflak eller container pao ett fordon. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| DK (1) | DK65485A (fi) |
| FI (1) | FI72470C (fi) |
| GB (1) | GB2153900B (fi) |
| SE (1) | SE455288B (fi) |
-
1984
- 1984-02-13 FI FI840568A patent/FI72470C/fi not_active IP Right Cessation
-
1985
- 1985-02-01 GB GB08502594A patent/GB2153900B/en not_active Expired
- 1985-02-08 SE SE8500581A patent/SE455288B/sv not_active IP Right Cessation
- 1985-02-12 DK DK65485A patent/DK65485A/da not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2153900A (en) | 1985-08-29 |
| DK65485D0 (da) | 1985-02-12 |
| FI840568A (fi) | 1985-08-14 |
| GB8502594D0 (en) | 1985-03-06 |
| SE8500581D0 (sv) | 1985-02-08 |
| GB2153900B (en) | 1987-10-21 |
| FI72470C (fi) | 1987-06-08 |
| SE8500581L (sv) | 1985-08-14 |
| FI840568A0 (fi) | 1984-02-13 |
| DK65485A (da) | 1985-08-14 |
| SE455288B (sv) | 1988-07-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6413033B1 (en) | Cargo carrier for vehicle | |
| US4039094A (en) | Aerial lift platform with extendable wheels | |
| EP0771296B1 (en) | A device comprising holding elements | |
| US3985254A (en) | System and method for loading and unloading a storage apparatus from a vehicle | |
| FI63190C (fi) | Anordning foer upphoejning av bytesflak eller container till ett horisontallaege som aer oever transportlaeget | |
| JPS602212B2 (ja) | 積載物積下し用車両 | |
| US3606053A (en) | Grappler-spreader for cantilever-boom trucks | |
| JPS6119458B2 (fi) | ||
| GB1600159A (en) | Vehicle including a container mounted for side tipping | |
| US5395203A (en) | Support frame for use in loading and unloading, by means of a handling apparatus having a hydraulic lifting arm, of goods for transport | |
| US3958702A (en) | Mobile load handling apparatus | |
| FI74431B (fi) | Anordning foer lastning ett lastutrymme pao ett fordon och foer avlaegsning fraon det. | |
| US20090202328A1 (en) | Low profile hook hoist | |
| CZ307597A3 (cs) | Zařízení pro nakládání a vykládání kontejnerů | |
| FI58287C (fi) | Anordning foer att manoevrera ett transportflak pao ett fordon | |
| FI72470B (fi) | Laosningsanordning foer laosning av utbytesflak eller container pao ett fordon. | |
| NL2004268A (en) | Trailer for the transportation by road of containers. | |
| USRE27905E (en) | Certificate of correction | |
| FI89148B (fi) | Lyfttransportvagn kopplad till en draganordning | |
| FI83944B (fi) | Stoedben till en paohaengsvagn. | |
| JPH049220Y2 (fi) | ||
| FI87169C (fi) | Paohaengsvagn | |
| JPS6258939B2 (fi) | ||
| JPS646058B2 (fi) | ||
| JPH065352Y2 (ja) | フォークリフトの荷物押さえ装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: OY PARTEK AB |